南岸主線高架及立交 橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明

南岸主線高架及立交橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明南岸主線高架及立交橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明SQ-SQ-01-01-0001南岸主線高架及立交橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明二標(biāo)段第五篇橋梁工程第一冊(cè)南岸主線高架及立交橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明目錄1工程概況 31.1項(xiàng)目區(qū)位及背景 31.2工程范圍及規(guī)模 31.3設(shè)計(jì)內(nèi)容 31.4主要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò) 42設(shè)計(jì)依據(jù) 42.1合同及各主管部門(mén)批復(fù) 42.2初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況 52.3規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 53設(shè)計(jì)規(guī)范 54技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 65建設(shè)條件 65.1氣候、氣象 65.2地形、地貌 65.2.1主線橋 65.2.2騰龍立交新增A、B匝道 65.2.3雞冠石出入口匝道 75.3地質(zhì)條件 75.3.1地層巖性 75.3.2各地層工程性質(zhì)評(píng)價(jià) 75.3.3水土腐蝕性評(píng)價(jià) 85.4地震 85.5軌道、鐵路及市政道路 85.6現(xiàn)狀管線及高壓鐵塔 86主要材料 86.1混凝土 86.2普通鋼筋 86.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線 96.4結(jié)構(gòu)用鋼 97主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 97.1南岸主線高架橋梁 107.1.1總體設(shè)計(jì) 107.1.2主線高架上部結(jié)構(gòu) 107.1.3主線高架下部結(jié)構(gòu) 127.2騰龍立交新增A匝道橋 137.2.1騰龍立交新增A匝道橋上部結(jié)構(gòu) 137.2.2A匝道橋下部結(jié)構(gòu) 157.3騰龍立交新增B匝道橋 157.3.1B匝道橋上部結(jié)構(gòu) 167.3.2B匝道橋下部結(jié)構(gòu) 167.4雞冠石出入口匝道橋梁 167.4.1出入口匝道上部結(jié)構(gòu) 167.4.2出入口匝道橋下部結(jié)構(gòu) 178附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 178.1支座 178.2伸縮縫 178.3橋面鋪裝 178.4橋面防水 188.5防撞護(hù)欄 188.6橋面排水系統(tǒng) 188.7抗震擋塊 188.8梁底楔形塊及墊石 188.9防拋網(wǎng) 188.10橋墩防護(hù) 188.11聲屏障 189耐久性設(shè)計(jì) 189.1混凝土結(jié)構(gòu) 189.1.1混凝土原材料品質(zhì)配合比參數(shù)的限制及耐久性指標(biāo)的要求 189.1.2構(gòu)造措施及結(jié)構(gòu)施工有關(guān)的控制要求 199.1.3預(yù)應(yīng)力封錨端防腐 199.2鋼結(jié)構(gòu) 199.3混凝土涂裝 1910維養(yǎng)設(shè)計(jì) 2011施工要點(diǎn) 2111.1總體復(fù)核 2111.2材料 2111.3下部結(jié)構(gòu)施工 2111.3.1鉆孔樁施工 2111.3.2承臺(tái)施工 2111.3.3墩身施工 2211.3.4橋臺(tái)施工 2211.4預(yù)制小箱梁施工 2211.5混凝土箱梁施工 2311.6普通鋼筋施工 2311.7預(yù)應(yīng)力施工 2411.8鋼梁施工 2411.9支座、伸縮縫、欄桿等附屬結(jié)構(gòu) 2512其他 25工程概況項(xiàng)目區(qū)位及背景渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道是《重慶市主城區(qū)內(nèi)外環(huán)之間高、快速連接通道優(yōu)化規(guī)劃（2015年）》中新增的城市快速路通道，渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線的快速入城連接通道，主要作用為為現(xiàn)狀渝長(zhǎng)高速分流，屬于重慶市快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目線路西起內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭，向東經(jīng)彈子石、唐家沱、魚(yú)嘴片區(qū)，終點(diǎn)在果園港接渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線，全長(zhǎng)約21.78km。目前與本項(xiàng)目對(duì)接的渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線已開(kāi)工建設(shè)，是一條與老渝長(zhǎng)高速同走廊新建，雙向6車(chē)道，100km/h標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。工程范圍及規(guī)模項(xiàng)目全線新建互通立交2座（海騰立交、石龍立交）、改建互通立交2座（大佛寺南橋頭立交、騰龍立交），主線設(shè)置主要出入口7處（雞冠石出入口、港城西路出路入口、海爾路出入口、望江廠出入口、朝陽(yáng)溪出入口、疏唐立交出入口、疏港東立交出入口），隧道4座（唐桂隧道、鐵山坪復(fù)線隧道、石馬崗隧道、疏港復(fù)線隧道）、跨長(zhǎng)江大橋1座（黃桷沱大橋采用雙層橋面布置,上層雙向6車(chē)道城市快速路,下層橋面中央雙向軌道11號(hào)線，兩側(cè)雙向4車(chē)道城市主干路及人行道,主橋采用單孔懸吊三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋）。項(xiàng)目全線分為4段，分別是渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）、渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（石龍立交-石馬崗隧道）、渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（石馬崗隧道-海騰立交）及渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）。本圖冊(cè)工程范圍為“渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）”，起點(diǎn)接大佛寺南橋頭立交，終點(diǎn)接海騰立交。項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍為主線為YK0+985.254～YK5+300.000。路線全長(zhǎng)4314.75m。線路主線在機(jī)專(zhuān)線以西為高架雙向4車(chē)道，在機(jī)專(zhuān)線以東為高架雙向6車(chē)道；新建互通立交1座（海騰立交）、改建互通立交2座（大佛寺南橋頭立交、騰龍立交），主線設(shè)置主要出入口1處（雞冠石出入口）；黃桷沱大橋?yàn)殡p層橋面布置，上層雙向6車(chē)道城市快速路（設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h）,下層中央預(yù)留雙向軌道11號(hào)線，兩側(cè)雙向4車(chē)道城市主干路（設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h）+兩側(cè)人行道；主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、立交工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)支擋工程、交通工程、排水工程、電照工程、綠化工程等。渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）以主線里程YK3+101.233為界劃分為兩個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段對(duì)應(yīng)主線右線里程：YK3+101.233至YK5+300，二標(biāo)段對(duì)應(yīng)主線右線里程：起點(diǎn)至YK3+101.233。設(shè)計(jì)內(nèi)容由于項(xiàng)目?jī)?nèi)容多，涉及專(zhuān)業(yè)廣，根據(jù)情況，渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）（二標(biāo)段）分為六篇：《第一篇：總體設(shè)計(jì)》，全一冊(cè)；《第二篇：道路工程》，全一冊(cè)；《第三篇：立交工程》，全一冊(cè)；《第四篇：結(jié)構(gòu)工程》，全一冊(cè)；《第五篇：橋梁工程》，全二冊(cè)；《第六篇：排水工程》，全一冊(cè)；其中《第五篇：橋梁工程》共三冊(cè)，第一冊(cè)為南岸主線高架及立交、第二冊(cè)為大佛寺立交新增A、B匝道，具體分冊(cè)內(nèi)容見(jiàn)下表。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s11渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交））（二標(biāo)段）施工圖設(shè)計(jì)第五篇橋梁工程圖紙分冊(cè)表各冊(cè)名稱(chēng)各分冊(cè)名稱(chēng)第一冊(cè)南岸主線高架及立交第一分冊(cè)總體設(shè)計(jì)（本分冊(cè)）第二分冊(cè)南岸主線高架上部結(jié)構(gòu)一第三分冊(cè)南岸主線高架上部結(jié)構(gòu)二第四分冊(cè)南岸主線高架上部結(jié)構(gòu)三第五分冊(cè)南岸主線高架下部結(jié)構(gòu)第六分冊(cè)騰龍立交新增A匝道上部結(jié)構(gòu)第七分冊(cè)騰龍立交新增B匝道/雞冠石出入口上部結(jié)構(gòu)第八分冊(cè)騰龍新增A、B匝道/雞冠石出入口下部結(jié)構(gòu)第九分冊(cè)橋梁附屬第二冊(cè)大佛寺立交新增A、B匝道第一分冊(cè)總體設(shè)計(jì)及附屬第二分冊(cè)大佛寺立交新增A、B匝道上部結(jié)構(gòu)一第三分冊(cè)大佛寺立交新增A、B匝道上部結(jié)構(gòu)二第四分冊(cè)大佛寺立交新增A、B匝道下部結(jié)構(gòu)本冊(cè)為第五篇第一冊(cè)，設(shè)計(jì)內(nèi)容為：南岸主線高架及立交橋梁工程，共包括：（1）主線高架橋，對(duì)應(yīng)右線起終點(diǎn)里程：YK0+978.733至YK3+101.233，全橋長(zhǎng)2122.5m，分21聯(lián)設(shè)置，其中起點(diǎn)至YK2+492.233，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬18m；YK2+492.233至YK3+101.233，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬25.5m。（2）騰龍立交新增A匝道橋梁，對(duì)應(yīng)起終點(diǎn)里程：騰AK0K0+031.800至騰AK0+583.201，全長(zhǎng)556.401m，分6聯(lián)設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?.0m。（3）騰龍立交新增B匝道橋梁，對(duì)應(yīng)起終點(diǎn)里程：騰BK0+327.787至騰BK0+512.791，全長(zhǎng)185.004m，分2聯(lián)設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?.0m。（4）雞冠石出入口入口匝道橋梁，對(duì)應(yīng)起終點(diǎn)里程：JGRK0+105.977至JGRK0+250.977，全長(zhǎng)145m，共1聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?.0m。（5）雞冠石出入口出口匝道橋梁，對(duì)應(yīng)起終點(diǎn)里程：JGCK0+117.491至JGCK0+262.491，全長(zhǎng)145m，共1聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?.0m。本冊(cè)施工圖《南岸主線高架及立交橋梁工程》包含以上工程范圍內(nèi)：主線橋梁工程、匝道橋梁工程，包括橋梁總體設(shè)計(jì)，橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括梁體、橋墩及基礎(chǔ)、跨海爾路人行天橋），橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括防撞護(hù)欄、橋面鋪裝、橋面排水系統(tǒng)、伸縮縫、抗震擋塊、楔形塊、聲屏障、混凝土涂裝、相關(guān)附屬預(yù)埋預(yù)設(shè)等）。本分冊(cè)為該冊(cè)第一分冊(cè)《總體設(shè)計(jì)》。主要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2018年9月，重慶市市政設(shè)計(jì)研究院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司作為聯(lián)合體中標(biāo)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道施工圖設(shè)計(jì)。2019年5月，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（渝發(fā)改投【2019】623號(hào)）。2020年7月，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝建初設(shè)【2020】22號(hào)）。設(shè)計(jì)依據(jù)合同及各主管部門(mén)批復(fù)（1）重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司與重慶市市政設(shè)計(jì)研究院/中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合體簽訂的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程詳細(xì)勘察、施工圖設(shè)計(jì)合同》（2018年12月）（2）重慶市發(fā)改委《關(guān)于關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（渝發(fā)改投[2019]623號(hào)）；（3）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（渝建初設(shè)［2020］22號(hào)）（4）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院編制的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）工程可行性研究》（修編稿）（2019年6月）（5）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院編制的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)》（修編稿）（2020年2月）（6）重慶市軌道交通建設(shè)辦公室簽發(fā)《關(guān)于明確軌道交通11號(hào)線相關(guān)技術(shù)參數(shù)的復(fù)函》（渝軌建辦[2020]2號(hào)）；（7）中冶建筑研究總院有限公司《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程黃桷沱長(zhǎng)江大橋建設(shè)場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》（2019年11月）（8）重慶市規(guī)劃局《建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見(jiàn)函》（渝規(guī)南岸方案函（市政）（2017）0018號(hào)）；（9）渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）《黃桷沱長(zhǎng)江大橋段深基坑、高邊坡支護(hù)方案安全專(zhuān)項(xiàng)論證意見(jiàn)》（2019年4月）；（10）中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》（11）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道三期工程（南岸區(qū)段）方案設(shè)計(jì)對(duì)軌道交通影響的專(zhuān)項(xiàng)審查意見(jiàn)》（渝建軌建控審[2019]272號(hào)）；（12）渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告（樁號(hào)：YK0+766.210-YK5+300）（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院）(2019.9)；（13）本項(xiàng)目范圍內(nèi)1:500現(xiàn)狀地形圖；（14）本項(xiàng)目范圍管線物探資料；（15）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013版）（16）國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等。初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況(一) 初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見(jiàn)：（1）補(bǔ)充完善一般橋梁采用25m跨度小箱梁的相關(guān)比選內(nèi)容；執(zhí)行情況：按專(zhuān)家意見(jiàn)在設(shè)計(jì)說(shuō)明中補(bǔ)充一般橋梁采用25m跨度小箱梁的比選，詳見(jiàn)初步設(shè)計(jì)說(shuō)明5.2.1節(jié)。（2）取消現(xiàn)澆箱梁8cm厚混凝土調(diào)平層，加大人行道路緣石抗車(chē)撞錨筋；執(zhí)行情況：按專(zhuān)家意見(jiàn)取消引橋現(xiàn)澆箱梁8cm厚混凝土調(diào)平層，加大人行道路緣石抗車(chē)撞錨筋。(二) 施工圖階段須修改完善的意見(jiàn)：1、采取有效措施減少行車(chē)噪音對(duì)道路兩側(cè)居住小區(qū)等影響，滿(mǎn)足現(xiàn)行建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保主管部門(mén)管理規(guī)定要求。執(zhí)行情況：橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照環(huán)評(píng)報(bào)告要求設(shè)計(jì)考慮了橋梁全封閉聲屏障、直立式聲屏障等環(huán)保措施，南岸主線橋梁橋面面層采用OGFC-13多孔瀝青混凝土路面進(jìn)行降噪處理。規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況不存在違反現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形設(shè)計(jì)規(guī)范（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年版）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-1992)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011（2019年版））《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2014）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2011）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB11352-2009）《公路橋梁盆式橡膠支座》（JTT391-2019）《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼》（GB/T6728-2017）《熱軋型鋼》(GB/T706-2016)《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》（GB/T8162-2018）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB1228-2006）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母》（GB/T1229-2006）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB1231-2006）（2）交通運(yùn)輸部規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》(JTJ002-87)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ003-86)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）（適用于路面設(shè)計(jì)）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3610-2019）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG-T-F20-2015)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGF30-2014)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2012)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTD63-2019）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2018)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363—2019)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64-2015)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3360-01-2018)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T2231-01-2020)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（3）住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部規(guī)范《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）》《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ82-2011）（4）地方規(guī)范《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》修訂（DBJ50/T-078-2016）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029-2004）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018《重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》（DJBT-049）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：主線城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h、立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h；（2）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：混凝土結(jié)構(gòu)100年；（4）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1；（5）設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）進(jìn)行取值計(jì)算；（6）抗震設(shè)防分類(lèi)和設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：B類(lèi)、抗震設(shè)防烈度VII；（7）環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)環(huán)境；（8）本工程坐標(biāo)系統(tǒng)采用重慶獨(dú)立坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1956黃海高程系統(tǒng)。建設(shè)條件氣候、氣象項(xiàng)目氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤(rùn)氣候，年平均氣候在18℃左右，冬季最低氣溫平均在6～8℃，夏季平均氣溫在27～29℃，具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無(wú)霜期長(zhǎng)等特點(diǎn)。多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，最高氣溫43℃（2006年8月16日），極端最低氣溫～1.8℃（1978年1月27日），夏季長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月以上。地形、地貌主線橋橋址區(qū)地貌屬于人工地貌接剝蝕丘陵地貌。橋梁沿線地面高程為237.42m-201.27m-270.95m-217.13m，相對(duì)高差為69.68m，起伏較大YK0+914.733-YK1+580m位于已建騰龍大道上，地形坡度0-5°，地形平緩；YK1+580-YK1+920m段與騰龍大橋平行跨越溝谷，地形坡度5-28°，局部陡砍；YK1+920-YK2+435.645m為在建機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用快速路騰龍立交施工區(qū)，該段上跨機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用快速路騰龍立交，現(xiàn)狀地形坡度5-10°，局部陡砍。YK2+435.645-YK3+223.5m以原始地貌為主，地形坡度5-25°，局部較陡。騰龍立交新增A、B匝道擬建騰龍立交位于機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用快速路兩側(cè)，大體上北西高東南低，高程251.68-294.59m，高差42.91m，起伏相對(duì)較大，立交布線條件較好。勘察期間未發(fā)現(xiàn)邊坡變形等，已建邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象及活動(dòng)性斷裂及破碎帶、軟臥層等。場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，場(chǎng)地適宜立交建設(shè)。雞冠石出入口匝道擬建進(jìn)出高架匝道位于雞冠石，范圍內(nèi)大部分為斜坡地段，大體上南西高北東低，高程219.66-256.69m，高差37.03m，地形起伏較大。勘察期間斜坡未見(jiàn)變形跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象及活動(dòng)性斷裂及破碎帶、軟臥層等。場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，場(chǎng)地適宜匝道建設(shè)。地質(zhì)條件地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查及鉆探揭露，該段現(xiàn)狀土層主要分布有素填土、粉質(zhì)粘土、雜填土、卵石土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖；侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組（J2xs）泥巖、砂巖；新田溝組（J2x）砂巖、泥巖、頁(yè)巖；下統(tǒng)自流井組（J1-2z）泥巖、砂巖、頁(yè)巖、灰?guī)r；珍珠沖組（J1z）泥巖、砂巖、粉砂質(zhì)泥巖。各地層工程性質(zhì)評(píng)價(jià)素填土、粉質(zhì)粘土、雜填土、卵石土等厚度分布不均，物理力學(xué)性質(zhì)差，穩(wěn)定性差，不宜作橋梁樁基基礎(chǔ)持力層；強(qiáng)風(fēng)化帶巖體裂隙較發(fā)育，物理力學(xué)性質(zhì)差，且埋藏較深，不宜作為橋梁樁基持力層；中等風(fēng)化基巖層位穩(wěn)定，承載力高，穩(wěn)定性好，是橋梁墩理想的基礎(chǔ)持力層。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s11巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議一覽表位置巖性重度(kN/m3)巖石抗壓強(qiáng)度(MPa)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）地基承載力特征值（kPa）地基承載力基本容許值(kPa)/巖(土)體抗剪強(qiáng)度巖體抗拉強(qiáng)度(kPa)變形模量(MPa)彈性模量Ee(MPa)泊松比μ巖（土）體的水平抗力系數(shù)（的比例系數(shù)）MN/m3/MN/m4砂漿與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度極限標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)基底摩擦系數(shù)μ天然飽和天然飽和Ф(°)C(kPa)Ф(°)C(kPa)天然飽和騰龍立交J2x中風(fēng)化砂巖24.524.727.920.8228807550120036.3517617174550.604738.760.22350MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖5.69570315860032.784661551147.621283.070.32100MN/m3480*0.45中風(fēng)化頁(yè)巖24.925.16.13.96710221440030.543591631058.671175.770.3370MN/m3360*0.40J1-2Z中風(fēng)化砂巖24.524.825.618.7205706788100034.9914966283538.913686.830.24350MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖4.88360275840032.294881771248.241374.150.3280MN/m3450*0.40中風(fēng)化頁(yè)巖25.025.26.64.17260239640031.383781471152.311286.130.3370MN/m3360*0.40南岸高架J2s中風(fēng)化砂巖24.724.829.021.5236507805120035.3715436754059.694213.020.23380MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖4.98470279540031.384351621155.801286.260.3380MN/m3450*0.40J2xs中風(fēng)化砂巖24.724.926.619.6215607115100035.3716266473499.713644.820.24350MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖25.025.29.25.910120334060031.804872001276.271402.020.32100MN/m3480*0.45J2x中風(fēng)化砂巖24.524.727.920.8228807550120036.3517617174550.604738.760.22350MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖5.49460312260032.704531771147.621283.070.32100MN/m3480*0.45南岸高架中風(fēng)化頁(yè)巖24.925.16.13.96710221440030.54359175795.63843.650.3570MN/m3360*0.40J1-2Z中風(fēng)化砂巖24.524.825.418.5203506716100034.9914966293538.913686.830.24350MN/m31000*0.50中風(fēng)化泥巖4.78140268640031.594181691219.461349.880.3380MN/m3450*0.40中風(fēng)化頁(yè)巖25.025.26.003.76600217840031.383781481152.311286.130.3370MN/m3360*0.40J1Z中風(fēng)化砂巖24.524.730.522.9251908313120036.4217097004182.204400.710.23420MN/m31200*0.50中風(fēng)化泥巖3.96820225140032.174001511094.891200.260.3370MN/m3360*0.40中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖5.810120334060031.804501851261.191395.230.32100MN/m3500*0.45水土腐蝕性評(píng)價(jià)（1）根據(jù)地勘報(bào)告場(chǎng)地長(zhǎng)江附近為Ⅱ類(lèi)環(huán)境，其余地段為Ⅲ類(lèi)環(huán)境。地表水、地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。（2）土在Ⅱ或Ⅲ類(lèi)環(huán)境、A類(lèi)條件或B類(lèi)條件、干濕交替環(huán)境下，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)均有微腐蝕性。地震【注：本節(jié)內(nèi)容摘抄自地勘報(bào)告】根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006），重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）和《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)4.1.8條，結(jié)合表2.2.5-2可知，場(chǎng)地類(lèi)別屬Ⅱ類(lèi)（土層厚度3～15m區(qū)域），地基土的特征周期值為0.35s；場(chǎng)地類(lèi)別屬Ⅲ類(lèi)（土層厚度15～80m區(qū)域），地基土的特征周期值為0.45s，屬抗震不利地段。局部地段巖土界面較陡，可能沿巖土界面發(fā)生滑動(dòng)，為抗震不利地段（詳見(jiàn)表2.2.5-2））。根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008第3.1.4條規(guī)定，黃桷沱長(zhǎng)江大橋抗震設(shè)防類(lèi)別為A類(lèi)，采用7級(jí)抗震措施設(shè)防。其它橋梁段抗震設(shè)防類(lèi)別為B類(lèi)，采用7級(jí)抗震措施設(shè)防。軌道、鐵路及市政道路本段路線設(shè)計(jì)范圍主要與遠(yuǎn)景規(guī)劃軌道11號(hào)線交叉。軌道交通11號(hào)線大部分布設(shè)于騰龍大道道路北側(cè)，在騰龍立交處交叉布設(shè)于南側(cè)，軌道交通在雞冠石站以東，轉(zhuǎn)至道路中間。軌道交通11號(hào)線在本區(qū)段主要為隧道形式，雞冠石站以東縱坡抬升，逐漸轉(zhuǎn)為敞開(kāi)段并接入黃桷沱長(zhǎng)江大橋下層。南岸段主線高架及立交設(shè)計(jì)中已考慮預(yù)留軌道11號(hào)線實(shí)施走廊。主線高架位于已建騰龍大道及其二期之上，同時(shí)墩位位于機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用快速路騰龍立交（部分匝道已建成通車(chē)），施工中應(yīng)提前做好交通疏導(dǎo)及管網(wǎng)遷改工作。本段項(xiàng)目未與鐵路交叉。現(xiàn)狀管線及高壓鐵塔本項(xiàng)目段：里程YK0+770m、YK1+312m、YK2+232左側(cè)4.6m、YK2+267m、YK2+306m、YK2+640右側(cè)24m、YK2+708左側(cè)15m、YK3+316m分別與高壓線或高壓塔相交，施工時(shí)應(yīng)考慮相關(guān)影響。主要材料混凝土主線橋梁主梁均采用C50混凝土，除預(yù)應(yīng)力蓋梁采用C50混凝土外，其余墩身蓋梁采用C40混凝土，承臺(tái)采用C35混凝土，承臺(tái)墊層采用C25混凝土，樁基采用水下C30混凝土（其它構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)詳見(jiàn)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖，并以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）。騰龍立交新增AB匝道及雞冠石出入口匝道混凝土箱梁采用C50混凝土，橋墩蓋梁、墩身采用C40混凝土，承臺(tái)采用C35混凝土，承臺(tái)墊層采用C25混凝土，樁基采用水下C30混凝土（其它構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)詳見(jiàn)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖，并以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.1-2017的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.2-2018要求。直徑≥16mm的鋼筋采用機(jī)械連接，接頭連接等級(jí)為I級(jí)，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿(mǎn)足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。鋼筋焊接網(wǎng)片應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》GB1499.3-2010的有關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛（Ⅱ級(jí)松弛）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的有關(guān)規(guī)定。（2）預(yù)應(yīng)力錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。錨具應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗(yàn)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（3）預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對(duì)應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空輔助壓漿工藝，以保證壓漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。（4）預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)為C50的純水泥漿，必須保證壓漿飽滿(mǎn)密實(shí)。為滿(mǎn)足壓漿質(zhì)量的要求，壓漿漿體可以加入部分的外加劑，以改善漿體的性能。外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。結(jié)構(gòu)用鋼騰龍立交新增A匝道TA3、TA4、TA6聯(lián)、主線高架第20聯(lián)，共4聯(lián)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁構(gòu)件采用Q345qD材質(zhì)，鋼材力學(xué)性能除應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）的各項(xiàng)要求之外，力學(xué)性能還需滿(mǎn)足表6-1要求。板厚<20mm的Q345qD鋼板以TMCP、TMCP+回火或正火狀態(tài)交貨（正火必須在空氣中自然冷卻），板厚≥20mm的Q345qD鋼板以TMCP+回火或正火狀態(tài)交貨（正火必須在空氣中自然冷卻）。鋼板板厚按《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T709-2006）中規(guī)定的厚度允許偏差（C類(lèi)）執(zhí)行，且不允許出現(xiàn)負(fù)偏差。表STYLEREF1\s6SEQ表\*ARABIC\s11Q345qD鋼材常規(guī)力學(xué)性能牌號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果描述結(jié)果或測(cè)定值板厚≤50mm板厚＞50mm不小于不小于Q345qD拉伸ReLMPa345335RmMPa490490A%2020V型沖擊試驗(yàn)-20℃縱向KV2J120120冷彎180°彎曲板厚≤16mm：完好（d=2a）；板厚＞16mm：完好（d=3a）注：①?zèng)_擊試驗(yàn)的沖擊功和試驗(yàn)溫度應(yīng)符合上表規(guī)定；沖擊功值按一組三個(gè)試樣算術(shù)平均值計(jì)算，允許其中一個(gè)試樣單值低于上表規(guī)定值，但不得低于規(guī)定值的75%。如果沒(méi)有滿(mǎn)足上述條件，應(yīng)從同一抽樣產(chǎn)品上再取3個(gè)試樣進(jìn)行試驗(yàn)，先后6個(gè)試樣試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均數(shù)不得低于規(guī)定值，允許有2個(gè)試樣的試驗(yàn)結(jié)果低于規(guī)定值，但其中低于規(guī)定值75%的試樣只允許有一個(gè)；②鋼板屈強(qiáng)比小于等于0.85；③鋼板縱橫向拉伸性能均需滿(mǎn)足上表要求；④當(dāng)ReL不明顯時(shí)可用Rp0.2代替。焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條（應(yīng)采用低氫型），均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB1228-2006）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB1231-2006）及其附錄A的技術(shù)要求，螺母應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母》（GB/T1229-2006）的要求，墊圈應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈》（GB/T1230-2006）的規(guī)定。表STYLEREF1\s6SEQ表\*ARABIC\s12高強(qiáng)螺栓力學(xué)性能表規(guī)格材料設(shè)計(jì)有效預(yù)拉力設(shè)計(jì)抗滑系數(shù)(f)性能等級(jí)其它要求M2420MnTiB230kN0.4510.9Sφ26孔主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁布置情況見(jiàn)下表7-1、表7-1、表7-3表STYLEREF1\s7SEQ表\*ARABIC\s11南岸主線高架橋梁設(shè)置一覽表序號(hào)橋梁里程跨度組成（m）梁高(m)橋?qū)挘╩）結(jié)構(gòu)類(lèi)型曲線或褲衩第1聯(lián)YK0+978.733-YK1+068.7333*301.618預(yù)制小箱梁第2聯(lián)YK1+068.733-YK1+158.7334*301.618預(yù)制小箱梁第3聯(lián)YK1+158.733-YK1+278.7333*301.618預(yù)制小箱梁第4聯(lián)YK1+278.733-YK1+394.73326+3*301.618預(yù)制小箱梁第5聯(lián)YK1+394.733-YK1+514.7334*301.618預(yù)制小箱梁第6聯(lián)YK1+514.733-YK1+630.7333*30+261.618預(yù)制小箱梁第7聯(lián)YK1+630.733-YK1+750.7333*402.0218預(yù)制小箱梁第8聯(lián)YK1+750.733-YK1+870.7333*402.0218預(yù)制小箱梁第9聯(lián)YK1+870.733-YK1+950.7332*402.0218預(yù)制小箱梁第10聯(lián)YK1+950.733-YK2+070.7334*301.618預(yù)制小箱梁第11聯(lián)YK2+160.733-YK2+160.7333*301.618預(yù)制小箱梁第12聯(lián)YK2+160.733-YK2+183.8991*23.1661.818現(xiàn)澆PC箱梁第13聯(lián)YK2+183.899-YK2+253.8992*351.818預(yù)制小箱梁第14聯(lián)YK2+253.899-YK2+282.2331*28.3341.818現(xiàn)澆PC箱梁第15聯(lián)YK2+282.233-YK2+402.2334*301.618預(yù)制小箱梁第16聯(lián)YK2+402.233-YK2+492.2333*301.618預(yù)制小箱梁第17聯(lián)YK2+492.233-YK2+612.2334*301.636預(yù)制小箱梁第18聯(lián)YK2+612.233-YK2+702.2333*301.636-32.458預(yù)制小箱梁變寬第19聯(lián)YK2+702.233-YK2+821.23334.5+50+34.53.032.458-26.629現(xiàn)澆PC箱梁變寬、曲線第20聯(lián)YK2+821.233-YK2+961.2334*352.026.629-25.5鋼箱梁曲線第21聯(lián)YK2+961.233-YK3+101.2334*352.425.5現(xiàn)澆PC箱梁表STYLEREF1\s7SEQ表\*ARABIC\s12騰龍立交新增A、B匝道橋梁設(shè)置一覽表序號(hào)橋梁里程跨度組成（m）梁高(m)橋?qū)挘╩）結(jié)構(gòu)類(lèi)型曲線或褲衩TA1聯(lián)騰AK+031.800-091.80130+30.0011.89現(xiàn)澆PC箱梁曲線TA2聯(lián)騰AK+091.801-226.30130+31+38.500+352.49現(xiàn)澆PC箱梁曲線TA3聯(lián)騰AK+226.301-305.70126.900+28+24.5001.59鋼箱梁曲線TA4聯(lián)騰AK+305.701-374.70120+25+241.59鋼箱梁曲線TA5聯(lián)騰AK+374.701-449.7013×251.69現(xiàn)澆PC箱梁曲線TA6聯(lián)騰AK+449.701-583.2013×44.5+51.69鋼箱梁曲線TB1聯(lián)騰BK+332.787-452.7875+25+2×32+312.09現(xiàn)澆PC箱梁曲線TB2聯(lián)騰BK+452.787-512.79130+30.004+51.89現(xiàn)澆PC箱梁曲線表STYLEREF1\s7SEQ表\*ARABIC\s13雞冠石出入口橋梁設(shè)置一覽表序號(hào)橋梁里程跨度組成（m）梁高(m)橋?qū)挘╩）結(jié)構(gòu)類(lèi)型曲線或褲衩1GRCK0+117.491-262.4914*35+52.28現(xiàn)澆PC箱梁2GRJK0+110.977-255.9775+4*352.29現(xiàn)澆PC箱梁橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體情況如下：南岸主線高架橋梁總體設(shè)計(jì)南岸主線高架橋梁接大佛寺新增AB匝道，其后依次跨越騰龍大道、騰龍大道二期、機(jī)專(zhuān)線騰龍立交、雞冠石等，終點(diǎn)接黃桷沱長(zhǎng)江大橋南引橋Z01號(hào)橋墩。主線橋梁按整幅布置。橋梁起點(diǎn)里程為YK0+978.733，終點(diǎn)里程為YK3+101.233，全橋長(zhǎng)2122.5m，共21聯(lián)。機(jī)專(zhuān)線以西（YP3號(hào)墩至YP51號(hào)墩，里程：YK0+978.733至YK2+492.233）橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+8m（車(chē)行道）+1.0m（分隔帶）+8m（車(chē)行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=18m。機(jī)專(zhuān)線以東（YP51號(hào)墩至YP69號(hào)墩，里程：YK2+492.233至YK3+101.233）橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+17m（車(chē)行道）+1.0m（分隔帶）+17m（車(chē)行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=36m。主線高架上部結(jié)構(gòu)本段主線高架橋梁上部結(jié)構(gòu)共有3個(gè)種類(lèi)：預(yù)制小箱梁、現(xiàn)澆箱梁和鋼箱梁。（1）預(yù)制小箱梁預(yù)制小箱梁包含4種類(lèi)型，分別是：①30m跨徑正交（橋面寬18m、36m）；②35m跨徑斜交(24.8°)；③40m跨徑正交；④26m跨徑正交，以30m跨徑為主。①30m預(yù)制小箱梁(標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度18.0m)30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共34孔。小箱梁梁高1.60m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂、底板厚度0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.18m，底板及腹板厚0.3m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；濕接縫寬0.54m。橋梁橫向設(shè)置6片縱梁，現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。②35m預(yù)制小箱梁(標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度18.0m，斜交角度24.8°)35m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共2孔。小箱梁梁高1.80m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂、底板厚度0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.18m，底板厚0.36m，腹板厚0.32m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；濕接縫寬0.54m。橋梁橫向設(shè)置6片縱梁，現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。③40m預(yù)制小箱梁(標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度18.0m)40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共8孔。小箱梁梁高2.02m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂板厚度0.2m，底板厚0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.2m，底板厚0.36m，腹板厚0.32m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；濕接縫寬0.54m。橋梁橫向設(shè)置6片縱梁，現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。④30m預(yù)制小箱梁(標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度36.0m)30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共7孔。小箱梁梁高1.60m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂、底板厚度0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.18m，底板及腹板厚0.3m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；標(biāo)準(zhǔn)濕接縫寬0.573m。橋梁橫向設(shè)置12片縱梁，現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。⑤30m預(yù)制小箱梁(橋面寬度36.0m~32.458m)30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共1聯(lián)3孔。小箱梁梁高1.60m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂、底板厚度0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.18m，底板及腹板厚0.3m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；標(biāo)準(zhǔn)濕接縫寬0.573m，。橋梁橫向設(shè)置12片縱梁（第3孔為11片縱梁），現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。⑤26m預(yù)制小箱梁(標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度18.0m)26m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，全橋共2孔。小箱梁梁高1.60m。中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m；跨中截面頂、底板厚度0.18m，腹板厚0.2m；端部截面頂板厚0.18m，底板及腹板厚0.3m；翼緣厚0.18m，根部厚0.25m；濕接縫寬0.402m~0.985m。橋梁橫向設(shè)置6片縱梁，現(xiàn)澆濕接縫采用C50混凝土，構(gòu)件按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。（2）現(xiàn)澆混凝土箱梁①主線第12聯(lián)（YP40-YP41）主線第12聯(lián)，墩號(hào)為YP40、YP41，跨徑布置為1×23.166m，位于直線上，YP40號(hào)墩位置為正交，YP41號(hào)墩位置為斜交，斜交角度24.8°。主梁采用C50等高單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，箱梁梁高為1.8m。箱梁主梁頂板寬度為18m，底板寬度為12.35m；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度為2.5m，翼板的根部的厚度為0.5m、端部的厚度為0.2m。中腹板、邊腹板的厚度均為0.5m，支座附近的加厚段腹板的寬度由0.5m增加到0.8m，腹板的斜率均為1/4。箱梁頂?shù)装宓暮穸染鶠?5cm，支座附近頂、底板的厚度由25cm加厚至50cm。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端橫梁，端橫梁厚1.5m。本聯(lián)橋面橫坡為雙向2%，通過(guò)箱梁兩側(cè)分別繞線路中心位置剛性旋轉(zhuǎn)成坡。本聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa。箱梁腹板束、頂?shù)装迨皺M梁鋼束均采用通長(zhǎng)束，梁端張拉錨固。腹板束采用17-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，底板束采用12-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。②主線第14聯(lián)（YP43-YP44）主線第14聯(lián)，墩號(hào)為YP43、YP44，跨徑布置為1×28.334m，位于直線上，YP44號(hào)墩位置為正交，YP43號(hào)墩位置為斜交，斜交角度24.8°。主梁采用C50等高單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，箱梁梁高為1.8m。箱梁主梁頂板寬度為18m，底板寬度為12.35m；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度為2.5m，翼板的根部的厚度為0.5m、端部的厚度為0.2m。中腹板、邊腹板的厚度均為0.5m，支座附近的加厚段腹板的寬度由0.5m增加到0.8m，腹板的斜率均為1/4。箱梁頂?shù)装宓暮穸染鶠?5cm，支座附近頂、底板的厚度由25cm加厚至50cm。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端橫梁，端橫梁厚1.5m。本聯(lián)橋面橫坡為雙向2%，通過(guò)箱梁兩側(cè)分別繞線路中心位置剛性旋轉(zhuǎn)成坡。本聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa。箱梁腹板束、頂?shù)装迨皺M梁鋼束均采用通長(zhǎng)束，梁端張拉錨固。腹板束采用17-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，底板束采用12-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。③主線第19聯(lián)（YP58-YP61）主線第19聯(lián)，墩號(hào)為YP58-YP61，跨徑布置為（34.5+50+34.5）m，位于緩和曲線+R700圓弧曲線上。主梁采用C50等高變寬單箱五室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁梁高3m。箱梁頂板寬度32.452~26.633m，底板寬度26.28~20.465m；邊腹板斜率1:4；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度均為2.5m，翼板根部厚度0.5m、端部厚度0.2m。中腹板、邊腹板厚度均為0.5m，靠近橫隔墻附近腹板厚度由0.5m變化到0.8m。箱梁頂?shù)装宓暮穸染鶠?.25m，橫隔墻附近頂、底板的厚度通過(guò)倒角由0.25m變化至0.5m。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2.0m。箱梁設(shè)有雙向橫坡，橫坡的坡度詳見(jiàn)總體布置圖，通過(guò)箱梁兩側(cè)分別繞線路中心位置剛性旋轉(zhuǎn)成坡。本聯(lián)箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa。箱梁腹板束、頂?shù)装迨鶠橥ㄩL(zhǎng)束，分節(jié)段施工，節(jié)段線處錨固接長(zhǎng)，梁端張拉錨固。腹板束采用19-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，頂板束采用15-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，底板束采用12-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。④主線第21聯(lián)（YP65-YP69）主線第21聯(lián)，墩號(hào)為YP65-YP69，跨徑布置為（4×35）m，位于R6900圓弧曲線上。主梁采用C50等高等寬單箱四室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁梁高2.2m。箱梁頂板寬度25.5m，底板寬度19.65m；邊腹板斜率1:4；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度均為2.5m，翼板根部厚度0.5m、端部厚度0.2m。中腹板、邊腹板厚度均為0.5m，靠近橫隔墻附近腹板厚度由0.5m變化到0.8m。箱梁頂?shù)装宓暮穸染鶠?.25m，橫隔墻附近頂、底板的厚度通過(guò)倒角由0.25m變化至0.5m。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，受墩位布置限制，除YP69號(hào)墩外其余端中橫梁采用加高加長(zhǎng)的外伸橫梁，中橫梁寬4m×高4.5m，YP65端橫梁寬3m×高3.5m，YP65端橫梁寬2m×高2.2m。箱梁設(shè)有雙向橫坡，橫坡的坡度詳見(jiàn)總體布置圖，通過(guò)箱梁兩側(cè)分別繞線路中心位置剛性旋轉(zhuǎn)成坡。本聯(lián)箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa。箱梁腹板束、頂?shù)装迨鶠橥ㄩL(zhǎng)束，分節(jié)段施工，節(jié)段線處錨固接長(zhǎng)，梁端張拉錨固，每個(gè)中墩墩頂一定范圍設(shè)頂板短鋼束，箱內(nèi)齒塊錨固。腹板束采用19-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，頂、底板束采用12-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。端中橫梁按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用19-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。鋼箱梁①主線第20聯(lián)（YP61-YP65）主線第20聯(lián)引橋主梁采用鋼箱梁，橫斷面為單箱四室結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)梁高2500mm，設(shè)置雙向橫坡，左撗坡為-1%~2%，右橫坡為2%。頂板寬25500~26629mm，底板寬19300~20324mm。標(biāo)準(zhǔn)區(qū)頂板厚16mm，底板厚16mm，腹板厚16mm；在YP61~YP65墩處底板和腹板厚度分別過(guò)渡為20mm、20mm和24mm；YP62~YP65墩處頂板厚度過(guò)渡為24mm。箱梁頂板下設(shè)板式加勁肋，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)尺寸為200×16mm，支座區(qū)尺寸為220×20mm；底板上設(shè)板式加勁肋，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)尺寸為200×16mm，支座區(qū)尺寸為220×20mm；腹板單側(cè)設(shè)板式加勁肋，尺寸為200×16mm。鋼箱梁橫橋向兩側(cè)各設(shè)3150mm寬挑臂，挑臂腹板厚16mm，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)縱向中心間距1.5m，挑臂下翼緣板件截面為360x20mm。橫隔板間距以道路中心線為基準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)每3m布置一道實(shí)腹式橫隔板，隔板厚14mm；支座處均布置3道支座隔板，中間隔板板厚28mm，兩側(cè)隔板厚24mm。在實(shí)腹式橫隔板之間增設(shè)1道U形橫隔板，板厚14mm。YP62~YP64號(hào)墩鋼箱梁增設(shè)支座橫梁，在鋼箱梁底板下緣增設(shè)2個(gè)高度為1500mm的鋼箱，右線中心線處橫梁高4000mm，YP62~YP64號(hào)墩支座橫梁頂?shù)装鍖捑鶠?100mm。橫梁新增底板厚20mm，頂板、底板和腹板加勁肋尺寸均為200×16mm。主線高架下部結(jié)構(gòu)YP3～YP23、YP34～YP40、YP44～YP49號(hào)墩采用獨(dú)柱式大懸臂墩，墩柱截面尺寸為3.0m（橫）×2.4m（縱）；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為16.8m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高2.7m，端部高1.5m，縱橋向?qū)?.6m；基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁間距為3.3m，矩形承臺(tái)尺寸為5.8m（橫）×5.8m（縱）×2.5m（高）。YP24號(hào)墩采用獨(dú)柱式大懸臂墩，墩柱截面尺寸為3.5m（橫）×2.4m（縱）；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為16.8m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高2.7m，端部高1.5m，縱橋向?qū)?.6m；基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁間距為3.3m，矩形承臺(tái)尺寸為5.8m（橫）×5.8m（縱）×2.5m（高）。YP25～YP31號(hào)墩采用空心板式大懸臂墩，墩身截面尺寸為5.5m（橫）×3.5m（縱），空心墩橫橋向壁厚1.0m，縱橋向壁厚0.7m，墩身頂部及底部設(shè)置3m高實(shí)心段；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為16.8m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高2.7m，端部高1.5m，縱橋向?qū)?.7m；基礎(chǔ)布置4根直徑2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向樁間距為5.0m，縱橋向樁間距為4.4m，矩形承臺(tái)尺寸為8.4m（橫）×7.8m（縱）×3.2m（高）。YP32、YP32號(hào)墩采用獨(dú)柱式大懸臂墩，墩柱截面尺寸為3.5m（橫）×2.4m（縱）；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為16.8m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高3.0m，端部高1.8m，縱橋向?qū)?.6m；基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁間距為3.3m，矩形承臺(tái)尺寸為5.8m（橫）×5.8m（縱）×2.5m（高）。YP41、YP43號(hào)墩為斜交墩，采用獨(dú)柱式大懸臂墩，墩柱截面尺寸為3.5m（橫橋向垂直長(zhǎng)度）×2.4m（縱橋向垂直寬度）；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為18.507m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高3.0m，端部高1.8m，縱橋向垂直寬度為2.6m；基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁間距為3.3m，矩形承臺(tái)尺寸為5.8m（橫）×5.8m（縱）×2.5m（高）。YP42號(hào)墩為斜交墩，采用獨(dú)柱式大懸臂墩，墩柱截面尺寸為3.5m（橫橋向垂直長(zhǎng)度）×1.9m（縱橋向垂直寬度）；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為18.507m，設(shè)置雙向2%坡，墩中心線處蓋梁高3.0m，端部高1.8m，縱橋向垂直寬度為2.6m；基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁間距為3.3m，矩形承臺(tái)尺寸為5.8m（橫）×5.8m（縱）×2.5m（高）。YP50、YP51號(hào)墩采用三柱式框架墩，邊柱截面尺寸為2.0m（橫）×2.1m（縱），中柱截面尺寸為2.8m（橫）×2.1m（縱），墩柱中心間距左側(cè)為25.4m，右側(cè)為25.4m；橫梁橫橋向長(zhǎng)53.8m，寬2.5m，跨中高2.7m，邊支點(diǎn)高3.2m，中支點(diǎn)高4.2m；中柱基礎(chǔ)布置4根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁基縱橫向間距均為3.8m，矩形承臺(tái)尺寸為6.3m（橫）×6.3m（縱）×2.5m（高）；邊柱基礎(chǔ)布置2根直徑1.8m鉆孔灌注樁，樁基縱向間距均為4.5m，矩形承臺(tái)尺寸為3.0m（橫）×7.5m（縱）×3.0m（高）。YP52～YP56號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.5m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為34.8m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高3.5m，端部高1.8m，縱橋向?qū)?.0m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，樁間距為4.5m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.4m（橫）×7.9m（縱）×3.2m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為4.1m（橫）×3.5m（縱）×3.2m（高）。YP57號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.5m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為33.62m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高3.5m，左側(cè)端部高1.954m，右側(cè)端部高1.8m，縱橋向?qū)?.0m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，樁間距為4.5m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.4m（橫）×7.9m（縱）×3.2m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為4.1m（橫）×3.5m（縱）×3.2m（高）。YP58號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.5m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為31.29m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高3.5m，左側(cè)端部高2.259m，右側(cè)端部高1.8m，縱橋向?qū)?.0m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，樁間距為4.5m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.4m（橫）×7.9m（縱）×3.2m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為4.1m（橫）×3.5m（縱）×3.2m（高）。YP59號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.8m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為21.0m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高4.5m，左側(cè)端部高4.043m，右側(cè)端部高3.363m，縱橋向?qū)?.5m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.2m鉆孔灌注樁，樁間距為5.0m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.6m（橫）×8.6m（縱）×3.5m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為3.9m（橫）×3.5m（縱）×3.5m（高）。YP60號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.8m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為19.0m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高4.5m，左側(cè)端部高4.056m，右側(cè)端部高3.611m，縱橋向?qū)?.5m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.2m鉆孔灌注樁，樁間距為5.0m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.6m（橫）×8.6m（縱）×3.5m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為3.9m（橫）×3.5m（縱）×3.5m（高）。YP61號(hào)墩采用雙柱式大懸臂墩，單柱截面尺寸為2.5m（橫）×2.5m（縱），柱間距為7.5m；墩頂蓋梁橫向長(zhǎng)度為19.5m，設(shè)置雙向2%坡，橋梁中心線處蓋梁高3.5m，左側(cè)端部高2.833m，右側(cè)端部高2.768m，縱橋向?qū)?.0m；基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)布置2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，樁間距為4.5m，單個(gè)矩形承臺(tái)尺寸為3.4m（橫）×7.9m（縱）×3.2m（高），承臺(tái)間設(shè)置系梁，系梁尺寸為4.1m（橫）×3.5m（縱）×3.2m（高）。主線YP62號(hào)橋墩采用三柱式矩形墩，墩身截面尺寸為2.0m（橫橋向）×2.5m（縱橋向）。每墩設(shè)2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)平面尺寸為7.2m×3.2m，承臺(tái)厚3.2m。主線YP63-YP64號(hào)橋墩均采用雙柱式矩形墩，墩身截面尺寸為2.0m（橫橋向）×2.5m（縱橋向）。每墩設(shè)2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)平面尺寸為7.2m×3.2m，承臺(tái)厚3.2m。主線YP65號(hào)橋墩為第十九聯(lián)和第二十聯(lián)交接墩，采用雙柱式矩形墩，墩身截面尺寸為2.0m（橫橋向）×3.5m（縱橋向），墩頂設(shè)蓋梁，縱橋向尺寸為5.2m，基本截面尺寸為2.0m（寬）×3.0m（高）。每墩設(shè)2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)平面尺寸為7.2m×3.2m，承臺(tái)厚3.2m。主線YP66-YP68號(hào)橋墩均采用雙柱式矩形墩，墩身截面尺寸為2.0m（橫橋向）×2.5m（縱橋向）。每墩設(shè)2根直徑2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)平面尺寸為7.2m×3.2m，承臺(tái)厚3.2m。騰龍立交新增A匝道橋騰龍立交新增A匝道橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)騰AK0+031.800，終點(diǎn)樁號(hào)騰AK0+588.201，全橋長(zhǎng)556.401m。上部構(gòu)造跨徑布置為(30+30.001)m+(30+31+38.5+35)m+(26.9+28+24.5)m+（20+25+24）+（3×25）+(3×44.5)+5m，分6聯(lián)設(shè)置。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+8.0m（車(chē)行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=9.0m。騰龍立交新增A匝道橋上部結(jié)構(gòu)（1）TA1聯(lián)（YP51號(hào)墩-TA1號(hào)墩）騰龍立交新增A匝道橋第1聯(lián)（TA1聯(lián)），墩號(hào)TP51、YP50、TA1，跨徑布置（30.001+30）m，位于緩和曲線+R320圓曲線上。主梁采用C50等高等寬單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁梁高1.8m。箱梁頂板寬度9m，底板寬度4.35m；邊腹板斜率1:4；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度均為2.0m，翼板根部厚度0.5m、端部厚度0.2m。腹板的標(biāo)準(zhǔn)厚度均為0.5m，靠近橫隔墻附近腹板厚度由0.5m變化到0.8m。箱梁頂?shù)装宓暮穸染鶠?.25m，橫隔墻附近頂、底板的厚度通過(guò)倒角由0.25m變化至0.5m。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2.0m。箱梁設(shè)有單向橫坡，橫坡的坡度詳見(jiàn)總體布置圖，通過(guò)箱梁整體繞線路設(shè)計(jì)高程點(diǎn)剛性旋轉(zhuǎn)形成。本聯(lián)箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa。箱梁腹板束及頂?shù)装迨捎猛ㄩL(zhǎng)束，梁端張拉錨固。腹板束采用19-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，頂?shù)装迨捎?5-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。（2）TA2聯(lián)（TA1號(hào)墩-TA5號(hào)墩）騰龍立交新增A匝道橋第2聯(lián)（TA2聯(lián)），墩號(hào)為T(mén)A1~TA5，跨徑布置為（30+31+38.5+35）m，位于R320圓弧曲線+緩和曲線上。主梁均采用C50等高單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁梁高為2.4m。箱梁主梁頂板寬度為9m，底板寬度為4.05m；左右兩側(cè)翼板的懸臂寬度為2.0m，翼板的根部的厚度為0.5m、端部的厚度為0.2m。邊腹板標(biāo)準(zhǔn)厚度為0.5m，支座附近的加厚段腹板的寬度由0.5m增加到0.8m，腹板的斜率均為1/4。箱梁頂?shù)装宓臉?biāo)準(zhǔn)厚度均為25cm，支座附近頂、底板的厚度由25cm加厚至50cm。在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，端橫梁厚1.5m，TA2、TA4墩中橫梁厚2.0m，TA3墩中橫梁厚2.5m。其中TA2、TA3墩設(shè)矩形截面外伸橫梁，梁高2.4m。往大墩號(hào)方向，TA2墩外伸橫梁左邊緣距線路中心線6.1m，右邊緣為8m；TA3墩外伸橫梁左邊緣距線路中心線13.9m，右邊緣為5.7m。箱梁設(shè)有單向橫坡，橫坡的坡度為2%（里程增加方向，左高右低為正），通過(guò)箱梁整體繞線路設(shè)計(jì)高程點(diǎn)剛性旋轉(zhuǎn)形成。本聯(lián)箱梁采用縱橫向預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa。箱梁腹板束、頂?shù)装迨皺M梁鋼束均采用通長(zhǎng)束，施工節(jié)段線處張拉接長(zhǎng)，梁端張拉錨固。腹板束采用19-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，頂?shù)装迨捎?2-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，TA2、TA3墩外伸橫梁鋼束采用12-φs15.2規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線，均采用圓形塑料波紋管成孔，圓錨錨固。（3）TA3聯(lián)（TA5號(hào)墩-TA8號(hào)墩）騰龍立交新增A匝道第3聯(lián)（TA3聯(lián)），墩號(hào)為T(mén)A5、TA6、TA7和TA8，跨徑布置為（26.9+28+24.5）m。主梁采用鋼箱梁，橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高1500mm，頂板寬9000mm，底板寬5100mm。鋼箱梁設(shè)有單向橫坡，橫坡的坡度詳見(jiàn)鋼箱梁參數(shù)表，通過(guò)鋼箱梁整體繞線路設(shè)計(jì)高程點(diǎn)剛性旋轉(zhuǎn)形成。頂板厚16mm；底板標(biāo)準(zhǔn)段厚16mm，在各墩處底板厚度均過(guò)渡為20mm；腹板標(biāo)準(zhǔn)段厚16mm，在各墩處腹板厚度均過(guò)渡為20mm。箱梁頂板下設(shè)板式加勁肋，尺寸為200×16mm；底板上設(shè)板式加勁肋，尺寸為200×16mm。腹板單側(cè)設(shè)板式加勁肋，尺寸為200×16mm。鋼箱梁橫橋向兩側(cè)各設(shè)2000mm寬挑臂，挑臂腹板厚16mm，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)縱向中心間距1.5m，挑臂下翼緣板件截面為360x20mm。橫隔板間距以道路中心線為基準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)每