國際經(jīng)濟學(xué)復(fù)習(xí)內(nèi)容及答案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——國際經(jīng)濟學(xué)復(fù)習(xí)內(nèi)容及答案單項選擇題：

一國某一時期的出口總額超過進口總額時，稱為(A)A.貿(mào)易順差C.貿(mào)易平衡A.農(nóng)業(yè)

B.已發(fā)展成熟的工業(yè)

C.剛剛開始發(fā)展且遭遇國外強有力競爭對手的工業(yè)D.剛剛開始發(fā)展但沒有國外強有力競爭對手的工業(yè)非關(guān)稅壁壘比關(guān)稅壁壘更具有(D)A.間接性C.普遍性A.貿(mào)易保護化C.貿(mào)易組織化A.按時交貨

C.辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)A.在出口國工廠檢驗C.目的港卸貨后檢驗A.裝運港船邊C.進口國目的地A.憑樣買賣C.憑說明書買賣A.鐵路運輸C.郵包運輸

戰(zhàn)爭險的責任起訖為(D)A.W/WC.門對門A.戰(zhàn)爭C.偷竊

貨物和結(jié)算貨款的主要單證是(C)A.匯票C.商業(yè)發(fā)票

歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟屬于（C）

B.海運提單D.保險單

B.目的地卸離海輪后60天D.運輸工具上B.觸礁D.罷工B.增值性D.隱蔽性B.貿(mào)易自由化D.貿(mào)易限制化B.提交交貨憑證D.辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)

B.裝船前或裝船時在裝運港檢驗

D.出口國裝運港檢驗，進口國目的港復(fù)驗B.裝運港船舷D.指定目的港B.憑規(guī)格買賣D.憑圖樣買賣B.航空運輸D.馬路運輸B.貿(mào)易逆差D.貿(mào)易差額

李斯特“保護幼稚產(chǎn)業(yè)理論〞認為保護的對象應(yīng)為(C)

以下屬于世界貿(mào)易組織基本原則的是(B)

根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語時，不屬于賣方責任的是(C)．

在國際貨物買賣實務(wù)中，應(yīng)用最為廣泛的商品檢驗時間和地點的規(guī)定方法為(A)

國際貿(mào)易實務(wù)中，采用CFRLanded(卸至岸上)術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是(B)

對服裝、工藝品、輕工業(yè)品等商品適用的品質(zhì)表示方法為(A)

同時具有國際多式聯(lián)運和“門到門〞運輸性質(zhì)的運輸方式是(C)

在海上貨物運輸保險中，以下屬于一般外來風(fēng)險的是(C)

在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，賣方開立的載有貨物名稱、數(shù)量、價格等內(nèi)容，作為買賣雙方交接

A.關(guān)稅同盟C.自由貿(mào)易區(qū)A.非歧視原則C.交換原則

中性包裝是指在包裝上（D）A.既標明生產(chǎn)國別、地名，也標明廠商名稱B.標明生產(chǎn)國別、地名，但不標明廠商名稱C.不標明生產(chǎn)國別、地名，但標明廠商名稱

B.共同市場D.完全經(jīng)濟一體化B.關(guān)稅減讓原則D.經(jīng)濟性原則

關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定最重要的原則是（A）

D.既不標明生產(chǎn)國別、地名，也不標明廠商名稱FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（B）A.風(fēng)險劃分的界限不同C.適用的運輸范圍不同

B.辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌?/p>

D.辦理進出口通關(guān)手續(xù)的責任方不同

由船舶所有人負責提供船舶，在承租人指定港口之間進行一個或數(shù)個航次，承運指定貨物的運輸方式是（B）A.班輪運輸C.定期租船A.鐵路運輸C.航空運輸（D）A.平安險

B.水漬險B.定程租船D.光船租船B.海洋運輸D.馬路運輸

在國際運輸中，縝密儀器和寶貴物品適用的運輸方式是（C）

根據(jù)中國人民保險公司的海洋貨物運輸保險條款，以下險別中屬于一般附加險的是

C.一切險D.偷竊提貨不著險國際貿(mào)易結(jié)算使用的票據(jù)中，（C）A.以使用本票為主C.以使用匯票為主A.豐裕要素密集型產(chǎn)品C.生產(chǎn)成本低的產(chǎn)品A.裝運港船舷C.目的地

B.以使用支票為主D.以使用期票為主B.稀缺要素密集型產(chǎn)品D.絕對成本低的產(chǎn)品B.貨交承運人D.目的港船上

根據(jù)要素稟賦說，一國應(yīng)當生產(chǎn)和出口（A）

根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CPT術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（B）

上海出口摩托車一批，水運至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進關(guān)手續(xù)，價中不含運保費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術(shù)語是（A）A.FOB上海C.CFR上海

B.CIF新加坡D.FCA新加坡

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對于“約量〞的解釋為變動幅度不超過（B）．．．A.3％B.5％C.10％

D.15％

船舶在海運途中著火，船長下令往船艙內(nèi)灌水滅火，導(dǎo)致艙內(nèi)部分貨物被水浸濕報廢，此項損失屬于（D）A.實際全損C.單獨海損

B.推定全損D.共同海損

我方欲進口一套機電設(shè)備，一般應(yīng)選用的品質(zhì)表示方式是（D）A.憑樣品買賣B.憑等級買賣

C.憑規(guī)格買賣D.憑說明書買賣

以占領(lǐng)、壟斷國外市場，獲取高額利潤為目的，嚴重損害進口國家的利益的商品傾銷類型是(C)A.暫時傾銷

B.偶然性傾銷

C.掠奪性傾銷D.長期性傾銷

輪船公司在提單上注明“第五件包裝破損〞，此提單確定是(D)A.記名提單B.指示提單C.清潔提單D.不清潔提單T/T指的是(B)A.提單B.電匯C.信匯D.票匯

在中國的某些風(fēng)景點，外國旅游者的門票價格高于國內(nèi)旅游者，這種做法違反了WTO的（D）

A.普惠制待遇原則B.特惠制待遇原則C.最惠國待遇原則D.國民待遇原則我國設(shè)立有諸多出口加工區(qū)，則我國關(guān)境和國境的關(guān)系是（A）A.關(guān)境小于國境B.關(guān)境大于國境C.關(guān)境等于國境D.不確定在國際貿(mào)易中，對以重量計價的商品，最常見的計重方法是（A）A.凈重B.毛重C.理論重量D.法定重量具有\(zhòng)四固定\特點的運輸方式是（D）

A.定程租船B.定期租船C.光船租船D.班輪運輸在國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行尋常不接受的提單是（B）

A.清潔提單B.不清潔提單C.已裝船提單D.指示提單按慣例，速遣費一般為滯期費的（A）A.一半B.一倍C.兩倍D.三倍嘜頭是指（A）A.運輸標志C.警告性標志

多項選擇題：

以下關(guān)于提單的說法正確的有（ABC）A.提單是承運人出具的貨物收據(jù)B.提單是物權(quán)憑證

C.提單是承運人與托運人之間的運輸契約的證明

B.指示性標志D.安全標志

D.指示性提單不能夠通過背書轉(zhuǎn)讓E.不記名提單在國際貿(mào)易中經(jīng)常使用

依照《2000年通則》的解釋，僅適于水運方式的貿(mào)易術(shù)語有（BCD）A.EXWC.CFRE.CIP

以下經(jīng)濟一體化形式中，各成員國對非成員國采取統(tǒng)一對外關(guān)稅政策的有（BCE）A.自由貿(mào)易區(qū)C.共同市場E.經(jīng)濟同盟

甲國生產(chǎn)筆和紙的成本分別是6和8，而乙國生產(chǎn)筆和紙的成本分別是4和6，則以下說法中正確的有(BDE)

A.甲國在筆和紙的生產(chǎn)上都具有絕對優(yōu)勢B.乙國在筆和紙的生產(chǎn)上都具有絕對優(yōu)勢

C.甲國在筆的生產(chǎn)上具有比較優(yōu)勢，在紙的生產(chǎn)上具有比較劣勢D.乙國在筆的生產(chǎn)上具有比較優(yōu)勢，在紙的生產(chǎn)上具有比較劣勢E.甲國應(yīng)向乙國出口紙，乙國應(yīng)向甲國出口筆

依照《2000年通則》的解釋，適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有(ADE)A.CPTB.FOBC.CFRE.CIP

以下屬于不可抗力事故的有（ABCDE）

A.水災(zāi)B.地震C.戰(zhàn)爭D.罷工E.政府禁令按區(qū)別待遇和特定的實施狀況劃分，關(guān)稅可以分為（ABCD）A.進口附加稅B.差價稅C.特惠稅D.普遍優(yōu)惠稅E.有效關(guān)稅

根據(jù)《2000年通則》規(guī)定，風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限在裝運港船舷的貿(mào)易術(shù)語有（BCD）A.EXWB.FOBC.CFRD.CIFE.CIP

根據(jù)世界貿(mào)易組織的分類，以下屬于服務(wù)行業(yè)的部門有（ABC）A.金融C.商業(yè)

B.通訊D.汽車制造

D.FCA

B.關(guān)稅同盟D.優(yōu)惠貿(mào)易安排B.FOBD.CIF

E.采礦

在我國海運貨物保險中，可以加保一般附加險的基本險別有（AB）A.平安險C.一切險E.戰(zhàn)爭險

關(guān)于信用證的說法，正確的有（ABD）A.它是一種銀行信用C.它是一種商業(yè)信用E.它是一種實物的買賣

關(guān)稅同盟的動態(tài)效應(yīng)包括（ABD）A.規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)

B.競爭效應(yīng)

B.它是一種獨立的文件D.它是一種單據(jù)的買賣B.水漬險D.特別附加險

C.貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)E.貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)

名詞解釋：國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)比較優(yōu)勢理論要素稟賦理論

世界“自由市場〞價格

D.投資效應(yīng)

FOB術(shù)語：指賣方在約定的裝運港按合同規(guī)定的裝運時間將貨物交到買方指派的船上。CIF術(shù)語：是指賣方要自負費用辦理貨物的運輸以及海運保險，并在規(guī)定的裝運期及指定的裝運港將貨物裝船。

商品的品質(zhì)：即商品的質(zhì)量，指商品內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。

裝運單據(jù)：是承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的證明文件，是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或議付的重要單據(jù)。

傭金：中間代理商通過提供介紹生意或代買代賣服務(wù)而向服務(wù)的接受方收取一定的酬金，此項酬金即為傭金。

國際結(jié)算：是指通過某種支付工具和支付方式辦理貨幣收付以結(jié)清國家之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系的經(jīng)濟活動。

保函：又稱保證書，是指銀行、保險公司、擔保公司或個人（保證人）應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔保憑證，保證在對受益人負有首要責任的申請人違約或失誤時對債務(wù)負責。簡答題：

簡述共同海損的含義及其構(gòu)成條件。

共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)難或意外事故，要挾到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種要挾，維護船貨安全，或使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施，所作出的某些特別犧牲或支出的某些額外費用，這種損失和費用稱為共同海損。構(gòu)成共同海損必需具備以下四個條件：

（1）共同海損的危險必需是實際存在的，或者是不避免產(chǎn)生的，而非主觀臆測的；（2）必需是自動有意采取的行為；

（3）必需是為船貨共同安全而采取的提防的，合理的措施；（4）必需是屬十分性質(zhì)的損失。