事故調(diào)查報告15篇

事故調(diào)查報告15篇事故調(diào)查報告15篇

隨著人們自身素養(yǎng)提升，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要留意涵蓋報告的基本要素。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是我細(xì)心整理的事故調(diào)查報告，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。

事故調(diào)查報告1

一、事故基本狀況

事故發(fā)生時間：xxx

1、事故地點：xxx

2、事故類別：xxx

3、事故緣由：xxx

7、事故嚴(yán)峻級別：輕傷

二、事故具體經(jīng)過

xxx

三、事故緣由分析

（一）直接緣由：

崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在修理滑道時用力較大，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接緣由。

（二）間接緣由：

1、xx有限公司結(jié)構(gòu)工場，對這類危急性較大的高空作業(yè)沒有制定切實可行的安全技術(shù)措施，而且在這次修理作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接緣由之一。

2、安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的'間接緣由之二。

3、班組管理混亂。該修理班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接緣由之三。

4、對職工的安全教育不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險蠻干，是發(fā)生這起事故的間接緣由之四。

四、對事故責(zé)任者的處理看法

1、xxx，xx有限公司法定代表人、董事長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

3、xxx，xx有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對其賜予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司賜予x萬元罰款。

5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任另行處理。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1、xx有限公司，要仔細(xì)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司安全生產(chǎn)管理工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿意安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全學(xué)問水平。

3、xx有限公司，要仔細(xì)吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）

2、事故有關(guān)材料

3、現(xiàn)場照片

xxx事故調(diào)查組

xxxx年x月x日

事故調(diào)查報告2

一，工程事故背景

該工程總建筑面積20660平方米，是集體育、住宿、餐廳、車庫為一體的綜合樓。經(jīng)現(xiàn)場勘驗，事發(fā)部位位于基坑3標(biāo)段，深約13米、寬約42.2米、長約58.3米。底板為平板式筏板基礎(chǔ)，上下兩層雙排雙向鋼筋網(wǎng)，上層鋼筋網(wǎng)用馬凳支承。事發(fā)前，已經(jīng)完成基坑南側(cè)1、2兩段筏板基礎(chǔ)澆筑，以及3段下層鋼筋的綁扎、馬凳安放、上層鋼筋的鋪設(shè)等工作；馬凳采納直徑25mm或28mm的帶肋鋼筋焊制，安放間距為0.9至2.1米；馬凳橫梁與基礎(chǔ)底板上層鋼筋網(wǎng)大多數(shù)未固定；馬凳腳筋與基礎(chǔ)底板下層鋼筋網(wǎng)少數(shù)未固定；上層鋼筋網(wǎng)上多處存有堆放鋼筋物料的現(xiàn)象。事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌，坍塌面積20xx余平方米。

二、事故經(jīng)過及搶險救援狀況

20xx年7月，建工一建公司清華附中工程項目部制定了《鋼筋施工方案》，明確馬凳制作鋼筋規(guī)格32mm、現(xiàn)場擺放間距1米，并在第7.7條安全技術(shù)措施中規(guī)定“板面上層筋施工時，每捆筋要先放在架子上，再逐根散開，不得將整捆筋直接放置在支撐筋上，防止荷載過大而導(dǎo)致支撐筋失穩(wěn)”?！朵摻钍┕し桨浮方?jīng)監(jiān)理單位審批同意后，建工一建公司項目部未向勞務(wù)單位進(jìn)行方案交底。

20xx年10月，楊澤中與安陽誠成勞務(wù)公司簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同》，合同中包含輔料和部分周轉(zhuǎn)性材料款的內(nèi)容，且未根據(jù)要求將合同送工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門備案。勞務(wù)單位相關(guān)人員進(jìn)場后，作業(yè)人員在未接受交底狀況下，組織筏板基礎(chǔ)鋼筋體系施工作業(yè)。田勇只確定使用25mm或28mm鋼筋制作馬凳?；?、2段底板澆筑完成后，趙金海、李雷、李成才組織作業(yè)人員綁扎3段底板鋼筋。

20xx年12月28日下午，勞務(wù)隊長張煥良支配塔吊班組協(xié)作鋼筋工向3標(biāo)段上層鋼筋網(wǎng)上方吊運鋼筋物料，用于墻柱插筋和掛鉤。經(jīng)調(diào)看現(xiàn)場監(jiān)控錄像，共計吊運24捆鋼筋物料，其中12月28日17時58分至22時16分，吊運21捆；12月29日7時27分至7時47分，吊運3捆。12月29日6時20分，作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場實施墻柱插筋和掛鉤作業(yè)。7時許，現(xiàn)場鋼筋工發(fā)覺已綁扎的鋼筋柱與軸線位置不對應(yīng)。張煥良接到報告后通知趙金海和放線員去現(xiàn)場查看核實。8時10分，經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)筏板鋼筋體系整體位移約10厘米。隨后，趙金海讓鋼筋班長馬上停止鋼筋作業(yè)，通知信號工協(xié)作鋼筋工將上層鋼筋網(wǎng)上集中擺放的鋼筋吊走，并調(diào)電焊工預(yù)備加固馬凳。8時20分許，筏板基礎(chǔ)鋼筋體系失穩(wěn)整體發(fā)生坍塌，將在筏板基礎(chǔ)鋼筋體系內(nèi)進(jìn)行綁扎作業(yè)和安裝排水管作業(yè)的人員擠壓在上下層鋼筋網(wǎng)之間。

事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌，坍塌面積20xx余平

方米。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員馬上施救，并撥打報警電話。市區(qū)兩級政府部門馬上啟動應(yīng)急救援，對現(xiàn)場人員開展施救，準(zhǔn)時將受傷人員送往醫(yī)院救治。據(jù)統(tǒng)計，事故共計造成10人死亡、4人受傷。

三，事故緣由調(diào)查

事故直接緣由是未根據(jù)方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，致使基礎(chǔ)底板鋼筋整體坍塌。施工違反規(guī)定堆放物料，將整捆鋼筋物料直接堆放在上層鋼筋網(wǎng)上，現(xiàn)場堆料過多，且局部過于集中，導(dǎo)致立筋上、下焊接處斷裂，致使基礎(chǔ)底板鋼筋整體坍塌。

此外，現(xiàn)場未根據(jù)方案要求制作和布置馬凳，導(dǎo)致馬凳承載力下降。施工現(xiàn)場管理缺失、備案項目經(jīng)理長期不在崗、專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂、項目監(jiān)理不到位也是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接緣由。

四，事故教訓(xùn)反思

十個鮮活的生命就這樣凋謝了，他們本身有什么過錯呢？他們只不過是按進(jìn)度施工，他們不懂得施工步驟，方法，他們只是每天重復(fù)做最基本的的綁扎鋼筋的工作?？墒鞘┕Q策者，監(jiān)理者的失誤，卻要他們付誕生命的代價。雖然事故的緣由調(diào)查清晰了，各種領(lǐng)導(dǎo)們也得到了相應(yīng)的懲罰?？墒羌偃绮蛔鞒龈镜霓D(zhuǎn)變，這些懲罰又有什么用呢？丟掉的官位，以后還可以再升上去。

可是那些遇難者呢？他們已經(jīng)長埋在冰冷的地下，對他們的家人來說這是一輩子的傷痛。既然發(fā)生了不幸的'事故，就應(yīng)當(dāng)從根本上解決，而不是懲罰一批官員來作為給群眾的一個交代。誠然他們失職，應(yīng)當(dāng)?shù)锰幪幜P。事故發(fā)生后，北京市全部工地停工，整頓一個月。可是這樣真的有用嗎？整頓期間確定都是，規(guī)法規(guī)矩，合理合法沒有任何差錯。整頓完以后呢？這種狀況會有改善嗎？這種事故還會發(fā)生嗎？

每年我國都有大量的工程事故發(fā)生，歸根結(jié)底都是施工方違反施工操作，監(jiān)理發(fā)覺不了施工存在的問題，發(fā)覺問題以后不能準(zhǔn)時解決。還有就是，施工人員無相關(guān)資格。作為一名土建類的高校生，我深有感受身邊有許多同學(xué)考二建，九大員為的是掛靠出去，或為了以后工作加薪。一些施工單位就利用他們的這些資質(zhì)來進(jìn)行相關(guān)的工程項目的施工。假如相關(guān)部門在審查施工單位資質(zhì)的時候能夠嚴(yán)格把關(guān)，把不具備施工資質(zhì)的單位拒之門外，或許就不會有那么多的事故發(fā)生。同時施工單位，也要嚴(yán)格審查相關(guān)技術(shù)員的資質(zhì)，嚴(yán)格把關(guān)不弄虛作假。假如一切施工操作都按科學(xué)的步奏來實施，有怎會有如此多的工程事故發(fā)生！

事故調(diào)查報告3

一、事故經(jīng)過

xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一齊安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴(yán)峻受傷。事故發(fā)生后，王見馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報狀況，公司馬上派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院推舉轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)預(yù)備，患者到達(dá)后做了檢查和妥當(dāng)處理后，醫(yī)院推舉轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，立即送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)支配在下半夜，李華云總經(jīng)理又準(zhǔn)時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

二、安全生產(chǎn)事故分析：

xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一齊安全事故，依據(jù)當(dāng)事人幫助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王海林同馬振海幫助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見馬上上報叫車，傷者準(zhǔn)時送往醫(yī)院治療。

事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解狀況。還原現(xiàn)場狀況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸構(gòu)成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結(jié)果消失這一齊安全事故。

事故分析如下：

1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀看協(xié)調(diào)作用。

2、對擋料斗圈磨損狀況打算不準(zhǔn)，沒有充分思索到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)峻，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動調(diào)平造成事故。

3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產(chǎn)生巨大力氣使制作的吊鉤變形而滑落。

4、檢修前沒有進(jìn)行具體的方案論證。

5、王海林為新招職工，對大型設(shè)備檢修閱歷不足，雖然參與了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機電修理車間主任王見負(fù)有不行推卸的職責(zé)。

三、教訓(xùn)

本次事故的教訓(xùn)是慘痛的，透過對本次事故的具體分析和討論，舉一反三，得到以下教訓(xùn)：

1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全愛護(hù)措施。

2、在安全三級教育過程當(dāng)中，必需要做好職工的安全素養(yǎng)和安全技能的培訓(xùn)。

3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具必需要選取正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。

5、任何工程不能由于節(jié)省成本而簡化修理設(shè)施和安全設(shè)施。

6、施工過程中，相互提示和相互愛護(hù)嚴(yán)峻不足。

四、整改措施

1、針對特種作業(yè)人員聘請和錄用務(wù)必持有由勞動部門頒發(fā)的'有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓(xùn)后透過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時。

2、每次施工作業(yè)之前務(wù)必制定具體的工作方案，安全措施，愛護(hù)措施，構(gòu)成文字材料上報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳到達(dá)每一個參加施工的人，全部人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作務(wù)必進(jìn)行班前班后會，要求參加施工的全體人員參與。

3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行猜測，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避方法。

4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急狀況時阻礙人員撤離。起重工具的選購務(wù)必有安檢標(biāo)志、合格證。

5、施工過程指揮人員務(wù)必觀看每個操作人員，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。

6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。

7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

8、施工現(xiàn)場要預(yù)備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。

9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。

事故調(diào)查報告4

一、事故發(fā)生單位概況

企業(yè)具體名稱：ABC有限公司

地址：XX市XX區(qū)路X號

經(jīng)濟(jì)類型：

行業(yè)分類：參考GB/T4754-20xx

隸屬關(guān)系：

直接主管部門：

組織機構(gòu)代碼：X

法定代表人：

從業(yè)人員總數(shù)：X人

企業(yè)規(guī)模：

聯(lián)系人：

聯(lián)系電話：

二、事故概況

事故地點：ABC有限公司X廠房生產(chǎn)線機械

事故發(fā)生時間：20xx年X月日時分

事故類別：

事故嚴(yán)峻級別：一般事故

事故損失工作日總數(shù)：天

事故緣由：

三、人員傷亡狀況：死亡人、重傷X人、輕傷人

姓名性別年齡文化

程度用工

形式工種級別本工種

工齡安全教育

狀況

男/女高中合同XX年

損害部位受傷性質(zhì)損失工作日損害程度備注

XX日身體某部分受傷狀況籍貫

四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失(萬元)：XX萬元

(1)直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)：XX萬元

①人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用(含護(hù)理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟(jì)費用、歇工工資等;

②善后處理費用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用;

③財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流淌資產(chǎn)損失價值。

(2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)：XX萬元

①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環(huán)境污染的費用：

⑤補充新員工的`培訓(xùn)費用：

⑥其他損失費用：

五、事故具體經(jīng)過

事故調(diào)查組必需查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

(2)事故發(fā)生的詳細(xì)時間、地點;

(3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場愛護(hù)狀況;

(4)事故發(fā)生后實行的應(yīng)急處置措施狀況。

20xx年X月XX日

事故調(diào)查報告5

20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危急品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

發(fā)生事故后，市運管局馬上召開了專項主題會議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點要求：

一是結(jié)合公司實際開展自查自糾專項活動；

二是分析事故緣由，做好安全教育工作。

三是總結(jié)事故閱歷，杜絕事故發(fā)生。

會議結(jié)束后，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時間召開了企業(yè)內(nèi)部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴(yán)而又嚴(yán)、細(xì)而又細(xì)的開展。現(xiàn)依據(jù)運管部門的要求，結(jié)合公司實際狀況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

一、指導(dǎo)思想

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅固樹立以人為本，安全進(jìn)展的理念，加強安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，仔細(xì)排查治理各類安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保隱患排查專項行動順當(dāng)開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

三、工作內(nèi)容

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，仔細(xì)查找可能導(dǎo)致安全事故的各種危急源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來，加大整改力度，加強安全監(jiān)管。

（一）專項隱患排查主要分4個方面：

1、車輛設(shè)施設(shè)備、消防器材排查

2、對車輛牽引車進(jìn)行全面排查；

3、對車輛罐車進(jìn)行排查；

4、GPS動態(tài)監(jiān)控排查；

（二）發(fā)覺的問題：

1、豫Mxxx

9、豫Mxxx1等部分車輛存在共震問題；

2、豫Mxxx

1、豫Mxxx、豫Mxxx號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

3、車輛磨損嚴(yán)峻、“吃”胎。

4、GPS客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。

（三）風(fēng)險分析；

1、車輛發(fā)動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導(dǎo)致車輛發(fā)動機動力不足等其他隱患，影響安全行車；

2、牽引車曲軸后油封漏油緣由是由于油封口密封不嚴(yán)或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導(dǎo)致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。

3、驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導(dǎo)致輪胎報廢或引發(fā)事故。

4、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由于升級為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)全面升級，導(dǎo)致車輛終端數(shù)據(jù)常常消失特別超速、特別疲憊駕駛狀況，部分車輛信息監(jiān)控不到。

（四）整改措施

1、對于車輛共震、油封漏油狀況：我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車輛售后部支配專家來我廠了解車輛狀況，實地勘查部分車輛隱患部位后，樂觀爭論解決方案，一周后將隱患間續(xù)解決完畢。

2、GPS系統(tǒng)特別：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車輛數(shù)據(jù)特別狀況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員樂觀協(xié)作工作，現(xiàn)已恢復(fù)正常。

（五）組織學(xué)習(xí)，加強教育

“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開展自查自糾專項行動的`同時組織公司全部駕駛員、押運員進(jìn)行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內(nèi)容相結(jié)合的方式傳達(dá)此次爆炸事故，教育引導(dǎo)全部從業(yè)人員，樂觀踴躍分析事故緣由、舉一反三總結(jié)事故閱歷、吸取事故教訓(xùn)，堅決杜絕此類事故的發(fā)生。

xxx儲運有限公司

20xx年8月14日

事故調(diào)查報告6

題目“***”事故調(diào)查處理報告

一、事故發(fā)生單位概況

二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援狀況

1、事故發(fā)生具體經(jīng)過

（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)

（2）事故中的當(dāng)事人的行為、語言表述

（3）事故狀態(tài)

（4）事故場所機械、設(shè)備、狀況等

2、應(yīng)急救援狀況

（1）救援過程

（2）搶救地點、過程、結(jié)果。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

四、事故發(fā)生的緣由和事故性質(zhì)

（一）事故緣由

1、直接緣由

（1）人的擔(dān)心全行為：依據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

（2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的擔(dān)心全狀態(tài)：依據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

2、間接緣由

（1）、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷。

（2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安

全技術(shù)學(xué)問。

（3）、勞動組織不合理。

（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。

（二）事故性質(zhì)

1、是否為責(zé)任事故

2、是否為非責(zé)任事故

五、對事故的責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處理建議

1、對事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理看法（全部責(zé)任、主要責(zé)

任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政懲罰建議。

2、對事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次

要責(zé)任、肯定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政懲罰建議。

3、對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、

管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個人行政懲罰建議及黨、政紀(jì)處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

六、今后的防范和整改措施建議

附：

1、事故調(diào)查人員簽字名單。

2、傷亡人員名單。

3、有關(guān)資料復(fù)印件。

包括：

（1）企業(yè)供應(yīng)資料的復(fù)印件

（2）現(xiàn)場照片

（3）現(xiàn)場示意圖

（4）筆錄復(fù)印件

（5）行政懲罰的.法律文書

（6）刑事懲罰的法律文書

（7）罰款收據(jù)復(fù)印件

（8）行政處分的復(fù)印件

（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件

（10）其它需要提交的有關(guān)材料等

事故調(diào)查報告7

一、工程名稱：慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)

二、施工單位：浙江中侖建設(shè)有限公司

三、事故過程：

20xx年3月29日上午9時20分，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺，落至其次層西南角外架，引起外架隔離防護(hù)板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。

事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等勝利將火撲滅，消退隱患。

四、事故類別及性質(zhì)：

依據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。

五、事故發(fā)生緣由：

依據(jù)現(xiàn)場分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接緣由。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時風(fēng)力較大是起火的間接緣由。

六、對事故相關(guān)責(zé)任人的處理：

1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，根據(jù)正確的'安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。

2、對壓力焊班組賜予經(jīng)濟(jì)懲罰800元人民幣。

七、今后的防范和整改措施

1、加強工人崗前安全教育，特殊是特種作業(yè)人員必需持證上崗。

2，、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。

3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。

事故調(diào)查報告8

一、同學(xué)自我安全意識淡薄。下水的同學(xué)在脫離監(jiān)護(hù)人、學(xué)校監(jiān)管的狀況下獨自或結(jié)伴到水邊玩耍，在不習(xí)水性和不了解地形的狀況下，為了圖一時痛快倉促下水，成為這次事故發(fā)生的主要緣由。事故發(fā)生前個周末也就是5月7日，學(xué)校多次在周會上強調(diào)：周末，同學(xué)不要到河中游泳、不要爬樹、不要學(xué)騎摩托車、不要玩電器，在河邊的同學(xué)必需由成年家長帶領(lǐng)才能下河游泳。像這種囑咐，學(xué)校幾乎每周都要強調(diào)幾次，特殊是星期五早晨必定強調(diào)一次。但到了周末，同學(xué)就把老師的囑咐忘在腦后，把學(xué)校和家長的要求置若罔聞。

二、事故發(fā)生地點為水庫，缺乏安全警示標(biāo)志，更沒有相關(guān)游泳安全的宣揚。依據(jù)現(xiàn)場勘查，石碌河新東區(qū)水庫可以說是一個開發(fā)方式的民間游泳戲水的好地方。每逢炎炎夏日，前去那里游泳的.人那是絡(luò)繹不絕的，在現(xiàn)場我們還看到很多家長帶著孩子來游泳。但是我們卻在那里沒有發(fā)覺一塊相關(guān)部門樹立的安全警示標(biāo)志，四周的抽水泵管理站也沒有相關(guān)宣揚游泳安全的教育內(nèi)容。這一點說明我們的公共安全設(shè)施建設(shè)滯后，社會缺乏安全設(shè)施齊全、管理規(guī)范的公共游泳場所?？h城石碌基本上沒有建筑游泳池，同學(xué)就只能到河道、水溝、溪流、水庫游泳，而這些地方水下狀況簡單，又缺乏護(hù)欄和警示標(biāo)志，因此極易造成安全事故。

三、家長對同學(xué)的監(jiān)管不到位，形成監(jiān)護(hù)真空。每到周末、假期，同學(xué)就像放飛的小鳥，一下子脫離了學(xué)校和老師能監(jiān)護(hù)的范圍，而這些進(jìn)城務(wù)工的家長沒有周末和假期，簡單形成對同學(xué)監(jiān)護(hù)的一個真空期。因此我們的家長要增加安全防范意識，切實負(fù)起監(jiān)管責(zé)任，要時時刻刻教育和提示孩子不要在無家長或老師帶領(lǐng)下私自外出游泳，不要擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳，不準(zhǔn)到無安全保障的水域游泳。悲劇已經(jīng)發(fā)生，我們除了組織相關(guān)人員全力做好善后和調(diào)查處理工作，同時還要舉一反三，緊急開展全校性的安全大排查，嚴(yán)防各類安全事故再次發(fā)生。

以上是，我校對20xx年5月9日倪德富同學(xué)不幸溺水身亡事故的調(diào)查報告。

事故調(diào)查報告9

一、水上交通事故概況

20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元(估量)。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

其中，運輸船舶到達(dá)一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。

二、水上交通事故特點

(一)沿海貨船事故多

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強對沿海貨船的管理。

(二)事故水域分布

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對勻稱。

(三)觸損事故多

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%;碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

(四)事故發(fā)生時間相對集中

按月份統(tǒng)計，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%;10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%;其他月份無事故。

(五)等級以上的事故比率明顯增加

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布狀況(運輸船)

四、事故緣由分析

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必需的關(guān)系。假如從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的緣由是多方面的，也是簡單和綜合的。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面緣由。

(一)主觀緣由

船員文化素養(yǎng)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。詳細(xì)表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最簡單造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)覺船舶重要設(shè)備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而連續(xù)冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要緣由就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發(fā)覺對方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接緣由就是船長發(fā)覺舵機存在安全隱患后，沒有準(zhǔn)時選取安全水域錨泊檢查，而連續(xù)冒險航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)

船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有依據(jù)船舶自身操作性能及四周環(huán)境狀況等，及早實行防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)覺僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有打算船舶當(dāng)時是否存在沉沒危急和灘涂陡峭狀況下，就實行全速沖灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的緣由。

3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來必需的影響，簡單發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理職責(zé)

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特別的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在緣由。如個別船公司沒有根據(jù)有關(guān)規(guī)定落實各項安全制度和措施，平常缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必需程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善親密相聯(lián)。

(二)客觀緣由

航行中發(fā)生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機失控，存在必需的因果關(guān)系。

五、安全管理推舉和對策

針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計和緣由分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要動員社會各界力氣，從建立長效管理機制動身，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素養(yǎng)、加強對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強執(zhí)法力度等措施或方法，全面消退各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，詳細(xì)推舉如下：

(一)加強船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上削減事故的發(fā)生，提高船員的綜合素養(yǎng)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的`航海技能等，常常消失值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點資料。加強船員管理可從下列幾方面著手:

1、各航運公司要仔細(xì)開展安全宣揚教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣闊船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識。要仔細(xì)落實船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注意對船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素養(yǎng)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注意對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對事故職責(zé)船員或有違法行為船員的懲罰力度。

(二)連續(xù)加強運砂船管理

今年轄區(qū)運砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢態(tài)，與加大運砂船管理親密相關(guān)，因此，連續(xù)加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探究管理新方法，同時，還要做好下列工作:

1、船公司和船東在選取船員時要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時，還要合理支配值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲憊值班等緣由產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、共性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時穿著救生衣，以提升船員自我愛護(hù)潛力。

3、船舶須途經(jīng)簡單航段時，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，共性是夜間，駕駛員首先應(yīng)具體了解航道狀況，以便提早實行防范措施，同時還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強巡查力度，采納日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要根據(jù)從嚴(yán)、從快的原則，依法賜予行政懲罰。推舉砂石開采公司連續(xù)實行對違法賜予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船實行相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題討論成果，透過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點，同時在運砂船運輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運砂船違法、違章行為。

(三)改善通航環(huán)境，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)

轄區(qū)航道簡單，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業(yè)進(jìn)展同步進(jìn)行，加上個別業(yè)主單位對橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，推舉如下：

1、港口管理部門應(yīng)準(zhǔn)時進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識，嚴(yán)格根據(jù)“兩防”等要求，切實加強對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前狀況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動向外籍港船舶帶給詢問服務(wù)。

4、各重點工程施工單位要切實加強現(xiàn)場管理，在重要時段要派人實施連續(xù)職守，同時，各單位要配置相關(guān)的宣揚器材，加強對過往船舶的宣揚和指揮。

5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)峻的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

(四)嚴(yán)格船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

航行中，因船舶機械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣闊船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，仔細(xì)履行好自己的職責(zé)，認(rèn)真做好對機械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發(fā)覺的缺陷，應(yīng)準(zhǔn)時訂正，不得存在半點僥幸心理，確保船舶航行安全。

(五)加大對船公司行業(yè)管理

目前很多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對船舶的實際營運狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理方法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多擔(dān)心全因素。推舉交通主管部門加強對船公司的行業(yè)管理，同時海事機構(gòu)也要加強對船公司監(jiān)督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理方法和措施，并全面予以落實，切實提高其管理水平。

事故調(diào)查報告10

校內(nèi)損害事故不僅僅影響學(xué)校與同學(xué)家長的正常工作與生活，而且是造成社會擔(dān)心定的一個重要因素;當(dāng)前我國校內(nèi)損害事故帶來的負(fù)面影響，不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校內(nèi)損害事故、妥當(dāng)解決和處理此類糾紛，明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校內(nèi)損害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。

一、學(xué)校是否屬于同學(xué)的監(jiān)護(hù)人之爭

分清職責(zé)主體是擔(dān)當(dāng)損害賠償?shù)那疤?，妥?dāng)解決同學(xué)損害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長之間化解沖突、消退分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校內(nèi)損害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校內(nèi)損害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上，存在著觀點分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。

二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)擔(dān)當(dāng)

依據(jù)過錯職責(zé)歸責(zé)原則，打算學(xué)校及老師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定職責(zé)主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于同學(xué)損害事故的立法狀況在處理校內(nèi)損害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的'相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校內(nèi)損害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實證明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的同學(xué)人身損害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分思索學(xué)校教育教學(xué)實際，參照國外校內(nèi)損害事故依法處理的已有閱歷和做法，針對校內(nèi)損害事故這一特別人身侵權(quán)行為，制定處理校內(nèi)損害事故的專項法律，依法處理，應(yīng)成為解決校內(nèi)損害事故的必由之路?！锻瑢W(xué)損害事故處理方法》是目前我國第一部處理校內(nèi)損害事故的專項法規(guī)。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校擔(dān)當(dāng)職責(zé)的劃分原則是過錯職責(zé)，細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍，規(guī)定了處理校內(nèi)損害事故的方式，界定了同學(xué)損害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆?biāo)準(zhǔn)，提出了解決校內(nèi)損害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。根據(jù)《同學(xué)損害事故處理方法》的規(guī)定處理學(xué)校同學(xué)損害事故，既愛護(hù)了未成年同學(xué)的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

事故調(diào)查報告11

xx公安分局消防科：

20xx年9月12日（星期天）上午10點50分左右，xx學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約100。00元。

一、學(xué)校概況

xxx學(xué)校位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)?，F(xiàn)有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個教學(xué)班，在同學(xué)1571人。學(xué)校實行安全責(zé)任校長負(fù)責(zé)制，主管副校長主抓安全工作，下設(shè)學(xué)校安保處和政教處共同負(fù)責(zé)學(xué)校詳細(xì)的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。

學(xué)校茶爐房位于校內(nèi)內(nèi)學(xué)校生操場邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結(jié)構(gòu)，平房、預(yù)制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校同學(xué)的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內(nèi)，每日下午17：00———18：00時供水一次。茶爐房內(nèi)除常壓開水鍋爐外，再無其他設(shè)備設(shè)施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門衛(wèi)管理員xxx兼職。

二、事故經(jīng)過

9月12日（星期天）午10時左右，作業(yè)人員xxx將茶爐引燃，預(yù)備下午供住校同學(xué)用水，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學(xué)校高二、高三班級全體同學(xué)又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛(wèi)室。10時50分左右，校內(nèi)外當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)發(fā)覺茶爐房窗戶冒出火苗，便準(zhǔn)時跑到學(xué)校告知門衛(wèi)管理員李xx，李聞訊后就馬上趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學(xué)校四周的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學(xué)校，上午11時50分時左右火被撲滅。

三、事故損失

茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三班級的補課同學(xué)，正在上課外，茶爐房四周無其他同學(xué)和老師，參加初起救火只有門衛(wèi)管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。

茶爐房為磚混結(jié)構(gòu)、預(yù)制樓板，除放在房內(nèi)引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經(jīng)濟(jì)損失，估值約100.00元。

四、事故緣由

1、本次事故的主要緣由是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校修理課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內(nèi)引發(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時供應(yīng)熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管，可能是爐內(nèi)火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未準(zhǔn)時發(fā)生現(xiàn)失火苗頭，掌握火勢，造成了火災(zāi)。

2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導(dǎo)致本次失火事故的另一緣由。李xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數(shù)職。由于學(xué)校財力有限，無力聘用多人分擔(dān)他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責(zé)規(guī)定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李xx身兼數(shù)職，不能兼顧，當(dāng)日茶爐點燃后，他為了看護(hù)學(xué)校大門，就臨時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管。

3、學(xué)校對后勤幫助人員，特殊是聘用的臨時工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災(zāi)發(fā)生的另一個緣由。本學(xué)期開學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會同總務(wù)后勤、校工會等部門，對校舍、教學(xué)設(shè)施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)覺安全隱患，當(dāng)日也檢查了茶爐房，沒有發(fā)覺里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調(diào)查事故發(fā)生緣由時，李xx自述：是9月2日開學(xué)的其次天，才將學(xué)校假暑期間修理課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的`。李xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內(nèi)，埋下了安全隱患。

五、事故教訓(xùn)和今后的防范措施

盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個警鐘，學(xué)校要仔細(xì)牢記本次事故教訓(xùn)，樹立“安全第一，安全無小事”的指導(dǎo)思想，加強學(xué)校安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：

1、進(jìn)一步落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，特殊是各部門領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員，形成有效預(yù)防事故的管理機制。

2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個場所進(jìn)行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。

3、樂觀開展安全教育活動，培育同學(xué)的安全意識。堅持每個學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識和自我愛護(hù)意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。

事故調(diào)查報告12

用人單位名稱：_________________

二、用人單位性質(zhì)：_________________

三、用人單位地址：_________________

四、發(fā)生事故時間：_________________

五、發(fā)生事故地點：_________________

六、事故性質(zhì)：_________________

七、傷(亡)人員狀況：

八、事故經(jīng)過：_________________年__________月__________日__________點__________分工作時間內(nèi)，在__________公司__________車間__________地點__________工作時發(fā)生__________事故(要具體敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請人__________部位受傷。申請人受傷后，于__________年__________月__________日_____時_____分(與初診病歷時間相同)，到__________醫(yī)院治療，診斷為：_________________(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。

九、事故分析：_________________

十、整改措施：_________________

十一、調(diào)查人員簽字：_________________公章

_________年______月________日

事故調(diào)查報告13

一、職工信息

XXXX工程公司

受傷時間：20xx年11月28日

受傷地點：XXXX花園1#樓

受傷者基本狀況：

姓名：XXXX

性別：男

誕生時間：1963年07月23日

身份證號碼：XXXXXXXXXXX

籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號

現(xiàn)住地址：XXXX縣六管區(qū)四周

崗位：砌磚工人

二、受傷過程

20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工XXXX在XXXX花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因XXXX本人劇烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市其次醫(yī)院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，詳細(xì)病情詳見住院病歷、診斷證明單等。

三、緣由分析

事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項目部馬上組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。分析緣由體現(xiàn)出以下幾個因素：職工XXXX在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。

四、訂正預(yù)防

施工現(xiàn)場項目部的管理層召開了事故緣由分析后，又馬上組織召開了砌磚班及各班組相關(guān)人員的.安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不損害”，必需仔細(xì)吸取事故教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進(jìn)一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素養(yǎng)。

依據(jù)《工傷保險條例》規(guī)定，懇請貴局前往我單位調(diào)查認(rèn)定該起事故是否為工事故。

事故調(diào)查報告14

一、事故基本狀況

1、企業(yè)具體名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)

2、經(jīng)濟(jì)類型：股份有限公司國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)：機械制造

3、隸屬關(guān)系：xx

事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分

4、事故地點：xx廠房內(nèi)

5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位修理xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。

7、事故嚴(yán)峻級別：重傷

9、本次事故損失工作日總數(shù)：250010、本次事故經(jīng)濟(jì)損失：5萬元其中：直接經(jīng)濟(jì)損失：3萬元

二、事故具體經(jīng)過

x月x日8時30分，xx機械有限公司結(jié)構(gòu)工場修理班修理鉗工崔xx、王xx，按工場下達(dá)的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門，修理“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。

大約10時30分，王xx從上往下修理到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等損害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故緣由分析

（一）直接緣由：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在修理滑道時用力較大，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接緣由。

（二）間接緣由：

1、xx有限公司結(jié)構(gòu)工場，對這類危急性較大的`沒有制定切實可行的，而且在這次修理作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接緣由之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接緣由之二。

3、混亂。該修理班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接緣由之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接緣由之四。

四、對事故責(zé)任者的處理看法

1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

3、xxx，xx有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對其賜予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司賜予x萬元罰款。

5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任另行處理。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1、xx有限公司，要仔細(xì)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿意安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全學(xué)問水平。

3、xx有限公司，要仔細(xì)吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各