如何預(yù)防發(fā)生追尾事故

追尾是最常見(jiàn)的交通事故之一，一般情況下，追尾事故都是后車(chē)負(fù)全責(zé)。為了避免在開(kāi)車(chē)過(guò)程中發(fā)生追尾事故，我們今天就來(lái)談?wù)勗鯓宇A(yù)防車(chē)輛追尾事故發(fā)生。第一頁(yè)，共18頁(yè)。追尾誘因：1.壓速行車(chē)：駕駛員在快車(chē)道壓速行車(chē)，容易造成后車(chē)司機(jī)煩躁而急于超車(chē)。第二頁(yè)，共18頁(yè)。2.精力不集中：不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車(chē)司機(jī)精力不集中造成的，哪怕是一瞬間。第三頁(yè)，共18頁(yè)。3.突然并線：司機(jī)如果突然并線，后面的車(chē)必須一輛接一輛地急剎車(chē)，幾個(gè)車(chē)道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴(yán)重追尾事故。第四頁(yè)，共18頁(yè)。4.剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)：大型車(chē)輛或滿在車(chē)輛等剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，如果前車(chē)突然剎車(chē)極易造成追尾。第五頁(yè)，共18頁(yè)。預(yù)防追尾六不跟

1.不跟空駛的出租車(chē)：出租車(chē)的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見(jiàn)到路邊有乘客就會(huì)及時(shí)變道剎車(chē)，讓后車(chē)司機(jī)防不勝防。

2.不跟大型貨車(chē)、公交車(chē)：大型車(chē)體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現(xiàn)事故視線受阻來(lái)不及反應(yīng)，二是因?yàn)榭床坏浇煌ㄖ甘緹艋蛑甘九贫斐申J紅燈。

3.不跟“串車(chē)”：“串車(chē)”即為幾輛跟得很緊的車(chē)，如果在快車(chē)道行駛應(yīng)盡量避免跟“串車(chē)”，一旦發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)致多車(chē)連環(huán)碰撞。

4.不跟外地車(chē)：外地司機(jī)對(duì)本地路線路況都不熟悉，行車(chē)規(guī)律也是很難把握的，容易違反交通規(guī)則。所以還是遠(yuǎn)離為妙。

5.不跟故障車(chē)：一旦發(fā)現(xiàn)前車(chē)剎車(chē)燈出現(xiàn)故障或者點(diǎn)亮雙跳，就盡量避免跟著走。

6.不跟“新手”車(chē)：新手上路一般容易急剎甚至熄火，應(yīng)保持距離。第六頁(yè)，共18頁(yè)。第七頁(yè)，共18頁(yè)。預(yù)防追尾：

1.錯(cuò)開(kāi)視線：在車(chē)流中車(chē)不要整齊對(duì)準(zhǔn)前車(chē)行進(jìn)，錯(cuò)開(kāi)一個(gè)合適距離，容易看到前一輛車(chē)的動(dòng)態(tài)，從而提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。第八頁(yè)，共18頁(yè)。2.保持車(chē)距：高速行車(chē)時(shí)速超過(guò)100公里，應(yīng)與前車(chē)保持100米以上的安全車(chē)距。

第九頁(yè)，共18頁(yè)。3.盡量用點(diǎn)剎：點(diǎn)剎同樣能把車(chē)速控制下來(lái)，同時(shí)也能有效提醒后車(chē)減速。第十頁(yè)，共18頁(yè)。4.不亂變道：養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣，各行其道，減少危險(xiǎn)的可能性。第十一頁(yè)，共18頁(yè)。霧天行車(chē)時(shí)應(yīng)如何避免追尾事故的發(fā)生:第十二頁(yè)，共18頁(yè)。第十三頁(yè)，共18頁(yè)。案例2012年8月23日下午，鄭州市中原東路某小學(xué)門(mén)前，三車(chē)追尾。鄭州市交巡警支隊(duì)三大隊(duì)民警接到報(bào)案后趕赴現(xiàn)場(chǎng)，出租車(chē)司機(jī)姚某與后車(chē)司機(jī)王某的車(chē)輛發(fā)生追尾，張某駕駛的第三輛車(chē)躲閃不及撞上王某的車(chē)，再次追尾。經(jīng)民警調(diào)查了解，出租車(chē)司機(jī)姚某在紅綠燈變換時(shí)減速剎車(chē)，王某與前車(chē)車(chē)距較近，剎車(chē)不及，撞上姚某的車(chē)，第三輛車(chē)司機(jī)張某也是剎車(chē)不及撞上王某車(chē)輛。在調(diào)查過(guò)程中，民警了解到，第三輛車(chē)的司機(jī)張某雙腿殘疾，車(chē)輛經(jīng)過(guò)改裝，油門(mén)和剎車(chē)全都由手部操作進(jìn)行。張某在看到前面車(chē)輛追尾時(shí)，反應(yīng)不及時(shí)，造成第二次追尾事故。第十四頁(yè)，共18頁(yè)。案例進(jìn)展機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口要減速慢行，按照交通信號(hào)行駛。同方向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)該與前車(chē)保持必要的安全距離。經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)和責(zé)任劃分，此起事故中，第二輛車(chē)賠償?shù)谝惠v車(chē)的損失，第三輛車(chē)賠償?shù)诙v車(chē)的損失。此起事故車(chē)損估價(jià)8000多元，第二輛車(chē)車(chē)損估價(jià)4800元，第三輛車(chē)車(chē)損估價(jià)3100元。目前第三輛車(chē)車(chē)主張某已賠償?shù)诙v車(chē)車(chē)主王某，王某正在與第一輛車(chē)的車(chē)主姚某協(xié)商賠償事宜。第十五頁(yè)，共18頁(yè)。案例結(jié)語(yǔ)行車(chē)在路上，別跟前車(chē)太“親近”鄭州市交巡警支隊(duì)三大隊(duì)民警沈豪杰介紹，紅綠燈前，是追尾事故多發(fā)的地點(diǎn)。紅綠燈變換時(shí)，有車(chē)主會(huì)“搶燈”，當(dāng)沒(méi)有保持行車(chē)安全距離時(shí)，就很容易發(fā)生追尾事故。沈豪杰特別提醒了防追尾的三個(gè)要點(diǎn)：一是開(kāi)車(chē)時(shí)盡可能地與前后車(chē)保持相對(duì)安全的距離，從而給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間和空間；二是開(kāi)車(chē)時(shí)千萬(wàn)不可分心做其他事，因?yàn)榻^大部分追尾事故其實(shí)都是可避免的，不經(jīng)意的“開(kāi)小差”可能就是事故發(fā)生的誘因；三是最重要的一點(diǎn)，就是一定要遵守交通法規(guī)，隨意變道、公路停車(chē)等害人害己的行為一定不可以做。

第十六頁(yè)，共18頁(yè)。警醒

防追尾七“不跟”沈豪杰介紹，為防追尾，不跟出租車(chē)，特別是空載出租車(chē)。不少出租車(chē)為了載客，在路邊有攔車(chē)的乘客時(shí)會(huì)立刻剎車(chē)變道，如果你剛好跟在它后面，很容易追尾撞上去。此外，有些乘客對(duì)道路不熟悉，上車(chē)后會(huì)要求司機(jī)變道、掉頭等，而不少出租車(chē)司機(jī)會(huì)滿足乘客的“非正常要求”，這樣受影響的就是緊隨其后的車(chē)輛了。不跟外地車(chē)。因?yàn)楹芏嗤獾厮緳C(jī)對(duì)本地城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉(zhuǎn)彎或掉頭的情況很普遍，這時(shí)也很容易追尾。不跟大貨車(chē)或公交車(chē)。大貨車(chē)和公交車(chē)由于體積較大，會(huì)擋住后車(chē)視線，造成后車(chē)車(chē)主對(duì)車(chē)速不能有效判斷，當(dāng)前面有突發(fā)情況時(shí)，來(lái)不及剎車(chē)。不跟“急先鋒”。所謂“急先鋒”，是指在行車(chē)時(shí)速度很快，且經(jīng)常隨意變道的車(chē)輛。跟著這樣的車(chē)走，首先影響自己的行車(chē)速度，還會(huì)受它隨意變道和車(chē)速的影響，前車(chē)一旦急剎車(chē)就容易追尾。不跟“新車(chē)”?！靶萝?chē)”說(shuō)的是兩種，一是新手開(kāi)的車(chē)，二是還未上牌的新車(chē)。前者技術(shù)不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況常見(jiàn)，跟在后面可是“危機(jī)重重”。而未上牌的新車(chē)，就算開(kāi)車(chē)的可能是老司機(jī)，也可能因?yàn)閷?duì)新車(chē)功能不夠熟悉，而出現(xiàn)操作問(wèn)題。不跟有剎車(chē)燈故障的車(chē)。剎車(chē)燈最大的作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在有剎車(chē)燈故障的車(chē)后面，少了剎車(chē)燈提醒，駕駛者只能通過(guò)車(chē)距判斷前車(chē)是否剎車(chē)，對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度就不夠及時(shí)了。不跟前車(chē)距離太近。保持車(chē)距是老生常談的問(wèn)題，在高速公路上，大家都