汽車底盤電控系統(tǒng)考試試題含答案

汽車底盤電控系統(tǒng)考試試題含答案1、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、均錯答案：A2、自動變速器出現(xiàn)整體的振動現(xiàn)象，大多數(shù)是由于（）引起的。A、制動器或離合器摩擦盤片磨損過大B、工作液壓過高C、液力變矩器動平衡不良D、軸承運轉(zhuǎn)卡滯答案：C3、下列()不是液壓制動系制動失效的原因。A、液壓管路中有空氣B、總泵回油孔堵塞C、總泵皮碗老化D、制動鼓磨損過量答案：B4、利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運動狀態(tài)，通過操縱加速踏板和制動器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動輪驅(qū)動力的差速器為（）。A、強制鎖止式B、自動鎖止式C、濕式差速器D、主動防滑差速器答案：D5、行星齒輪變速器中的所有齒輪（）A、都處于常嚙合狀態(tài)B、掛上檔位時才嚙合C、斷斷續(xù)續(xù)嚙合D、以上三個都不對答案：A6、用示波器測量波形時，信號隨車速波形密集電壓幅值（）。A、變化越大B、變化越小C、無變化D、先變化大后變化小答案：A7、當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零答案：C8、在模式選擇開關(guān)中，表示手動、標準運行模式的是（）。A、Auto、NormalB、Auto、SportC、Manu、NormalD、Manu、Sport答案：C9、當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（）時，附著系數(shù)達到峰值。A、2B、0C、1D、5答案：A10、可以通過測量ABS電動泵的（）來判斷其好壞。A、電容B、電流C、電阻D、電感答案：C11、（）會造成汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。A、嚴重打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大答案：A12、以下哪一個選項不是對離合器基本性能的要求。（）A、分離徹底B、接合柔和C、散熱良好D、傳遞扭矩大答案：D13、粘液耦合器在4WD汽車的動力傳輸中的作用是（）。A、限制分動器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別B、當(dāng)車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，可連接動力而防止動力被丟失C、限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過大D、利用粘滯作用可輔助動力的傳輸，不致產(chǎn)生動力中斷現(xiàn)象答案：C14、ABS警告燈(),表示該系統(tǒng)正常。A、在點火開關(guān)打開時該燈亮幾秒后熄滅B、在點火后該燈常亮C、在點火前常亮D、在緊急制動后常亮答案：A15、電子穩(wěn)定程序的英文簡稱是()A、ESPB、ABSC、EDLD、TRC答案：A16、鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是（）。A、作用在鎖環(huán)上的推力B、慣性力C、摩擦力D、以上各因素綜合答案：D17、牽引力控制系統(tǒng)的英文簡稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR答案：D18、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動主缸與制動輪缸之間（）一個電磁閥，直接控制制動輪缸的制動壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、都可以D、都不可以答案：A19、關(guān)于ABS功用的描述，錯誤的是()A、防止車輪被抱死B、提高制動的方向穩(wěn)定性C、防止車輪純滑轉(zhuǎn)D、防止車輪純滑移答案：C20、無級變速器的英文簡稱是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG答案：D21、ASR與ABS的都是為了（）。A、增加汽車的抗側(cè)滑能力B、增加汽車的驅(qū)動能力C、增加汽車的附著能力D、增加汽車的舒適性答案：A22、（）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤答案：C23、如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上檔，轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（）。A、同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動B、反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動C、不轉(zhuǎn)動D、反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動答案：B24、汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正答案：A25、()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小答案：C26、ABS電控單元是通過（）來檢測車輪速度的。A、檢測感應(yīng)電流的大小B、檢測感應(yīng)電流的變化頻率C、檢測感應(yīng)電動勢的大小D、檢測感應(yīng)電動勢變化頻率答案：D27、汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車()。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄答案：B28、循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由（）套傳動副組成。A、1B、2C、3D、4答案：B29、以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（）。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整答案：A30、在自動變速器中,下列說法錯誤的是（）。A、節(jié)氣門位置傳感器是換擋時刻控制的一個重要信號B、車速傳感器用于檢測變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速C、空擋控制開關(guān)是防止發(fā)動機在驅(qū)動擋位起動D、強制降擋開關(guān)是以車速決定是否降擋答案：D31、自動變速器內(nèi)的離合器的作用是()。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動答案：A32、左右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，會導(dǎo)致制動系（）。A、制動失效B、制動失靈C、制動跑偏D、制動發(fā)響答案：C33、汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形答案：B34、主電源繼電器通過()給ABS電腦供電。A、液位開關(guān)B、壓力控制開關(guān)C、點火開關(guān)D、制動開關(guān)答案：C35、某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是（）。A、行星齒輪部件的磨損B、發(fā)動機怠速不良C、閥體內(nèi)的滑閥粘著D、發(fā)動機真空度過低答案：C36、車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下（）項不可能是故障原因。A、傳感頭臟污B、傳感頭與齒圈間隙不符要求C、線圈斷路D、制動盤磨損嚴重答案：D37、在自動變速器中，當(dāng)節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)時，不會由此引起的故障是（）。A、換擋沖擊大B、不能升擋C、ATF變質(zhì)D、不能降擋答案：C38、對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是（）。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位答案：A39、在自動變速器中,下列關(guān)于電子控制系統(tǒng)的工作原理描述錯誤的是()。A、傳感器（包括控制開關(guān)）負責(zé)向電控單元輸入信號B、電控單元負責(zé)處理信號，并發(fā)出信號給執(zhí)行器，指揮執(zhí)行器工作C、電子控制系統(tǒng)是一個開環(huán)控制過程D、常見的執(zhí)行元件有換擋控制電磁閥和鎖止電磁閥等答案：C40、汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A41、關(guān)于車輪滑移率S，下列哪個說法正確（）。A、S=（車速-輪速）/車速B、S=（輪速-車速）/車速C、S=（車速-輪速）/輪速D、S=（輪速-車速）/輪速答案：A42、不屬于電子控制空氣彈簧懸架系統(tǒng)的開關(guān)有（）。A、模式選擇開關(guān)B、引擎開關(guān)C、制動燈開關(guān)D、門控?zé)糸_關(guān)答案：B43、在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結(jié)果必定是（）。A、等速等轉(zhuǎn)矩B、增速減轉(zhuǎn)矩C、減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相同D、減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相反答案：C44、自動變速器的控制系統(tǒng)中，對液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過（）。A、鎖止液壓閥B、鎖止繼電器C、單向離合器D、制動器答案：A45、在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的用途之一是（）。A、保持液力變矩器內(nèi)有較穩(wěn)定的油壓B、直接控制節(jié)氣門油壓C、直接控制車速油壓D、保持儲壓器有較穩(wěn)定的背油壓答案：A46、開關(guān)式電磁閥的作用是開啟或關(guān)閉液壓油路,通常用于()和控制換擋閥。A、緩沖電磁閥B、油壓控制電磁閥C、變矩器鎖止控制閥D、溫控電磁閥答案：C47、單級主減速器()齒輪和差速器殼固定在一起。A、主動圓錐B、從動圓錐C、行星D、半軸答案：B48、裝有ABS系統(tǒng)的汽車進行道路測試時，以下說法（）不正確。A、當(dāng)ABS燈亮?xí)r，ABS系統(tǒng)不工作B、制動時發(fā)生踏板海綿感是正?，F(xiàn)象C、制動時有一個回彈行程，即踏板反應(yīng)D、在干燥路面上裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動距離相對較小答案：B49、在自動變速器中，產(chǎn)生熱量最多的部位是（）。A、離合器和制動器B、齒輪傳動和各軸承C、鎖止狀態(tài)時的液力變矩器D、處于起步或低速時的液力變矩器答案：D50、通過改變（）的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸答案：A51、汽車在結(jié)冰路面上急加速或超車時,ASR的效果很明顯,能夠保持很好的方向穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤答案：A52、轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的重要組成部分。A、正確B、錯誤答案：B53、泵輪是液力變矩器的輸入元件。A、正確B、錯誤答案：A54、滑轉(zhuǎn)率是車輪瞬時速度與車身圓周速度的速度差占車輪圓周速度的百分比。A、正確B、錯誤答案：B55、變矩器殼體不隨發(fā)動機曲軸一起旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：B56、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要靠駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯誤答案：B57、電動泵和蓄壓器作用是使制動液有很大的壓力，而這正是ABS系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤答案：A58、可變?nèi)莘e式壓力調(diào)節(jié)器的制動壓力油路和ABS控制壓力油路是相互隔開的。A、正確B、錯誤答案：A59、轉(zhuǎn)矩傳感器的作用是測量轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間的相對轉(zhuǎn)矩，以作為電動助力的依據(jù)之一。A、正確B、錯誤答案：A60、電子控制動力轉(zhuǎn)向系中，常見的液壓進油油道中安裝一個旁通流量控制電磁閥。A、正確B、錯誤答案：B61、ESP可以防止過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯誤答案：A62、在離合器的全部工作過程中，都不允許從動盤有打滑現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B63、制動壓力調(diào)節(jié)器的功用是接受ECU的指令，通過電磁閥的動作來實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的自動調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：A64、所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動，以提高傳動效率。A、正確B、錯誤答案：B65、當(dāng)ABS制動系統(tǒng)的電控部分出現(xiàn)故障時,仍保留有車輛傳統(tǒng)的制動功能。A、正確B、錯誤答案：A66、車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時，可能造成輪胎過度磨損。A、正確B、錯誤答案：A67、當(dāng)車速小于40km／h時，ABS系統(tǒng)不起作用。A、正確B、錯誤答案：B68、汽車制動時產(chǎn)生側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力與車輪和地面間的橫向附著力無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B69、油液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動的必要條件是兩個工作輪轉(zhuǎn)速相等。A、正確B、錯誤答案：B70、電控液力自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四大部分組成。A、正確B、錯誤答案：A71、ESP在豐田車系中也稱VSC系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A72、自動變速器中，所有的擋位都有發(fā)動機制動。A、正確B、錯誤答案：B73、電動式EPS的電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等信號，控制電動機扭矩的大小和方向。A、正確B、錯誤答案：A74、橫擺角速度比例控制是通過檢測橫擺角速度以控制后輪轉(zhuǎn)向操縱量。A、正確B、錯誤答案：A75、在一般制動情況下，即使駕駛員踩在制動踏板上的力較小，車輪不會被抱死，ECU也有控制信號輸出。A、正確B、錯誤答案：B76、在自動變速器的油泵中，工作時產(chǎn)生油液泄漏是與輸出油壓有關(guān)的。A、正確B、錯誤答案：A77、只有在換擋操縱手柄位于P檔時，安裝有自動變速器的汽車才能起動。A、正確B、錯誤答案：B78、變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。A、正確B、錯誤答案：A79、VSC系統(tǒng)的大部分元件與TRC系統(tǒng)可以共用。A、正確B、錯誤答案：A80、對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。A、正確B、錯誤答案：B81、縱向附著系數(shù)在滑移率為50%左右時最大。A、正確B、錯誤答案：B82、渦輪與變矩器殼體剛性連接。A、正確B、錯誤答案：B83、失速狀態(tài)時，液力變矩器只有動力輸入而沒有輸出。A、正確B、錯誤答案：A84、液力變矩器可改變發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，但不能實現(xiàn)無級變速。A、正確B、錯誤答案：B85、電控自動變速器中的液壓控制系統(tǒng)主要控制行星齒輪機構(gòu)的工作。A、正確B、錯誤答案：B86、離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。A、正確B、錯誤答案：B87、油液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動的必要條件是兩個工作輪轉(zhuǎn)速不等。A、正確B、錯誤答案：A88、雙管路制動系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時，全車制動失效。A、正確B、錯誤答案：B89、離合器踏板自由行程過大會造成分離不徹底的故障。A、正確B、錯誤答案：A90、ESP系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）有事故規(guī)避功能和防止事故發(fā)生的功能。A、正確B、錯誤答案：A91、在緊急制動時，車輪將要被抱死的情況下，ECU會輸出控制信號，通過控制制動器的制動力，使車輪不被抱死。A、正確B、錯誤答案：A92、只要增大制動管路內(nèi)的制動壓力，就可加大制動器的制動力矩，從而制動力就可隨之增大。A、正確B、錯誤答案：B93、制動器是以機械方式控制