第7章 TBM設(shè)備介紹及維修保養(yǎng)匯總

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表7-1TBM基本參數(shù)表（二）

所屬部位撐靴系統(tǒng)液壓系統(tǒng)脂潤滑系統(tǒng)推進系統(tǒng)推進系統(tǒng)項目性能參數(shù)形式水平撐靴液壓油礦物油或可降解油品主機液壓系統(tǒng)功率225kW液壓系統(tǒng)額定壓力345bar1套推進油缸行程1.82m≥120MPaTBM平均推進速率30mm/min≥80MPaTBM平均推進速率60mm/min輸入電壓20kV/50Hz主驅(qū)動電機690V/3相/50Hz液壓和潤滑系統(tǒng)電機400V/50HzTBM照明電路220V/50Hz控制系統(tǒng)PLC控制電壓24VDC(直流)變壓器2×3000kVA＋2000kVA功率因數(shù)數(shù)據(jù)遠程控制高壓電纜卷筒寬度輸送能力濕噴機噴混機械手數(shù)量L2區(qū)泥漿噴射L2區(qū)規(guī)格型號功率錨桿直徑作業(yè)范圍錨桿鉆機/超前鉆機作業(yè)內(nèi)容cosφ>0.9有帶300m電纜1400mm1850t/h，相當于5.82m/h鋼拱架的安裝實現(xiàn)全機械化。安裝器是機械式環(huán)形梁系統(tǒng)所有的操作都由在防水區(qū)和/或帶頂蓋的液壓升降機內(nèi)的工人完成。MEYCOSuprema,2臺2×25m3/h安裝配備MeycoSuperemas的2臺噴混站，可覆蓋360度范圍在噴混站后上方提供一臺噴射站AtlasCopcoCOP1838。13～15KW22mm，25mm，28mm，32mm該鉆機設(shè)計為能夠覆蓋180度巖石鉆探作業(yè)。每臺鉆機均可覆蓋所有位置。①空心錨桿，能實現(xiàn)中等量的灌漿②泥漿錨桿，能實現(xiàn)灌漿③后入式錨桿(灌漿后插入)④粉末包錨桿5)楔型錨桿錨桿鉆有自動更換鉆桿和自動進給功能。每臺鉆機配備一套鉆桿和工具(L1鉆機可鉆30米，L2為12米)。電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主機皮帶機鋼拱架安裝系統(tǒng)鋼筋網(wǎng)、鋼瓦片安裝設(shè)備噴錨設(shè)備錨桿自動進給

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表7-2后配套基本參數(shù)

所屬部位項目型式后配套系統(tǒng)最小轉(zhuǎn)彎半徑總重量牽引方式轉(zhuǎn)渣皮帶機軌道間距后配套臺車軌道規(guī)格800m1100噸2X液壓油缸1雙軌900MM43KG/M性能參數(shù)臺車式、走行于預(yù)先鋪設(shè)的軌道雙向交織變道器數(shù)量1連續(xù)皮帶機移動尾翼1緊急發(fā)電機型號功率KW型號數(shù)量空氣壓縮機功率KW生產(chǎn)率CM/M風筒倉尺寸軟風筒倉容量通風系統(tǒng)輔助風機除塵器形式排風站功率高壓電纜卷筒數(shù)量容量供水軟管卷筒給排水系統(tǒng)排水軟管卷筒供水箱排水箱容量轉(zhuǎn)渣皮帶機帶寬輸送能力1號吊機CUMMINSDY-285285ALTLASCOPGA75WWORKPLACE475,4X14.7,4X3m250m93KW,1臺干式，1臺75kW，2臺1每個卷筒300m100m，1件60m，1件10m3，1件10m3，1件1400mm最大工作壓力BAR7.5噪音級別dB(A)67軟風筒倉提升設(shè)備11800t/h起吊能力：5噸；使用范圍：從后配套后部(3號臺車)到TBM后配套吊機后部機架，行走范圍85米兩臺吊機的起吊能力：3噸；2號吊機使用范圍：在2號臺2號和3號吊機車和通道之間，行走范圍15米；3號吊機使用范圍：在5號臺車和通道之間，行走范圍23米。后配套吊機4號吊機起吊能力：3噸；使用范圍：從后配套后部(4號臺車)到TBM后部機架，行走范圍100米。5號、6號、7號和8起吊能力：1噸；使用范圍：橋架下方的軌道擺放區(qū)，行走號吊機范圍15米。第119頁

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7.2連續(xù)皮帶機介紹

隧洞的連續(xù)皮帶機安裝在隧洞側(cè)壁上，前端移動尾端安裝于TBM后配套，皮帶橋的延伸安裝在TBM后配套尾部和TBM開挖同步完成。皮帶機隨TBM掘進而逐漸延伸。皮帶儲存機構(gòu)每次可儲存皮帶500m，即可供250m掘進之用。主洞連續(xù)皮帶機主要功能參數(shù)參見表7-3。

表7-3連續(xù)皮帶機主要性能參數(shù)表

項目輸送能力皮帶速度皮帶型號皮帶寬度主驅(qū)動功率驅(qū)動方式輔助驅(qū)動功率控制系統(tǒng)皮帶儲存能力性能參數(shù)1800t/h3m/s鋼絲繩皮帶1200mm1200kW電機驅(qū)動1200kW變頻控制500m主洞連續(xù)皮帶機包括變頻調(diào)頻皮帶機主驅(qū)動裝置、輔助驅(qū)動、皮帶、儲帶倉、皮帶打滑探測裝置、回程助力器、移動式尾部裝置、皮帶機架、支承結(jié)構(gòu)、皮帶托輥、皮帶接頭、控制裝置、皮帶連接臺和硫化設(shè)備等，主要技術(shù)參數(shù)如下：

①類型：槽形皮帶；②皮帶寬度：1200mm；④輸送能力：1800t／h；⑤帶速：3.0m／s；

⑥主驅(qū)動功率：1200Kw，輔助驅(qū)動功率：1200kW。

7.3TBM與連續(xù)皮帶機的維修保養(yǎng)

TBM集機械、電子、液壓等各方面的技術(shù)于一體，技術(shù)繁雜、結(jié)構(gòu)巨大、各工序包括開挖、支護、出渣、通風、排水同時完成，是工廠化的隧洞生產(chǎn)線。能否充分發(fā)揮先進設(shè)備的效能、最大限度的滿足工程需要，取決于正確的使用、科學的保養(yǎng)、周密的監(jiān)控和及時的維修。

本工程中TBM施工段落長，施工強度大，設(shè)備能力要求高，因此保證TBM的有效利用率將是本工程施工的關(guān)鍵。由于TBM為發(fā)包人購買設(shè)備，我們將在TBM的使用過程中充分借鑒國內(nèi)外TBM施工管理經(jīng)驗，結(jié)合以往使用TBM的管理與維修保養(yǎng)經(jīng)驗，

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通過TBM供貨商的現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)和安裝示范實踐，結(jié)合供貨商提供的技術(shù)文件，不斷總結(jié)和歸納維修保養(yǎng)的成功經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場實情、設(shè)備狀況和人員素質(zhì)的不同，加以優(yōu)化、改進、提高，形成一套TBM與連續(xù)皮帶機的管理與維修保養(yǎng)模式，以程序文件的形式分工班執(zhí)行。

7.3.1維修保養(yǎng)的指導(dǎo)思想與原則7.3.1.1維修保養(yǎng)指導(dǎo)思想

“以保障設(shè)備的功能為前提，以保證施工進度為目標，使維修保養(yǎng)、施工作業(yè)規(guī)范、程序化。〞為在本工程中使用TBM的基本指導(dǎo)思想。

7.3.1.2維修保養(yǎng)的原則

(1)掘進施工與維修保養(yǎng)并重

采用TBM施工必需以良好的TBM狀態(tài)為前提，根據(jù)地質(zhì)條件、施工實際合理操控、合理組織，才能順利達到這一目標。即必需樹立掘進施工與維修保養(yǎng)并重的觀念。

我們將在本工程TBM施工中采用二個掘進工班和一個整備工班的組織模式，采用9-9-6的作業(yè)班制，整備工作時間為6小時，其主要任務(wù)是TBM設(shè)備的維修保養(yǎng)。

(2)全員參與

TBM與連續(xù)皮帶機維修保養(yǎng)和狀態(tài)監(jiān)測的規(guī)范化實施，除設(shè)備維修保養(yǎng)部門外，還要讓各級決策者(含各工班長)和執(zhí)行者(操作使用、維護保養(yǎng)人員)都了解維修保養(yǎng)和狀態(tài)監(jiān)測的意義、本崗位對設(shè)備維護、保養(yǎng)應(yīng)盡的責任、義務(wù)及技術(shù)要求，積極參與并切實貫徹執(zhí)行，實現(xiàn)TBM狀況的持續(xù)良好。

(3)加強保養(yǎng)

從保養(yǎng)技術(shù)措施上，抓住影響設(shè)備壽命的關(guān)鍵問題，充分發(fā)揮狀態(tài)監(jiān)測的作用，以油、液管理為重點，堅持油液超精細過濾；吸取設(shè)備管理先進企業(yè)的經(jīng)驗，以“清潔、清潔、再清潔〞，“保養(yǎng)、保養(yǎng)、再保養(yǎng)〞為原則，加強保養(yǎng)觀念。

(4)迅速維修

為保證設(shè)備狀態(tài)持續(xù)完好，必需根據(jù)TBM操作、保養(yǎng)以及狀態(tài)監(jiān)測的信息，綜合分析，及時確鑿地判斷故障部位、性質(zhì)以及原因，確定維修方案，在最短的時間內(nèi)實施維修，并且盡量減少維修時間、降低維修成本。

7.3.2TBM設(shè)備管理機構(gòu)及職責

針對本工程采用的TBM設(shè)備，我們建立了一個系統(tǒng)化的TBM設(shè)備管理體系，制定

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《TBM掘進機管理方法》、《TBM安全操作規(guī)程》、《TBM維修保養(yǎng)規(guī)程》、《TBM狀態(tài)監(jiān)測管理細則》、《TBM故障診斷操作規(guī)程》等一系列完整的規(guī)章制度，并將落到實處。

7.3.2.1組織機構(gòu)

我們針對TBM的維修保養(yǎng)將組建一支合理規(guī)模、效率高、維修技術(shù)精良的專業(yè)化隊伍。維修保養(yǎng)工作由TBM副經(jīng)理全面負責，由機電總工、技術(shù)室機電工程師、各掘進工班長和整備工班長、專業(yè)工程師(機械、液壓、電氣、監(jiān)測)、各工位負責人和熟練技工組成專業(yè)的維修保養(yǎng)隊伍。

TBM維修保養(yǎng)的組織機構(gòu)見圖7-1。

圖7-1TBM與連續(xù)皮帶機維修保養(yǎng)組織機構(gòu)框圖

內(nèi)業(yè)組狀態(tài)監(jiān)測組TBM組連續(xù)皮帶機組TBM技術(shù)室掘進一工班掘進二工班整備工班專家組維修保養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：TBM副經(jīng)理7.3.2.2維修保養(yǎng)機構(gòu)的職責

TBM維修保養(yǎng)各機構(gòu)的職能職責如表7-4所示。

7.3.3TBM設(shè)備管理制度

在以往的TBM施工過程中，我們建立了一系列的設(shè)備使用管理制度，包括：《“三好〞、“四會〞和“五項紀律〞》、《人員培訓(xùn)制度》、《全員管理制度》、《操作人員崗位責任制》、《備品配件供應(yīng)管理制度》、《技術(shù)革新管理制度》、《設(shè)備管理獎懲制度》等。我們將在本工程的施工過程中進一步實施完善。

主要內(nèi)容如下表7-5所示。

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表7-4維修保養(yǎng)組織機構(gòu)職能職責一覽表

機構(gòu)名稱人員組成維修保養(yǎng)職能職責全面負責TBM與連續(xù)皮帶機的使用、管理、維修和保養(yǎng)；項目經(jīng)理、TBM副經(jīng)理、建立健全維修保養(yǎng)組織機構(gòu)及各種規(guī)章制度；定期主持領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)備物資部長、財務(wù)部長召開維修保養(yǎng)工作會；領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)培訓(xùn)、引進新技術(shù)和檢等測新方法、開展崗位練兵和相應(yīng)的考核等工作。利用自己的知識，根據(jù)設(shè)備狀況，結(jié)合工程實際，為維專家組修保養(yǎng)的決策提供看法和方案，特別是協(xié)助解決維修保養(yǎng)中出現(xiàn)的重大問題全面協(xié)同維護保養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作；負責各種規(guī)章制度的制定、督促落實；各類考核的組織實施；維修保養(yǎng)會技術(shù)室主任、狀態(tài)監(jiān)測與議的組織；技術(shù)培訓(xùn)、引進新技術(shù)和監(jiān)測新方法的具體TBM技術(shù)室故障診斷專業(yè)工程師、內(nèi)落實；掘進施工、維修保養(yǎng)各種資料文件的匯總整理與業(yè)整理人員分析；狀態(tài)監(jiān)測的實施；為整備班和掘進班提供技術(shù)支持與服務(wù)；負責設(shè)備技術(shù)方面的內(nèi)外聯(lián)絡(luò)；匯總配件需求計劃并報設(shè)備物資部落實；總結(jié)分析配件消耗規(guī)律。維修保養(yǎng)工作執(zhí)行的主要力量，完成絕大部分的維修保機、電、液工程師，清潔、整備班養(yǎng)、狀態(tài)監(jiān)測等工作，并在必要時協(xié)同掘進工班完成維潤滑、故障排除人員修工作；上報配件需求計劃，摸索配件消耗規(guī)律。掘進過程中設(shè)備狀況的巡查與實時監(jiān)控；保持設(shè)備清掘進班掘進工班全體人員潔；掘進中故障的排除；掘進數(shù)據(jù)的收集上報；向整備班報告設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中的狀況與問題；國內(nèi)外TBM專家(包括業(yè)主與監(jiān)理相關(guān)專家)7.3.4TBM與連續(xù)皮帶機的狀態(tài)監(jiān)測及維護保養(yǎng)

TBM的維護保養(yǎng)工作主要在整備時間完成，可分為前期控制、運行維護和事后維修三類。前期控制是指對如主軸承、電機、軸承密封、液壓泵站系統(tǒng)等重點部件的運行狀態(tài)進行分項目監(jiān)測。運行維護是指在掘進機使用過程中的周期性的維護保養(yǎng)。事后維修指當故障發(fā)生后及時地修復(fù)。其中狀態(tài)監(jiān)測對檢測人員及檢測設(shè)備要求較高，主要由技術(shù)室負責完成。

7.3.4.1狀態(tài)監(jiān)測7.3.4.1.1狀態(tài)監(jiān)測目的

設(shè)備在使用過程中，要保持其良好的性能，不發(fā)生故障，需要預(yù)計出可能發(fā)生故障的部件，在它即將發(fā)生故障之前進行更換。

為了確鑿把握TBM及連續(xù)皮帶機的運行狀況，需對其相關(guān)參數(shù)進行不休止的監(jiān)測，摸索重要部件的磨損規(guī)律、消耗規(guī)律，判斷異常狀況的發(fā)生時段或預(yù)計即將出現(xiàn)的故障，以做出正確決策；及時維護保養(yǎng)、提前預(yù)防，防患于未然，確保設(shè)備狀況良好，進一步提高TBM及連續(xù)皮帶機的使用效率。

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表7-5設(shè)備管理制度簡述

設(shè)備管理制度簡要說明“三好〞管好設(shè)備、用好設(shè)備、修好設(shè)備“四會〞會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障“五項紀律〞(1)憑證使用設(shè)備，遵守安全使用規(guī)程；(2)保持設(shè)備清潔，并按規(guī)定加油；(3)遵守設(shè)備的交接班制度；(4)管好工具、附件，不得遺失；(5)發(fā)現(xiàn)異常，馬上停車。技術(shù)培訓(xùn)制度(1)崗前培訓(xùn)。包括安全培訓(xùn)、TBM技術(shù)知識培訓(xùn)、操作培訓(xùn)、生產(chǎn)制度培訓(xùn)；(2)組裝中的培訓(xùn)。一是設(shè)備供應(yīng)商進行的現(xiàn)場培訓(xùn)，二是內(nèi)部專家開展的現(xiàn)場培訓(xùn)，兩方面有機結(jié)合；(3)試掘進期間的培訓(xùn)。主要由設(shè)備供應(yīng)商的人員進行操作指導(dǎo)，同時完成對項目技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。日常學習制度堅持學習經(jīng)常化、學習工作化，在工作中學習，在學習中工作。知識與技能不斷更新，更好的為發(fā)揮TBM的先進性能服務(wù)。定人定崗定人、定機和憑證使用設(shè)備，不允許無證人員單獨使用設(shè)備，保持操作、維修和管理人員的相對穩(wěn)定，既要管好、用好設(shè)備，又要充分發(fā)揮設(shè)備的先進性能。專人專責與群專人專責，能使工作落到實處；群體參與便于相互支持、相互督促，避免人體參與相結(jié)合為過錯。讓操作人員參與TBM設(shè)備管理，我們要從長期以來行之有效的群眾參與設(shè)備管理的實踐中挖掘和整理出符合本工程實際狀況的設(shè)備管理方法和措施，不斷提高TBM管理、操作人員的素質(zhì)才能，保證設(shè)備檢修的質(zhì)量和生產(chǎn)效益。方案報批制度(1)TBM設(shè)備安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)程等，必需經(jīng)建立人批準后實施；(2)實現(xiàn)向監(jiān)理人提交維護保養(yǎng)與維修計劃，實施后向建立人報告結(jié)果；(3)對設(shè)備的重要保養(yǎng)及修理，應(yīng)嚴格按監(jiān)理人的要求做好記錄，當監(jiān)理人驗收簽字后設(shè)備才能重新啟用；(4)未經(jīng)監(jiān)理人書面同意，不得在設(shè)備上任意拆換、增設(shè)任何零部件或設(shè)施。重大問題遵從在合同實施期間，如監(jiān)理人認為有必要，提出對TBM設(shè)備進行大修理、技術(shù)監(jiān)理指示改造、系統(tǒng)設(shè)備及配件更新、更換(簡稱“系統(tǒng)維護〞)等，我們將嚴格依照監(jiān)理人的指示進行系統(tǒng)維護工作。日常維護與計加強設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、安全和污染防護工作十分重要，走日常維護與計劃檢修相結(jié)合劃檢修相結(jié)合的道路，以保證安全生產(chǎn)和降低設(shè)備的維修費用，保證設(shè)備狀況持續(xù)良好。交接班制度TBM施工過程中，嚴格執(zhí)行交接班制度，交班人須把設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)的問題，詳細記錄在“交接班記錄薄〞上，并主動向接班人介紹設(shè)備運行狀況，雙方當面檢查，交接完畢在記錄薄上簽字。資料積累與上(1)TBM設(shè)備配套各種資料的保存，嚴格依照監(jiān)理人的指示進行保護，需要日報制度常使用可考慮復(fù)印、翻譯等方式。(2)做好TBM設(shè)備運行、維護保養(yǎng)、更換備品配件的記錄與統(tǒng)計，并在每個月底前報送監(jiān)理人。評比機制以設(shè)備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內(nèi)容。采取季評比、年總結(jié)。7.3.4.1.2監(jiān)測對象

根據(jù)設(shè)備的重要程度和系統(tǒng)故障對工程的影響程度，確定監(jiān)測系統(tǒng)以主機為主，重點是主機部分的大軸承、電機、軸承密封、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和變速機構(gòu)。其余

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液壓泵站和輔助設(shè)備則根據(jù)需要，有選擇地進行分項目監(jiān)測。

7.3.4.1.3監(jiān)測項目

主要監(jiān)測項目為運動部件潤滑油樣的光譜分析、鐵譜分析和污染度分析；傳感器的檢測；內(nèi)窺鏡監(jiān)測等。

油樣的光譜分析、鐵譜分析和污染度分析，可以了解進入潤滑油中磨損產(chǎn)物的種類、磨損顆粒的形貌、尺寸、含量，并由此判斷機械磨損的嚴重程度；通過油液理化指標的化驗，可以得知油液的劣化狀況，由油質(zhì)的變化推斷故障的某些誘因；同時根據(jù)按需維修、按需保養(yǎng)的要求，及時更換變質(zhì)的油液并延長正常油液的使用時間。

通過各種傳感器的檢測，可以實時監(jiān)測各運動部件的運轉(zhuǎn)參數(shù)和運動狀態(tài)；位移、壓力、溫度、流量、油位、壓差、轉(zhuǎn)速等參數(shù)對故障診斷有直接和間接的參考作用。此外，借助于內(nèi)窺鏡，可以免于拆卸，直接觀測到部件內(nèi)部零件的損傷狀況。

7.3.4.1.4狀態(tài)監(jiān)測方法

在本工程中，我們將采用如下監(jiān)測方法：(1)振動監(jiān)測

利用振動信號通過各種動態(tài)測試儀器拾取、記錄和分析動態(tài)信號，是進行系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的主要途徑。。

(2)聲學監(jiān)測

采用噪聲監(jiān)測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)和聲發(fā)射技術(shù)檢測運動部件的狀態(tài)。(3)溫度監(jiān)測

利用接觸和非接觸的方式測溫度不僅便利、直接，而且檢測投入較少，適用范圍很廣，比較有效。

(4)紅外測溫監(jiān)測

利用紅外熱輻射溫度計和紅外熱成像裝置進行系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。實現(xiàn)了把景物的不可見熱圖象轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢妶D象。

(5)無損檢測

無損檢測是對材料和零部件進行非破壞性檢測，以期發(fā)現(xiàn)表面和內(nèi)部缺陷。(6)工業(yè)內(nèi)窺鏡

利用內(nèi)窺鏡對不宜拆檢或不便于拆檢的犄角旮旯，預(yù)留監(jiān)視孔進行鏡檢，可以直觀地觀測內(nèi)部各元件的磨損狀況。

(7)油樣分析技術(shù)

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油液中攜帶著來自磨損表面的磨損碎屑，因此油液分析應(yīng)當不僅能夠測定潤滑油或液壓油的狀態(tài)，而且能夠據(jù)此推測設(shè)備的磨損狀態(tài)。對油液的分析應(yīng)盡量全面，較全面的油液分析方法應(yīng)當包括磨損金屬/微粒分析；理化性能分析；粘度測定等。

磨損分析目前使用的方法有直接檢測法、磨屑收集法、取樣分析法。其中取樣分析法包括光譜分析、鐵譜分析、掃描電鏡、顆粒計數(shù)法、離心法。

(8)綜合利用各種監(jiān)測手段與方法

將上述各種監(jiān)測方法與手段有機地結(jié)合起來，監(jiān)測結(jié)果相互支持、相互印證，利用長期跟蹤監(jiān)測獲得的大量油液測試數(shù)據(jù)，用趨勢分析、數(shù)理統(tǒng)計以及模糊聚類分析等方法，就能找到TBM各運行階段的磨損規(guī)律，從而為故障診斷提供強有力的依據(jù)。

7.3.4.1.5TBM重要部位監(jiān)測方法

(1)主軸承監(jiān)測方法

根據(jù)主軸承監(jiān)測難點及振動監(jiān)測影響因素的考慮，針對施工現(xiàn)場的實際條件，將選用下面六項聯(lián)合監(jiān)測方案：

①對潤滑系統(tǒng)實施監(jiān)測，確保良好的潤滑；②通過油液磨損分析，監(jiān)測軸承磨損狀況；③通過振動信號監(jiān)測軸承元件的損壞；

④定期檢測軸承的軸向間隙，判定軸承磨損程度；⑤用工業(yè)內(nèi)窺鏡，定期觀測軸承內(nèi)部各元件的磨損狀況；

⑥通過內(nèi)置的電渦流傳感器和地面站，定期監(jiān)測軸承滾子、滾道的損傷。(2)主軸承密封監(jiān)測方法

主軸承密封是保證主軸承正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，密封破壞，水和灰塵進入或潤滑油外泄，會造成主軸承的腐蝕和磨料磨損。對于密封損壞的現(xiàn)場監(jiān)測，可行的手段是油液分析和外漏觀測。

①目視迷宮密封液體滾動狀況；定期開啟濾清器上蓋，檢查密封材料是否混入；②通過油質(zhì)分析，監(jiān)測灰塵、水侵入狀況定期進行油質(zhì)分析，密切監(jiān)測油中灰塵和水的含量，間接監(jiān)測密封狀況。

③每月取油樣外送作光譜、鐵譜分析。主軸承監(jiān)測狀態(tài)分項方法見圖7-2。(3)液壓系統(tǒng)(含潤滑系統(tǒng))監(jiān)測方法

TBM液壓系統(tǒng)巨大，特別控制油路眾多。液壓系統(tǒng)的檢測方法尋常有油質(zhì)分析、

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油樣磨損分析、溫度、流量、壓力、轉(zhuǎn)速等項目。采用一般檢查與重點檢查結(jié)合的方式，便于測試的各類參數(shù)普遍檢測一次，針對長期使用、可能存在故障隱患、需要檢查的重要元件，輔以多種檢測手段進行重點診斷。圖7-2主軸承分項狀態(tài)監(jiān)測方法

①對液壓油油位、油溫、油質(zhì)、濾清器堵塞實施監(jiān)測；

②通過油液磨損分析，監(jiān)測液壓系統(tǒng)磨損狀況，包括理化指標、清潔度、直讀式鐵譜、分析式鐵譜和光譜分析；

③測量主要回路關(guān)鍵點參數(shù)，與各回路標稱參數(shù)比較判斷各液壓元件的狀況。(4)齒輪箱監(jiān)測方法

大齒圈和變速機構(gòu)的工作狀況與主軸承相像，檢測方法采用以振動、油質(zhì)、油液磨損、溫度、油位檢查結(jié)合的方法。此外，還應(yīng)定期用工業(yè)內(nèi)窺鏡，觀測大齒圈的表面磨損狀況。

(5)變頻電機監(jiān)測方法

變頻電機通過振動頻譜分析監(jiān)測軸承狀況，同時輔以溫度和電氣絕緣等參數(shù)監(jiān)控。

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油樣分析油潤滑部分整備時間清理油潤滑系統(tǒng)中的雜質(zhì)整備時間檢查軸承內(nèi)外密封的出脂狀況密封系統(tǒng)液壓油樣分析主軸承維修保養(yǎng)脂密封部分檢查脂密封系統(tǒng)脈沖傳感器工作狀態(tài)運行脂密封系統(tǒng)、直到將內(nèi)外密封內(nèi)的石渣排出電渦流檢測軸承滾道、滾柱工業(yè)內(nèi)窺鏡監(jiān)測

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(6)其它監(jiān)測方法

根據(jù)掘進施工的需要，對有可能影響工程進度的結(jié)構(gòu)件損傷、磨損、銹蝕、裂紋等，進行損傷檢查，如主梁縝密表面、主推進油缸、撐靴油缸、刀盤等。此外，還有電氣件的絕緣、老化，密封材料、橡膠材料的老化檢查。

(7)連續(xù)皮帶機狀態(tài)監(jiān)測①監(jiān)測項目

在連續(xù)皮帶系統(tǒng)中重點部件可分為：動力系統(tǒng)、變速箱、聯(lián)軸器、軸承、皮帶托滾等；重點部位在皮帶的驅(qū)動端(中間輔助驅(qū)動)及兩條皮帶的交接處。

②監(jiān)測方法

根據(jù)以往的掘進經(jīng)驗，皮帶的驅(qū)動系統(tǒng)故障多發(fā)生在變速箱、連軸器等機械部件上，掘進時當班的機械工程師應(yīng)注意觀測，交接時做好記錄。

在主驅(qū)動和皮帶末端，兩皮帶表面往往存在一定落差，石渣呈不規(guī)則運動狀態(tài)；應(yīng)在主驅(qū)動及皮帶末端加裝攝像機，可根據(jù)需要自行增減，同時可監(jiān)測皮帶與主從滾之間是否夾渣。

7.3.4.2TBM設(shè)備維護保養(yǎng)7.3.4.2.1TBM主要部件的維護保養(yǎng)

(1)刀盤

每天檢查所有螺紋的緊固(包括刀盤蓋板螺栓、鏟斗固定螺栓、噴水管接頭螺母)、刮渣器耐磨板和鏟斗磨損件的狀況；噴水嘴的噴水效果；為安全起見，也應(yīng)檢查扶梯是否裂紋或脫落。

(2)主軸承

主軸承運轉(zhuǎn)狀況的優(yōu)劣不但對TBM工作壽命的影響很大，而且一旦出現(xiàn)異常，由此造成的工期和經(jīng)濟損失是難以彌補的。因此，對于軸承組件的維護保養(yǎng)內(nèi)容，主要在于對軸承潤滑狀況、密封狀況的嚴密監(jiān)測，對潤滑油液的油質(zhì)分析、磨損分析、以及對軸承滾子和滾道的內(nèi)窺鏡觀測、電渦流監(jiān)測。

(3)液壓與潤滑系統(tǒng)

為了解TBM液壓系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)和可靠性的變化狀況，并對各元件的工作壽命作出預(yù)計，在不影響工程進度、現(xiàn)場許可且保證精度的前提下，進行液壓與潤滑系統(tǒng)性能參數(shù)和液壓元件主要參數(shù)的不解體檢查。

①檢查對象

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液壓與潤滑系統(tǒng)的檢查對象包括回路檢查與原件檢查。②檢查方式

采用一般檢查與重點檢查結(jié)合的方式，便于測試的各類參數(shù)普遍檢測一次，針對長期使用、可能存在故障隱患、需要檢查的重要元件，以多種檢測手段進行重點診斷。

③部件檢查項目和內(nèi)容見圖7-3。

圖7-3液壓系統(tǒng)部件檢查分項圖

(4)電氣系統(tǒng)

以主驅(qū)動電機和配電柜作為主要的檢查對象，分別制定相應(yīng)的檢查措施。同時在

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檢查壓力表，輸出壓力及管路振動、發(fā)熱心況液壓泵噪聲、溫度檢查，校驗液壓泵效率檢查動作沖擊和響應(yīng)速度；彈簧動作；導(dǎo)線連接電磁閥管路、密封；檢查回路噪聲和振動外部漏損；動作狀態(tài)液壓系統(tǒng)液壓油缸活塞桿外表傷痕；測活塞桿伸縮速度冷卻能力檢查冷卻器外形、腐蝕、鉚接松動和連接密封供油壓力、背壓、轉(zhuǎn)速、控制閥狀態(tài)液壓馬達檢查油質(zhì)；檢查運轉(zhuǎn)聲音；檢查部件發(fā)熱心況雅礱江錦屏二級水電站東端1#、2#引水隧洞工程實施性施工組織設(shè)計

施工過程中實時檢查各電纜的破損和接頭的狀態(tài)。見圖7-4電氣系統(tǒng)維修保養(yǎng)檢查圖。

電氣系統(tǒng)圖7-4電氣系統(tǒng)維護保養(yǎng)分項圖

(5)變速箱

本工程所用TBM主驅(qū)動變速箱為油潤滑，其維護保養(yǎng)內(nèi)容如下：①油位檢查

每班檢查潤滑油面高度，油面高度的觀測必需等待足夠時間直到油均勻流到各個部位，變速機構(gòu)中止時才能通過透明玻璃觀測。

②油品檢查

每兩個月從變速箱中隨機選一個，旋開放油螺釘，此后孔內(nèi)深入油腔抽取200ml油樣，用于污染度、理化指標、鐵譜和光譜分析；當變速箱油位低于最小值時，及時補充新油，并加到規(guī)定要求的高度。

③振動檢查

每班檢查變速箱體溫度和振動狀況、運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)、是否有滲漏?？赡艿臓顩r下，利用噪聲計測量機構(gòu)的噪聲水平；平日加強傳統(tǒng)感覺診斷。

(6)皮帶機

皮帶機的維護每天進行，包括驅(qū)動端和從動端的軸承潤滑，其潤滑脂必需保質(zhì)保

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檢查電機冷卻系統(tǒng)的臟污與積塵主驅(qū)動電機檢測軸承溫度和噪聲；必要時更換軸承。檢查接線盒與電纜端子、絕緣子接線盒與電纜接頭檢查電纜進口密封套密封電纜的接線盒接地并查螺栓的緊固程度定期清理配電柜內(nèi)的灰塵配電柜檢查各接觸器工作狀態(tài)，更換損壞接觸器雅礱江錦屏二級水電站東端1#、2#引水隧洞工程實施性施工組織設(shè)計

量的注滿，皮帶輥子的檢查隨時進行，發(fā)現(xiàn)損壞的輥子必需馬上更換。每班停機時及時清理皮帶夾層和滾筒之間散落的石渣，主機主梁內(nèi)的皮帶機底部的積渣定期清理，保證主機皮帶機的正常運行。

(7)支護設(shè)備

TBM支護設(shè)備主要由鋼拱架安裝設(shè)備、鋼瓦片安裝器、錨桿鉆機、超前鉆機、噴混設(shè)備、注漿設(shè)備、材料運輸設(shè)備等組成。設(shè)備的使用頻率高、工作條件惡劣，設(shè)備維修保養(yǎng)對設(shè)備的正常運行至關(guān)重要。設(shè)備保養(yǎng)主要分為以下方面檢查，見圖7-5。

支護設(shè)備檢查鋼瓦片安裝設(shè)備檢查抓取機構(gòu)檢查操作系統(tǒng)檢查大齒圈旋轉(zhuǎn)機構(gòu)檢查移動平臺軌道檢查鋼拱安裝設(shè)備檢查操作系統(tǒng)檢查齒圈旋轉(zhuǎn)機構(gòu)檢查鉆機設(shè)備檢查水、氣、油路檢查鏈條、行走軌道檢查沖擊機構(gòu)壓力檢查鉆機緊固螺釘?shù)臋z查大車行走機構(gòu)檢查噴混管路清理檢查機械手行走軌道檢查機械手執(zhí)行部件檢查噴混凝土設(shè)備檢查圖7-5支護設(shè)備維護分項圖

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在進行以上三項主要支護設(shè)備檢查的同時，對鋼筋網(wǎng)安裝器、材料吊機等分項設(shè)備的運行狀況進行必要的檢查。

類似工程施工中總結(jié)的部分維修例如見表7-6。

表7-6TBM故障診斷與維修例如（一）

系統(tǒng)故障表現(xiàn)可能原因解決方法泵的吸管截止閥被關(guān)閉開啟閥門油箱油量不足。這種狀況會立刻關(guān)閉泵。補充適量的液壓油導(dǎo)致泵的空吸并產(chǎn)生噪音。泵和馬達的連接松脫檢查并修理或更換轉(zhuǎn)向不對(1)泵不供油液壓油粘度過高吸管濾網(wǎng)或管線堵塞。變量泵行程設(shè)置不當泵的內(nèi)部損壞泵不供油輸出管未接好(2)泵不產(chǎn)生壓力立刻關(guān)閉泵。將驅(qū)動馬達翻轉(zhuǎn)兩圈改變油的等級或在啟動泵之前預(yù)熱液壓油。檢查吸管是否通暢，如通暢，排空并請洗油箱和濾網(wǎng)，再注入新油。調(diào)整泵的設(shè)置拆下分解，更換損壞的零件檢查軟管，更換損壞零件系統(tǒng)中有一個或多個換向確定閥在系統(tǒng)中的位置，檢查閥處閥將液流直接引回油箱。于正確位置并能正常工作。安全閥壓力設(shè)置太低或失效確定影響系統(tǒng)的安全閥，并正確設(shè)置，如有需要，進行修理或更換。拆下分解，更換損壞的零件立刻關(guān)閉泵。補充適量的液壓油立刻關(guān)閉泵。檢查輸入管連接，夾緊，修理或更換零件。確認進口開關(guān)閥處于開的位置。確保進口油路無堵塞。更換呼吸器立刻關(guān)閉泵。將驅(qū)動馬達翻轉(zhuǎn)兩圈拆下分解，更換損壞的零件用測試儀器檢查泵的輸出檢查支撐系統(tǒng)壓力，壓力設(shè)置應(yīng)稍低于安全閥的設(shè)置。確定皮帶機的速度是否正常，假使正常，檢查低速開關(guān)是否正常檢查運行壓力。關(guān)閉刀盤和皮帶機，檢查是否有什么阻礙。檢查運行壓力和張緊油缸壓力確保閥門正常，檢查泵的輸出拆下泵檢查內(nèi)部，修理或更換損壞的零件。液壓系統(tǒng)泵的內(nèi)部損壞油泵空吸。吸管滲漏導(dǎo)致油泵空吸。(3)運行有噪音進口堵塞呼吸器堵塞泵的轉(zhuǎn)向不對泵的內(nèi)部損壞高壓泵過多的打滑壓力補償器沒調(diào)整好或發(fā)生了故障(高壓支撐系統(tǒng))低速開關(guān)設(shè)置不正確或發(fā)生了故障。皮帶機由于負載過重或受到阻礙。皮帶太緊液壓驅(qū)動所需的液流不足液壓馬達被內(nèi)部旁路(5)油溫過高(6)主機的皮帶機運行太慢

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表7-6TBM故障診斷與維修例如（二）

系統(tǒng)故障表現(xiàn)可能原因斷路器處于關(guān)閉狀態(tài)潤滑油流量或壓力不夠潤滑油流量開關(guān)設(shè)置不正確或發(fā)生故障(7)刀盤驅(qū)動無法啟動支撐壓力低于壓力開關(guān)設(shè)置支撐壓力開關(guān)設(shè)置不正確或發(fā)生故障使用了微動系統(tǒng)斷路器處于關(guān)閉狀態(tài)。(8)液壓油驅(qū)動馬達或潤滑油驅(qū)動馬達無法啟動油量不足浮動開關(guān)設(shè)置不正確或功能障礙。馬達啟動過載，跳閘密封潤滑泵電路故障(9)密封潤滑油給料器發(fā)生故障指示燈不正常。給料器開關(guān)失常。解決方法開啟斷路器校正流量和壓力檢查該開關(guān)和連接使用高壓支撐系統(tǒng)伸展支撐檢查壓力設(shè)置，如正常，檢查電路關(guān)閉微動系統(tǒng)開啟斷路器。補充適量的油調(diào)整開關(guān)設(shè)置和運行重啟電路，假使不是跳閘問題，檢查電路故障。進行電路檢查。解決給料器的運行故障在此狀況下不要繼續(xù)操作，否則會損壞設(shè)備。檢查電路和開關(guān)。水閥沒開。(10)刀盤轉(zhuǎn)動時沒水或水量很少。過濾器堵塞。電磁控制閥故障。噴嘴堵塞。開啟供水系統(tǒng)的水閥。拆下清洗并重新安裝。進行電路檢查。清洗噴嘴。液壓系統(tǒng)7.3.4.2.2連續(xù)皮帶機保養(yǎng)

長距離的連續(xù)皮帶機出渣對系統(tǒng)的性能及利用率提出了很高的要求；為了提高其利用率，必需對皮帶進行定期和不定期的維修保養(yǎng)。

(1)驅(qū)動裝置

①變速機構(gòu)的監(jiān)測：變速機構(gòu)監(jiān)測的主要手段是每班檢查潤滑油高度、變速箱體溫度和震動狀況，運轉(zhuǎn)是否平衡，是否有漏油現(xiàn)象；定期抽取油樣做檢測，根據(jù)油液的劣化狀況及時按需換油。

②驅(qū)動滾的保養(yǎng)：每日安排專人檢查及清理皮帶與驅(qū)動滾之間是否夾渣，防止皮帶劃傷。定期檢查驅(qū)動滾筒的磨損狀況，如發(fā)現(xiàn)滾筒磨損要及時的更換維修。

③電機：運轉(zhuǎn)前向電機前后部軸承潤滑黃油嘴處加注20g專用潤滑脂并做好記錄；

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以后應(yīng)每工作3000小時加注一次；嚴格做好電機的防水防塵工作。

(2)張緊機構(gòu)

張緊機構(gòu)安裝在皮帶儲存機構(gòu)的附近，便利進行皮帶的硫化延長。張緊機構(gòu)的張緊程度由程序設(shè)定，在皮帶運行時自動根據(jù)皮帶的延伸調(diào)整張緊皮帶。對該機構(gòu)的運行狀況要在整備時間進行調(diào)試，確保皮帶運行時張緊機構(gòu)正確工作。同時對其驅(qū)動裝置、鋼絲繩的狀況進行檢查保養(yǎng)。

(3)皮帶存儲機構(gòu)

①存儲機構(gòu)利用多層回轉(zhuǎn)機構(gòu)儲存皮帶，在整備和運行時檢查每層皮帶的回轉(zhuǎn)機構(gòu)及其松緊度，確保其回轉(zhuǎn)輪的自由轉(zhuǎn)動。

②對各位置的黃油嘴加注潤滑脂，對皮帶存儲器中的碎石、落渣作全面清理。③回轉(zhuǎn)機構(gòu)在皮帶延伸時要在儲存裝置內(nèi)部移動，所以要在整備時間內(nèi)檢查移動裝置的功能，對該裝置中的潤滑部位加注潤滑脂、對移動裝置的鋼絲繩進行檢查，確保該機構(gòu)能夠正常的運行。

(4)皮帶驅(qū)動系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)

軸承、變速箱、連軸器等機械部件是皮帶驅(qū)動系統(tǒng)中易發(fā)生故障的部件，連續(xù)皮帶機工作時，當班的機械工程師應(yīng)注意觀測，發(fā)現(xiàn)任何異常響動或震動時應(yīng)及時檢查、處理。

變速機構(gòu)監(jiān)測的主要是：

每班檢查潤滑油高度、變速箱體溫度和震動狀況，運轉(zhuǎn)是否平衡，是否有漏油現(xiàn)象；定期抽取油樣做檢測，根據(jù)油液的狀況及時按需換油。

每日整備時應(yīng)安排專人檢查及清理皮帶與主動滾之間的夾渣，防止皮帶的劃傷；若發(fā)現(xiàn)皮帶有明顯的跑偏現(xiàn)象，應(yīng)馬上檢查皮帶滾的運行狀況并根據(jù)跑偏的狀況進行調(diào)整。同時對各個皮帶的轉(zhuǎn)折部位重點監(jiān)測，確定轉(zhuǎn)折位置皮帶滾的功能狀況。

主動滾筒的保養(yǎng)：每日安排專人檢查及清理皮帶與主動滾之間的夾渣，防止皮帶劃傷。定期檢查驅(qū)動滾筒的磨損狀況，如發(fā)現(xiàn)滾筒磨損要及時的更換維修，避免對皮帶的運行造成

運轉(zhuǎn)前向電機前后部黃油嘴處加注20g潤滑脂并做好記錄；以后應(yīng)每3000小時加注一次；嚴格做好電機的防水防塵工作。其余按變頻電機的相關(guān)保養(yǎng)程序進行。

(5)皮帶表面及關(guān)鍵部位的維修與保養(yǎng)

①連續(xù)皮帶機的表面損傷主要是落石砸傷表面和雜物劃傷；對表面損傷的處理主要是在整備時完成；不涉及皮帶內(nèi)部鋼絲的損傷可采用挖空粘補法；即剝除砸傷部分

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并進行可靠清理，然后用氯丁膠或同種材質(zhì)的橡膠粘補。

對于皮帶表面的較為嚴重的損傷應(yīng)采熱補法來處理；即清理損傷表面后，將鋼絲接好用小型硫化設(shè)備對皮帶表面從新硫化處理。具體流程如圖7-6所示：

投入使用空轉(zhuǎn)皮帶機復(fù)查挖空粘補法熱補法確定維修部位表面全面檢查圖7-6皮帶表面維護流程圖

②在石渣運行落差較大處應(yīng)加裝鋼筋骨架和橡膠擋板，并定期檢查。

③連續(xù)皮帶機運轉(zhuǎn)過程中皮帶機操作人員應(yīng)密切注意皮帶的壓力變化狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停機并與工班長及專業(yè)工程師取得聯(lián)系。

④皮帶托滾的檢查

不同保養(yǎng)周期TBM及連續(xù)皮帶機保養(yǎng)措施見附表7-1所示。

7.3.4.3掘進過程中的故障處理流程

TBM在掘進時部分設(shè)備會有故障發(fā)生，需要及時有效的處理，以保證掘進施工的正常進行。這種狀況發(fā)生時我們將采取以下步驟完成故障的處理工作，具體流程如圖7-7所示。

7.3.4.4故障診斷專家系統(tǒng)

建立并應(yīng)用故障診斷專家系統(tǒng)是更好的使用和管理TBM的有效途徑，我們在以往使用TBM的過程中已經(jīng)建立并使用類似的專家系統(tǒng)，在本工程使用TBM的過程中，我們將結(jié)合相關(guān)的高等院校針對本工程使用的TBM建立相應(yīng)的故障診斷系統(tǒng)，并將其應(yīng)用在本工程中。

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確定解決方案發(fā)現(xiàn)異常故障初步分析一般故障工班長協(xié)調(diào)重大故障領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)確定解決方案解決故障恢復(fù)運行復(fù)查并錄入數(shù)據(jù)庫圖7-7TBM故障維修流程圖

根據(jù)施工中TBM使用、管理、維修的具體狀況，專家系統(tǒng)軟件的總體目標是：利用人工智能的理論和方法，把現(xiàn)場大量長期從事TBM機電液系統(tǒng)使用、維修、故障診斷專業(yè)技術(shù)人員(即領(lǐng)域?qū)＜?的經(jīng)驗和知識系統(tǒng)化，通過計算機專業(yè)人員(即知識專家)借助于專家系統(tǒng)工具開發(fā)出實用性強、人機界面友好的TBM故障診斷專家系統(tǒng)，見圖7-8。

對該系統(tǒng)的要求包括：

①系統(tǒng)應(yīng)能反映TBM掘進機故障診斷技術(shù)的先進方法和先進成果，集監(jiān)測數(shù)據(jù)庫管理、故障診斷推理、維修方案等功能于一身。

②系統(tǒng)能對診斷設(shè)備漸進型的故障做出提前預(yù)報，對突發(fā)型的故障能迅速診斷故障部位，以便提高設(shè)備的完好率及利用率。

③系統(tǒng)具有先進性、可維護性、安全性、實用性和可擴展性，并符合軟件工程設(shè)計要求。

④人機界面友好，操作便利，在Windows環(huán)境下運行。

7.3.5刀具的檢查和更換

本工程所用TBM共有78把刀具。掘進過程中由于受圍巖條件、刀具的布置、掘進參數(shù)、機械狀況和司機的操作習慣等多種因素的影響，每把刀的使用壽命迥然不同；

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即使同一部位的刀具，也無法預(yù)計出確切的壽命；而且隨著機械的猛烈振動和掘進推力的急劇變化，即使是新?lián)Q的刀具，時常會出現(xiàn)預(yù)想不到的擋圈脫落、刀刃崩落、偏磨、刀圈移位、密封漏油和軸承破損等非正常損傷。

形成分析報告數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)產(chǎn)生分析結(jié)果產(chǎn)生診斷結(jié)果知識庫管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫各種數(shù)據(jù)處理對象推理機知識庫數(shù)據(jù)輸入圖7-8TBM故障診斷專家系統(tǒng)流程圖

基于此，必需在每個整備工班期間，根據(jù)TBM供貨商的刀具檢查技術(shù)文件，細心查驗刀具的損傷狀況，逐個測量并詳細觀測刀具磨損是否過限、刀具螺栓是否松動或脫落，嚴格遵從刀具更換的規(guī)范要求，逐步摸索刀具磨損規(guī)律，有計劃地科學更換刀具，厲行儉約。

刀具檢查與維修依照《刀具檢查與維修規(guī)程》進行。刀具檢查維修過程的重點環(huán)節(jié)為：確定維修項目、刀具解體時檢查、軸承的檢查及更換、滑動密封的檢查與更換。

7.3.5.1刀具檢查總體要求

(1)依照總結(jié)的TBM掘進施工刀具磨損規(guī)律，按規(guī)定在掘進的間隙和整備時間對刀盤上的刀具進行檢查。

(2)通過對刀具的檢查，分析刀具狀態(tài)的變化和損壞形式，從中可以看出刀具安裝存在的問題、地質(zhì)變化和TBM操作等因素對刀具損壞的影響，及時提出分析看法，以指導(dǎo)TBM施工。

7.3.5.2刀具更換的原則

(1)出現(xiàn)以下狀況的刀具必需進行更換。①刀具達到磨損極限前必需更換。

當邊刀磨損過大時，可能造成開挖洞徑變小造成刀盤刮渣板損壞和刀盤的過度磨

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雅礱江錦屏二級水電站東端1#、2#引水隧洞工程實施性施工組織設(shè)計

損甚至卡住刀盤。正滾刀出現(xiàn)過度磨損后會導(dǎo)致滾刀的承載過度和刀盤的推力過大。均會導(dǎo)致TBM施工不能正常進行。

②相鄰刀具之間的磨損程度相差過大。

刀盤上安裝的刀具在相鄰位置假使磨損程度相差過大，將會導(dǎo)致磨損量較小的刀具相對相鄰刀具突出，其承載的推力和扭矩可能會超過刀具的承載能力，導(dǎo)致刀具軸承因承載力過大出現(xiàn)非正常損壞從而導(dǎo)致刀具失效。

③軸承失效

刀具軸承保證刀具正常工作時進行自身的旋轉(zhuǎn)，若軸承失效，刀具不能進行自身的旋轉(zhuǎn)，將出現(xiàn)刀圈偏磨、刀具無法正常工作的現(xiàn)象。

④漏油、漏脂

刀具密封損壞后泄漏的油、脂為刀具軸承的潤滑油、脂，油、脂一旦泄漏將導(dǎo)致軸承失去潤滑而抱死。

7.3.5.3不同位置刀具的安裝要求