車輪傳感器原理與相關(guān)案例分析常

車輪傳感器

原理與作用

錦州職工培訓(xùn)基地車輛教研室常也課前提問：在日常生活中哪些地方用到了傳感器？汽車手機(jī)車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS課前提問：5T設(shè)備中哪些設(shè)備使用到了車輪傳感器？車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）一、傳感器的種類：按工作原理分電阻式傳感器電感式傳感器電容式傳感器電磁式傳感器光電式傳感器……車輪傳感器二、車輪傳感器原理：線圈繞向車輪傳感器內(nèi)部采用“┻”形磁體，繞上線圈，當(dāng)車輛輪緣劃過傳感器頂部上空時(shí)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，輸出一個(gè)正弦波信號傳送給探測系統(tǒng)。電磁感應(yīng)原理演討：哪種繞線方式使用效果好，對計(jì)軸、計(jì)輛、測速影響??？電力線電力線產(chǎn)生的電磁場干擾鋼軌鋼軌回流產(chǎn)生的電磁場干擾線包繞向鋼軌回流干擾方向ZR磁鋼其他廠家磁鋼三、車輪傳感器安裝尺寸：2#、3#車輪傳感器中心距離為：270±2mm頂部距軌面為：37mm±2mm外沿距鋼軌內(nèi)側(cè)為：85mm~90mm四、車輪傳感器作用：2.車輛輪緣劃過傳感器頂部時(shí)，線圈產(chǎn)生相應(yīng)的感應(yīng)電壓，利用2號、3號車輪傳感器輸出正弦波信號傳送給探測系統(tǒng)，以供系統(tǒng)計(jì)軸，測速等。1.當(dāng)車輪緣劃過１號車輪傳感器時(shí)，探測系統(tǒng)停止自檢，準(zhǔn)備接車，處理來車的各種信息，為探測采集作好準(zhǔn)備工作。三、森川（ZR型）車輪傳感器特點(diǎn):◆制造工藝嚴(yán)格、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、抗強(qiáng)電磁場干擾、可靠性高?！艚^緣好，具有抗串?dāng)_、防雷作用?！羯ǎ╖R）車輛傳感器具有很好的信噪比?！敉鈿び赡＞呱a(chǎn)，采用有足夠強(qiáng)度的材質(zhì)加工，表面最后應(yīng)作防腐處理?！敉ㄓ眯詮?qiáng)，森川（ZR型）車輪傳感器可通于5T中的所有設(shè)備。3.車輪傳感器測速：2#3#t1t2四、車輪傳感器作用BA270mm直線勻速運(yùn)動(dòng)4.車輪傳感器軸距計(jì)算：四、車輪傳感器作用2#3#270mmt2t1BAt3案例：2013年11月28日團(tuán)山子下行探測站出現(xiàn)探測的列車軸距偏小的情況，應(yīng)對車輪傳感器如何進(jìn)行調(diào)節(jié)？分析：1、根據(jù)計(jì)軸、測速公式，軸距與同一車輪通過2、3號車輪傳感器的時(shí)長成反比；2、軸距偏小說明同一車輪通過2號、3號車輪傳感器時(shí)間長；3、兩車輪感器的實(shí)際距離過大，應(yīng)減小距離?？ㄜ壠髯饔门c特點(diǎn)：◆磁鋼卡軌器為車輪傳感器（磁鋼）提供了安裝基面，其中1#和4#磁鋼卡軌器相同可單獨(dú)安裝，2#、3#磁鋼共用一個(gè)卡軌器并與探頭箱卡軌器配合安裝?？ㄜ壠髯饔门c特點(diǎn)：◆卡軌器部件結(jié)構(gòu)緊湊，安裝時(shí)操作簡單，拆卸方便，滿足搗固清篩等軌邊作業(yè)要求。并且能夠滿足在50kg/m軌、60kg/m軌、75kg/m軌等不同軌型上安裝的需要。四、車輪傳感器的作用：4#冗余車輪傳感器擴(kuò)展演討：當(dāng)一號車輪傳感器發(fā)生故障時(shí)，探測設(shè)備還能否正常接車？一號車輪傳感器發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備可通過2號車輪傳感器上電接車，但如果車速較快時(shí)，會(huì)丟掉前幾輛車。所以一號車輪傳感器發(fā)生故障應(yīng)立即搶修，以免影響探測設(shè)備的正常使用。課堂小結(jié)：