汽輪機(jī)試題附答案

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一、填空題

1.汽輪機(jī)是一種以（水蒸汽）為工質(zhì)的回轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。

2.汽輪機(jī)的靜止部分由（汽缸）、（隔板）、（噴嘴弧段）和（軸承）等組成。

3.汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括（軸）、（葉輪）、（動(dòng)葉片）、（聯(lián)軸器）、（汽封和盤(pán)車(chē)裝置）以及（主油泵）等。

4.汽缸的（進(jìn)汽室）是汽缸中承受壓力和溫度最高的區(qū)域。

5.凝汽式電廠采用鍋爐給水回?zé)嵫h(huán)，可以減少不可避免的（冷源）損失，以提高（循環(huán)）效率。

6.汽輪機(jī)高壓缸法蘭螺栓通常采用（熱緊）的方式來(lái)保證和保持預(yù)緊力。

7.為減少汽缸外壁向周?chē)臻g的（散熱）損失，汽缸外表面都應(yīng)敷設(shè)較厚的保溫層。

8.汽輪機(jī)低壓缸一般都是支承在（基礎(chǔ)臺(tái)板）上。而高中壓缸一般通過(guò)貓爪支承在（軸承座）上。

9.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)主要由（立銷）、（縱銷）和（橫銷）等組成。

10.（橫）銷中心線與（縱）銷中心線的交點(diǎn)形成汽缸的膨脹死點(diǎn)。

11.汽缸法蘭大螺栓冷緊應(yīng)力的大部分用消除汽缸（自然垂?。㊣.:冷緊大螺栓的目的主要消除由汽缸自重引起

的汽缸結(jié)合面（間隙）。

12.大螺栓的擰緊程序都是先行（冷）緊，然后進(jìn)行（熱）緊。

13.熱緊螺栓加熱時(shí)，要盡可能不使（螺紋）部分直接受熱。

14.揭吊汽缸大蓋時(shí)，在大蓋的（四角）、（導(dǎo)桿）和（兩側(cè)大螺栓）處應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。

15.汽缸大蓋吊離導(dǎo)桿時(shí)，四角應(yīng)有人扶穩(wěn)，以防大蓋（旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)），碰傷（葉片）。

16.在起吊汽缸大蓋時(shí)，還應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸上裝千分表用以監(jiān)視轉(zhuǎn)子是否有被（同時(shí)帶起）的現(xiàn)象，如轉(zhuǎn)子有（上

抬）現(xiàn)象，則說(shuō)明有汽封套或隔板套與上汽缸凹槽卡澀，應(yīng)停止起吊，設(shè)法消除。

17.汽機(jī)大修進(jìn)入回裝時(shí)，回裝和扣汽缸大蓋工作從（向汽缸內(nèi)吊裝第一個(gè)部件）起，到（大蓋就位冷緊結(jié)合面

螺栓結(jié)束）止，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如果有中斷應(yīng)指定專人（看守汽缸），嚴(yán)防雜物落入汽缸內(nèi)。

18.汽缸大蓋正式扣落后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（冷緊結(jié)合面螺栓）工作，以免結(jié)合面涂料（干燥硬化），造成結(jié)合面（漏

泄）。

19.高壓汽缸結(jié)合面出現(xiàn)間隙時(shí)有四種處理方法（研刮結(jié)合面）、（噴涂或涂鍍修補(bǔ)結(jié)合面）、（補(bǔ)焊結(jié)合面）和（抹

高溫涂料）。

20.汽輪機(jī)滑銷間隙過(guò)大時(shí)，（不許）用點(diǎn)焊、捻打或擠的方法處理。應(yīng)采用（補(bǔ)焊）后加工或重新配制新銷子

辦法處理。

21.汽輪機(jī)大修時(shí)，汽缸水平的測(cè)量應(yīng)在（空缸）和（常溫）的狀態(tài)下進(jìn)行。

22.在汽輪機(jī)中，根據(jù)汽封所處的位置不同，徑向汽封可以分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。

23.大容量高壓汽輪機(jī)極少將隔板直接安裝在（汽缸）內(nèi)，而是按照機(jī)組回?zé)岢槠诘牟贾?，將幾?jí)隔板裝在一

個(gè)（隔板套）中，再將（隔板套）固定在汽缸內(nèi)。

24.靜葉片出汽邊損壞情況有彎曲變形，產(chǎn)生裂紋甚至掉下碎片，對(duì)于有裂紋和缺口的隔板葉片可進(jìn)行（補(bǔ)焊修

鋰）。

25.每個(gè)汽封塊與汽封套之間裝有兩片彈簧片，使汽封塊呈彈性（壓向中心）。當(dāng)汽封塊與轉(zhuǎn)子發(fā)生磨擦?xí)r，使

汽封塊能向外（退讓），減少磨擦的壓力。

26.低壓汽封所用的彈簧片不能用于高溫處，以免運(yùn)行中（彈力消失）。

27.按制造工藝分，一般沖動(dòng)式汽輪機(jī)所采用的轉(zhuǎn)子可以分成（套裝）轉(zhuǎn)子，（整鍛）轉(zhuǎn)子，（焊接）轉(zhuǎn)子和（組

合）轉(zhuǎn)子四大類。

28.汽輪機(jī)在啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前及停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)-定時(shí)間，以保證轉(zhuǎn)了可以均勻（受熱）或（冷卻），

防止轉(zhuǎn)子發(fā)生（彎曲變形）。

29.在多缸汽輪機(jī)上，當(dāng)設(shè)計(jì)的軸向推力值不大時(shí)，應(yīng)用剛性聯(lián)軸器可以只用（一個(gè)）推力軸承。并可以將兩個(gè)

轉(zhuǎn)子安置在（三個(gè)）軸承上。

30.當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜態(tài)彎曲度大于規(guī)定值時(shí)，就需要（直軸）。一般汽輪機(jī)靜彎曲大于0.06mm就要（直軸）。

31.汽輪機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速末兒級(jí)葉片（水蝕）的發(fā)展。

32.轉(zhuǎn)子中心偏差不符合要求時(shí)，需采用移動(dòng)（軸瓦垂直）和（水平）位置來(lái)調(diào)整。軸瓦位置的調(diào)整常采用調(diào)整

軸承座墊片或軸瓦墊鐵墊片厚度的方法。

33.兩轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)采用三支點(diǎn)的支承方法時(shí)，一般多使用帶止口的（剛性）聯(lián)軸器。

34.汽輪機(jī)的滑動(dòng)軸承，是依靠潤(rùn)滑油在軸頸與軸瓦之間形成（楔形油膜）來(lái)工作的。

35.汽輪機(jī)的軸承分（支承）軸承和（推力）軸承兩大類。

36.圓筒形軸瓦的頂部間隙大約是單側(cè)間隙的（2倍）。

37.推力瓦鶴金的厚度一般為（1.5）mm左右，其值應(yīng)小于汽輪機(jī)通流部分的動(dòng)、靜之間最?。ㄝS向）間隙。

38.汽輪機(jī)支持軸承承受（轉(zhuǎn)子）的全部重量，并確定（轉(zhuǎn)子）的徑向位置。

39.推力軸承承擔(dān)轉(zhuǎn)子運(yùn)行的（軸向推力）。保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向（相對(duì)位置）。

40.根據(jù)軸頸與軸瓦內(nèi)孔形成的楔形間隙的結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分，目前高壓汽輪機(jī)采用的支持軸瓦通常有三種：（圓筒形）、

（橢圓形）和（三油楔）。

41.推力瓦塊背面的孔與銷釘之間間隙應(yīng)有（1.5-2.0）mm,以免妨礙瓦塊的（擺動(dòng)）。

42.推力瓦塊背面都有一條由肋條形成的擺動(dòng)線，使瓦塊掛在支持環(huán)的銷釘上，沿?cái)[動(dòng)線銷微擺動(dòng)形成（油楔）,

在運(yùn)行中穩(wěn)定地產(chǎn)生（油膜），使推力瓦塊能承受較大的軸向推力。

43.改變推力瓦非工作瓦塊支持環(huán)后面調(diào)整墊環(huán)的厚度，可以調(diào)速推力瓦的（推力間隙）；而轉(zhuǎn)子（軸向位置），

則再由瓦枕上的兩個(gè)固定環(huán)的厚度來(lái)調(diào)整。

44.橢圓形軸瓦的頂部間隙通常是采用（壓鉛絲）方法來(lái)測(cè)量的，兩側(cè)間隙則是用（塞尺）在軸瓦水平結(jié)合面的

四個(gè)角上來(lái)測(cè)量的。

45.軸瓦的緊力通常是采用（壓鉛絲）法來(lái)測(cè)量的。因?yàn)檩S承外殼比軸瓦運(yùn)行溫度高，如果軸瓦不施加一定的緊

力，容易發(fā)生（軸承振動(dòng)）。

46.圓柱形軸瓦及球形瓦瓦枕的緊力不合乎要求時(shí)，可調(diào)整軸瓦（頂部墊鐵）內(nèi)墊片的厚度。

47.軸瓦下部三塊調(diào)整墊鐵與軸承洼窩的接觸應(yīng)合乎要求，轉(zhuǎn)子重量落入軸瓦上之后，軸瓦下部三塊挈鐵的接觸

痕跡應(yīng)占總面積的（70%）以上，并且分布均勻，否則應(yīng)進(jìn)行（研刮）處理。

48.在軸承最后組裝清理時(shí)，必須注意檢查擋油環(huán)卜部各擋油齒之間的（回油孔）是否暢通，以免造成軸承箱外

部漏油。

49.凝汽器銅管安裝的質(zhì)量要求之是必須保證銅管脹口有足夠的（嚴(yán)密性），防止因（冷卻水）漏入汽側(cè)，使

（凝結(jié)水）水質(zhì)變壞。

50.緊固管道法蘭螺栓時(shí)，為了保證供熱需要，裝設(shè)專門(mén)用來(lái)降低蒸汽壓力和溫度的裝置叫作（減溫減壓器）。

51.汽輪機(jī)汽缸的支承要求平穩(wěn)，并保證汽缸能夠（自由膨脹），而不改變它的（中心）位置。

52.兩個(gè)隔板套之間通常是機(jī)組的（抽汽口）所在的位置。

53.剛性聯(lián)軸器按連接部位方式分為（平面帶銷子螺栓）和（帶止口）的兩種。

54.分解聯(lián)軸器時(shí)，螺栓及相應(yīng)的螺帽、墊圈以及螺孔都要打上（同一字頭），以免（回裝）時(shí)裝錯(cuò)，配借。

55.轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的瓢偏度允許值為（0.02）mm,剛性、半剛性聯(lián)軸器的瓢偏度允許值為（0.01-0.03）mm,對(duì)（剛）

性聯(lián)軸器的瓢偏度要求高些。

56.造成汽輪機(jī)主軸彎曲的主要原因常常是由了單側(cè)（磨擦）過(guò)熱。

57.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子圓筒形軸瓦的頂部間隙值，一般均為（2D/1000）,兩側(cè)間隙各為（D/1000）（轉(zhuǎn)子軸頸的值為D

時(shí)）。

58.將隔板檢修完之后裝入隔板套內(nèi)，然后將上隔板套扣到卜.隔板套上，用（塞尺）檢杳隔板套及套內(nèi)各隔板水

平結(jié)合面的嚴(yán)密性，間隙應(yīng)小于（0.10）mm。

59.汽輪機(jī)卜.軸瓦墊鐵的刮研工作可分為兩步：先刮研（兩側(cè)）墊鐵，待基本合格后，再重點(diǎn)刮研（底部）墊鐵,

這樣軸瓦最終位置易于確定。

60.超高壓再熱機(jī)組的高壓缸，常采用（雙層缸）結(jié)構(gòu)，以便減薄汽缸和（法蘭）的厚度。

61.按換熱方式分，可將凝汽器分為（混合式）和（表面式）兩種。

二、選擇題：

1、安裝高壓內(nèi)缸時(shí)，貓爪與上缸之間有上膨脹間隙。

A0.05-0.10mmB0.10-0.15mmC0.10-0.20mm

2、_A_瓦適合在重載低速下運(yùn)行。

A圓筒B橢圓C二:油楔

3、高加培管數(shù)超過(guò)全部管數(shù)的C時(shí),應(yīng)重新更換管系。

A5%B20%CIO%D25%

4、凝汽器銅管脹管前，銅管與管板孔之間間隙一般應(yīng)在B之內(nèi)。

A0-1mmB0.25-0.4mmC0.5-1mmDl-2mm

5、密封瓦在瓦座內(nèi)軸向間隙一般為a。

A0.1-0.15mmB0.13-0.20mmC0.2-0.27mmD0.3-0.35mm

6、機(jī)組運(yùn)行時(shí)，可用/對(duì)凝汽器銅管找漏。

A火焰法B塑料溥膜法C灌水法

7、高加本體查漏最可靠法

A灌水B觀察C氣密試驗(yàn)

8、圓筒瓦頂隙/側(cè)隙為

A1/2B1/4C4

9、現(xiàn)代發(fā)電廠凝汽器多用旦式。

A混合B表面

10、死點(diǎn)為A銷中心線與橫銷中心線交點(diǎn)。

A縱B立C角

11、圓筒瓦接觸角一般為

A80°B75°C60°

12、檢查盤(pán)車(chē)齒輪嚙合情況時(shí)，其接觸面積應(yīng)大于q%。

A50B80C70D100

13、噴涂以工件表面必須清除AB。

A汕脂B氧化物

14、測(cè)量軸承瓦口間隙時(shí)，塞尺插入深度為軸頸的

A1/8B1/10C1/15D1/4

15、軸頸橢圓度應(yīng)WAmm。

A0.02B0.05C0.08D1.0

16、凝汽器端差大于A時(shí),投膠球裝置進(jìn)行清理。

A12℃B20℃C30℃

17、高加查漏最可靠方法q。

A灌水B觀察并仔細(xì)用手摸C做氣密試驗(yàn)

18、推力瓦塊厚度檢測(cè)時(shí)，各瓦塊厚度差

A0.01B0.02C0.03D0.05

19、汽缸結(jié)合面間隙以旦皿塞尺不進(jìn)為合格。

A0.03B0.05C0.08

20、圓筒壓頂隙為側(cè)隙的q倍。

A1/2B1/4C2

21、測(cè)推力瓦塊厚度時(shí)，注意瓦塊厚差W旦皿。

A0.05B0.02C0.1

22、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速高于盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)旦。

A手動(dòng)脫開(kāi)B投入運(yùn)行C繼續(xù)工作D自動(dòng)脫開(kāi)

23、汽缸結(jié)合面間隙，以包皿塞尺不進(jìn)為合格。

A0.03B0.05C0.08

24、橢圓瓦頂隙為A。

AD/1000B2D/1000C3D/1000D4D/1000

25、聯(lián)軸器瓢偏允許值A(chǔ)lim。

A0.02B0.05C0.08D1.0

26、大容量機(jī)組高加疏水裝置是_D0

A水封管B節(jié)流孔板C浮子疏水器D疏水調(diào)節(jié)閥

27、噴嘴片出汽邊損壞處理方法A,

A電焊對(duì)接B拆去損傷葉片C噴砂

28、現(xiàn)代發(fā)電廠多用a式凝汽器。

A混合式B表面表

29、綜合式推力軸承推力間隙上。

A0.05-0.10mmB0.20-0.25mmC0.40-0.70mm

30、密封瓦在瓦座內(nèi)軸向間隙一般為Bmm。

A0.1-0.15B0.13-0.20C0.2-0.27

31、橢圓形瓦，頂隙為側(cè)隙的4-倍。

A1/2B1/4C2

32、現(xiàn)代發(fā)電廠多數(shù)采用A式凝汽器。

A表面式B混合式

33、閘閥的主要作用是一C°

A改變介質(zhì)流動(dòng)方向B調(diào)節(jié)介質(zhì)流量C截止流體流動(dòng)

34、圓筒瓦頂隙為B。

AD/1000B2D/1000C3D/1000D4D/1000

35、汽機(jī)推力盤(pán)瓢偏允許值

A0.02B0.05C0.08D0.1

36、機(jī)組檢修中，可用C對(duì)凝汽器銅管找漏。

A火焰法B塑料膊膜法C灌水法

37、單置式推力軸承推力間隙為

A0.25-0.50B0.1-0.2C0.05-0.1

38、汽缸中分面由蒸汽沖刷出溝痕，可用a法修補(bǔ)。

A涂鍍B補(bǔ)焊C噴涂

39、圓筒瓦接觸角一般為工_。

A70°B60°C80°

40、測(cè)量軸承瓦口間隙，塞尺插入深度為B。

AD/8BD/10CD/5

41、死點(diǎn)為縱銷中心線與人中心線交點(diǎn)。

A橫銷B立銷C角銷

42、凝汽器底部用彈簧支承，目的是

A承受自重B補(bǔ)償熱膨脹C承受水側(cè)水重

43、由于蒸汽沖刷而在結(jié)合面上產(chǎn)生溝痕，可用C法修補(bǔ)。

A涂鍍B噴涂C補(bǔ)焊

44、密封瓦與軸頸總間隙為工_。

A0.18-0.23B0.1-0.15C0.2-0.25D0.05-0.11

45、翻瓦時(shí)，需用鐵?把轉(zhuǎn)子吊起一Bmm。

A0.1-0.2B0.2-0.4C0.5-0.6D0.8-1.0

46、機(jī)組運(yùn)行時(shí)凝結(jié)水硬度增加，可能C。

A空氣系統(tǒng)泄漏B汽側(cè)附件泄漏C銅管泄漏

47、高加堵管數(shù)超過(guò)全部管數(shù)上時(shí)，應(yīng)重新?lián)Q管。

A5%B20%C10%

48、圓筒瓦接觸角為_(kāi)￡_。

A80°B75°C60°

49、A瓦適合在重載低速下運(yùn)行。

A圓筒B橢圓C三油楔

50、軸頸橢惻度應(yīng)WCmm。

A0.08B0.06C0.02

51、汽輪機(jī)推力瓦各瓦塊彼此之間厚度差不能大于建

A0mmB0.02mmC0.04mmD0.01mm

52.推力瓦非工作瓦塊用于C

A轉(zhuǎn)子軸向定位B承擔(dān)轉(zhuǎn)子載荷C承擔(dān)急劇變工況時(shí)反向推力，限制轉(zhuǎn)子軸向位移

53、推力間隙指旦

A轉(zhuǎn)子動(dòng)靜部分之間間隙B推力盤(pán)在工作瓦塊與非工作瓦片之間的最大移動(dòng)量C汽缸與轉(zhuǎn)子之間膨脹量

54、支承軸瓦間隙測(cè)量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子A狀態(tài)卜進(jìn)行。

A軸頸冷卻到室溫B首級(jí)金屬溫度80度以上C機(jī)組停機(jī)時(shí)任何狀態(tài)下

55、在情況下，檢查推力盤(pán)的不平度。

A推力瓦運(yùn)行溫度偏高B瓦塊磨損C推力盤(pán)檢修后

56、拆卸汽缸高溫合金螺栓時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)處汽缸壁溫低于目

A1201CB80℃C100℃

57、滑銷系統(tǒng)的作用且

A保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹B保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹并保持汽缸與中心的一致C保證轉(zhuǎn)子受熱時(shí)能自由膨

脹

58、機(jī)組《_位置通常在兩個(gè)隔板套之間。

A疏水口B進(jìn)汽口C抽汽口

59、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子圓筒形軸瓦的頂部間隙值為側(cè)隙值￡_倍

A1B1/2C2D1/4

60、用塞尺測(cè)軸瓦兩側(cè)間隙，塞尺插入深度約為軸頸直徑的匚。

A1/6—1/8B1/8—1/9C1/10—1/12D1/4—1/6

三、問(wèn)答題

1、滑銷系統(tǒng)有什么作用？

答：保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹并保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心的?致。

2、造成螺紋咬死的原因有哪幾方面？

答：螺栓在高溫下長(zhǎng)期工作，表面產(chǎn)生高溫氧化膜，緊或松螺帽時(shí)，因工藝不當(dāng)，將氧化膜拉破，使螺紋表面產(chǎn)生毛

刺；或者螺紋加工質(zhì)量不好，光潔度差，有傷痕，間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)以及螺絲材料不均勻等，均易造成螺紋咬死現(xiàn)象。

3、在什么情況下才具備揭汽缸大蓋的條件（拆除些什么）？

答：當(dāng)汽缸冷卻到規(guī)定溫度以"拆除保溫，然后將汽缸結(jié)合面、導(dǎo)汽管、前后軸封管、法蘭加熱供汽管等各部位的

法蘭連接螺栓及定位銷子全部拆除，產(chǎn)拆除熱工測(cè)量元件，確信大蓋與下汽缸及其他管線無(wú)任何連接時(shí)，才允許起吊

汽缸大蓋，對(duì)于具有內(nèi)、外缸的機(jī)組，內(nèi)缸應(yīng)無(wú)任何連接。

4、汽缸大蓋吊起100-150mm后，應(yīng)做哪些檢查后才能繼續(xù)起吊？

答：應(yīng)再次全面檢查，特別是注意檢查汽缸內(nèi)部，嚴(yán)防汽缸內(nèi)部連接部件隔板等脫落下來(lái)，并確認(rèn)無(wú)誤后，才可繼續(xù)

緩慢起吊。

5、汽缸大蓋起吊時(shí)有轉(zhuǎn)子上抬的現(xiàn)象，是什么原因？

答：說(shuō)明大蓋內(nèi)部某些軸封套或隔板套的凸緣與上汽缸對(duì)應(yīng)凹槽嚴(yán)重卡死。因之大蓋起吊將軸封套或隔板套帶起，轉(zhuǎn)

子隨之被帶起，這時(shí)應(yīng)停止起吊工作，設(shè)法進(jìn)行處理。

6、汽機(jī)檢修后，汽缸回裝工作開(kāi)始之前對(duì)缸內(nèi)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？

答：應(yīng)將卜汽缸及軸承庫(kù)內(nèi)的部件全部吊出，徹底清掃，將抽汽孔，疏水孔等處臨時(shí)封堵取出，噴嘴的封條撕卜.。認(rèn)

真檢查清掃汽缸凝汽器及軸承內(nèi)部。用壓縮空氣檢查中壓力表孔是否暢通。

7、如何用塞尺檢查汽缸結(jié)合面的真實(shí)間隙？

答：空缸扣大蓋，緊二分之一的螺栓，用塞尺檢杳結(jié)合面間隙，并做好記錄，當(dāng)用0.05mm塞尺塞不進(jìn)，或有個(gè)別部

位塞入的深度不超過(guò)結(jié)合面密封寬度的三分之一時(shí)，可認(rèn)為合格。

8、為什么在檢修中要嚴(yán)防異物進(jìn)入汽缸？

答：異物一旦進(jìn)入汽缸，在機(jī)組運(yùn)行中將隨汽流高速運(yùn)行，擊傷動(dòng)靜葉片，使葉片邊緣卷曲，甚至產(chǎn)生裂紋以至葉片

斷裂，嚴(yán)重者損壞整個(gè)通流部分。

9,隔板在汽缸中的支承和定位方法，一般有哪幾種？各適用于何種隔板？

答：（1）銷釘支承定位，適用于低壓鑄造隔板；（2）懸掛銷和鍵支承定位，廣泛適用于高壓隔板：（3）異形懸掛

銷中分面支承定位，適用于超高參數(shù)機(jī)組隔板，因其能保持隔板與汽缸的中心致。

10,隔板卡死在隔板套內(nèi)時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：用吊車(chē)吊住隔板，并將隔板套帶起少許，然后在隔板套左右兩側(cè)的水平結(jié)合面上墊上銅棒，用大錘同時(shí)向下敲打:

也可以沿軸向用銅棒敲振隔板，將氧化膜振破，逐漸取出隔板。若上述方法難以取出，在隔板套對(duì)應(yīng)位置上鉆孔，攻

螺紋，用螺絲來(lái)頂?shù)霓k法將隔板取出。

11、組裝汽封塊時(shí)應(yīng)該注意什么？

答：汽封塊要對(duì)號(hào)組裝，對(duì)于不是對(duì)稱的高低齒汽封塊，應(yīng)注意汽封齒與轉(zhuǎn)子上凸臺(tái)凹槽對(duì)應(yīng)關(guān)系，注意不要裝反。

12、汽封環(huán)自動(dòng)調(diào)整間隙的性能如何檢查？

答：彈簧片不能過(guò)硬，一般用手能將汽封塊壓入，松手后不能迅速自動(dòng)恢復(fù)原位，并注意檢查汽封塊退讓間隙應(yīng)足夠

大，不能小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。

13、汽封徑向間隙過(guò)大時(shí)怎樣調(diào)整？

答：可在車(chē)床上車(chē)旋汽封塊的兩側(cè)凸肩，車(chē)旋量應(yīng)等于間隙所需的縮小值，但凸肩厚度不得小于1.5mm,否則應(yīng)更換

汽封塊。

14、汽封有什么作用？

答：設(shè)置汽封主要目的是防止和減少漏氣，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，隔板汽封減少漏汽并能降低轉(zhuǎn)子的軸向推力。

15、怎樣測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推力間隙？

答：將千分表固定在汽缸上，使測(cè)量桿支持在轉(zhuǎn)子的某一個(gè)光滑平面上，與軸平等，并且還要裝一個(gè)千分表在汽缸上

監(jiān)視推力軸承座，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，同時(shí)用足夠力量的專用工具將轉(zhuǎn)子分別依次推向前后極限位置，當(dāng)監(jiān)視軸承座的千分表

開(kāi)始有指示時(shí)，才能證明推到極限位置，在推向兩極限位置過(guò)程中，所得千分表的最大與最小指示值之差，便是轉(zhuǎn)子

推力間隙。對(duì)于某些軸承剛度較小的機(jī)組，還應(yīng)裝設(shè)軸承座與汽缸相對(duì)位移的測(cè)點(diǎn)，以便扣除軸承座變形值，即扣除

軸承座的移動(dòng)值。

16、如何檢查推力盤(pán)的不平度？

答：將平尺靠在推力盤(pán)的端面上，用塞尺檢查平尺與盤(pán)面間隙，0.02mm塞尺塞不進(jìn)即為合格。

17、轉(zhuǎn)子推力軸承起何作用？

答：在推力瓦塊與轉(zhuǎn)子推力盤(pán)之間，建立楔形油膜，承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置。

18、什么叫推力間隙?

答：轉(zhuǎn)子推力盤(pán)，在工作瓦片和非工作瓦之間的最大可移動(dòng)距離，叫推力間隙。

19,推力瓦非工作瓦塊的作用是什么？

答：在汽機(jī)轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的非推力側(cè)，裝有非工作瓦塊，是為了承擔(dān)急劇變工況時(shí)發(fā)生的反向推力，限制轉(zhuǎn)子的軸向位

移，防止產(chǎn)生動(dòng)靜部分相磨。

20、怎樣測(cè)量圓筒形和橢圓形軸瓦兩側(cè)的間隙？

答：在室溫狀態(tài)下，用塞尺在軸瓦水平結(jié)合面的四個(gè)角上測(cè)量，塞尺插入的深度約為軸頸直徑的1/10-1/12,此時(shí)塞尺

厚度，即為軸瓦的兩側(cè)間隙。

21、推力瓦塊為什么要編號(hào)？

答：為消除因推力盤(pán)微小不平而引起的瓦塊與推力般接觸不良現(xiàn)象，經(jīng)常需進(jìn)行情調(diào)塊在組合狀態(tài)下的研刮，對(duì)瓦塊

編號(hào)，可防止瓦塊安裝位置發(fā)生錯(cuò)亂，并便了監(jiān)視運(yùn)行時(shí)各瓦塊的溫度。

22、凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？

答：（1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持高度的真空；（2）把排汽凝結(jié)成水并作為鍋爐給水，維持工質(zhì)循環(huán)使用。

23、汽缸的M52以上的螺栓拆卸時(shí)，為什么要做好編號(hào)工作？

答：對(duì)于汽缸的M52以上的大螺栓、螺母及特殊摩度的墊圈應(yīng)按號(hào)配合。在拆卸前應(yīng)做好清晰的編號(hào)?；匮b時(shí)對(duì)號(hào)

入座?？煞乐菇z扣卡澀、咬扣和罩形螺母內(nèi)孔頂部與螺栓相頂?shù)裙收稀?/p>

24、螺紋咬死時(shí)應(yīng)如何處理？

答：螺母與螺栓咬扣時(shí)，切忌用過(guò)大力矩硬板。若溫度較高，應(yīng)等螺栓降至室溫，向螺紋內(nèi)澆入少許潤(rùn)滑油，用適當(dāng)

的力矩來(lái)回活動(dòng)螺母，并同時(shí)用大錘敲振。也可適當(dāng)?shù)丶訜崧菽福饾u使螺紋內(nèi)的毛刺圓滑后將螺母卸下。當(dāng)無(wú)法卸

卜.螺母時(shí)、可請(qǐng)熟練的氣焊工用割炬割卜螺母保護(hù)螺桿。

25、刮研軸承箱與臺(tái)板的接觸面間隙，應(yīng)達(dá)到什么要求？若接觸面間隙超標(biāo)會(huì)有什么影響？

答：最后間隙應(yīng)使0.05mm塞尺塞不進(jìn)。按安裝位置放好，檢查軸承箱縱向和橫向水平值，符合制造廠規(guī)定。若間隙

超標(biāo)，容易引起軸承振動(dòng)。

26、大修中汽缸內(nèi)部各部件組裝結(jié)束后，應(yīng)做好哪些檢查，才能正式扣大蓋？

檢查確認(rèn)缸內(nèi)部部件組裝正確無(wú)誤，軸封套、隔板套法蘭螺栓緊固完畢，再用吊車(chē)緩慢盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，用聽(tīng)音棒仔細(xì)監(jiān)聽(tīng)

各隔板套、軸封套內(nèi)有無(wú)磨擦聲音，確信無(wú)磨擦方可正式扣大蓋。

27、大修中如何檢杳汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性？

答：（1）揭大蓋后立刻檢查并記錄結(jié)合面涂料被沖刷的情況；（2）空缸扣大蓋，緊二分之一汽缸螺栓后，用塞尺檢

查結(jié)合面的間隙并做好記錄。一般以0.05mm塞尺塞不進(jìn)或個(gè)別部位的塞進(jìn)深度不超過(guò)密封面寬度的三分之一時(shí)，均

認(rèn)為合格。

28、組裝汽封塊時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)注意汽封塊要對(duì)號(hào)組裝，對(duì)于不是對(duì)稱的高低齒汽封塊，應(yīng)注意不要裝反。一般是高齒在機(jī)頭側(cè)。組裝汽封塊,

遇有汽封塊與槽道配合過(guò)緊時(shí)，應(yīng)用鏗刀細(xì)致修鏗，不許強(qiáng)行打入槽內(nèi)。汽封塊組裝好之后，彈簧片和汽封塊，不應(yīng)

高出汽封或隔板結(jié)合面，?圈汽封塊，應(yīng)留有總膨脹間隙，不小于0.20mm。

29、為什么要在轉(zhuǎn)子相差90度的兩個(gè)位置測(cè)量通流間隙？

答：通流間隙的測(cè)量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90度的兩個(gè)位置進(jìn)行。第一個(gè)位置測(cè)量后，轉(zhuǎn)過(guò)90度做第二個(gè)位置測(cè)量。

第二次測(cè)量的目的首先是校驗(yàn)第一次測(cè)量的準(zhǔn)確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。

30、怎樣測(cè)軸頸的揚(yáng)度？

答：可將水平儀直接放在軸頸上測(cè)量，測(cè)量一次后將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180度再測(cè)?次，取兩次測(cè)量結(jié)果的代數(shù)平均值。測(cè)

量時(shí)轉(zhuǎn)子應(yīng)到規(guī)定位置，并注意使水平儀在橫向保持水平。

31、軸承座上的擋油環(huán)與軸頸之間的間隙應(yīng)取多大？

答：一般定為上部間隙0.20-0.25mm,兩側(cè)0.10-0.20mm,卜.部為0.05-0.10mm。因在運(yùn)行中軸頸受油膜壓力托起，故

下部間隙小些。

32、在沒(méi)有明確規(guī)定時(shí)，橢圓瓦頂部和兩側(cè)間隙可取多少？

答：橢圓瓦上部和卜一部均形成油楔，使軸瓦抗振性能較圓筒形瓦增強(qiáng)，為形成雙油楔，軸一般取頂部間隙為軸頸直徑

的千分之一，兩側(cè)間隙各軸頸直徑的千分之二。

33、在沒(méi)有明確規(guī)定時(shí)，圓筒形瓦的頂部和兩側(cè)間隙可各取多少？

答：圓筒形瓦為單油楔軸瓦，只在軸瓦下部形成油楔，故頂部間隙較大，兩側(cè)間隙較小，一般取頂部間隙為軸頸的干

分之二，兩側(cè)間隙為軸頸直徑的千分之一。

34、對(duì)軸瓦墊鐵大修時(shí)，應(yīng)檢查什么內(nèi)容？

答：墊鐵承力面或球形面上有無(wú)磨損、腐蝕和毛刺，固定墊鐵的沉頭螺釘是否松動(dòng)，內(nèi)部墊片是否有損壞，墊鐵有無(wú)

刮偏或位置裝錯(cuò)現(xiàn)象，并予以查清處理。

35、如何測(cè)量支持軸瓦兩側(cè)間隙？

答：測(cè)量軸瓦間隙需在室溫狀態(tài)下進(jìn)行，圓筒形及橢圓形軸瓦兩側(cè)間隙，是用塞尺在軸瓦水平結(jié)合面的四個(gè)角上測(cè)量,

塞尺插入的深度約為軸頸直徑的1/10-1/12時(shí)、塞尺厚度即為軸瓦側(cè)間隙。

36、軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量時(shí)，兩側(cè)及底部墊鐵間隙應(yīng)各為多少？

答：用塞尺檢查軸瓦下部三塊墊鐵與洼窩的接觸，在軸瓦未承受轉(zhuǎn)子重量的條件下，兩側(cè)墊鐵處用0.03mm塞尺應(yīng)塞

不進(jìn)，即不應(yīng)有間隙，下部墊鐵處應(yīng)有0.05-0.07mm的間隙。

37、簡(jiǎn)述軸瓦墊鐵研刮過(guò)程？

答：在軸瓦洼窩內(nèi)表面涂上?層薄薄的紅丹，下軸瓦的三塊墊鐵在其上面研磨著色，根據(jù)著色痕跡用細(xì)鋅刀或刮刀進(jìn)

行修刮，三塊墊鐵接觸同時(shí)合格后，再將下部墊鐵的墊片厚度減薄0.05-0.07mm,便可達(dá)到刮研要求。注意辯認(rèn)著色

的印痕，如果涂抹紅丹油太多則容易造成假象。

38、修刮軸瓦墊鐵時(shí)、怎樣用轉(zhuǎn)了壓著軸瓦研磨著色？

答：為了防止軸瓦墊鐵刮偏造成軸瓦歪斜，必須正確地進(jìn)行墊鐵研磨著色，軸瓦研磨著色時(shí)，要使軸瓦位于安裝位置

上，用鐵馬稍微抬起轉(zhuǎn)子軸頭，但仍使轉(zhuǎn)子一部分重量壓在軸瓦上，用兩根撬根插入軸瓦兩側(cè)吊環(huán)內(nèi)來(lái)回活動(dòng)軸瓦著

色，軸瓦洼窩所涂紅丹不要太多，活動(dòng)要平穩(wěn)，幅度不要過(guò)大，然后將軸頭稍梢卜.抬，再用吊車(chē)翻出軸瓦來(lái)修刮。

39、緊管道法蘭螺栓時(shí)，如何防止緊偏現(xiàn)象？

答：將法蘭津放正之后，應(yīng)對(duì)稱地?cái)Q緊螺栓，用力要盡量一致，檢杳法蘭間隙比較均勻后，再對(duì)稱地重緊一遍。

40、凝汽器銅管泄漏應(yīng)怎樣處理？

答：可以用鐵堵將兩端堵死，但堵死的銅管根數(shù)不許超過(guò)銅管總數(shù)的5%,否則應(yīng)更換。

41、汽缸大蓋吊開(kāi)放好后，應(yīng)立即連續(xù)完成哪些工作？

答：汽缸大蓋吊開(kāi)后，為防止拆吊隔板套、軸封套時(shí)，將工具、螺母及其他異物掉進(jìn)軸汽口、疏水孔等孔洞中，必須

首先用石棉布等堵好缸內(nèi)孔洞，然后再繼續(xù)將全部隔板套、軸封套及轉(zhuǎn)子吊出，并用膠布將噴嘴組封好。若在一個(gè)班

實(shí)在完不成這些工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)用苫布將汽缸全部蓋好，并派專人看守。

42、大修汽輪機(jī)時(shí)，如何檢查汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性？

答：（1）揭開(kāi)汽缸大蓋后，檢查汽缸結(jié)合面沖刷的情況；（2）空缸扣在蓋，以隔一條緊一條的方式，冷緊半數(shù)螺栓,

用塞尺在缸內(nèi)檢查結(jié)合面間隙，這時(shí)結(jié)合面間隙若以0.05mm塞尺塞不進(jìn)，或塞進(jìn)深度不超過(guò)密封面寬度的三分之一,

即認(rèn)為合格；（3）空缸扣大蓋，不緊螺栓，用塞尺檢查結(jié)合面間隙。

43、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的墊鐵有什么作用？

答：調(diào)整轉(zhuǎn)子和軸承中心位置及瓦蓋緊力。

44、汽輪機(jī)軸瓦結(jié)合面的外側(cè)裝有一個(gè)圓形的銷餅，它的作用是什么？

答：銷餅起著定位的作用，檢修時(shí)組裝軸瓦要以銷餅定位。在運(yùn)行中，它可以防止軸瓦發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。

45、怎樣有效地防止隔板與隔板套卡死？

答：大修時(shí)，要保證隔板輪緣與隔板套或汽缸裝配槽道之間，留有?定的軸向配合間隙，清除裝配面處的銹跡和氧化

皮，擦涂二硫化鋁粉，對(duì)鑄鐵隔板在入汽測(cè)應(yīng)加裝隔板釘。

46、機(jī)組大修中，為什么要特別注意察看拉筋孔處的情況？

答：因?yàn)榇颂幨菓?yīng)力集中區(qū)，容易產(chǎn)生裂紋。

47、在汽輪機(jī)組各軸瓦進(jìn)油口前，裝設(shè)有不同直徑的節(jié)流孔板，其作用是什么？

答：用以調(diào)節(jié)流量，使各軸瓦的潤(rùn)滑油量比較均衡，以保證合適的溫升。

48、汽缸螺栓工作溫度低于多少時(shí)，就可以不考慮應(yīng)力松馳的問(wèn)題？

答：工作溫度低于400度。

49、汽缸結(jié)合面發(fā)生泄漏的原因有哪些？

答：結(jié)合面涂料質(zhì)量不好，含有堅(jiān)硬的砂粒、鐵屑等物。螺栓緊力不足，緊螺栓順序不合理。汽缸制造過(guò)程中殘存有

較大的內(nèi)應(yīng)力，或運(yùn)行中溫度應(yīng)力過(guò)大，造成汽缸法蘭發(fā)生變形。

50,為何鑄造隔板結(jié)合面常做成斜形和半斜形？

答：為保持鑄造隔板在結(jié)合面處的噴嘴靜葉汽道完整、光滑，故把隔板結(jié)合面作成斜形或半斜形，使靜葉不在結(jié)合面

處被截?cái)?。這樣運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好，流阻小又不泄漏。

51、圓筒形軸瓦有何特點(diǎn)？

答：圓筒形軸瓦為單油楔油瓦，頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于檢修，油量消耗少，磨擦耗功小，適用

于重載低速轉(zhuǎn)動(dòng)條件。在高速輕載條件卜，油膜剛性差，容易引起振動(dòng)。

52、汽機(jī)軸瓦緊力有何作用？

答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軸承外殼溫度常較軸瓦溫度高，需在冷態(tài)下使瓦蓋對(duì)軸瓦予加?定的緊力，以便保證在運(yùn)行時(shí)瓦蓋

仍能壓緊軸瓦，減少軸瓦的振動(dòng)。

53、更換推力瓦塊時(shí)，對(duì)瓦塊研刮有何要求？

答：各瓦塊厚度差不允許大于0.02mm,每塊瓦塊本身厚度差也不允許大于0.02mm。瓦塊與推力盤(pán)接觸均勻滿布，瓦

塊厚度與上次大修記錄基本相符。

54、為了檢修前軸承箱下部的縱銷和箱底，需將前軸承箱拉出，試問(wèn)如何拉前箱？

答：拉前箱前，應(yīng)測(cè)量軸承箱和汽缸的水平、軸頸揚(yáng)度、汽缸洼窩中心及立銷、角銷間隙。將軸承箱內(nèi)部件拆出，拆

開(kāi)與箱體連接件，拆開(kāi)貓爪壓板螺栓，用兩個(gè)千斤頂起貓爪，并用倒鏈從兩側(cè)拉住汽缸，防止左右移動(dòng)，取出貓爪橫

銷。最后用倒鏈緩慢向前拉出前箱并吊開(kāi)。當(dāng)前箱在滑動(dòng)中遇有卡澀時(shí)，應(yīng)查明原因，不允許強(qiáng)行拉出。

55、由于溫度應(yīng)力引起汽缸結(jié)合面法蘭變形，而反復(fù)出現(xiàn)的結(jié)合面局部間隙，應(yīng)如何處理？

答：（1）研刮；（2）噴涂修補(bǔ)；（3）焊補(bǔ)修刮；（4）涂鍍；（5）加高溫涂料等。

56、如何測(cè)量推力瓦塊磨損量？

答：將瓦塊鶴金面朝上平放在平板上，使瓦塊背部支承面緊密貼合平板。再將千分表磁座固定在平板上，表?xiàng)U對(duì)準(zhǔn)瓦

塊鴇金面。緩慢移動(dòng)瓦塊，記錄千分表讀數(shù)和對(duì)應(yīng)的推力瓦鋁金面測(cè)點(diǎn)位置。讀數(shù)最大值與最小值之差即為瓦塊最大

厚度差，即最大磨損量。

57、同時(shí)熱緊幾條汽缸結(jié)合面螺栓時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：熱緊汽缸法蘭螺栓，也應(yīng)按冷緊的順序進(jìn)行。若同時(shí)加熱多條螺栓，則被加熱的螺栓的冷緊應(yīng)力將同時(shí)消失，使

汽缸法蘭結(jié)合面原有間隙重又出現(xiàn)，這樣會(huì)使法蘭間隙大的部位那些螺栓所需加熱伸長(zhǎng)量加大，加熱時(shí)間加長(zhǎng)，因此

使法蘭和螺栓受力狀況復(fù)雜，容易造成法蘭結(jié)合面泄漏。

58、什么原會(huì)造成軸封套或隔板套的凸緣與相配合的汽缸凹槽發(fā)生咬死現(xiàn)象？

答：（1）由于軸封套、隔板套以及汽缸金屬長(zhǎng)期在高溫下工作，凸緣和凹槽產(chǎn)生氧化層使配合間隙消失而發(fā)生咬死

現(xiàn)象。（2）檢修時(shí)過(guò)早拆除汽缸保溫，汽缸冷卻過(guò)快而發(fā)生變形，因而造成凸緣與凹槽卡澀或咬死。

59、密封瓦有哪些常見(jiàn)缺陷？

答：常見(jiàn)的缺陷有：漏氫、密封瓦溫度高、密封瓦漏油以及氫氣純度不合格等。

60、如何判斷軸瓦重澆的釣金與瓦胎結(jié)合的好壞？

答：用半磅小錘輕敲鋁金表面各處，若聲音清脆，則說(shuō)明結(jié)合得良好，若聲音濁啞，則說(shuō)明結(jié)合得不良。

61、如何用煤油檢查推力瓦塊鴇金面裂紋？

答：將瓦塊浸入煤油中片刻，取出擦干后鋪金面朝下放在一張白紙匕若有裂紋則在紙上留下油的印痕。

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焊工班題庫(kù)

一、是非題

H類：

1.金屬在凝固之后繼續(xù)冷卻時(shí)，或者在加熱過(guò)程中，還會(huì)發(fā)生晶格結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，從一種晶格轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N晶格，這

種轉(zhuǎn)變稱為同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變。（Y）

2.奧氏體是碳在a-Fe中的固溶體。（X）

3.20鋼的室溫組織是鐵素體加珠光體。（4）

4.由奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體時(shí)體積要膨脹，引起很大的內(nèi)應(yīng)力，往往導(dǎo)致工件的變形或開(kāi)裂。（4）

5.凡是金屬，無(wú)論在什么狀態(tài)上都是晶體。（X）

6.y-Fe屬于面心立方晶格。Z）

7.a-Fe屬于體心立方晶格。（Y）

8.鋼中硫和磷含量越高，鋼的焊接性越差。N）

9.只要鋼中含有格，則該鋼一定是不銹鋼。（X）

10.結(jié)晶過(guò)程中,冷卻速度越快，即過(guò)冷度越大,結(jié)晶后的晶粒越細(xì)。（寸）

11.固溶體的晶格類型與溶劑組元的相同。（由

12.根據(jù)鐵-碳平衡狀態(tài)圖，鋼中含碳量越高，則鋼的熔點(diǎn)越高。（X）

13.焊縫就是焊接接頭。（X）

14.焊接過(guò)程中，材料因受熱的影響（但未熔化）而發(fā)生組織和機(jī)械性能變化的區(qū)域稱為熱影響區(qū)。7）

15.熔合區(qū)是焊接接頭中綜合性能最好的區(qū)域。（X）

16.手弧焊時(shí),焊接電流越大，則焊條的熔化速度越快。W）

17.氫弧焊實(shí)質(zhì)上就是利用氨氣作保護(hù)介質(zhì)的?種電弧焊接方法。（4）

18.氧氣是惰性氣體,在高溫下分解并與焊縫金屬起化學(xué)反應(yīng)。（X）

19.氧氣的電離電位極高，難于電離。3）

20.氧氣的熱容量和導(dǎo)熱系數(shù)小，所以對(duì)電弧的冷卻作用小，電弧在氧氣中燃燒的穩(wěn)定性好。（T）

I類：

1.焊接電流和電弧電壓的乘積就是電弧的功率。（0

2.電弧電壓與焊接電流的關(guān)系不符合歐姆定律。N）

3.焊接熱循環(huán)的特點(diǎn)是加熱速度慢,冷卻速度快。（X）

4.焊接線能量越大，焊接接頭的過(guò)熱區(qū)越窄。（X）

5.熔滴的重力,在任何焊接位置都是促使熔滴向熔池過(guò)渡的力。（X）

6.熔合比就是熔焊時(shí)被熔化的母材在焊道金屬中所占的百分比。（＞/）

7.熔焊時(shí)，產(chǎn)生飛濺的冶金原因是熔滴金屬中吸收了空氣中大量的氮?dú)?。（X）

8.焊縫金屬?gòu)囊簯B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)的結(jié)晶過(guò)程稱為焊縫金屬的一次結(jié)晶。（4）

9.低碳鋼焊縫金屬一次結(jié)晶后，大多得到柱狀的奧氏體組織。（Y）

10.焊縫中的氮主要來(lái)源于空氣，防止空氣侵入熔化金屬內(nèi)是減少焊縫含氮量和氮?dú)饪椎年P(guān)鍵措施。（4）

二、填空題

II類：

1.常見(jiàn)金屬晶格類型有體心立方、面心立方和密排六方三種。

2.根據(jù)含碳量及室溫組織的不同，鋼可分為:亞共析鋼、共析鋼和過(guò)共析鋼。

3.合金的微觀結(jié)構(gòu)根據(jù)各元素相互作用的關(guān)系分為固溶體、化合物和機(jī)械混合物等三種。

4.常見(jiàn)西德鋼材牌號(hào)中的St35.8和St45.8兩種鋼，相當(dāng)于我國(guó)的坨和絲鋼。

5.鋼在加熱或冷卻過(guò)程中,其內(nèi)部組織開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變的溫度或終了溫度稱為臨界溫度.或稱臨界點(diǎn)。

6.鋼中常見(jiàn)的不平衡組織有馬氏體、貝氏體、索氏體、屈氏體和魏氏組織。

7.滲碳體的塑性和韌性幾乎等于零。

8.含格量大于12%且具有耐腐蝕性能的鋼叫丕避1具有在高溫下抗氧化或耐氣體介質(zhì)腐蝕，乂有一定的高溫強(qiáng)

度的鋼叫熱強(qiáng)鋼。

9.熱強(qiáng)鋼的主要合金元素有銘、鋁、帆、硅等.其中鋁能提高鋼的熱強(qiáng)性和抗氧化性以及耐腐蝕性。

10.lCrl8Ni9Ti是鍋爐壓力容器常用的里氐傕不銹鋼,該鋼經(jīng)過(guò)穩(wěn)定化處理后可在450-800℃的溫度范圍內(nèi)使用。

11.合金元素總含量小于5%的鋼稱為低合金鋼.合金元素總含量為8%的鋼是中合金鋼。

12.常用的不銹鋼按組織不同可分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼和鐵索體不銹鋼。

13.有?鐵碳合金自高溫固態(tài)緩慢冷卻下來(lái)，當(dāng)?shù)竭_(dá)某溫度時(shí),全部的奧氏體均轉(zhuǎn)變稱為鐵素體加滲碳體，試問(wèn)該

鐵碳合金的含碳量為0.77%,此鋼稱為共析鋼。

14.16Mn鋼中的Mn是一種有意加入的合金元素.它能溶入鐵素體中.鋼材的強(qiáng)度和硬度升高,即起到了固溶強(qiáng)

魚(yú)的作用。

15.焊接基本分為熔化焊、壓力焊和釬焊三大類。

16.低碳鋼焊接接頭的熱影響區(qū)按組織特征分為:熔合區(qū)、過(guò)熱區(qū)、正火區(qū)和不完全重結(jié)晶區(qū)。

17.易淬火鋼的熱影響區(qū)由淬火區(qū)、不完全淬火區(qū)和回火區(qū)組成。

18.T1G焊是指非熔化極乳弧焊:而MIG焊是指熔化極乳弧焊o

19.鐺極氨弧焊所用的鐺棒，按其化學(xué)成分可分為純鴇棒、，鴇棒、飾鴇棒、錮鴿棒和錯(cuò)鴿棒。

20.根據(jù)生產(chǎn)條件和技術(shù)要求，氫弧焊時(shí)可選擇下列方法引?。航佑|引弧、高頻引弧和脈沖引弧。

I類：

1.在焊接熱源作用下，焊件上某點(diǎn)的溫度，隨時(shí)間變化的過(guò)程稱為焊接熱循環(huán)。

2.焊接線能量是由焊接能源輸入給單位長(zhǎng)度焊縫上的能量。

3.焊接線能量綜合考慮了焊接電流、電弧電壓和焊接速度三個(gè)規(guī)范參數(shù)對(duì)焊接熱循環(huán)的影響。

4.在焊接同類焊件時(shí)，氣焊與手工電弧焊相比，氣焊的焊接線能量人：手工電弧焊與手工鋁極氫弧焊相比，

手工電弧焊的焊接線能量大。

5.焊縫金屬的脫氧有三個(gè)途徑：?是先期脫氧，二是擴(kuò)散脫氧，三是沉淀脫氧。

6.焊接過(guò)程是一-個(gè)不均勻的加熱和泠卻過(guò)程;熔池的冶金反應(yīng)是不充分的。

7.熔焊時(shí)，在焊接熱源的作用下，焊件（母材）上形成的具有一定幾何形狀的液態(tài)金屬部分叫做熔池。

8.焊接電流通過(guò)兩極問(wèn)已電離的空間所產(chǎn)生的壓降叫電弧電壓。它取決于焊接電流的大小和電弧長(zhǎng)度以及蟲(chóng)

極材料。

9.手弧焊工藝參數(shù)如下：焊接電流180A,電弧電壓24V,焊速0.25cm/s,有效系數(shù)0.7,其線能量12096J/cm,

有效系數(shù)06其線能量為10368J/cm。

10.異種鋼焊接是指同類異種、鋼的焊接、異類異種鋼的焊接和采用與母材金屬各不相同的焊接材料的焊接。

11.珠光體與奧氏體鋼焊接時(shí)，奧氏體鋼的熱膨脹系數(shù)是珠光體鋼的1.5倍左右,而導(dǎo)熱系數(shù)是珠光體鋼的1/2

左右，它是造成焊接接頭早期失效的原因之一。

12.55。固定管的斜焊方法是水平固定管和垂直固定管焊接操作方法的結(jié)合。

13.電站中常用的鋼有12CrMo、15CrMo、12CrlMoV>13CrMo44.10CrMo910,其合金元素總含量均不大于5%,

屬低合金耐熱鋼。

14.異種鋼焊接之所以困難，主要是由于兩者的化學(xué)成分、物理性能、機(jī)械性能和工藝性能差異較大。

15.鴇極氮弧焊時(shí)，電弧過(guò)長(zhǎng)則引起電弧漂浮，易產(chǎn)生未焊透缺陷。

16.焊縫尺寸符號(hào)：b根部間隙，P—鈍邊，R-根部直徑，a—坡口角度，「.件直徑，P坡口角

度。

II類：

1.純鐵具有同素異構(gòu)現(xiàn)象，在9120c以下的晶格是上。

A.體心立方B.面心立方C.密排六方

2.J1是提高鋼材熱穩(wěn)定性和熱強(qiáng)性的元素。

A.銘B(tài).錢(qián)C.硅

3.常見(jiàn)的低合金高強(qiáng)鋼有

A.l8MnMoNbB.20gC.Q235A

4.珠光體的含碳量為巫。

A.0.2%B.0.77%C.2.11%

5.C是馬氏體不銹鋼。

A.1Crl8Ni9TiB.lCrl7C.2Crl3

6.下列鋼號(hào)中鋼的焊接性最差。

A.16MnB.15MnVC.14MnMoNb

7.下列鋼號(hào)中組織狀態(tài)為貝氏體的鋼是」上。

A.lCrl8Ni9TiB.lOCrMo9IOC.l2CrMoV

8.0Crl8Ni9Ti鋼的金相組織類型為

A.奧氏體型B.鐵素體型C.馬氏體型

9.在格鐐不銹鋼中,最能影響抗晶間腐蝕性能的元素是

A.硫B.碳C.硅

10.手工電弧焊時(shí)■，電弧電壓與旦的變化成正比。

A.焊接電流B.電弧長(zhǎng)度C.焊接速度

11.焊接電弧沿其長(zhǎng)度方向分為三個(gè)區(qū)域，其中衛(wèi)的溫度是6000?8000K。

A.陰極區(qū)B.弧柱區(qū)C.陽(yáng)極區(qū)

12.焊接時(shí)，使焊條紅尾的熱量是上。

A.電弧熱B.化學(xué)熱C.電阻熱

I類：

1.在熔池結(jié)晶過(guò)程中，沿各個(gè)方向均勻長(zhǎng)大的顆粒晶體稱為」

A.柱狀晶B.等軸晶C.枝狀晶

2.焊縫一次結(jié)晶組織晶粒越細(xì)，則

A.綜合機(jī)械性能越好B.綜合機(jī)械性能越差C.抗裂性能越差

3.焊接16Mn鋼時(shí)，如果冷卻速度過(guò)快，焊縫中會(huì)出現(xiàn)少量上組織。

A.鐵素體B.馬氏體C.粒狀貝氏體

4.從合金元素的燒損和減少焊縫金屬中的雜質(zhì)元素及氣體含量來(lái)看，旦的焊縫金屬性能歧好。

A.手工電弧焊B.TIGC.氣焊

5.陽(yáng)極在電弧中的作用是

A.發(fā)射電子B.放出正離子C.接受陰極發(fā)射來(lái)的電子

6.焊縫成形系數(shù)是指

A.焊縫寬度/焊縫計(jì)算厚度B.焊縫計(jì)算厚度/焊縫寬度C.余高/焊縫計(jì)算厚度

7.焊接低碳鋼時(shí)，焊縫金屬?gòu)囊簯B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)的過(guò)程稱為一次結(jié)晶，結(jié)晶后的組織為』

A.奧氏體B.鐵素體C.珠光體

四、問(wèn)答題

II類：

1、鋼材的高溫性能包括哪些？

答：鋼材在高溫時(shí)的性能包括：蟠變極限，持久強(qiáng)度，抗高溫氧化性、組織穩(wěn)定性、應(yīng)力松馳、熱疲勞和熱脆性等。

2、什么叫金屬的焊接性？它包括哪些內(nèi)容？

答：金屬的焊接性是指金屬材料對(duì)焊接加工的適應(yīng)性，主要指在?定的焊接工藝條件下，

獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。

焊接性包括兩方面的內(nèi)容：其一是接合性能，即在一定的焊接工藝條件下，形成焊接缺陷的敏感性；其二是使用性能,

即在一定焊接工藝條件卜.，焊接接頭對(duì)使用要求的適應(yīng)性。

3、什么是筑弧焊？常用氮弧焊有哪幾種？

答：所謂氫弧焊就是用氨氣作為保護(hù)氣體的氣體保護(hù)焊，其實(shí)質(zhì)就是利用氧氣作保護(hù)介質(zhì)的一種電弧焊接方法。

常用鼠弧焊有非熔化極顯弧焊和熔化極氧弧焊。

4、下列鋼材手工鐺極量弧焊時(shí)宜選用什么焊絲?20鋼、12c材o、12CrlMoV、12Cr2MoWVTiB（鋼102）、10CrMo910。

答：20鋼宜選用TIG—J50焊絲；12CrMo鋼宜選用TIG-R30焊絲；12CrlMoV鋼宜選用TIG-R31焊絲；12Cr2MoWVTiB

（鋼102）宜選用TIG-R34焊絲；10CrMo910鋼直選用TIG-R40焊絲。

5、氮弧焊常用的工具有哪些？其主要作用是什么？

答：焊槍��用于傳導(dǎo)電流、輸送氧氣、夾持電極：

氧氣減壓器��將高壓筑降至工作壓力；

家氣流量計(jì)�；�；控制鼠氣流量；

電磁氣閥啟閉氣路。

6、什么叫磁偏吹？如何克服？

答：直流電弧焊時(shí)，因受焊接回路中電磁力的作用而產(chǎn)生的電弧偏吹叫磁偏吹。

防止磁偏吹有措施一般有：

（1）采用短弧小電流進(jìn)行焊接；（2）適當(dāng)改變焊件上接地線的部位和使用雙接地線：（3）調(diào)整焊條角度，使之向

偏吹一側(cè)傾斜；（4）焊接較小工件時(shí)，可將焊接電纜在焊件上纏繞兩三圈使產(chǎn)生與磁偏吹磁場(chǎng)反方向的磁場(chǎng)。

7、什么叫后熱？為什么要進(jìn)行后熱？

答：焊后立即對(duì)焊件的全部（或局部）進(jìn)行加熱或保溫，使其緩冷的工藝措施（它不同于焊后熱處理）叫后熱。

后熱處理的R的主要是為了加速焊縫中氫的獷散逸出，從而避免形成延遲裂紋。

8、什么叫焊后熱處理？目的是什么？

答：焊后，為改善焊接接頭的組織和性能或消除殘余應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理叫焊后熱處理。

焊后熱處理的目的是：

（1）減少焊接接頭殘余應(yīng)力，降低開(kāi)裂的傾向；（2）改善接頭的組織和性能，如消除或減少淬硬組織、降低接頭硬

度、增加塑性和韌性等；（3）有利于擴(kuò)散氫的逸出，減少產(chǎn)生延遲裂紋的傾向。

9、什么叫晶間腐蝕？產(chǎn)生的原因是什么？

答：沿焊縫金屬晶粒邊界發(fā)生的腐蝕破壞現(xiàn)象稱之為晶間腐蝕。

產(chǎn)生晶間腐蝕的原因一般認(rèn)為是由于鋼中碳化銘的析出造成貧常所致。

10、氣孔缺陷在透視底片上有什么特征？

答：氣孔在透視底片上呈黑色大小不的園形或近圓形斑點(diǎn)，邊緣規(guī)整，其黑度一般中心處較大，均勻地向邊緣逐漸

減輕。

I類:

1、耐熱鋼焊接時(shí)存在的主要問(wèn)題是什么？

答：（1）易出現(xiàn)淬硬組織，導(dǎo)致產(chǎn)生冷裂紋；（2）具有弧坑裂紋傾向；（3）對(duì)某些成分的鋼材，焊后進(jìn)行熱處理

時(shí)有產(chǎn)生再熱裂紋的傾向。

2、奧氏體不銹鋼焊接規(guī)范的選擇？

答：奧氏體不銹鋼焊接規(guī)范應(yīng)選擇：（1）小電流，弱規(guī)范；（2）焊接速度稍快；（3）層間溫度應(yīng)控制在150度以

下。

3、選用焊條時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？

答：（1）母材金屬的化學(xué)成份；（2）焊件的使用工況；（3）焊件的結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備情況；（5）

勞動(dòng)條件、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。

4、解釋焊條型號(hào)中E4303、E5015、E5515-B2-V各數(shù)字符號(hào)含義？

答：E4303：03��表示焊條藥皮為鈦鈣型，可采用交直流正反接焊接；03其中的0��表示焊條適用于全

位置焊接；43��表示熔敷金屬的抗拉強(qiáng)度最小值；E��表示焊條。

E50I5：表示焊條藥皮為低氫鈉型，可采用直流反接焊焊接；15其中的1表示焊條適用于全位置焊接；

50&?0;�表示熔敷金屬的抗拉強(qiáng)度最小值；E�&#（）;表示焊條。

E55I5—B2—V：V��表示熔敷金屬中含有鈿元素；B2��表示熔敷金屬化學(xué)成份分類代號(hào)；15��

表示藥皮為低氫鈉型，可采用宜流反接焊接；15其中的表示焊條適用于全位置焊接；55��表示熔敷

金屬抗拉強(qiáng)度的最小值；E��表示焊條。

5、簡(jiǎn)述逆變弧焊機(jī)工作原理？

答：（1）用工頻380V進(jìn)接整流濾波變?yōu)楦邏褐绷?；?）將高壓直流逆變?yōu)橹蓄l交流，并保證焊接特性要求；（3）

將中頻高壓降為電焊用的交流電壓；（4）再整流濾波為直流焊接電源。

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汽機(jī)分場(chǎng)輔機(jī)班培訓(xùn)試題

一、填空題：

1、柴油機(jī)是由（進(jìn)氣）、（壓縮）、（膨脹）、（排氣）四個(gè)沖程組成一個(gè)工作循環(huán)。

2、金屬材料為（兩大類），它們是（黑色金屬）和（有色金屬）。

3、在氟利昂制冷系統(tǒng)中（熱力膨脹閥）和（毛細(xì)管）都是起節(jié)流作用。

4、在公差帶圖中?股到靠近零線的那個(gè)偏差為（基本偏差）。

5、螺桿式空壓機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)的（關(guān)閉）和（開(kāi)啟）來(lái)進(jìn)行空重負(fù)的控制，進(jìn)汽閥門(mén)為（導(dǎo)桿式）進(jìn)汽閥。

6、在直角三角形中，sin300=（1/2）;cos30°=（/2）;tg30°=/3;cos60°=1/2;tg450=l;sin900=1。

7、廣泛應(yīng)三視圖為（主視圖）、（俯視圖）、（左視圖）。

8、螺桿式空壓機(jī)由（吸氣）過(guò)程、（封閉及輸送）過(guò)程、（壓縮及噴油）過(guò)程、（排氣）過(guò)程組成的一個(gè)工作循環(huán)。

9、基本尺寸相同的，相互結(jié)合的（孔）與（軸）公差帶之間的關(guān)系，稱為配合。配合有（間隙配合）；（過(guò)渡配合）

和（過(guò)盈配合）三各類型。

10、空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由（壓縮機(jī)）、（冷凝器）、（節(jié)流閥）和（蒸發(fā)器）四大部件組成。

11、一般用鋼中主要包括?（普通用碳素鋼）、（優(yōu)質(zhì)碳素鋼）、（普通低合金結(jié)構(gòu)鋼）、（合金結(jié)構(gòu)鋼）、（彈簧鋼

及軸承鋼）、（不銹耐酸耐熱鋼）、（工具鋼）、（軋較鋼）。

12、GC1200CAY柴油機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)由（空氣分配器）、（主啟動(dòng)閥）、（啟動(dòng)操縱閥）、（啟動(dòng)閥）、（濾氣器）、

（空氣瓶）等組成。

13、全面空氣調(diào)節(jié)包括空氣的（加熱）、（加濕）、（通風(fēng)）、（凈化）等組成。

14、三種標(biāo)注溫度的方法分別為（華氏。F）、（攝氏C）、（開(kāi)氏K）。

15、郎肯循環(huán)的四個(gè)基本步驟是（吸熱）、（膨脹）、（放熱）、（壓縮）。

16、離心水泵的吸入高度最大值是（10米）。

17、真空值越大，其絕對(duì)壓力值（越低）。

18、哪些人應(yīng)對(duì)熱機(jī)檢修工作票負(fù)有安全責(zé)任（簽發(fā)人）、（負(fù)責(zé)人）、（許可人）。

19、泵所抽送的單位重量的液體從泵入口入到泵出口入處的（能量的增值）稱不泵的（揚(yáng)程）。

20、熱交換的三種形式是（傳導(dǎo)）、（對(duì)流）、（輻射）。

21、在現(xiàn)代火力發(fā)電廠中，將燃料的（化學(xué)能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋崮埽┎⑦M(jìn)一步轉(zhuǎn)化為（機(jī)械能），這?過(guò)程是在復(fù)雜的（熱

力循環(huán)）下完成的。

22、25Cr2M01V鋼正火溫度為（960）C回水溫度為（670）

23、M30X3一左，所表示的是（普通螺紋）、（公稱直徑為30mm）、（螺距為3mm）、（左旋）。

24、離心水泵有（機(jī)械）損失、（容積）損失、（水力）損失三種。

245、"35園鋼'可加工對(duì)邊最大的六方螺帽為（30mm）。

26、閥門(mén)的作用是用來(lái)（能斷）和（調(diào)節(jié)）介質(zhì)的流量。

27、常用的安全閥有（重錘式）、（彈簧式）和（脈沖式）三種。

28、用于閥門(mén)研磨的研磨砂有（氧化鋁）、（碳化硅）、（碳化硼）等。

29、常用的彎管方法有（熱彎）和（冷彎）二種。

30、水泵密封環(huán)的作用是減少（水泵的容積損失）。提高（水泵的效率）。

31、水泵軸彎曲數(shù)值是（同?測(cè)點(diǎn)）的（兩個(gè)相對(duì)位置），讀數(shù)（差值的?半）。

32、水泵葉輪密封環(huán)處軸向間隙應(yīng)不大于（泵的軸向串動(dòng)量），并不得小于.

33、選擇泵用的機(jī)械密封，必須根據(jù)五大參數(shù)來(lái)決定，它們是（介質(zhì)同特性）、（溫度）、（壓力）、（軸頸）、（轉(zhuǎn)

速）。

34、滑動(dòng)軸承的損傷主要是（軸承合金的磨損）、（合金脫胎）、（合金燒焙）、（軸瓦殼產(chǎn)生裂紋）。

35、水泵的工作原理分為（葉片式）水泵和（容積式）水泵和其它形式。

36、晃動(dòng)度值是（在同一測(cè)點(diǎn)中），每一（相對(duì)位置）的讀數(shù)的差值。

37、劃規(guī)一般用（商碳工具鋼）制成，規(guī)腳用鉀釘校在一起（尖端）需要淬火。

38、金屬材料的物理性能有（密度）、（比重）、（熔點(diǎn)）、（導(dǎo)熱性）、（熱膨脹性）、（磁性）和（耐磨性）等。

39、金屬常用的機(jī)械性能指標(biāo)有（抗拉強(qiáng)度）、（屈服強(qiáng)度）、（延伸率）、（斷面收縮率）、（硬度）、（沖擊韌

性）。

40、楔式閘板密封面的傾角為（2°52'）、（3°30'）、（5°）、（8°）、（10°）。

41、研磨伐門(mén)密封面的速度一般為（10-150米/分）之間，精研的速度不準(zhǔn)超過(guò)（30米/分），速度過(guò)快會(huì)引起（表

面退火）不良現(xiàn)象。

42、閥桿彎曲度不應(yīng)超過(guò)（0.10—0.25）毫米，橢圓度不應(yīng)超過(guò)（0.02—0.05）毫米。

43、水平管道的設(shè)坡度般不小于（2/10