艾家柳林村既有公路改擴建專項施工方案

/施工方案及主要工藝報審表施工單位：中鐵四局集團有限公司合同號：第S9合同段監(jiān)理單位：湖北高路公路工程監(jiān)理詢問有限公司編號：ZK-008-eq\o\ac(□,0)eq\o\ac(□,9)-□□□□□□-□□致：湖北省三峽翻壩高速公路其次駐地監(jiān)理工程師羅天發(fā)現(xiàn)報上艾家-柳林既有公路改、擴建工程（樁號K0+000～K2+580）的施工方案及主要工藝，詳細詳見說明和圖表，請予審查和批準。附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。施工單位簽字：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查看法：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師審查看法：駐地監(jiān)理工程師：日期：艾家-柳林既有公路改、擴建（K0+000~K2+580）實施性專項施工方案中鐵四局集團有限公司湖北翻壩高速公路第S9合同段項目經(jīng)理部二〇〇八年十月目錄第一章施工組織設計編制依據(jù)和原則 1第一節(jié)編制依據(jù)及原則 1一、編制依據(jù) 1二、施工技術(shù)規(guī)范、驗收規(guī)范及工程技術(shù)標準 1三、編制原則 2其次節(jié)工程概況 2一、項目簡介 2二、技術(shù)標準 3其次章施工總體部署 -4-第一節(jié)施工組織機構(gòu)及管理目標 -4-一、施工組織機構(gòu) -4-二、施工管理目標 -4-其次節(jié)施工隊伍部署及任務劃分 -6-一、總體施工依次 -6-二、施工隊伍部署 -6-三、詳細施工支配 -6-第三節(jié)主要施工機械和設備配備支配 -7-一、主要工程機械設備配備 -7-二、勞動力支配 -7-第三章路基、防護工程施工方案 -9-第一節(jié)施工進度總體部署 -9-一、主要工程數(shù)量 -9-二、總體支配支配 -9-其次節(jié)路基施工 -10-一、地基表層處理 -10-二、路堤施工 -10-三、路塹施工 -13-四、構(gòu)造物臺背回填施工 -14-第三節(jié)路基支擋加固工程施工 -16-第四章石方限制爆破施工 -17-一、施工原則 -17-二、接受方法及步驟 -17-三、淺孔限制爆破法 -18-四、單孔裝藥量計算 -19-五、場地清平及危石、孤石的處理 -19-六、平安防護措施 -21-第五章各項保證措施 -23-第一節(jié)質(zhì)量保證措施 -23-一、工程質(zhì)量目標規(guī)劃 -23-二、健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)檢機構(gòu) -23-三、強化教化和培訓，增加全員質(zhì)量意識 -24-四、建立健全各項規(guī)章制度 -25-五、加強施工技術(shù)指導，加大質(zhì)量監(jiān)控力度 -28-六、密切和業(yè)主、監(jiān)理協(xié)作協(xié)作，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 -29-其次節(jié)工藝保證措施 -30-一、砌體工程 -30-二、路基工程 -30-第三節(jié)工期保證措施 -31-一、組織措施 -31-二、技術(shù)措施 -32-第四節(jié)冬、雨期施工保證措施 -33-一、冬期施工措施 -33-二、雨期施工措施 -35-第五節(jié)平安保證措施 -36-一、建立平安保證體系 -36-二、平安目標 -37-三、平安管理 -37-四、制定平安事故報告制度、事故調(diào)查制度 -39-五、平安技術(shù)措施 -41-六、夜間施工平安措施 -41-七、施工用電平安措施 -42-八、消防和治安措施 -42-第六節(jié)混凝土質(zhì)量保證措施 -43-第七節(jié)交通保障措施 -45-第八節(jié)環(huán)境愛惜措施 -46-第九節(jié)文明施工措施 -49-第一章施工組織設計編制依據(jù)和原則第一節(jié)編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)設計文件及合同文件合同文件承諾的工期節(jié)點、質(zhì)量及環(huán)境愛惜要求施工地的氣候、交通、能源、環(huán)境、工程地質(zhì)和水文條件中鐵四局集團有限公司施工實力、技術(shù)實力及擬投入本工程的機械、設備、人員和技術(shù)力氣配備工程現(xiàn)場施工調(diào)查報告國家、行業(yè)、地方有關職業(yè)健康平安的要求有關公路工程路基工程、橋涵工程、施工工藝標準、驗收規(guī)范二、施工技術(shù)規(guī)范、驗收規(guī)范及工程技術(shù)標準公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTGE30-2005）公路工程巖石試驗規(guī)程（JTGE41-2005）公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）砂漿強度檢測標準(GB/T50315-2000)公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2005）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）（JTJGF80/1-2004）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）爆破平安規(guī)程（GB6722-2003）三、編制原則依據(jù)合同文件的各項要求，嚴格依據(jù)合同文件規(guī)定的內(nèi)容和格式編制；依據(jù)工程特點部署施工組織機構(gòu)和優(yōu)化先進可行的施工方案。從組織機構(gòu)、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面，確保工程質(zhì)量和施工平安；充分考慮并做好水土保持和環(huán)境愛惜工作。依據(jù)本項目的工程特點和工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，全面貫徹“優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設方針，充分考慮施工方案的合理性、可行性以及施工方法的先進性。做到工程施工依次及進度支配支協(xié)作理，確保項目工期、工程質(zhì)量和施工平安。愛惜生態(tài)環(huán)境，執(zhí)行國家和當?shù)馗黜棴h(huán)保法規(guī)，制定切實可行的環(huán)保措施；其次節(jié)工程概況一、項目簡介本項目施工地點屬宜昌市點軍愛家鎮(zhèn)區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi)，路途起點位于點軍區(qū)艾家鎮(zhèn)艾家村，起點樁號K0+000，終點樁號為K2+580，位于艾家鎮(zhèn)柳林村（即S9合同段主線終點），路途總長2.58km。本項目是基于原有道路進行改擴、建，由原來的3～3.5米拓寬至6.5米，平曲線、縱曲線基本保持原有線形不變，僅對局部進行優(yōu)化調(diào)整。本項目共設置矩形過水涵1座8延米；路基挖土石方3.1萬方，填筑土石方0.89萬方。路基填方主要以挖方土縱向調(diào)運填筑，在K1+040處左側(cè)50米山溝內(nèi)設棄土場一處。二、技術(shù)標準1、平曲線（1）、線路總長（km）：2.58（2）、平曲線占線路總長（%）：33.8（3）、直線最大長度（m）:318.962、豎曲線19#便道是基于原有便道進行改擴建（主要進行拓寬），路面標高基本上保持原有路面標高，局部進行調(diào)整優(yōu)化。3、路基、路面（1）、基于村村通道路路基窄，彎道半徑小，車速較慢，路基超高值均接受單向坡2%，路路面寬度6.5米。（2）、路基排水以路基邊溝為主。（3）、對于靠近河堤、水渠的路基設置M7.5漿砌片石擋土墻，防止流水沖刷路基，影響路基穩(wěn)定。其它各項技術(shù)指標按交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）執(zhí)行。其次章施工總體部署第一節(jié)施工組織機構(gòu)及管理目標一、施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人、項目副經(jīng)理一人、總工程師一人、總會計師一人，下設六部二室（工程技術(shù)部、物資設備部、支配財務部、平安部、質(zhì)量環(huán)保部、工程經(jīng)濟部、中心試驗室、綜合辦公室），經(jīng)理部下轄綜合施工項目隊，項目隊在經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下，細致領悟、嚴格執(zhí)行，確保工程管理目標的實現(xiàn)。詳細設置見表2-1-1“施工組織機構(gòu)圖二、施工管理目標1、質(zhì)量方針：結(jié)合中鐵四局集團有限公司ISO9002質(zhì)量保證體系總方針，貫徹“追求卓越管理，筑造精品工程”的質(zhì)量方針，爭創(chuàng)行業(yè)一流，奉獻滿意工程。2、工程質(zhì)量目標：遵循設計原則，按施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程執(zhí)行。遵循我公司ISO9002質(zhì)量保證體系標準，以嚴密的組織管理，精湛的施工技術(shù)，精益求精的工作標準，殲滅質(zhì)量通病，建立精品工程，全部工程一次交驗優(yōu)良率100%，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。3、工期目標：開工日期2008年8月1日，竣工日期2008年12月30日，總工期計5個月。施工中嚴格按施工組織設計工期支配實施，細致落實施工程序和進度支配，確保工期目標的實現(xiàn)。4、平安生產(chǎn)方針：貫徹“平安第一、預防為主”的方針，杜絕“三違”（違章指揮、違章施工、違章操作），加強預防，創(chuàng)建平安文明工程。5、平安目標：①無人身重傷以上事故，輕傷事故限制在0.1‰以內(nèi)。②無等級火警事故。③無汽車行駛責任交通事故。④無環(huán)境污染、破壞事故。⑤無破壞地下光纜管線、管道事故。表2-1-1項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：謝克興總工程師：劉前來總會計師：總工程師：劉前來總會計師：易智項目副經(jīng)理：王玉林綜合辦公室質(zhì)量環(huán)保部安全部物資機械部工程經(jīng)濟部工地試綜合辦公室質(zhì)量環(huán)保部安全部物資機械部工程經(jīng)濟部工地試驗室計劃財務部工程技術(shù)部施工綜合項目隊施工綜合項目隊其次節(jié)施工隊伍部署及任務劃分一、總體施工依次依據(jù)合同工期要求，分段、分工序同時組織施工，確保合同工期的實現(xiàn)。詳細施工依次如下：1、路基土石方工程多區(qū)段平行施工，先組織K0+000～K1+760段石方爆破工程施工，在有存放條件的位置存放部分山渣，用于K1+760～K2+580段路基填筑，其余棄渣運至指定棄土場堆放。2、涵洞和防護工程依據(jù)現(xiàn)場施工條件、施工工期等要求，在不影響通行的狀況下全面綻開。二、施工隊伍部署我經(jīng)理部在本項目中，將本著“顧客至上，向業(yè)主交付滿意工程，加強后期服務”的宗旨，依據(jù)本項目工程的須要，結(jié)合實際狀況，調(diào)集在公路工程施工閱歷豐富、思想素養(yǎng)高、業(yè)務實力強、能吃苦耐勞、善打硬仗的施工隊伍組成現(xiàn)場作業(yè)班組：支配支配2個石方爆破隊伍、2個防護砌筑隊伍、1個涵洞施工隊伍以及1個路基填筑施工隊伍。三、詳細施工支配依據(jù)項目施工任務劃分，我部先調(diào)集2個石方爆破施工班組、1個涵洞施工班組以及1個防護砌筑施工班組，待防護工程砌筑完畢后調(diào)集路基填筑施工班組進行路基填筑施工。第三節(jié)主要施工機械和設備配備支配一、主要工程機械設備配備依據(jù)本項目路基施工主要為石方爆破及防護砌筑的特點，機械設備的配置以確保工期、平安、質(zhì)量、環(huán)保為原則。主要工程機械設備配置支配見表2-3-1。二、勞動力支配依據(jù)工程進度和施工工期支配，接連支配足夠的技術(shù)工人和一般作業(yè)工人進場施工。投入的主要機械設備表表2-3-1機械規(guī)格額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌數(shù)量新舊程度(%)預料進場時間備注合計其中自有租賃新購挖掘機PC400-51.6m3日立22852008.6推土機TY320B235KW山推11902008.6振動壓路機CA51D18t徐工11802008.6灑水車5YJ5112GPSC8000L濟南11902008.6自卸運輸汽車JN3629t濟南1010852008.6裝載機ZL50C3m3徐工11802008.6砼拌合站JS-5050m3/h遼寧11852008.6砼運輸罐車TZ5160GJB6m3唐山22852008.6汽車吊QY32B25t徐州11852008.6第三章路基、防護工程施工方案第一節(jié)施工進度總體部署一、主要工程數(shù)量本項目依據(jù)合同要求依據(jù)路面寬度6.5米標準進行拓寬，平曲線、總曲線基本保持原有狀況，僅對局部進行優(yōu)化調(diào)整，達到滿意行車要求的條件。主要工程數(shù)量如下：①K0+000～K1+760段主要為石質(zhì)挖方路基：31078m3。②K1+760～K2+580段主要為填方路基：8922m3。③防護工程：4980.5m3。④非適用性材料挖除、回填工程：3436m3。二、總體支配支配1、土石方調(diào)配支配：⑴、首先組織K0+000~K1+760段路基石方爆破施工。⑵、第⑴項中能利用的山渣石運至K1+880～K2+580段填筑路基，其余部分運至指定棄土場堆放備用。2、附屬工程施工依次：⑴、K0+900～K1+340段左側(cè)上頂防護墻優(yōu)先施工。⑵、K1+880～K2+580段右側(cè)路肩墻可同時施工。其次節(jié)路基施工一、地基表層處理在路基填筑施工前，細致做好清表處理工作，防止在施工過程中產(chǎn)生滑移或超限沉降導致破壞路基結(jié)構(gòu)的整體強度和穩(wěn)定性。1、土質(zhì)地基表層為旱地或水田，清表30cm，填方段回填至原地面碾壓至90%密實度，并要求地基承載力不小于150KPa；當松鋪厚度大于30cm時，應將其翻開，分層壓實至90%，并要求地基承載力不小于150KPa；假如地基承載力無法達到要求，接受開山石渣等透水性良好的材料進行換填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于150KPa。2、堰塘地段，視其詳細狀況接受排水清淤，并接受開山石渣等透水性良好的材料進行回填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于150KPa。3、地面自然橫坡緩于1：5時，清除表皮草皮、植被土并壓實后干脆填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時，原地面開挖臺階（寬度不小于2m），當基巖斜坡上的覆蓋較薄時，將其清除4、清表、清淤土方進行集中堆棄，用于后期防護和排水工程的培土植草。二、路堤施工本項目路堤填料可充分利用路塹挖方爆破石渣解小后作為路堤填料。1、路基填料本項目的路堤填料均為自然土石混合填料，膨脹巖石、易溶性巖石等嚴禁用于路堤填筑；自然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層后的2/3。2、一般填料路堤施工路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工協(xié)作。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工,即:三階段：準備階段→施工階段→驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段。八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基面整修。⑴、施工依次基底面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→輕型壓路機初壓→重型壓路機復壓→平地機精平→中型壓路機終壓、收光。詳細填筑工藝流程詳見圖3-2-1“一般路堤填筑施工工藝流程圖”。⑵、填筑水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度分層平行攤鋪，不得將兩種及以上的填料混合鋪填，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑,平地機整平，粗細顆粒應分布勻整，避開出現(xiàn)粗粒集中積累。路堤分段交接處不在同一時間填筑時，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如相鄰兩段同時施工，則分層相互交疊連接，搭接長度2m以上。圖3-2-1一般路堤填筑施工工藝流程圖⑶、攤鋪、平整在攤鋪平整時，做到填層面在縱向和橫向平順勻整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本勻整接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。⑷、碾壓夯實進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時由路基兩側(cè)起先向中心縱向碾壓，依據(jù)初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速?？v向輪跡重疊0.4～0.5m，橫向接頭重疊1.0～1.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于2.0m。壓路機按S形走行，保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路見圖3-2-2“壓路機碾壓走行線路圖”。施工中應堅持層層檢測、層層報檢，確保壓實度符合要求。含水量適宜的填料應剛好碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調(diào)整處理后方可碾壓。圖3-2-2壓路機碾壓走行線路圖⑸、斷面限制為保證斷面幾何尺寸精確無誤，直線段邊樁設置間距20m（特別狀況時加密），曲線段邊樁設置間距10m。每隔20～50m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面。=6\*GB2⑹、路基整形和邊坡壓實路基整修應在路基工程接連完畢、全部排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應復原各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線限制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標記線，曲線段每隔10m設置一道坡度標記線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當錘球垂線和對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線和對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見見圖3-2-3“邊坡坡度尺檢查示意圖”。圖3-2-3邊坡坡度尺檢查示意圖三、路塹施工軟石和強風化巖石，能用機械干脆開挖的接受機械或人工開挖，不干脆用機械或人工開挖的接受爆破法開挖。其中爆破法開挖有表面爆破、淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破、裂隙爆破幾種適合石質(zhì)路塹的爆破方法。爆破法開挖施工程序：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設計和設計審批→配備專業(yè)施爆人員→機械或人工清除施爆已覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查和試驗→炮孔檢查和廢碴清除→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)的人、畜→起爆→清除啞炮→解除警戒→測定爆破效果。開挖石質(zhì)路塹邊坡，為保證邊坡穩(wěn)定和平順，接受光面爆破或預裂爆破方法施工。若坡外有重要建筑物，接受減弱松動爆破都無法保證平安時，須接受人工開鑿，化學爆破或限制爆破方法施工。石質(zhì)路塹開挖區(qū)要分幅或分段進行爆破、開挖清運，特別是高邊坡處，嚴禁長距離一次性施工，防止高邊坡失穩(wěn)。對施爆后個別無法搬運的大石塊進行二次爆破處理；石方開挖區(qū)施工需留意排水。開挖面要形成滿意排水的坡度，確保石料不受積水浸泡。石質(zhì)挖方邊坡，每下挖2～3m需對新開挖的邊坡從上而下清刷邊坡。清刷后的路塹邊坡不陡于設計要求。軟質(zhì)巖石用人工或機械清刷，對次堅石、堅石用炮眼法，袒露藥包法爆破清刷邊坡，清刷后的路塹邊坡不陡于設計要求。路塹邊坡因過量超挖需用漿砌片石補砌坑槽，保證上部邊坡巖體的穩(wěn)定性。路床開挖后的路床基巖面標高和設計標高允許誤差為-50～10mm之間，如過高，需鑿平，過低用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。石質(zhì)路塹路床頂面接受密集小型排炮施工，炮眼底標高需低于設計標高10～15mm，裝藥時孔底留5～10mm空眼，裝藥量按松動爆破計算。路床超挖大于10cm的坑洼，若有裂隙水時，接受溝寬不小于10cm，溝底略低于坑洼底。坡度不小于6‰的滲溝連入邊溝。若滲溝溝底低于邊溝底，接受路肩下設低于深坑洼底不小于10cm，寬不小于60cm的縱向滲溝，由填方路段引出。施工時開挖、防護、加固、支擋、防排水各施工環(huán)節(jié)應連接緊湊，盡量縮短開挖面暴露時間，防止雨水干脆侵蝕和邊坡失穩(wěn)。石質(zhì)路塹開挖爆破作業(yè)施工方案詳見第五章重點難點工程施工方案。四、構(gòu)造物臺背回填施工路基和橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設置型式如圖3-2-4所示，路基和擋土墻墻背處理形式如圖3-2-5所示。圖3-2-4：構(gòu)造物臺背及頂部處理施工圖圖3-2-5：擋墻墻背處理施工圖臺（墻）背填料應依據(jù)現(xiàn)場實際狀況接受強度不小于30MPa的碎石、碎石土、砂礫土、渣石等規(guī)范要求材料。臺背回填應分層填筑每層松鋪厚度不宜超過15cm，為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用作上每層壓實后的記號并表明層次，以便施工易于限制，臺背回填的壓實度無論何種材料，從地面至頂面的壓實度均為96%，基坑回填壓實度不小于93%。橋臺和錐體的回填施工應同步進行。第三節(jié)路基支擋加固工程施工本工程路基支擋加固主要接受重力式擋土墻。墻身地面以上部分每隔2～3m按梅花形交織設置泄水孔。墻身沿線路方向每隔10～15m結(jié)合墻高或地質(zhì)狀況設伸縮縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，路基填料為不易風化硬質(zhì)巖碴時，可設空縫。土質(zhì)或易風化的軟弱巖石地基處，將墻趾外側(cè)基坑用粘性土回填，夯實緊密，并將填土表面做成≮4%的向外流水坡，以免積水和軟化基礎。第四章石方限制爆破施工一、施工原則既有線拓寬石方開挖爆破，在施工過程中確保行車、人行平安是確定施工方案的首要因素，依據(jù)現(xiàn)場狀況，依據(jù)“密打眼、弱爆破、強覆蓋”的原則，制定相應施工方案；本路段擬接受淺孔松動限制爆破法和縱向鋼管排架相結(jié)合的方法施工。二、接受方法及步驟經(jīng)過對現(xiàn)場進行勘察，該段路基爆破線間距2米，開挖高度4～8米，既有邊坡坡度>1:0.5，開挖厚度2～5米；依據(jù)上述狀況，確定爆破施工主要接受預裂爆破，爆破本體寬度較大的路段結(jié)合淺孔松動限制爆破進行爆破。以下為爆破作業(yè)的操作步驟：1、現(xiàn)場勘探、確定爆破作業(yè)工作量（包括：巖性、周邊環(huán)境）；2、技術(shù)組設計鉆孔數(shù)量、鉆孔間距、鉆孔排距、鉆孔角度、鉆孔深度、裝藥量，報工程部復核領取炸藥；3、裝藥前檢查鉆孔合格并清孔完畢，監(jiān)督裝藥數(shù)量、堵塞質(zhì)量；4、由爆破操作人員點炮；5、確定裝炮數(shù)和響炮數(shù)相同；或處理瞎炮6、撤除防護，結(jié)束本次施爆作業(yè)。三、淺孔限制爆破法1、設計邊坡預裂爆破孔網(wǎng)參數(shù)1）網(wǎng)孔參數(shù)①鉆孔直徑：d=40mm②孔距：a=0.3～0.5m③孔深：L=1.4～2.2m，預裂炮孔較主炮孔深0.3m；④鉆孔方向：傾角順邊坡設計坡度2）炸藥單耗單位面積裝藥系數(shù)Ky取0.4～0.5Kg/m32、淺孔松動限制爆破1）主炮孔孔網(wǎng)參數(shù)：①鉆孔直徑：d=40mm②抗拒線：W=0.5～0.7m，靠線路側(cè)的炮孔抗拒線大于1.5W且不得小于a；③孔距：a=0.7～0.9m④排距：b=0.5～0.7m⑤孔深：L=1.2～2.0m⑥鉆孔方向：傾角順線路方向75度；2）炸藥單耗炮孔炸藥單耗Kb取0.10～0.15Kg/m3；四、單孔裝藥量計算1、淺孔松動炮孔裝藥量Q=Kb×a×W×L；2、預裂炮孔單孔裝藥量Q=Ky×a×L；五、場地清平及危石、孤石的處理爆破后的片石、碎石土能利用風鎬或機械挖除的一律先行挖除。對于大塊石、孤石、危石的處理，嚴禁接受袒露藥包法，應接受鉆孔爆破法，對于既有邊坡處由爆破形成的大塊石，可接受風鎬鑿除。1、炮孔布置爆破鉆孔前，應對大塊石或危石、孤石進行細致的檢查，確認是否有裂縫，層理或節(jié)理。炮孔布置應使各方向上的抗拒線大致相等，抗拒線為0.3米～0.5米，炮孔間距0.4米～0.7米。2、炮孔深度及單耗依據(jù)現(xiàn)場狀況，基本上均為風化礫巖，應接受較小的藥量單耗，K一般為0.07kg/m3，炮孔深度為巖石厚度的1/2～2/3；對于凸出狀態(tài)的大塊石和下部巖石結(jié)合較為緊密，炮孔深度可取其巖石高度，單耗最大接受0.12kg/m3。3、藥量計算、裝藥表(1).單炮孔孤石：Q＝K*V(2).多炮孔大孤石:Q=K*V/n式中：K—單耗，kg/m3；V—爆破巖石體積m3；n－爆孔數(shù)；Q－單孔裝藥量kg。孤石爆破鉆孔裝藥表大塊尺寸（m3）厚度（m）炮孔深度（m）炮孔數(shù)目（個）裝藥量（kg/每孔）0.50.80.4410.0351.01.00.5510.0702.01.00.5520.0703.01.50.8320.110計算后須依據(jù)邊孔最小抗拒線狀況進行適當?shù)卣{(diào)整，邊孔和內(nèi)部相比裝藥量可削減20％。不同尺寸的孤石、大塊石可參照孤石爆破鉆孔裝藥表進行處理。4、起爆方式假如一塊巖石上有兩個或兩個以上的炮孔，嚴禁接受火雷管干脆起爆，應接受瞬發(fā)雷管或低段別（1、3）的同段雷管孔內(nèi)起爆。5、堵塞及覆蓋孤石的爆破必需保證堵塞質(zhì)量，應選用半干的土或炮泥進行堵塞。必需對爆破的孤石進行全表面的爆體覆蓋。（先用草袋密鋪一層，其上再搭鋪一次膠管簾或10mm厚橡膠皮）六、平安防護措施1、依據(jù)現(xiàn)場狀況接受雙層（或單層）鋼管排架和拉錨相結(jié)合的防護措施（雙層鋼管排架的加工及安裝方法見附后的“排架防護示意圖”），防止施工過程中意外飛石、落石對周邊行人、車輛造成緊急；2、雙層鋼管排架安裝位置依據(jù)實際地形確定，當邊坡高度＜6.0m時干脆將排架安裝于路塹側(cè)溝內(nèi)；當邊坡高度＞6.0m時，接受雙層鋼管排架，第一層為移動式簡易鋼管排架高度為3.0m，其中地下錨入1.0m，地面以上2m，鋼管排架縱橫桿交織布置，鋼管縱向間距為1m，橫向間距為0.6m,每根縱向鋼管均用錨桿加固,錨桿錨入巖石深度≮2m,錨桿用C30砂漿錨固，縱向鋼管在爆破側(cè)接受鋼管支撐,以防其向內(nèi)側(cè)傾覆,鋼管排架全面積接受竹夾板封閉,在爆破體上面接受橡膠炮被等覆蓋材料予以覆蓋,在炮孔正上方接受草袋裝土加強覆蓋；其次層鋼管排架加固和第一層不同的是在落石防護溝處的排架的橫向桿接受了加強處理，排架錨入地下1m，地上為4m，為加強鋼管排架的抗沖擊實力，上部接受φ16鋼絲繩結(jié)合地錨加固。3、錨桿接受φ50鉆孔，φ22鋼筋，成孔后向孔內(nèi)壓入C30砂漿，錨桿外露端接受半圓彎鉤和立桿聯(lián)結(jié)；排架頂部接受φ16鋼絲結(jié)合地錨固定，鋼絲兩端用不少于2個U型卡固定。4、飛石限制產(chǎn)生緣由：巖石構(gòu)造不勻整產(chǎn)生局部抗拒線過小，裝藥量偏大，堵塞質(zhì)量不好，設計參數(shù)和詳細狀況不相吻合。限制方法：變更臨空面方向，限制實際抗拒線大小，限制裝藥量，合理的裝藥結(jié)構(gòu)和加強堵塞質(zhì)量。5、減振措施在居民宅旁邊爆破時,可以實行預裂爆破,削減主炮孔對建筑的影響；實行微差起爆技術(shù),限制單響藥量,選擇合理的間隔時間和起爆依次；孔內(nèi)加墊層，消減爆破峰值壓力，降低振動影響。第五章各項保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量目標規(guī)劃總體目標規(guī)劃：主體和附屬工程依據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建部分）JTGF80/1-2004規(guī)定和要求，分項工程合格率100%，工程優(yōu)良品率在90%以上，整體確保交通部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)，同時滿意全線工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”指導思想和精密組織、細心作業(yè)、精湛工藝、精細管理的“四精”精神組織施工。二、健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)檢機構(gòu)1、貫徹ISO9002標準，提高工程質(zhì)量管理水平為了提高市場競爭力和工程質(zhì)量管理水平，著眼企業(yè)將來發(fā)展，我單位已通過了ISO9002標準質(zhì)量認證。依據(jù)本工程實際狀況，建立健全質(zhì)量保證體系，并按承諾的施工質(zhì)量目標，把創(chuàng)優(yōu)支配落實到施工的全過程，創(chuàng)優(yōu)支配中明確各職能部門的質(zhì)量職責和相互關系，形成完整的監(jiān)控網(wǎng)絡。2、建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，各職能部門和各項目負責人任組員，全面負責質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)支配的實行。實行三級質(zhì)量管理體系，即項目部平安質(zhì)量部質(zhì)檢工程師——工區(qū)質(zhì)量檢查工程師——班組兼職質(zhì)量檢查員，形成自上而下的工程質(zhì)量檢查網(wǎng)絡。各級工程質(zhì)量管理人員均由會管理、懂技術(shù)、有施工閱歷的專業(yè)技術(shù)人員擔當，賜予質(zhì)量檢查人員工程質(zhì)量一票推翻權(quán)，以提高工程質(zhì)量管理工作力度。質(zhì)量保證體系見圖5-1-1。3、建立工程質(zhì)量檢查體系經(jīng)理部設質(zhì)檢部，項目隊設專職檢查工程師，各作業(yè)班組設質(zhì)量檢查員，加強自檢和全過程檢查，實行內(nèi)部旁站監(jiān)理制度，以加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控。主動協(xié)作監(jiān)理工程師工作，嚴格自檢自查，并細致做好記錄。依據(jù)工程特點，剛好開展專項檢查，剛好發(fā)覺問題，剛好提出整改看法，落實整改。公開接受社會和輿論方面監(jiān)督，主動協(xié)作社會輿論的檢查，并以此為動力不斷推動質(zhì)量管理工作。三、強化教化和培訓，增加全員質(zhì)量意識1、開展工程質(zhì)量教化，提高全員質(zhì)量意識首先是要把工程質(zhì)量教化形成制度，使之貫穿于施工的全過程。其次是職工的崗前教化和半年教化面要達到100%，使各級人員在對工程質(zhì)量的理解上、相識上樹立全新的質(zhì)量意識和質(zhì)量觀念,相識到質(zhì)量就是企業(yè)的生命，不斷提高施工工藝及工程質(zhì)量的水平。2、開展技術(shù)質(zhì)量培訓，提高職工施工技術(shù)素養(yǎng)⑴、培訓的主要內(nèi)容①、施工技術(shù)規(guī)范，驗收標準，崗位標準，操作規(guī)程。②、施工工藝標準，作業(yè)指導書，新工藝、新材料、新技術(shù)和新設備。⑵、培訓方式①、自辦研討班，舉辦學術(shù)講座，開展技術(shù)溝通。②、走出去參觀學習，取長補短,彌補不足。③、開展專業(yè)學問競賽和現(xiàn)場示范講解活動。④、開辦夜校，定期組織學習溝通，總結(jié)提高。⑤、創(chuàng)辦現(xiàn)場報刊、板報，刊登質(zhì)量學問，供職工業(yè)余學習。⑥、建立培訓臺帳。3、細致學習貫徹ISO9002標準依據(jù)標準要求，建立符合實際的質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。適時組織學習使全體職工融會貫穿，做到人人明白，個個理解，自覺按程序文件搞好質(zhì)量限制，為實現(xiàn)質(zhì)量目標貢獻力氣。四、建立健全各項規(guī)章制度 1、施工技術(shù)交底制度單位工程開工以前，必需由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，包括對工程的設計要求、施工方案、技術(shù)標準、測量方法、結(jié)構(gòu)幾何尺寸及和其它工程的相互關系、施工留意事項等。使全體人員在理解設計意圖及工程質(zhì)量標準的狀況下投入施工。2、工序“三檢”制度在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序施工。3、隱藏工程檢查簽證制度隱藏工程須先由現(xiàn)場技術(shù)主管自檢合格后，再由質(zhì)檢工程師填寫檢查記錄，備齊有關附件，提前約請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查簽證。隱藏工程須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，然后方能隱藏，進行下道工序施工。4、工程測量管理制度測量資料必需經(jīng)過復核后，交由項目總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準。現(xiàn)場測量基線、水準點及有關標記均應進行定期復測檢查。5、工程試驗檢驗制度工程試驗檢驗是工程限制的首要環(huán)節(jié)，全部進場材料都必需經(jīng)過試驗鑒定，核對其出廠說明書及產(chǎn)品合格證，特別是對鋼筋、混凝土、砂漿等用料及成品檢驗必需按設計文件及規(guī)范要求做試件檢驗。6、工程質(zhì)量檢查制度⑴、定期檢查項目經(jīng)理部每月由主管領導和質(zhì)檢部門領導帶隊，安質(zhì)、工程、技術(shù)、試驗、物機等有關部門參加進行質(zhì)量檢查，對存在問題逐項記錄，分析緣由，同時提出改進、處理和獎罰看法，并監(jiān)督落實。⑵、經(jīng)常性檢查項目經(jīng)理部領導、各級技術(shù)人員、專（兼）職質(zhì)檢員以及有關業(yè)務部門經(jīng)常下工地對施工作業(yè)場所進行檢查，剛好訂正不利于保證質(zhì)量的違規(guī)操作，簽發(fā)質(zhì)量問題整改通知書限期整改，必要時停工整頓。⑶、隨機抽查針對特別工序、重點部位、原材料、成品及半成品等質(zhì)量管理作業(yè)場所實行隨機抽查、夜間查詢等方法實施檢查，剛好通報狀況。若發(fā)覺有弄虛作假、偷工減料等不良行為剛好下發(fā)停工通知單，并進行停工整頓，視情節(jié)輕重追究當事人的責任。⑷、質(zhì)量檢查評定制度依據(jù)工程進展狀況，組織有關領導、技術(shù)主管、單位工程技術(shù)負責人對分項、分部、單位工程進行質(zhì)量評定。其評定結(jié)果由監(jiān)理工程師或項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師抽查認定并簽字。7、竣工資料專人管理制度項目經(jīng)理部工程技術(shù)部設資料室，并派專人負責管理，實行竣工資料編制責任制。由單位工程技術(shù)主管和配屬人員負責完成本單位工程的資料編制工作，交由資料室負責人管理?？⒐べY料綜合部分由項目經(jīng)理部總工程師負責編制。8、實行“七不施工”制度施工過程中實行施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未達到標準不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有技術(shù)交底不施工，上道工序質(zhì)量不合格堅決不施工下道工序等制度。9、工程質(zhì)量獎罰制度項目經(jīng)理部擬建立質(zhì)量嘉獎基金和提取質(zhì)量保證金，用于工程施工過程質(zhì)量限制嘉獎。對凡是達不到工程質(zhì)量目標的單位和個人、發(fā)生工程質(zhì)量事故的單位和個人、施工中出現(xiàn)不重視工程質(zhì)量的現(xiàn)象和行為實施經(jīng)濟罰款。通過經(jīng)濟杠桿作用，激勵約束，充分調(diào)動全體干部職工創(chuàng)優(yōu)的主動性和創(chuàng)建性。五、加強施工技術(shù)指導，加大質(zhì)量監(jiān)控力度1、圖紙審核開工前要細致探討設計文件，細致審核施工圖紙，精確查找差錯、漏洞，發(fā)覺問題剛好和有關單位溝通解決，決不遺漏到工程施工過程中去。2、施工組織設計編制實施性施工組織設計，施工組織設計和施工方案要經(jīng)過多項比選、綜合評定，使其達到組織完善、工藝先進、方法簡便、經(jīng)濟合理、并具備確定的施工作業(yè)指導性。重點難點工程要編制獨立施工方案，每個施組和方案均要經(jīng)項目經(jīng)理部工程技術(shù)部門及總工程師審核，并加以補充完善，報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后，方可組織實施。3、技術(shù)交底現(xiàn)場施工技術(shù)指導和工程質(zhì)量管理要到位，勤檢查、多指導，把工程技術(shù)質(zhì)量標準落實到工程各部位。單位工程的施工技術(shù)負責人要嚴格執(zhí)行書面工程技術(shù)質(zhì)量交底制度。4、嚴格計量管理工作計量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的精確和否干脆關系到質(zhì)量的好壞。為此，應配齊專職計量人員，完善計量檢測手段，依據(jù)《計量工作管理方法和實施細則》，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣袤職工樹立肅穆的計量法規(guī)觀念，杜絕施工現(xiàn)場計量失控或無計量現(xiàn)象。主動運用先進的檢測儀器設備，并定期對各種計量檢測器具進行鑒定、修理及保養(yǎng)，以保證其性能和精度。5、嚴格工程測量管理項目經(jīng)理部成立精測隊，負責本合同段工程的施工限制測量。配備先進的光電全站測距儀和高精度的自動安平水準儀，以提高測量精度。依據(jù)測量工作制度和程序，做到操作規(guī)范、觀測精確、記錄清晰、計算無誤、復核及交接簽證。6、加強試驗檢驗工作項目經(jīng)理部依據(jù)工程須要設中心試驗室。配置必要的試驗設備。項目工區(qū)按實際須要配備2-3名試驗人員，作好工程的常規(guī)檢驗。7、嚴把原材料、成品及半成品進場關工程材料選購 嚴格執(zhí)行《選購 》限制程序，原材料、成品及半成品實行先檢驗后進場。所選購 的材料，不經(jīng)檢驗和試驗，不得以任何方式、任何理由進場入庫，發(fā)覺問題追究有關管理人員責任。原材料進場后，要按《產(chǎn)品標識和追溯限制程序》進行標識，記錄標識內(nèi)容，防止混用和誤用。六、密切和業(yè)主、監(jiān)理協(xié)作協(xié)作，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程細致實行業(yè)主對工程技術(shù)質(zhì)量工作的要求，經(jīng)常向業(yè)主匯報工程施工技術(shù)質(zhì)量工作狀況，隨時接受業(yè)主的質(zhì)量工作考察。在業(yè)主的指導下，和設計、工程師等真誠合作，剛好解決有關工程施工技術(shù)質(zhì)量諸方面的問題。細致執(zhí)行工程監(jiān)理制度，剛好辦理各種檢查簽證手續(xù)，敬重并接受工程師的看法和監(jiān)督指導。教化全部施工人員敬重和聽從業(yè)主、工程師、設計和質(zhì)檢人員的監(jiān)督和指導，和業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位一道共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。其次節(jié)工藝保證措施一、砌體工程1、砌石工程必需在基坑驗收合格后方可進行。砌筑基礎前必需校核放線尺寸，誤差不得超過相關規(guī)范要求。2、砌筑砂漿接受中粗砂，并經(jīng)過篩，不得含有雜物。3、砂漿協(xié)作比經(jīng)試驗試配確定。砂漿接受機械拌合，拌合時間不少于1.5分鐘，并隨拌隨用。4、用于砌筑的石料必需質(zhì)地堅實，無風化剝落和裂紋，用于表面的石料應色澤勻整，盡量保持一樣。5為了確保砌體砂漿飽滿，砌筑時接受擠漿法砌筑，厚度宜為20-30mm。砌體塊間較大的空隙，必需先填塞砂漿后用碎石填實，不得接受先擺碎石后塞砂漿或干填碎石塊的方法，墻面不得用小石塊砌筑。6、砌筑石塊必需上下錯縫搭砌，不得出現(xiàn)通縫。7、沉降縫、伸縮縫按設計位置設置，縫間不得夾有砂漿、碎石等雜物，一律接受瀝青麻絮填塞。二、路基工程1、填方路基保證填土質(zhì)量，分層壓實達標，層面平整，頂面路拱符合要求，邊坡穩(wěn)定，排水系統(tǒng)完整，特別確保橋涵缺口的填筑密實度。=1\*GB2⑴、配備挖、裝、運、平、碾專項施工機械，嚴格按四區(qū)段八流程施工工藝水平分層碾壓施工。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。填方路堤施工前，應對原地面進行清理和壓實，路堤基底及路堤每層的壓實度均應達到設計要求。施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格不得進行下道工序施工。=2\*GB2⑵、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，必需將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿意攤鋪和壓實設備操作的須要，且不得小于1m。臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。=3\*GB2⑶、路堤填筑分作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑者，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；兩段同時施工，則應分層相互交疊連接，其搭接長度不得小于2m。=4\*GB2⑷、橋涵背后填筑應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，推土機達不到的地方，應運用小型機動夯具或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。=5\*GB2⑸、路基成形后，要剛好做好邊坡防護工程，以便確保路基穩(wěn)定。=6\*GB2⑹、路基施工應做好臨時排水，并和永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避開積水及沖刷邊坡。第三節(jié)工期保證措施一、組織措施1、建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌支配機械設備、材料供應、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，駕馭形象進度，發(fā)覺問題，剛好處理；對限制工期的重點工程建立工期領導負責制。對其它各項工程明確階段性工期目標，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，驚惶有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地綻開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、針對本標段的工程特點，特精選了一批優(yōu)良施工隊伍、機械設備進場，重點工程已編制了較詳細的施工方案，為本管段的質(zhì)量保證及工程進度方面做了有力的保證。二、技術(shù)措施1、組織匹協(xié)作理、設備精良的專業(yè)機械化施工隊伍，同時加強機械設備和道路的修理力氣，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保路基工程進度。2、配備專業(yè)設備修理人員，備足易損配件，加強對設備的修理和保養(yǎng)，確保設備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應，架設必要臨時電力線，并配備足夠的發(fā)電設備。確保工程不間斷施工。3、加強道路修理，保證管段內(nèi)材料運輸和進出取土場道路暢通。4、主動收集氣象信息，在災難性氣候來臨之前，對關鍵工程和關鍵工序綻開突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度，支配好季節(jié)性施工。5、適時增加勞動力和機械設備、周轉(zhuǎn)材料，突擊施工。組織開展以保工期為目標的勞動競賽。必要時實行二班制或三班制輪番作業(yè)。6、主動推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，以科技進步促進勞動生產(chǎn)率的提高。7、加強和地方各級政府的聯(lián)系，創(chuàng)建良好的施工外部環(huán)境，為順當施工、確保工期創(chuàng)建有利條件。8、橋涵施工配備足夠的吊機等機械設備；依據(jù)施工支配支配，按滿意施工工期須要配備模板、支撐腳手；加快涵洞施工及縮短和土方施工間的工序時間。9、冬、雨季合理支配施工支配和施工工序，天晴后對已施工過的路基剛好進行檢測，并實行措施，符合標準后盡快復工。橋涵施工，盡量支配在晴天或枯水季節(jié)。剛好解除積水，保證基底不受浸泡。作好充分的材料儲備工作，以防雨季材料短缺而停工。10、冬季路基工程不得在冰雪天氣進行路基填筑；詳細進行砼的冬季熱工計算，依據(jù)計算結(jié)果制定橋涵工程低溫期施工專項施工技術(shù)措施。第四節(jié)冬、雨期施工保證措施一、冬期施工措施依據(jù)該地區(qū)氣候條件，為保證工程質(zhì)量和施工平安，在施工前應細致編制施工進度支配。晝夜平均氣溫低于+5℃或日最低氣溫低于-3℃以下需進行施工時，按冬季施工辦理并做好以下工作：1、路基工程⑴、基底處理基底在凍結(jié)前處理，處理方法除按施工時地面和土質(zhì)的實際條件，依據(jù)設計規(guī)定進行處理外，還要清除凍雪，疏干積水，坑洼處用和基底同類的未凍土填筑壓實，處理好的基底隨即掩蓋防凍。⑵、填料要求低溫填筑路堤用土，選用粗顆粒土，路堤邊坡面1m以內(nèi)，橋涵缺口，橋頭錐體和位于河床上的路堤均不得運用凍土填筑。⑶、填土壓實和預加沉落量分層填筑鋪土厚度按一般規(guī)定減薄20～25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不得中斷施工。預留沉落量依據(jù)填料種類酌量增加，可按提高2～4%適宜選取。⑷、加強覆蓋、防凍停工間歇時間小于凍結(jié)時間，每日收工前或遇大雪等其他緣由必需中途停工時，必需整平填層和邊坡面，外露土層用松土覆蓋，接著施工前，將表面凍雪清理。⑸、其它①、填挖分界處，宜凍前或融后施工。②、氣溫較低或溫差較大時，組織不間斷施工，路堤填筑時隨填土、隨攤鋪、隨壓實，隨即用松土覆蓋保溫。③、取土場加強排水，清除冰、雪等工作。每日完工后對取土層面進行適當覆蓋。⑹、坡、漿砌片石工程的防凍①、冬季施工砌體工程，砂漿須隨拌隨用，拌制時間較常溫時增加0.5～1倍，稠度比常溫施工適當加大，盡量減小水灰比。②、片石應干凈，無凍霜附著，砂中不得含有冰塊或凍結(jié)團塊。③、拌制砂漿用水，預先進行加熱，以確保砌筑時砂漿溫度。④、接受摻鹽或其他防凍劑砂漿法施工，以提高砂漿的抗凍性能。⑤、砌筑完的砌體，嚴禁灑水養(yǎng)護，接受編織袋覆蓋，并培填松土保溫。2、橋涵工程⑴、混凝土澆筑及砂漿砌筑選擇在氣溫較適當時進行，并盡量縮短施工周期。=2\*GB2⑵、當日最低氣溫較低時，砼拌制前，砂、碎石、水進行加熱，保證砼入模前溫度符合規(guī)范要求。=3\*GB2⑶、施工漿砌片石時，表面進行兩層覆蓋，第一層為塑料布，其次層為草袋裝麥草。=4\*GB2⑷、養(yǎng)護砼禁止?jié)菜?5\*GB2⑸、攪拌站一律設立暖棚，砼輸送車接受帆布包袱。=6\*GB2⑹、冬季擔憂排預制構(gòu)件。二、雨期施工措施1、橋涵工程⑴、備齊遮蓋材料，避開施工中斷。⑵、澆筑砼前，清除接茬面積水。⑶、勤測定材料含水量，精確設計砼協(xié)作比。⑷、做好水泥庫的防雨，防止水泥受潮。⑸、運用水泥執(zhí)行先進先用的原則。⑹、上腳手架前，擦凈腳手桿上積水，防止出現(xiàn)施工人員滑倒而出現(xiàn)傷亡事故。⑺、砼澆完初凝前進行遮蓋，防止被雨水沖壞而影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。⑻、加強生活、生產(chǎn)區(qū)的排水工作，保持道路通暢。2、路基工程⑴、在中雨及連綿雨天擔憂排路堤填筑施工。⑵、盡量削減路塹開挖施工。⑶、合理支配工序，保證路基工程邊溝、排水溝、取土坑排水。利用已建成的涵洞，做好防水、防洪、排水工作。⑷、備齊防雨材料，增加防雨防洪設施。⑸、路堤施工前做好排水，并作到隨攤鋪隨碾壓，保證壓實質(zhì)量。每一碾壓層面作成2—4％的橫坡排水，同時保持平整不留凹坑。⑹、雨后施工路基，先解除積水，清除表面稀泥，并經(jīng)晾曬后復原機械施工。3、防汛抗洪措施建立防汛抗洪組織機構(gòu)。項目經(jīng)理部成立防洪領導小組，由經(jīng)理任組長，下設防洪辦公室。每個項目隊成立防洪搶險隊，由項目隊隊長擔當防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有獻身精神的人員參加。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出詳細支配。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。汛期到來之前，對施工管段既有設施（如路基、橋涵、電力等設備）以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發(fā)覺的問題和隱患應剛好處理。來不及處理的，應重點布設防洪看管。剛好做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連。在施工中，影響河床排洪斷面土堆、土埂以及砂石料在洪汛到來之前剛好清除。防洪值班員每天和當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，并將氣象預報剛好通知有關人員和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作狀況了如指掌。調(diào)查最高洪水位，剛好撤離洪水沉沒線以下區(qū)域的人員、機具設備等。備好防洪通訊工具、防洪器材。第五節(jié)平安保證措施一、建立平安保證體系徹“平安第一，預防為主”的方針，以確保施工機械設備和行車平安、確保施工平安、確保施工人身平安為限制主線，建立以項目經(jīng)理為首的“平安保證體系”。建立健全單位內(nèi)部的項目經(jīng)理部、經(jīng)理部各業(yè)務部門、項目隊和項目隊作業(yè)班組的各級平安責任制，分級負責，形成“目標明確、各負其責、共同監(jiān)督限制、有點有面、不留死角”的平安限制網(wǎng)絡。詳見圖5-5-1平安保證體系框圖。二、平安目標施工過程中始終堅持“平安第一，預防為主”的施工平安方針，嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》、《建設工程平安生產(chǎn)管理條例》、湖北省關于平安生產(chǎn)的有關規(guī)章制度，以確保行車平安為重點，殲滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等平安責任事故，確保運輸平安暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害，對各分部分項工程分別制定詳細的平安措施，確保實現(xiàn)“五杜絕，一確?！钡钠桨材繕耍矗?、工傷事故：無職工因工死亡事故，年重傷率限制在0.3‰以內(nèi)，杜絕重大傷亡事故；2、汽車行車：杜絕汽車行車責任重大事故，削減一般事故；3、鍋爐、壓力容器和特種設備：杜絕嚴峻損壞及以上事故；4、杜絕火工品意外爆炸；5、平安標準工地創(chuàng)建目標：創(chuàng)總公司“平安標準工地”1～2項，集團公司“平安標準工地”3～4項，公司“平安標準工地”達標率100%。三、平安管理1、必需嚴格執(zhí)行平安生產(chǎn)責任制，各級各部門必需明確有平安責任人，經(jīng)濟承包中必需有平安生產(chǎn)指標。2、執(zhí)行平安教化制度并做好登記。變換工種、工序前應接受所從事工作、工序的平安教化。3、全部特種作業(yè)人員，必需持證上崗，嚴禁非特別工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對操作者本人，尤其對他人和四周設施的平安有重大危害因素的作業(yè)）。特種作業(yè)范圍主要有電工作業(yè)、鍋爐司爐、壓力容器操作、起重機械作業(yè)、張拉作業(yè)、金屬焊接（氣割）作業(yè)、機動車輛駕駛、登高作業(yè)和其它符合基本定義的作業(yè)。4、在編制施工組織設計和施工支配時，必需同時制定平安技術(shù)措施支配，對重點、困難的工程要編制特地平安技術(shù)措施。5、必需執(zhí)行定期平安檢查制度，每次檢查必需有記錄，檢查出的事故隱患，整改要定人、定時間、定措施，對重大隱患整改通知書，必需如期按要求完成。6、必需記錄平安生產(chǎn)“五本帳”。7、要堅持班前的平安點名、講話制度和每周不少于二小時的平安技術(shù)教化。8、進入施工現(xiàn)場人員，必需戴好平安帽，并按規(guī)定佩戴勞動愛惜用品和平安帶等平安用具。9、施工現(xiàn)場設平安標記，緊急作業(yè)區(qū)要懸掛“緊急”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標記，夜間設紅燈示警。10、工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關平安規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。炸藥庫、倉庫、油庫的設置及建設遵守和符合國家有關規(guī)定。11、我項目部在進場后，細致組織有關部門，發(fā)動廣袤職工開展緊急源調(diào)查、識別、評價。對重大緊急源建立臺帳，制定針對重大緊急源管理方案和緊急應急預案。定期組織進行應急救援實力的評價及保持。我項目部依據(jù)對突發(fā)平安事務、突發(fā)衛(wèi)生事務、爆炸物品意外事務、突發(fā)觸電事故、突發(fā)自然災難、高處墜落事故、坍塌事故、物體打擊事故、突發(fā)火災等重大緊急源編制完成了相應的應急預案和應急響應，部分應急預案已經(jīng)進行了應急演練，以應對突發(fā)事務，保證在在最短的事務內(nèi)消退平安隱患，保證集體、個人的財產(chǎn)和生命平安。四、制定平安事故報告制度、事故調(diào)查制度建立平安事故報告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責人立刻組織施工現(xiàn)場事故調(diào)查并立刻向建設單位及上級有關部門逐級報告，最遲不得超過24小時。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡狀況、初步分析事故的緣由等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，追究施工單位領導和當事人的責任，并嚴厲處理。各種緊急源的辨識和應急預案由平安部作為特地的方案編制上報。圖5-5-1平安保證體系框圖項目經(jīng)理：謝克興項目經(jīng)理：謝克興項目副經(jīng)理：王玉林平安總監(jiān)：劉寶陽工程技術(shù)部：趙遠慶平安部：涂旭土建工程師機電工程師主任平安員平安員平安技術(shù)措施交底企業(yè)操作標準制訂機電設備運用措施制訂機電設備狀況檢查電力線路器材平安檢測違章作業(yè)及平安事故處理組織定期平安檢查平安生產(chǎn)教化行車事故分析處理現(xiàn)場平安監(jiān)督綜合三項目隊平安監(jiān)督崗：陳金龍總工程師：劉前來綜合二項目隊平安監(jiān)督崗：王喜明綜合一項目隊平安監(jiān)督崗：謝保平五、平安技術(shù)措施⑴、土方機械作業(yè)人員應嚴格遵守平安規(guī)程,按程序操作，文明施工，禮貌行車。機械填筑高路堤時，為保證機械運行平安，場地必需剛好平整，并在填土邊緣設置平安標桿，設專人指揮機械協(xié)調(diào)作業(yè)。⑵、嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。⑶、冬季土方施工的各種車輛、施工道路均要實行防滑措施，保證運輸平安。土方跨公路運輸時應有專人指揮交通。⑷、機動翻斗車限于施工現(xiàn)場砂石、水泥砂漿和土方等散裝物料短途運，不能當作長途運輸車輛運用，凡持平安技術(shù)操作證而無駕駛證者嚴禁上路行駛。機動翻斗車在施工便道上行駛速度不應大于10km/h，出入庫房和單位大門行駛速度不應大于5km/h。⑸、路塹開挖時，嚴格限制邊坡坡度，同時加強對邊坡和塹頂?shù)谋O(jiān)測，防止坡體塌滑危及作業(yè)人員平安。六、夜間施工平安措施１、夜間施工要做好統(tǒng)籌支配，盡量避開交叉作業(yè)。２、加強施工現(xiàn)場指揮力氣，現(xiàn)場派專人指揮。３、盡量縮短夜間施工作業(yè)時間，保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避開夜間作業(yè)人員出現(xiàn)乏累狀態(tài)，避開發(fā)生不必要的質(zhì)量、平安事故。４、加強夜間施工照明設施，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明。５、運輸車輛及其它行駛的機械設備，必需當心駕駛，謹慎行車，確保平安。６、夜間填筑高路堤時，應在路堤兩側(cè)設置明顯標記。７、通道口加強防護，并設明顯警示標記。七、施工用電平安措施１、現(xiàn)場電工作業(yè)人員必需持證上崗，嚴禁無證操作。２、電工作業(yè)必需按規(guī)定運用勞動愛惜用品及絕緣工具，并定期檢查，不合格產(chǎn)品嚴禁運用。３、現(xiàn)場移動式電器一律接受橡皮絕緣電纜，加裝觸電愛惜器，通過道路必需穿管埋地敷設。４、必需設置防雨設施，配電箱及開關箱要設門并配鎖，進出線口必需設在箱體下底面，箱內(nèi)嚴禁存放雜物，每月檢查修理一次。八、消防和治安措施依據(jù)國家計委、公安部（85）公發(fā)10號文《關于國家重點建設施工現(xiàn)場平安保衛(wèi)工作的八項基本要求的通知》和本工程施工協(xié)議書有關條款，特制定如下措施：1、治安消防工作必需堅持“預防為主、確保重點”和“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證建設過程的平安。2、嚴格貫徹“誰施工、誰負責”的原則，我單位向施工現(xiàn)場派遣公安干警，對施工管段的消防和治安工作，進行特地管理。3、依據(jù)消防規(guī)定，在有消防要求的施工地段，如油庫、木材堆放場、木工棚、氧氣和乙炔氣庫、辦公區(qū)和宿舍等地，配備消防器材，掛設平安警示牌和禁止牌，并設專人巡守。4、經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的平安大檢查，堵塞漏洞，發(fā)覺隱患，限期整改。一時整改不了的，要實行措施，防止發(fā)生問題。5、對施工現(xiàn)場的寶貴物資、重要器材和大型設備，要加強管理，設專人巡守和設置防護設施或報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。6、對管理不善、執(zhí)法不嚴、防范措施不力而發(fā)生火