2023年汽車維修行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀及前景分析

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年汽車維修行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀及前景分析每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀測、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是我為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車維修行業(yè)發(fā)浮現(xiàn)狀及前景分析

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，2023年我市每百戶家用汽車擁有量超過20輛，正式邁入“汽車社會〞。汽車后市場的興旺也是如期而至。至2023年底，全市機動車檢測維修業(yè)戶達(dá)685

家，從業(yè)人員達(dá)到1萬多人。一類維修企業(yè)達(dá)106家，其中綜合維修企業(yè)71家，4S店35

家。二類維修企業(yè)達(dá)165家，其中綜合維修企業(yè)150家，4S店15家。汽車綜合性能檢測站

7家。一個以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類業(yè)戶為補充，專業(yè)化維修和連鎖快修等為新型業(yè)態(tài)，檢測站為質(zhì)量保證，汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已初步形成[1]。

2023年全市完成汽車維修總量達(dá)到100萬輛次，同比增長18%，實現(xiàn)維修總產(chǎn)值7.5億元，同比增長15%。全行業(yè)經(jīng)濟運行浮現(xiàn)出快速增長、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良好態(tài)勢。

2泰州地區(qū)汽車維修行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀分析

2.1從業(yè)人員整體文化層次較低

據(jù)初步調(diào)查，我市汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大約如下：初中及以下占68%、高中占15%、中職占12%、大專及以上文化程度的僅占5%，如圖1所示。

筆者認(rèn)為造成汽車維修行業(yè)整體從業(yè)人員文化層次較低的原因有以下幾點：一是傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)被認(rèn)為是一個沒有發(fā)展前景的行業(yè)，工作環(huán)境差、待遇一般，因此有較高學(xué)歷或者較好“出路〞的年輕人都不愿意從事這個行業(yè);二是目前中小城市職業(yè)技術(shù)教育定位不準(zhǔn)，沒有及時跟上汽車維修發(fā)展的水平，缺少針對性的教育資源，如優(yōu)秀的教師和實習(xí)基地，因此難以為當(dāng)?shù)氐钠嚲S修行業(yè)輸送高層次的維修技術(shù)和售后管理人才，間接導(dǎo)致進(jìn)入維修行業(yè)的相當(dāng)一部分為輟學(xué)的待業(yè)青年或是進(jìn)城務(wù)工的“農(nóng)民工〞;三是中小城市的汽車維修行業(yè)本身的發(fā)展瓶頸導(dǎo)致了汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化層次較低，主要表現(xiàn)在汽車維修業(yè)的特點是多、小、散，三類維修和無證經(jīng)營業(yè)戶的大量存在一定程度上降低了維修業(yè)的準(zhǔn)入門檻，拿起扳手就能修汽車的現(xiàn)象還存在，對這類業(yè)戶的規(guī)范化管理成為當(dāng)前管理者面對的一個相對難辦的問題。

2.2汽車維修業(yè)專業(yè)技術(shù)管理人才稀缺

據(jù)初步統(tǒng)計，目前我市汽車維修業(yè)整體從業(yè)人員達(dá)到1萬多人，其中持證上崗率達(dá)到60%～70%，技師以上專業(yè)型人才不足5%，高級工以上的人才不足10%，結(jié)合2.1節(jié)分析的從業(yè)人員整體文化層次可見我市維修業(yè)整體從業(yè)人員基數(shù)大，人才稀缺的現(xiàn)狀。

筆者認(rèn)為造成我市汽車維修企業(yè)關(guān)鍵崗位專業(yè)技術(shù)及管理人才稀缺的原因有以下幾點：一是汽車維修行業(yè)在中小城市“存在早，起步晚〞，長久以來形成的低水平、廣分布的業(yè)態(tài)形式嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)仄嚲S修向?qū)I(yè)化、集約化、專業(yè)化發(fā)展的方向;二是中小城市優(yōu)質(zhì)資源欠缺，難以吸引外地高層次的維修人才到當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)發(fā)展;三是受到當(dāng)?shù)鼐S修培訓(xùn)學(xué)校制約，培訓(xùn)周期短，培訓(xùn)水平低下，培訓(xùn)的人員大多都是為了拿到從業(yè)資格證而培訓(xùn)，“為培訓(xùn)而培訓(xùn)〞導(dǎo)致從業(yè)人員沒有從根本上提升職業(yè)技能，形成了持證低能的現(xiàn)象;四是法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后于行業(yè)的發(fā)展速度，一個典型的例子是目前《機動車維修業(yè)開業(yè)條件中》

(DB32/T1692.1-2023)要求的機修工種和電器工種的培訓(xùn)還是分開進(jìn)行的，而實際上和汽車制造一樣，機電液一體化的維修已經(jīng)相當(dāng)成熟，再進(jìn)行機電分開的培訓(xùn)已經(jīng)不合時宜;五

是汽車維修業(yè)從業(yè)人員整體文化層次不高，再教育和學(xué)習(xí)的意識和能力都不夠，難以出現(xiàn)精通技術(shù)和管理的專業(yè)性人才;六是維修企業(yè)只重眼前利益，挖空心思招“成熟型〞人才，不愿意花時間培養(yǎng)人才，造成維修企業(yè)對人才的惡性競爭，越是不愿意培養(yǎng)就越缺乏人才，越是缺乏人才，競爭就越猛烈。

2.3從業(yè)人員滾動性大，難于管理

目前維修行業(yè)從業(yè)人員普遍存在的另一個現(xiàn)象是人員滾動性大，難以管理[3]。作為行業(yè)管理部門，對行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員的無序滾動沒有約束性，管理顯得有些無力。其原因是：一是從業(yè)人員素質(zhì)不高，對企業(yè)忠誠度有限;二是相當(dāng)一部分企業(yè)層次較低，人員管理制度不完善，未建立合理的人才引進(jìn)、提拔制度，待遇、職務(wù)晉升制度，導(dǎo)致留不住人;三是外來從業(yè)人員占據(jù)一定的比例，加劇了人員的流行性;四是技術(shù)人員缺口大，加上維修企業(yè)的競爭，頻繁跳槽成為一種常態(tài)，這種現(xiàn)象進(jìn)一步打擊了企業(yè)積極培養(yǎng)員工的積極性，對當(dāng)?shù)鼐S修業(yè)發(fā)展形成了較大的阻礙。

2.4從業(yè)人員需求缺口大

根據(jù)去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬。特別是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車〞，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年本地區(qū)的維修總量達(dá)到100萬輛次，除去接待員、結(jié)算員等管理人員，一線技術(shù)人員平均每人每年接修200輛次左右，未來幾年我市機動車保有量依舊維持在每年約20%的增長速度，泰州市近年汽車保有量增長如圖2所示，維修服務(wù)業(yè)從業(yè)人員依舊存在較大缺口。

除了受近幾年機動車保有量井噴式增長帶來的從業(yè)人員缺口壓力之外，專業(yè)技術(shù)人員流失，社會對汽車維修行業(yè)的宣傳和認(rèn)識落后也間接影響了維修行業(yè)“新鮮血液〞的注入，種種因素綜合在一起，可以預(yù)見未來幾年本地微車維修行業(yè)迅猛發(fā)展的同時將會帶來巨大的人才缺口。

2.5從業(yè)人員制約行業(yè)發(fā)展

我市汽車維修行業(yè)隨著近幾年的高速發(fā)展和迅速轉(zhuǎn)型，行業(yè)布局、管理水平、維修技術(shù)、人員素質(zhì)和企業(yè)設(shè)施設(shè)備等條件得到逐步提高。但是與日新月異的維修技術(shù)和設(shè)備更新相比，與發(fā)達(dá)國家地區(qū)相比，我市從業(yè)人員的文化層次、專業(yè)技能、服務(wù)意識遠(yuǎn)沒有達(dá)到相應(yīng)水準(zhǔn)，造成了先進(jìn)的汽車檢測和維修技術(shù)難以推廣和普及，影響了汽車維修行業(yè)的社會形象，其人才結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為制約我市維修行業(yè)發(fā)展的“瓶頸〞。

3汽車維修行業(yè)從業(yè)人員管理分析

3.1加強宣傳，轉(zhuǎn)變觀念

在傳統(tǒng)觀念中，汽車修理工等同于“農(nóng)民工〞，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業(yè)，從業(yè)人員的職業(yè)認(rèn)同感相當(dāng)弱。事實上，近年來，汽車維修行業(yè)發(fā)展迅猛，不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一方面政府媒體等部門應(yīng)大力宣傳維修行業(yè)新形象，改變維修行業(yè)“散、亂、差〞的印象，吸引更多的人才進(jìn)入汽車維修行業(yè);另一方面，維修企業(yè)應(yīng)不斷加強自身品牌建設(shè)，做大規(guī)模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規(guī)范各項制度，做到能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉(zhuǎn)變社會群眾的認(rèn)識。

3.2加強部門聯(lián)動，提升培訓(xùn)水平

學(xué)校是培養(yǎng)人才的搖籃。從維修行業(yè)人才的成長過程來看，離不開中學(xué)、職校的基礎(chǔ)理論教育，離不開社會培訓(xùn)機構(gòu)的針對性技能考培，離不開企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)和提升，更離不開

社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學(xué)校和社會培訓(xùn)機構(gòu)的通力合作。

一方面，職業(yè)院校應(yīng)大力發(fā)展汽車維修技術(shù)和管理相關(guān)專業(yè)，努力為社會輸送高層次專業(yè)人才，可喜的是，據(jù)有關(guān)報道，汽修專業(yè)已經(jīng)成為今年高考的九大熱門專業(yè)之一;另一方面，行管部門應(yīng)首先做好當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)的調(diào)研工作，對從業(yè)人員的知識技能水平、工種分布以及需求做到心中有數(shù)，然后聯(lián)合人社部門制定專業(yè)培訓(xùn)計劃與實施方案，統(tǒng)一擬定培訓(xùn)點及開設(shè)培訓(xùn)專業(yè)，統(tǒng)籌安排各專業(yè)講授教師，不僅要加強技能培訓(xùn)，也要重視對學(xué)員的職業(yè)道德和法律法規(guī)知識培訓(xùn)，使培訓(xùn)有較強的針對性、專業(yè)性，確保培訓(xùn)質(zhì)量得到保證。

3.3加強資質(zhì)審查，督促企業(yè)提升管理水平

汽車維修行業(yè)管理部門在對企業(yè)開業(yè)資質(zhì)審查和日常監(jiān)管過程中，應(yīng)進(jìn)一步加強人員資質(zhì)管理，嚴(yán)格對照相關(guān)開業(yè)條件和機動車維修從業(yè)人員從業(yè)資格條件(GB/T21338)要求企業(yè)配備相關(guān)人員，對不滿足條件的企業(yè)應(yīng)加強督促，引導(dǎo)企業(yè)積極培訓(xùn)員工。同時，企業(yè)在加強“硬實力〞提升的同時，應(yīng)加強企業(yè)文化、內(nèi)部制度等“軟實力〞的建設(shè)，為員工營造良好的工作環(huán)境和工作氣氛，提升員工的職業(yè)認(rèn)同感和對企業(yè)的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當(dāng)每個人在自己的崗位上實現(xiàn)自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性，才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。