道路施工圖說明二

目錄1概述21.1項目背景及設(shè)計依據(jù)2工程項目背景21.1.2設(shè)計依據(jù)21.2設(shè)計范圍及內(nèi)容21.3主要結(jié)論2功能定位2道路工程22現(xiàn)狀及條件32.1場地區(qū)域及概況32.2道路現(xiàn)狀32.3工程地質(zhì)條件3地形地貌3氣象水文3地層巖性3巖性評價4道路路基及持力層選擇42.4水文地質(zhì)條件4地下水42.5地震效應(yīng)4區(qū)域地震活動性特征4抗震設(shè)防基本參數(shù)42.6不良地質(zhì)與特殊巖土5不良地質(zhì)5特殊巖土52.7工程地質(zhì)評價52.8路基工程地質(zhì)評價5填方路基5挖方路基5土基干濕類型52.9特殊性巖土評價與整治52.10結(jié)論與建議5結(jié)論53工程設(shè)計63.1采用的規(guī)范63.2道路平，縱，橫設(shè)計6標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式：73.3路面設(shè)計72、路面結(jié)構(gòu)73.4路面排水及路基設(shè)計72、路基設(shè)計71）路拱橫坡72）路基高度7（2）挖方路基84）路基填筑85）路基防護(hù)8（1）路堤邊坡8（2）路塹邊坡8（3）特殊路基處理8（2）填挖交界處9（3）管線施工方法93.5無障礙設(shè)計93.6人行過街系統(tǒng)104建筑材料104.1道路建筑材料105施工技術(shù)要求135.1施工準(zhǔn)備、放線135.2路基施工135.3水泥穩(wěn)定碎石施工135.4瀝青混凝土施工145.5人行道施工156施工注意事項157其他163、給排水合理化建議16概述項目背景及設(shè)計依據(jù)1.1.1工程項目背景XX路所在區(qū)域位于瀏陽河?xùn)|北部，屬于城市邊緣區(qū)，目前其開發(fā)建設(shè)呈典型的“一層皮”開發(fā)模式，路段沿線為建設(shè)密集，形成規(guī)模小、用地性質(zhì)混雜的各類工業(yè)、企業(yè)和小型商店。本次研究對象XX路（XX路~XX路），它是長沙市總體規(guī)劃中隆平高科技園內(nèi)東西向的一條城市支路。1.1.2設(shè)計依據(jù)1.長發(fā)改投關(guān)于XX路（XX路~XX路）道路建設(shè)工程項目立項的批復(fù)2.《長沙市城市總體規(guī)劃》3.《隆平高科技園規(guī)劃》4.長沙市規(guī)劃局下達(dá)的關(guān)于XX路（XX路~XX路）的設(shè)計規(guī)劃要點及道路上線圖。5.長沙市城市道路形象提升設(shè)計導(dǎo)則6.XX路（京珠輔道-XX路）場地巖土工程詳細(xì)勘察報告7.現(xiàn)狀電子地形圖及實地調(diào)查資料；8.現(xiàn)行國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計范圍及內(nèi)容1、本次道路設(shè)計范圍為：西起XX路，東至XX路，道路全長624.31m。2、設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容包括道路、排水、電氣、綠化、交通設(shè)施、綜合管線設(shè)計等。主要結(jié)論功能定位根據(jù)規(guī)劃、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，XX路定位為：城市支路，連通芙蓉區(qū)若干主次干道，解決周邊小區(qū)出行和完善周邊路網(wǎng)。道路工程1、道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市道路等級城市支路設(shè)計行車速度km/h30路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年年限年10車道數(shù)雙向2車道路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸軸載BZZ-1000人群荷載kPa3.5建筑凈空機動車道m(xù)≥4.5人行道m(xù)≥2.5地震動峰值加速速度g0.05抗震設(shè)防烈度度VI場地地震特征周周期s0.353、平面設(shè)計本次設(shè)計的XX路為東西走向，道路西起XX路（K0+331.03），東至XX路（K0+955.34），定位為城市支路、設(shè)計車速30Km/h設(shè)計，平面線形為一條直線，和《隆平高科技園規(guī)劃》的基本走向一致。道路沿線主要相交道路有XX路、大河路和XX路。4、道路橫斷面設(shè)計XX路道路標(biāo)準(zhǔn)段(20米路幅)本次設(shè)計在方案階段，提供了2個橫斷面形式進(jìn)行比較，為了滿足道路通行等各方面的要求，最終通過道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.0m（人行道）+3.5m（非機）+7.0m（車行道）+3.5m（非機）+3m（人行道）=20.0m；現(xiàn)狀及條件場地區(qū)域及概況本項目XX路（XX路-XX路）道路工程位于長沙芙蓉區(qū)隆平高科技園片區(qū)。本次設(shè)計XX路西起XX路路，東至XX路，位于瀏陽河北側(cè)。道路沿線地勢起伏不大，地形較平坦。道路區(qū)域范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本拆遷完畢，為道路建設(shè)提供良好的施工環(huán)境。道路沿線整體地勢起伏較小，地形較平坦。本次設(shè)計的XX路位于城區(qū)邊緣位置，人流較小，交通量較小，隨著長沙市的發(fā)展，此道路建成后將有利于兩廂居民的出行以及更多商業(yè)開發(fā)的良性發(fā)展。道路現(xiàn)狀XX路是一條新建道路，通過對擬建道路區(qū)域進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。其中起點XX路為已建道路，終點XX路為已建成道路。XX路周邊4個小區(qū)正在施工中，同時有一條水泥道路通往施工區(qū)域，水泥道路與規(guī)劃XX路基本重疊。工程地質(zhì)條件地形地貌擬建場地位于長沙市芙蓉區(qū)東岸鄉(xiāng)，西起XX路，東至XX路，場地原始地貌單元屬瀏陽河沖積階地，現(xiàn)場地主要為菜地、民房等用地，局部已填土平整，在K0+490處有深1.5~2.0米的排水溝通過。場地地勢較平坦，勘察期間鉆孔孔口標(biāo)高變化與31.42~34.41m之間。氣象水文本區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，溫和濕潤，季節(jié)變化明顯，冬寒夏熱，四季分明。據(jù)1960~2003年長沙市氣象站資料統(tǒng)計：多年平均氣溫17.4度，日平均最高氣38.1度，日平均最低氣溫0.4度，7月份平均氣溫28.5度，極端最高氣溫40.6度(1963.8.31)，1月份平均氣溫6.1度，極端最低氣溫-10.1度（1977.1.30）；年平均相對濕度79.5％，年最小相對濕度14.2％，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，多年平均降雨量1394.6mm，最大年降雨量1751.2mm（1998），最小年降雨量708.8mm（1953），最大月降雨量515.3mm，最小月降雨量1.2mm，最大日降雨量192.5mm，每年5-9月為雨季，其降雨量約占全年的80％。長沙地區(qū)的主要災(zāi)害天氣是暴雨、低溫、雨雪、冰凍。長沙城內(nèi)多年平均降雨量1200~1700mm，由流域東南逐漸向西北遞減；年際變化大，最大、最小年降雨量比值一般在2~3倍之間；年內(nèi)分配也不均勻，以4~6月降雨量最多，占全年降雨量的40%以上，最大雨量一般出現(xiàn)5月。歷年最大24h暴雨236.2mm，最大3d暴雨307.4mm。低溫、雨雪、冰凍可能出現(xiàn)的時期主要在1月初至2月中旬，據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，1月13日至2月2日，歷年日平均最高和最低氣溫平均分別為20℃、7.90℃。2008年同期分別為0℃和-1.6℃，低溫強度為建國以來所罕見，1月13日出現(xiàn)寒潮天氣，降溫幅度達(dá)16℃，同時先后出現(xiàn)了降雨、雨夾雪轉(zhuǎn)雪天氣，并出現(xiàn)了嚴(yán)重的凍雨；1月28日和2月1日，由于水汽充足，出現(xiàn)兩次暴雪過程，積雪深度達(dá)12cm。擬建場地鄰近瀏陽河，場地內(nèi)無其他地表水體存在。地層巖性根據(jù)本次勘察野外地質(zhì)調(diào)查及鉆探結(jié)果，沿線出露覆蓋層主要有人工填土、第四系沖積層組成?，F(xiàn)將本工程揭露的地層由新至老分述如下：①雜填土（Qml）：褐黃色,褐紅色,由粘性土混15~30%碎石，礫石組成，局部地段（K0+331~K0+510）下部為呈褐黑色，為軟塑狀淤泥質(zhì)粘性土混約15%碎石及礫石組成。結(jié)構(gòu)松散，未完成自重固結(jié)。所有鉆孔均揭露該層，層厚1.80~4.80m。②粉質(zhì)粘土：褐黃色，可見黑色斑點及灰白色斑塊，局部下部含有10~20%的中細(xì)砂，稍有光滑，搖震無反應(yīng)，干強度及韌性中等。呈稍濕，可塑，局部硬塑狀態(tài)。所有鉆孔均揭露該層，層厚2.00~5.50m。③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：淺灰、灰色，質(zhì)純，局部下部含有10~20%的中細(xì)砂，稍有光滑，搖震無反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，呈很濕，軟~可塑狀態(tài)，僅在鉆孔5、20號中遇見該層，層厚0.80~0.90m。④圓礫：褐黃色，主要成分為石英質(zhì)，不均勻含10~25%卵石，卵石粒徑2~6cm，多呈壓圓形，無棱角，級配良好，不均勻含10~30%的中細(xì)砂及粘性土，呈飽和，稍密~中密狀態(tài)。除鉆孔12外，氣態(tài)鉆孔均揭露該層，鉆入該層0.3~3.2m，層厚不詳。巖性評價人工填土①：于整個場地均有封不，厚度變化較大，結(jié)構(gòu)松散，未完成自重固結(jié)，未經(jīng)處理，不能作為擬建道路路基持力層。第四系沖積粉質(zhì)粘土②：分布于整個場地，呈可~硬塑狀態(tài)，具中等壓縮性及中等強度，埋深起伏較小，可作為擬建道路路基持力層及路基下臥層。第四系沖積淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土③：呈很濕，軟塑狀態(tài)。具高壓縮性及低強度，埋深較大，若要以其作為路基下臥層，須作驗算。第四系沖積圓礫礫④：分布于于整個場地地，為場地地內(nèi)強透水水性底層，賦賦存與該層層中的地下下水與瀏陽陽河河水具具有水力聯(lián)聯(lián)系，富含含地下水，在在高水頭的的作用下易易形成流沙沙現(xiàn)象，呈呈稍密~中密狀態(tài)態(tài)。埋深較較大，是擬擬建道路良良好的路基基下臥層。道路路基及持力力層選擇根據(jù)本次勘察結(jié)結(jié)果，在勘勘察段范圍圍內(nèi)，人工工填土①及粉質(zhì)粘粘土②、淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土土③為干燥類類型土；土土基類別為為干燥路基基。根據(jù)本次勘察結(jié)結(jié)果，在勘勘察段范圍圍內(nèi)，擬建建場地內(nèi)地地層均為干干燥類型圖圖，均為干干燥路基。場地內(nèi)人工填土土厚度較大大，結(jié)構(gòu)松松散，未完完成自重固固結(jié)，未經(jīng)經(jīng)處理不能能作為擬建建道路路基基持力層，因因此，擬建建道路應(yīng)先先對人工填填土進(jìn)行地地基加固處處理，加固固處理方法法可采用碎碎石樁、CFG樁，或可可采取換填填法，至于于采取何種種處理形式式，建議進(jìn)進(jìn)行經(jīng)濟比比較，以處處理后的人人工復(fù)合地地基作為擬擬建道路路路基持力層層。水文地質(zhì)條件地下水本線路段地下水水主要為上上層滯水及及潛水。上層滯水主要分分布于雜填填土中，未未形成連續(xù)續(xù)、統(tǒng)一的的地下水位位，直接受受大氣降水水的補給，水水量較小，易易于疏干，對對工程施工工影響不大大。勘察期期間測得上上層滯水穩(wěn)穩(wěn)定水位埋埋深1.338~1..81m，水位標(biāo)高高31.224~322.68mm。潛水主要賦存于于圓礫中，與河水水呈互補關(guān)關(guān)系，水位位受河水位位、季節(jié)等等因素影響響較大?？笨辈炱陂g測測得上層滯滯水穩(wěn)定水水位埋深22.10~~3.900m，水位標(biāo)高高27.885~311.59mm。地震效應(yīng)區(qū)域地震活動性性特征本工程場地位于于長江中下下游地震亞亞區(qū)的麻城城—岳陽—定遠(yuǎn)地震震帶。長沙沙市區(qū)據(jù)歷歷史記載共共發(fā)生過28次地震，無無大于5級地震的的記錄，主主要以小震震形式釋放放能量，烈烈度在Ⅵ度或Ⅵ度以下?？拐鹪O(shè)防基本參參數(shù)根據(jù)2001年年8月1日實施的《中中國地震動動參數(shù)區(qū)劃劃圖》（1/4000萬），測測區(qū)的震動動峰值加速速度值為00.05gg，設(shè)計地地震特征周周期為0.335s（相當(dāng)于于地震基本本烈度Ⅵ度區(qū)），設(shè)設(shè)計地震分分區(qū)為第一一組。不良地質(zhì)與特殊殊巖土不良地質(zhì)通過調(diào)查，擬建建公路沿線線不存在影影響公路安安全的崩塌塌、滑坡、泥泥石流以及及地面塌陷陷等不良地地質(zhì)作用。特殊巖土沿線特殊巖土主主要為雜填土和軟土土。雜填土多分布于沿沿線的渠堤堤、小區(qū)道路路路基、新近近堆填區(qū)及及民宅等處處，成分不不均，勘察察資料表明明其由黏性性土組成，大大部分未經(jīng)經(jīng)壓實，其其結(jié)構(gòu)較松松散，物理理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)較差。軟軟土主要為為渠水底部部及周邊區(qū)區(qū)域淤泥，軟軟塑狀，不不能直接作作為路基持持力層，厚厚度不大。工程地質(zhì)評價根據(jù)《長沙地區(qū)區(qū)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)調(diào)查報告告》（湖南南省地質(zhì)礦礦產(chǎn)局1989年）及本次次勘察結(jié)果果，本線路路位沿線地地質(zhì)構(gòu)造簡簡單，未發(fā)發(fā)現(xiàn)有斷裂裂，也沒有有新構(gòu)造運運動的痕跡跡，區(qū)域內(nèi)內(nèi)地震基本本烈度為Ⅵ度，區(qū)域域穩(wěn)定性較較好。路基工程地質(zhì)評評價填方路基沿線K0+3331.033至K0+5560段為填方地地段，填方方段路基主主要為雜填填土，雜填填土因承載載力低，建建議全部清清除，小部部分路基處處于硬塑狀狀態(tài)的粉質(zhì)質(zhì)黏土，粉粉質(zhì)粘土可可滿足路基基填方要求求，在橫坡坡較陡路段段修建路堤堤時需注意意路基側(cè)向向滑移穩(wěn)定定問題，必必要時應(yīng)加加強排水設(shè)設(shè)計。詳見見路堤工程程地質(zhì)評價價表。挖方路基沿線K0+5660至K0+9955.334主要為為路塹，挖挖方深度最大為5.3336m，在K0+7720處。上述述挖方段基基本上為松松散雜填土土邊坡，建建議邊坡坡坡比為1::1.255，坡面采采用草皮護(hù)護(hù)坡，骨架架內(nèi)植草護(hù)護(hù)坡、截水水溝，部分分地段可采取設(shè)置置碎落臺防防護(hù)。由于于挖方后路路基絕大部部分均位于于雜填土中中，其松散散，承載力力低，未經(jīng)經(jīng)處理不能能直接作為為路基持力力層，對于于填土較厚厚的區(qū)域建建議采取加加固處理。詳詳見路塹工工程地質(zhì)評評價表。土基干濕類型根據(jù)場地水位、排排水條件、土土質(zhì)情況，并并結(jié)合當(dāng)?shù)氐亟?jīng)驗，按按照《城市市道路工程程設(shè)計規(guī)范范》（CJJJ37--2012）土基干干濕類型判判定要求，在勘察場地內(nèi)地層均為干燥類型。特殊性巖土評價價與整治沿線特殊巖土主主要為雜填土和瀏陽河底及及其周邊的的淤泥。沿線新近填土因因未完成自自重固結(jié)，未未經(jīng)壓實，其其結(jié)構(gòu)松散散，物理力力學(xué)性質(zhì)差差，承載力力低，未經(jīng)經(jīng)處理不能能直接作為為路基持力力層，由于于全線換填填深度均小小于3.55m，建議采采取換填處處理，詳見見軟基換填填處理設(shè)計計圖。結(jié)論與建議結(jié)論區(qū)域地質(zhì)資料表表明，場地地是穩(wěn)定的的，適宜興興建擬建項項目。根據(jù)《建筑抗震震設(shè)計規(guī)范范》（GB188306--20011）（2008年版）及及《中國地地震動參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖》（GB188306--20011），長沙沙市抗震設(shè)設(shè)防烈度為為6度，設(shè)計計地震分組組為第一組組，設(shè)計基基本地震加加速度為0.055g。建筑場場地類別為為Ⅱ類。地震震動反應(yīng)譜譜特征周期期值為0.355s。場地內(nèi)內(nèi)無可液化化地層分布布，本場地地屬于可進(jìn)進(jìn)行建設(shè)的的一般場地地。根據(jù)勘察結(jié)果，參參照國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《建筑筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范范》（GB50007-22002）、長沙沙市標(biāo)準(zhǔn)《長長沙市地基基基礎(chǔ)設(shè)計計與施工規(guī)規(guī)定》（DB433/T0110-19999）及其他他有關(guān)規(guī)范范，場地內(nèi)內(nèi)各地層的的工程特性性指標(biāo)建議議采用下表表數(shù)值：指標(biāo)地層天然重度r(kkN/m33)承載力特征值ffak（KPa）壓縮模量Es（MPa）回彈模量Em（MPa）抗剪強度滲透系數(shù)K（ccm/seec）內(nèi)摩擦角凝聚力C（Kppa）人工填土①18.0803.0151086.5×10^^-5粉質(zhì)粘土②19.41606.52818254×10^-66淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土③18.3802.51510102.0×10^^-5圓礫⑤20.535030*3532/2.0×10^^-2備注：帶“*”者為變形模量。當(dāng)?shù)缆仿坊鲋弥门c不同地地層或持力力層厚度、性性質(zhì)變化較較大時應(yīng)考考慮差異沉沉降的影響響。人工填土中相關(guān)關(guān)巖土參數(shù)數(shù)指標(biāo)僅供供地基處理理設(shè)計使用用。1、根據(jù)場地內(nèi)地下下水水質(zhì)分分析結(jié)果，并并結(jié)合場地地內(nèi)地層的的滲透條件件，場地內(nèi)內(nèi)上層滯水水及潛水對對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)無腐蝕蝕性；對鋼鋼筋混凝土土中的鋼筋筋不具腐蝕蝕性，對鋼鋼結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性。2、局部鉆孔間距較較大，施工工時應(yīng)加強強驗槽工作作，以便及及時處理施施工時所遇遇見的巖土土工程問題題。道路工程設(shè)計采用的規(guī)范1）《市政公用工工程設(shè)計文文件編制深深度規(guī)定（2013年版）》（住住房城鄉(xiāng)建建設(shè)部工程程質(zhì)量安全全監(jiān)管司頒頒布）；2）《城市道路工工程設(shè)計規(guī)規(guī)范》CJJ337-20012；3）《城市道路路路線設(shè)計規(guī)規(guī)范》CJJJ1399-20112；4）《無障礙設(shè)計計規(guī)范》GGB507763-22012；5）《道路交通標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)線線》GB55768--20099；6）《?城?市??道?路?路?基?設(shè)?計?規(guī)?范?(?C?J?J?1?9?4?-?2?0?1?3?)?；7）《城鎮(zhèn)道路路路面設(shè)計規(guī)規(guī)范》CJJJ1699-20112；8）《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF8011-20112；9）其它相關(guān)國家家、地方規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和和政策法規(guī)規(guī)。10）長沙市綠色設(shè)設(shè)計原則道路平，縱，橫橫設(shè)計1、平面設(shè)計XX路西起XXX路（K0+3331.003），東東至XX路（K0++955..34），道道路全長6624.331m。全線為一一直線，線線型很好。序號指標(biāo)名稱單位設(shè)計值1路線總長m624.312設(shè)計速度km/h30XX路線性主要要指標(biāo)表2、縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計主要要結(jié)合XXX路現(xiàn)狀標(biāo)高高、XX路現(xiàn)狀狀標(biāo)高、大大河路規(guī)劃劃標(biāo)高來確確定。由于道路路全線較為為平坦，道道路縱坡較較緩。道路路全線設(shè)置置3個變坡點點，道路最最大縱坡i=1..013%，最短坡長L=85。序號指標(biāo)名稱單位規(guī)范值取用值1計算行車速度Km/h30302最大縱坡%71.0133最小縱坡%0.30.0094最小坡長m8555.34（順接段除外）5凸形豎曲線最小小半徑一般值m40015000極限值m2506凹形豎曲線最小小半徑一般值m40011000極限值m2507豎曲線最小長度度一般值m6085（順接段除除外）極限值m25極限值m25XX路縱斷面線線形主要指指標(biāo)表3、橫斷面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式式：本次設(shè)計在方案案階段提供兩兩個橫斷面面方案，最最終通過的的道路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面為為：3.0m（人行行道）+3.5m（非機）+7.0m（車行道道）+3.5m（非機）+3m（人行道道）=20.0m；路面設(shè)計1、設(shè)計原則及依依據(jù)路線經(jīng)過地區(qū)屬屬于自然區(qū)區(qū)劃IV5區(qū)。按照照建設(shè)部頒頒發(fā)的《城市道路設(shè)設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）和交通部部頒《公路瀝青砼路面設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行路面設(shè)計，按照就地取材，簡化施工，縮短工期并降低造價原則，選用瀝青路面。2、路面結(jié)構(gòu)機動車道及非機機動車道路路面結(jié)構(gòu)層層總厚48cm；其各層層結(jié)構(gòu)分別別為：4ccm厚細(xì)粒粒式瀝青混混凝土（AC-113）+7cm厚粗粒式瀝瀝青混凝土土（AC-225）+1cm厚（封層+透層）+20cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石+20cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。人行行道采用66cm厚透水磚+3.0cm厚中粗砂+15cmm厚透水混凝土土+10ccm級配碎石石。路面排水及路基基設(shè)計1、一般路基設(shè)計計原則路基設(shè)計根據(jù)沿沿線地形、地地質(zhì)、氣象象、水文等等自然條件件及環(huán)境保保護(hù)的要求求因地制宜宜，采取必必要的排水水防護(hù)工程程和經(jīng)濟有有效的病害害防治措施施，防止各各種不利的的因素對路路基造成的的危害，XXX路考慮道路路兩側(cè)人行行道綠化帶帶，雨水會會對路基造造成破壞，所所以考慮路路側(cè)綠化帶帶設(shè)置排水水盲溝，減減小雨水對對路基的破破壞，以保保證路基有有足夠的強強度和穩(wěn)定定性。2、路基設(shè)計1）路拱橫坡行車道采用2%%的向外橫橫坡，人行行道采用2%的向內(nèi)橫橫坡。2）路基高度路基高度主要以以路堤填筑筑要求的最最小高度、路路基排水和和結(jié)構(gòu)物下下凈空要求求控制。3）路基邊坡（1）填方路基本次設(shè)計道路全全線路基填填土高度均均在8.00m以下，路路堤邊坡采采用1：1.5。為使路路容美觀、自自然，與周周圍環(huán)境相相協(xié)調(diào)，路路堤放坡充充分利用道道路兩側(cè)紅紅線范圍，在在有條件的的路段盡可可能放緩，采采用1：2～1：4甚至更緩緩邊坡，使使得路堤與與路側(cè)地形形圓滑順適適相接。（2）挖方路基沿線路塹挖方深深度不深，均均小于6m。上述述各段基本本上為松散散雜填土邊邊坡，邊坡坡坡比為11:1.225，坡面面采用草皮皮護(hù)坡，骨骨架內(nèi)植草草護(hù)坡、截截水溝，部部分地段可可采取設(shè)置置碎落臺防防護(hù)。由于于挖方后路路基絕大部部分均位于于雜填土中中，其松散散，承載力力低，未經(jīng)經(jīng)處理不能能直接作為為路基持力力層，對于于填土較厚厚的區(qū)域采采取換填處處理。4）路基填筑路堤基底應(yīng)清理理和壓實，達(dá)達(dá)到壓實要要求后再填填土，分層層碾壓夯實實。地表有有耕植土應(yīng)應(yīng)清除予以以換填。為為保證路基基的壓實度度，填方路路基兩側(cè)各各超寬填筑筑50cmm，路基施施工完成后后再對邊坡坡進(jìn)行整修修，恢復(fù)正正常路基寬寬度。為減減少路基在在構(gòu)造物臺臺背處的不不均勻沉降降，減輕跳跳車現(xiàn)象、提提高行車舒舒適性，對對橋梁和涵涵洞等構(gòu)造造物兩側(cè)的的路基填筑筑進(jìn)行處理理，推薦采采用砂類土土，優(yōu)先采采用中粗砂砂。壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)從填方方基底至路路床頂面均均不小于91%。路基壓實度按重重型壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，填方方路槽底面面以下0~80ccm，挖方方路槽底面面以下0~30ccm范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)大于92%，填方路路槽底面880cm以以下應(yīng)大于于91%。5）路基防護(hù)路基邊坡防護(hù)以以保證邊坡坡穩(wěn)定為前前提，同時時注重與周周圍自然景景觀相協(xié)調(diào)調(diào)，將工程程對環(huán)境的的影響程度度降低到最最小，設(shè)計計在保證路路基穩(wěn)定的的前提下優(yōu)優(yōu)先考慮植植物防護(hù)，根根據(jù)項目所所在地的工工程地質(zhì)、水水文條件及及筑路材料料來源，選選用了經(jīng)濟濟、合理、美美觀、實用用的工程措措施，盡量量減少圬工工體積。（1）路堤邊坡結(jié)合本地區(qū)路基基填料及氣氣候特點，滿滿足路容美美觀的要求求，并考慮慮造價的影影響，路基基邊坡盡量量采用植物物防護(hù)，邊邊坡填土高高度H＜3m時，采采用植草防防護(hù)；邊坡坡填土高度度3m≤H＜8m時，采用用三維網(wǎng)植植草防護(hù)。（2）路塹邊坡沿線挖方段基本本為土質(zhì)挖挖方，盡量量采用緩坡坡方式，近近期設(shè)置的的邊坡防護(hù)護(hù)將以生態(tài)態(tài)環(huán)保型的的草防護(hù)為為主，采用用植草防護(hù)護(hù)或三維網(wǎng)網(wǎng)植草防護(hù)護(hù)，以創(chuàng)造造柔和自然然綠化景觀觀。（3）特殊路基處理理本道路區(qū)段的主主要不良地地質(zhì)情況主主要為素填填土、耕植植土、魚塘塘、水塘和和外露地表表的薄層淤淤泥或淤泥泥質(zhì)土。人工填土及耕植植土范圍以以換填土為為主要處理理方式。KK0+3331.033~K0++451..03以及K0+7751.003~K00+9311.03換換填深度不不超過3m，采用換換填方式為為：將軟土土全部清除除，若地下下水在路床床以下，直直接回填優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土至至路床頂，若若地下水在在路床以上上，先回填填30cm級配砂礫礫作為透水水層，再回回填優(yōu)質(zhì)粘粘土至路床床頂。K00+4511.03~~K0+7751.003處換填深度度超過3m但未超超過4m，采用用的方式為為：先清除3m軟土，再再回填500cm片石+30ccm級配砂礫礫，采用羊羊角碾壓實實到位后滿滿鋪一層土土工格柵，回回填優(yōu)質(zhì)粘粘土至路床床頂。路基影響范圍內(nèi)內(nèi)的魚塘、水水塘、和水水溝先進(jìn)行行排水，必必要時設(shè)草草袋圍堰，然然后清淤，清清淤標(biāo)準(zhǔn)為為：清淤水塘全部位位于路基范范圍內(nèi)，則則將淤泥全全部清除，回回填80ccm片石,片石上回回填10ccm厚的碎碎石，再在在碎石上加加鋪一層110cm厚厚的粗砂。清淤水塘局部部部位于路基基范圍內(nèi)則則結(jié)合片石石護(hù)坡，清清淤后，拋拋填片石，其其中上層440cm的的石料粒徑徑應(yīng)小于115cm，回回填厚度比比清除淤泥泥厚度高出出10cmm，在片石石上回填20cm厚的碎石石，再在碎碎石上加鋪鋪一層100cm厚的的粗砂，回回填寬度應(yīng)應(yīng)超出路基基寬度各550cm。然然后在粗砂砂層上鋪筑筑路基土，按按照一般路路基進(jìn)行設(shè)設(shè)計。回填填材料要求求按有關(guān)施施工技術(shù)要要求進(jìn)行分層壓實實。對路堤位于水塘塘的路段，路路基邊坡于于水塘水位位+0.5mm以下采用用30cmm厚M7.5漿砌片石石漿進(jìn)行全全坡面防護(hù)護(hù)。水塘內(nèi)內(nèi)路堤邊坡坡為1：1.75。6）路基施工（1）一般路段路基基施工本工程在路基填填土前，原原地面上雜雜草、樹根根、農(nóng)作物物殘根、腐腐殖土、垃垃圾等必須須全部清除除。路基填填料宜選用用有一定級級配的礫類類土、砂類類土等粗粒粒土，特別別是路床部部分；粘性性土等細(xì)粒粒土次之，當(dāng)當(dāng)含水量超超過最佳含含水量較多多時，應(yīng)摻摻入石灰等等固化材料料處理后使使用；粉性性土和耕植植土、淤泥泥、雜填土土等不能用用于填筑路路基。路基基填料的強強度和粒徑徑要求應(yīng)滿滿足規(guī)范要要求。臨時棄土堆的選選擇盡量少少占良田，盡盡可能考慮慮棄土后覆覆土復(fù)耕，并并結(jié)合當(dāng)?shù)氐亟ㄔO(shè)規(guī)劃劃加以遠(yuǎn)運運利用清表土方及菜地地段清除的的耕種土是是重要的不不可再生的的資源，必必須妥善處處理。施工工中，可優(yōu)優(yōu)先考慮農(nóng)農(nóng)田的復(fù)耕耕，堆填在在較平緩的的山坡臺地地處，并做做成臺階式式田地，或或?qū)⑵涠逊欧旁诼坊礁浇?，用于于綠化帶的的回填及邊邊坡表層的的覆土植草草等，余下下的部分待待路基挖方方基本完成成后，再將將其搬運至至棄土堆的的上部并整整平；禁止止將表土堆堆放在棄土土堆的下部部，以免造造成棄土堆堆的失穩(wěn)及及水土流失失。加強施工階段地地質(zhì)工作，貫貫徹動態(tài)設(shè)設(shè)計原則。地地質(zhì)條件的的復(fù)雜性及及不確定性性，造成地地質(zhì)資料與與實際情況況可能有一一定出入，因因此施工階階段應(yīng)加強強現(xiàn)場核對對和地質(zhì)狀狀況調(diào)查工工作，根據(jù)據(jù)實際情況況修改完善善設(shè)計，做做到既安全全合理，又又經(jīng)濟實用用，達(dá)到最最滿意的施施工效果。路基邊坡應(yīng)分層層開挖為防防止邊坡因因開挖不當(dāng)當(dāng)而產(chǎn)生坍坍塌，施工工最好避開開雨季，并并及時做好好施工過程程中的防排排水工程，避避免邊坡因因受雨水沖沖刷和降雨雨下滲而失失穩(wěn)。若邊邊坡實際巖巖土性質(zhì)與與設(shè)計采用用地質(zhì)資料料不符，特特別是土質(zhì)質(zhì)比設(shè)計厚厚度大或松松散時，應(yīng)應(yīng)及時上報報，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條條件進(jìn)行動動態(tài)設(shè)計，經(jīng)經(jīng)過審批后后方可實施施。完善邊坡監(jiān)測措措施，加強強施工技術(shù)術(shù)管理，合合理安排工工序等是保保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的主要要因素，各各單位及部部門應(yīng)對此此予以足夠夠的重視。在溝槽地段，必必要時應(yīng)將將松土翻挖挖，打碎土土塊，然后后分層回填填找平壓實實。挖方路路段應(yīng)自上上而下進(jìn)行行，不得亂亂挖超挖，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底開開挖。（2）填挖交界處在路基填挖交接接處，應(yīng)采采用透水性性好的砂性性土填筑，同同時對挖方方區(qū)路面結(jié)結(jié)構(gòu)下800cm范圍圍內(nèi)土體進(jìn)進(jìn)行超挖回回填碾壓。在在原地面上上挖臺階，臺臺階寬度不不小于2..5m，并鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵，土工格格柵進(jìn)入填填方區(qū)域長長度不大于7m，大于7m時取7m，小于7m則取實長長。（3）管線施工方法法由于本道路路基基局部路段段填土高度度高?？紤]慮到高填土土地基壓縮縮性較大，在在道路施工工期間路基基不均勻沉沉降量大。為為避免不均均勻沉降對對雨水、電電力、信息息等管線的的破壞。建建議管線施施工在路基基填筑后再再開始進(jìn)行行，減少由由于地基沉沉降對管道道結(jié)構(gòu)的影影響。無障礙設(shè)計為方便殘疾人，沿沿線交叉口口、單位出出入口、人人行過街設(shè)設(shè)施、橋梁梁、公交車車站等設(shè)施施處滿足視視力殘疾者者與肢體殘殘疾者以及及體弱老人人、兒童等等利用道路路交通設(shè)施施出行的需需要。對此此我國已有有國家行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無無障礙設(shè)計計規(guī)范》（GB500763--20122）予以了了明確的規(guī)規(guī)定。本工程無障礙設(shè)設(shè)施，在道道路路段上上鋪設(shè)視力力殘疾者行行進(jìn)盲道（見見圖a），以引引導(dǎo)視力殘殘疾者利用用腳底的觸觸感行走。行行進(jìn)盲道在在路段上連連續(xù)鋪設(shè)，道道路無障礙礙盲道鋪設(shè)設(shè)位置距樹樹池0.5m，行進(jìn)盲盲道寬0..5m。行行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處設(shè)提提示盲道（見見圖b），對于于確實存在在的障礙物物，或可能能引起視殘殘者危險的的物體，采采用提示盲盲道（見圖圖d）圍圈，以以提醒視殘殘者繞開。同同時，路段段人行道上上不得有突突然的高差差與橫坎，以以方便殘肢肢者利用輪輪椅行進(jìn)。如如有高差或或橫坎，以以斜坡過渡渡，斜坡坡坡度滿足1：20的要求（見見圖e）。圖a行進(jìn)盲道圖b提示盲道道圖c.行進(jìn)盲道道的位置圖d.人行道障障礙物的提提示盲道圖e.街坊路口口單面坡緣緣石坡道圖圖圖f.三面坡緣緣石坡道沿線單位出入口口車輛進(jìn)出出少，出入入口寬度小小的，設(shè)置置壓低側(cè)石石的三面坡坡形式出入入口，順人人行道行進(jìn)進(jìn)方向坡度度為1：20，行進(jìn)盲盲道繼續(xù)通通過。沿線線單位出入入口車輛進(jìn)進(jìn)出多，出出入口寬度度大的，設(shè)設(shè)置交叉口口緣石式的的出入口，人人行道在緣緣石處設(shè)置置單面坡緣緣石坡道，坡坡度1：12，并在坡坡道上口設(shè)設(shè)置提示盲盲道。道路交叉口人行行道在對應(yīng)應(yīng)人行橫道道線的緣石石部位設(shè)置置緣石坡道道，三面坡坡緣石坡道道坡度為1：12（見圖f）。坡道道下口高出出車行道的的地面不得得大于10mm。在交叉叉口處設(shè)置置提示盲道道（見圖g），提示示盲道與人人行道的行行進(jìn)盲道連連接。圖g.人行橫道道入口提示示盲道圖h.公交車站站提示盲道道人行道對應(yīng)公交交站處設(shè)置置提示盲道道（見圖h）與輪椅坡道道，方便視視殘者與肢肢殘者候車車、上下車車。人行道道上提示盲盲道與行進(jìn)進(jìn)盲道連接接，提示盲盲道設(shè)置在在行進(jìn)盲道道轉(zhuǎn)折處，并并在候車站站牌一側(cè)設(shè)設(shè)長度4mm的提示盲盲道。輪椅椅坡道坡度度1：20。本項目無障礙設(shè)設(shè)計需在人人行道、交交叉口、人人行過街、橋橋梁等設(shè)施施處滿足視視力殘疾者者與肢體殘殘疾者以及及體弱老人人、兒童等等利用道路路交通設(shè)施施出行的需需要。本項項目的建設(shè)設(shè)是生態(tài)化化的、人性性化的，是是能夠滿足足不同社會會成員交通通生活需求求的。本項目無障礙設(shè)設(shè)施，在道道路路段上上鋪設(shè)視力力殘疾者行行進(jìn)盲道，以以引導(dǎo)視力力殘疾者利利用腳底觸觸感順利行行走。行進(jìn)進(jìn)盲道在路路段上連續(xù)續(xù)鋪設(shè)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處設(shè)置置提示盲道道。對于確確實存在的的障礙物或或可能引起起視殘者危危險的物體體，采用提提示盲道圈圈圍，以提提醒視殘者者繞避。同同時，路段段人行道上上避免有突突起和橫坎坎，以斜坡坡過渡。道道路交叉口口人行道在在對應(yīng)人行行橫道線的的緣石部位位設(shè)置緣石石坡道，交交叉口人行行橫道線貫貫通道路兩兩側(cè)，經(jīng)過過道路分隔隔帶處降低低高度，滿滿足輪椅通通行。在交交叉口出設(shè)設(shè)置提示盲盲道，同時時還可設(shè)置置音響設(shè)施施，以使視視殘者確認(rèn)認(rèn)可以順利利通過。人行過街系統(tǒng)近期由于周邊土土地尚未開開發(fā)，人流流量較小，人人行均采用用平面過街街。建筑材料道路建筑材料本項目附近砂石石料豐富，長長沙縣北山山鄉(xiāng)麻石廠廠、望城縣縣丁字鎮(zhèn)麻麻石廠等產(chǎn)產(chǎn)花崗巖，石石質(zhì)較好，儲儲量大，主主要滿足路路面、擋土土墻等用石石料，交通通方便，汽汽車、船舶舶運輸十分分暢通；周周邊附近有有石英砂巖巖、石灰?guī)r巖，可以滿滿足小橋涵涵、邊溝等等用石，交交通方便；；沿線可就就近購買，具具有品種齊齊、產(chǎn)量大大、質(zhì)量好好的特點，可可滿足路面面基層、墊墊層等項目目的需要；；沿線有湘湘江，水源源補給豐富富，完全能能滿足施工工需要。1）石料丁字灣料場：本本料場距場場地較遠(yuǎn)，為為花崗巖，可可作塊石、片片石、碎石石用，料場場場地寬闊闊，規(guī)模大大，儲量豐豐富，料場場有碎石機機、篩分機機等設(shè)備，有有道路直通通該料場，交交通便利。2）砂、粘土砂礫料主要從附附近各砂石石分場采運運。砂、礫礫石粗細(xì)均均勻，清潔潔、質(zhì)量好好，可滿足足施工要求求，從料場場至工地交交通便利，且且運距較近近。3）瀝青根據(jù)瀝青路面施施工氣候分分區(qū)，為適適當(dāng)兼顧高高穩(wěn)、低溫溫兩方面的的性能，瀝瀝青選用A—70#。瀝青材材料技術(shù)性性質(zhì)要求應(yīng)應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—“道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。A—70#瀝青技術(shù)術(shù)要求針入度（25℃℃，100g，5s）0.1mmm60~80延度（5cm//min，15℃）cm≥100軟化點（R&BB）℃≥43閃點℃≥260含蠟量（蒸鎦法法）%≤2.2密度15℃g/cm實測記錄溶解度%≥99.5薄膜加熱試驗163℃×5hh質(zhì)量損失%≤0.8針入度比%≥61延度15℃cm≥15重交通瀝青應(yīng)采采用道路石石油瀝青，且且符合現(xiàn)行行規(guī)范關(guān)于于重交通道道路石油瀝瀝青技術(shù)要要求。對于于成品瀝青青，應(yīng)有產(chǎn)產(chǎn)品、代號號、標(biāo)號、運運輸與存放放條件、使使用方法、生生產(chǎn)工藝、安安全須知等等說明；在在使用前應(yīng)應(yīng)取樣融化化檢驗各項項技術(shù)指標(biāo)標(biāo)。4）礦料粗、細(xì)集料及填填料宜采用用粘附性好好的堿性石石料。填料料宜采用石石灰?guī)r等憎憎水性石料料經(jīng)磨細(xì)后后得到的礦礦粉。礦粉粉要求潔凈凈、干燥。當(dāng)當(dāng)采用水泥泥、石灰、粉粉煤灰作填填料時，其其用量不宜宜超過礦料料重量的2％。本工工程建議采采用石灰?guī)r巖礦粉。①粗集料：瀝青混混合料用粗粗集料質(zhì)量量應(yīng)符合《瀝瀝青施工規(guī)規(guī)范》4.8..2的規(guī)定。道道路瀝青砼砼粗集料須須采用碎石石集料，應(yīng)應(yīng)潔凈、干干燥、無風(fēng)風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，具有有足夠的強強度、耐磨磨耗性。粗粗集料應(yīng)符符合現(xiàn)行設(shè)設(shè)計及施工工規(guī)范中對對瀝青砼路路面瀝青混混合料中的的粗集料的的基本要求求。建議本本工程面層層粗集料采采用石灰?guī)r巖碎石，如如果材料供供應(yīng)困難時時也可考慮慮采用花崗崗巖，但必必須添加抗抗剝落劑，以以提高石料料與瀝青的的粘附性能能。瀝青混合料用粗粗集料質(zhì)量量技術(shù)要求求指標(biāo)下層用集料面層用集料集料壓碎值不大大于%2826洛杉磯磨耗損失失不大于%3028視密度不小于g/㎝32.502.60吸水率不大于%3.02.0堅固性不大于%1212針片狀顆粒含量量不大于%1815水洗法<0.0075㎜顆粒含含量不大于于%%11軟石含量不大于于%53②細(xì)集料、填料：：細(xì)集料應(yīng)應(yīng)潔凈、干干燥、無風(fēng)風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，并有有適當(dāng)?shù)念w顆粒級配，其其質(zhì)量應(yīng)符符合《瀝青青施工規(guī)范范》表4.9..2、表4.9..3、表4.9..4的規(guī)定。填填料應(yīng)干燥燥、潔凈，能能自由地從從礦粉倉流流出，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合《瀝青施施工規(guī)范》表4.10.1的技術(shù)要求。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒集配。本工程建議采用石灰?guī)r加工的機制砂，采購困難時，也可以采用優(yōu)質(zhì)天然砂與石屑，但應(yīng)控制石屑用量。③瀝青混凝土面層層的級配應(yīng)應(yīng)符合《瀝瀝青施工規(guī)規(guī)范》表5.3..2-1、表5.3..2-2的規(guī)定，瀝瀝青用量建建議在4.5~~5.5%%，具體用用量通過試試驗確定。密級配瀝青混凝凝土混合料料礦料級配配范圍級配類型通過下列篩孔((mm)的質(zhì)量百百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090~10075~9065~8357~7645~6524~5216~4212~338~245~174~133~7細(xì)粒式AC-1310090~10068~8538~6824~5015~3810~287~205~154~8④瀝青混合料技術(shù)術(shù)要求應(yīng)符符合《瀝青青施工規(guī)范范》表5.3..3－1的規(guī)定，并并有良好的的施工性能能。設(shè)計空空隙率3~5%，馬歇爾爾試驗試件件尺寸為φ101..6mm××63.55mm，擊實次次數(shù)（雙面面）50次，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下下：密級配瀝青混凝凝土混合料料馬歇爾試試驗技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項目空隙率VV穩(wěn)定度MS流值FL礦料間隙率VMMA瀝青飽和度VFFA單位%KNmm%%AC-133~6≥82~4≥13~1565~75AC-253~6≥82~4≥13~1565~755）粘層油與透層層油粘層油與透層油油均采用乳乳化瀝青，其其規(guī)格和質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合《瀝青施施工規(guī)范》相相關(guān)內(nèi)容的的要求，所所使用的基基質(zhì)瀝青標(biāo)標(biāo)號宜與主主層瀝青混混合料相同同，粘層油油與透層油油品種和用用量,應(yīng)根據(jù)下下臥層試灑灑確定，并并符合《瀝瀝青施工規(guī)規(guī)范》表9.1..4、9.2..3的要求。粘層油與透層油油均采用瀝瀝青灑布車車噴灑，并并選擇適宜宜的噴嘴，灑灑布速度和和噴灑量保保持穩(wěn)定。6）瀝青混合料施施工普通瀝青結(jié)合料料的施工溫溫度宜通過過在135℃及175℃條件下測測定的粘度度－溫度曲曲線按表的的規(guī)定確定定瀝青混合合料拌和及及壓實溫度度的適宜溫溫度粘度適宜于拌和的瀝瀝青結(jié)合料料粘度適宜于壓實的瀝瀝青結(jié)合料料粘度表觀粘度(0.17±0..02)PPa·s(0.28±0..03)PPa·s運動粘度(170±20))mm2//s(280±30))mm2//s賽波特粘度(85±10)ss(140±15))s熱拌瀝青混合料料的施工溫溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號號70號瀝青加熱溫度145～1555礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比比瀝青溫度度高10～30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比比瀝青溫度度高5～10瀝青混合料出料料溫度135～1555混合料貯料倉貯貯存溫度貯料過程中溫度度降低不超超過10混合料廢棄溫度度高于185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度度不低于135混合料攤鋪溫度度不低于正常施工125低溫施工135開始碾壓的混合合料內(nèi)部溫度，不不低于正常施工120低溫施工130碾壓終了的表面面溫度不低低于鋼輪壓路機60輪胎壓路機70振動壓路機55開放交通的路表表溫度不高于457）基層路面結(jié)構(gòu)基層采采用5%水泥穩(wěn)定定碎石。路面結(jié)構(gòu)底基層層采用4%水泥穩(wěn)定定碎石。水泥穩(wěn)定碎石的的壓實度及及7d無側(cè)限抗抗壓強度層位壓實度(%)抗壓強度(MPPa)基層≥98%3~4底基層≥97%≥2材料必須符合《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的各項要求。施工技術(shù)要求施工準(zhǔn)備、放線線（1）施工前應(yīng)查對對、復(fù)核導(dǎo)導(dǎo)線點和水水準(zhǔn)點等樁樁志和有關(guān)關(guān)測量資料料，發(fā)現(xiàn)有有樁志不足足、不妥、位位置移動或或精度與要要求不符，均均須進(jìn)行補補測、加固固，并及時時與設(shè)計單單位取得聯(lián)聯(lián)系。（2）做好場地清理理和排水工工作，清出出的種植土土應(yīng)集中堆堆放，妥善善處理，對對路基填料料均應(yīng)進(jìn)行行復(fù)查和取取樣試驗。（3）施工前務(wù)請了了解現(xiàn)狀地地下各類管管線及障礙礙物的規(guī)格格、位置、覆覆土等。所所有地下管管線的準(zhǔn)確確位置應(yīng)刨刨驗核實，并并與管線單單位結(jié)合，請請他們現(xiàn)場場監(jiān)護(hù)，當(dāng)當(dāng)?shù)叵鹿芫€線不能遷移移且覆土淺淺時，要采采取必要的的安全措施施，保證人人員安全及及管線的正正常使用，要要拆迂的管管線，要與與業(yè)主及各各管線單位位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)處理。路基施工施工前應(yīng)對地面面的草皮、樹樹根、雜物物等全部清清除干凈。路路基施工應(yīng)應(yīng)注意保護(hù)護(hù)生態(tài)環(huán)境境，清除的的雜物應(yīng)妥妥善處理。（1）填方路基：當(dāng)當(dāng)路基填土土高度大于于150ccm對，先清清除原地面面雜草、垃垃圾及不適適合作路基基的各種殘殘渣等物。選選用工程土土（塑指10-220）分層回回填壓實，分分別達(dá)到上上表的要求求。當(dāng)路基填土高度度小于80cm時，先清清除原地面面并將表面面翻松50cm以后整平平壓實，壓壓實度≥95%。土質(zhì)要求：有機機含量大于于5%，液限大大于50cYYo，塑指大大于26的土不適適合作路基基填土。（2）挖方及零填方方路基：路基開槽后進(jìn)行行道胎碾壓壓，壓實度度達(dá)到要求求時，可進(jìn)進(jìn)行路面基基層施工，如如達(dá)不到要要求時，可可進(jìn)行換填填處理。（3）路基基底為耕耕植土或腐腐植土?xí)r，須須清除表土土；位于路路基范圍內(nèi)內(nèi)的樹根、蘆蘆葦根及垃垃圾等必須須挖除。施施工中應(yīng)分分層回填素素填土，每每層虛鋪厚厚度不大于于20cm，碾壓到到設(shè)計道路路路床頂標(biāo)標(biāo)高。施工工中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)素填土濕濕度過大，應(yīng)應(yīng)對其進(jìn)行行晾曬再行行施工。（4）地面橫坡陡于于1：5時路基填填筑施工前前應(yīng)先挖土土石臺階。具具體施工工工藝為是將將原地面開開挖成寬2米，高0.5米，向內(nèi)內(nèi)傾斜2%～4%的臺階，再再進(jìn)行路基基填筑。（5）縱向填挖交界界處坡度陡陡于1：5時，填方方采用滲水水性材料填填筑，同時時對挖方區(qū)區(qū)0.88m范圍內(nèi)土土體進(jìn)行超超挖回填碾碾壓，并在在填挖交界界鋪設(shè)土工工隔柵，鋪鋪設(shè)方式參參照《填挖挖交界處理理設(shè)計圖》。（6）在雨天開挖路路槽施工時時，應(yīng)注意意采取防水水措施，壓壓實后的土土層，三天天內(nèi)不得受受水浸泡。如如在此期間間內(nèi)土層受受到雨淋或或浸泡，應(yīng)應(yīng)將積水和和松軟的土土層除去，并并補填壓實實。在路床床壓實施工工完畢后，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行行路基施工工。（7）在開挖地面施施工中，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格接疑疑施工安全全注意事項項進(jìn)行。旋旋工順序為為從道路中中線開挖，逐逐次向兩側(cè)側(cè)拓展。在在填方較高高的路段進(jìn)進(jìn)行逐層壓壓實時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格檢測測坡腳的側(cè)側(cè)移要求。（8）路床填料壓實實方式為：：先周6～8t輕型壓路路機預(yù)壓整整平l～2遍，然后后用20t以上的震震動壓路機機震動壓實實，碾壓具具體遍數(shù)由由現(xiàn)場確定定，在碾壓壓的過程中中應(yīng)注意土土基穩(wěn)定，一一旦出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即停止止碾壓，放放置一周或或更長一段段時間，以以充分消散散超靜水壓壓力，直到到沉降量穩(wěn)穩(wěn)定收斂為為止。（9）施工期間每七七天觀測一一次。施工工期間填土土高度每填填加0.5m增加觀測測兩次，相相隔一天。施施工過程中中若日沉降降量達(dá)到lOmmm/d，水平位位移超過5mm//d，應(yīng)立即即停止加載載，待穩(wěn)定定后方可繼繼續(xù)施工。（10）按相關(guān)規(guī)范對對路基進(jìn)行行驗收。水泥穩(wěn)定碎石施施工對土基驗收合格格后方能進(jìn)進(jìn)行水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石施施工，具體體旋工步驟驟如下：（1）在鋪筑基層料料前，清除除路床上的的浮土及雜雜物，并灑灑水濕潤。（2）施工過程中，從從加水拌和和到碾壓終終止的時間間不得超過過3h。（3）基層攤鋪整平平后，采用用壓路機在在初平的路路段上快速速碾壓一遍遍，針對潛潛在的不平平整之處，對對高處進(jìn)行行刮平，對對于低處用用新拌水泥泥料進(jìn)行找找補平，每每次整形前前均按照規(guī)規(guī)定的路拱拱坡度進(jìn)行行，特別注注意施工接接縫的技術(shù)術(shù)處理，使使得接頭平平緩。（4）整形后，立即即用振動壓壓路機碾壓壓，碾壓時時，輪跡重重疊1/2輪寬，一一般需碾壓壓6～8遍，碾壓壓速度頭兩兩遍以1.5～1.7kkm／h，以后為2～2.5kkm/h，直到達(dá)達(dá)到規(guī)定的的密實度。碾碾壓由兩側(cè)側(cè)向路中心心碾壓。碾碾壓過程中中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及時時翻開重新新拌和。最最后應(yīng)碾壓壓至表面平平整無明顯顯輪跡，壓壓實度符合合標(biāo)準(zhǔn)為止止。壓路機機在碾壓時時，不得在在已完成或或正在碾壓壓的路段上上“調(diào)頭”和急剎車車，以免表表面受破壞壞，且除施施工車輛外外，禁止一一切機動車車輛通行。（5）施工接縫的處處理：每一一段碾壓完完成后，立立即用人工工將已碾壓壓段的末端端挖成一垂垂直向下的的斷面，橫橫縫必須垂垂直整齊，緊緊靠混合料料放置兩根根方木，方方木的高度度與混合料料的壓實厚厚度相同，整整平緊靠木木方的混合合料，方木木的另一側(cè)側(cè)采用礫石石回填約30cm寬，高度度略高于方方木凡厘米米。第二天天重新攤鋪鋪前，將礫礫石和方木木除去，將將下承層頂頂面清掃干干凈，重新新開始攤鋪鋪混合料。（6）養(yǎng)護(hù)：碾壓成成型后用麻麻袋覆蓋，進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，灑水水次數(shù)以表表面保持濕濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于7天。基層層未鋪面層層時，不應(yīng)應(yīng)開放交通通。瀝青混凝土施工工①室內(nèi)試驗旋工前，應(yīng)進(jìn)行行三階段配配合比設(shè)計計。第一階段：主要要試驗內(nèi)容容是現(xiàn)場各各種原材料料的質(zhì)量檢檢測，包括括瀝青指標(biāo)標(biāo)、石料的的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)、礦料的的篩分級配配。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場混合料料的級配情情況和設(shè)計計級配的要要求進(jìn)杼摻摻配，驗證證級配的可可行性。第二階段：進(jìn)行行目標(biāo)配合合比設(shè)計。根根據(jù)確定的的原材料和和級配要求求進(jìn)行配合合比設(shè)計，對0.3cm以下的細(xì)料應(yīng)通過0.075mm的篩，以模擬拌和樓除塵效果。第三階段：生產(chǎn)產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計，該階階段配合比比設(shè)計除了了調(diào)整拌和和樓的熱料料倉比例外外，還應(yīng)對對抽提儀器器的誤差、拌拌和樓油石石比的誤差差進(jìn)行標(biāo)定定。驗室應(yīng)能滿足混混合料配合合比設(shè)計的的實驗要求求。②拌和場拌和樓的拌和能能力大于120噸/小時，并并帶有儲料料倉，儲料料倉的容量量應(yīng)大于60噸。冷料料倉之間必必須用隔板板隔開。間間歇式拌和和機，要求求冷料倉、熱熱料倉各4個，并自自動控制數(shù)數(shù)量和溫度度。在正式生產(chǎn)前拌拌和樓應(yīng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)試，一一方面是保保證各種機機械能正常常運轉(zhuǎn)，另另一方面對對拌和樓各各個計量裝裝置進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。如拌拌和樓的電電子稱和各各種篩子的的孔徑，都都應(yīng)由當(dāng)?shù)氐赜嬃坎块T門進(jìn)行標(biāo)定定，并出具具標(biāo)定證書書。普通瀝青的加熱熱溫度：160℃～170℃