總體施工組織布置及規(guī)劃

總體施工組織布置及規(guī)劃編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）新建連云港至徐州鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書、答疑書，招標(biāo)圖紙。（2）中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q∕CR9004-2015）。（3）中華人民共和國及中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法。（4）國家及項(xiàng)目所在地各級地方政府、人大發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。（5）中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）下發(fā)的《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2008]51號）的規(guī)定以及建設(shè)單位、我公司的有關(guān)規(guī)定。（6）我公司擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。編制原則（1）施工方案的編制按滿足站前工程計(jì)劃于2017年7月1日開工，于2020年12月31日竣工的總工期要求及各節(jié)點(diǎn)工期施工要求；（2）結(jié)合現(xiàn)場情況，經(jīng)方案比選后確定場地布置；（3）施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)及建設(shè)條件，在保證施工質(zhì)量、施工安全及工期的條件下進(jìn)行編制；（4）為確保安全、質(zhì)量及工期，力求施工技術(shù)創(chuàng)新和采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料；（5）嚴(yán)格按照《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR9004-2015)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。工程施工管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家、行業(yè)、中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%。安全目標(biāo)消滅重大責(zé)任事故，杜絕交通運(yùn)輸重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)、爆炸事故、機(jī)械設(shè)備大事故，控制一般責(zé)任事故。工期目標(biāo)總工期為3.5年。先期開工段已于2016年11月1日開工，新建連云港至徐州鐵路站前工程施工總價(jià)承包LXZQ-II標(biāo)段計(jì)劃于2017年7月1日開工，2020年12月31日竣工。各階段工期：路基開始日期2017年9月1日，路基結(jié)束日期2018年8月31日；橋涵開始工期2017年9月1日，橋涵結(jié)束工期2019年9月30日。鋪軌開始日期2020年2月16日，鋪軌結(jié)束日期2020年5月29日。驗(yàn)收開始日期2020年7月1日，驗(yàn)收結(jié)束日期2020年12月31日。環(huán)保、水保目標(biāo)施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)法律、法規(guī)要求。努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用”。文明施工目標(biāo) 必須做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理。技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)組織對跨越斷裂帶路基的施工工藝方法的試驗(yàn)研究，攻克對工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)效益；爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步獎項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎項(xiàng)。職業(yè)健康安全目標(biāo)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%；無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)按照鐵路總公司（含原鐵道部適行）和上海鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，建立鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，形成建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控。以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，全面落實(shí)人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化要求，建成標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊(duì)和標(biāo)準(zhǔn)化工地。設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新建連云港至徐州鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；最大坡度：20‰，困難地段30‰；設(shè)計(jì)行車速度：350km/h；最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m；線間距：5.0m；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運(yùn)行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調(diào)度集中；軌道：正線采用無碴軌道（部分地段采用有碴軌道）。標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范本項(xiàng)目執(zhí)行的鐵路工程及公路工程主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見下表，在合同履行過程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，按國家、行業(yè)和鐵路總公司（含原鐵道部適行）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程實(shí)施不限于下表中的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，同時執(zhí)行國家、行業(yè)、鐵路總公司（含原鐵道部適行）現(xiàn)行的其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)文件涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。表STYLEREF3\s1.3.2SEQ表\*ARABIC\s31采用的主要鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范清單表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號1Ⅲ、Ⅳ級鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范GB50012-20122鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范GB50090-20063鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范GB50091-20064鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（2009版）GB50111-20065鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（2011版）GB50226-20076鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-20057鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-20058鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.2-20059鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10093-201710鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-201011鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范TB10007-201712鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范TB10008-201513鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范TB10006-200514鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范TB10009-201615鐵路無縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范TB10015-201216鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范TB10017-9917鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-200618鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10035-200619鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范TB10054-201020鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10056-9821鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063-201622鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10082-200523鐵路旅客車站無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范TB10083-200524鐵路工程測量規(guī)范TB10101-200925鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-201026鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程TB10218-200827鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程鐵建設(shè)［2009］181號28鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-200929鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-200330鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10421-201031鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10428-201232鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10501-9833高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-200934高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-201035鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-200636先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁GB13476-200937鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定鐵建設(shè)［2009］172號38鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程TB10218-200839高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9602-201540關(guān)于高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道系統(tǒng)優(yōu)化的指導(dǎo)意見鐵總科技（2013）75號41中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板、高速鐵路無砟軌道嵌縫材料暫行技術(shù)條件的通知鐵總科技（2013）162號42高速鐵路及四電工程備品備件配置指導(dǎo)意見鐵建設(shè)［2012］158號43鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10035-200644鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-200645鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10092-201746鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10093-201747鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-201048內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50139-201449防洪標(biāo)準(zhǔn)GB50201-9450關(guān)于發(fā)布《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知鐵建設(shè)【2009】22號51關(guān)于發(fā)布《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》局部修訂條文的通知鐵建設(shè)【2010】5號52關(guān)于發(fā)布《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》等11項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知鐵建設(shè)【2010】257號53關(guān)于發(fā)布《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文和有關(guān)工作的通知鐵總建設(shè)【2013】52號54關(guān)于完善高速鐵路橋梁附屬設(shè)計(jì)有關(guān)工作的通知鐵總建設(shè)[2014]143號55?高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10751-201056?鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10423-201457?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10424-201058?高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁?TB/3432-2016工程概況工程簡介連云港至徐州鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，東起江蘇省連云港市，西至江蘇省北部重鎮(zhèn)徐州市。線路全長180.027公里，正線橋梁22座160.162km（不含右線繞行橋梁2座1694.555m），占線路總長度的89%，涵洞共計(jì)80座，公跨鐵立交橋1座。全線共設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東6個車站，沈圩線路所1處，預(yù)留站大許南站1處。本項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道的重要組成部分；是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段；是支持國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進(jìn)、實(shí)現(xiàn)歐亞大陸橋頭堡連云港與中西部乃至中亞地區(qū)緊密對接的高速鐵路；是推動隴海功能區(qū)（城鎮(zhèn)軸）崛起的江蘇省內(nèi)鐵路干線。項(xiàng)目地理位置見下圖。圖STYLEREF3\s1.4.1SEQ圖\*ARABIC\s31項(xiàng)目地理位置圖新建連云港至徐州鐵路站前工程施工總價(jià)承包LXZQ-II標(biāo)段起止里程樁號為DK48+788.63～DK93+078.125，其中DK88+860.274=DK89+800，短鏈939.726m。本標(biāo)段位于徐州市、連云港市境內(nèi)，起于連云港市東?？h，至于徐州市新沂市，正線長度43.35km。本標(biāo)段范圍內(nèi)共有特大橋3座：其中連云港特大橋（只負(fù)責(zé)箱梁架設(shè)施工未計(jì)算在內(nèi)）、沭河特大橋（全長1623延米，其中在DK85+305-635設(shè)置48+72+80+72+56m連續(xù)梁跨越沭河）、新沂特大橋（全長3119延米，其中在DK90+407-714設(shè)置48+64+66+80+48m連續(xù)梁跨越墨河）、東海特大橋（全長34147延米，其中連續(xù)梁共2040延米/11聯(lián)，系桿拱1座，跨越國道、省道、高速及河流）。中橋共3座，框架涵17座。DK87+500處設(shè)置新沂南站，本標(biāo)段設(shè)置曲陽梁場、李山莊梁場共需預(yù)制簡支箱梁1555孔。主要工程數(shù)量本標(biāo)段共有區(qū)間路基土石方量467056m3；站場路基土石方量1149815m3，特大橋38890.54m/3座（連云港特大橋只負(fù)責(zé)架梁工程，故未計(jì)算在內(nèi)），中橋99.58m/3座，框架涵17座；箱梁預(yù)制、架設(shè)1555孔，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁13聯(lián)。自然地理特征地形地貌本標(biāo)段位于魯中南丘陵與淮北平原的結(jié)合部，地形地貌以平原為主。沿線地形平坦，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，農(nóng)田廣布，交通方便。地層巖性DK48+788.63～DK83：剝蝕堆積平原區(qū)，表層為第四系殘坡積（Qel+dl）粉質(zhì)粘土，厚度0-7m，下伏為前震旦系駒山組片麻巖、花崗片麻巖、石英巖，以及燕山期花崗巖。DK83～DK93+078.125：沖擊平原，局部穿越為丘陵坡腳，丘坡基巖裸露，平原區(qū)第四系覆蓋層厚10-130m，上部3-15m為全新統(tǒng)沖積層（Q4al）粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂層，局部夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，下為第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）粉質(zhì)粘土與砂層互層。下伏基巖為白堊系王氏組（K2w）泥質(zhì)粉砂巖、含礫砂巖，震旦系灰?guī)r，泥質(zhì)灰?guī)r，寒武系灰?guī)r夾頁巖、泥灰?guī)r，巖溶弱較發(fā)育～中等發(fā)育，局部強(qiáng)烈發(fā)育。地質(zhì)構(gòu)造線路所經(jīng)地區(qū)屬于下緯向構(gòu)造體系。在一級構(gòu)造單元內(nèi)，沿線處于中朝淮地臺中部，主要構(gòu)造有阿湖—牛山倒轉(zhuǎn)背斜、郯城—廬江深斷裂帶。郯廬斷裂帶是一條深大活動斷裂帶，線路在新沂以大角度穿越斷裂帶。F5斷裂帶與線路相交里程為DK83+780～DK83+970，線路穿越活動斷裂帶f5及其影響范圍采用有碴軌道路基通過。水文特征沿線地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水。本標(biāo)段第四系覆蓋層以及片麻巖全風(fēng)化層中均含有孔隙水，埋深淺，其中砂層、圓礫土層為主要含水層，黏性土層為隔水層，略具承壓性?？紫端饕艿乇硭痛髿饨邓a(bǔ)給。剝蝕平原區(qū)下部強(qiáng)～弱風(fēng)化巖層中由少量基巖裂隙水，主要受上部孔隙潛水補(bǔ)給。沿線地震動參數(shù)本標(biāo)段地震動參數(shù)如下REF_Ref436207980\h表1.5.51地震動參數(shù)劃分表所示。表STYLEREF3\s1.5.5SEQ表\*ARABIC\s31地震動參數(shù)劃分表序號里程范圍地震動峰值加速度（g）地震動反應(yīng)譜特征周期（s）1DK48+788.63～DK65+2000.20.452DK65+200～DK93+078.1250.20.4沿線氣象條件本線處于北亞熱帶-暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，其特征為四季分明、降水充沛，海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯；一年中雨水主要集中在6~9月份，年平均降水量809.9~1018.6mm，年平均蒸發(fā)量784.2~1448.5mm。冬季多偏東北風(fēng)，天氣晴朗，寒冷而干燥；夏季多偏東南風(fēng)，炎熱多雨，常有臺風(fēng)，年平均風(fēng)速1.6~3.4m/s。最大積雪厚27cm，最大凍土深度0~15cm。建設(shè)條件交通運(yùn)輸條件公路江蘇省路網(wǎng)交錯，運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達(dá)。沿線主要分布有連徐高速公路、京滬高速公路、新?lián)P高速公路、連霍高速公路、山深線、S323、G205、S245、S464等。其中，連徐高速公路、S323、S245、S464、與本線走向基本一致，可以作為本線主要材料運(yùn)輸通道。本工程利用與線路走向相同的既有國道、省道作為工程材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃€路遠(yuǎn)離公路地段通過整修既有縣鄉(xiāng)道路或新建施工便道以滿足施工要求。鐵路本項(xiàng)目材料運(yùn)輸主要利用的鐵路為隴海線。水路本線通過我國主要的水網(wǎng)地區(qū)，內(nèi)河運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，沿線多處等級航道對線路的橋梁要求較高。本標(biāo)段主要利用內(nèi)河為沭河。沿線水、電、燃料等可利用的資源情況線路通過地區(qū)氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯，湖泊星羅棋布，地表水豐富。施工用水可就近取水，經(jīng)過城鎮(zhèn)范圍可利用自來水。線路所經(jīng)地區(qū)用電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力資源豐富，沿線路附近10kV及35kV電力線分布較為廣泛，施工時可以從附近的10kV電力線“T”接引用地方電源為主，分散自發(fā)電為輔。本工程線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。該段沿線施工燃料所需由正規(guī)地方石油公司供應(yīng)?，F(xiàn)場施工場地條件本標(biāo)段主要屬于平原區(qū)，沿線地形平坦、開闊，現(xiàn)場施工施工場地條件尚可。沿線地材供應(yīng)工程沿線資源缺乏，工程用建筑材料一般需依托當(dāng)?shù)亓己玫墓?、鐵路、水運(yùn)條件自其他地區(qū)采購。施工用中粗砂本線所經(jīng)地區(qū)中粗砂資源分布較少，產(chǎn)地主要分布在宿遷市駱馬湖，儲量豐富，所產(chǎn)河砂含泥量少，質(zhì)量較好，以中粗砂為主，有水運(yùn)條件，可通過水路運(yùn)輸至線位附近碼頭，或者直接從沿線附近碼頭購買，再經(jīng)汽車倒運(yùn)至工地。對于橋梁梁部工程對砂料質(zhì)量要求較高的工程，所用中粗砂應(yīng)優(yōu)先到產(chǎn)量大、質(zhì)量高的采砂場或碼頭供應(yīng)商進(jìn)行采購。施工用石料徐州市范圍內(nèi)石場集中分布于徐州市北部賈汪區(qū)，材質(zhì)為石灰?guī)r。采石場主要有徐州市明陽石料有限公司、徐州市銅山港采石廠、徐州梁山采石廠等；連云港市范圍內(nèi)石料廠主要集中在東?？h距離我標(biāo)段距離較近可通過G310、S326運(yùn)輸?shù)轿覙?biāo)段重點(diǎn)使用。沿線通訊條件本段工程沿線通訊網(wǎng)絡(luò)較發(fā)達(dá)，電信、移動、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋所經(jīng)地區(qū)，施工通訊便利。工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析工程特點(diǎn)鐵路工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高：采用較多的新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)。地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁工程長大密集，占線路長度的比重大，工期緊迫。本線路鐵路為高速鐵路，速度目標(biāo)值高：工程采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的路基填筑、橋梁沉降變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保線路滿足運(yùn)行需要的的高平順性要求。安全舒適性好：基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)采用大曲線半徑、長緩和曲線和線形變化平緩的線路平縱斷面，提供平穩(wěn)、舒適的運(yùn)行條件；基礎(chǔ)設(shè)施壽命長：路基填筑標(biāo)準(zhǔn)高，穩(wěn)定性好；橋梁、混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，采用高性能混凝土。環(huán)保設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)高：沿線聲屏障設(shè)置范圍廣，橋梁采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀；在振動敏感路段采用線路減振設(shè)計(jì)。本標(biāo)段工程規(guī)模大、施工技術(shù)復(fù)雜。單座橋梁長度較長、新技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜，連續(xù)梁孔跨類型多，大跨度梁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工主要采用懸澆及支架現(xiàn)澆；橋梁跨越多為公路和等級航道，由此決定了本線路上的連續(xù)梁較多，且主跨較大，其上部結(jié)構(gòu)施工難度較大。如：東海特大橋采用70+125+70m連續(xù)梁跨越京滬高速，采用40+168+40m系桿拱跨越S323省道。簡支箱梁數(shù)量大，且梁截面大、自重大，對施工機(jī)械的要求高，主要采用設(shè)場集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法。另外，工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高，對橋梁工后沉降和混凝土收縮徐變要嚴(yán)格控制，特別是松軟土要采取有效措施防止橋梁基礎(chǔ)下沉。橋梁梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高；站前站后工程接口多，施工落實(shí)及質(zhì)量控制工作量大；施工單元多，臨時工程數(shù)量大，協(xié)調(diào)任務(wù)重。工程安排施工單元多，上場大型運(yùn)架設(shè)備多，建設(shè)中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，對施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高。高新技術(shù)應(yīng)用多：為提高施工效率，保證工程質(zhì)量，工程應(yīng)用了一大批新技術(shù)、新材料和新工藝。一是使用900t箱梁運(yùn)梁機(jī)，保證箱梁運(yùn)架的安全和質(zhì)量。二是應(yīng)用耐久性混凝土，提高橋梁的使用壽命。工程量大、工期緊新建連云港至徐州鐵路站前工程施工總價(jià)承包LXZQ-II標(biāo)段施工工期為42個月。能否順利拆遷和按時開工直接制約建設(shè)工期。這些都需要鐵路和地方共同努力，并且在施工組織中充分利用有效空間。（1）路基松軟土段落較多本標(biāo)段路基工點(diǎn)分散，軟土、松軟土段落較多，局部跨斷裂帶路基地基處理工程量大，工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高，且路基為鋪軌提供作業(yè)面，所以路基土石方工期十分緊迫。（2）橋梁施工工期緊迫本標(biāo)段橋梁長38.99km，戰(zhàn)線長、施工工序多、周期長，如何控制好各工序施工時間，調(diào)配機(jī)械、增加工作面，按期完成特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁工程，為后續(xù)架梁施工提供通道，是制約本工程的重要因素之一。（3）架梁施工工期較緊迫本標(biāo)段共設(shè)置2個梁場，預(yù)制、架設(shè)箱梁1555榀，數(shù)量較大。按照工期要求，運(yùn)架周期按照平均2榀/d(0~8km)、1.5榀/d(8km~12km)、1榀/d(12km~22km)控制，實(shí)現(xiàn)箱梁安全運(yùn)架，工期較緊迫。（4）橋面附屬設(shè)施工程施工工期緊迫橋面系施工工程量大，內(nèi)容多，戰(zhàn)線長，工期緊迫。（5）無砟軌道施工工期緊迫無砟軌道施工路線長，工期短，施工組織復(fù)雜，工裝設(shè)備投入大，施工技術(shù)要求高，施工工期緊迫。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工技術(shù)新工程主要承重結(jié)構(gòu)使用壽命滿足100年的要求，主體工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，并需滿足列車開行高安全性和高舒適性的要求。施工組織管理跨度大（1）工程線路長、橋梁比重大，施工組織難度大本標(biāo)段橋梁長度共38.99km，按照全面開工、分段突擊、快速推進(jìn)、確保重點(diǎn)等對施工組織管理提出了相當(dāng)高的要求，施工組織管理跨度大、難度大。（2）項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域的拆遷量對工程影響大外部制約因素多，征地拆遷難度大。本標(biāo)段以農(nóng)業(yè)地區(qū)為主，工程節(jié)約土地、水土保持、環(huán)境保護(hù)、工程綠化和交通疏解的要求高，減少農(nóng)業(yè)土地永久占用和臨時用地復(fù)耕任務(wù)重。全線征地拆遷、三電和地下管線遷改及臨時用地的數(shù)量多、難度大，將對工程按期開工和正常有序施工響較大，施工組織協(xié)調(diào)難度大，必須給予高度重視。資源需求量大（1）材料設(shè)備投入大本工程鉆機(jī)、掛籃、模板等投入數(shù)量大，詳見“表6-2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。（2）材料供應(yīng)量大本標(biāo)段主要工程數(shù)量有：區(qū)間路基土石方量467056m3；站場路基土石方量1149815m3；特大橋38890.54m座/3座（連云港特大橋只負(fù)責(zé)架梁工程，故未計(jì)算在內(nèi)），中橋99.58m/3座，框架涵17座；箱梁預(yù)制、架設(shè)1555孔，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁13聯(lián)。組織好材料的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，保障供給，滿足施工是工程實(shí)施的重點(diǎn)。（3）人力資源投入大本標(biāo)段共投入管理、技術(shù)人員665人，高峰期投入作業(yè)人員4875人，人力資源投入大。（4）大型臨時設(shè)施工程量大本標(biāo)段線路較長，橋梁比重大，制梁場2座，混凝土拌和站7座（2座設(shè)置于梁場內(nèi)），填料拌合站1座，施工便道數(shù)量大，電力線路長。工程重點(diǎn)（關(guān)鍵）、難點(diǎn)分析橋梁工程本標(biāo)段有橋梁6座，其中特大橋3座，中橋3座。正線橋梁的孔跨布置以32m簡支箱梁為主，24m、20m簡支箱梁為輔。本標(biāo)段共需預(yù)制、架設(shè)箱梁共1555孔，箱梁預(yù)制、架設(shè)工期較短、任務(wù)繁重。大橋主要以連續(xù)梁跨越既有的河道、道路等。本標(biāo)段特殊橋梁形式有32+48+32m連續(xù)梁、48+80+48m連續(xù)梁、70+125+70m連續(xù)梁、48+64+66+80+48m連續(xù)梁、40+168+40m系桿拱等。上部結(jié)構(gòu)施工工法較多，工藝復(fù)雜，且工點(diǎn)分布散亂，工期較緊，容易耽誤架梁進(jìn)度。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁，墩身采用圓端型實(shí)體橋墩，橋臺采用矩形空心橋臺。涵洞基礎(chǔ)的沉降：鋪設(shè)軌道時工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段跨墨河、沭河等河流段施工時，下部結(jié)構(gòu)采用單壁鋼圍堰、草袋圍堰筑島、鋼板樁圍堰等多種工法進(jìn)行施工，水中施工橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工法復(fù)雜，工點(diǎn)較多。連續(xù)梁（大跨連續(xù)梁影響更大）施工周期長、工后徐變延時等技術(shù)要求是控制運(yùn)、架梁進(jìn)度的關(guān)鍵因素之一。解決橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，及其不均勻沉降與現(xiàn)澆梁的徐變控制，降低混凝土生產(chǎn)的離散性，組織好冬季施工等是橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。路基工程本標(biāo)段路基工程土石方量較大，確保滿足業(yè)主要求及軌道的施工工期需求。路基工程要求高穩(wěn)定性、小沉降和沉降勻質(zhì)性。必須嚴(yán)格控制路基工后沉降和沉降速率，減少過渡段不均勻沉降，保證軌下基礎(chǔ)剛度的均衡過渡。做好地基和路堤沉降變形觀測工作，并按要求點(diǎn)繪沉降曲線進(jìn)行路基工后沉降分析，為下道工序施工做準(zhǔn)備提供依據(jù)。將地基處理，路基本體、基床底層與表層填筑，邊坡防護(hù)及路基排水施工，沉降觀測等作為系統(tǒng)工程來組織實(shí)施。路基填筑完成后，保證6個月以上的沉降觀測和調(diào)整期，經(jīng)工后沉降評估分析滿足要求時方可鋪設(shè)軌道。路基與橋臺、路基與橫向結(jié)構(gòu)物連接分界處設(shè)置過渡段施工是本標(biāo)段路基施工的難點(diǎn)。路基基床由基床表層、底層、本體結(jié)構(gòu)組成，基床表層采用級配碎石填筑，基床底層采用A、B組料，本體采用A、B組及C組碎石、礫石類填料組成。軟弱地基主要采用CFG樁、水泥攪拌樁、碎石墊層、重型碾壓、堆載預(yù)壓等處理方法。如何加強(qiáng)沉降曲線分析，確保施工工期和質(zhì)量顯得尤為重要?；滋幚硎┕けM量安排在旱季。如需在雨季施工，要準(zhǔn)備充足的填料及覆蓋物，加強(qiáng)填筑的排水坡并加快施工進(jìn)度；被雨淋濕的已填筑土及時進(jìn)行表面鏟除，經(jīng)晾曬、檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行下一步施工。在低溫季節(jié)必須對填料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，滿足施工規(guī)范要求后才能使用。冬季施工時應(yīng)注意：取土坑一次挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖土前應(yīng)清除積雪。填挖分界處，應(yīng)在凍前或凍融后進(jìn)行施工。停工間歇時間應(yīng)小于凍結(jié)時間；遇大雪或其他原因必須中途停工時，應(yīng)整平填層和邊坡面；外露土層用松土或草袋覆蓋；繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。站場工程本標(biāo)段設(shè)置了1個車站：新沂南站。車站是路基、橋梁、軌道、站房、四電的結(jié)合點(diǎn)，在時間短，工程量大的前提下，需要各專業(yè)通力配合，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，保證各專業(yè)各工序有條不紊的實(shí)施。軌道工程本標(biāo)段正線采用CRTSⅢ型板式、CRTSⅠ型雙塊式及軌枕埋入式無砟軌道型式。無砟軌道施工為路基及橋梁地段，無砟軌道施工路線長，工期短，施工組織復(fù)雜，工裝設(shè)備投入大，施工技術(shù)要求高，質(zhì)量控制難度大，施工中要協(xié)調(diào)好各工序之間的銜接。施工要嚴(yán)格控制沉降評估和無砟軌道精調(diào)，確保無砟軌道施工的質(zhì)量。針對重點(diǎn)和難點(diǎn)的對策結(jié)合本標(biāo)段的工程特點(diǎn)、和工程的重點(diǎn)（關(guān)鍵）、難點(diǎn)分析，將主要的七大項(xiàng)問題和解決的技術(shù)對策敘述詳見下表。表STYLEREF3\s1.7.3SEQ表\*ARABIC\s31主要技術(shù)對策表序號工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)主要技術(shù)對策一工程量大，工期緊迫，施工組織難度大1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍；2、配備先進(jìn)的橋梁、路基施工機(jī)械；3、將全標(biāo)段劃分為若干單元，以箱梁架設(shè)施工作為控制工期的關(guān)鍵線路，安排下部工程施工；4、全面采用機(jī)械化作業(yè)，提高工效，加快進(jìn)度。二工后沉降指標(biāo)控制嚴(yán)格1、在區(qū)域性地面沉降地區(qū)布設(shè)沉降觀測網(wǎng)進(jìn)行長期監(jiān)測，分析地面沉降對鐵路線的影響，以便施工及運(yùn)營期間采取相關(guān)對策。2、利用國外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步對設(shè)計(jì)進(jìn)行檢算和復(fù)核，從設(shè)計(jì)源頭控制工后沉降；3、施工前期作群樁靜載試驗(yàn)，繪制荷載－時間－沉降曲線，分析沉降規(guī)律，推算工后沉降量，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，指導(dǎo)施工；4、嚴(yán)密觀察地質(zhì)狀況，與設(shè)計(jì)給定的地質(zhì)資料認(rèn)真核對，發(fā)現(xiàn)異常，保存渣樣，做好記錄，報(bào)請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院研究處理；5、清孔要徹底，樁底沉渣厚度、護(hù)壁泥漿的比重要嚴(yán)格控制在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)；6、嚴(yán)格控制護(hù)壁泥漿濃度，減少護(hù)壁泥漿厚度，以保證樁體與土體間的摩阻力達(dá)設(shè)計(jì)值；7、采用高性能混凝土，減少混凝土自身的收縮和徐變。三主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命100年1、樹立設(shè)計(jì)施工新理念，提高混凝土的耐久性；2、鋼筋保護(hù)層厚度，施工中嚴(yán)格控制、檢查；3、選定混凝土合格原材料，預(yù)先做好堿－骨料反應(yīng)試驗(yàn)；4、做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定添加劑的品種和數(shù)量，施工中嚴(yán)格控制；5、嚴(yán)格施工工藝，采用正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度和時間，防止混凝土裂縫。6、混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)用水要經(jīng)過水質(zhì)分析，采用合格的深層地下水或自來水。7、建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土拌和站，分段統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土。8、選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求。9、盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，墩臺采取一次灌筑成型，提高整體剛度。四預(yù)制、架設(shè)箱梁精度高、難度大1、預(yù)制箱梁實(shí)行工廠化生產(chǎn)；2、采用900t架橋機(jī)架設(shè)箱梁；3、根據(jù)梁場架梁任務(wù)和橋梁下部工程、架梁通道、現(xiàn)澆梁施工，合理安排工期，橋梁下部主體工程依架橋機(jī)到達(dá)的先后順序重點(diǎn)安排，保證架梁作業(yè)正常有序進(jìn)行；4、抓緊時間盡快并限期完成梁場基建、箱梁預(yù)制試驗(yàn)、申辦制梁許可證，及早出梁，滿足架工期需要。五懸灌梁工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求高1、采用結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、受力好、使用廣泛、工藝成熟的掛籃進(jìn)行梁部施工；2、選派參加過同類型大跨度連續(xù)梁等懸灌梁施工的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)工程的施工任務(wù)；3、采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行箱梁線性計(jì)算和控制。六上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求高1、采用支架法進(jìn)行梁部施工；2、選派參加過同類型現(xiàn)澆梁施工的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)工程的施工任務(wù)；3、采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行箱梁線性計(jì)算和控制。七水中施工橋梁下部結(jié)構(gòu)1、充分考慮河流的季節(jié)性特性，河道中的墩身及其基礎(chǔ)均安排在枯水期施工。2、針對現(xiàn)場實(shí)際情況，采用搭設(shè)棧橋、草袋圍堰筑島、鋼板樁圍堰等方案施工，并選用具有豐富水中基礎(chǔ)施工的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。八無砟軌道技術(shù)，對工程整體質(zhì)量要求嚴(yán)格1．根據(jù)鐵路的特性，制定具有針對性、先進(jìn)性和可操作性的質(zhì)量技術(shù)保障措施和工藝保障措施，滿足鐵路的技術(shù)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2．選派參加過同類型無砟軌道施工的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)工程的施工任務(wù)；3．建立一套完整的、統(tǒng)一的、精確的、可靠的線路測量網(wǎng)系統(tǒng)，在線下工程的沉降基本趨于穩(wěn)定之后，進(jìn)行一次最終調(diào)差測量，以確保無砟軌道施工的高精度要求4．加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，以試驗(yàn)為先導(dǎo)，指導(dǎo)施工。提前進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)等工作，嚴(yán)控混凝土的原材料、工藝和工裝，通過試驗(yàn)確定滿足無砟道床混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的技術(shù)要求；5．遵循“設(shè)計(jì)、施工互動”原則，設(shè)計(jì)服務(wù)施工，施工收集的信息來完善、優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高工程整體質(zhì)量；總體施工組織及區(qū)段劃分施工組織安排原則（1）堅(jiān)持“總體布局、全面開工，分段突擊、快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)”的原則。（2）運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工；工期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地”的原則。（3）本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。（4）堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，配置與選擇施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。（5）盡量考慮永臨結(jié)合原則，充分進(jìn)行施工組織調(diào)查，合理制定大型臨時設(shè)施及輔助工程方案。（6）選擇優(yōu)良的施工隊(duì)伍、投入精干的管理人員，通過科學(xué)嚴(yán)格的管理，按期優(yōu)質(zhì)高效完成新建連云港至徐州鐵路站前工程LXZQ-II標(biāo)段。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理三名、總工程師一名，項(xiàng)目部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室。根據(jù)施工內(nèi)容情況，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)9個專業(yè)施工架子隊(duì)，包含5個橋梁施工架子隊(duì)、1個路基施工架子隊(duì)及2個箱梁施工架子隊(duì)、1個軌道施工架子隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)圖見“表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。各部門職責(zé)及管理制度主要管理人員及各部門職責(zé)結(jié)合本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員及部門職責(zé)詳見下表。表STYLEREF3\s1.8.3SEQ表\*ARABIC\s31項(xiàng)目部主要管理人員及各部門職責(zé)表序號人員或部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表中交第二航務(wù)工程局有限公司對本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理由中交第二航務(wù)工程局有限公司委派，主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，在有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以中國交通建設(shè)股份有限公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、計(jì)劃管理、對外協(xié)調(diào)

合同管理等。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。三項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理由中交第二航務(wù)工程局有限公司委派，主抓施工進(jìn)度和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各施工架子隊(duì)的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān)督年、季、月施工計(jì)劃執(zhí)行。主抓文明施工、環(huán)境保護(hù)、對外協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)制定文明施工、環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，組織定期的文明施工、環(huán)境保護(hù)檢查，對各施工單位的上述指標(biāo)進(jìn)行評比考核。四項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師由中交第二航務(wù)工程局有限公司委派，對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。五項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1工程管理部組織設(shè)計(jì)文件會審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測量、量測、監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。制定環(huán)境保護(hù)、水土保持計(jì)劃及措施，并監(jiān)督執(zhí)行。及時接受業(yè)主、監(jiān)理的指令，以便及時將業(yè)主、監(jiān)理的意圖貫徹到項(xiàng)目中去。及時了解氣候氣象信息，以合理安排項(xiàng)目施工；確保將項(xiàng)目的進(jìn)度、投資、質(zhì)量、安全等情況及時收集傳輸給業(yè)主、監(jiān)理，確保業(yè)主及時了解工程施工靜態(tài)、動態(tài)情況，為業(yè)主的正確決策提供實(shí)時信息。保證項(xiàng)目各部門之間信息共享，使參加項(xiàng)目建設(shè)的所有人員熟悉項(xiàng)目具體情況，使其所承擔(dān)的任務(wù)完成的更好。及時了解項(xiàng)目完成、物資供應(yīng)情況，為資源分配等決策及時提供完整、準(zhǔn)確的信息；積累各種施工過程的記錄、材料情況、試驗(yàn)情況等信息，及時編定成冊并制作電子版，為竣工資料的編制、歸檔提供基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)竣工文件的編制、歸檔和交驗(yàn)。2安全質(zhì)量環(huán)保部根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定安全、質(zhì)量等計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全、質(zhì)量事故。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查、質(zhì)量檢查并做好記錄，建立安全管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作。切實(shí)監(jiān)管質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況，做好質(zhì)量監(jiān)督工作；調(diào)查影響工程質(zhì)量的不利因素，及時制定相應(yīng)措施。配合監(jiān)理、業(yè)主及內(nèi)部各部門做好各類工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的所有工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。及時反饋，指導(dǎo)施工，配合各部門檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)制定質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量管理文件，按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評定。3物資設(shè)備部按施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的管理，為項(xiàng)目施工提供保障。編制設(shè)備、配件供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管副總經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。建立設(shè)備管理臺帳。掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析設(shè)備影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。4計(jì)劃財(cái)務(wù)部組織制定總體、年度、季度、月施工生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督、檢查、落實(shí)進(jìn)度的執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)合同管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險(xiǎn)、索賠事宜。歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。辦理工程施工中各項(xiàng)資金的收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性費(fèi)用的開支。5中心試驗(yàn)室配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備，安裝調(diào)試，通過鑒定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告。做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。定期向公司中心試驗(yàn)室報(bào)告工作情況，及時報(bào)告不合格品的處理情況和混凝土缺陷修補(bǔ)情況。及時整理試驗(yàn)原始記錄、做好試驗(yàn)報(bào)告的臺帳登記和發(fā)放工作。6綜合管理部綜合管理部是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程、制定崗位責(zé)任制、積累各種資料及對外的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負(fù)責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)

、幫助項(xiàng)目經(jīng)理處理日常事務(wù)。7各作業(yè)架子隊(duì)作業(yè)架子隊(duì)為直接生產(chǎn)單位，全面承擔(dān)各自的施工任務(wù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及施工架子隊(duì)機(jī)電設(shè)備的使用、保管、維修工作等。按施工圖、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底書、施工計(jì)劃、成本控制指標(biāo)組織生產(chǎn)，對現(xiàn)場施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度環(huán)境保護(hù)負(fù)直接責(zé)任，服從項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。作業(yè)架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊(duì)伍，是以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。作業(yè)架子隊(duì)按照"管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效"的原則組建。施工隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等施工隊(duì)主要組成人員。各崗位要明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。管理制度項(xiàng)目管理制度框圖項(xiàng)目管理制度框圖見圖1.8.3-1項(xiàng)目管理制度框圖。圖STYLEREF3\s1.8.3SEQ圖\*ARABIC\s31項(xiàng)目管理制度框圖項(xiàng)目管理制度技術(shù)管理制度技術(shù)管理制度主要是指在基礎(chǔ)技術(shù)管理工作中必須建立的一些制度，包括工程測量、施工圖現(xiàn)場核對、施工技術(shù)交底、開工報(bào)告申請、編制作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)施工方案及專家論證審查、變更設(shè)計(jì)管理、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理等八項(xiàng)制度。（1）工程測量制度1）測量組織及人員組織項(xiàng)目部要根據(jù)施工需要配齊經(jīng)培訓(xùn)、懂專業(yè)的專職測量人員，必須明確指定負(fù)責(zé)的專職人員。項(xiàng)目部必須制定測量責(zé)任制，并按要求考核。項(xiàng)目部必須組建統(tǒng)一的專業(yè)精測網(wǎng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)復(fù)測、加密、施工測量等工作。2）施工樁橛交接和施工復(fù)測施工樁橛交接和施工復(fù)測由項(xiàng)目部總工牽頭組織測量人員進(jìn)行。交樁和復(fù)測手續(xù)完善，各種數(shù)據(jù)按要求核對。3）控制測量及施工放樣控制測量及施工放樣，必須采用兩種不同的方法或兩人換手復(fù)測進(jìn)行，其測量誤差必須符合測規(guī)要求。所有記錄、計(jì)算資料不得涂改，復(fù)核簽字手續(xù)必須完善，未經(jīng)復(fù)測和復(fù)核的樁橛不得交付施工。重要樁橛必須按規(guī)定設(shè)置護(hù)樁，并定期進(jìn)行復(fù)測。項(xiàng)目部精測網(wǎng)測量成果的處理必須按照相關(guān)規(guī)范和建設(shè)單位要求進(jìn)行，統(tǒng)一平差標(biāo)準(zhǔn)和軟件，并負(fù)責(zé)維護(hù)和管理工作。4）測量儀器測量儀器嚴(yán)格按有效期進(jìn)行使用，按規(guī)定進(jìn)行校正和檢驗(yàn)。各種儀器資料均應(yīng)分薦保存建檔，目錄清晰，內(nèi)容齊全，妥善保管。精測網(wǎng)測設(shè)宜采用統(tǒng)一測量儀器。（2）施工圖現(xiàn)場核對制度接到施工圖后，項(xiàng)目部必須進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對。施工圖現(xiàn)場核對，項(xiàng)目部由項(xiàng)目總工程師帶隊(duì)，相關(guān)技術(shù)人員參加。項(xiàng)目部必須明確施工圖現(xiàn)場核對的重點(diǎn)內(nèi)容、核對問題處理方式。施工圖收發(fā)必須做到有記錄、有簽字，手續(xù)齊全。（3）施工技術(shù)交底制度工程開工前必須組織圖紙會審，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、熟悉、審核并做好圖紙會審紀(jì)錄。技術(shù)交底應(yīng)包括設(shè)計(jì)交底、施工技術(shù)交底和關(guān)鍵工序（部位）交底等內(nèi)容，各種交底內(nèi)容應(yīng)有書面記錄，參加交底的技術(shù)人員及被交底人應(yīng)有簽認(rèn)手續(xù)。技術(shù)交底工作必須堅(jiān)持施工組織設(shè)計(jì)總體交底和分項(xiàng)工程階段技術(shù)交底相結(jié)合的原則。施工技術(shù)交底應(yīng)在工程實(shí)施前對施工隊(duì)進(jìn)行交底，并應(yīng)該展開層層交底至作業(yè)班組及各作業(yè)人員，并有書面記錄及簽認(rèn)手續(xù)。關(guān)鍵（工序）部位交底應(yīng)針對該（工序）部位作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的交底，明確工序紀(jì)律和工藝要求，以確保達(dá)到質(zhì)量要求。各單位工程開工前，均應(yīng)由施工單位向各相關(guān)的分包管理人員及現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底，交底要求同上，并形成交底的記錄。單位工程竣工后應(yīng)將各級技術(shù)交底卡匯集整理裝訂成冊。（4）開工報(bào)告申請制度1）工程開工前，項(xiàng)目部必須按照規(guī)定要求，辦理完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并經(jīng)業(yè)主批復(fù)同意或備案后方開工。2）工程開工報(bào)審表必須于開工前約定的時間內(nèi)報(bào)監(jiān)理單位，由業(yè)主工程管理部核實(shí)開工條件。3）工程開工條件：承發(fā)包合同已經(jīng)簽訂；項(xiàng)目部現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)已設(shè)立，主要管理人員按投標(biāo)承諾或合同規(guī)定已到位；施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，拼按規(guī)定程序完成審批；主要施工圖紙已經(jīng)完成，拼按規(guī)定的程序完成復(fù)核工作；主要施工便道已經(jīng)貫通，工地布置、施工用水、用電、臨時房屋和便道能滿足形式要求；施工復(fù)測已完成；征地、拆遷工作能滿足施工進(jìn)度要求；工地試驗(yàn)室已經(jīng)建立，并能滿足施工要求；主要物資（材料）訂貨能滿足連續(xù)施工要求；施工用主要的機(jī)具、設(shè)備已進(jìn)場。4）單位工程開工申請報(bào)告必須于開工前約定時間內(nèi)報(bào)監(jiān)理單位；監(jiān)理單位完成審查、審批工作后并報(bào)業(yè)主工程管理部備案。單位工程開工條件：設(shè)計(jì)文件、施工圖紙能滿足施工需要；單位工程施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成并經(jīng)審批；地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成；單位工程施工圖核對工作已經(jīng)完成；機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動力準(zhǔn)備能滿足開工需要；工點(diǎn)放樣已完成，并已經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)；“三通一平”已完成；先期施工的試驗(yàn)工作已完成。5）重要的臨時工程開工申請必須由監(jiān)理單位審批后方可開工。其開工報(bào)告手續(xù)按單位工程開工報(bào)告程序辦理。（5）編制作業(yè)指導(dǎo)書制度項(xiàng)目部編制作業(yè)指導(dǎo)書必須針對施工特殊過程、關(guān)鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序及方法，以及注意事項(xiàng)。項(xiàng)目部必須對軟基處理、路堤填筑、鉆孔樁、墩臺模板與混凝土、懸灌梁、預(yù)制梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、箱梁安裝等施工過程或施工工序，結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際和特點(diǎn)，逐項(xiàng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，達(dá)到作業(yè)程序簡明易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。編制作業(yè)指導(dǎo)書的專業(yè)技術(shù)人員，必須要掌握設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)定、環(huán)保水保政策，依據(jù)本單位施工裝備、環(huán)境作業(yè)條件、各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)、成熟施工方法進(jìn)行編制。作業(yè)指導(dǎo)書必須經(jīng)過項(xiàng)目總工程師審批后下發(fā)執(zhí)行。必要時，業(yè)主總工程師或工程管理部審批后實(shí)施。指導(dǎo)書發(fā)放和接收必須統(tǒng)一編號和登記。（6）專項(xiàng)施工方案及專家論證、審查制度對于達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程（如深基坑、高大模板、大跨度橋梁、地基處理工程等），項(xiàng)目部應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案編制后，項(xiàng)目部應(yīng)組織專家進(jìn)行論證，并經(jīng)業(yè)主相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審查后，才能實(shí)施；必要時由業(yè)主再組織專家進(jìn)行論證、審查后實(shí)施。（7）變更設(shè)計(jì)管理制度項(xiàng)目部的變更設(shè)計(jì)管理按招標(biāo)文件和合同條款執(zhí)行。I類變更設(shè)計(jì)，由提議單位提出變更理由和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較資料報(bào)建設(shè)單位。建設(shè)單位組織有關(guān)單位分析、研究提出處理意見，勘察設(shè)計(jì)單位按處理意見完成變更設(shè)計(jì)。建設(shè)單位對變更設(shè)計(jì)文件初審后，連同變更設(shè)計(jì)原因、責(zé)任單位、費(fèi)用處理方案報(bào)原初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)部門。經(jīng)審查批準(zhǔn)后，建設(shè)單位方可組織勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，并組織對施工圖進(jìn)行審核。Ⅱ類變更設(shè)計(jì)，由提議單位提出變更理由和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較資料報(bào)建設(shè)單位，建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、項(xiàng)目部及有關(guān)方面分析、研究，確定變更設(shè)計(jì)原因、責(zé)任單位、技術(shù)方案、費(fèi)用及費(fèi)用處理，由勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)文件經(jīng)建設(shè)單位審查批準(zhǔn)后實(shí)施。變更設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮對后序?qū)I(yè)的影響，凡影響后序?qū)I(yè)者，應(yīng)及時向后序?qū)I(yè)提供變更設(shè)計(jì)資料，后序?qū)I(yè)應(yīng)將變更的有關(guān)內(nèi)容納入施工圖。變更設(shè)計(jì)必須按規(guī)定的程序和分工進(jìn)行，嚴(yán)格遵守“先批準(zhǔn)，后變更；先變更，后施工”的紀(jì)律，未經(jīng)批準(zhǔn)自行變更和施工的要承擔(dān)全部責(zé)任。（8）基礎(chǔ)技術(shù)資料管理技術(shù)資料由項(xiàng)目部技術(shù)管理部具體負(fù)責(zé)，定人定崗，實(shí)行分級管理。技術(shù)資料管理的范圍：主要包括在建項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)協(xié)議紀(jì)要、施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、試驗(yàn)和檢驗(yàn)資料。各種技術(shù)資料、記錄、施工技術(shù)總結(jié)，以及設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)手冊、科技情報(bào)資料、技術(shù)活動資料（含文字、圖片、圖紙）等。項(xiàng)目部要指定一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)資料管理工作。各專業(yè)、工點(diǎn)主管技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)建立單位工程技術(shù)資料檔案袋，以便于系統(tǒng)匯集施工原始資料，處理有關(guān)施工技術(shù)問題，編制施工小結(jié)和編制竣工文件。各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確，字跡工整，目錄清晰，存檔規(guī)范。質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度主要是為確保工程的質(zhì)量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料設(shè)備及構(gòu)配件進(jìn)場檢驗(yàn)及存儲管理、工程質(zhì)量試驗(yàn)、樣板引路、質(zhì)量檢查申報(bào)與簽認(rèn)、隱蔽工程檢查、成品保護(hù)、質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理、質(zhì)量回訪保修等八項(xiàng)制度。質(zhì)量管理制度的編制由主管安全質(zhì)量的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，安質(zhì)環(huán)保部為主責(zé)部門，工程管理部為配合部門，安質(zhì)環(huán)保部部長具體組織相關(guān)質(zhì)量工程師、專業(yè)工程技術(shù)人員等，根據(jù)業(yè)主相關(guān)要求、工程實(shí)際情況以及公司要求進(jìn)行編制，并在正式開工前完成，由項(xiàng)目部各部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后，以文件形式明確，并報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理單位備案。（1）材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗(yàn)及存儲管理制度1）凡進(jìn)入工地的原材料，必須經(jīng)過質(zhì)量員的檢查，凡經(jīng)質(zhì)量員檢驗(yàn)認(rèn)定為不合格的原材料，一律拒收，不準(zhǔn)用于工程。2）對進(jìn)人現(xiàn)場的材料、設(shè)備、構(gòu)配件，項(xiàng)目部必須進(jìn)行驗(yàn)證。書面驗(yàn)證：材料質(zhì)保書、合格證等。外觀驗(yàn)證：鋼筋外表銹蝕程度，水泥的生產(chǎn)日期，水泥是否有結(jié)塊現(xiàn)象等，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即退貨。數(shù)量規(guī)格驗(yàn)收。材料復(fù)試：材料經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。3）對已驗(yàn)收的材料進(jìn)行合理的堆放，并做好標(biāo)識。4）一旦發(fā)現(xiàn)復(fù)試不合格的材料、設(shè)備、構(gòu)配件必須分開堆放，并做好標(biāo)識。5）項(xiàng)目部應(yīng)有專人做好每批材料、設(shè)備、構(gòu)配件的收料記錄。6）材料進(jìn)場必須與現(xiàn)場監(jiān)理取得聯(lián)系并告之情況，并配合監(jiān)理平行抽檢。7）材料員必須持證上崗。（2）工程質(zhì)量試驗(yàn)制度1）項(xiàng)目部按合同約定設(shè)立現(xiàn)場試驗(yàn)室（或委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室），按有關(guān)規(guī)定開展試驗(yàn)檢測工作。2）凡發(fā)往施工現(xiàn)場的工程材料必須有出廠合格證，并按規(guī)定在開工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行驗(yàn)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，不合格又不能降級使用的原材料，嚴(yán)禁用于工程。3）如使用經(jīng)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，試驗(yàn)人員有權(quán)決定停止使用，并責(zé)令清除出場。4）對粗、細(xì)骨料料場選擇，應(yīng)遵循先試驗(yàn)、后進(jìn)場的原則，不得邊購、邊進(jìn)、邊試、邊用，不合格的地材，禁止進(jìn)場。5）工程實(shí)體、構(gòu)件、原材料、配合比等試驗(yàn)，檢驗(yàn)指標(biāo)與頻率必須嚴(yán)格按驗(yàn)標(biāo)執(zhí)行。（3）樣板引路制度1）項(xiàng)目部對每道工序的第一板塊，要在設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，嚴(yán)格控制施工過程，使之符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2）該工序的各板塊需要以該板塊施工為指導(dǎo)，各施工方法均需按樣板為要求，以確保該工序的各板塊達(dá)到樣板的要求。3）對不符合樣板施工要求的施工方法堅(jiān)決給予否定，違者按章處理，做好樣板的唯一性，權(quán)威性。4）將這一制度深入運(yùn)用到每道工序中，確保整個工程均達(dá)到樣板工程要求。（4）質(zhì)量檢查、申報(bào)、簽認(rèn)制度1）工程實(shí)施過程中，項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格遵守施工過程中驗(yàn)收“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢。2）每道工序完成后，應(yīng)由作業(yè)班組班長對工序質(zhì)量進(jìn)行自檢，經(jīng)自檢合格后需簽署工序質(zhì)量評定表并提交現(xiàn)場質(zhì)量員。3）后續(xù)工序?qū)嵤┣?，?yīng)對上道已自檢工序進(jìn)行互檢，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入后道工序施工作業(yè)；如驗(yàn)收不合格，則應(yīng)及時通知現(xiàn)場質(zhì)量員，并不得進(jìn)入后道工序施工。4）各工序完成后，應(yīng)由項(xiàng)目部質(zhì)量員進(jìn)行專檢，經(jīng)驗(yàn)收合格后填寫報(bào)驗(yàn)資料及隱蔽工程驗(yàn)收記錄，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收。5）未經(jīng)質(zhì)量檢查工程師、監(jiān)理人員簽證的工程項(xiàng)目，不予計(jì)價(jià)、撥款。有下列情況之一的，質(zhì)檢工程師不予簽證。工程質(zhì)量不合格或因質(zhì)量不合格構(gòu)成安全、質(zhì)量事故尚未處理者。由于施工錯誤或處理責(zé)任質(zhì)量事故而增加的工作量。缺少應(yīng)具備的隱蔽工程檢查證、工程質(zhì)量評定資料、及各種試驗(yàn)報(bào)告資料。原材料、構(gòu)配件、成品、半成品沒有出廠合格證書或試驗(yàn)鑒定資料，進(jìn)場原材料未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格或使用建筑材料替代品。未按變更程序辦理手續(xù)或擅自變更設(shè)計(jì)者。（5）隱蔽工程檢查制度1）隱蔽工程是指工程竣工后不能外露的部分。隱蔽工程必須經(jīng)檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)后才能覆蓋。2）凡隱蔽工程，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)長聯(lián)合檢查。自檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證。3）對于隱蔽工程的簽證，應(yīng)由項(xiàng)目部提前48小時通知監(jiān)理工程師共同檢查或復(fù)查。隱蔽工程覆蓋前必須由監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，必要時請建設(shè)單位一同檢查驗(yàn)收。4）隱蔽工程未經(jīng)檢查簽認(rèn)自行覆蓋，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。并應(yīng)揭開補(bǔ)驗(yàn)，由此產(chǎn)生的全部損失和其他一切費(fèi)用由項(xiàng)目部承擔(dān)。5）隱蔽工程檢查證，必須做到描述詳盡，用詞準(zhǔn)確規(guī)范，數(shù)據(jù)可靠，簽字齊全。（6）成品保護(hù)制度1）根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量管理規(guī)定中相關(guān)條款，對工程產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識防護(hù)，并統(tǒng)一施工現(xiàn)場的成品保護(hù)標(biāo)志。2）科學(xué)地安排施工作業(yè)程序，特別是交叉作業(yè)安排要合理。3）進(jìn)行全員的文明生產(chǎn)和成品保護(hù)的職業(yè)道德教育。4）對工程中已完成的部位（成品或半成品）應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，以防止成品可能發(fā)生的損壞和污染。5）對已經(jīng)完成的產(chǎn)品，應(yīng)根據(jù)不同階段、不同部位進(jìn)行切實(shí)有效的產(chǎn)品保護(hù)。6）對竣工交付前的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識防護(hù)，并根據(jù)工程合同或業(yè)主的要求，進(jìn)行特殊防護(hù)。7）竣工交驗(yàn)時提供相關(guān)資料，做好回訪保修工作。（7）質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理制度1）項(xiàng)目經(jīng)理在本職工作范圍內(nèi)發(fā)生或發(fā)現(xiàn)以及可預(yù)見的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等事件和問題，必要時應(yīng)書面報(bào)總監(jiān)，總監(jiān)簽署意見后報(bào)業(yè)主。2）如工程范圍內(nèi)發(fā)生、發(fā)現(xiàn)或可預(yù)見的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等事件和問題，及時向業(yè)主報(bào)告。3）凡屬重大事件和問題在接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，如有人傷亡，先組織人員送醫(yī)院搶救，落實(shí)保護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急措施，必須在事發(fā)后第一時間內(nèi)立即向公司、業(yè)主匯報(bào)和監(jiān)理報(bào)告，并按事故處理要求，報(bào)相關(guān)部門。4）對工程事故的調(diào)查處理，必須做到查明事故發(fā)生的原因，查明事故責(zé)任單位及主要責(zé)任者，提出防止類似事故再發(fā)生的措施。事故處理報(bào)告及處理意見應(yīng)建立檔案，事故處理完畢應(yīng)建立事故處理檔案。（8）質(zhì)量回訪保修制度1）按照國家有關(guān)規(guī)定和協(xié)議條款實(shí)行竣工工程質(zhì)量回訪和保修。項(xiàng)目部應(yīng)按約定的保修項(xiàng)目、內(nèi)容、范圍、期限及保修金額和支付辦法，進(jìn)行保修并支付保修金。2）工程質(zhì)量回訪形式：由項(xiàng)目經(jīng)理部派人登門專訪，收集顧客對工程施工意見，了解工程使用情況。3）工程質(zhì)量回訪內(nèi)容：對顧客進(jìn)行質(zhì)量回訪，主要征詢顧客對工程運(yùn)行、使用一段時間后質(zhì)量情況，并填寫《工程回訪單》，請顧客簽證。對顧客反饋的意見及時整改，并進(jìn)行保修服務(wù)，使用戶放心、滿意。4）項(xiàng)目部未按國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施要求施工，造成的質(zhì)量缺陷，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)返修并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任；必須在接到修理通知以后合同約定期限內(nèi)派人負(fù)責(zé)修理5）由于設(shè)計(jì)方面的原因造成的質(zhì)量缺陷，由設(shè)計(jì)部門承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)維修，其費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定由設(shè)計(jì)部門支付。6）因使用單位使用不當(dāng)造成的質(zhì)量缺陷，由使用單位自行負(fù)責(zé)。7）因地震、洪水、臺風(fēng)等不可抗力造成的質(zhì)量問題，按合同約定解決，無約定時，項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)部門不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。安全管理制度安全管理制度是安全基礎(chǔ)管理工作的基本依據(jù)，主要包括安全生產(chǎn)責(zé)任、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、特種作業(yè)與特殊崗位人員持證上崗、自升式架設(shè)設(shè)施與危險(xiǎn)性較大設(shè)備設(shè)施裝拆及檢測與驗(yàn)收登記、安全檢查與考核、機(jī)械與電氣設(shè)備及危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書面告知、意外傷害保險(xiǎn)、“三同時”與“五同時”、應(yīng)急救援、營業(yè)線施工安全與危險(xiǎn)性較大施工項(xiàng)目、安全事故報(bào)告等十項(xiàng)制度。（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、架子隊(duì)?wèi)?yīng)按照安全生產(chǎn)責(zé)任制度的規(guī)定，分級成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全組織保證體系和安全技術(shù)措施保證體系及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等相關(guān)制度、措施；明確各級領(lǐng)導(dǎo)和部門及各崗位人員的安全職責(zé)；按照規(guī)定和現(xiàn)場需要分級設(shè)置專門檢查機(jī)構(gòu)，配備專職安全檢查工程師，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理，組織日常檢查。施工單位工班應(yīng)配備安全員。安全生產(chǎn)責(zé)任制必須明確施工單位是安全生產(chǎn)的主體單位，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目部各級管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將安全生產(chǎn)“兩保”體系圖和各部門及各崗位安全職責(zé)按標(biāo)示標(biāo)牌要求制作上墻。項(xiàng)目部、架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)與班組，要根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況和項(xiàng)目管理單位與監(jiān)理單位的有關(guān)要求，經(jīng)常組織召開安質(zhì)工作專題會議。各工區(qū)（作業(yè)隊(duì)）每半月不少于一次安全質(zhì)量工作會，班組每周不少于一次安全質(zhì)量工作會，安全質(zhì)量專題會議主要是及時討論解決發(fā)現(xiàn)的問題和針對下步生產(chǎn)任務(wù)制定安全質(zhì)量防范措施，逐項(xiàng)明確包保責(zé)任人和檢査人。（2）安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員、各級管理人員及全體職工開工前必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，對職工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”，以及“施工安全標(biāo)準(zhǔn)”，經(jīng)考試合格持證上崗。對于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工中各級領(lǐng)導(dǎo)必須定期組織職工學(xué)習(xí)安全知識，進(jìn)行安全教育，在思想上消滅安全隱患。施工中專職安全員應(yīng)經(jīng)常檢查工地，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全講解，制止違章施工。（3）安全技術(shù)交底制度安全技術(shù)交底是將施工組織設(shè)計(jì)、安全質(zhì)量措施、危險(xiǎn)性較大作業(yè)項(xiàng)目專項(xiàng)安全技術(shù)措施等相關(guān)要求逐級進(jìn)行交底，直達(dá)作業(yè)層。其主要要求是：工程施工前，項(xiàng)目部必須建立逐級安全技術(shù)交底制度，交底由項(xiàng)目部→項(xiàng)目分部→架子隊(duì)→作業(yè)隊(duì)→班組→作業(yè)人員逐級通過會議形式進(jìn)行書面交底，交接雙方要記名會簽，并存擋備查。項(xiàng)目部要在安全檢查中，重點(diǎn)檢查安全技術(shù)交底落實(shí)情況，并對存在的問題限期整改。對安全技術(shù)交底工作落后的作業(yè)隊(duì)、工班，項(xiàng)目部必須實(shí)行嚴(yán)格的考核。（4）特種作業(yè)與特殊崗位人員持證上崗制度項(xiàng)目部將垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、電氣焊（割）作業(yè)人員、起重信號工、登高架設(shè)及水上（下）作業(yè)等特種作業(yè)人員納入特種作業(yè)人員管理，嚴(yán)格按照國家對特種作業(yè)人員的管理規(guī)定，履行人員基本條件審查、培訓(xùn)并考核合格取得操作證書后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。（5）安全檢查考核制度項(xiàng)目部要按照鐵道部《關(guān)于建立鐵路建設(shè)項(xiàng)目激勵約束考核機(jī)制的指導(dǎo)意見》（鐵辦〔2007〕35號）和相關(guān)鐵路局建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量責(zé)任考核追究辦法及檢査評比辦法等有關(guān)要求，制定項(xiàng)目部安全檢查評比考核辦法，完善獎罰激勵與約束機(jī)制。檢查制度中要定時間、定人員，要明確組織者，明確責(zé)任，明確檢査內(nèi)容，明確檢查方法，事后及時召開例會。每季（月）定期檢查，由單位主要負(fù)責(zé)人組織，安全總監(jiān)、總工、安質(zhì)部、工程技術(shù)、物資設(shè)備、試驗(yàn)等部有關(guān)人員參加。由主管安全工作負(fù)責(zé)人或總工負(fù)責(zé)，組織相關(guān)部門人員進(jìn)行（節(jié)假日前后、雨季、防洪防臺、冬季、夏季、用電、易燃易爆、高處作業(yè)、涉及營業(yè)線施工、跨河道、航道、跨公路施工、梁場鋼筋加工場、拌和站、消防安全等）?！叭龣z”制，即“自檢、互檢、交接檢”，做到同工種之間自我檢查，同工序之間互相檢查，同工序上下班之間、多工種的上下工序之間的交接檢查。（6）自升式架設(shè)設(shè)施裝拆及檢測、驗(yàn)收登記制度在施工現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施達(dá)到國家規(guī)定的檢驗(yàn)檢測期限的，必須經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢測。經(jīng)檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。項(xiàng)目部要明確主管部門及檢査要求，加強(qiáng)過程管理。出現(xiàn)違反上述要求的問題，項(xiàng)目部必須確保及時糾正，并落實(shí)嚴(yán)格考核。（7）危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書面告知制度施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。（8）意外傷害保險(xiǎn)制度施工單位必須為施工現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的入員辦理意外傷害保險(xiǎn)。（9）“三同時”制度和“五同時”制度項(xiàng)目安全設(shè)施必須按照國家有關(guān)規(guī)定，與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。項(xiàng)目部要重點(diǎn)分析工程實(shí)際，明確安全設(shè)施配置要求，并按相應(yīng)的管理辦法確保達(dá)到三同時的要求。項(xiàng)目部及所屬各單位要嚴(yán)格落實(shí)“五同時”制度，即在計(jì)劃、布置、檢査、總結(jié)、評比生產(chǎn)的時候，同時計(jì)劃、布置、檢査、總結(jié)、評比安全工作。（10）應(yīng)急救援制度項(xiàng)目部應(yīng)按照中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）和相關(guān)鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的應(yīng)急救援管理辦法制定符合施工實(shí)際的應(yīng)急救援預(yù)案。項(xiàng)目部應(yīng)確保應(yīng)急預(yù)案能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在需要時立即啟動。項(xiàng)目部應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案的演練工作，并做好演練記錄，持續(xù)改進(jìn)。（11）營業(yè)線施工安全制度各營業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目部必須及時收集中國鐵路總公司（含原鐵道部適行）、鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)關(guān)于營業(yè)線施工相關(guān)的管理規(guī)定，并及時更新、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。營業(yè)線相關(guān)的施工，必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施。涉及鐵路營業(yè)線施工應(yīng)按《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）和相關(guān)鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行，并按相關(guān)鐵路局的規(guī)定辦理。（12）安全事故報(bào)告制度項(xiàng)目經(jīng)理在本職工作范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)或預(yù)見安全事件和問題時，必須及時書面報(bào)總監(jiān)，總監(jiān)簽署意見后報(bào)建設(shè)方。凡屬重大事件和問題在接到事故報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案并立即趕赴現(xiàn)場。如有人傷亡，先組織人員送醫(yī)院搶救，落實(shí)保護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急措施，并在事發(fā)后第一時間內(nèi)立即向業(yè)主匯報(bào)和監(jiān)理報(bào)告，并按事故處理規(guī)定要求，報(bào)相關(guān)部門。配合做好對工程事故的調(diào)查處理，配合事故調(diào)査部門査明事故發(fā)生的原因，查明事故責(zé)任單位及主要責(zé)任者，負(fù)責(zé)提出防止類似事故再發(fā)生的措施。事故報(bào)告、整改情況應(yīng)及時存檔，事故處理完聲應(yīng)建立事故檔案。計(jì)財(cái)管理制度計(jì)財(cái)類管理制度由計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部成立后立即牽頭制定，并在實(shí)施過程中負(fù)責(zé)牽頭按年、季、月定期檢查與落實(shí)，對實(shí)施的結(jié)果進(jìn)行綜合評價(jià)。（1）分包與勞務(wù)用工制度分包單位在簽訂工程合同之前，必須接受監(jiān)理單位的資質(zhì)審査，審查內(nèi)容包括：《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》、安全生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、特種作業(yè)人員管理情況等。根據(jù)平等、協(xié)商、同步的原則，總包單位和安全部門與分包單位必須在簽訂工程合同的同時，簽訂《安全協(xié)議書》，《安全協(xié)議書》要明確雙方在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。安全部門根據(jù)工程的特點(diǎn)，提出針對性的安全要求，分包單位在施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安全協(xié)議書》中提出的各項(xiàng)條款，明確應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。分包單位必須有健全的安全保證體系，全面落實(shí)安全生聲責(zé)任制，施工現(xiàn)場必須有安全主管領(lǐng)導(dǎo)，管生產(chǎn)必須管安全，同時必須配備專職安全員，根據(jù)縱向割底的原則，生產(chǎn)班組必須有兼職安全員，組成強(qiáng)有力的安全管理網(wǎng)絡(luò)，確保整個施工作業(yè)過程的順利進(jìn)行和職工的生命安全?？偘鼏挝皇┕ぷ鳂I(yè)隊(duì)對分包單位要有專人進(jìn)行管理，進(jìn)行施工工序、安全、質(zhì)量、治安、消防等方面的全過程管理，做好每道工序安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)對分包單位施工現(xiàn)場的安全檢查，及時消除施工作業(yè)中的不安全因素。分包單位在進(jìn)人施工現(xiàn)場后必須全面接受總包單位對所有作業(yè)人員的三級安全教育和安全技術(shù)交底，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行總包單位安全操作規(guī)程和各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度。不準(zhǔn)違章指揮、違章作業(yè)，必須服從總包單位施工現(xiàn)場的安全管理?？偘鼏挝槐仨毥?jīng)常性對分包單位職工進(jìn)行安全教育，提高他們的安全意識，在施工中做到“三不傷害”，并要及時向他們傳達(dá)和貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指示，分包單位安全主管必須參加施工現(xiàn)場的有關(guān)安全會議，布置落實(shí)，做好現(xiàn)場的安全工作。分包單位的安全主管及專職安全員對所屬施工現(xiàn)場，要經(jīng)常地進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改?？偘鼏挝粚⒍ㄆ诎凑铡妒┕ぐ踩珯z査評分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查，分包單位對總包單位檢査出來的事故隱患，要定人、定時、定措施落實(shí)整改工作，不得以種種理由拖延整改。分包單位的特種作業(yè)人員必須持證上崗。特種作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。未經(jīng)施工現(xiàn)場同意，不得動用現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備。由于施工需要新增加特種作業(yè)人員，可向總包單位安全部門申請代培?？偘鼏挝话踩块T及施工作業(yè)隊(duì)必須檢查督促分包單位在施工中不得以節(jié)省開支為由削減安全技術(shù)措施費(fèi)用。特別是風(fēng)險(xiǎn)性較大的作業(yè)比如高空作業(yè)，其安全圍護(hù)設(shè)施及職工的個人防護(hù)用品必須按規(guī)定全部到位。分包單位在施工中必須做好現(xiàn)場的文明施工工作。完成總包單位交給的各項(xiàng)文明施工任務(wù)，接受總包單位文明施工檢査小組的評分考核，對文明施工搞得好的分包單位及其職（2）驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理制度1）驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)：施工合同（含補(bǔ)充合同）；實(shí)際完成質(zhì)量合格的工程數(shù)量。2）驗(yàn)工計(jì)價(jià)采用月度驗(yàn)工計(jì)價(jià)和末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)兩階段辦理。3）調(diào)整合同價(jià)格調(diào)整合同價(jià)格按照“施工承發(fā)包合同"中規(guī)定和費(fèi)用編制辦法，根據(jù)實(shí)際完成的工程數(shù)量及定額，按進(jìn)度進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。4）進(jìn)度款的支付及質(zhì)量保證金的扣留5）驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)送材料內(nèi)容和要求：驗(yàn)工計(jì)價(jià)單。以工程量清單分章節(jié)編制的驗(yàn)工計(jì)價(jià)匯總表。以工程量清單編制的驗(yàn)工計(jì)價(jià)表。按工程量清單格式編制的已完工程數(shù)量核定表。業(yè)主已批復(fù)的變更設(shè)計(jì)匯總清單。6）有下列情況之一，不予計(jì)價(jià)無計(jì)量資料。因施工缺陷而增加的工作量。質(zhì)量不合格需要返工或待處理的工程。未按時報(bào)送驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料的。未按格式報(bào)送驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料的。（3）計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)與進(jìn)度管理制度1）項(xiàng)目部應(yīng)按業(yè)主對工程項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃，對工程進(jìn)度進(jìn)行全面管理控制。2）項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)編制擬建項(xiàng)目的施工計(jì)劃（包括進(jìn)度計(jì)劃、人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃及管理人員工作計(jì)劃等），并組織項(xiàng)目部有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底；在開工前，項(xiàng)目部向建設(shè)、監(jiān)理報(bào)送施工總進(jìn)度計(jì)劃。3）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)編制年、月施工進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)控制進(jìn)度措施具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查辦法和考核辦法。4）施工過程中，應(yīng)及時按照施工的具體情況不斷調(diào)整施工計(jì)劃，經(jīng)常對進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況檢查、分析，并及時做好調(diào)整后施工計(jì)劃的交底工作。5）項(xiàng)目部應(yīng)制作實(shí)際施工進(jìn)程的形象進(jìn)度圖表，由專項(xiàng)人員填寫，從而更好的控制整個工程的施工。6）當(dāng)實(shí)際進(jìn)度符合計(jì)劃進(jìn)度時，即編制下期進(jìn)度計(jì)劃；當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時，應(yīng)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師說明采取糾偏措施，并將計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行及時的調(diào)整。7）項(xiàng)目部應(yīng)在月報(bào)中向建設(shè)單位報(bào)告工程進(jìn)度和采取進(jìn)度控制的執(zhí)行情況，并提出合理預(yù)防可能導(dǎo)致工程延期及增加費(fèi)用的建議。8）每周召開一次工程例會，對計(jì)劃進(jìn)度的執(zhí)行情況，施工措施進(jìn)行分析，通過合理的施工組織，增加必要的勞力、機(jī)具，落實(shí)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。（4）成本核算管理制度1）項(xiàng)目部應(yīng)建立、健全項(xiàng)目全面成本管理責(zé)任體系，明確業(yè)務(wù)分工和職責(zé)關(guān)系，把管理目標(biāo)分解到各項(xiàng)技術(shù)工作和管理工作中。2）項(xiàng)目部的成本管理應(yīng)包括成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。3）項(xiàng)目成本管理程序：掌握生產(chǎn)要素的市場價(jià)格和變動狀態(tài)。確定項(xiàng)目合同價(jià)。編制成本計(jì)劃，確定成本實(shí)施目標(biāo)。進(jìn)行成本動態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)成本實(shí)施目標(biāo)。進(jìn)行項(xiàng)目成本核算和工程價(jià)款結(jié)算，及時收回工程款。進(jìn)行項(xiàng)目成本分析。進(jìn)行項(xiàng)目成本考核，編制成本報(bào)告。積累項(xiàng)目成本資料。4）項(xiàng)目部依據(jù)合同文件、項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃、可研報(bào)告和相關(guān)設(shè)計(jì)文件、市場價(jià)格信息、相關(guān)定額、類似項(xiàng)目的成本等資料編制項(xiàng)目成本計(jì)劃。5）項(xiàng)目部依據(jù)合同文件、成本計(jì)劃、進(jìn)度報(bào)告、工程變更與索賠等資料進(jìn)行成本控制。6）成本控制程序：收集實(shí)際成本數(shù)據(jù)。實(shí)際成本數(shù)據(jù)與成本計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行比較。分析成本偏差及原因。采取措施糾正偏差。必要時修改成本計(jì)劃。按照規(guī)定的時間間隔編制成本報(bào)告。7）項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)財(cái)務(wù)制度和會計(jì)制度的有關(guān)規(guī)定，建立項(xiàng)目成本核算制，明確項(xiàng)目成本核算的原則、范圍、程序、方法、內(nèi)容、責(zé)任及要求，并設(shè)置核算臺賬，記錄原始數(shù)據(jù)。8）項(xiàng)目成本核算應(yīng)堅(jiān)持形象進(jìn)度、產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)、成本歸集三同步原則。9）成本分析應(yīng)依據(jù)會計(jì)核算、統(tǒng)計(jì)核算和業(yè)務(wù)核算的資料進(jìn)行。10）公司應(yīng)對項(xiàng)目部的成本和效益進(jìn)行全面審核、考核與獎懲。（5）財(cái)務(wù)管理制度遵守國家頒布的財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度，依法、合規(guī)進(jìn)行財(cái)務(wù)和成本管理、會計(jì)核算、會計(jì)監(jiān)督和資金管理，維護(hù)國家和企業(yè)利益。項(xiàng)目部應(yīng)建立健全財(cái)會機(jī)構(gòu)，配備財(cái)務(wù)管理人員。銀行印鑒與票據(jù)管理。一般應(yīng)由出納人員保管票據(jù)，由財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人保管財(cái)務(wù)專用章，負(fù)責(zé)人印鑒應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理或其授權(quán)人保管，嚴(yán)禁由一人保管辦理銀行存款收付業(yè)務(wù)所需銀行印鑒。項(xiàng)目部經(jīng)施工企業(yè)的審批和授權(quán)，在工程所在地開立一個銀行結(jié)算賬戶。建設(shè)單位撥付的工程款，應(yīng)直接撥人項(xiàng)目部銀行結(jié)算賬戶。除應(yīng)上繳的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)及代墊款項(xiàng)外，各級單位在工程未竣工之前，原則上不得從項(xiàng)目部調(diào)出貨幣資金，確保貨幣資金的合理使用、增值和安全。項(xiàng)目部現(xiàn)金收支的各種款項(xiàng)須按照國務(wù)院頒布的《現(xiàn)金管理暫行條例》規(guī)定辦理，在規(guī)定范圍內(nèi)使用現(xiàn)金，較大金額的款項(xiàng)收支須通過銀行轉(zhuǎn)賬支付。為保證現(xiàn)金安全，項(xiàng)目部各級財(cái)務(wù)不得存放較多庫存現(xiàn)金，到銀行支取或繳存現(xiàn)金金額超過10000元時，須有2人以上同行。財(cái)務(wù)部保險(xiǎn)柜內(nèi)不得存放私人財(cái)物。庫存現(xiàn)金和銀行存款應(yīng)做到日清月結(jié)。財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人應(yīng)不定期檢査庫存現(xiàn)金和銀行存款對賬單，確保貨幣資金的安全和完整。貨幣資金的收付必須有合理合法的手續(xù)，支出必須經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理或其授權(quán)人的審批。由項(xiàng)目部計(jì)劃財(cái)務(wù)部向建設(shè)單位辦理工程預(yù)付款及驗(yàn)工計(jì)價(jià)款的結(jié)算工作。項(xiàng)目部不得對外提供借款和經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，違者將追究項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人責(zé)任。項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)和規(guī)范工程項(xiàng)目管理，確保工程項(xiàng)目如期、按質(zhì)完成，嚴(yán)格控制工程成本，提高項(xiàng)目施工現(xiàn)場的管理水平及經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目部須按照《企業(yè)會計(jì)制度》來分析、測算、確認(rèn)項(xiàng)目合同收入、成本及毛利，并按時編報(bào)項(xiàng)目會計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)情況說明書。項(xiàng)目部核算項(xiàng)目的實(shí)際總成本，其總成本的組成為施工現(xiàn)場發(fā)生的直接、間接支出。成本項(xiàng)目一般應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他直接費(fèi)、間接費(fèi)用。項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格控制成本費(fèi)用，保證將項(xiàng)目資金用予生產(chǎn)性支出，確保施工生產(chǎn)需要，嚴(yán)禁將項(xiàng)目資金用于其他領(lǐng)域。（6）合同管理制度凡以項(xiàng)目部名義對外發(fā)生經(jīng)濟(jì)活動的，應(yīng)當(dāng)簽訂經(jīng)濟(jì)合同。訂立經(jīng)濟(jì)合同，必須遵守國家的法律法規(guī)，貫徹平等互利、協(xié)商一致、等價(jià)有償?shù)脑瓌t。合同應(yīng)采用書面形式。項(xiàng)目部計(jì)劃財(cái)務(wù)部全面負(fù)責(zé)合同管理工作。經(jīng)濟(jì)合同必須具備標(biāo)的，數(shù)量和質(zhì)量，價(jià)款或酬金，履行的期限、地點(diǎn)和方式，違約責(zé)任等主要條款。經(jīng)濟(jì)合同可訂立定金、抵押等擔(dān)保條款。每一合同文本上必須注明合同對方的單位名稱、地址、聯(lián)系人、電話、