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Word車市遇寒,新能源車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)2021年對(duì)于各大車廠來(lái)說(shuō)可謂是憂和喜兼具的一年。首先對(duì)于進(jìn)口車而言,由于我國(guó)降低進(jìn)口關(guān)稅無(wú)疑是天大的喜訊,而雷克薩斯這個(gè)二線豪華品牌則成了最大贏家。另外受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩加上車市的飽和,我國(guó)車市在去年面臨難得一遇的寒流。各大車廠的年度目標(biāo)均未達(dá)成,甚至有的品牌出現(xiàn)倒退的情況。

雖然去年車市遇寒,但是對(duì)于新能源車而言卻意外地出現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。去年全年新能源汽車的總銷量高達(dá)101萬(wàn)輛,也是首次突破百萬(wàn)大關(guān)。而較去年,同比增長(zhǎng)高達(dá)83%,夸張的增幅令人們對(duì)2021年新能源汽車充滿了信心。那么2021年在新能源車領(lǐng)域中有什么值得關(guān)注的車型呢?另外在去年大增長(zhǎng)過(guò)后,新能源車是否出現(xiàn)飽和跡象?另外如果國(guó)家收緊補(bǔ)貼政策是否會(huì)對(duì)新能源汽車造成影響?

首先來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下幾款2021年值得關(guān)注的新能源汽車吧。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)大家比較關(guān)注的國(guó)內(nèi)新能源老大比亞迪吧。在去年比亞迪唐二代的推出,令這個(gè)品牌的熱度再次火爆起來(lái)。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使用在唐身上確實(shí)具有國(guó)際化范兒。值得一提的是比亞迪唐這款車也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多新能源車的銷量比燃油版更高的車型。而唐DM這款車,憑借著出色的性能表現(xiàn)深入民心,1.6L/100km的油耗表現(xiàn),4.5秒百公里加速是其最出色的表現(xiàn)。

值得一提的是去年純電動(dòng)版唐一直跳票,有傳年底推出的唐EV并未如期上市令人感到失望。不過(guò)進(jìn)入2021年唐EV已經(jīng)到店了,改款車將于在3月正式上市。唐EV將推出三款車,分別是EV500,EV550以及EV600對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為500公里,550公里以及600公里。唐EV600也將成為能與特斯拉抗衡的自主品牌之一。

值得一提的是去年純電動(dòng)版唐一直跳票,有傳年底推出的唐EV并未如期上市令人感到失望。不過(guò)進(jìn)入2021年唐EV已經(jīng)到店了,改款車將于在3月正式上市。唐EV將推出三款車,分別是EV500,EV550以及EV600對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為500公里,550公里以及600公里。唐EV600也將成為能與特斯拉抗衡的自主品牌之一。

除了蔚來(lái)之外還有去年使用增程式的理想智造ONE,有消息稱該車的最大續(xù)航里程將高達(dá)1000公里。那么在面對(duì)如此多有實(shí)力的新能源推出的前提下,你還會(huì)覺(jué)得新能源汽車的前景擔(dān)憂嗎?值得一提的是,雖然國(guó)家補(bǔ)貼政策將會(huì)在2021年收緊,優(yōu)惠幅度較去年有所減少,但是新能源汽車作為如今的主流,銷量估計(jì)依舊會(huì)持續(xù)上漲。

對(duì)于新能源汽車而言,消費(fèi)者們最擔(dān)心的無(wú)疑是這幾方面的問(wèn)題。第一是充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完善。這對(duì)于實(shí)力強(qiáng)勁的美國(guó)依舊是一大難題,充電柱以及設(shè)施是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程,只能說(shuō)在未來(lái)將會(huì)越來(lái)越完善;

第二是應(yīng)急體系是否完善,為什么說(shuō)蔚來(lái)成為人們關(guān)注的品牌,不僅僅是有著出色的實(shí)力,更重要的是蔚來(lái)賣的其實(shí)是服務(wù)。蔚來(lái)的售后服務(wù)以及對(duì)汽車電池等問(wèn)題有非常貼切的服務(wù)。充電車隨叫隨到并且能對(duì)外開(kāi)放,逸動(dòng)充電車能夠?qū)ζ渌放破囀褂?

第三則是電池回收的問(wèn)題。去年蘋(píng)果手機(jī)的降頻門(mén)可謂鬧得滿城風(fēng)雨,對(duì)于一部手機(jī)而言電池的問(wèn)題令人堪憂更何況汽車?汽車換電池的方案已經(jīng)價(jià)格也是消費(fèi)者關(guān)注的一大問(wèn)題之一。

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