機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)整理

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緒論、第一章機(jī)械設(shè)計(jì)概述

一、填空

1、組成機(jī)械的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的實(shí)物稱為構(gòu)件。

2、機(jī)械中不可拆卸的基本單元稱為零件，它是機(jī)械中制造的單元體。3、機(jī)械中制造的單元稱為零件,運(yùn)動(dòng)的單元稱為構(gòu)件，裝配的單元稱為機(jī)構(gòu)。4、從運(yùn)動(dòng)觀點(diǎn)看，機(jī)器和機(jī)構(gòu)并無區(qū)別，工程上統(tǒng)稱為機(jī)械。

5、機(jī)器或機(jī)構(gòu)各部分之間應(yīng)具有_相對(duì)__運(yùn)動(dòng)。機(jī)器工作時(shí)，都能完成有用的__機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換能量。

6、零件分為通用零件（如螺栓、螺母等）和專用零件（如活塞、曲軸等）兩類。7、機(jī)械零件喪失預(yù)定功能或預(yù)定功能指標(biāo)降低到許用值以下的現(xiàn)象，稱為機(jī)械零件的失效。二、選擇題

1、組成機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體是什么？（B）A．機(jī)構(gòu)B．構(gòu)件C．部件D．零件2、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別是什么？（A）

A．是否能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能B．是否由大量構(gòu)件組合而成C．各構(gòu)件間能否產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)D．兩者沒有區(qū)別3、以下哪一點(diǎn)是構(gòu)件概念的正確表述？（D）

A．構(gòu)件是機(jī)器零件組合而成的。B．構(gòu)件是機(jī)器的裝配單元C．構(gòu)件是機(jī)器的制造單元D．構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元4、以下實(shí)物中，哪一種屬于專用零件？（B）

A．釘B．起重吊鉤C．螺母D．鍵5、以下不屬于機(jī)器的工作部分的是（D）

A．?dāng)?shù)控機(jī)床的刀架B．工業(yè)機(jī)器人的手臂C．汽車的輪子D．空氣壓縮機(jī)三、判斷

1、一部機(jī)器可以只含有一個(gè)機(jī)構(gòu)，也可以由數(shù)個(gè)機(jī)構(gòu)組成。（√）2、機(jī)器的傳動(dòng)部分是完成機(jī)器預(yù)定的動(dòng)作，尋常處于整個(gè)傳動(dòng)的終端。（×）

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4、機(jī)構(gòu)是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。（√）

5、構(gòu)件可以由一個(gè)零件組成，也可以由幾個(gè)零件組成。（√）6、整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構(gòu)件。（×）7、連桿是一個(gè)構(gòu)件，也是一個(gè)零件。（√）8、減速器中的軸、齒輪、箱體都是通用零件。（×）

第三章平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析

一、填空題

1.兩個(gè)做平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，以面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。

2.在平面機(jī)構(gòu)中若引入一個(gè)高副將引入1個(gè)約束，而引入一個(gè)低副將引入2個(gè)約束，構(gòu)件數(shù)、約束數(shù)與機(jī)構(gòu)自由度的關(guān)系是F?3n?2PL?PH，應(yīng)用此公式時(shí)應(yīng)注意判斷：A.復(fù)合鉸鏈，B.局部自由度，C.虛約束。3.機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)條件是自由度大于零和自由度等于原動(dòng)件數(shù)。4.當(dāng)兩構(gòu)件構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副后，仍需保證能產(chǎn)生一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故在平面機(jī)構(gòu)中，每個(gè)運(yùn)動(dòng)副引入的約束至多為2，至少為1。二、選擇題

1.有兩個(gè)平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于1，現(xiàn)用一個(gè)帶有兩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件將它們串成一個(gè)平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于B。A.0B.1C.2

2.在機(jī)構(gòu)中原動(dòng)件數(shù)目B機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定的運(yùn)動(dòng)。A.小于B.等于C.大于。

3.計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，若計(jì)入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度就會(huì)B。A.增多B.減少C.不變。4.構(gòu)件運(yùn)動(dòng)確定的條件是C。

A.自由度大于1B.自由度大于零C.自由度等于原動(dòng)件數(shù)

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三、計(jì)算圖示平面機(jī)構(gòu)的自由度。（機(jī)構(gòu)中如有復(fù)合鉸鏈，局部自由度,虛約束,予以指出。）

F=3×5-2×7=1F=3

F=3×5-2×7=1F=3F=3×3-2×4=1F=3

×7-2×9-1=2

×9-2×12-1×2=1

×3-2×4=13

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F=3×3-2×4=1

第四章平面連桿機(jī)構(gòu)

一、填空題

1.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱為曲柄，只能來回?fù)u擺某一角度的構(gòu)件稱為搖桿，直接與連架桿相連接，借以傳動(dòng)和動(dòng)力的構(gòu)件稱為連桿。2.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化成其它型式的四桿機(jī)構(gòu)有3種方法，它們是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)。

3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄與機(jī)架兩次共線位置之一時(shí)出現(xiàn)最小傳動(dòng)角。4.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿為主動(dòng)件，曲柄與連桿構(gòu)件兩次共線時(shí)，則機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。

5.有急回運(yùn)動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)有轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖擺導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、正切機(jī)構(gòu).（至少寫兩種）

6.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)曲柄的條件是滿足桿長和且最短桿為機(jī)架。

?180??K??180??，其中?是極位夾角，它是指在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，7.行程速比系數(shù)

搖桿處于兩極限位置時(shí)曲柄所在直線之間所夾的銳角。8.尋常壓力角?是指力的作用線與其作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角，傳動(dòng)角?是指連桿與搖桿之間所夾的銳角。9.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，a=60mm,b=150mm,c=120mm,d=100mm(如下圖)。

(1)以a桿為機(jī)架得雙曲柄機(jī)構(gòu)；

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(2)以b桿為機(jī)架得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；(3)以c桿為機(jī)架得雙搖桿機(jī)構(gòu)；(4)以d桿為機(jī)架得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

9.在圖示導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，AB為主動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角的值為90。

二、選擇題

1.對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時(shí)，若取(D)為機(jī)架，將得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

A.最短桿B.與最短桿相對(duì)的構(gòu)件C.最長桿D.與最短桿相鄰的構(gòu)件2.對(duì)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)(D)時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。

A.曲柄為原動(dòng)件、曲柄與機(jī)架共線B.曲柄為原動(dòng)件、曲柄與連桿共線C.搖桿為原動(dòng)件、曲柄與機(jī)架共線D.搖桿為原動(dòng)件、曲柄與連桿共線3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)取曲柄為原動(dòng)件時(shí)，(B)死點(diǎn)位置。

A.有一個(gè)B.沒有C.有兩個(gè)D.有三個(gè)

4.對(duì)于平面連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)(A)時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。

????A.傳動(dòng)角??0B.傳動(dòng)角??90C.壓力角??0D.壓力角??45

5.對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時(shí)，若取(A)為機(jī)架，將得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。

A.最短桿B.與最短桿相對(duì)的構(gòu)件C.最長桿D.與最短桿相鄰的構(gòu)件6.對(duì)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)(B)時(shí)，機(jī)構(gòu)處于極限位置。

A.曲柄與機(jī)架共線B.曲柄與連桿共線C.搖桿與機(jī)架共線D.搖桿與連桿共線

7.對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)從動(dòng)件的行程速比系數(shù)(B)時(shí)，機(jī)構(gòu)必有急回特性。

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可選多項(xiàng)）

A.止動(dòng)墊片B.彈簧墊片C.雙螺母D.槽型螺母與開口銷10．當(dāng)兩個(gè)被連接件不太厚時(shí)，宜采用(D)。

A.緊定螺釘連接B.螺釘連接C.雙頭螺柱連接D.螺栓連接11.對(duì)于普通螺栓連接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是（D）。

A.拉力B.扭矩C.壓力D.拉力和扭矩

12.在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲乏強(qiáng)度，可采取的措施是(B)。

A、增大螺栓剛度c1，減小被連接件剛度c2B．減小螺栓剛度c1，增大被連接件剛度c2C．增大螺栓剛度c1和被連接件剛度c2D．減小螺栓剛度c1和被連接件剛度c2

摩擦防松彈簧墊片雙螺母（對(duì)頂螺母）尼龍圈鎖緊螺母橢圓口自鎖螺母橫向切口螺母1.改善螺紋牙間的載荷分派

2.減小螺栓的應(yīng)力變化幅度：減小螺栓的剛度c1或增大被連接件剛度c2。?減小螺栓剛度的方法有：適當(dāng)增大螺栓的長度、減小螺栓光桿直徑；也可以在螺母下裝彈性元件以降低螺栓剛度。

?增大被連接件剛度的方法有：采用剛度較大的金屬墊片或不設(shè)墊片3.減小應(yīng)力集中：適當(dāng)加大牙根圓角半徑，在螺紋收尾處加工出退刀槽等。4.避免附加應(yīng)力：被連接件上應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)、沉頭座或采用斜面墊圈。1.受橫向載荷的螺栓組連接

機(jī)械防松槽型螺母和開口銷止動(dòng)墊片圓螺母用帶翅墊片串聯(lián)鋼絲破壞螺紋副防松沖點(diǎn)法焊接法粘合法11

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⑴普通螺栓連接

①F?Kf?FR?0f?z?m⑵鉸制孔用螺栓連接

②f?Fzm?KF③??1.3??1.3F0????0fR?C?d124②?p?FR?①Fs?Z⑴普通螺栓連接

FS??pds???③??FS????2m??ds42.受旋轉(zhuǎn)力矩的螺栓組連接

①fF0r1?fF0r2????fF0rz?KfTKfTKfT1.3F0②F0??z?③?C?1.3??????2f?r1?r2????rz??d14f?rii?1⑵鉸制孔用螺栓連接

①FR1r1?FR2r2????FRnrn?T④?p?FRmax3.受軸向載荷的螺栓組連接

ds???p??TrmaxFRiFRmax②③FRmax?n?rirmax?ri2i?1FR????⑤??2m??ds4②F?①F?

FQZ?F?F/0?F0?K1FK1?K21.3F?????③???C?2?d14

第八章帶傳動(dòng)

一、填空題

1.大部分帶傳動(dòng)是依靠撓性傳動(dòng)帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。2.普通V帶的尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化，按截面尺寸由小至大的順序分為Y、Z、A、B、C、D、E7種型號(hào)。在同樣條件下，截面尺寸大則傳遞的動(dòng)率就大。3.帶兩邊的拉力之差稱為帶傳動(dòng)的有效拉力。4.帶傳動(dòng)在工作過程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有松緊邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在帶繞進(jìn)小帶輪處。

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5.為避免彎曲應(yīng)力，小帶輪的直徑不能過小。

6.帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊與小帶輪的接觸處。7.打滑是指由過載引起的全面滑動(dòng)，是可以避免的。而彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以，彈性滑動(dòng)是不可避免的。8.帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：在傳遞規(guī)定功率時(shí)不打滑，同時(shí)具有足夠的疲乏強(qiáng)度和一定的使用壽命。

9.在設(shè)計(jì)V帶時(shí)，帶速一般在5~25m/s，那是由于：帶速太高會(huì)使離心力增大，使帶與帶輪間的摩擦力減小，傳動(dòng)中簡單打滑。若帶速太低，則當(dāng)傳遞功率一定時(shí)，使傳遞的圓周力增大，帶的根數(shù)增多。

10.帶傳動(dòng)張緊的目的是：帶工作一段時(shí)間后，就會(huì)由于塑性變形而松弛，使初拉力變小，承載能力下降。為了保證帶傳動(dòng)的正常工作，必需重新張緊。11.V帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲乏斷裂。二、選擇題

1．平帶、V帶傳動(dòng)主要依靠（B）傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

A.帶的緊邊拉力B.帶和帶輪接觸面間的摩擦力C.帶的預(yù)緊力2．以下普通V帶傳動(dòng)中以（A）型帶的截面尺寸最小。

A.Y型B.A型C.E型

3．帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證確鑿的傳動(dòng)比是由于（C）

A.帶的材料不符合虎克定律B.帶簡單變形和磨損C.帶在帶輪上打滑4．帶傳動(dòng)工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是（B）

A.包角ɑ太小B.松邊與緊邊拉力不等C.初拉力F0太小D.傳動(dòng)過載5．帶傳動(dòng)中,帶每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,拉應(yīng)力是(B)

A有規(guī)律變化的B不變的C無規(guī)律變化的

6．V帶傳動(dòng)中，選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（A）

A帶的型號(hào)B帶的速度C主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速D傳動(dòng)比

7．在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是（D）

A帶傳動(dòng)B摩擦輪傳動(dòng)C鏈傳動(dòng)D齒輪傳動(dòng)8.帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是（D）。

A.減輕帶的彈性滑動(dòng)B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D.調(diào)理帶的初拉力9.選取V帶型號(hào)，主要取決于（D）。

A．帶的線速度B．帶的緊邊拉力

C．帶的有效拉力D．帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速

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10.與齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（A）。A.工作平穩(wěn)，無噪音B.傳動(dòng)的重量輕C.摩擦損失小，效率高D.壽命較長11.帶傳動(dòng)中傳動(dòng)比較確鑿的是（D）.

A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶12.．能緩沖吸振，并能起到過載安全保護(hù)作用的傳動(dòng)是（A）

A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.蝸桿傳動(dòng)

13.在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要采用帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用(C)A.圓型帶傳動(dòng)B.同步帶傳動(dòng)C.V型帶傳動(dòng)D.平型帶傳動(dòng)

14.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止（A）應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。

A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小C.帶的離心力過大D.帶的長度過長15.帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的(A)

A.疲乏拉斷和打滑B.磨損和膠合C.膠合和打滑D.磨損和疲乏點(diǎn)蝕

三、判斷題

1．帶傳動(dòng)中緊邊與小輪相切處，帶中應(yīng)力最大。（√）2．帶速越高,帶的離心力越大,不利于傳動(dòng)。（√）3．在多級(jí)傳動(dòng)中,常將帶傳動(dòng)放在低速級(jí)。（√）4．中心距一定，帶輪直徑越小，包角越大。（×）5．帶傳動(dòng)的從動(dòng)輪圓周速度低于主動(dòng)輪圓周速度的原因是帶的彈性打滑。（√）

第九章鏈傳動(dòng)

一、填空題

1.鏈傳動(dòng)是通過鏈條的鏈節(jié)與鏈輪上的輪齒相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,所以應(yīng)屬于嚙合傳動(dòng)。

2.鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比是變量（呈周期性變化），其平均傳動(dòng)比是常數(shù)（恒定）。3.鏈傳動(dòng)中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸越大，鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性增大。4.鏈輪鏈節(jié)距越大，鏈傳動(dòng)的多邊效應(yīng)越嚴(yán)重。

5.降低多邊形效應(yīng)的方法有：減小鏈節(jié)距p和增大主動(dòng)鏈輪z1的齒數(shù)6.滾子鏈結(jié)構(gòu)中，套筒的作用是減小磨損。7.由于鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)，為使鏈條與鏈輪的輪齒磨損均勻，鏈齒數(shù)一般應(yīng)取與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。二、選擇題

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1．鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)最好取為（B）

A奇數(shù)B偶數(shù)C質(zhì)數(shù)D鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍2．鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是（C）

A同帶傳動(dòng)一樣B提高鏈傳動(dòng)工作能力C避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動(dòng)D增大包角3．鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,一般鏈輪最多齒數(shù)限制為120個(gè),是為了(C)

A減小鏈傳動(dòng)的不均勻性B限制傳動(dòng)比C減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落的可能D保證輪齒的強(qiáng)度

4.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)z1一定時(shí),應(yīng)當(dāng)限制（A）。

A．小鏈輪的轉(zhuǎn)速n1；B.傳動(dòng)的功率P；C.傳遞的圓周力5.鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是由于（C）。A、鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率B、鏈速較高，在傳遞一致功率時(shí)圓周力小C、鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無需大的張緊力D、鏈的質(zhì)量大，離心力大6.滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)，這主要是由于采用過渡鏈節(jié)后（D）A.制造困難B.要使用較長的銷軸

C.不便于裝配D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力7.鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)在選擇參數(shù)時(shí)，限制主動(dòng)鏈輪的齒數(shù)z1不宜過少，目的是（A）.A.減輕磨損B.減輕膠合C.降低傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷.

第十章齒輪傳動(dòng)

一、填空題

1.齒輪傳動(dòng)與摩擦輪和帶輪相比主要的優(yōu)點(diǎn)是傳遞動(dòng)力大、效率高；壽命長，工作平穩(wěn)，可靠性高；能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞成任意夾角的兩軸間的運(yùn)動(dòng)。它的缺點(diǎn)有：制造、安裝精度要求較高，因而成本也較高；不宜作軸間距離過大的傳動(dòng)。

2.依照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為開式傳動(dòng)和閉式傳動(dòng)兩種。3.兩齒輪的嚙合點(diǎn)的受力方向與速度方向之間所夾的銳角稱為壓力角。4.漸開線齒廓上各點(diǎn)的壓力角值不同，向徑越大，壓力角也越大，在齒輪的齒頂處壓力角最大。

5.漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)：四線合一、中心距可分性、嚙合角不變、齒面的滑動(dòng)。6.在安裝時(shí)若中心距略有變化也不會(huì)改變傳動(dòng)比的大小，此特性稱為中心距可分性。

15

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

7.我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20°。

8.我國規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒頂高系數(shù)h*為1，頂隙系數(shù)c為0.25a9.假使分度圓上的壓力角等于20°，模數(shù)取的是標(biāo)準(zhǔn)值，齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值，齒厚和齒間寬度相等的齒輪，就稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪10.漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。11.漸開線齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為重合度大于等于1（??1）。

12.若要保證齒輪無側(cè)隙嚙合，就要求分度圓與節(jié)圓重合。這樣的安裝稱為標(biāo)準(zhǔn)安裝，此時(shí)的中心距稱為標(biāo)準(zhǔn)中心距，即a?m(z1?z2)/2，當(dāng)安裝中心距不等

于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，即非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，a?a'*

cos?cos?'13.用展成法加工齒輪時(shí)，若刀具的齒頂線（或齒頂圓）超過理論嚙合線極限點(diǎn)時(shí)，被加工齒輪齒根附近的漸開線齒廓將被切去一部分，這種現(xiàn)象稱為根切。輪齒的根切大大減弱了輪齒的彎曲強(qiáng)度，降低了齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和重合度，因此應(yīng)力求避免。

14.標(biāo)準(zhǔn)外嚙合直齒輪的最少齒數(shù)為17。

15.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)一般按齒面接觸疲乏強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定的參數(shù)是分度圓直徑（d1），然后按彎曲疲乏強(qiáng)度校核齒根的彎曲強(qiáng)度。閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)一般按齒根彎曲疲乏強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定的參數(shù)是模數(shù)。

16.齒輪傳動(dòng)的失效形式主要有輪齒折斷，齒面點(diǎn)蝕（閉式軟齒面），齒面磨損，齒面膠合（高低速重載的齒輪傳動(dòng)中），齒面塑性變形,其中開式齒輪傳動(dòng)失效形式主要是齒面磨損。

17.在一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大小齒輪接觸應(yīng)力值的關(guān)系是σH1等于σH218.兩齒輪的許用接觸應(yīng)力??H?1與??H?2一般不同，進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)選用較小值。

19.齒輪的齒面接觸疲乏強(qiáng)度與齒輪的直徑或中心距的大小有關(guān)，即與m與z的乘積有關(guān)，而與模數(shù)的大小無關(guān)。

20.直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對(duì)輪齒承受。

21.相嚙合的一對(duì)直齒圓柱齒輪的漸開線齒廓，其接觸點(diǎn)的軌跡是一條直線。在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1大于大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b應(yīng)取大齒輪齒寬b2。

16

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

22.齒形系數(shù)YF只與齒形有關(guān)，而與模數(shù)無關(guān)，是一個(gè)無因次的系數(shù)。齒形系數(shù)取決于齒數(shù)與變位系數(shù)。應(yīng)力修正系數(shù)YS與齒數(shù)有關(guān)，而與模數(shù)無關(guān)。

YFYS23.在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，應(yīng)將兩齒輪的

??F?值進(jìn)行比較，取其中較大者帶入齒根彎曲

疲乏強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式中計(jì)算。

d124.標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪正確嚙合的條件是兩斜齒輪的法面模數(shù)相等（即mn1?mn2）；兩斜齒輪的法面壓力角相等（即?n1??n2）；兩斜齒輪的螺旋角大小相等，方向相反（即?1???2）。

25.斜齒輪的螺旋角β一般去8~15°。26.當(dāng)量齒數(shù)zv?z。

cos3?27.在一對(duì)相互嚙合傳動(dòng)的齒輪中，小齒輪工作次數(shù)多，考慮兩輪的使用壽命大致接近，往往使小齒輪的齒面硬度比大齒輪大。

28.直齒圓柱齒輪在傳動(dòng)中，齒形上所受的正壓力可分解成圓周力，徑向力。二、選擇題

1．一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)，安裝中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，齒輪的節(jié)圓（B）分度圓，嚙合角(B)壓力角。

A.大于B.等于C.小于D.無關(guān)

2．漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪齒頂圓上的壓力角（B）20o。A.大于B.等于C.小于D.無關(guān)3．圓柱斜齒輪的當(dāng)量齒數(shù)(C)其實(shí)際齒數(shù)。

A.大于B.等于C.小于

4.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于(D)

A.分度圓B.齒頂圓C.齒根圓D.基圓6.齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲乏點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在(B)

A.齒根部分B.靠近節(jié)線處的齒根部分C.齒頂部分D.靠近節(jié)線處的齒頂部分

5.在一般工作條件下，齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，尋常的主要失效形式為（B）A．輪齒疲乏折斷B.齒面疲乏點(diǎn)蝕C．齒面膠合D.齒面塑性變形

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

6.對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，影響齒形系數(shù)YF的主要幾何參數(shù)是（C）。

A．齒輪的模數(shù)B．齒輪的壓力角C．齒輪的齒數(shù)D．齒輪的頂隙系7.漸開線上任意一點(diǎn)的法線必（B）基圓。

A.交于B.切于C.沒關(guān)系8.圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以（D）。

A．提高輪齒的彎曲強(qiáng)度B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度C.提高輪齒的靜強(qiáng)度D．改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性

9.標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，影響齒輪齒廓形狀的是（A）。A.齒輪的基圓半徑B.齒輪的分度圓半徑C.齒輪的節(jié)圓半徑D.齒輪的任意圓半徑10．一對(duì)漸開線齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：（A）

A.ε≥1B.ε≥2C.ε≤1D.ε≥1.311.漸開線上各點(diǎn)的壓力角(B)，基圓上壓力角（D）。A.相等B.不相等C.不等零D．等于零12.斜齒輪有規(guī)定以（A）為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.法面模數(shù)B.端面模數(shù)C.法面模數(shù)或端面模數(shù)D.以上均不是13.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪規(guī)定它（B）的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。A.小端B.大端C.小端或大端14.正常標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒根高（B）。A.與齒頂高相等B.比齒頂高大

C.比齒頂高小D.與齒頂高相比，可能大也可能小15.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒園柱齒輪傳動(dòng)，模數(shù)為2mm，齒數(shù)分別為20、30，則兩齒輪傳動(dòng)的中心距為（C）。

A.100mmB.200mmC.50mmD.25mm16.一對(duì)齒輪要正確嚙合，它們的（D）必需相等。A.直徑B.寬度C.齒數(shù)D.摸數(shù)

17.對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般（D）。A.按接觸強(qiáng)度計(jì)算齒輪尺寸，再驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

B.按彎曲強(qiáng)度計(jì)算齒輪尺寸，再驗(yàn)算接觸強(qiáng)度C.只需按接觸強(qiáng)度計(jì)算D.只需按彎曲強(qiáng)度計(jì)算

18.漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在（C）。

A.模數(shù)較大時(shí)B.模數(shù)較小時(shí)C.齒數(shù)較少時(shí)D.齒數(shù)較多時(shí)19.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)增加齒數(shù)時(shí)，則（C）。A.提高了輪齒的彎曲強(qiáng)度B.提高了齒面的接觸強(qiáng)度C.降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度D.降低了齒面的接觸強(qiáng)度

20.影響一對(duì)齒輪接觸強(qiáng)度的主要參數(shù)是（A）；影響一對(duì)齒輪彎曲強(qiáng)度的主要參數(shù)是（D）。

A.中心距B.模數(shù)C.齒寬D.齒數(shù)三、判斷題2

1．模數(shù)沒有單位，只有大小。（×）

2．齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓上。（√）3．單個(gè)齒輪既有分度圓，又有節(jié)圓。（×）4．斜齒輪具有兩種模數(shù)，其中以端面模數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。（×）5．標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪，規(guī)定以小端的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。（×）6．標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距恒等于標(biāo)準(zhǔn)中心距。(×)

7．所謂直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。(×)8．變位系數(shù)的漸開線直齒圓柱齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。(√)9．一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，在齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，它們的彎曲應(yīng)力是一致的。（×)10．一對(duì)齒輪傳動(dòng)，只要大小齒輪齒面接觸許用應(yīng)力相等，則它們齒面接觸強(qiáng)度一致。(×)11．齒輪的齒根圓以內(nèi)的齒廓確定不是漸開線。(√)12．閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)最簡單發(fā)生的失效形式是輪齒的折斷。(×)

1)發(fā)生線在基圓上滾過的長度等于基圓上被滾過的弧長；

2)由于發(fā)生線在基圓上作純滾動(dòng)，所以它與基圓的切點(diǎn)N就是漸開線上K點(diǎn)的

瞬時(shí)速度中心，發(fā)生線NK就是漸開線在K點(diǎn)的法線，同時(shí)它也是基圓在N點(diǎn)的切線；

3)切點(diǎn)N是漸開線上K點(diǎn)的曲率中心，NK是漸開線上K點(diǎn)的曲率半徑。離基圓

越近，曲率半徑越小；

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

4)漸開線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A越大，漸開線越平直，當(dāng)基圓半徑無

窮大時(shí)，漸開線為直線；5)基圓內(nèi)無漸開線。

名稱齒頂高齒根高齒全高頂隙分度圓直徑基圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒距齒厚齒槽寬標(biāo)準(zhǔn)中心距符號(hào)hahfhcddbdadfpsea計(jì)算公式*ha?ham?m**hf?(ha?c)m?1.25m*h?ha?hf?(2h*a?c)m?2.25mc?c*m?0.25md?mzdb?dcos?*?d?2?m(z?2dahaha)**df?d?2hf?m(z?2ha?2c)p??mp?ms??22p?me??2211a?(d2?d1)?m(z2?z1)22

名稱分度圓直徑齒頂高齒頂圓直徑齒根高齒根圓直徑全齒高標(biāo)準(zhǔn)中心距符號(hào)dhadahfdfha計(jì)算公式d?mtz?(mn/cos?)zha?mnda?d?2hahf?1.25mndf?d?2hfh?ha?hf?2.25mn11a?(d1?d2)?mt(z1?z2)?mn(z1?z2)222cos?

20

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

第十一章蝸桿傳動(dòng)

一、填空題

1．蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是蝸桿的軸面模數(shù)等于蝸輪的端面模數(shù)（ma1?mt2），蝸桿的軸面壓力角等于蝸輪的端面壓力角（?a1??t2），蝸桿與蝸輪的螺旋線方向一致（?。??）

2．在其它條件不變時(shí)，蝸桿的頭數(shù)越多，導(dǎo)程角越大，傳動(dòng)的效率越高。3．蝸桿傳動(dòng)的失效形式主要有膠合、磨損、齒面點(diǎn)蝕，其中閉式傳動(dòng)主要是膠合，開式傳動(dòng)主要是磨損。

4．蝸桿傳動(dòng)的材料不僅要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)有良好的跑合性、耐磨性和抗膠合能力。

5.蝸桿傳動(dòng)的主平面是中間平面。在主平面內(nèi)，蝸輪和蝸桿截面的運(yùn)動(dòng)可以看作為漸開線齒輪和齒條的嚙合傳動(dòng)。

6.阿基米德螺線蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。tan??3.5°~4.5°)。

7.蝸桿傳動(dòng)的自鎖條件是導(dǎo)程角小于齒面的當(dāng)量摩擦角(?8.蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪的旋向是一致的。（一致或相反）9.阿基米德螺線蝸桿在軸剖面上的齒形是直線。

10.蝸桿傳動(dòng)的效率包括三部分，其中起主要作用的是輪齒嚙合時(shí)的摩擦損耗效率。

11.蝸桿頭數(shù)（齒數(shù)）z1即為蝸桿螺旋線的數(shù)目，蝸桿的頭數(shù)z1一般取1，2，4。當(dāng)傳動(dòng)比大于40或要求蝸桿自鎖時(shí)，取z1=1；當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，為提高傳動(dòng)效率、減小能量損失，常取z1為2、4。蝸桿頭數(shù)越多，加工精度越難保證。12.蝸桿傳動(dòng)的計(jì)算準(zhǔn)則：對(duì)于閉式蝸桿傳動(dòng)，尋常按齒面接觸疲乏強(qiáng)度來設(shè)計(jì)。并校核齒根彎曲疲乏強(qiáng)度；對(duì)于開式傳動(dòng)，或傳動(dòng)時(shí)載荷變動(dòng)較大，或蝸輪齒數(shù)尋常只需按齒根彎曲疲乏強(qiáng)z2大于90時(shí)，度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

13.蝸輪齒面接觸疲乏強(qiáng)度的校核公式：

?H?480KT2dd122?480KT2mdz1222????H

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

蝸輪齒面接觸疲乏強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式：m14.蝸桿傳動(dòng)的熱平衡條件為：Ps12d1?KT2(480)z???2H2?Pc

2?15.蝸桿傳動(dòng)的中心距為：a?dd2?d1?mz22?m(q?z2)2

二、選擇題

1．當(dāng)兩軸線（C）時(shí)，可采用蝸桿傳動(dòng)。

A.平行B.相交C.垂直交織2．在蝸桿傳動(dòng)中，尋常（A）為主動(dòng)件。

A.蝸桿B.蝸輪C.蝸桿蝸輪都可以

3．阿基米德蝸桿的（C）模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

A.法向B.端面C.軸向

4．在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角（B）當(dāng)量摩擦角。

A.大于B.小于C.等于

5．計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí),公式(C)是錯(cuò)誤的。

A.i??1?2B.i?n1n2C.i?d2d1D.i?z2z16．為減少蝸輪滾刀數(shù)量,有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定(D)為標(biāo)準(zhǔn)值。tan?A.蝸輪齒數(shù)B.蝸輪分度圓直徑C.蝸桿頭數(shù)D.蝸桿分度圓直徑8．蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力的計(jì)算主要針對(duì)（D）來進(jìn)行。A.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度B.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度D.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度

9．蝸桿傳動(dòng)中，進(jìn)行熱平衡計(jì)算，是為了防止（B）

A.過度磨損B.過熱產(chǎn)生膠合C.產(chǎn)生塑性變形D.發(fā)生疲乏點(diǎn)蝕10．蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算（B）進(jìn)行。

A主要針對(duì)蝸桿；B主要針對(duì)蝸輪；C有時(shí)針對(duì)蝸桿；D有時(shí)針對(duì)蝸桿11．在蝸桿傳動(dòng)中，標(biāo)準(zhǔn)化了的參數(shù)有（C）、（D）、（F）。

22

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

A.蝸桿的頭數(shù)B.蝸輪的齒數(shù)C.蝸桿的模數(shù)D.蝸桿的分度圓直徑E.蝸桿的導(dǎo)程角F.蝸桿的壓力角G.蝸輪的分度圓直徑

12.為使蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，應(yīng)采用(A)和(D)的蝸桿。A.單頭B.多頭C.大導(dǎo)程角D.小導(dǎo)程角

13.普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是(B)

A.mt1=ma2,αt1=αa2,γ=βB.ma1=mt2,αa1=αt2,γ=βC.mt1=ma2,αt1=αa2,γ=-βD.ma1=ma2,αa1=αt2,γ=-β14.蝸桿頭數(shù)(A)則傳動(dòng)效率高。

A.多B.少C.與頭數(shù)無關(guān)

15．在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的(A)模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)應(yīng)相等，并為標(biāo)準(zhǔn)值。A.軸面B.法面C.端面D.以上均不對(duì)16．當(dāng)蝸桿頭數(shù)Z確定后，直徑系數(shù)q越小，則螺旋升角(A)，效率越大。A.越大B.越小C.越高D.越低17．對(duì)普通蝸桿傳動(dòng)，主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算(A)內(nèi)的各幾何尺寸。

A.中間平面B.法向面C.端面D.以上均不是18．當(dāng)傳動(dòng)的功率較大，為提高效率，蝸桿的頭數(shù)可以取(C)。A.Z=1B.Z=2～3C.Z=419．蝸桿傳動(dòng)(A)自鎖作用。

A.具有B.不具有C.有時(shí)有D.以上均不是20．蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比,效率(B)。

A.高B.低C.相等D.以上均不

21.在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑d1取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是（B）。

A．限制加工蝸桿的刀具數(shù)量B．限制加工蝸輪的刀具數(shù)量并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化C．為了裝配便利D．為了提高加工精度22.阿基米德蝸桿傳動(dòng)中，規(guī)定(D)上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值.A.法平面B.軸面C.端面D.中間平面23.蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i為(C)。

A.三、判斷題

B.C.

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

1.蝸桿傳動(dòng)一般用于傳遞大功率、大傳動(dòng)比。（×）2.蝸桿傳動(dòng)尋常用于減速裝置。（√）3.蝸桿的傳動(dòng)效率與其頭數(shù)無關(guān)。（×）4.蝸桿的導(dǎo)程角γ越大，傳動(dòng)效率越高。（√）

5.蝸桿機(jī)構(gòu)中，蝸輪的轉(zhuǎn)向取決于蝸桿的旋向和蝸桿的轉(zhuǎn)向。（√）

⑴直齒圓柱齒輪

主動(dòng)輪上所受的圓周力方向（Ft1）與其旋轉(zhuǎn)方向相反，為阻力。徑向力方向（Fr1）為指向輪心（對(duì)內(nèi)齒輪是背離輪心）。

作用在從動(dòng)輪上的力可根據(jù)作用與反作用定律得出：Ft1??Ft2；Fr1??Fr2；

F

n1??Fn2。從動(dòng)輪上所受的圓周力為驅(qū)動(dòng)力，它的方向與旋轉(zhuǎn)方向一致。

⑵斜齒圓柱齒輪

作用于主動(dòng)輪上的圓周力和徑向力方向的判定方法與直齒圓柱齒輪一致，軸向力的方向（Fa1）可根據(jù)左右手法則判定，即右旋斜齒輪用右手、左旋斜齒輪用左手判定，彎曲的四指表示齒輪的轉(zhuǎn)向，拇指的指向即為軸向力的方向。作用于從動(dòng)輪上的力可根據(jù)作用與反作用定律來判定。即F??F;F??F;F??Ft1t2r1r2a1a2

24

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

⑶直齒錐齒輪

圓周力和徑向力方向的確定方法與直齒輪一致，兩齒輪的軸向力方向都是沿著各自的軸線方向并指向輪齒的大端。從動(dòng)輪的受力可根據(jù)作用與反作用定律確定：

Ft1??Ft2;Fr1??Fa2;Fa1??Fr2

⑷蝸桿傳動(dòng)

①蝸輪（或蝸桿）的轉(zhuǎn)向：

對(duì)于右（左）旋蝸桿用右（左）手定則：用四指彎曲表示蝸桿的回轉(zhuǎn)方向，大拇指伸直代表蝸桿軸向力，則蝸輪嚙合點(diǎn)的線速度方向與大拇指所指示的方向相反，根據(jù)嚙合點(diǎn)的線速度方向即可確定蝸輪轉(zhuǎn)向。②軸向力方向：

蝸桿的軸向力由左右手法則定；

蝸輪的軸向力與蝸桿的圓周力方向相反；③圓周力方向

25

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

主動(dòng)蝸桿的圓周力與轉(zhuǎn)向相反蝸輪的圓周力與轉(zhuǎn)向一致；④徑向力

兩徑向力都由力的作用點(diǎn)指向各自軸線。

第十二章齒輪系

一、填空題

1.齒輪系中各齒輪的軸線相互平行，則稱為平面齒輪系，否則為空間齒輪系。根據(jù)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪的軸線位置相對(duì)于機(jī)架是否固定，又可將齒輪系分為兩大類：定軸齒輪系和行星齒輪系。

2.尋常將具有一個(gè)自由度的行星齒輪系稱為簡單行星齒輪系（即要確定它的運(yùn)

26

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

動(dòng)，只需要一個(gè)原動(dòng)件）；將具有兩個(gè)自由度的行星齒輪系稱為差動(dòng)齒輪系。（即此輪系需要有兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)件，運(yùn)動(dòng)才能確定。）⑴平面齒輪系⑵空間齒輪系

⑴⑵

二、選擇題

1.如圖1所示的輪系屬于()。

A.定軸輪系B.行星輪系C.差動(dòng)輪系D.混合輪系

圖1圖2

2.如2圖所示輪系中，齒輪(B)稱為惰輪。

A.1和3?B.2和4C.3和3?D.3和43.在計(jì)算如圖3所示輪系傳動(dòng)比i14時(shí)，在計(jì)算結(jié)果中(D)。A.應(yīng)加“+〞號(hào)B.應(yīng)加“—〞號(hào)

C.不加符號(hào)，但應(yīng)在圖上標(biāo)出從動(dòng)輪4的轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針D.不加符號(hào)，但應(yīng)在圖上標(biāo)出從動(dòng)輪4的轉(zhuǎn)向?yàn)槟鏁r(shí)針

三、判斷題

27

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

1.平面定軸輪系中的各圓柱齒輪的軸線相互平行。（√）2.行星輪系中的行星輪即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)。（√）3.平面定軸輪系的傳動(dòng)比有正負(fù)。（√）4.惰輪不但能改變輪系齒輪傳動(dòng)方向而且能改變傳動(dòng)比。（×）

?A連乘積m各對(duì)齒輪從動(dòng)輪齒數(shù)的iAk??1??K各對(duì)齒輪主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積

??

28

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

iAK正號(hào)（+）⑴：說明首、末兩輪轉(zhuǎn)向一致；i負(fù)號(hào)（-）：說明首、末兩輪轉(zhuǎn)向相反；AK⑵用箭頭在圖上表示

定軸輪系的首、末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系，一般用標(biāo)注箭頭的方法來確定。由圖可見，該輪系的首、末兩輪的轉(zhuǎn)向相反。同一軸上各輪的箭頭方向應(yīng)一致

設(shè)周轉(zhuǎn)輪系中兩個(gè)太陽輪分別為A和K，轉(zhuǎn)臂H，則此轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比：

HnAnA?nHH連乘積m各對(duì)齒輪從動(dòng)輪齒數(shù)的i??AKHnKnK?nH???1?各對(duì)齒輪主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積

注：1）nA,nH,nK,必需將表示其轉(zhuǎn)向的正負(fù)號(hào)帶上。首先應(yīng)假設(shè)各輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同一正方向，則與其同向的取“+〞代入，與其反向的取“-〞代入；

2）公式右邊的正負(fù)號(hào)確定：假想行星架H不轉(zhuǎn)，變成機(jī)架，則整個(gè)輪系成為定軸輪系，按定軸輪系中A輪和K輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系確定即可。3）待求構(gòu)件的實(shí)際轉(zhuǎn)向由計(jì)算結(jié)果的正負(fù)號(hào)確定。1）只適用于轉(zhuǎn)化輪系A(chǔ)、K、H兩輪軸線平行的狀況2）正號(hào)（+）：首末兩輪轉(zhuǎn)向一致；負(fù)號(hào)（-）：首末兩輪轉(zhuǎn)向相反；（也可打箭頭確定）3）式中各轉(zhuǎn)速均為代數(shù)值。適用公式計(jì)算時(shí)要帶相應(yīng)的“+〞、“-〞號(hào)；

對(duì)差動(dòng)輪系，如兩構(gòu)件轉(zhuǎn)速相反，一構(gòu)件用正值，另一個(gè)構(gòu)件則用負(fù)值代入，第三個(gè)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速用所求得的正負(fù)號(hào)來判斷。

H4）iAK?iAK

Hi即齒輪A、K相對(duì)于行星架H的傳動(dòng)比。AK是行星齒輪系轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比；?AiAK??K是行星齒輪系中齒輪A、K的傳動(dòng)比。

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

1）首先分清各個(gè)單一的行星輪系和定軸輪系（基本輪系）?找行星輪系方法：

1、先找行星輪，即找出那些幾何軸線繞另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪；

2、再找行星架：支承行星輪的構(gòu)件（轉(zhuǎn)臂形狀不一定是簡單的桿狀）

3、最終找太陽輪：幾何軸線與轉(zhuǎn)臂重合且直接與行星輪相嚙合的定軸齒輪。

2）分別計(jì)算這些單一的基本輪系的傳動(dòng)比的方程；3）找出各基本輪系間的聯(lián)系；

4）將各基本輪系傳動(dòng)比的方程聯(lián)立求解，即可求得復(fù)合輪系的傳動(dòng)比；

30

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

例題：

第十四章軸和軸轂連接

一、填空題

1.根據(jù)軸的承載性質(zhì)不同可將軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸三類。工作時(shí)既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩的軸，稱為轉(zhuǎn)軸。工作時(shí)只承受彎矩，而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為心軸。工作時(shí)以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸稱為傳動(dòng)軸。2.階梯軸各軸段截面的直徑不同，這種設(shè)計(jì)使各軸段的強(qiáng)度相近，而且便于軸上零件的裝拆和固定，因此階梯軸在機(jī)器中的應(yīng)用最為廣泛。3.在平鍵連接中，平鍵的剖面尺寸一般按軸徑d確定。

4.普通平鍵連接的工作面是鍵的兩側(cè)面；楔鍵連接的工作面是鍵的上、下面。5.普通平鍵用于靜連接。按其端部形狀的不同可分為圓頭（A型）、方頭（B型）、半圓頭（C型)普通平鍵。

b6.三種普通平鍵的工作長度：A型l?L?b；B型l?L；C型l?L?。

27.在設(shè)計(jì)平鍵連接時(shí)，鍵的長度L要略短于輪轂長度5~10㎜。8.平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：??jy4T??dhl??，其中???取連接件中擠

jyjy壓輕度最低的零件許用擠壓應(yīng)力。

9.若設(shè)計(jì)的鍵強(qiáng)度不夠時(shí)可以增加鍵的長度，但不能使鍵長超過2.5d。若加大

鍵長后強(qiáng)度仍不夠或設(shè)計(jì)條件不允許加大鍵長時(shí)，可采用雙鍵，并使雙鍵相隔180°布置。

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

二、選擇題

1.鍵的剖面尺寸尋常是根據(jù)(D)按標(biāo)準(zhǔn)選擇。

A.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小B.傳遞功率的大小C.輪轂的長度D.軸的直徑2.當(dāng)鍵連接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵(D)布置。A.在同—直線上B.相隔900C．相隔1200D.相隔18003.普通平鍵連接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是(A)。

A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度B.校核鍵的剪切強(qiáng)度C.AB兩者均需校核D．校核磨損4.半圓鍵連接當(dāng)采用雙鍵時(shí)兩鍵應(yīng)(D)布置。

A.在周向相隔90°B.在周向相隔120°C.在周向相隔180°D.在軸向沿同一直線

5.平鍵工作以(B)為工作面。

A.頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是6.半圓鍵工作以（B）為工作面。

A.頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是7.楔鍵工作以(AC)為工作面。

A.頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是

8.機(jī)器的零、部件在裝拆時(shí)，不得損壞任何部分。而且經(jīng)幾次裝拆仍能保持該機(jī)器性能的連接叫（A）A.可拆連接B.不可拆連接C.焊接D.以上均不是9.機(jī)械靜連接多數(shù)屬于（A）。

A.可拆連接B.不可拆連接C.焊接D.以上均不是10.鍵連接、銷連接和螺紋連接都屬于（A）。A.可拆連接B.不可拆連接C.焊接D.以上均不是11.楔鍵連接對(duì)軸上零件能作周向固定，且（B）。A.不能承受軸向力B.只能承受單向軸向力C.不能承受徑向力D.以上均不是

12.(A)連接的軸與軸上零件的對(duì)中性好用于高速縝密的傳動(dòng)。A.緊鍵B.松鍵C.高速縝密D.以上均不是

13.根據(jù)平鍵的(C)不同，分為A.B.C型。A.截面形狀B.尺寸大小C.頭部形狀D.以上均不是14.平鍵連接選取鍵的公稱尺寸b×h的依據(jù)是(D)。

A.輪轂長度B.鍵的長度C.傳遞的轉(zhuǎn)矩D.軸的直徑

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

15.軸環(huán)的用途是（D）

A.作為軸加工時(shí)的定位面B.提高軸的強(qiáng)度

C.提高軸的剛度D.是軸上零件獲得軸向定位16.在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是依照（B）初步確定的。

A.彎曲強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.復(fù)合強(qiáng)度D.軸段上零件的孔徑

三、判斷題

1.在平鍵連接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。（√）

2.自行車車輪前軸是轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。（×）

?軸結(jié)構(gòu)常見錯(cuò)誤總結(jié)

㈠、軸本身的常見結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤：

⑴必需把不同的加工表面區(qū)別開來；⑵軸段的長度必需小于輪轂的長度；⑶必需考慮軸上零件的軸向、周向固定問題；⑷軸外伸處應(yīng)考慮密封問題。㈡、軸承安裝的常見錯(cuò)誤：⑴角接觸軸承和圓錐滾子軸承

①一定要成對(duì)使用；②方向必需正確，必需正裝或反裝；③外圈定位（固定）邊一定是寬邊

⑵軸承內(nèi)外圈的定位必需注意內(nèi)外圈的直徑尺寸問題①內(nèi)圈的外徑一定要大于固定結(jié)構(gòu)的直徑；②外圈的內(nèi)徑一定要小于固定結(jié)構(gòu)的直徑

⑶軸上如有軸向力時(shí)，必需使用能承受軸向力的軸承⑷軸承必需考慮密封問題

⑸軸承必需考慮軸向間隙調(diào)整問題㈢、鍵槽的常見錯(cuò)誤：

⑴同一軸上所有鍵槽應(yīng)在一個(gè)對(duì)稱線上；⑵鍵槽的長度必需小于軸段的長度；⑶半圓鍵不用于傳動(dòng)零件與軸的連接。㈣、軸承端蓋的常見錯(cuò)誤

⑴對(duì)于角接觸和圓錐滾子軸承，軸承端蓋一定要頂在軸承的大端；⑵和機(jī)體的聯(lián)接處必需要考慮軸承的間隙調(diào)整問題；

⑶軸承端蓋為透蓋時(shí)，必需和軸有間隙，同時(shí)，必需考慮密封問題。㈤、螺紋的常見錯(cuò)誤

⑴軸上螺紋應(yīng)有螺紋退刀槽；

⑵緊定螺釘應(yīng)當(dāng)擰入軸上被聯(lián)接零件,端部應(yīng)頂在軸上；⑶螺紋聯(lián)接應(yīng)保證安裝尺寸；⑷避免螺紋聯(lián)接件承受附加彎矩。

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

例題1.試指出圖中結(jié)構(gòu)不合理的地方，并予以改正。

18

2

43

5

10

67

11

9

1、此處應(yīng)有墊片；2、軸肩太高；3、鍵太長；

4、安裝齒輪處的軸的直徑應(yīng)小于齒輪寬度；5、套筒直徑太大，超過軸承內(nèi)圈高度；6、軸承端蓋此處的直徑太大；7、此處應(yīng)有密封圈；8、軸承左端沒有定位

9、此處軸太長，軸的端面與軸端擋圈應(yīng)相隔2-3mm；10、聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)不合理，；

11、兩個(gè)鍵的位置應(yīng)布置在同一方向，而且軸的畫法有誤例題2.

45236789101

1、鍵的位置和尺寸不適合；2、軸承端蓋此處的直徑太大；3、此處應(yīng)有密封圈；

4、此處應(yīng)有螺釘聯(lián)接（把軸承端蓋和機(jī)架聯(lián)接起來）；5、此處應(yīng)有墊片；

6、套筒直徑太大，超過軸承內(nèi)圈高度；

34

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

7、安裝齒輪處的軸的直徑應(yīng)小于齒輪寬度；8、軸承左端沒有定位9、此處應(yīng)有墊片；

10、此處應(yīng)有螺釘聯(lián)接（把軸承端蓋和機(jī)架聯(lián)接起來）。例題3.

2

13465

8

7答：1、軸直徑應(yīng)是中間最大，向兩頭遞減（拆裝要求）

2、左軸承的右邊定位太高，不利于拆卸。把右邊軸臺(tái)階改為套筒定位。3、軸上鍵槽應(yīng)布置在同一直線上。4、套筒太高，減小套筒直徑5、端蓋上應(yīng)安裝密封圈。

6、此處軸長度應(yīng)小于鏈輪軸線長度7、鏈輪右端應(yīng)采用軸端檔圈固定。8、鍵太長,減小鍵長度。例題4.

1、1.無墊片；2無間隙、無密封3鍵太長4無定位軸肩5無軸肩6套筒高于內(nèi)圈高度7軸和輪轂一樣長，起不到定位作用；8無定位；9無墊片10采用反裝。

例題5.

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

1．兩側(cè)的軸承端蓋處沒有調(diào)整墊片，不能調(diào)整軸承游隙和軸系的軸向位置；2．軸的兩端軸頸過長，與端蓋接觸嚴(yán)重磨損，浪費(fèi)材料和加工時(shí)間、軸承裝拆麻煩；

3．齒輪沒有軸向定位，未將齒輪上的軸向力傳到機(jī)座，應(yīng)將軸承改為正裝；4．兩軸承的內(nèi)、外圈沒有軸向固定，極易分開；5．兩軸承的內(nèi)圈高度低于套筒，軸承拆卸困難；

6．兩個(gè)齒輪不能共用一個(gè)鍵，而且鍵過長，三個(gè)套不能裝配；

7．兩個(gè)齒輪間用套筒定位，不能固定齒輪與軸的相對(duì)位置，應(yīng)改為軸環(huán)；8．兩齒輪的輪轂長度與軸頭箱等，也使齒輪軸向定位不可靠；改正后的結(jié)構(gòu)如下圖：

第十五章軸承

一、填空題

1.滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)零部件，一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架四部分組成。2.調(diào)心球軸承，類型1，主要承受徑向載荷，能承受較小的軸向載荷（一般不宜承受純軸向載荷），用于多支點(diǎn)或剛性較小的軸，以及軸承安裝時(shí)難以確切對(duì)中的場合。

3.圓錐滾子軸承，類型3，除能承受徑向載荷外，還能承受較大的單向軸向載荷。安裝時(shí)可調(diào)整軸承的游隙，一般應(yīng)成對(duì)使用。

4.推力球軸承，類型5，只能承受軸向載荷，用于軸向負(fù)荷較大，極速較低場合。

5.深溝球軸承，類型6，主要承受徑向載荷，也能承受一定的雙向軸向載荷，用于較高轉(zhuǎn)速、小功率場合，應(yīng)用最廣泛。

6.角接觸球軸承，類型7，可用于承受徑向和較大軸向載荷。承受軸向載荷的能力與接觸角ɑ有關(guān)，ɑ大則可承受軸向力越大。常用角接觸球軸承的接觸角有：ɑ=15°（70000C）、ɑ=25°（70000AC）和ɑ=40°（70000B）等。7.圓柱滾子軸承，類型N、NU，只能承受徑向載荷。

8.軸承的基本由軸承類型、尺寸系列及內(nèi)徑三部分構(gòu)成。

36

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

⑴尺寸系列由軸承的寬度系列（或高度系列）和直徑系列組合而成。寬（高）度系列在前，直徑系列在后，一般正常寬度為“0〞，尋常不標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)調(diào)心滾子軸承（2類）和圓錐滾子軸承（3類）不能省略“0〞。外徑系列表示內(nèi)徑一致的同類軸承有幾種不同的外徑和寬度。外徑系列有：特輕（0，1），輕（2），中（3），重（4）。

⑵內(nèi)徑：內(nèi)徑×5=內(nèi)徑，如：08表示軸承內(nèi)徑d=5×08=40㎜。特別狀況：00010203

內(nèi)徑d101215179.滾動(dòng)軸承6208中，6指深溝球軸承，2指直徑系列為2，08指內(nèi)徑為40mm。

10.載荷小而平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)，采用球軸承較適合。

11.向心軸承主要承受徑向載荷。推力軸承主要承受軸向載荷。12.軸承7208AC中的AC表示??250。

13.滾動(dòng)軸承接觸角越大，承受軸向載荷的能力也越大。

14.滾動(dòng)軸承的失效形式主要有三種：疲乏點(diǎn)蝕、塑性變形和磨損

⑴疲乏點(diǎn)蝕：在滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈的接觸表面上將產(chǎn)生接觸應(yīng)力。當(dāng)接觸應(yīng)力超過極限值時(shí)，滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈的接觸表面上將形成疲乏點(diǎn)蝕。軸承出現(xiàn)點(diǎn)蝕，將產(chǎn)生猛烈的振動(dòng)、嘈聲和發(fā)熱現(xiàn)象，從而使軸承失效。為防止點(diǎn)蝕需要進(jìn)行疲乏壽命計(jì)算。⑵塑性變形：在重載或沖擊負(fù)荷下，可能使?jié)L動(dòng)體和軸承滾道表面接觸處的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，以至發(fā)生永久性的凹坑，使軸承產(chǎn)生振動(dòng)、嘈聲，破壞了軸承的正常工作。為防止塑性變形，需對(duì)軸承進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算。

⑶磨損：由于協(xié)同不當(dāng)、拆裝不合理等非正常原因，軸承的內(nèi)、外圈可能會(huì)發(fā)生破碎，應(yīng)在使用和裝拆軸承時(shí)充分注意這一點(diǎn)。15.關(guān)于滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算的公式有：

?6610fC??TC①P?f(XFr?YFa)②L10h?10()?③L10h?????Lh?P60n?P?60nP1

P?60n?Lh??????C④C/?fT?106?

16.軸組件的軸向固定的方式有：兩端固定式（這種支承形式結(jié)構(gòu)簡單，適用于工作溫度變化不大的短軸）；一端固定、一端游動(dòng)式（這種固定方式適用于工作溫度較高的長軸）；兩端游動(dòng)式。

17.軸承預(yù)緊的目的在于提高軸承的剛度和回轉(zhuǎn)精度。常用的預(yù)緊方法有磨窄套圈并加預(yù)緊力、在套圈間加墊片并加預(yù)緊力、在兩軸承間參與不等厚的套筒控制預(yù)緊力等。

18.滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，因此軸承內(nèi)圈與軸的協(xié)同采用基孔制，軸承外圈與軸承座孔的協(xié)同采用基軸制。

19.滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體不同可分為球軸承和滾子軸承；按主要承受載荷的方向的不同又可分為向心軸承和推力軸承。

37

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

二、選擇題1.當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用（B）。A.深溝球軸承B．圓錐滾子軸承C．角接觸球軸承

2.在以下四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是（B）A．6208B.N208C.3208D.52083.當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較大的徑向載荷時(shí)，宜選用(C)

A.深溝球軸承B.推力球軸承C.圓柱滾子軸承D.圓錐滾子軸承4.在以下四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，（B）必需成對(duì)使用。

A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承5.對(duì)于溫度變化不大的短軸，考慮結(jié)構(gòu)簡單，軸承部件的軸向固定方式宜采用（A）。

A.兩端固定B．兩端游動(dòng)C．一端固定一端游動(dòng)D．A，B，C均可以6.軸承預(yù)緊的目的是（D）

A.提高軸承壽命B.增加軸承的剛度

C.提高軸承的強(qiáng)度D.提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度和剛度三、判斷題

1.向心推力軸承既能承受徑向載荷，又能承受軸向載荷。（×）

2.公稱接觸角為a=0的深溝球軸承，只能承受純徑向載荷。（×）四、計(jì)算題

例題1.某軸用一對(duì)圓錐滾子軸承支承，外圈窄邊相對(duì)安裝，已知兩軸承所承受的徑向載荷分別為FrⅠ=9000N,FrⅡ=5000N，其內(nèi)部軸向力分別為FSⅠ=2430N,FSⅡ=1350N,傳動(dòng)件作用于軸上的軸向力FA=1000N,判斷系數(shù)e=0.32,當(dāng)Fa/Fr≤e時(shí)，X=1,Y=0,當(dāng)Fa/Fr>e時(shí)，X=0.4，Y=1.88。試分別計(jì)算出軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷。

解：軸向力：FSⅠ+FA=2430+1000=3430N>SⅡ

軸承Ⅰ被放松FaⅠ=FSⅠ=2430N軸承Ⅱ被壓緊FaⅡ=FSⅡ=3430N當(dāng)量動(dòng)載荷

FaⅠ/FrⅠ=2430/9000=0.27eXⅡ=0.4YⅡ=1.88

PⅡ=XⅡFYⅡ+YⅡFaⅡ=0.4×5000+1.88×3430=12672.6N

例題2.如下圖為某機(jī)械中的主動(dòng)軸，擬用一對(duì)角接觸球軸承支承。初選軸承型號(hào)為7211AC。已知軸的轉(zhuǎn)速n=1450r/min，兩軸承所受的徑向載荷分別為

Fr1=3300N，F(xiàn)r2=1000N，軸向載荷FA=900N，軸承在常溫下工作，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有中等沖擊，Cr=50500N圓錐滾子軸承70000C（α=150）角接觸球軸承70000AC（α=250）70000B（α=400）FS=Fr/（2Y）

軸承類型角接觸球軸承α=250α=400FS=eFrFS=0.68FrFS=1.14FrFa/Co——e0.68Fa/Fr＞eX0.41Fa/Fr≤eX11Y0.87Y00載荷性質(zhì)fp1.140.350.57載荷系數(shù)fp無沖擊或微弱沖中等沖擊擊1.0～1.21.2～1.8猛烈沖擊1.8～3.01．解：計(jì)算軸承的軸向力Fa1、Fa2

由表查得7211AC軸承內(nèi)部軸向力的計(jì)算公式為Fs=0.68Fr，故有：Fs1=0.68Fr1=0.68×3300N=2244N

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)

Fs2=0.68Fr2=0.68×1000N=680N

由于Fs2+FA=(680＋900)N=1580N＜Fs1=2244N

故可判斷軸承2被壓緊,軸承1被放松，兩軸承的軸向力分別為：Fa1=Fs1=2244NFa2=Fs1－FA=(2244－900)N=1344N

2．計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P1、P2由表查得e=0.68，而

Fa1?2244?0.68?e

Fr13300Fa2?1344?1.344＜e

Fr21000查表可得X1=1，Y1=0；X2=0.41，Y2=0.87。由表取fp=1.4，則軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為：

P1=fp（X1Fr1+Y1Fa1）=1.4×(1×3300+0×2244)N=4620N

P2=fp（X2Fr2+Y2Fa2）=1.4×(0.41×1000+0.87×1344)N=2211N

3．計(jì)算軸承壽命Lh

因P1＞P2，且兩個(gè)軸承的型號(hào)一致，所以只需計(jì)