第14分冊廠房進水口2250kn門機

介紹綜合描述GeneralQM2×320/2×50KN雙向門式啟閉機設于進水口壩頂，裝設于44.00m高程的閘頂上，軌面高程為44.00m。用于廠房進水口攔污柵的清污、進水口檢修及進水口攔污柵的啟閉和吊運。起升額定起重 工作級 Q3-起升高 起升速 吊點間 滑輪組倍 卷筒直 鋼絲繩型 20ZAB6x36SW+IWR-1670- QJR-D280-制動 YWZ9-電動機型 YZP225M-功 30kW(S3-轉 大車運行機運行荷運行速2.0-工作級Q3-軌道型軌輪車輪直車輪數44型QSC12-輸出轉型 YZPE112M-功 副起升機額定起重 工作級Q3-起升高起升速吊點間滑輪組2卷筒直鋼絲繩器QJR-D200-制動YWZ9-電動機YZP200L-功22kW(S3-轉1.2.4總電交流QM2×320/2×50kN構門架支軌器小車運行機構室機房供電控部分等組成門機附屬設備為兩套機械式自動掛脫梁及清污抓斗門機司機室布置在上游側中橫梁上，各機構均可在室內進行操作。主起升機門機主起升機構為雙吊點,起重量2×320kN。采用獨立驅動方式由二臺電動機驅動經器變速后在低速端分別通過兩套驅動軸經由開式齒輪帶動卷筒旋轉，通過纏繞在卷筒上鋼絲繩的收放，操作抓梁及上升或下降。起升機構由卷筒、變速系統(tǒng)、滑輪組及鋼絲繩組成大車運行機構用分散驅動方構總輪數為4其中主動輪2個。驅動裝置采用QSC12-128電機，配套電機為YZPE變頻電動機載行（走行荷載作用下速度2.0-20m/min范圍內行走副起升機門機主起升機構為雙吊點,起重量2×50kN。及上升或下降。副起升機構由電動機、卷筒、變速系統(tǒng)、滑輪組及鋼絲繩等部組成門機平臺下游聯(lián)系梁上設有小車牽引機構,牽引力23.7kN。利用一臺YZPF160M2-8電動機驅動，經器變速后，帶動卷筒旋轉，游端梁上的導向滑輪連接至小車上游面，牽引小車往上游方向移動；滾筒內側兩根鋼絲繩連接至小車下游面，牽引小車往下游方向移動，也可防止小車在車架上游側工作時因斜帶滑出軌道，防滑牽引力98.6KN。門與支腿及大車運行機構采用高強度螺栓連接。QU70。室門機室采用全封閉結構設在門架上游側行走梁上在采用手柄和旋轉開關控制，運行參數和各種狀態(tài)在顯示屏上顯示。抓和吊運檢修卡體距離6520mm一套用于攔污柵起落吊運工作，卡體距離9700mm。抓梁由抓梁體掛體和卡體組成與門機上的開度測量裝置和荷載限制器配合使用完成抓脫動作抓梁體上裝有與相同梁體上下移動掛體垂直向上固定連接在的頂部整個掛垂脫離掛體，即完成脫鉤動清污抓門機配有一套清污抓斗，用于進水口攔污柵清渣。主要由（1（2、（3（4（5（6等部件所組成。 電機功率壓力閉斗時間門機控制單元以PLC變頻器液晶觸摸屏為設備配電柜PLC和制動器控制電路以及清污抓斗控制電路。行走柜內有大車變頻器、電壓表電流表相應的控制開關按鈕和指示燈室內還設有液晶觸摸屏。640kN自動斷電。操作人員的（1）門機必須經過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。））開車前必須鳴鈴或操作中接近人時亦應給予繼續(xù)鈴聲或。操作應按指揮信號進行，聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。確認門機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源，如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查門機動作是否都正常。風力大于6級時，門機一般應停止作業(yè)門機進行維修保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加工具，并有人監(jiān)護。吊運不得從人頭頂通過，重物下嚴禁站人，并用小高度（200～300、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。重物不得在空中懸停時間過在門機內存放易燃易爆物品，室應備滅火器每兩年至少對門機進行一次安全技術檢操作人員特別注意有下列情況之一時，不應進行操作超載或物體重量不清時不吊信號不明確時不、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊結構或零部件有影響的缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、結構損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊；工作場地昏暗，無法看地、被吊物情況和指揮信號時不吊；不得在有載荷情況下調整起升機構的制動門機正在工作時，不得對其進行檢查維修門機的使用效果很大程度上取決于使用過程中進行的安全技術檢查日常保養(yǎng)和管理的質量做好門機的安全技術檢查并依據檢查的實際情況及時進行保養(yǎng)對延長使用消除事故隱患，保證安全生產十分重要。運行環(huán)境的吊或重物行走時是否會與其它物體發(fā)生碰撞特別應詳細檢查門等行走部分的、主要檢查行走輪踏面各聯(lián)軸節(jié)器的基礎螺栓以及行走輪離物各開式齒輪聯(lián)軸節(jié)應配有防護罩器的基礎螺栓松動應及時擰緊；保持行走輪軸的油孔通暢。、金屬結構的，度甚至下?lián)辖洺z查各部的連接情況松動應予擰緊或更換。，各機構和零部件的（1）制（2）檢查器是否有漏油運行時箱體內有無異響有異響一般因軸承問題或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。檢查結果有必要時安排更換對磨損斷絲較為嚴重但尚未的滑對滑輪的檢查重點是槽底磨損量是 鑄鐵滑輪是否存在紋檢查各聯(lián)軸器有無松動甚至重檢查彈性柱銷聯(lián)軸會磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機構中，容易發(fā)生嚴重事故。夾軌器檢達到要求，夾緊力不夠時應及時進行調整。軌道檢檢查軌道是否有啃軌磨損斷裂檢查軌道位置是否移接頭錯位是否，伸縮縫是否能自由伸縮門機電器檢查電器部分的安全檢查。溫升是否正常；停機時檢查其滑環(huán)、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等，電刷接觸面要保持清50%過熱現象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。經常檢查所有的電線、電纜有無損傷，要及時的包扎和更換已損傷的部分，必要的時候進行更換。檢查電器元件及控制系統(tǒng)各開關外殼有無破損，合閘時接觸部位壓力是否適當，熔斷器的容量是否符合要求，必要的時候進行更換。接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒損，接觸時觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開是否徹底；接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物，吸合時有無異響，滅弧罩是否完好；配電柜上的各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺釘的緊固是否良好，駕駛室內各控制器動作方向是否正確，有無零位保護，特別應檢查上是否設有緊急斷電開關，并確認如遇緊急情況是否能有效切斷電源；檢查超載限制器和各行程保護裝置的靈敏可靠程度檢查各安全裝置的行程開關的觸點開閉是否可靠，觸點弧坑應及時磨光。每年測量保護接地電阻兩次（春、秋）保證不大于4歐姆門機運行操作步電氣設備基本情門機的供電電源：AC400V/AC230V門機采用PLC控制方式。在電氣房內設置配電PLC頻柜和行走變頻柜三臺控制柜，在室設置1個操作監(jiān)視用聯(lián)動按鈕信號燈儀表觸摸屏等布置在聯(lián)動臺上在室設置安裝有觸摸屏，開度荷載儀表的各種數據通過PLC通訊上傳給觸摸屏。同時還布置有開度儀、風速儀的儀表箱和照明箱。動操作跳合閘緊急和事故情況下可在室操作SB3緊急按鈕動力回路總斷路器QF0進行遠方操作跳力回路總接觸器KM0的接通或斷開均在室內操作按鈕SB1，SB2實現。操作前準閉合配電柜的開關QA0確認三相電源相序正確閉合斷路器QF0QF01QF02QF03QZM1QZM2QF201QF202QF203QF211、QF212QF213QF30QF31接通副起升電源。閉合斷路器QF61、QF62接通抓斗的電源。再閉合行走柜的斷路器QF40QF41QF42QF501、QF502QF51～QF55接通大車回路的電源檢查無異常后到室按下啟動按鈕SB1KM0大車全松開錨定機構已經并且風力正常為此手動錨定機構，轉動選擇開關SA2以松開夾軌器當夾軌器放松到位和錨定到位開關S50，從低速開始，逐漸提高速度使門機運行至指定工位。到達時，PLC會自動停止大車運行。當風速超速時應使夾軌器夾緊軌道。小車大車與小車也必須互鎖向前或向后推動小車行走主令開關S40，位置時，PLC自動使小車停止運行。主起升運S20PLC會自動停止主起升的運行。當起升機構電動機短路或過載保護動作時，或運行到限位位置時，自動斷開起升機構動力回路和控制回路電源，使起升機構電動機停機。副主起升運S30PLC會自動停止主起升的運行。當起升機構電動機短路或過載保護動作時，或運行到限位位置時，自動斷開起升機構動力回路和控制回路電源，使起升機構電動機停機。清污機運按照上述操作步驟，將門機運行至清污工位。轉動控制開關SA3啟動抓斗油泵電機，稍后轉動控制開關SA4打開抓斗，通過主起升機構使抓斗下降至指定位置，轉動開關SA4關閉抓斗，使抓斗起升至卸小車運行機械連小車在跨內、跨外運行進行作業(yè)時，轉換開關SA5打到機械連鎖SA5到運行位置，★同時操作人員密切注意吊物不碰到中橫梁。緊急當運行中發(fā)生緊急情況時，按下急停按鈕SB3，切斷總電源，門故障復障復位按鈕SB4，重新開始操作門機運行。5費魯水電站首部取水口2×320/2×50KN雙向門機根據功能，用于進水口攔污柵清污的次數較多使用較頻繁其保養(yǎng)擬采用臺由門機操作人員進行清掃室、電氣室及機房按規(guī)定進行潤滑作每年年初進行，由機上人員進行進行臺班保養(yǎng)的全部作業(yè)及規(guī)定的潤滑作業(yè)檢查鋼結構各部分連接情況及有無嚴重變形、裂紋檢查起升、運行等各傳動機構的運轉情況（包括各安全裝置的情況。檢查吊具。吊板、吊軸是否有表面裂紋或有永久變形，吊軸的磨損量不得超過斷面的5%。檢查鋼絲繩、卷筒及滑輪的磨損情況。卷筒繩槽磨損量不大于壁厚的10%。滑輪的磨損量不得超過斷面的3～5%。檢查高度限制器及限位裝置工作靈敏度檢查吊具與自動抓梁之間移軸穿孔等動作是否靈活、正確、可靠。檢查自動抓梁就位、起吊等動作是否可靠檢查清污抓斗起落、清污工作等動作可靠，清污抓斗油檢查并校正風速儀、起重量限檢查齒輪工作表面情況磨損量過原齒厚的5%雨季來臨暴漲的河水會帶來大量的因此造成門機使用量的增加,為確保門機清污及起落門的需要，每年雨季來臨前由門機操作人員配合維修人員進行二級保養(yǎng)。包括一級保養(yǎng)的全部內容全面檢查鋼結構各部分情況，檢查高強度螺栓連接扭矩值和連接處的螺栓，修復發(fā)現的缺陷，補足各處短缺的連接螺栓、螺母，調直、修復及補焊損壞的桿件。根據鋼絲繩磨損情況，更換新繩檢查各制動器磨損制動瓦襯的磨損量達原厚的1/2時，更換磨損的軸承、油封、毛氈等各器，更換新油。檢查清污抓斗油箱無滲漏，油泵工作正常、油壓壓正常拆除油管及閥組確保油路通暢缸若有滲漏銹蝕，需進行拆除、、更換密封，確保其工作正常，鏟齒、轉動耙爪若(10)修補油漆潤滑是保證門機運行延長使用提高生產效率以及確保生產安全的重要措施之一定期更換補充潤滑脂油是門機一項重要工作?？紤]到門機使用頻率較多，作業(yè)環(huán)境屬于高溫、多塵惡劣環(huán)境，建議門機所有軸承潤滑脂每30.6MPa；無注油孔的摩擦面采用稀釋潤滑脂澆注的方法，進行注油，注油過程邊運行邊注油，確保潤滑油、脂注進摩擦面。各變速箱潤滑油每6個月檢查一次若發(fā)現潤滑油嚴重油位不足，及時更換或者補充新油；開式齒輪潤滑每個月檢查、、補充一次。鋼絲繩每3檢查一次，若有潤滑油干的跡象，先進行表面涂抹，必要，可拆除浸泡（詳見拆卸篇。拆卸（檢修門機的門架結構一般不需要進行拆卸檢的門機建議2-3進行一次拆卸（檢修，正常投入使用后的門機4-5年進行一次局部拆卸小修10年進行一次全面拆卸大修大修內容包括:大車行走機構所有電機、變速箱、所有軸承、行走輪；小車行走機構所有電機、變速箱所有軸承行走輪起升機構的所有電機變速箱所有軸承鋼絲繩滑輪組及其它附件鋼絲繩浸泡潤滑脂必要進行更換。門機的拆卸是利用機 的葫蘆進行的。門機拆卸（檢修）的安全注意事首先要做好門機檢修場地的安全措門機日?；驒z修在門機梁上進行工作時做好安全防護，嚴禁作業(yè)。遵守高空作業(yè)的有關安全規(guī)如用汽油或煤油等易燃物零部件時，嚴禁明火作業(yè)?，F場必須配備足夠的消防器材。檢修工作完成，應徹底清理現場。做好安全文明生產，保持檢修場所的整潔、文明、衛(wèi)生。組合部件拆卸前，應注意各零部件的相對位置、尺寸和方向做好記錄后分解。拆卸的銷釘、螺栓等小件，應集中放好，妥善保管部件分解后，應及時并檢查零部件完整與否，缺損分解的零部件存放，用木塊或其他物件墊好，以免損壞其加工面或發(fā)生變形。拆卸部件時不可直接錘擊零部件精加工面，必要時，應用紫銅棒或墊上鉛皮錘擊，以免損壞部件?；謴桶惭b時，各連接螺栓均應按規(guī)定擰緊零部件除結合面和摩擦面外，均應刷涂防銹漆，并按規(guī)定顏色及規(guī)定的油漆進行刷、涂、噴。安全系數應按安全規(guī)程要求選用，不允許使用有缺陷的起重工具和斷股或嚴重損傷的鋼絲繩或繩索。壩頂門機檢修完成后，要做好檢修記錄并存檔制動器的檢運行工作本門機的起升機構采用YWZ系列電動推桿制動器它YT1電動結YT1型電動推桿主要由驅動電機和離心（包括框架器身部分搭子拆卸及檢松開橫梁螺母拆下電動推桿的梁彈簧裝置電動機將放油孔螺栓擰下，放完內部油。拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出；更換的部件進行后方可組裝。組先將葉輪、活塞和上蓋組裝為一體后，把葉輪、活塞推入缸體，最后將電動機、彈簧裝置和梁按順序裝好，調整并緊固各螺栓。質量標葉輪旋轉應靈推桿及活塞上、下運動無卡澀現象圓柱彈簧無卡阻現象油缸結合面密封完好，無泄加油標準及要求：選用20機油進行加油；加油至油面標準檢修或更換新的新制面硬度應達到HRC45～55，火層深度應達到2mm～3mm；當制動輪磨損達1.5mm～2mm或是表面過于粗鉚釘擦傷深度超過2mm，必須重新機加工或熱處理；重新加工后的制動輪其壁厚必須保證大于原厚度的70％，否機加工后的制動輪其粗糙度應達到裝配好的制動輪其端面跳動量不得超過表6.2.1.2中的規(guī)定。6.2.1.2輪斷面跳動量制動輪徑向跳軸向跳閘閘瓦磨損量超過原厚度的50％時100而后彎壓在閘瓦上，并用銅釘或鋁釘鉚接。閘瓦與石棉帶的接觸面積應大于其全部面積的75小于瓦片厚度的50％；閘瓦中心與制動輪中心誤差（即同軸度）不大于當制動輪松開時，閘瓦與制動輪的傾斜度和平行度不應超過制動輪寬度的1‰。制動架各部分動作要靈活，銷軸不能有卡阻現銷軸及其它軸的磨損超過原直徑的5％，圓度偏差超過時，需更換各軸孔的磨損超過原尺寸的5％新加工適的軸可繼續(xù)使用，軸孔磨損量過大后，應進行補焊各轉動部位應定期檢查，加油潤滑各部位調整螺母應緊固，不應有松動現象制動器的刻度線為依據，當彈簧位于兩條刻度線之間時，即為額定制動力矩。調整時要特別注意拉桿的右端部不能與彈簧架的銷軸相接觸或頂死，應當留有一定的間隙。（閘瓦左側的銷軸中心線在同一水平線上。當裝上電磁推動器后，檢查當制動器松開時，要檢查閘瓦與制動輪是否均