發(fā)動機控制系統(tǒng)06-基本檢查

詳細流獲取癥狀信120,"診斷工作表"。)DTC如果顯示DTC記錄DTC和凍結數(shù)據(jù)組。(使用CONSULT或GST打印出來。僅清除發(fā)動”DTC不使用CONSULT：EC-61,""“”。表"。)查閱相關的維修記錄，以獲得的信息。DTC？DTC>>3。已描述癥狀，未檢測到DTC>>轉至4。DTC>>5確認癥嘗試確認客戶描述的癥狀(MILON除外)檢測到癥狀時，確認癥狀和狀況之間的關系確認癥嘗試確認客戶所描述的癥檢測到癥狀時，確認癥狀和狀況之間的關系DTC確認步為顯示的DTC執(zhí)行DTC確認步驟，然后再次檢查是否檢測到DTC如果沒有檢測到DTCDTCDTC，但這個簡如果部件功能檢查的結果異常，則與通過DTC確認步驟檢測的DTC相同是否檢測到DTC？ >>轉至10。 >>根據(jù)GI-36,"間歇性故障"進行檢查EC-進行基本檢 >>轉至7。 >>轉至9執(zhí)行數(shù) 模式中的“技術參數(shù) 使用CONSULT質(zhì)量型空氣流-B1”“基本燃油進度”“空燃ALPHA-B1”是否處于“”模式中“規(guī)格”的技術參數(shù)值范圍內(nèi)。請參見EC-140,"部件功能檢查"。 >>轉至9。 >>轉至8 通過故障診斷-技術參數(shù)值檢測故障零 >>轉至11 >>轉至9 根據(jù)癥狀表檢測故障系按照EC-403,"癥狀表"，根據(jù)步驟4中確診的癥狀檢測故障系統(tǒng)，并根據(jù)可能的原因和癥狀確定故障診斷的 序>>轉至10 通過按照系統(tǒng)的診斷步驟進行檢查 發(fā)動機控制系統(tǒng)章節(jié)中的診斷步驟是以開路檢查為基礎而說明的。診斷步驟中的電路檢查也要求進行短路檢查。有關詳細內(nèi)容，請參見GI-38,"電路檢查"。是否檢測到故障零件 >>轉至11 >>使用 相關傳感器的輸入數(shù)據(jù)，或檢查ECM端子相關的電壓。請參見EC-72,"參 "修理或更換故障零件 檢查DTC。如果顯示DTC，請將其清除。請參見以下內(nèi)容使用CONSULT：EC-64,"CONSULT功能"中的“如何清除DTC和第一行程DTC” 不使用CONSULT：EC-61,"車載診斷功能"中的“如何清除自診斷結果”>>轉至12 最終檢在步驟2中檢測到DTC時，再次執(zhí)行“DTC確認步驟”或“部件功能檢查”，然后確認已妥善維修故障 如果是客戶描述的癥狀，參照步驟3和步驟4中確診的癥狀，確認用戶描述的癥狀未檢測到。是否檢測到DTC以及癥狀是否仍然存在？是-1 >>檢測到DTC：轉至10。是- >>癥狀仍然存在：轉至6 >>將車輛歸還客戶前務必清除ECM中不必要的DTC 使用CONSULT：請參見EC-64,、EC-能"中的“如何清除自診斷結果”)。如需完成SRT，則在指定的駕駛模式下駕駛車輛。請參見EC-137,"SRT設置駕駛模式"。診斷工作 說有很多操作狀況會導致發(fā)動機部件故障。充分了解這些情況可以使得故障排除工作更快速準確。通常，每個客戶對癥狀往往有不同的感覺。因此，充分了解客戶對于癥狀或情況的描述是非常重要的。利用如下的工作表模板所示的診斷工作表，以整合所有有關故障排除的信息。有些情況可能會使MIL點亮或閃爍，并且檢測到DTC。例如車輛燃油耗盡，導致發(fā)動機失火工作表模EC-A工作步 檢查開線束接頭有無正確連 真空軟管有無裂痕、彎折及連接不軟管和導管有無泄 空氣濾清器堵墊前大燈開關OFF 空調(diào)開關處于OFF后車窗除霧器開關處于OFF位置方向盤位于正前方位置 起動發(fā)動機并暖機，直至發(fā)動機冷卻液溫度指針到達溫度表的中間位置。確保發(fā)動機轉速保持低于1,000rpm HI空載狀態(tài)下以約2,000rpm的轉速運轉發(fā)動機約2分鐘 是否檢測到K >>轉至2 >>轉至3LM修理或更根據(jù)相應的診斷步驟按需修理或更換部件 檢查目標怠 空載狀態(tài)下以2,000rpm的轉速運轉發(fā)動機2分鐘PEC-(2,0003,000rpm)后使發(fā)動機怠速運轉約1分鐘檢查怠速EC-409"。有關規(guī)格，請參見EC-414,"怠速" >>轉至10 >>轉至4執(zhí)行加速踏板松開位置學執(zhí)行EC-129,"說明"。EC-130"。 >>轉至7。 >>按照怠速空氣量學習中的說明進行操作。然后轉至4檢查怠速EC-409"。有關規(guī)格，請參見EC-414,"怠速" >>轉至10 >>轉至8檢查凸輪軸位置傳感器及其電路。請參見EC-258,"DTC說明" >>轉至9 >>修理或更換。然后轉至ECMECM功能。(ECM可能是故障的原因，但是這種情況很)進行NVIS(NATS)系統(tǒng)初始化，并所有NVIS(NATS)點火ID。請參見SEC-58,"說明"EC-檢查點火正 有關步驟，請參見EC-410,"檢查有關規(guī)格，請參見EC-414,"點火正時"C檢查結果是否 >>檢查結束 >>轉至11 執(zhí)行加速踏板松開位置學 F執(zhí)行節(jié)氣門關閉位置學 >>轉至13 >>轉至14。 >>按照怠速空氣量學習中的說明進行操作。然后轉至4 起動發(fā)動機并暖機至正常工作溫度 檢查怠速。有關步驟，請參EC-409,""有關規(guī)格，請參見EC-414,"怠速" >>轉至15。 >>轉至17 使發(fā)動機怠速運轉 有關步驟，請參EC-410,""有關規(guī)格，請參見EC-414,"點火正時"O正時指示器檢查結果是否正常 >>檢查結束 >>轉至16EC- >>轉至17 >>修理正時鏈條的安裝。然后轉至4檢查凸輪軸位置傳感器及其電路。請參見EC-258,"DTC說明" >>轉至18 >>修理或更換。然后轉至ECMECM功能。(ECM可能是故障的原因，但是這種情況很)進行NVIS(NATS)系統(tǒng)初始化，并所有NVIS(NATS)點火ID。請參見SEC-58,"說明"EC-A說 更換ECM時，必須執(zhí)行下列步驟。(有關詳細內(nèi)容，請參見EC-125,"工作步驟"。編程操更換空白的ECM后，需編程寫入ECM信息。務必按步驟進行編程 工作步 將將轉至OFFE將轉至ON使用CONSULT選擇“發(fā)動機”“工作支持”模式中的“保存CPU更換所需數(shù)據(jù)” ECM中的必要數(shù)據(jù)且保存在CONSULT中 無論是否成功保存數(shù)據(jù)，請轉至步驟2>>轉至2 檢查ECM零件號以確認是否為空白ECM 在整理ECM時檢查零件號，或檢查集裝箱上包含在上的零件號 是否為空白是否35K根據(jù)以下編程說明，從舊的ECM中零件號并保存零件號。參見CONSULT操作手冊LECMCONSULT即使ECM零件號未保存在CONSULT中，也請轉至4M4ECMN更換ECM后，執(zhí)ECM編程。CONSULT操作手注 有關ECM的更換，請參見EC-413,"拆卸和安裝"-電氣負載 EC-更換ECM。請EC-413,"拆卸和"執(zhí)行NATS系統(tǒng)初始化， 所有NATS點 ECM數(shù)據(jù)狀檢查數(shù)據(jù)是否從步驟1(更換前)的ECM中成功 >>轉至8 >>轉至9請參見EC-128,"說明"。請參見EC-129,"說明"。EC-130"。EC-VIN

VIN

A說 VIN是在ECM中VIN的一個操作步驟。每次更換ECM時都必須執(zhí)行該步驟。(有關詳細內(nèi)容，請參工作步 檢查車輛的VIN并記錄下來。請參見GI-31,"有關標識或車型代碼的信息" 執(zhí)行 使用CONSULT 轉至ON并關閉發(fā)動機 使用CONSULT選擇“發(fā)動機”“工作支持”模式中的“VIN”請遵守CONSULT顯示器上的說明GHIJKLMNOPEC-加速踏板松開位置學習<基本檢查 說 加速踏板松開位置學習是ECM通過加速踏板位置傳感器輸出信號來學習加速踏板完全松開位置的一項功能。每次斷開加速踏板位置傳感器或ECM的線束接頭時都必須執(zhí)行。(有關詳細內(nèi)容，請參見EC-128,"工作步驟"。)工作步 開 轉至ON，并等待至少2秒鐘 轉至OFF，并等待至少10秒鐘 轉至ON，并等待至少2秒鐘 轉至OFF，并等待至少10秒鐘EC-節(jié)氣門關閉位置學習<基本檢查 A說 節(jié)氣門關閉位置學習是ECM通過節(jié)氣門位置傳感器輸出信號來學習節(jié)氣門完全關閉位置的一項功能。每 的線束接頭或清除電子控制節(jié)氣門控制執(zhí)行器內(nèi)部時都必須執(zhí)行。(有關詳細內(nèi)容，請參見EC-129,"工作步驟"。)工作步 開D使用CONSULT將轉至ON使用CONSULT選擇“發(fā)動機”“工作支持”模式中的“節(jié)氣門關閉位置學習” 請遵守CONSULT顯示器上的說明將轉至OFF，并等待至少10秒鐘通過確認工作聲音來確定節(jié)氣門在上述的10秒鐘期間是否有移動 不使用發(fā)動機起動前發(fā)動機冷卻液溫度為25C(77F)或以下 提升發(fā)動機冷卻液溫度至65C(149F)或以上 將轉至OFF，并等待至少10秒鐘通過確認工作聲音來確定節(jié)氣門在上述的10秒鐘期間是否有移動IJKLMNOPEC-說 怠速空氣量學習是ECM用于學習可將每種發(fā)動機轉速保持在規(guī)定范圍內(nèi)的怠速空氣量的一項功能(有關詳細內(nèi)容，請參見EC-130,"工作步驟")在下列任何情況下都必須執(zhí)行：每次更換電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器或ECM怠速或點火正時超出規(guī)定范圍時工作步 先決條確認滿足下列如果未滿足下列任何一個條件，即使是瞬間，學習操作也將被取消。發(fā)動機冷卻液溫度：70100C158選檔桿：P電氣負載開關：(空調(diào)、前大燈、后車窗除霧器裝有日間行車燈系統(tǒng)的車輛，將照明開關置于1方向盤：中間(正前方位置車速變速-使用駕駛車輛直至“CVT”系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)”模式中的“ATF溫度傳感器”指示低于0.9V-不使用駕駛車輛10分鐘。 >>轉至2。 >>轉至3怠速空氣流量學 執(zhí)行加速踏板松開位置學習。請參見EC-128,"說明"執(zhí)行節(jié)氣門關閉位置學習。請參見EC-129,"說明"“發(fā)動機”“”模式中選擇“怠速空氣量學習”“”20秒鐘。是>>轉至4。 >>轉至5怠速空氣流量學 執(zhí)行加速踏板松開位置學習。請參見EC-128,"說明"執(zhí)行節(jié)氣門關閉位置學習。請參見EC-129,"說明"將轉至OFF，并等待至少10秒鐘確定加速踏板完全松開，將轉至ON并等待3秒鐘在5秒鐘內(nèi)迅速重復以下操作5完全踩下加速踏板完全松開加速踏板EC-等待7秒鐘，完全踩下加速踏板，并保持此狀態(tài)約20秒鐘，直至MIL停止閃爍并點亮MIL點亮后的3秒鐘內(nèi)，完全松開加速踏板 CDEF,"檢查結果是否正常 >>檢查結 >>轉至5檢測故障零 檢查以 >>轉至6 >>修理或更換故障零件檢測故障零 如果發(fā)動機起動后出現(xiàn)下列任一情況，排除故障原因，并再次執(zhí)行怠速空氣量學習 怠速錯誤。MNOPEC-清除混合比習<基本檢查 說 此處說明如何清除混合比習值。有關實際步驟，請遵守“診斷步驟”中的說明。(有關詳細內(nèi)容，請參見EC-132,"工作步驟"。)工作步 開 使用CONSULT在“發(fā)動機”的“工作支持”模式下選擇“習控制” 觸摸“清除”清除混合比習值。使用GST將轉至OFF斷開質(zhì)量型空氣流量傳感器的線束接頭重新起動發(fā)動機，并使其怠速運轉5秒鐘以上GST選擇$03服務模式(Service$03)。確認檢測到DTCP0102EC-A工作步 燃油壓力釋放燃油壓力釋 將 C將轉至ON使用CONSULT“發(fā)動機”“工作”模式中執(zhí)行“燃油壓力釋放”起動發(fā)動機 發(fā)動機熄火后，再起動發(fā)動機兩或三次，以徹底釋放燃油壓力將轉至OFF不使用 拆下位于IPDME/R內(nèi)的燃油泵絲。有關絲編號，請參見EC-100,"電路圖"。有關絲布置請參見PG-83,"絲、接頭和端子布置"發(fā)動機熄火后，再起動發(fā)動機兩或三次，以徹底釋放燃油壓力 將轉至OFF維修燃油系統(tǒng)后，重新裝上燃油泵絲G燃油壓力檢 斷開燃油管路前，先釋放燃油管路里的燃油壓力以消除II維修時注意不要劃傷連接部位周圍或留下碎片，這樣快速接頭可以保持與內(nèi) 形圈的密封性的情況下執(zhí)行燃油壓力檢查，否則燃油壓力表可能會由于注 在斷開的燃油管路下面準備盤子或碟子，因為燃油可能會濺出。燃油壓力不能完全釋放，因為此車型沒有燃油返回系統(tǒng)。燃油壓力檢 將燃油壓力釋放到零 ](D) 備燃油軟管，然后連接燃油壓力表(A)：至快速接頭M：至燃油管(發(fā)動機側) ：軟管卡注意 使用合適的燃油軟管進行燃油壓力檢查(無快速接頭的正品燃油軟管)為避免軟管承受不必要的壓力或張力，請使用長度適當?shù)娜?軟管進行燃油壓力檢查。從燃油管上斷開輸油軟管。請參見EM-37,"分解圖" 因為軟管是塑料制品，所以扭折 軟管EC-) 將用于燃油壓力檢查的燃油軟管連接至)油管(發(fā)動機 涂抹適量的汽油在燃油管頂端與管 之間插入用于燃油壓力檢查的燃油軟管直至其接觸到燃油管上的管軸。使用NISSAN正品軟管卡箍(零件編號：16439N4710使用扭矩扳手擰緊卡箍。12mm0.040.08in擰緊扭 ：1-1.5N·m(0.1-0.15kg-m,9-13in-連接燃油管適配器[SST: ](C)至快速接頭A：燃油壓力B：用于燃油壓力檢查連接用于燃油壓力檢查的燃油軟管后，使用約98N(10kg,22lb)的力拉拔軟管以確認燃油管不會脫落注安裝零件以使發(fā)動機順暢將轉至ON，檢查有無燃油泄漏起動發(fā)動機，檢查有無燃油泄漏注意系統(tǒng)運行時執(zhí)行燃油壓力檢查。燃油壓力表可能顯示錯數(shù)燃油壓力檢查過程中，每3怠速 ：約350kPa(3.5bar，3.57kg/cm2，51 >>檢查結 >>轉至2 >>更換“燃油濾清器和燃油泵總成”。請參見FL-9,"拆卸和安裝"。 >>修理或更換檢測到故障的零件。EC-A說 概CSRT下表顯示需要自診斷的項目以將SRT設置為“完成”SRTSRT項目(CONSULT指示性能優(yōu)先級SRT“”所需的自診斷項相應DTC催化1三元催化器功加熱型氧傳感1加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器EGR/VVT系2進氣門正時控制功EF*1：盡管在CONSULT屏幕上有顯示，但“加熱型氧傳感器加熱器”并不是SRT項目 *2：對于配備CONSULT的車型，如需完成多個SRT，請根據(jù)優(yōu)先級逐個執(zhí)行駕駛模式(DTC確認步驟)HIJKLMNOPEC-EC-SRT設置駕駛模 ACDEFGHIJKLMNOP*1：踩下加速踏板，直到車速達到90km/h(56MPH)，然后松開加速踏板超過10秒鐘。踩下加速90km/h56MPH)*2：建議用GST檢查一下車EC-“A區(qū)”是在正常條件下*診斷所需的最短時間。如果診斷沒有在“A區(qū)”內(nèi)完成，仍可在