壓縮天然氣(CNG)汽車及加氣站建設(shè)投資估算及效益分析

/壓縮自然氣（CNG）汽車及加氣站建設(shè)投資估算及效益分析一．問(wèn)題的提出隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車保有量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇，為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染，壓縮自然氣（CNG）汽車在許多國(guó)家都得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。①.目標(biāo)市場(chǎng)：天津市行政區(qū)內(nèi)，擁有32000輛出租車，300多條公交線路，新近更新3000余輛公交車，只有4家加氣站，市區(qū)3家，塘沽1家；②.依據(jù)我公司的氣源現(xiàn)狀，擬選適合方案滿足目前客運(yùn)需求。（公交車日氣耗相當(dāng)于出租車的2.5～3倍）二．CNG汽車的優(yōu)越性CNG汽車和汽柴油汽車相比，無(wú)論是在技術(shù)性能上還是在運(yùn)行工況上，都具有許多優(yōu)越性，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.污染少：目前各大城市汽車尾氣排放是造成城市污染的主要緣由，改為自然氣后，尾氣中的C0可削減90%以上，HC削減70%以上，NOx削減40%左右，C02削減20%左右，S02削減90%以上，噪聲降低40%左右，可大大削減環(huán)境污染。2.運(yùn)用平安：自然氣相對(duì)密度為0.763，比空氣輕（空氣為1），一旦泄漏后易擴(kuò)散，不易積聚著火，汽柴油較重，呈液態(tài)，泄漏后有揮發(fā)過(guò)程，不易散失，易著火爆炸，并且自然氣的自燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油自燃點(diǎn)（510-530℃）高，故自然氣比汽柴油泄漏著火的緊急性小。另外自然氣汽車用鋼瓶系高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)均有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)3.可延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用壽命，降低修理費(fèi)：由于自然氣辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)爆震現(xiàn)象，另外，由于自然氣燃燒充分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油污染小，可以削減對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)較汽柴油低。4.運(yùn)行費(fèi)用較低：這不僅表現(xiàn)在燃料成本，而且表現(xiàn)在燃料用量上。汽柴油價(jià)格為6元多/L，而自然氣價(jià)格為2.0元/M3—3.8元/M3。另外從燃料用量比較來(lái)看，1M3自然氣的動(dòng)力值相當(dāng)于1.14升汽油，即燒1M3自然氣所行駛里程相當(dāng)于燒5.

動(dòng)力性能：由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的制約，致使發(fā)到機(jī)動(dòng)力性能下降（改裝車），但是通過(guò)適當(dāng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比即可使其動(dòng)力性能提高，一般下降低幅度限制在5%左右，不會(huì)影響汽車的爬坡實(shí)力。三．加氣站的建設(shè)投資及效益分析：自然氣加氣母站建設(shè)方案1.工藝流程：來(lái)站自然氣經(jīng)過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量后經(jīng)緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)加壓至25Mpa，進(jìn)入高壓脫水裝置除去剩余水分，進(jìn)高壓貯氣裝置（分不同壓力貯氣），通過(guò)限制器給汽車加氣。2.功能和特點(diǎn)：具有給自然氣汽車加氣功能，同時(shí)可為子站供應(yīng)壓縮自然氣（氣瓶或撬車）3.主要設(shè)備：壓縮機(jī)組、地面貯氣瓶組、售氣機(jī)、脫水干燥裝置、鍋爐加熱系統(tǒng)、消防設(shè)施等。4.技術(shù)要求：建設(shè)點(diǎn)靠近自然氣高、中壓管道（壓力不低于0.4Mpa）或貯配站內(nèi)。加氣子站1.工藝流程：依靠車載氣瓶運(yùn)進(jìn)自然氣進(jìn)行加氣作業(yè)的加氣站。2.

設(shè)備：包括子站拖車、地面壓縮機(jī)撬、站內(nèi)貯氣瓶組、售氣機(jī)等。3.

功能及特點(diǎn)：不受輸氣管道制約，具有機(jī)動(dòng)靈敏等特點(diǎn)，可較好地緩解建設(shè)初期城市的供需沖突。但供氣穩(wěn)定性，運(yùn)行成本都存在確定問(wèn)題。加氣站投資估算及效益分析：1．投資估算：名稱CNG加氣母站CNG加氣子站規(guī)模NM3/日10000015000設(shè)備投資（萬(wàn)元）800350固定資產(chǎn)投資600200總投資1400550備注1、以上設(shè)備壓縮機(jī)為美國(guó)進(jìn)口，其它為國(guó)產(chǎn)；2、拖車價(jià)格大約100萬(wàn)元一套，總購(gòu)7套；3．以上費(fèi)用包括征地費(fèi)。4．合計(jì)：5400萬(wàn)2、年銷售氣量年運(yùn)行300天，總量3000萬(wàn)立方米/年。 3、成本核算方案的生產(chǎn)成本選購(gòu) 成本（元/M3）1.6氣損成本（損7%計(jì)）（元/M3）0.112壓縮成本（電油水）（元/M3）0.36加氣成本（元/M3）0.15運(yùn)行人員工資（萬(wàn)元/年）360運(yùn)行成本（元/M3）0.12設(shè)備折舊費(fèi)（10年）（萬(wàn)元/年）150設(shè)備折舊成本（元/M3）0.05固定資產(chǎn)折舊費(fèi)（25年）（萬(wàn)元/年）15固定資產(chǎn)折舊成本（元/M3）0.005設(shè)備修理費(fèi)（萬(wàn)元/年）（折舊費(fèi)的4%）15設(shè)備修理成本（元/M3）0.005運(yùn)費(fèi)（元/M3）0.25綜合生產(chǎn)成本（元/M3）2.6524、效益分析及投資回收期年售氣量（萬(wàn)NM3）3000售氣價(jià)格（元/NM3）3.2年銷售收入（萬(wàn)元）9600年銷售利潤(rùn)（萬(wàn)元）1638稅費(fèi)（萬(wàn)元）278.46年純利潤(rùn)（萬(wàn)元）1595.5預(yù)料投資回收期3年零5個(gè)月5.結(jié)論加氣站的建設(shè)投資的回收是建立在達(dá)到志向供氣規(guī)模的基礎(chǔ)上，它取決于確定的改車數(shù)量和用氣規(guī)模，只有大批量，大規(guī)模的進(jìn)行改車，才可縮短投資回收期。四．汽車改裝投資及效益分析（一）改裝方案在CNG汽車推廣運(yùn)用的初始階段，由于CNG加氣站較少，就必需考慮兩種燃料并用的階段，即將原汽柴油的汽車改裝成燃燒CNG的汽車，但并不拆除原燃燒汽柴油的裝置，兩種燃料可以通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換，以便隨時(shí)依據(jù)燃料供應(yīng)狀況而操作。（二）改車對(duì)象的選擇改車對(duì)象首先是選擇那些對(duì)環(huán)境污染較嚴(yán)峻，行車?yán)锍梯^長(zhǎng)，投資回收比較穩(wěn)定的車輛，如公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等。公交車：輛出租車：320000輛假如能得到政府的大力支持，可在2—3年內(nèi)將全部出租車、公交車50%以上的改裝完成。(三)投資估算及效益分析1.

改裝費(fèi)用：出租車為5000元。2.

燃CNG和燃油耗量比：1:1.14。3.效益分析及投資回收期：車