隧道開挖CD法施工方案

目錄 1新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 CD法開挖施工方案一.工程概況DK116+137~DK119+052,全長2915米，為雙線隧道，洞內(nèi)線路為R=4500米的曲線上.由于馬家坡隧道出口處于淺埋段，在目前施工中圍巖級別較差導(dǎo)致在施工過程中圍巖變形較大，拱頂下沉最大值達(dá)到將從目前掌子面DK118+649至DK118+629由原設(shè)計(jì)開挖工法大拱案CD隔壁法，用于淺埋及比較軟弱地層中，而且是大斷面隧道的開挖.CD法是在用鋼支撐和噴射混凝土的隔壁分割開進(jìn)行開挖于雙線Ⅳ級、Ⅴ級、Ⅵ級圍巖隧道，地質(zhì)條件困難，圍巖軟弱，覆蓋層構(gòu)件,形成分部開挖初期支護(hù)快速封閉環(huán)，使分部開挖環(huán)環(huán)相扣,最后完成全部斷面開挖與初期支護(hù)。2新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 ②開挖進(jìn)尺：各分部開挖進(jìn)尺為1榀鋼架間距即0.5m.④開挖工作面間距：各級臺階開挖間距控制在3~5m.開挖與固錨桿土土工二次模中壁墻錨桿錨桿錨桿錨桿錨桿3 新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 隧道分為左、右導(dǎo)坑進(jìn)行開挖,每側(cè)導(dǎo)坑又分為兩步臺階。為保護(hù)好圍巖，圍巖盡量采用機(jī)械輔人工開挖，每循環(huán)進(jìn)尺按每榀鋼架間距0.5m,當(dāng)圍巖穩(wěn)定性較差時(shí)，考慮采用中部預(yù)留核心土法施工；超超前支護(hù)網(wǎng)噴砼+鋼支撐中隔壁臨時(shí)支護(hù)3墻拱二次襯砌45仰拱仰拱填充系統(tǒng)錨桿62Ⅴ級圍巖中壁法施工示意圖新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 圖示驟說明11初期支護(hù)，設(shè)置中隔壁臨時(shí)臨時(shí)仰拱)⑴開挖左洞室下臺階(循環(huán)進(jìn)尺0.5m)，~5m。長中隔壁臨時(shí)鋼支撐33滯后于2部10~20m。拱)44⑴開挖右洞室下臺階(循環(huán)進(jìn)尺0.5m)，滯后于2部10~20m。階及仰拱初期支護(hù)，及早形成封閉受力環(huán)45新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 4.中壁拆除CD的一個關(guān)鍵問題是拆除中壁，據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，中隔壁拆除(1)拱頂下沉量:7d的增量小于2mm；(2)凈空收斂值：7d的增量小于4mm(拱頂下沉的2倍)6新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案36量(mm)6123 導(dǎo)管1部與3部開挖之前,對拱部周邊部位按變更要求施作雙排超前導(dǎo) (2)、開挖與支護(hù)開挖： (3)初期支護(hù)在施工管理中全過程以監(jiān)控量測為管理依據(jù),通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的7新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 監(jiān)控量測的項(xiàng)目及其方法：1)、地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)觀察對開挖掌子面進(jìn)行觀察、地質(zhì)描述,對圍巖及初期支護(hù)表面采用放2)、地表沉降量測埋設(shè)測點(diǎn),采用水平儀測其下沉量，量測時(shí)間在開挖面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉、3)、拱頂下沉量測4)、周邊收斂量測收斂儀量測.5)、拆除中隔墻過程拱頂下沉與周邊收斂量測監(jiān)控。洞內(nèi)、洞外下沉、收斂全部測點(diǎn)均埋設(shè)在同一斷面,量測斷面間距為5米.施工測量及監(jiān)控量測組負(fù)責(zé)量測、數(shù)據(jù)整理、繪制回歸曲線并組,以便采取相應(yīng)的措施。全部數(shù)據(jù)處理與曲線回量測"的原則。8新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 3。工序變化處之鋼架(或臨時(shí)鋼架)應(yīng)設(shè)φ42鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定.5。右部導(dǎo)洞開挖,應(yīng)滯后于左部導(dǎo)洞，距離不小于6m為宜.6.臨時(shí)鋼架的拆除應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后，方可進(jìn)行.7。施工中,應(yīng)按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測，及時(shí)反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌筑二次襯砌的時(shí)圍巖及有溶9。應(yīng)及時(shí)對隧道環(huán)境水進(jìn)行取樣化驗(yàn)，對有侵蝕性，但設(shè)計(jì)無要三.人員機(jī)械組織或容量0。7m32.0m3名稱載機(jī)備注1144L-20/8臺臺臺9新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案鋼筋及尼桑40Kw臺臺臺臺臺組臺臺22.勞動力組織施工所需勞動力開挖、錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、小導(dǎo)管、注漿8二襯班施作二襯及仰拱1.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)隧道允許超挖值(cm)圍巖級別圍巖級別Ⅴ新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 挖· (1)中線及高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測， 一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖 (3)規(guī)范規(guī)定的超挖允許值及檢查方法對于Ⅴ級圍巖：拱部平均線性超挖不大于10厘米，最大超挖不大于15厘米,邊墻平均線性超挖不大于10厘米，仰拱、隧底平均線性超檢查方法：用全站儀測定,在要測的點(diǎn)位粘貼反光片，用全站儀測(1)隧道開挖質(zhì)量保證措施新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 隧道不良地質(zhì)地段施工堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”(2)支護(hù)質(zhì)量保證措施1)噴射砼 (1)原材料進(jìn)場前必須有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格.(2)噴射砼采用濕噴工藝、拌合樓嚴(yán)格按配合比自動計(jì)量配料、拌進(jìn)行，噴射厚度符合要求； (3)噴射砼表面平整、無空鼓、裂縫、松酥；2)錨桿及鋼筋網(wǎng)(1)原材料進(jìn)場前必須有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格;(2)鋼筋網(wǎng)格間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)制作，網(wǎng)片與巖面緊貼； (3)錨桿墊板與圍巖密貼;(4)鉆桿施作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工； (1)原材料進(jìn)場前必須有產(chǎn)品合格證,并經(jīng)檢驗(yàn)合格；(2)鋼架加工必須經(jīng)培訓(xùn)合證，持證上崗的技工進(jìn)行加工，避免出現(xiàn)鋼架加工存在假焊、焊縫表面有裂紋、焊瘤等缺陷； (3)鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物。并測出每榀鋼架位新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡隧道CD法開挖施工方案 置，使其安裝后，鋼架垂直度誤差±2°，橫向與高程偏差小于±5cm; (4)沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊； (5)鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上.鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接 (6)分部開挖法施工時(shí),鋼拱架拱腳打設(shè)φ42鎖腳鋼管，其長度不m (7)鋼架與圍巖間隙用噴射砼充填密實(shí)，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，再噴射鋼架與鋼架間砼，鋼架與噴砼形成一體，鋼架全部被噴射砼覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于50mm。五.安全、環(huán)保措施 (1)貫徹“不坍就是進(jìn)度"的指導(dǎo)思想，“安全第一,預(yù)防為主”指導(dǎo)方針，正確處理好進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者之間關(guān)系，做好開挖面施工安全保證措施，杜絕塌方. (2)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采用