安全駕駛心得體會

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最近一段時期，我參與×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論學(xué)問和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必需做到遵章守紀、看法仔細、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從那里開頭。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學(xué)問等。道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對自我負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)經(jīng)過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐煩，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適合等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是仔細傾聽教練講解，認真觀看學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細訂正錯誤操作;二是學(xué)會用好離合器，掌握好車速，這是場練的保障;三是必需學(xué)會看"點、線"，這是精確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅決信念，堅持練習(xí)。

3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必需要平和，沒關(guān)系張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。2、向考官報告："考官你好，××駕校學(xué)員×××懇求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告："預(yù)備完畢，懇求考試"4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、依據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況幻想，加到五檔也能夠，但要記住，千要掌握車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必需要減速!假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

經(jīng)過十字路口時要左右觀看路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必需要聽到考官指令后再靠邊停車。聽到指令后，打右燈，看右后視鏡，必需要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得假如車燈還在閃，必需要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。

4、在整個學(xué)車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴峻交通違法行為。

平安是我們美好的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕布滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的敬重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!

平安駕駛心得體會2

新手開車開的是一種心態(tài)，假如一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會安靜學(xué)會消退緊急，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在冗雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，鋒利的目光，劇烈的交通平安意識，良好的心理素養(yǎng)和較強的自控潛力嫻熟正確的操作技巧，豐富的駕駛閱歷是平安行車的前題。下面總結(jié)我的平安駕駛心得：

一、最簡潔的平安行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，由于當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況冗雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必需要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，獨特是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟識各擋位置及檔位間的切換。

四、調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對平安行車是非常重要的，不但能夠消退長時間駕駛的疲憊，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更精確、快速與合理。

五、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了平安意識，開車不能遺忘平安第一。

平安駕駛心得體會3

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，動身之前先熱車。

檢查各燈均光明，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油?！矙C油、剎車油〕正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應(yīng)當(dāng)把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，由于假如放在其他點數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會遇到自己的身體，消失不能順當(dāng)拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必需時常放在方向盤的10點和2點方位上。

從車場出來后就是一條很直的公路，這條公路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依舊沒有放松，連續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說?！?/p>

“剛剛那種狀況叫做‘三點一線’，是一個非常危急的狀況。我一聽根本不信任自己的耳朵?！笔裁磩倓偩徒形＜眴?？“”你試想想，假如剛剛最右線的出租車突然遇到危急需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？肯定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以消失三點一線的時候，有兩個處理方法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。其次、松開油門，讓這個三點一線先過去。很多的重大交通事故就在三點一線的狀況下發(fā)生的?！策@個狀況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要留意哦！〕連續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里?！灿捎趶V州常常堵車〕我急忙踩下剎車。

這時伯父就說了：“你為什么不行以采納低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時由于已經(jīng)不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實假如你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，觀察前面已不能走就應(yīng)當(dāng)松開油門，把腳放在剎車板上但不需要馬上踩下。由于車還掛著檔，加上斜坡的影響。假如估量得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/p>

行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，始終向海珠廣場的十字路口沖去，從一開頭下橋，我就根據(jù)伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況也許想向右轉(zhuǎn)了〔解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它原來就是違背交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎〕。我看了一下右面的倒視鏡，觀察右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地連續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速！輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛剛那種狀況，你的操作是非常錯誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個狀況下他肯定是不能錯過時機的，由于時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這狀況下你和他的車速都不變，不但他沒方法拐彎，而且由于他為了右拐，肯定會舍命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個要過去，一個又不愿讓，這樣必定會發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個非常錯誤做法。試想想假如在這狀況下由于路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會消失什么事情呢？假如右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種狀況下，我們在學(xué)車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必需減低車速讓他過去。特殊是剛剛的那種狀況，你是必需要這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條許多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，處處人來人往。我觀察早就嚇得心驚肉跳了，所以開得非常當(dāng)心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車也許二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車！“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到公路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種狀況也是肯定要馬上剎車的。就是觀察一個人沖過了公路時，你必需馬上減速剎車，由于后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種狀況肯定要留意哦！還有另外的一種狀況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢？由于在人將要失去平衡的時候，肯定是用右腳去支掙地的。然而慣性依舊連續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

行車篇〔二〕人行路前要當(dāng)心，腳放剎車是必定。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會消失什么的狀況呢？消失那種狀況我們應(yīng)當(dāng)項怎樣做呢？

經(jīng)過水深的地方后，剎車皮由于沾了水而導(dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)非常鐘內(nèi)消失失靈。但是假如在這數(shù)非常鐘內(nèi)需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必需在空地熟習(xí)后才可以在路面使用?。∽竽_輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“！

一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫！

二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試？

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著！

四、煙灰長了一不留意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外！

五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、伴侶剛剛發(fā)生不開心的時候，上得車來可要當(dāng)心。

七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會懊悔的！

八、必回的電話，建議找地兒停路邊討論。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百！無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么！

十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不行以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律！

平安駕駛心得體會4

做為一名公交車駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC平安駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多老師傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同商量。保證平安駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應(yīng)具備的素養(yǎng)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。

比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)?？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，由于高速大路上禁止農(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出平安駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的'平安，“各行其道”更為重要。

“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，必需要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。

車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)平安的同時，更好的表達了社會禮貌的進程，表達了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非?？墒窃诋?dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達了駕駛員自身的禮貌素養(yǎng)。

這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。

在禮貌駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身必需要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，并且非常順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，可是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自我便利的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。

這不行是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自我的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，就應(yīng)說有必需的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的掌握自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。

車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能

，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。

行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同時，把自我一天的經(jīng)受回想一下，是非常有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時能夠避開的，有什么是能夠連續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。

這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條閱歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷確實值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自我的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點自我力所能及的事情。

平安駕駛心得體會5

最近一段時期，我參與了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論學(xué)問和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進一步的理解和熟悉。對平安駕駛有了更深刻的體會。

隨著我國綜合國力的不斷增添，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做平安駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自我的力氣，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的美好，請留意交通平安”等等。這些語重心長的話語，或許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違背交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

平安行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有必需的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來的幾點看法，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參與交通平安警示教育學(xué)習(xí)，準時了解平安新形勢，透過每一次聽課和其他

培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的閱歷教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是平安行車的重要保證，平安

學(xué)習(xí)是定期提示我們對平安帶給警惕，一點都不能松懈。

二、在高速大路上必需要持續(xù)最平安的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀看后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。獨特是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告知大路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不

要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必需要牢記在心，要時時刻刻提示自我正確行駛的標線，才能保證平安。

三、在城市道路行車，必需要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀看行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清晰是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速必需持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車平安，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨

過后再行，必需要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

平安駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通平安、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

平安駕駛心得體會6

平安行車學(xué)問之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡潔的平安行車學(xué)問。

作為才開車的伴侶，對這方面相關(guān)的一些平安行車學(xué)問，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

怎樣細心

要談平安行車，也可是就是在慢和細心這兩點上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：

慢點開!

細心點!

怎樣細心?

這就比方，當(dāng)我們來到一個生疏在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們能夠先觀看一下這個椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫細心?/p>

當(dāng)我們細心時，我們是這樣開車的：

第一、今日平安意識很強。

其次、今日會稍許慢一點。

第三、今日開車異樣仔細負責(zé)。

第四、今日開車會細心謹慎，留意預(yù)防萬一。

第五、今日開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是由于什么緣由?這兩個問題，說說你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點，這兩個問題，很簡潔，或許能夠這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是由于違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是由于麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是由于開得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我們開車時：一、好好細心一點(應(yīng)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(應(yīng)付開得快)。三、再加上規(guī)法規(guī)矩地遵守交通法規(guī)(應(yīng)付違章)。這樣開車，是比較平安的吧。

還是來說說細心，“大人者，細心而已”。細心是福

開車時怎樣才算細心?開車時的細心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、專心開車。

三、準時全面認真觀看路面情景。

四、提前處理路面情景。

五、不作任何危急擔(dān)心全確實定和確定。

六、留意與四周全部的路面情景堅持足夠的平安距離。

七、禮讓三先。

八、好好細心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)章。

十、堅持良好車況。

再簡潔一點的話，最至少做到兩點：

一、觀看路面情景時要細心周到。

二、開車時要細心預(yù)防。能做到這兩點才是落到實處的細心。

這也是細心和緊急的不一樣之處。緊急會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細心不一樣，細心是指我們做好了我們該做的事情，該仔細觀看的我們都觀看了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭細心預(yù)防的我們都細心預(yù)防了。做好了才算是開車細心。

平安駕駛心得體會7

我利用業(yè)余時間，觀看了文明交通宣揚教育片，通過觀看宣揚片，使我更深刻熟悉到交通平安的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。

觀看文明交通宣揚教育片后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽視道路交通平安而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過程中的每一個詳情里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

通過這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通平安又有了更進一步的理解。我深深地熟悉到交通平安在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆桨驳谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通平安是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命平安的必要行為。

上路三分險，尤其是做為一名公務(wù)車駕駛員，更應(yīng)當(dāng)重視交通平安，杜絕交通事故，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會。

“防范勝于未然”，為此我今后肯定要時刻牢記并嚴格遵守道路

交通平安法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立平安駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅決貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通平安的行為。不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動四周的人共同維護好道路交通平安，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力氣。

平安駕駛心得體會8

汽車的消失，不但便利了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認同的一個不行或缺的元素。時至今日，不行否認汽車推動了人類文明的進展。隨著汽車漸漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不行分。始終以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通平安事故不會找上我，我略微留意一點就行了。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通平安法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通平安事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽視道路交通平安而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補

的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通平安警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過程中的每一個詳情里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，究竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通平安警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通平安有了更為深刻到位的理解。我最終深深地熟悉到交通平安在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，平安第一”，嚴格自覺地遵守道路交通平安是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命平安的必要行為。

“生命誠珍貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)當(dāng)珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史給予我們的使命，呈現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后肯定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通平安法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立平安駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅決貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通平安的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動四周的人共同維護好道路交通平安，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力氣。

平安駕駛心得體會9

最近總是聽到看到車友在山路壓彎及日常騎行時消失事故，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生?？吹竭@些，我的心里不能安靜，很難過。開頭反思我們這些摩托車愛好者玩的究竟是什么？追求的是什么？

跑山路壓彎的確過癮又刺激。我們都有幻想——像賽車手那樣。但是山路的確是特別危急的。我們這些車友也不行能由于危急就放棄愛好和幻想。既然這樣，那就提高自身的騎行技術(shù)和閱歷，把風(fēng)險降到最低。做為瘋狂喜愛摩托車的我感覺應(yīng)當(dāng)做點什么了。把自己多年實際體會到的閱歷和大家溝通。大家也可以把自己的閱歷拿出來溝通。我有說的不對或不全面的請車友指正和補充，共同進步。不管別人怎們想，我的目的只有一個，把自己摔出來的總結(jié)出的閱歷教訓(xùn)和大家共享，避開新車友再走彎路。不要受到損害后才逐步的積累閱歷。真的不盼望再觀察車友受傷了。我們真的玩不起。為了平安，為了我們自己，為了每個家庭，大家一起提高駕駛技術(shù)和閱歷，一起溝通。更為我們車友平安的享受摩托車帶給我們的歡樂感受！

分析近期消失的幾次事故，這些問題的消失有車速過快的緣由，但這只是外表現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛閱歷的缺失。在山路壓彎時，做出錯誤的推斷，對于這種錯誤推斷所帶來的危急沒有進行平安評估。或者就根本不知道會消失什么后果。這聽上去好笑，實際的確存在。所以說提高駕駛技術(shù)和閱歷比起車速快慢對于平安行車來的更實際一些。

我所理解的基本駕駛：

1、關(guān)于換擋

我自己始終以來就是用一檔起步，這樣是最標準起步方式。省車也不會增加油耗。個人感覺用二檔起步?jīng)]有實際意義。換擋要平順，嫻熟后每次換擋時間盡量短。離合器，油門，換擋桿。這三個動作是在下意識中同步完成?？斓脑?，轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)不會掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗是，假如換擋過程中特別平順的話〔加或減〕就似乎把車的動力分成了五份，多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。在車的動力中運用自如的話，掛擋車可以騎出無級變速踏板車的感覺。勤換擋合理運用轉(zhuǎn)速，到達最正確使用效果。

有時我們常常商量關(guān)于不用離合器換擋的問題。確實，在肯定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔，但是個人認為這種方法只適合賽車和競賽。究竟競賽中一秒鐘就足以確定勝敗。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時找到間隙完成的。香港BG賽車中心的教練斯蒂文，在做賽車培訓(xùn)時提到過這個問題。日常代步騎行沒必要這樣，操作不當(dāng)更毀車。我想咱們一般騎手還是按套路出牌為好，該怎么騎就怎么騎吧。

2、關(guān)于平安制動

摩托車作為兩輪的交通工具高速運動起來本身就不穩(wěn)定。這時，平安制動就顯得尤其重要了。

我自己通過日常騎行悟出一個想法。就是像汽車的ABS〔防抱死剎車〕那種方式去實現(xiàn)摩托車平安制動。我在每天市區(qū)道路實際騎行中體會較深。一般來講前后制動安排為前7后3，點剎制動的原則。也就是說在潔凈、正常的路面狀況下前制動7分力，后制動3分力，輕點剎車防止暴死。但假如點剎操作力氣不勻稱時，車輛在減速過程中會消失一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的狀況下，感覺不是很好。我在平常騎行需要剎車時依據(jù)前方道路狀況，采納前后剎車加發(fā)動機制動的方式。視前方道路交通緊急程度，手握前制動桿，腳踩后制動踏板，用最合適的力氣掌握車速，用前后剎車卡鉗來摩擦制動盤，通過自己的力度來掌握卡鉗夾緊度，從而到達平穩(wěn)減速目的。期間可以協(xié)作發(fā)動機制動共同來完成。這種方式所要到達目的是勻稱減速，通過自己推斷路況，提前做好預(yù)備。

在特別緊急需要制動狀況下，除了運用前后剎車制動還可以不用離合直降一個或二個檔位，發(fā)動機牽引車輛減速。假如這時后輪已經(jīng)開頭抱死滑行拉線。千萬沒關(guān)系張，身體保持重心在車正中，坐穩(wěn)。盡量保持身體和車平穩(wěn)，看狀況實行相應(yīng)措施避開問題加大。

最壞的狀況是已經(jīng)無法有效停住車輛，確定要撞上前面的車或物體時〔比方一輛突然拐彎橫過來的巴士〕。在這種狀況下，你可以為了主動愛護自己提前從左側(cè)滑摔車。倒地后第一時間與車分別，雙手抱頭，身體蜷縮，打滾減小沖擊力。這樣的話至少比直接撞上受到損害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大。幸運的話，你和車都不會有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗了一次，車服破了幾個洞，車也沒啥大事。關(guān)鍵是沒有撞上旅游大巴，真撞上他就慘了。還有在壓彎過程中假如側(cè)滑摔車，千萬要第一時間與車分開，抱頭，蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。

在路上有水的狀況下第一要掌握車速，二是要全面留意觀看路況做好提前推斷，避開使用緊急制動。剛下雨時公路上的一些油污和臟東西會被雨水浮起，這時最為濕滑要當(dāng)心。真正雨下大了后路面沖刷潔凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線不好還是要低速駕駛，謹慎當(dāng)心為好。

平安駕駛心得體會10

近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大改變，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來越引起人們對交通平安狀況的高度重視。平安性也成為汽車設(shè)計的重中之重，平安帶、平安氣囊、ABS等先進的平安設(shè)施層出不窮。而在交通平安諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的平安駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及平安意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛平安管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命平安和財產(chǎn)平安，作為駕駛員應(yīng)切實增添職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障平安用車之需。同時還應(yīng)樹立平安行車意識，自覺遵守平安管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“平安第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氣氛。

近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對駕駛員的平安操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到平安的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保平安駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員必需具備良好的心理素養(yǎng)，在避險時，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、祖先后物、祖先后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的詳細情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

最終，平安意識是保證平安最至少的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細表現(xiàn)。所以駕駛員必需從思想上重視行車平安，然后付諸行動。在行車中依據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把平安放在首位。

平安駕駛心得體會11

轉(zhuǎn)瞬間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最勞碌的時候；但是我們要時刻記住，再勞碌也要時刻將平安放在心中，只有將平安工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。

平安對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，平安直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，平安關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存進展。在市場競爭日益激烈的今日，常見的平安事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種平安事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與苦痛。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個遺忘掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是由于平安帶疏忽；平安與危急只是一瞬間，平安來不得半點麻痹和放松。全部的危急隱患時刻都在我們四周，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視平安，時刻做到“平安在我心中”，并實行行之有效的措施，才能真正避開平安事故的發(fā)生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人希望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親花白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承當(dāng)著父母的希望和孩子的依靠。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的過失，我們所負的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要平安，我會平安，我很平安”的平安氣氛。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，假如我們每個人都能將平安把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

平安牢記心中，是我們自我愛護的宗旨，平安牢記心中，是抵擋事故隱患的防火墻，平安是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)堅固樹立的意識，平安就是我們的身影，與我們形影不離，平安是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，平安是我們的愛護神，保障著企業(yè)的進展，保障著我們的美好生活。

平安駕駛心得體會12

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下頭就平安行車工作，談一點自我的體會：

一、仔細參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。

因此，我認為僅有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準時處理突發(fā)大事。所以，我非常重視部門每周一的平安教育會。我認為平安會不但要參與，并且要理解平安教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，到達平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不貼合標準，獨特是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況冗雜多變，既要依法行車，又要獨特留意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。

一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)冗雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況冗雜多變，給平安行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，平安行車。比方：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹慎，我曾勝利的避開了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，所以，每次出車前，都認真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前按照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。

我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自我的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，

二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。

每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

四、不疲憊開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)獨特留意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲憊呢我認為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體困乏時，應(yīng)準時查找平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成果，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。

平安駕駛心得體會13

最近一段時期，我參與×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論學(xué)問和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必需做到遵章守紀、看法仔細、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

第一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學(xué)問等。道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我通過反復(fù)仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)通過了科目一理論考試。

其次、場練階段，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐煩，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點

停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是仔細傾聽教練講解，認真觀看學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細訂正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，掌握好車速，這是場練的保障；三是必需學(xué)會看“點、線”，這是精確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅決信念，堅持練習(xí)。

第三、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，肯定要平和，沒關(guān)系張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，××駕校學(xué)員×××懇求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告：“預(yù)備完畢，懇求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就可以了，假如路況抱負，加到五檔也可以，但要記住，千要掌握車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站肯定要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀看路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，肯定要聽到考官指令后再靠邊停車。聽到指令后，打右燈，看右后視鏡，肯定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。

８、車停后記得假如車燈還在閃，肯定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。

第四、在整個學(xué)車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴峻交通違法行為。

平安是我們美好的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕布滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的敬重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

20xx年6月18日

平安駕駛心得體會14

最近一段時間我參與了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論學(xué)問和平安教育、駕駛員業(yè)務(wù)學(xué)問的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益進展，城市已變得越來越秀麗，公路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通平安意識的淡薄，在車水馬龍的公路上演了一幕幕不行挽回的悲劇。

當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消逝于車輪之下，當(dāng)你發(fā)覺一陣陣歡聲笑語湮沒在