淺談公路橋梁建筑項(xiàng)目的施工與安全管理 - 基本理論

淺談公路橋梁建筑項(xiàng)目的施工與安全管理-基本理論1.工地現(xiàn)場(chǎng)平安管理原那么。1.1“平安第一，預(yù)防為主〞的方針。堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主〞的思想觀念，能不斷增強(qiáng)施工過(guò)程全方位、全員的防備意識(shí)。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的核心。企業(yè)各級(jí)管理工作者、工程經(jīng)理、作業(yè)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于“隱患險(xiǎn)于明火〞、“防備勝于救災(zāi)〞、“責(zé)任重于泰山〞的重要指示，以高度的責(zé)任感，充沛認(rèn)識(shí)施工平安對(duì)企業(yè)、工程、個(gè)人的重要性。只有堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主〞“平安生產(chǎn)、人人有責(zé)〞的思想觀念，以工程經(jīng)理責(zé)任制為根底，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理為重點(diǎn)，提高施工現(xiàn)場(chǎng)平安的防備意識(shí)，才能從基本上確保施工平安生產(chǎn)。

1.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)員工的平安教育。

工程經(jīng)理要定期、不定期地對(duì)全體員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平安教育，把平安防備工作前移、深化施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的根底。由于施工工程的特殊性，決定了施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)出的動(dòng)態(tài)性和頻繁性。堅(jiān)持經(jīng)常性的施工平安教育、班前教育、跟蹤教育伎倆，遍及平安知識(shí)，增強(qiáng)防備意識(shí)，敲響平安警鐘。還要通過(guò)突擊教育、強(qiáng)化教育。版畫(huà)教育等靈活多樣的方式，把平安管理工作滲透到每個(gè)區(qū)域、每個(gè)角落、每個(gè)崗位，提高全員對(duì)施工平安管理重要性的認(rèn)識(shí)。

1.3嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程科學(xué)組織施工。

按科學(xué)規(guī)律組織施工，遵守施工平安規(guī)程和規(guī)范，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織的行為標(biāo)準(zhǔn)加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的關(guān)鍵。施工平安是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作，現(xiàn)場(chǎng)施工要遵循科學(xué)規(guī)律，增強(qiáng)平安法規(guī)意識(shí)。在企業(yè)現(xiàn)行工程管理體制中。

1.4要有針對(duì)性和預(yù)見(jiàn)性的制定有效防備措施。

針對(duì)性就是把施工現(xiàn)場(chǎng)能滋生事故的隱患，多發(fā)性部位經(jīng)過(guò)加工整理抽象出來(lái)，有對(duì)策、有措施的進(jìn)行防備。這是施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的重點(diǎn)。由于建筑現(xiàn)場(chǎng)是傷亡事故的多發(fā)性場(chǎng)所，在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，就要把施工平安計(jì)劃的重點(diǎn)敘述明確，有的放矢，加以防備。在施工中，對(duì)高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。對(duì)高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機(jī)械傷害等多發(fā)性事故，要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理。還要通過(guò)定期可不定期平安檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，不斷完善施工技術(shù)計(jì)劃，有效地把平安生產(chǎn)事故毀滅在萌芽狀態(tài)。

1.5增強(qiáng)平安管理的主動(dòng)性，自覺(jué)遵守各項(xiàng)平安生產(chǎn)規(guī)章制度。

在現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中，平安管理工作應(yīng)先行，早方案，早安頓，不斷跟蹤平安生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，做到全過(guò)程的監(jiān)督檢查。這是施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理工作的主體局部。施工現(xiàn)場(chǎng)傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性，不自覺(jué)地就可能發(fā)生了，因此，施工平安管理工作必須主動(dòng)先行，時(shí)時(shí)要有所警惕，以提高員工防備的自覺(jué)性。

平安工作與工程管理同步，寧可千日謹(jǐn)慎，不可一時(shí)大意。凡進(jìn)入施工員工都應(yīng)自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)自我防備意識(shí)，杜絕違章指揮，反對(duì)違章作業(yè)，加大督查力度，對(duì)平安管理目標(biāo)進(jìn)行有效控制。

2抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理制度的落實(shí)。

2.1抓好施工現(xiàn)場(chǎng)員工入場(chǎng)教育制度。

入場(chǎng)教育是施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的第一道“關(guān)口〞，是保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。入場(chǎng)教育要做到“雷打不動(dòng)〞，循序漸進(jìn)。

對(duì)新工人要先教育，后上崗，使其了解施工特點(diǎn)，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。入場(chǎng)教育要分級(jí)進(jìn)行，①采取企業(yè)職能平安教育；②采取工程經(jīng)理平安教育；③采取作業(yè)層平安教育的“三級(jí)教育〞方式。

2.2抓好施工班前交底制度。

施工現(xiàn)場(chǎng)班前交底，每天都要堅(jiān)持進(jìn)行，并把它作為工程經(jīng)理部和作業(yè)層例行制度，檢查平安首先要檢查交底的落實(shí)情況，建筑施工不同于其它行業(yè)，具有“深基、高空、負(fù)重、臨邊〞等特點(diǎn)。因此，在進(jìn)行交底時(shí)，一定要針對(duì)深基作業(yè)、高空作業(yè)、交叉作業(yè)。臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等，實(shí)行普遍交底和個(gè)別交底相結(jié)合，并做好交底記錄，交底雙方都應(yīng)履行簽字手續(xù)，分清責(zé)任，把“平安第一。

預(yù)防為主〞的意識(shí)牢牢扎根于現(xiàn)場(chǎng)全體員工的行為標(biāo)準(zhǔn)中。

2.3抓好施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)制度。

平安培訓(xùn)是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)員工的平安教育和再教育，是入場(chǎng)教育的繼續(xù)。培訓(xùn)可采取“分階段、有重點(diǎn)〞的方式進(jìn)行，企業(yè)和工程兩個(gè)層次都應(yīng)把內(nèi)容納入工程管理規(guī)劃，聘請(qǐng)專(zhuān)家授課，采取不同的辦法，行之有效的措施，到達(dá)平安培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗，真正解決“平安意識(shí)冷淡、平安知識(shí)不足、平安行為欠標(biāo)準(zhǔn)、平安措施乏力〞等問(wèn)題。在支持階段性重點(diǎn)培訓(xùn)的同時(shí)，工程經(jīng)理要

在施工現(xiàn)場(chǎng)，加大平安宣傳教育的力度，營(yíng)造一種濃厚的“平安人人為我、我為人人平安〞的氛圍，并以此活化平安培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)際效果。3施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題分析。3.1技術(shù)問(wèn)題。作為一個(gè)路橋項(xiàng)目工程，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類(lèi)施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作：

3.1.1施工工藝流程。

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力混凝土梁，場(chǎng)地集中預(yù)制，在橋上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時(shí)先采用臨時(shí)支座按簡(jiǎn)支安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座，現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土，完成橋梁施工。

3.1.2梁預(yù)制與安裝。

3.1.2.1預(yù)制臺(tái)座穩(wěn)定性好，頂面光滑，易于脫模；3.1.2.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，制作強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿(mǎn)足精品預(yù)制梁需要的模板系統(tǒng)。同時(shí)，模板必須能根據(jù)預(yù)制梁頂橫坡、錨固齒板等需要具有可調(diào)整功能。

3.1.2.3從控制混凝土原材料、配比、幾何尺寸、一期預(yù)應(yīng)力體系建立精度、養(yǎng)護(hù)等方面著手，采取行之有效的措施，確保預(yù)制梁預(yù)拱度合乎設(shè)計(jì)要求。

3.1.2.4臨時(shí)支座必須滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。倡議采用沙筒等方便撤除結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)注意事先設(shè)置的永久支座的安裝精度和穩(wěn)定性保持。

3.1.3墩頂濕接頭澆筑。

3.1.3.1混凝土需作專(zhuān)門(mén)配比，保證高強(qiáng)度、低收縮、高韌性的設(shè)計(jì)要求。

3.1.3.2對(duì)于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，墩頂濕接頭混凝土澆筑前，T梁端面、T梁端橫隔板以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的T梁肋側(cè)面應(yīng)按要求做鑿毛，或刷凈水泥漿，或刷專(zhuān)用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.3.3墩頂濕接頭澆筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。設(shè)計(jì)無(wú)明確要求時(shí)，墩頂連續(xù)應(yīng)在一天中溫度最低且變化最小的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)保證在溫度升高時(shí)，混凝土已有20%以上的強(qiáng)度。如遇晝夜溫差大于15℃時(shí)，倡議在墩頂濕接頭內(nèi)設(shè)置勁性骨架，以防止因溫度升高過(guò)大而對(duì)混凝土凝結(jié)產(chǎn)生不利影響。

3.1.3.4墩頂濕接頭混凝土應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，確保此類(lèi)間隙混凝土強(qiáng)度的成長(zhǎng)。

3.1.4建立二次預(yù)應(yīng)力體系。

3.1.4.1按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制預(yù)制梁中預(yù)應(yīng)力管道、錨固齒板的幾何精度。

3.1.4.2采用專(zhuān)門(mén)的塑料波紋管，確保預(yù)應(yīng)力管道暢通。在二次預(yù)應(yīng)力施工前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力管道，特別是管口借助襯管等實(shí)施特別愛(ài)護(hù)。

3.1.4.3二次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)間、順序應(yīng)合乎設(shè)計(jì)規(guī)定。

3.1.4.4應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管道壓漿配方，采用真空壓漿。

3.1.5結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。

3.1.5.1在滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及撤除方便的要求下，對(duì)臨時(shí)支座、對(duì)于單支座先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的構(gòu)造、安裝、撤除計(jì)劃進(jìn)行研究，提出實(shí)施計(jì)劃。

3.1.5.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的時(shí)間、順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。

3.1.6結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層施工。

3.1.6.1應(yīng)注意按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行梁頂剪力鋼筋的預(yù)埋，特別是T梁翼板現(xiàn)澆帶上的預(yù)埋。

3.1.6.2通過(guò)預(yù)制梁的試制，有必要適當(dāng)調(diào)整剪力鋼筋的伸出長(zhǎng)度，以適應(yīng)剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接，盡量防止剪力鋼筋的失效。

3.1.6.3結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層混凝土澆筑后的基巖效應(yīng)明顯，容易出現(xiàn)收縮裂縫，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間齡期〕內(nèi)進(jìn)行施工。同時(shí)，應(yīng)對(duì)裸梁頂面應(yīng)按要求做鑿毛，或刷凈水泥漿，或刷專(zhuān)用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.6.4采用專(zhuān)門(mén)的大面薄型混凝土的養(yǎng)護(hù)措施。

3.2材料問(wèn)題。

對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類(lèi)較多，且需要量大，如水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、外加劑及各類(lèi)預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的問(wèn)題，同時(shí)路橋項(xiàng)目的材料供給也是一個(gè)不容無(wú)視的問(wèn)題。

3.3機(jī)械設(shè)備問(wèn)題。

對(duì)于路橋施工，所需機(jī)械設(shè)備繁多，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，彎鐵機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、振動(dòng)棒、張拉設(shè)備等鋼筋及混凝土施工設(shè)備，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)、架橋機(jī)、掛籃等橋梁施工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備的管理

一直是重點(diǎn)工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，并到達(dá)最正確的經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)場(chǎng)管理的一門(mén)學(xué)問(wèn)。3.4施工問(wèn)題。一個(gè)路橋項(xiàng)目工程成功與否，很大程度上取決于該工程的質(zhì)量和進(jìn)度執(zhí)行情況，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行工程管理的過(guò)程中隨時(shí)注意對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控，對(duì)進(jìn)度的調(diào)整。3.4.1進(jìn)度方面，原那么上按施工組織方案執(zhí)行。但作為一個(gè)路橋項(xiàng)目工程而言，不管是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線長(zhǎng)，受天氣因素影響極大，同時(shí)各種不可遇見(jiàn)因素極多，如材料供給，設(shè)計(jì)變更、政策處理等，均會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來(lái)一定的難度，對(duì)于這種千變?nèi)f化的情況，絕對(duì)不能模式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，合理安頓。

3.4.2質(zhì)量方面。由于路橋項(xiàng)目中施工工序隱蔽工程多，如路基、鋼筋混凝土、橋涵根底等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范來(lái)完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，同時(shí)必須貫徹執(zhí)行“三檢〞制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過(guò)驗(yàn)收前方可進(jìn)人下一道工序，通過(guò)層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)。

雖然該簡(jiǎn)支梁橋的形式可以加快連續(xù)梁橋的建設(shè)速度，省去繁瑣的支模工序，但是由于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系自提出到被廣泛采用的時(shí)間很短，對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝及性能未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)研究。要