建筑工程交通設(shè)計及停車庫場設(shè)置標準

/1總則1．0．1為引導(dǎo)城市交通發(fā)展需求，保障道路交通平安，改善城市交通環(huán)境，使本市建筑工程和停車庫(場)的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)符合城市交通組織須要和管理要求，制定本標準。

1．0．2本標準適用于公共建筑、住宅建筑以及停放標準車型的停車庫(場)的新建、擴建工程，改建工程經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟及交通影響評價，可適度放寬標準。不變動主體承重結(jié)構(gòu)的建筑物修繕工程、特種車型的停車庫(場)、歷史風貌愛惜街區(qū)的改擴建工程、文物愛惜建筑、工業(yè)建筑的標準廠房和一般倉庫工程、公路工程在技術(shù)條件相同時也可執(zhí)行。

1．0．3建筑工程交通設(shè)計和停車庫(場)的設(shè)置，除執(zhí)行本標準外，還應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，并結(jié)合相關(guān)城市規(guī)劃、專項規(guī)劃的要求以及交通影響評價結(jié)論實施。2術(shù)語2．0．1道路road

指供各種車輛和行人通行的交通工程設(shè)施，按其運用特點分為公路、城市道路、道路廣場以及住宅和公共建筑范圍內(nèi)具有交通功能的公共通道等。

2．0．2主干路arterialroad

是城市道路網(wǎng)的骨架，為連接城市各區(qū)和國道、省道相通的交通性干路。

2．0．3次干路secondarytrunkroad

以區(qū)域性集散交通功能為主，兼有沿線服務(wù)功能，和主干路組成城市干路網(wǎng)。

2．0．4支路branchroad

以解決交通到發(fā)為主、連接次干路和鄰居的道路，服務(wù)沿線交通需求。

2．0．5公共通道publicroad

主要滿足沿線地塊公共通行的通道，包括總弄、鄰居路。

2．0．6小區(qū)路districtroad

一般用以劃分組團的道路。

2．0．7組團路clusterroad

上接小區(qū)路、下連宅間小路的道路。

2．0．8宅間小路residentialalley

住宅建筑之間連接各住宅入口的道路。

2．0．9機非隔離帶centralreserve

機動車道和非機動車道之間的物理隔離。

2．0．10機動車motorvehicle

指以動力裝置驅(qū)動或牽引，達到確定的排氣量和速度，在道路行駛的供人員乘用或者用于運輸物品以及進行工程作業(yè)的輪式車輛。

2．0．11非機動車non-motorvehicle

指以人力或畜力驅(qū)動，在道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

2．0．12停車場parkinglot

停放機動車和非機動車的露天場地。

2．0．13停車庫parkinggarage

停放機動車和非機動車的建、構(gòu)筑物，包括封閉、放開的單層、多層、地上及地下停車場所。

2．0．14接入道accessway

連接基地內(nèi)部通道和城市道路之間的通道。

2．0．15通道passageway

停車庫(場)內(nèi)部供車輛行駛以及車輛進、出車位的庫(場)內(nèi)的道路。

2．0．16公共停車庫(場)publicparkinggarage

主要為社會車輛供應(yīng)服務(wù)的停車庫(場)，包括社會停車庫(場)和公共建筑、住宅建筑配套建設(shè)的停車庫(場)。

2．0．17專用停車庫(場)accommodationparkinggarage

主要供指定單位、指定住宅小區(qū)車輛停放的場所。

2．0．18機械式立體停車設(shè)備mechanicalandstereoscopicparkingfacilities

用于停放和移動汽車設(shè)備的總稱。機械式立體停車設(shè)備主要有升降橫移式和垂直升降式等。

2．0．19非機動車停車架bikestand

停放非機動車以節(jié)約非機動車停車面積的構(gòu)架。

2．0．20子母車位combinedparkingspace

前方或底層停車位的車輛駛出后，后方或上層停車位的車輛才能駛出的停車位形式稱子母車位形式。前方或底層車位稱母車位，后方或上層停車位稱子車位。

2．0．21彎道超高rampturnsuperelevation

為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力而設(shè)置的單向橫坡而形成的高差。3基本規(guī)定3．0．1公共建筑、住宅配建的停車庫(場)布置宜和主體建筑位于城市道路的同側(cè)，并在建筑項目用地范圍之內(nèi)，受用地限制不得不設(shè)置在城市道路兩側(cè)時，宜用人行天橋或地下通道連接。

3．0．2公共建筑、住宅配建的停車庫(場)的設(shè)計，應(yīng)使建筑基地出入口、主體建筑主要人流出入口及停車庫(場)以及基地內(nèi)道路之間有合理通暢的交通關(guān)系。

3．0．3建筑工程交通設(shè)計，應(yīng)符合本標第4章的有關(guān)規(guī)定和現(xiàn)行《道路交通標記和標線》GB5768、《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》DBJ08-39的規(guī)定?？偲矫嬖O(shè)計方案中應(yīng)明確機動車、非機動車及行人的交通組織，保障交通流線的順暢，避開人車的沖突。

3．0．4停車庫(場)的設(shè)計接受標準車型應(yīng)符合表3．0．4的規(guī)定。表3．0．4停車庫(場)設(shè)計車型外廓尺寸

注：1．二輪摩托車和助動車的寬度按2倍自行車尺寸計算。

2．三輪車的寬度按2．5倍的自行車尺寸計算。

3．專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設(shè)計。

4．本表機動車設(shè)計尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100相關(guān)內(nèi)容的要求。

3．0．5基地內(nèi)車速不宜大于10km／h，道路應(yīng)接受工程措施限制車速，同時設(shè)置限速標記。

3．0．6停車庫(場)場地應(yīng)平整、堅實、防滑，并應(yīng)滿足排水要求。室內(nèi)停車庫(場)場地坡度宜在0．2％～0．5％之間，露天停車庫(場)場地坡度不宜小于0．3％。

3．0．7建筑工程和停車庫(場)的交通影響評價，應(yīng)依據(jù)國家和本市現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)項目交通影響評價的相關(guān)管理規(guī)定和技術(shù)標準實施。4建筑工程交通設(shè)計

4．1基地總平面布局4．1．1建筑規(guī)模大于10000m2的公共建筑工程，建筑規(guī)模大于20000m2的住宅建筑工程，以及綜合體建筑，其總平面應(yīng)保證基地內(nèi)有車輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場地，并符合機動車流和上下客及停車庫(場)之間交通組織的要求。工業(yè)建筑總平面設(shè)計應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》GB50187等相關(guān)要求。小型車回轉(zhuǎn)場地位保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)不小于3．0m，大型車回轉(zhuǎn)場地應(yīng)保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)不小于10．0m。

4．1．2基地內(nèi)部道路應(yīng)依據(jù)功能確定設(shè)計等級和寬度，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1住宅建筑基地內(nèi)部的小區(qū)路路面寬不宜小于7m；組團路路面寬不宜小于5．5m，單車道的組團道路寬度不應(yīng)小于4．0m；宅間小路路面寬不宜小于2．5m。

2公共建筑和工業(yè)建筑基地內(nèi)部的主要道路宜設(shè)置雙車道，停車數(shù)大于500輛，寬度不應(yīng)小于8．5m；小于等于500輛時，共小型車通行的寬度不應(yīng)小于5．5m；供大型車通行的寬度不應(yīng)小于6．5m。集散道路可接受單車道，寬度不應(yīng)小于4．0m，但在人流上下客處，應(yīng)設(shè)雙車道，其長度不宜小于20m。

4．1．3內(nèi)部道路兼做消防車道和消防登高場地時，應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016以及國家和本市現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計標準和規(guī)范的要求。

4．1．4道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離應(yīng)符合表4．1．4規(guī)定，兼做消防車道的內(nèi)部道路和建筑外墻的距離不宜小于5m。表4．1．4道路邊緣至建、構(gòu)筑物最小距離

注：小區(qū)路、組團路、宅間小路和公共建筑的主要道路、集散道路的邊緣指路面邊線；當住宅小區(qū)路或公共建筑主要道路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。

4．1．5醫(yī)院、學校等公共建筑基地的交通設(shè)計應(yīng)留意建筑和交通的功能分區(qū)，避開車輛行駛和噪音對教室、病房等區(qū)域的干擾。

4．1．6賓館、酒店、消遣場所、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學校等公共建筑和住宅建筑，宜在基地內(nèi)部人流主出入口處設(shè)置出租車泊車位，并不宜占用道路紅線。接送學生上、下學須要較多停車泊位的和中、小學和幼兒園等教化設(shè)施，應(yīng)設(shè)置臨時停車泊位。出租汽車泊位設(shè)置應(yīng)符合《出租汽車站點設(shè)置規(guī)范》DG／TJ08-2108的要求。

4．1．7賓館、酒店、體育場館、影(劇)院、展覽館、博物館、會議中心、巡游場所以及其他有明顯大型客車停放需求的公共建筑，應(yīng)依據(jù)本標準第4．4節(jié)、第5．1．3條的相關(guān)規(guī)定，在基地內(nèi)規(guī)范設(shè)置大型客車車位，劃設(shè)相關(guān)車位標線、標記。

4．1．8建筑工程和停車庫(場)的無障礙設(shè)計應(yīng)符合上海市工程建設(shè)規(guī)范《無障礙設(shè)施設(shè)計標準》DGJ08-103的要求。公共建筑和住宅建筑配建無障礙車位的詳細要求依據(jù)本標準第4．4．10條、第5．1．4條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4．1．9賓館、酒店、消遣場所、商業(yè)以及其他有明顯貨物裝卸需求的公共建筑，宜在基地內(nèi)部道路上設(shè)置貨物入口，并應(yīng)依據(jù)本標準第4．4．11條、第5．1．5條的規(guī)定規(guī)范設(shè)置貨車裝卸車位。

4．1．10加油站必需在基地內(nèi)部設(shè)置不得少于2條的排隊車道，每條車道長度必需大于18．0m。

4．1．11賓館、酒店、消遣場所、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學校等公共建筑的主要出入口前，宜留有適當集散場地。

4．1．12停車庫(場)內(nèi)的機動車和非機動車停車區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，在車庫內(nèi)同一平面時，應(yīng)用分隔設(shè)施將其完全隔離。

4．1．13總平面交通設(shè)計圖中，基地內(nèi)部應(yīng)標明機動車和慢行交通的交通流線，標注寬度、半徑和凈空等相關(guān)幾何尺寸，標示比例尺及基本經(jīng)濟技術(shù)指標，列出出停車車位類型、數(shù)量及位置，并進行交通標記、標線和交通平安設(shè)施設(shè)計?；赝獠繎?yīng)標明基地相鄰道路等級、紅線寬度和公交站點位置，鄰近橋梁的，還應(yīng)標明橋梁坡度?？偲矫娼煌ㄔO(shè)計圖宜符合附錄A的相關(guān)要求。4．2基地出入口4．2．1基地的機動車出入口設(shè)置應(yīng)充分考慮所接入的城市道路的等級，優(yōu)先選擇設(shè)置在較低等級的城市道路上。機動車出入口不宜設(shè)置在主干路上?；匚挥诔鞘兄鞲陕泛痛胃陕贰⒅废嘟坏奈恢门?，機動車出入口不應(yīng)設(shè)置在主干路上；基地位于次干路和支路相交的位置旁，機動車出入口不宜設(shè)在次干路上。

4．2．2基地位于T型交叉口處，對向道路小于雙向4車道，機動車出入口宜正對對向道路設(shè)置，避開錯位，并納入交叉口渠化設(shè)計及信號限制；大于等于雙向4車道，機動車出入口不宜正對設(shè)置。

4．2．3限制性詳細規(guī)劃在基地外部同一鄰居設(shè)置有機動車公共通道的，機動車出入口應(yīng)優(yōu)先考慮結(jié)合公共通道設(shè)置，公共通道實為基地在城市道路出入口。

4．2．4基地機動車出入口設(shè)置應(yīng)避開影響城市道路交叉口的正常運行，不應(yīng)在交叉口進出口道展寬段和展寬漸變段范圍內(nèi)設(shè)置機動車出入口，見圖4．2．4，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1確需在主干路上設(shè)置出入口，出入口距上游交叉口不得小于50m，距下游交叉口不得小于80m，條件不允許的基地出入口設(shè)置在基地最遠端。

2在次干路上設(shè)置出入口，出入口距上游交叉口不應(yīng)小于30m，距下游交叉口不應(yīng)小于50m，條件不允許的基地出入口設(shè)置在基地最遠端。

3在支路上設(shè)置出入口，出入口距和主干路相交的交叉口不應(yīng)小于50m，距和次干路相交的交叉口不應(yīng)小于30m，距和支路相交的交叉口不應(yīng)小于20m，條件不允許的基地出入口設(shè)置在基地最遠端。

4在已建成道路上設(shè)置機動車出入口，當上下游交叉口高峰時段飽和度大于0．85(交叉口服務(wù)水平E級以上)，應(yīng)進行交叉口最大排隊長度驗算，出入口不宜設(shè)置在交叉口最大排隊長度范圍內(nèi)。

圖4．2．4交叉口上游和下游區(qū)域示意圖4．2．5在主干路和次干路上設(shè)置機動車出入口，和交叉口的距離區(qū)分上下游差異。若道路是規(guī)劃或新建道路無轉(zhuǎn)角緣石的，主干路紅線向道路中心線方向偏移5．0m，次干路和支路紅線向道路中心線方向偏移3．0m，作為參照路緣石。

4．2．6基地機動車出入口距地鐵出入口、人行橫道線、人行過街天橋、人行地道不宜小于30m；距鐵路道口不宜小于50m；當橋梁、隧道坡度大于等于2％時，距橋梁、隧道起坡點等，不宜小于50m；當坡度大于1％且小于2％時，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜設(shè)置出入口。距公交車站邊緣不宜小于15．0m。設(shè)置有超高的道路上，不應(yīng)設(shè)置機動車出入口?；貦C動車出入口有坡度且坡度大于等于2％時，起坡點距離城市道路紅線不宜小于8．0m。

4．2．7各類建筑宜單獨設(shè)置行人出入口，且宜靠近軌道車站、公共交通車站等設(shè)施布置。非機動車不宜單獨設(shè)置出入口。

4．2．8無中心隔離帶(欄)道路上同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間的最小凈距宜滿足表4．2．8要求，同側(cè)和異側(cè)凈距見圖4．2．8。有中心隔離帶(欄)道路同側(cè)凈距和無中心隔離帶(欄)的要求一樣，異側(cè)凈距不做要求。

表4．2．8同側(cè)和異側(cè)最小凈距道路等級設(shè)計速度同側(cè)凈距（m）異側(cè)凈距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上設(shè)置的機動車雙向行駛出入口車行道寬度宜為7m～11m。出入口中間設(shè)置隔離設(shè)施的，寬度可增加至8m～12m。單向行駛出入口車行道寬度宜為5m～7m。有大型車輛進出的出入口中間不宜設(shè)置隔離設(shè)施。工業(yè)建筑依據(jù)實際通行的車輛類型，確定所須要的出入口寬度。有機非隔離帶的道路，機非隔離帶開口寬度宜增加5m～8m。

圖4．2．8同側(cè)和異側(cè)凈距示意圖4．2．10機動車出入口路緣石的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)宜大于5．0m，有大型車輛的出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)宜大于7．0m。

4．2．11機動車出入口接入道長度不宜小于12．0m，接受信號限制的出入口接入道長度不宜小于20．0m。實行封閉式管理的出入口，道閘和路緣石之間的距離不宜小于6．0m，交通流量較大的入口應(yīng)設(shè)置單獨的排隊車場或結(jié)合城市道路設(shè)置單獨的排隊車道。工業(yè)建筑出入口設(shè)置道閘管理的，道閘和路緣石之間的距離不宜小于20．0m。見圖4．2．11。

圖4．2．11接入道示意圖4．2．12基地雙向出入通道和城市道路相交的角度應(yīng)為75°～90°，具有良好的通視條件，見圖4．2．12-1。并在距入口邊線內(nèi)2．0m處作為視點的120°范圍內(nèi)至邊線外7．5m不應(yīng)有遮擋視線的障礙物。進出分開的單向出入口通道設(shè)置應(yīng)避開車輛行駛路途出現(xiàn)小于90°的折角，見圖4．2．12-2。

圖4．2．12-2單向出入口通道的設(shè)置

4．2．13主干路出入口均應(yīng)實行右進右出的交通組織方式，宜設(shè)置加減速車道。

4．2．14基地機動車出入口若兼做人防疏散出入口時，還應(yīng)滿足人防的要求。

4．2．15在城市道路上設(shè)置的機動車出入口數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當機動車停車數(shù)小于等于100輛時，如必需在主干路上設(shè)置有出入口的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過1個；出入口均設(shè)在次干路和支路上的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個。

2當機動車停車數(shù)大于100輛小于等于300輛時，如必需在主干路上設(shè)置有出入口的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個；出入口均設(shè)在次干路和支路上的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過3個。

3當機動車停車數(shù)大于300輛，且基地位于主干路和次干路，或和支路相交的道路，主干路上不應(yīng)設(shè)置車輛出入口。且出入口總數(shù)不應(yīng)超過3個，并應(yīng)分別布置在主干路以外的不同城市道路上。主干路上必需設(shè)置有出入口的，出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個。

4基地跨越城市道路的，可以城市道路為界，分塊計算出入口數(shù)量。

5相鄰兩塊基地在用地分界線兩側(cè)分別設(shè)置出入口時，2個出入口宜合并為1個。

4．2．16中、小學和幼兒園等教化類建筑，應(yīng)考慮接送學生的機動車和非機動車對城市道路交通的影響，出入口宜開設(shè)在支路上，并宜人、車分開設(shè)置。4．3機動車停車庫(場)出入口4．3．1獨立建設(shè)停車庫(場)出入口實行分別設(shè)置時，若出入口位于單向行駛道路一側(cè)，應(yīng)沿道路行車方向先設(shè)置進口、后設(shè)置出口；若出入口位于雙向行駛道路一側(cè)，應(yīng)以避開進、出車流交叉，右轉(zhuǎn)進出停車場為基本原則；若出入口位于交叉口一側(cè)，出入口布置宜以右進右出為原則，沿順時針進出流線的方向分別設(shè)置進口和出口。

4．3．2基地內(nèi)配建的機動車停車庫(場)出入口應(yīng)結(jié)合內(nèi)部道路設(shè)置，并應(yīng)符合內(nèi)部交通組織的須要，不宜在城市道路上另外單獨設(shè)置出入口。

4．3．3機動車停車庫出入口的起坡點面對城市道路時，出入口起坡點和城市道路紅線的距離不應(yīng)小于8．0m，車庫出入口起坡點至小區(qū)主要道路和地庫通道的平安距離不應(yīng)小于5．5m，平行城市道路或和城市道路斜交時，其緣石切點和城市道路紅線的距離不應(yīng)小于5．0m。

圖4．3．3機動車停車庫出入口和城市道路紅線關(guān)系4．3．4機動車停車庫的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1當停車數(shù)小于25輛時，宜設(shè)置雙車道，受條件限制時，也可設(shè)置1個單車道的出入口，但必需完善交通信號和平安設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個等候客車位。

2停車數(shù)大于等于25輛且小于100輛時，出入口應(yīng)設(shè)置不少于1個雙車道或2個單車道的出入口。

3停車數(shù)大于等于100輛且小于200輛時，應(yīng)設(shè)置不少于1個雙車道的出入口。

4停車數(shù)大于等于200輛且小于700輛時，應(yīng)設(shè)置不少于2個雙車道的出入口。

5停車數(shù)大于等于700輛時，應(yīng)設(shè)置不少于3個雙車道的出入口，并應(yīng)進行交通服務(wù)水平評價，合理確定地下車庫出入口數(shù)量。

6區(qū)域或相鄰地塊地下車庫連通，或設(shè)置有地下公共通道的，應(yīng)統(tǒng)籌考慮地下車庫出入口設(shè)置數(shù)量，并應(yīng)進行交通服務(wù)水平評價，合理確定地下車庫出入口數(shù)量。

4．3．5停車數(shù)小于50輛的停車庫，汽車坡道的設(shè)置可改用汽車專用升降機作機動車的出入口，但必需設(shè)置2臺升降機，或設(shè)置1臺升降機和1個坡道為單車道的出入口，并完善交通信號和平安設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個等候客車位。

4．3．6機動車停車庫出入口之間的同側(cè)和異側(cè)凈距均不應(yīng)小于5．0m。

4．3．7機動車和非機動車停車庫出入口應(yīng)分開設(shè)置，出入口凈距不應(yīng)小于5．0m。設(shè)置在一起時，應(yīng)用物理隔離，且二者之間必需有良好的行車視距。4．4機動車停車庫(場)交通設(shè)計4．4．1停車庫(場)內(nèi)部通道和坡道的寬度，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1供微型車、小型車雙向行駛的，通道寬度不應(yīng)小于5．5m，單向行駛的不應(yīng)小于3．0m；彎道處，當轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)小于15．0m時，雙向行駛的通道寬度，坡道彎道處不應(yīng)小于7．5m，平面彎道處不應(yīng)小于7．0m，單向行駛的不應(yīng)小于4．0m。

2可供輕型車、中型車和大型車雙向行駛的，通道寬度不應(yīng)小于6．5m，單向行駛的不應(yīng)小于3．5m；彎道處，當轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)小于20．0m時，雙向行駛的通道寬度不應(yīng)小于8．0m，單向駛的不應(yīng)小于5．0m。

4．4．2停車庫(場)的停車方式，依據(jù)地形條件以占地面積小、疏散便利、保證平安為原則。主要停車方式有平行式、斜列式和垂直式三種，應(yīng)符合圖4．4．2的規(guī)定；也可接受其他停車方式，但必需保證1次進出停車位的要求。

4．4．3由于地形條件限制，布置停車位可按圖4．4．3的子母停車位方式設(shè)置；1對子母式車位折算為1．5個車位，子母車位折算后總數(shù)不得大于核定總車位數(shù)的10％。

圖4．4．2機動車停車方式

We1-平行式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt1-平行式停車，平行通道的車位尺寸；

We2-斜列式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt2-斜列式停車，平行通道的車位尺寸；

We3-垂直式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt3-垂直式停車，平行通道的車位尺寸；

Wd-通道寬；Wu-單位停車寬；Sj-車輛間隔；Lg-車身長；Qt-車位傾斜角度

圖4．4．3子母停車位4．4．4停車庫(場)內(nèi)車輛和車輛之間、車輛和其他物體之間的縱、橫向凈距不應(yīng)小于表4．4．4的規(guī)定。表4．4．4停車庫(場)內(nèi)車輛和車輛、墻、柱、護欄之間最小凈距

注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向；當墻、柱外有突出物時，凈距應(yīng)從其凸出部特別緣算起。

4．4．5機動車停車庫內(nèi)，墻和柱子宜接受防撞措施。

4．4．6停車庫(場)的主要設(shè)計尺寸不應(yīng)小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的規(guī)定。表4．4．6-1機動車停車庫設(shè)計參數(shù)

表4．4．6-2機動車停車庫設(shè)計參數(shù)

注：停車庫(場)內(nèi)背對停車、兩車之間植樹的，車尾間距應(yīng)為1．0m。4．4．7停車庫(場)的內(nèi)部主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)不應(yīng)小于表4．4．7的規(guī)定。表4．4．7最小轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)

注：主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)的測量和計算可依據(jù)國家行業(yè)標準《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98中第4．1．10條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4．4．8停車庫(場)內(nèi)通車道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4．4．8的規(guī)定。當通車道縱向坡度大于10％時，坡道的上下兩端均應(yīng)增設(shè)緩坡；其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3．6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道縱向坡度的1／2；曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2．4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20．0m，緩坡段的終點為坡道起點或止點。表4．4．8停車庫(場)內(nèi)通車道的最大縱坡

注：通車道縱坡的測量和計算可參閱國家行業(yè)標準《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98第4．1．8條的相關(guān)規(guī)定實行。4．4．9停車庫(場)的凈空高度不應(yīng)小于表4．4．9的規(guī)定。

表4．4．9停車庫(場)的凈空高度車輛類型凈空高度（m）中、大型貨車4.3中、大型客車3.8輕型汽車2.8?。ㄎⅲ┢?.2

注：1．凈空高度是指室內(nèi)地面到頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，不含設(shè)備及管道所需空間。

2．停放其他特殊車型的停車庫凈空高度按其外輪廓高度再增加20．0cm。

3．對于停車庫(場)內(nèi)由于管道、通風設(shè)施等造成局部車位凈空高度不能達到規(guī)定的，局部車位凈空高度可以降低20．0cm，其總數(shù)不能大于場(庫)內(nèi)總車位的10％，且停車庫(場)內(nèi)部通道凈空高度不應(yīng)小于4．4．9條規(guī)定。

4．4．10無障礙車位的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《無障礙設(shè)施設(shè)計標準》DGJ08-103的相關(guān)規(guī)定和要求。

4．4．11貨車裝卸車位的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)置裝卸車位一般不得占用內(nèi)部環(huán)通道路，并應(yīng)便利車輛出入和貨物集散，四周應(yīng)有確定的作業(yè)空間，宜避開裝卸噪聲對周邊環(huán)境影響。

2裝卸車位設(shè)計停放車型一般為輕型貨車。

3貨物裝卸車位尺寸應(yīng)不小于4．0m×8．0m。

4．4．12可建立機械式停車庫代替自走式停車庫，機械式停車庫的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1必需滿足機動車停車庫、項目總平面布局的有關(guān)要求，并符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《機械式停車庫(場)設(shè)計規(guī)程》DGJ08-60的有關(guān)規(guī)定。

2公共建筑和住宅配建的停車庫(場)的機械停車泊位數(shù)不應(yīng)多于停車泊位總數(shù)的90％。

3體育場(館)等大量人流、車流集中疏散的大型公共建筑不宜接受機械式停車庫。

4接受簡易升降式機械立體停車設(shè)施的，其子車位(即在升降平臺上的車位)應(yīng)按1／2車位計入總車位，見圖4．4．12。

圖4．4．12簡易升降式立體停車4．4．13多個停車泊位相連組合時，每組長度宜限制在36．0m以下，每組之間應(yīng)留有供人員疏散用的間隔，間隔不小于2．5m。4．5非機動車停車庫(場)交通設(shè)計4．5．1非機動車停車庫(場)應(yīng)設(shè)在城市道路紅線以外，不宜設(shè)在交叉路口旁邊。當車位數(shù)在300輛以上時，其出入口不宜少于2個。出入口凈寬不宜小于2．0m，多層停車庫或地下停車庫在人行臺階旁應(yīng)設(shè)置供非機動車推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡寬度不應(yīng)小于30．0cm。當人車共用斜坡時，斜坡坡度不宜大于15％。

4．5．2非機動車停車方式應(yīng)以出入便利為原則，主要停車方式有垂直式和斜列式兩種，并應(yīng)符合圖4．5．2的規(guī)定。參數(shù)設(shè)置見表4．5．2。

圖4．5．2非機動車停車方式4．5．3非機動車停車凈空高度不應(yīng)小于2．0m。表4．5．2非機動車停車庫設(shè)計參數(shù)

4．5．4公共建筑吸引的非機動車停車場地應(yīng)在主體建筑用地范圍內(nèi)設(shè)置，宜設(shè)在主體建筑人流出入口旁，建筑后退紅線部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停車場地標高宜和人行道一樣，不得占用城市道路。

4．5．5內(nèi)部工作人員的非機動車停車，其場地宜和吸引的外來非機動車場地分開設(shè)置，并宜停放在車庫或車棚內(nèi)。

4．5．6非機動車停車可接受停車架，其停車面積按車架形式分別計算。

4．5．7非機動車停放宜分段設(shè)置，每段長度不宜大于20．0m。4．6基地交通設(shè)施設(shè)計4．6．1建筑工程交通設(shè)施設(shè)計應(yīng)包括交通標記、交通標線、防護設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等內(nèi)容。

4．6．2基地出入口處應(yīng)設(shè)置減速設(shè)施和停車讓行標記，如按交通組織禁止轉(zhuǎn)向時，還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的禁行標記。

4．6．3基地內(nèi)應(yīng)有明確的指路標識系統(tǒng)，內(nèi)部主要通道上宜指明樓宇分布信息，樓宇應(yīng)有醒目編號或名稱標識。

4．6．4車庫出入口、消防通道、慢行通道端部等禁止車輛停放處宜設(shè)置黃色網(wǎng)格線。

4．6．5在基地和車庫的內(nèi)部通道彎道處，宜漆畫黑黃警示線或設(shè)置反光柱，照明不良處宜設(shè)置反光誘導(dǎo)標記。

4．6．6停車庫(場)應(yīng)依據(jù)上海市地方標準《停車場(庫)標記設(shè)置規(guī)范》DB31／T485的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范設(shè)置各類標記。

4．6．7停車庫(場)宜接受智能化的管理方式，按規(guī)范設(shè)置靜態(tài)引導(dǎo)標記，配置動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等。

4．6．8停車庫(場)消防平安疏散出口和通道之間的區(qū)域，不應(yīng)設(shè)置停車泊位。停車泊位的設(shè)置應(yīng)避開和消防、民防及其他公用配套設(shè)施、設(shè)備在運用過程中相互影響。

4．6．9停車庫(場)收費崗?fù)ぁ⑹召M閘機等設(shè)施不宜設(shè)置在坡道中和彎道處。對于縱坡為15％的坡道中和彎道處，嚴禁設(shè)置收費崗?fù)ず烷l機。5建筑工程配置停車位指標

5．1一般規(guī)定5．1．1在核算建筑工程配建的機動車停車位指標時，以小型車車位為計算當量，非機動車車位指標以自行車車位為計算當量，各類車輛車位的換算當量系數(shù)應(yīng)符合表5．1．1的規(guī)定；建筑工程配建的各類機動車車位的換算當量(換算成小型車車位后的數(shù)量)總和應(yīng)達到本標準第5．2節(jié)中各類建筑配建機動車停車位指標要求。但在核定建筑配建機動車車位總數(shù)時，以換算前的各類型車位自然數(shù)累加計算。

表5．1．1各類型車輛停車位的換算當量系數(shù)車位類型機動車車位非機動車車位微型小型輕型中型大型自行車三輪車助動車換算系數(shù)0.71.01.52.02.51.02.51.25．1．2停車庫(場)設(shè)計小型車車位數(shù)應(yīng)不少于核定總停車位換算當量的90％。

5．1．3賓館、飯店、體育場館、影(劇)院、展覽館、博物館、會議中心、巡游場所等公共建筑配建的大型客車車位換算當量應(yīng)不小于核定總車位換算當量的2％(按標準計算不足1個的，按1個設(shè)置)；其他公共建筑在技術(shù)條件相同時也應(yīng)依據(jù)上述規(guī)定設(shè)置大型客車車位。

5．1．4建筑工程配建無障礙車位數(shù)量應(yīng)依據(jù)建筑類型及運用性質(zhì)，依據(jù)上海市工程建設(shè)規(guī)范《無障礙設(shè)施設(shè)計標準》DGJ08-103中各類建筑的詳細配建指標設(shè)置。1個無障礙車位可按1個車位當量納入總車位換算當量。

5．1．5建筑工程配建貨車裝卸車位的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1商業(yè)場所按每5000m2建筑面積設(shè)置1個裝卸車位，大于2000m2且小于5000m2的則按1個裝卸車位設(shè)置，小于等于2000m2可不設(shè)裝卸車位。當裝卸車位超過3個，每增加10000m2增設(shè)1個裝卸車位。當裝卸車位超過6個，每增加15000m2增設(shè)1個裝卸車位。

2賓館及餐飲、消遣場所每10000m2建筑面積設(shè)1個裝卸車位，小于10000m2的則按1個裝卸車位設(shè)置。當裝卸車位超過3個，每增加20000m2增設(shè)1個裝卸車位。

3辦公及其他有貨物裝卸需求的公共建筑可依據(jù)賓館及餐飲、消遣場所設(shè)置貨車裝卸車位。

4在核算建筑配建停車位指標時，僅指客車車位數(shù)，不計入貨車裝卸車位數(shù)；在核定建筑配建機動車停車位總數(shù)時，應(yīng)同時計入貨車裝卸車位數(shù)。

5．1．6建筑工程配建停車位指標的區(qū)域劃分，應(yīng)符合表5．1．6的規(guī)定。

表5．1．6建筑工程配建停車位指標區(qū)域劃分標準區(qū)域類別區(qū)域范圍備注一類區(qū)域內(nèi)環(huán)線內(nèi)區(qū)域(包含中心商務(wù)區(qū)、市級中心)，市級副中心，世博會地區(qū)依據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃(1999-2020)》，中心商務(wù)區(qū)、市級中心均位于內(nèi)環(huán)線內(nèi)，市級副中心(徐家匯、花木、江灣-五角場、真如)以及世博會地區(qū)(世博后續(xù)開發(fā)區(qū))分布于內(nèi)環(huán)線兩側(cè)二類區(qū)域內(nèi)外環(huán)間區(qū)域(除一類區(qū)域外)，郊區(qū)新城，虹橋商務(wù)區(qū)，國際旅游度假區(qū)郊區(qū)新城，虹橋商務(wù)區(qū)、國際旅游度假區(qū)均位于外環(huán)線外區(qū)域三類區(qū)域外環(huán)外區(qū)域(除一類和二類區(qū)域)—

注：市級副中心、世博會地區(qū)、郊區(qū)新城、虹橋商務(wù)區(qū)、國際旅游度假區(qū)的邊界范圍由相應(yīng)總體規(guī)劃或限制性詳細規(guī)劃確定。

5．1．7公共建筑配建的機動車停車庫(場)，地面包括首層平面或上下客層平面，停車位不宜小于總停車數(shù)的5％。

5．1．8位于軌道5．2停車位指標5．2．1賓館停車位指標不應(yīng)小于表5．2．1的規(guī)定。表5．2．1賓館停車位指標(單位：車位／客房)

注：1．賓館是指具有住宿功能的賓館、旅館、酒店、款待所，按其設(shè)計客房數(shù)計算相應(yīng)配建停車位指標。

2．設(shè)計三星級以上(含三星級)歸為中高檔，設(shè)計三星級以下歸為一般。

5．2．2餐飲、消遣場所(含桑拿、健身等休閑場所)停車位指標不應(yīng)小于表5．2．2的規(guī)定。

表5．2．2餐飲、消遣場所停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m2建筑面積1.52.02.50.5—5．2．3辦公樓停車位指標應(yīng)符合表5．2．3的規(guī)定。

表5．2．3辦公樓停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m2建筑面積下限上限下限下限0.60.70.81.01.00.755．2．4商業(yè)場所停車位指標不應(yīng)小于表5．2．4的規(guī)定。

表5．2．4商業(yè)場所停車位指標類別單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部零售商場車位/每100m2建筑面積0.50.81.00.751.2超級市場、批發(fā)市場車位/每100m2建筑面積0.81.21.50.751.2

注：1．百貨商場、零售型商店、便利店、單獨設(shè)立的專賣店歸為零售商場，總建筑面積小于500m2的小型商店、便利店可不配建停車位。

2．大賣場、超市等大規(guī)模、集中型商品交易場所歸為超級市場。

3．對商業(yè)建筑面積無法標定的，按營業(yè)面積加30％計。

5．2．5體育場館按表5．2．5-1分類，其停車位指標不應(yīng)小于表5．2．5-2的規(guī)定。

表5．2．5-1體育場館的分類類別容量規(guī)模（座位數(shù)）體育場體育館一類≥15000≥4000二類＜15000＜4000三類消遣性體育設(shè)施

表5．2．5-2體育場館停車位指標類別機動車非機動車內(nèi)部外部一類停車位/每百座3.5*17.5二類停車位/每百座2.0*17.5三類停車位/每百座10.0*14.0注：帶*表示內(nèi)部非機動車停車數(shù)按職工總?cè)藬?shù)的30％計算。5．2．6影(劇)院停車位指標不應(yīng)小于表5．2．6的規(guī)定。

表5．2．6影(劇)院停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m2建筑面積0.40.60.83.57.55．2．7展覽館停車位指標不應(yīng)小于表5．2．7的規(guī)定。

表5．2．7展覽館停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m2建筑面積0.40.60.80.751.0

注：文化場館(圖書館、博物館、美術(shù)館、科技館、紀念館等)、會展中心停車位依據(jù)展覽館停車位指標執(zhí)行。

5．2．8醫(yī)院停車位指標不應(yīng)小于表5．2．8的規(guī)定。表5．2．8醫(yī)院停車位指標

注：1．依據(jù)現(xiàn)行醫(yī)療機構(gòu)管理規(guī)定，設(shè)計二級、三級醫(yī)院歸為綜合性醫(yī)院，設(shè)計一級醫(yī)院歸為社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，非公立醫(yī)療機構(gòu)按其規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍可依據(jù)執(zhí)行。

2．單獨設(shè)立的門診部、診所及?？漆t(yī)院依據(jù)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心停車位指標執(zhí)行。

3．養(yǎng)老院、康復(fù)中心停車位依據(jù)療養(yǎng)院停車位指標執(zhí)行。

5．2．9巡游場所停車位指標不應(yīng)小于下表5．2．9的規(guī)定。

表5．2．9巡游場所停車位指標類別/單位機動車非機動車內(nèi)部外部中心城區(qū)停車位/每100m2建筑面積0.07*0.3郊區(qū)（縣）停車位/每100m2建筑面積0.15*0.2

注：1．綠地、休憩廣場等公益性巡游場所及小型經(jīng)營性巡游場所依據(jù)上述指標執(zhí)行。

2．城市公園、大型游樂場、旅游景區(qū)配建停車位指標應(yīng)通過交通影響評價確定。

3．帶*表示內(nèi)部非機動車停車數(shù)按職工總?cè)藬?shù)的30％計算。

5．2．10住宅停車位指標不應(yīng)小于表5．2．10-1、5．2．10-2的規(guī)定。表5．2．10-1住宅機動車停車位指標

注：1．對于一類住宅，當戶均面積超過140m2后，超過面積按1．0車位／100m2折算車位。

2．新建住宅含多種類型時，總體配建車位指標為分別按各類型住宅對應(yīng)指標計算車位數(shù)后累加。

3．動遷安置房