大型汽車車身涂裝線的工藝設計

大型汽車車身涂裝線的工藝設（機械工業(yè)第 ，吉林長春130011摘要：本文主要介紹了工藝設計的重要性、基本設計原則和設計關鍵點，提出了工藝設：車身涂裝線；工藝設斷了解和引進國外車身涂裝的技術，大大提高了我國車身涂裝線的水平，車身涂裝工藝的發(fā)展趨從20世紀80年代中期開始，歐美發(fā)達國家相繼頒布了環(huán)保。1993年起，歐洲各國一致開始限制汽車涂裝線中有機揮發(fā)物（VOC）199745g/m235g/m2。為了1表1汽車車身涂層不同涂裝工藝組涂層厚度CEDHSWBHSHSWBWBWBPCHSVVB目前，歐家新建的車身涂裝線都采用了水性漆涂裝工藝或水性漆加粉向。但粉末涂料作為底色漆時換色。工藝設計的重要工藝設計的基本原工位布置緊湊。各種材料、物料及廢物的物流應選擇路線短，盡量不通過生產(chǎn)操作區(qū)，存放場地盡量靠近使用位置。選用的物流設備或工具應經(jīng)濟PVC（Audit）工位，在電泳、中涂和面漆強冷室后邊設置質(zhì)量反饋檢查工位，保編組站，按品種和顏色存放車身。每個工藝段（電泳、PVC）后新鮮空氣維持各區(qū)域的微正壓環(huán)境，從噴漆潔凈區(qū)至廠外，車間各個區(qū)域10－20Pa遞減。設備伴隨汽車涂裝技術的發(fā)展，國內(nèi)對世界上各種涂裝線的技術水平都懸掛積放鏈與反向地面積放鏈或與滑橇系統(tǒng)配套使用，較適用于單層U烘干爐適用反向地面積放鏈工件；Ⅱ型烘干爐適用滑橇系統(tǒng)工懸掛積放鏈、擺桿或Rodip滑橇系統(tǒng)、多功能穿梭機與滑橇系統(tǒng)配套使用，適合多層廠房立體化、區(qū)域化布置，采用式噴漆室和烘干爐等設備；Ⅱ型烘干爐適用滑橇系統(tǒng)工件。噴漆室用于單層廠房灰涂料。根據(jù)涂裝線用能種類和廠區(qū)公用動力供應位置及工藝設備用能位考慮線路短捷，與其他設施互不，布線順暢，安裝維修方便。工藝設計的關鍵安全、衛(wèi)生措施可靠．三廢治理得當，環(huán)保符合國家要求。保要求還不高，涂裝工藝應考慮將來能采納環(huán)保型涂裝工藝，如高固體分除各種和碰撞，使設備及輔助設施布置準確和各種管道布線通暢。裝通道有足夠的空間，多層廠房應預留出各層的安裝洞或安裝孔，設置安裝各層設備使用的起重設備或電梯，大型涂裝設備必須設置足夠的維修平涂裝車間的能源介質(zhì)種類及各種管路布置、廠房結(jié)構(gòu)形式及要求，各種生關于環(huán)保型涂裝工1223±360－708012－15min14020min。23±360-70％。增加了中間烘干60-80℃1min2-3min，強冷后車35℃35-40℃的中間晾干，晾干室送干空氣。水性罩光漆普遍采組分漆，施工環(huán)境溫度和相對濕度與水性底色漆相135-145℃20-22min。70752822性漆面漆噴涂工藝流底色漆手工噴底色漆自動噴烘干強冷罩光漆手工噴罩光漆自動噴晾干冷卻長度3.5-3-30-5-18-2055±518030-32min10-12min20min工藝設計評采用的涂裝工藝滿足產(chǎn)品級別與生產(chǎn)的要求遵守國家工藝設計要嚴格執(zhí)行國家，