共享單車調(diào)研報(bào)告

共享單車調(diào)研報(bào)告車②上午與下午上課時(shí)間，各教學(xué)樓與行政樓門口占據(jù)絕大多數(shù)，逸夫樓和文科③中午午飯時(shí)間，分布在老食堂、東區(qū)食堂、科樂廣場和各寢室樓下。其中老④晚飯時(shí)間，分布在老食堂、東區(qū)食堂、科樂廣場、各寢室樓下和學(xué)校大門側(cè)⑤傍晚，分布在商業(yè)街、圖書館、操場入口和各寢室樓下。其中各寢室樓下占享單車品牌也開始入駐校園。現(xiàn)在學(xué)校主要擁有的單車品牌為摩拜單現(xiàn)在共享單車的主要使用對象是學(xué)生，單車已經(jīng)成為學(xué)生上課出行的一交通工具，雖然學(xué)生依舊主要以步行上課為主，但每次上課下課把共享單車作為交通工具的學(xué)生也逐漸增多。大部分學(xué)生手機(jī)里都有共享單車APP，與共享單車之間有很大的競爭，一些學(xué)生，尤其是學(xué)生情侶更喜歡使用鎖，覆蓋二維碼，一車多人使用或用私鎖強(qiáng)鎖共享單車等破壞單車的行享單車大量進(jìn)入校園，因?yàn)闆]有對單車停放做出嚴(yán)格的限制，使許多共在學(xué)校里隨意胡亂的停放，導(dǎo)致了學(xué)校的交通出現(xiàn)問題，給學(xué)生出行和了極大的不便。優(yōu)勢：一，成本，共享單車的成本相對來說比較低，即便被破壞，丟失，在二，安全，出行最重要的還是安全。共享自行車的車速相比于電動車來說低很多，這就避免了很多潛在的危險(xiǎn)。三，電動車比起自行車優(yōu)越在速度，這對于行駛短途距離的用戶并不敏感，而共享單車會因?yàn)橐延械拇竺娣e投放率勝過電單車；對于行駛較中長途距離的用戶，比較對象是公交車，長時(shí)間租用電動車帶來的高費(fèi)用會比不過廉價(jià)安全的公交車，尤其在一二線城市，已有的公交地鐵已經(jīng)很便捷；對于行駛長途距離的用戶，如騎行運(yùn)動、郊游、團(tuán)體兜風(fēng)，在這些場景下自行車又遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了電四，使用范圍，學(xué)校租八戒和獵吧租車都不允許騎出校園外面，而共享單車則沒有該規(guī)定。五，操作方便程度，共享電動車注冊審核比共享單車操作更復(fù)雜、審核期更長。其租金也相對較高。六，共享電動車成本遠(yuǎn)高于共享單車，其后續(xù)還需專員充電、保養(yǎng)等操作。而共享單車的后期運(yùn)作保養(yǎng)則相對簡單。車車到這一共享單車存在的問題、原因及解決方案：手停在路邊或來往人群較多的地方，造成人群交通擁堵。車輛大都擺放不整建議：將共享單車納入學(xué)校交通體系，征聘專員或志愿者合理布局單車網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機(jī)動車正建議：①通過征求學(xué)生建議的方式，出臺并實(shí)施針對于共享單車行業(yè)行為規(guī)范者進(jìn)行懲罰。②②激勵同學(xué)規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為，鼓勵更多同學(xué)參與到監(jiān)管當(dāng)中。對于舉獎勵。③加大對學(xué)生的文明素質(zhì)教育，提高學(xué)生素質(zhì)水平，從根本上鏟除這些損人利流轉(zhuǎn)非常慢且偶然，當(dāng)一輛車被騎走之后，無法知道下一輛車什么時(shí)候回來。的數(shù)量(這是必然的)，那么當(dāng)前幾批人把車騎完后，后面的人就沒車了。當(dāng)對于學(xué)校共享單車總量產(chǎn)能過剩和部分路段高峰期單車卻供不應(yīng)求的現(xiàn)象，分挖掘，合理的規(guī)劃停車區(qū)域，實(shí)現(xiàn)信息的流通和車輛快速調(diào)配。以會出現(xiàn)交互上的問題。比如開不了鎖。等了90秒鎖沒開怎么辦再等著能開嗎還是去找下一輛車鎖車也一樣，用戶不知道車有沒有鎖成功，如果失敗了是不是會一直扣錢目前針對這兩點(diǎn)，單車還沒有好的解決辦法。單車高科技化是一個很好的方向，但目前智能設(shè)備尚未純熟，出問題幾率依舊不擇合適的操作系統(tǒng)。理用戶反饋問題同時(shí)，需盡快對這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。故障車的處理和流轉(zhuǎn)過程，同樣是用車效建議：①企業(yè)自身在追求低成本單車的同時(shí)必須保障單車質(zhì)量，定期對存量車進(jìn)行安全抽查，對故障車及時(shí)處理，為車輛購買保險(xiǎn)。②積極利用自己在環(huán)保、交通方面的貢獻(xiàn)爭取政府方面的資金支持，對共享單車基礎(chǔ)設(shè)施如單車停放區(qū)域等的建立與維修。③③配備與投放規(guī)模相匹配的后期保障人員，盡快對這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。食堂附近，很多小路以及新開的路并沒有安裝路燈，騎行者不注意就會撞到行理念。有人提出，共享經(jīng)濟(jì)理念根植于良好的法治環(huán)境之中，要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享型經(jīng)濟(jì)模式提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)，更要求共享經(jīng)濟(jì)需要注意的是,第一，出現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)之后，法律要及時(shí)適應(yīng)；第嚴(yán)。這種既便利又環(huán)保的共享單車經(jīng)濟(jì),必須依賴?yán)砉ぷ魈嵘献h事日程。要注意加強(qiáng)共享單車行業(yè)管理，結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)狀，合理控制共享單車規(guī)模和數(shù)量，防止形成惡意競爭和造成公共資源浪費(fèi)。今后要將共享單車與城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，進(jìn)一步改進(jìn)和完善學(xué)校道路慢行交通違規(guī)停放處罰等管理方面的內(nèi)容，提前預(yù)防和解決其他城市出現(xiàn)的停車不規(guī)范。間，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)和學(xué)校的三贏