地基處理及路基填筑實施性施工方案講解

試驗段地基處理及路基填筑實施性施工方案路基工程基本概況土臺塬、白龍澗河谷及渭河一、二級階地，主要工程地質(zhì)為濕陷性黃土。地下水位除新華山車站附近地下水位較高，其余段落地下水對路基工程無由于路基工程特有的地質(zhì)條件，地基處理、路基坡面防護、水塘處理以及過渡段結構為主要的路基加固及防護類型。為保證路基地面排水，在路基兩側設置了側溝、天溝、截水溝、排水溝、引水溝等地面排水系統(tǒng)。為確保路基施工質(zhì)量，路基內(nèi)及路肩上各專業(yè)設備、電纜槽、接觸網(wǎng)、聲。路基基床表層設計厚為，底層厚。本試驗段工程地質(zhì)條件復雜，全段范圍內(nèi)存在大量不良地質(zhì)和特殊地及施工順序案針對濕陷性黃土的地質(zhì)條件及分布狀況，在施工前對全線地質(zhì)進行必要的補充地質(zhì)調(diào)查，對濕陷性黃土的地基處理應達到兩個目的，一是消除處理范圍內(nèi)的濕陷性，其二應是提高地基承載力，提高地基的變形模量，減少壓縮(固結)變形。壓縮變形在荷載加上后是一定發(fā)生的(不像濕陷的地基處理方法，改變黃土結構，增加表0不良地質(zhì)分布及處理匯總表序序號分布里程樁號地質(zhì)情況處理方案DK350+~5DK350+980DK350+740~DK350+820:Ⅲ級二八灰土墊層，路塹地段鋪設土工布；DK350+820~DK350+980:Ⅱ級墓穴，采用鉆孔、灌水泥砂漿全段上部5松軟土DK350+980~Ⅲ級自重濕陷性黃土以及上部采用二八灰土擠密樁，樁頂鋪設0.5二八灰土DK351+4045覆蓋~3松軟土墊層，墊層頂鋪設土工布3457DK353+06740上部覆蓋5松軟土擠密樁加固處理，路基填筑設置土工格柵DK353+964~8Ⅱ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及水泥土攪拌樁處理DK354+309上部覆蓋75~松軟土墓穴:采用挖出松土后用二八灰土夯填，然后用鉆孔灌注水泥砂漿填實DK354+4508~Ⅲ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及水泥土攪拌樁處理DK354+769~5松軟土墓穴:采用挖出松土后用二八灰土夯填，然后用鉆孔灌注水泥砂漿填實DK354+789DK355+0采用樁DK354+78~Ⅲ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及DK355+100DK355+995采用水泥土攪拌DK355+99350~4松軟土樁，樁頂鋪設0.5碎石墊層，其中設置二層雙DK356+203~DK356+95750挖除地表耕植土后用沖擊碾壓對地基進行壓密灰土封閉層，碎石墊層中設置二層雙向土工格柵DK356+5~0DK356+957段Ⅱ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土，其挖挖除地表耕植土后用沖擊碾壓對地基進行壓密處理，然后再用水泥土攪拌樁進行加固處理。灰土封閉層，碎石墊層中設置二層雙向土工格柵級自重濕陷性砂質(zhì)、黏質(zhì)黃土挖除地表耕植土后用沖擊碾壓對地基進行壓密級非自重濕陷性黃土頂鋪設碎石墊層，其中設置二層雙向格柵地表以下~為液化土Ⅱ級自重濕陷性砂質(zhì)、黏質(zhì)黃地表以下~為液化土~~黃土密度，達到消除黃土的濕陷性的目的；路基施工嚴格按《京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定》控制，并進行工后沉降觀測、分析，達到無碴軌道鋪設工布和土工格柵。對坑穴、墓穴采用挖出松土后，用灰土夯填，然后再用填筑開路基施工的原則。先選取一段路基試驗段，加強現(xiàn)場試驗研究，通過現(xiàn)場沉降觀測、施工效果檢測，以確定黃土路基地基處理、路堤填筑的科學路塹開挖采用人工配合挖掘機自上而下分層開挖，自卸汽車運送，人工順層自上而下隨開挖隨刷坡；路基填筑采用人工配合推土機和平地機分層攤鋪，壓路機分層碾壓密實，施工中嚴格按照四區(qū)段、八流程的施工工序路基施工隊進場后，首先進行路基范圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)查，包括地質(zhì)、地下構造物、地下管線等，以彌補設計階段地質(zhì)勘察資料的不足，及時進行必要的變更設計；然后開始安排水塘、坑洞回填和鉆孔灌注水泥砂漿的施旋噴樁、水泥土攪拌樁等)提供條件，然后再進行灰土(碎石)墊層、土在正式施工之前均按設計文件要求，選擇一定范圍作試驗性施工和檢施工方法及工藝要點地表與地基處理本工程~段有一水塘，水深約，淤泥厚左()施工準備()施工設備()施工工藝初步擬定工藝參數(shù)：基底處理夯擊遍數(shù)~遍，填筑分層厚度~。()施工方法①水塘抽水清淤：用泥漿泵進行抽水，待抽水、清淤符合要求后，進③夯實：夯實采用重錘夯實法，夯實時從四周向中間集中夯實，夯實遍數(shù)~遍。④推送填料：用推土機將事先準備好的二八灰土從料堆推運，人工配合推土機進行攤鋪、整平。每層攤鋪厚度~，填筑至原地面高程后()技術措施①回填二八灰土前，視水塘基底情況，先采用片石進行回填夯實，后載力。()質(zhì)量控制①回填料質(zhì)量：二八灰土的配比嚴格按要求摻配，石灰、土的質(zhì)量要。()施工前選擇長度不小于的試驗段，進行沖擊碾壓試驗，通()碾壓前，先檢測待壓實土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量，輪緣重疊~。()沖擊碾壓完成后，用平地機將基面整平后再用振動壓路機碾壓平()在路基填筑施工過程中每填筑進行一次沖擊碾壓，碾壓一次應碾壓~遍為宜?？佣淬@孔灌注水泥砂漿處理~~、、~~、范圍內(nèi)，存在大量坑洞、墓穴、松土回填的陷穴，須進行鉆孔灌注水泥砂()施工準備，用白灰作標志。()施工設備()施工方法，套管頂端設便于起吊的吊鉤或吊環(huán)，并在套管上劃出控制標高的刻度樁尖采用活動式，管中有壓力和管頭懸空時，能自動打開，便于灌注水泥砂漿。套管定位時利用樁機上的起吊設備將其吊起，用人扶住準確安當套管吊起定位后即可開錘施打，施打時控制錘擊頻率，防止超深，用砼輸送泵，泵送水泥砂漿，利用套管輸入，待水泥砂漿不能再落下⑤回填夯實，待砂漿強度達到％以上后再進行夯填處理。()施工要求，本試驗段工程~段為~厚的Ⅲ級自重濕陷性()施工準備②查明強夯場地范圍內(nèi)地下構造物和管線的位置及標高，采取必要措④測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，釘木樁標出夯點位置，()施工設備①夯錘：錘重選用，形狀為圓柱體，夯錘中設置上下貫通排氣孔，排氣孔直徑取~，以消除夯錘下落中產(chǎn)生的氣墊，確保夯錘下落能量完整地傳遞給基層，排氣孔同時可以減少起吊夯錘時的土體吸力，便于夯擊后起吊夯錘。初步擬定夯錘直徑，錘底面積，錘底靜壓力③自動脫鉤器：有足夠強度，起吊不產(chǎn)生滑鉤；脫鉤靈活，能保持夯。()施工工藝①強夯施工工藝：見圖。施工準備夯前調(diào)查強夯設計方案試驗性施工施工監(jiān)測夯后檢驗設計方案試夯夯后檢驗正式施工夯后檢驗補夯工程驗收圖強夯施工工藝流程圖強夯前根據(jù)設計文件提供的地質(zhì)資料，在施工現(xiàn)場選取一個面積約取地面下~以內(nèi)原狀土樣進行室內(nèi)土工試驗，測定有關土性數(shù)據(jù)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初步擬定的強夯參數(shù)(夯擊能大于噸米)進行試夯，每夯擊一次及時測量夯擊坑及其周圍的沉降量、隆起量和擠出量進行地面變形測試，在土層的不同標高處埋設一般深層沉降標用以觀測各深度的沉降量和有效的加固深度。在最后一遍夯擊完成天以后取地面下以內(nèi)土樣進行原位測試和土工試驗，將試驗結果與試夯前試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，以消除地面以下~以內(nèi)黃土濕陷性的要求為準，即按此強夯參數(shù)式③強夯加固范圍：強夯加固范圍為路基兩側各范圍，加固深度為消除地面下~以內(nèi)濕陷性黃土及加固~以內(nèi)的更新統(tǒng)()黃土。④夯錘落距：由于錘重，所以落距須大于，具體數(shù)據(jù)由試夯確形或梅花形網(wǎng)格排列。夯錘直徑為，所以夯擊點間距選擇(即)。正式夯擊時按間隔個夯擊點進行跳夯，跳夯間距為(即)，有利于夯擊能量擊完成。第二遍選用第一遍已夯點間隙，采用梅花形網(wǎng)格排列，依次夯擊完成。第三遍夯擊選用第一、二遍已夯點間隙，采用正方形網(wǎng)格排列，依ⅡⅡⅢⅡⅢⅡ、為第三遍夯擊擊點，正方形網(wǎng)格布置。圖夯擊點布置示意圖ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ⑥夯擊遍數(shù)與擊數(shù)：夯擊遍數(shù)按設計文件要求執(zhí)行。強夯三遍，第一遍按間隔個夯擊點跳夯，第二遍補第一遍空隙夯擊，第三遍補第一、二遍空隙夯擊，三遍夯擊完成后達到錘印披此搭接。最后再以低能量(前幾遍能量的~)進行排夯，錘印彼此搭接~夯痕，以加固前幾坑周圍地面無過大隆起以及不因夯坑過深而起錘困難這三個條件。具體夯擊數(shù)以使土體豎向壓縮最大而側向位移最小為原則。強夯時以各個夯擊點的夯擊擊數(shù)為施工控制數(shù)值強夯三遍，最后低能量排夯時每點夯~擊。各夯擊遍數(shù)之間的間隔時間，由試夯確定。正式強夯時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊。堅決杜絕間隔時間第一遍強夯完畢并經(jīng)過間隔時間后進行第二遍強夯、第三遍強夯。由第二遍強夯選用第一遍已夯點間隙，采用梅花形網(wǎng)格排列，依次補點夯擊完成，第三遍強夯在第一、二遍已夯點間隙，采用正方形網(wǎng)格，補點圖圖第一遍強夯跳夯示意圖⑨正式強夯時按試夯所確定的強夯技術參數(shù)進行。施工控制標準以各時保證落距大小，夯夠夯擊擊數(shù)，按照夯擊間距和跳夯順序，保證夯擊遍確保無誤并做詳細記錄。夯擊時確保落錘平穩(wěn)、夯位準確，若錯位或坑底及時排除夯擊坑內(nèi)積水，坑底含水量過大時，先鋪砂石再進行夯擊。每夯擊一點，記錄夯擊擊數(shù)；每夯擊一遍，測量場地平均夯沉量，并做詳細的現(xiàn)場記錄。一遍夯擊完后，檢查復核有無漏夯的夯擊點以及每個擊點夯擊次數(shù)夠不夠以便及時進行補夯。每一遍夯擊之后，用推土機推新土將錘印搭接~夯痕以加固被振松的表層土。⑩雨季施工：雨季施工時及時排出場地積水，夯坑回填土先用推土機稍加壓實并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土()質(zhì)量檢驗強夯施工結束天后對地基加固質(zhì)量進行檢驗。檢測點位置分別布置在夯坑內(nèi)、夯坑外和夯擊區(qū)邊緣，每一個強夯區(qū)段檢測點不少于處，檢測深度為地面下以內(nèi)。檢驗通過現(xiàn)場原位測試(采用貫入或靜力觸探方法)和室內(nèi)土工試驗等比較分析夯擊前后土的物理力學性質(zhì)指標的變化，質(zhì)量檢驗還包括檢查強夯施工中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄，凡不符水泥土(灰土)擠密樁本工程~、~(初步樁、樁頂鋪設灰土墊層進行地基加固處理。樁徑，間距有、泥土)，機械分層夯實。工程數(shù)量為。施工斷面圖如圖所示。灰土擠密樁示意圖邊坡斜鋪土工邊坡斜鋪土工網(wǎng)墊邊坡液壓噴播植草邊坡斜鋪土工網(wǎng)墊邊坡液壓噴播植草邊坡設骨架護坡骨架內(nèi)噴播植草，穴草容器灌木苗長樁說明:1.單位:米2.起訖里程:DK350+980.00~DK351+404.50:樁徑0.4m,樁間距0.8m,樁長:12m3.起訖里程:DK352+625.50~DK352+880.00:樁徑0.4m,樁間距0.8m,樁長:12m(摻少量水泥)4.起訖里程:DK352+880.00~DK353+067.40:樁徑0.4m,樁間距0.8m,樁長:12m(摻少量水泥)0邊坡設骨架護坡骨架內(nèi)噴播植草，穴草容器灌木苗4.405.004.40.50.500圖灰土擠密樁施工斷面示意圖()施工準備()施工設備()施工工藝，標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。成孔順序為先外排后里排，同排內(nèi)間隔孔進行，以免因擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜施工工藝見圖0。場地平整清場地平整清理定樁孔位和編號放樣沉樁機就位振動沉樁管至設計標高提升樁管樁孔夯填綜合檢驗灰土墊層封頂制定計和中合合圖0灰土擠密樁施工工藝流程圖②灰土(水泥土)拌制與運輸：土料選用取土場黃土，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前~天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑小于，不含未熟化生石灰塊，水泥采用級普通硅酸鹽水泥。灰土(水泥土)配合比按設計要求采用廠拌，采用運輸車覆蓋運輸。根據(jù)室內(nèi)土工試驗嚴格控制灰土(水泥土)含水量，若含水量大采用分攤晾干，若含水量小采泥土)不得超過小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡灰土(水泥土)嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行灰土(水泥土)拌制。③灰土(水泥土)回填夯實：灰土(水泥土)分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填虛鋪厚度~，采用電動卷揚機高出設計標高，挖土時將高出部分鏟除?；彝?水泥土)回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以④注意事項：灰土(水泥土)樁盡可能打一孔填一孔，打孔時采用間隔打法。施工時加強管理，進行認真的技術交底，技術檢查和技術復核，范的()質(zhì)量檢驗①樁孔夯填質(zhì)量檢驗：采用鉆孔或開剖隨機取樣檢查，進行室內(nèi)無側為一層分層剖開，測取土的干容重或密實度，并與原狀土的室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，當樁間土的平均密實度不小于或濕陷性系數(shù)不大于樁本工程~段，對原地面進行沖擊碾壓處理后，再采用樁處理地基，樁徑、樁間距、樁長。根據(jù)現(xiàn)場條44.405.004.402.00基床表層長樁1.單位:米樁徑樁間距2.起訖里程:DK354+782.9~DK355+100：樁徑0.5米,樁間距1.2米,樁長20m()施工準備打順序。()施工設備()施工工藝施工工藝見圖。樁機就樁機就位沉管投料振動拔管封頂移機混和中和拌合()施工方法根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于。。，混合料提前拌制，拌合時間不得少于，加水量按坍落度~控拔管過程中不得反插。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成長。()施工監(jiān)測②打新樁時對已打但尚未結硬樁的樁頂進行樁頂位移測量，以估算樁當樁頂位移超過，需進行開挖查驗。④當樁頂上升量較大且樁數(shù)較多時，可對樁進行快速靜壓，將可能斷()質(zhì)量檢驗采用鉆孔取樣等試驗對樁間土進行處理前后的對比試驗，驗證加固效采用單樁載荷試驗、單樁或多樁復合地基載荷試驗和樁身質(zhì)量的低應變檢測檢驗處理效果；靜荷載試驗數(shù)量取總樁數(shù)的~，且每個單體工程的試驗數(shù)量不少于點；低應變檢測樁的數(shù)量取樁總數(shù)的。碎石褥墊層夾鋪土工格柵()施工準備②在已完成的水泥土攪拌樁、灰土攪拌樁頂面，清除污染物及浮土，()施工設備()施工工藝①施工工藝見圖。鋪鋪設碎石墊層平整壓實檢測、清理墊層人工鋪設土工格柵人工格柵搭接、綁扎、固定倒卸法鋪設上層墊層測試元件埋設碾檢壓測圖碎石墊層夾土工格柵施工工藝②初步擬定工藝參數(shù)：壓實厚度：~；壓路機走行速度：~。()施工方法采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工格柵的要求，壓實厚度取，為方便機械操作及邊坡的壓實，填筑時兩側各超寬~。整平機靜壓~遍，振壓~遍，時速控制在~，待測試符合要求后，其上鋪設土工格柵。鋪設土工格柵時，先將碾壓密實的表面平整，每幅縱。()技術措施寬度要滿足，兩側回折長度不小于。()質(zhì)量控制①碎石和土工格柵質(zhì)量按暫行規(guī)定要求的頻率和標準抽檢，施工中加③原地面排水應形成的路拱。()質(zhì)量檢驗伸長率、縱向應變抗拉強度、縱向應變抗拉強度試驗。路塹開挖與路堤填筑本試驗段路基土方工程主要以路塹開挖為主，且工程數(shù)量大，為確保土方開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。土方運輸采用自卸汽車，攤鋪整平采用推土機和平地機，壓實采用大噸位振核子密度儀聯(lián)合檢測。層填筑。本工程挖方工程量為，挖方均為土方，且全部為濕陷性黃土()施工準備①施工前，仔細查明地上、地下有無管線，對本標段中的照明、輸電。并及早完成路塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由里向外逐層開③剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于業(yè)⑤根據(jù)測設路線中樁，設計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設置控制樁。對于深挖地段，每挖深~米，復測控制邊坡的大小。⑥路塹開挖前，利用人工或推土機清除地表不宜用作填方的植被，修()施工工藝清除表土→測量放線→施工截水溝→挖運土方→清理邊坡→重復挖運土方開挖工藝流程見圖。清除表土測量放線施工截水溝等排水設施挖運土方清理邊坡邊坡修整重復挖運至設計標高圖土方開挖工藝流程圖()施工方法及要求，②濕陷性黃土路塹從上至下逐層順坡(按設計坡率)采用挖掘機、推土機開挖，用挖掘機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做型，刷坡工作緊跟開挖，形成開挖、刷坡多個工作面同時進行的流水線作業(yè)。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。開挖出的棄土運到棄土指定地點用于復耕或種植植被。透水性良好的材料，換填深度滿足路基基底強度及規(guī)范要求，平整頂面，⑦對基床需進行處理的地段，按設計要求及基床處理的施工方法進行填土區(qū)段平整區(qū)段整修區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段平整區(qū)段整修區(qū)段碾壓區(qū)段()施工注意事項①采用機械開挖前，首先調(diào)查地下管道、纜線、文物古跡，必要時先人工開挖，探明情況再用機械開挖，對鄰近的民房或其它結構采取措施進②對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時③路塹開挖出的土方除留夠路堤填方外，多余者運至設計棄土場或監(jiān)⑤黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加距離內(nèi)的地面坑洼進行填簽證階段。施工工藝見圖。路基填筑施工工藝流程施工階段準備階段整修驗收階段施工階段準備階段圖路基填筑施工工藝流程圖()準備階段，上場后我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗室對填筑場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)和預填料進行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、壓實度、承載比及易溶性鹽量等指標，并進行重型擊實試驗，確定較準確的最大干密度和最佳含水量，作為施工控制的上場后，我方根據(jù)設計文件確定的土方調(diào)配表，對本標段全線統(tǒng)籌規(guī)鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般每層松鋪厚度為~。試驗路碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量及每層填料的鋪設寬度等。檢查施工質(zhì)量，優(yōu)化工序，選擇能滿足質(zhì)量要求和進度要求的施工參數(shù)進措施路基施工前做好場地內(nèi)的防、排水工作，保證路基免受雨水浸害同時做到永臨結合，以減少臨時工程數(shù)量。所有臨時排水設施與既有排水系統(tǒng)相結合，做到排水通暢，保證路基不受地表水侵害。同時避免水土流失污()施工階段根據(jù)設計坐標放設線路中線，設置地界樁，開挖邊溝，疏通水系清除按照試驗段測定的填料松鋪厚度、含水量、設備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速塹過渡段處，則先填筑地段應按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，《填筑層次7754圖填筑層次銜接示意圖83碾壓密實，邊坡整理拍實；復工時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量率的~范圍內(nèi)，使在較高含水率條件達到壓實標準，降低土體的含五保證：保證及時碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、四不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表()檢查簽證階段在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設計規(guī)定標準的基礎上，進行碾壓，各施工部位(路基本體、基床底層、基床表層、過渡段)的質(zhì)量控制和檢驗符合相應驗收標準，在填筑過程中進行壓實度逐相應的標高等。()路基施工技術措施路基施工地段施工時不破壞原來的地貌，保持原來植被，保證土質(zhì)結加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，注意天氣預報，提前做好雨季施工的安()路基沉降觀測路基竣工后根據(jù)路面沉降觀測，推算剩余沉降量。路基沉降觀測主要有以下幾項內(nèi)容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。每隔(過渡段及地質(zhì)條件變化劇烈路段加密至每隔)布設一監(jiān)控斷面監(jiān)測地基和路堤沉降變形，繪制沉降曲線進行路基工后沉降分析，①人工巡回觀察地表變化：由有經(jīng)驗的施工人員沿著線路巡回觀察路路堤兩側坡腳各埋設一個混凝土觀測樁，以觀測路堤坡腳處地面的沉在路堤中心的地面處放置一處沉降板，以觀測路堤中心處的地面的沉路堤填筑過程中每填一層應進行一次監(jiān)測，如果兩次填筑間隔時間較在路堤分層填筑達到設計高程后，前期~個月內(nèi)每天觀測一次，個月后周觀測一次，半年后一個月觀測一次，一直觀測到全線通車。觀測灰土墊層施工和土工布鋪設本工程路塹地段在地基處理后，基床填筑采用二八灰土，并在其上鋪設一層二布一膜復合土工布封閉至兩側側溝邊緣，然后再進行級配碎石基：()灰土墊層施工灰土墊層設計厚度為，分兩層填筑，每層。量設備嚴格配置。加水量由試驗室通過標準擊實試驗取得最佳含水量后確散失，依照松鋪厚度，計算每車料的虛鋪面積，用白灰劃格，運料車按格鋪是否平整，有無粘滾現(xiàn)象。碾壓先輕后重，先慢后快，直線段由兩側路肩碾壓時沿縱向重疊，橫縫搭接長度不小于碾壓完成后，定期進行灑水自然養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于天，且必須經(jīng)常保持表面濕潤。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。養(yǎng)生期內(nèi)(天)除灑水車外，應徹底禁止車輛通行。碾壓完畢隨即檢查幾何尺寸，不符合設計要求的進行修整。對壓實質(zhì)量進行檢測，壓實度若達不到相應標準，檢查含水量及填料級配，含水量偏大或偏小的，根據(jù)試驗，采用晾曬或灑水再補壓；級配不良的，要將不()土工布鋪設施工工藝見圖。測量測量基底整平鋪墊層整平壓實鋪設復合土工布檢查簽證鋪上層壓封整平壓實繼續(xù)下一道工序不合格圖土工布施工工藝流程圖兩布一膜運到現(xiàn)場后，即按有關規(guī)程作抽樣檢查，對不合格產(chǎn)品及時。土工布鋪設采用分段施工及流水作業(yè)的方法進行。鋪設時土工布張弛適度，避免應力集中和人為損傷，使土工布與墊層接觸面吻合平整，防止土工布鋪設質(zhì)量控制：基面平整、密實，設橫向排水坡。路基中心線測設，保證中心線準確。鋪設時墊層必須平整密實。按設計尺寸鋪設復床填筑施工石灰改良土基床底層填筑施工()選定配合比①按照要求的取土地點采取土樣進行室內(nèi)物理力學試驗分析，確認硫酸鹽含量小于％，有機質(zhì)含量小于％，然后按設計提供的配合比進行以確定最佳施工配合比。()拌合站建設在鳳凰嶺隧道出口附近的路基上和曲城取土場各設一座改良土拌合性的排水設施，防止拌合站積水，在雨水季節(jié)對貯料用彩條布進行覆蓋，保()施工工藝初步擬定工藝參數(shù)：松鋪厚度為，行走速度為~。()施工方法輕型壓路機穩(wěn)壓，~壓路機碾壓至要求密實度，松鋪厚度按每層如遇雨天，采取覆蓋保護措施；③黃土運至拌合站后，如含水量偏高，可在旁邊攤鋪翻曬，使其含水量偏差控制在最佳含水量的~之間。取土時盡可能取接近最優(yōu)含水量④拌合：取樣檢查其均勻度，要求混合料顏色均勻，無色斑，試驗檢⑦碾壓：先由輕型壓路機靜壓兩遍，行走速度~，再由~三輪壓路機碾壓~遍，行走速度~，碾壓時，輪幅重疊寬度不小于輪寬，碾壓由兩邊向中間，低處向高處進行，為了確定最經(jīng)濟⑧維護、養(yǎng)生：養(yǎng)生優(yōu)先采取灑水養(yǎng)生的辦法，時間不少于天，此期間應禁止施工車輛通行，嚴禁壓路機、平地機等在上面急剎車，橫向施()技術措施()質(zhì)量控制?；脖韺蛹壟渌槭钪?)施工準備面打()設備選型()施工工藝、壓路；含水量比最佳值大~。()施工方法碎石粒徑、級配及材料性能應符合現(xiàn)行《鐵路碎石道床底碴》()的有關規(guī)定。級配曲線圓順。采用穩(wěn)定土拌合機，四種粒徑粗粒~，中粒~，細拌合時，配料準確，原料應干凈無雜質(zhì)，拌合料均勻，無離析現(xiàn)象，含水量比最佳值大左右，以防運輸、攤鋪中含水量損失。在過渡段基床表層級配碎石摻~水泥，拌合時適當增大含水量?；采蠈拥南?、中層表層攤鋪采用人工配合平地機施工，平地機初攤具體遍數(shù)以滿足檢測要求來確定。對不同配合比的混合料，每振動壓實一碾壓時先兩邊后中間，橫向兩次輪跡重疊不少于輪寬，縱向重疊態(tài)人工修整路拱，掛線整平。路橋過渡段填筑級配碎石加水泥部分，要灑()質(zhì)量控制措施①碎石質(zhì)量：粗粒~，中粒~，細粒~、粉粒②層厚控制壓實厚度不大于。③孔隙率≤％和地基系數(shù)≥、動態(tài)變形模量≥量。⑤安排施工計劃時，注意選擇幾處過渡段進行交叉施工，以保證每層筑路橋(涵)過渡段本工程路基范圍內(nèi)，存在多處路橋(涵)過渡段，采用級配碎石摻~水泥填筑。具體位置見表、表：表路橋過渡段位置表過過渡段樁號(橋臺樁號)橋的中心里程樁號序號表路涵過渡段位置表序序號涵洞里程樁號涵背里程樁號(過渡段位置)((車站地道)(車站地道)結構形式如圖。55m基床表層滲水板