隧道監(jiān)控測(cè)量

XX高速公路承包單位申報(bào)表（通用）承包單位：XX路橋建設(shè)有限公司合同號(hào)：XX監(jiān)理單位：JL-S2駐地辦編號(hào)：監(jiān)表18致：北京港通路路橋工程監(jiān)監(jiān)理有限公公司XX高速公公路工程第第二駐地辦辦(監(jiān)理單位)XX高速公路保保定段第XXX項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部隧道道測(cè)量方案案承包人：年月日附件：隧道監(jiān)控測(cè)量方方案。隧道工程檢測(cè)記記錄表。，監(jiān)理收到日期：：簽名：注：本表用于沒有專用表格，根據(jù)合同規(guī)定和監(jiān)理要求又必須書面向監(jiān)理工程師提出的申請(qǐng)、報(bào)審、報(bào)批、請(qǐng)示和報(bào)告等情況XX至XX高速公路保定段XX合同段隧道監(jiān)控量測(cè)編制人：復(fù)核人：XX路橋建設(shè)有限公司XX至XX高速公路保定段第XX項(xiàng)目經(jīng)理部2XX年1月3日隧道監(jiān)控測(cè)量隧道工程概況本合同段XX隧道為分離式隧道左線長1422m,右線長1467m米，隧道界限寬12.75m,限界高為5m 。左右線明洞段均為5米。出口位于巖質(zhì)邊坡上，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，地質(zhì)資料表明本隧道未發(fā)現(xiàn)滑坡、坍塌、泥石流等不良地質(zhì)，但隧道區(qū)地內(nèi)石灰?guī)r、泥灰?guī)r及頁巖，節(jié)理、裂隙及溶隙較發(fā)育，特別是灰?guī)r發(fā)育的溶洞，為地下水提供了良好的儲(chǔ)水及徑流通道，地質(zhì)情況較為復(fù)雜。隧道施工方案根據(jù)工程特點(diǎn)以及工程規(guī)模及工期要求，XX隧道在進(jìn)口及出口各設(shè)一個(gè)隧道施工隊(duì)，共設(shè)兩個(gè)隧道施工隊(duì)，左、右線施工均采用進(jìn)出雙口掘進(jìn)的施工方案，形成四個(gè)開挖、支護(hù)、襯砌作業(yè)面，兩條運(yùn)輸機(jī)械化作業(yè)線，左、右兩條隧道線同時(shí)施工。距XX隧道出口處1km設(shè)置拌和場(chǎng)，預(yù)制廠及鋼筋加工場(chǎng)、拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)一座m3/h砼自動(dòng)計(jì)量拌和站,鋼筋、鋼構(gòu)件加工及混凝土、噴射混凝土、混凝土預(yù)制構(gòu)件均在預(yù)制廠進(jìn)行工廠化生產(chǎn).隧道施工主要工序的施工方案分析如下:洞口及明洞土石方開挖隧道洞口開挖自上而下分層開挖,采用人工配合機(jī)械挖掘機(jī)反鏟刷坡,隨挖隨噴錨網(wǎng)防護(hù)、邊仰坡處于穩(wěn)定狀態(tài)方能進(jìn)行明洞施工。洞口施工時(shí)做好施工觀測(cè)和測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，以確保洞口施工安全。隧道洞身開挖及支護(hù)洞身Ⅲ類圍巖采用多功能臺(tái)架配合手持風(fēng)鉆鉆眼，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，光面或預(yù)裂爆破，裝載機(jī)碴，自卸汽車運(yùn)輸。隧道暗洞均按新奧法原理組織施工。Ⅲ類圍巖采用光面爆破全斷面開挖法，Ⅳ級(jí)圍巖段施工開挖采用上下斷面正臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖地段采用預(yù)留核心土超短臺(tái)階法開挖，嚴(yán)格遵循“以短超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、勤測(cè)量”施工原則進(jìn)行施工。為減少噴射混凝土回彈數(shù)量，改善勞動(dòng)條件，提高噴射混凝土的施工質(zhì)量和施工效率，噴射混凝土采用濕式混凝土噴射機(jī)施工。砌筑為改善隧道受力狀況，隧道洞身襯砌采用先仰拱填充、鋪底、墻角、后進(jìn)行拱墻襯砌的施工工藝，為減少施工的干擾，仰拱填充、鋪底采用半幅施工方案。拱墻襯砌均采用模板臺(tái)車襯砌，襯砌砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼入模。二次襯砌不低于S8級(jí)的C30防水混凝土。防水層鋪設(shè)利用自制多功能臺(tái)架進(jìn)行防水層鋪設(shè)。防水層鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)工藝通風(fēng)、排水通風(fēng)：為減少噪音污染，提高通風(fēng)效率，隧道通風(fēng)采用低噪音節(jié)能風(fēng)機(jī)。排水：隧道出口向進(jìn)口方向?yàn)轫樒率┕?，施工排水利用隧道兩?cè)臨時(shí)或永久性排水溝將洞內(nèi)施工用水、地下水排出洞外，反坡施工排水采用鋪設(shè)排水管道、潛污泵或抽水機(jī)抽水。洞外設(shè)置沉淀池，經(jīng)處理后排出，以防污染。三、監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工中不可缺少的一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容，是監(jiān)視圍巖和支護(hù)穩(wěn)定性的重要手段，是判斷設(shè)計(jì)、施工是否正確合理的主要依據(jù)，是監(jiān)視施工是否安全可靠的眼睛。為了更精確更迅速的了解圍巖的動(dòng)態(tài)變化，判定其穩(wěn)定性，從而保證施工安全。隧道施工中開挖形成后，必須立即噴射不小于4cm厚的混凝土及時(shí)封閉圍巖作為初支初噴層，緊跟監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)應(yīng)在開挖后2-4小時(shí)進(jìn)行，否則工作人員不得進(jìn)入作業(yè)面。施工監(jiān)測(cè)目的（1）掌握隧洞圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息，并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。（2）通過對(duì)隧洞圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，驗(yàn)證支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。（3）通過對(duì)隧洞圍巖、支護(hù)的觀察和動(dòng)態(tài)量測(cè)，達(dá)到合理安排施工程序，確保施工安全。（4）進(jìn)行日常施工管理和資料累積。監(jiān)測(cè)實(shí)施原則監(jiān)控工程安全與改進(jìn)設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工相結(jié)合，以監(jiān)控工程安全為主。監(jiān)測(cè)將側(cè)重地質(zhì)條件差、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜及工程薄弱環(huán)節(jié)等重點(diǎn)部位，并將各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)（線）布設(shè)在該部位，設(shè)置成重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面。將重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面與一般監(jiān)測(cè)斷面、臨時(shí)監(jiān)測(cè)斷面相結(jié)合，以重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面為主。選用穩(wěn)定、可靠、新型、先進(jìn)的觀測(cè)儀器設(shè)備。所選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)具有代表性和可信性，獲得的觀測(cè)資料能夠滿足反饋施工設(shè)施、綜合評(píng)價(jià)工程的工作狀態(tài)、預(yù)報(bào)和控制工程安全等要求。3、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的項(xiàng)目及頻率進(jìn)行，匯總見下表：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法表1（一）、必測(cè)項(xiàng)目1、隧道地質(zhì)及支護(hù)狀況變化情況觀察(1)、目的主要是檢查隧道的地質(zhì)情況（圍巖巖性、節(jié)理發(fā)育情況、巖層產(chǎn)狀。破碎程度、地下水發(fā)育情況、不良地質(zhì)情況）是否與原地勘資料相符，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)在正常情況下和爆炸后的變化是否在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)出現(xiàn)異常和不相符的及時(shí)向業(yè)主提交報(bào)告，以方便設(shè)計(jì)單位對(duì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行修改，并對(duì)隧道圍巖的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)承包人的施工方法和方案（臺(tái)階長度、各工序超前長度、爆破參數(shù)、進(jìn)尺長度等）提出建議。（2）、量測(cè)方法由專業(yè)地質(zhì)人員進(jìn)行肉眼觀察，手工素描記錄，采用地質(zhì)羅盤。鋼尺、水壓、水量測(cè)量儀、測(cè)縫計(jì)等量測(cè)工具（必要時(shí)可采用數(shù)碼攝像機(jī)錄制地質(zhì)剖面及支護(hù)狀況）。在每次爆破和初期支護(hù)后立即進(jìn)行，尤其在地質(zhì)情況發(fā)生變化、爆破參數(shù)發(fā)生改變時(shí)對(duì)初期支護(hù)和二次襯砌的變化加強(qiáng)量測(cè)，對(duì)觀察內(nèi)容作出詳細(xì)記錄，并繪制相應(yīng)地質(zhì)素描圖，校核圍巖分類，并預(yù)測(cè)前方圍巖性質(zhì)及可能出現(xiàn)的地質(zhì)構(gòu)造。2、周邊位移凈空收斂測(cè)試(1)、目的周邊位移收斂監(jiān)測(cè)是隧道施工監(jiān)控量測(cè)的重要項(xiàng)目，收斂值是最基本的量測(cè)數(shù)據(jù)，通過對(duì)圍巖周邊的水平凈空收斂量及其速度進(jìn)行觀察，掌握圍巖內(nèi)部隨時(shí)間變形的規(guī)律，從而判斷圍巖的穩(wěn)定性和為確定二次支護(hù)的時(shí)間提供依據(jù)；保證結(jié)構(gòu)總變形量在規(guī)定允許值之內(nèi)，更好地用于指導(dǎo)施工。(2)、量測(cè)方法主要采用收斂計(jì)（收斂計(jì)測(cè)試精度為±0.06mm）測(cè)點(diǎn)的縱向間距應(yīng)視需要而定，或在有代表性的地段選取若干個(gè)測(cè)試斷面。凡是地質(zhì)條件差或重要工程，應(yīng)從密布點(diǎn)，其測(cè)試頻率如表1所示。圍巖表位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)采用鋼筋混凝土鉆孔澆注而成，埋沒深度不小于0.2ｍ。測(cè)點(diǎn)在觀測(cè)斷面距離開挖面2.0ｍ的范圍內(nèi)埋設(shè)，并在爆破后24小時(shí)內(nèi)下一次爆破前測(cè)讀初讀數(shù)。其測(cè)線布置根據(jù)不同的施工方法和地質(zhì)情況采用一條、二條、三條或四條，西莊1#、2＃隧道凈空位移量測(cè)測(cè)線布置如表4和圖1、圖2所示。初測(cè)收斂斷面應(yīng)盡可能靠近開挖面，距離它為1.0米，收斂測(cè)樁應(yīng)牢固地埋設(shè)在圍巖表面，其深度不宜大于20cm；收斂測(cè)樁在安裝埋設(shè)后應(yīng)注意保護(hù)，避免因測(cè)樁損壞而影響觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。因收斂計(jì)是機(jī)械式儀器，為了減少觀測(cè)時(shí)的人為誤差，觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡可能由固定人員和觀測(cè)設(shè)備操作，并測(cè)讀三次取其平均值，以保證觀測(cè)精度。凈空收斂量測(cè)頻率表表2凈空收斂量測(cè)頻率表表3在隧道洞口段施工，或地質(zhì)條件變差、量測(cè)值出現(xiàn)異常情況，量測(cè)頻率應(yīng)加大；必要時(shí)1h或更短時(shí)間量測(cè)一次；對(duì)于地質(zhì)條件好的且收斂值穩(wěn)定的隧道，可加大斷面間距；對(duì)于圍巖較差，收斂值長期不穩(wěn)定，應(yīng)縮小量測(cè)斷面的間距。凈空變化位移量測(cè)的頻率同時(shí)可參照表４所示的位移變化速度及距開挖面的距離來確定。凈空位移量測(cè)頻率表4注：B為隧道開挖寬度。3、拱頂下沉量測(cè)(1)、目的拱頂下沉量測(cè)也屬于位移量測(cè)，通過測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)與基本點(diǎn)的相對(duì)高差變化量得出拱頂下沉量和下沉速度，其量測(cè)數(shù)據(jù)是判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序，保證施工質(zhì)量和安全的最基本資料；拱頂下沉值主要用于確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，事先預(yù)報(bào)拱頂崩塌。(2)、量測(cè)方法及量測(cè)頻率拱頂下沉觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺及鋼掛尺，測(cè)量觀察點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)質(zhì)檢的高差，從而計(jì)算出拱頂下沉量，觀測(cè)精度為(0.1mm)。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)與周邊位移收斂一致，位于同一斷面上，拱頂下沉觀測(cè)頻率如表5所示。拱頂下沉觀測(cè)頻率表表5XX隧道拱頂沉降與周邊收斂測(cè)線布置圖圖14、錨桿內(nèi)力及抗拔力量測(cè)(1)、目的了解錨桿實(shí)際工作狀態(tài)，結(jié)合位移量測(cè)量，修正錨桿的設(shè)計(jì)參數(shù)。(2)、量量測(cè)方法及及量測(cè)頻率率錨桿抗拔拔力試驗(yàn)按按《公路隧隧道施工技技術(shù)規(guī)范》的的要求采用用拉拔儀，每每10米一個(gè)個(gè)斷面，每每斷面至少少3根錨桿進(jìn)進(jìn)行測(cè)試。對(duì)對(duì)測(cè)試的錨錨桿在打設(shè)設(shè)時(shí)預(yù)留不不小于200cm的余余長或隨機(jī)機(jī)抽測(cè)時(shí)采采用焊接進(jìn)進(jìn)行接長，用用于拉拔儀儀對(duì)錨桿抗抗拔力的測(cè)測(cè)試。5、地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)于開挖面上鉆機(jī)機(jī)鉆長約55～6米的超前前鉆孔。在在鉆進(jìn)過程程中，根據(jù)據(jù)鉆進(jìn)的時(shí)時(shí)間、速度度、壓力、成成分以及卡卡鉆、跳鉆鉆等判斷巖巖性、構(gòu)造造地質(zhì)及地地下水的情情況，掌握握地質(zhì)條件件。6、地表下沉觀測(cè)測(cè)（1）、目的對(duì)因隧洞施工影影響可能引引起的地面面建（構(gòu)）筑筑物及地表表沉降量。沉沉降速度進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)。通通過量測(cè)了了解地表下下沉的范圍圍、量值、地地表及地中中下沉隨工工作面推進(jìn)進(jìn)的規(guī)律、地地表及地中中下沉穩(wěn)定定的時(shí)間（2）、量測(cè)方法及及量測(cè)頻率率根據(jù)開開挖挖斷面、埋埋深及巖性性情況，一一般在Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖中中且覆蓋層層厚度小于于40m的段段落，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行地表沉沉降觀測(cè)。觀觀測(cè)點(diǎn)間距距5～10m，采采用鉆孔鋼鋼筋混凝土土埋設(shè)。如如有建筑物物，沉降觀觀測(cè)點(diǎn)則應(yīng)應(yīng)埋在基礎(chǔ)礎(chǔ)上或墻腳腳；地面沉沉降點(diǎn)盡可可能埋入基基巖中，若若因表土層層太厚，無無法埋入，則則按《建筑筑變形測(cè)量量規(guī)范》要要求采用混混凝土墩方方式埋設(shè)。在在距隧道兩兩側(cè)80mm以外穩(wěn)固固、不易受受到破壞、且且通視條件件較好的地地方埋設(shè)基基準(zhǔn)點(diǎn)，基基準(zhǔn)點(diǎn)的埋埋設(shè)采用￠￠8鋼筋混凝凝土鉆孔灌灌注，埋入入基巖的深度不小于00.3m，同同時(shí)上設(shè)保保護(hù)蓋。每每組基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)由2～3個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)組成，各各基準(zhǔn)點(diǎn)之之間的距離離大于500m。采用精密水水準(zhǔn)儀和鋼鋼鋼尺進(jìn)行行量測(cè)，儀儀器精度為為0.1mmm，觀測(cè)測(cè)精度按二二級(jí)變形測(cè)測(cè)量的精度度要求進(jìn)行行，即允許許觀測(cè)誤差差為±0.5mmm。開始始量測(cè)前布布置好測(cè)點(diǎn)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，并測(cè)量量測(cè)點(diǎn)及基基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的相對(duì)高高程。其測(cè)測(cè)點(diǎn)布置為為每5～50ｍ一個(gè)個(gè)斷面，每每斷面至少少7個(gè)測(cè)點(diǎn)，每每隧道至少少2個(gè)斷面。中中線每5～20ｍ一個(gè)個(gè)測(cè)點(diǎn)。觀觀測(cè)間隔時(shí)時(shí)間為開挖挖面距量測(cè)測(cè)斷面前后后小于2倍隧道寬寬度時(shí)1～2次/d；開挖挖面距量測(cè)測(cè)斷面前后后小于5倍隧道寬寬度時(shí)1次/2d；開開挖面距量量測(cè)斷面前前后大于55倍隧道寬寬度時(shí)1次/周。見圖圖2《XX隧道地地表下沉測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖圖》：XX隧道地表下下沉測(cè)點(diǎn)布布置圖圖2（二）、選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目1、鋼鋼支撐內(nèi)力力及外力測(cè)測(cè)試（1）、目目的通通過對(duì)鋼支支撐主要構(gòu)構(gòu)件應(yīng)力發(fā)發(fā)展情況進(jìn)進(jìn)行量測(cè)，以以獲得鋼支支撐的實(shí)際際工作狀態(tài)態(tài)，以便確確定鋼支撐撐內(nèi)部應(yīng)力力的發(fā)展是是否正常及及其承載能能力，同時(shí)時(shí)檢驗(yàn)隧道道在偏壓情情況下鋼支支撐的狀態(tài)態(tài)，當(dāng)鋼支支撐的應(yīng)力力發(fā)展時(shí)態(tài)態(tài)曲線出現(xiàn)現(xiàn)不正常變變化時(shí)，及及時(shí)提醒設(shè)設(shè)計(jì)單位和和施工單位位修改支撐撐參數(shù)或采采用措施，以以保證施工工安全。（2）、量量測(cè)方法及及量測(cè)頻率率鋼支撐內(nèi)力力及外力的的量測(cè)采用用測(cè)力計(jì)。在在初期支護(hù)護(hù)鋼支撐安安裝好后，在在其表面焊焊接測(cè)試鋼鋼筋，測(cè)試試鋼筋與測(cè)測(cè)力計(jì)相接接，測(cè)力計(jì)計(jì)與應(yīng)變測(cè)測(cè)試儀相連連，根據(jù)規(guī)規(guī)定的測(cè)試試頻率對(duì)鋼鋼支撐的應(yīng)應(yīng)變發(fā)展情情況進(jìn)行測(cè)測(cè)試，然后后根據(jù)所測(cè)測(cè)得的應(yīng)力力計(jì)算出鋼鋼支撐的應(yīng)應(yīng)力發(fā)展情情況，鋼支支撐應(yīng)力的的測(cè)試精度度為0.11Mpa。鋼鋼支撐內(nèi)力力及外力測(cè)測(cè)試頻率如如表6所示。鋼支撐撐內(nèi)力及外外力觀測(cè)頻頻率表表表62、支護(hù)及襯砌表表面應(yīng)力及及裂隙量測(cè)測(cè)采用混凝土應(yīng)變變計(jì)、測(cè)縫縫計(jì)，主要要對(duì)支護(hù)及及襯砌表面面應(yīng)力及裂裂隙進(jìn)行量量測(cè)。測(cè)縫計(jì)主主要用于測(cè)測(cè)量隧洞圍圍巖和混凝凝土裂縫開開合度的變變化情況(1)混凝凝土橫縫測(cè)測(cè)縫計(jì)埋設(shè)設(shè)：其技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)為：傳感感器軸線盡盡量與預(yù)計(jì)計(jì)的裂縫開開合度變化化方向一致致，傳感器器兩端牢固固于裂縫的的兩側(cè)，不不被擾動(dòng)，確確保傳感器器伸縮部件件隨裂縫開開合，自由由伸縮。在先澆筑的的混凝土塊塊上，預(yù)埋埋測(cè)縫計(jì)套套筒，當(dāng)電電纜需從先先澆塊引出出時(shí)應(yīng)在模模板上設(shè)置置儲(chǔ)藏箱，用用以儲(chǔ)藏儀儀器和電纜纜。為了避避免電纜受受損，接縫縫處的電纜纜用布條包包上。當(dāng)澆澆筑的混凝凝土澆到高高出儀器埋埋設(shè)位置220cm時(shí)時(shí)，振搗密密實(shí)后挖去去混凝土露露出套筒，打打開套筒蓋蓋，取出填填塞物，安安裝測(cè)縫計(jì)計(jì)，回填混混凝土。（2）混凝土與巖體體接觸縫測(cè)測(cè)縫計(jì)埋設(shè)設(shè)：在巖體中鉆孔，孔孔徑1000mm，深深度0.55m。巖體體有節(jié)理存存在時(shí)，按按節(jié)理發(fā)育育程度確定定孔深，一一般應(yīng)大于于1.0mm。在孔內(nèi)內(nèi)填滿水泥泥砂漿，砂砂漿應(yīng)有微微膨脹性，將將套筒或帶帶有加長桿桿的套筒擠擠入孔中，筒筒口與孔口口平齊。然然后將螺紋紋口涂上機(jī)機(jī)油，筒內(nèi)內(nèi)填滿棉紗紗，旋上筒筒蓋?；炷翝仓林粮叱鰞x器器埋設(shè)位置置20cmm時(shí)，挖去去搗實(shí)的混混凝土，打打開筒蓋，取取出填塞物物，旋上測(cè)測(cè)縫計(jì)，回回填混凝土土。支護(hù)及及襯砌表面面應(yīng)力及裂裂隙量測(cè)觀觀測(cè)頻率表表如表7所示。支支護(hù)及襯砌砌表面應(yīng)力力及裂隙量量測(cè)觀測(cè)頻頻率表表表73、爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)（1）、目目的在隧道道工程爆破破施工中，由由于爆破規(guī)規(guī)模、方法法和環(huán)境不不同，爆破破所引起的的振動(dòng)、空空氣沖擊波波，飛石、噪噪音和有毒毒氣體對(duì)人人員、設(shè)施施和圍巖產(chǎn)產(chǎn)生不同程程度和范圍圍的影響。本本工程與已已建隧道右右線間距較較小，而使使得既有隧隧道在爆破破作用下可可能出現(xiàn)襯襯砌開裂，剝剝落等工程程安全現(xiàn)象象，嚴(yán)重危危及車輛及及行人的安安全。利用用前期已埋埋設(shè)的觀測(cè)測(cè)設(shè)備可對(duì)對(duì)施工開挖挖、爆破等等引起的已已建隧道變變位突變、應(yīng)應(yīng)力異常等等進(jìn)行監(jiān)控控，確保已已建隧道的的正常營運(yùn)運(yùn)、使用。由由此可見，在在施工過程程中對(duì)隧道道爆破地震震動(dòng)進(jìn)行安安全監(jiān)測(cè)和和分析（特特別是小間間距隧道），確確保圍巖、既既有隧道以以及附近建建、構(gòu)筑物物的穩(wěn)定與與安全顯得得尤為重要要。因此，通通過對(duì)爆破破振動(dòng)進(jìn)行行測(cè)試，一一是可以了了解和掌握握爆破地震震波的特征征、傳播規(guī)規(guī)律以及對(duì)對(duì)建筑物的的影響、破破壞機(jī)理等等；二是根根據(jù)測(cè)試結(jié)結(jié)果可及時(shí)時(shí)調(diào)整爆破破參數(shù)和施施工方法，制制定防震措措施，指導(dǎo)導(dǎo)爆破安全全作業(yè)，避避免或減少少爆破振動(dòng)動(dòng)的危害作作用。（2）、量量測(cè)方法及及測(cè)點(diǎn)布置置目前在在國內(nèi)大都都以振速峰峰值來衡量量爆破地震震動(dòng)強(qiáng)度，并并作為危害害建、構(gòu)筑筑物的安全全指標(biāo)。因因此，在本本工程的爆爆破監(jiān)測(cè)中中，選用數(shù)數(shù)據(jù)采集系系統(tǒng)IDTTS38550-3爆爆破振動(dòng)記記錄儀，此此系統(tǒng)不僅僅可記錄測(cè)測(cè)點(diǎn)的振速速，而且可可獲得地震震波的其他他主要參數(shù)數(shù)，如頻率率等。新建建隧道開挖挖爆破產(chǎn)生生的地震動(dòng)動(dòng)對(duì)既有隧隧道襯砌迎迎爆面的邊邊墻影響最最大，其振振動(dòng)速度明明顯高于其其他部位，是是最危險(xiǎn)的的部位。因因此，在既既有隧道的的迎爆面邊邊墻布置三三個(gè)測(cè)點(diǎn)。其其他測(cè)點(diǎn)根根據(jù)工程實(shí)實(shí)際需要及及業(yè)主要求求進(jìn)行布置置。震動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)過程分分兩個(gè)部分分進(jìn)行：第第一部分為為施工洞圍圍巖爆破地地震動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)；第二部部分為既有有洞結(jié)構(gòu)爆爆破地震動(dòng)動(dòng)監(jiān)測(cè)。每每次測(cè)試的的具體過程程包括以下下幾個(gè)步驟驟：①①傳感器參參數(shù)設(shè)置，包包括量程、預(yù)預(yù)觸發(fā)值、采采樣率、通通道等；②②傳感器的的埋設(shè)，在在預(yù)先設(shè)計(jì)計(jì)的位置固固定好傳感感器，并檢檢查其線路路通道的有有效性；③③數(shù)據(jù)采集集；④④數(shù)據(jù)處理理及結(jié)果分分析。根據(jù)《爆破破安全規(guī)程程》規(guī)定的的爆破振速速計(jì)算公式式如下：V＝K(6√Q/R))a。式中：：Q一一最大大裝藥量((kg)；R一一一距爆源源中心距離離”(m)；K一一一與介質(zhì)質(zhì)特性有關(guān)關(guān)系數(shù)0；a一一一與地形形，地質(zhì)等等有關(guān)系數(shù)數(shù)；根據(jù)《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》，對(duì)對(duì)該隧道爆爆破振速進(jìn)進(jìn)行控制，剛剛進(jìn)行正規(guī)規(guī)循環(huán)爆破破前應(yīng)進(jìn)行行爆破試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)爆爆破時(shí)為每每炮監(jiān)測(cè)，施施工方依據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)數(shù)調(diào)整，直直到合適的的爆破參數(shù)數(shù)。4、數(shù)據(jù)處理、分分析與應(yīng)用用（1）、數(shù)據(jù)采集集①、量測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的初讀數(shù)數(shù)最為重要要，一般應(yīng)應(yīng)在開挖112h內(nèi)或或下次爆破破噴錨支護(hù)護(hù)施作2hh后即埋設(shè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，并并進(jìn)行第一一次量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)采集。每每次測(cè)試前前檢查儀表表設(shè)備是否否完好，如如發(fā)現(xiàn)故障障應(yīng)及時(shí)修修理或更換換；確認(rèn)測(cè)測(cè)點(diǎn)是否松松動(dòng)或人為為損壞，只只有測(cè)點(diǎn)狀狀態(tài)良好時(shí)時(shí)方可進(jìn)行行量測(cè)工作作。按各項(xiàng)項(xiàng)量測(cè)操作作規(guī)程安裝裝好儀器儀儀表，并按按相應(yīng)儀器器使用方法法讀取數(shù)據(jù)據(jù)。②、嚴(yán)格格按照隧道道施工規(guī)范范，按時(shí)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控量量測(cè)，并用用專用表格格記錄量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，根根據(jù)圍巖穩(wěn)穩(wěn)定情況，1～15天內(nèi)1～2次／天，16天～1個(gè)月內(nèi)1次／天，1～3個(gè)月內(nèi)1～2次／周，大于三個(gè)月1～3次／月。（2）、數(shù)據(jù)據(jù)分析處理理①、根根據(jù)量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)繪制位位移ｕ與時(shí)時(shí)間ｔ的關(guān)關(guān)系曲線，可可以較直觀觀的看出圍圍巖位移變變化的情況況，并初步步判定圍巖巖是否趨于于穩(wěn)定或出出現(xiàn)異常情情況。建議議采用在EExcell表格中及及時(shí)輸入量量測(cè)結(jié)果，并并利用其圖圖表功能自自動(dòng)生成曲曲線圖，能能保證量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)與曲曲線圖同步步，更能及及時(shí)、直觀觀的得到圍圍巖變化情情況。②、由由于量測(cè)的的偶然誤差差所造成的的離散性，因因此對(duì)量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)采用用統(tǒng)計(jì)學(xué)原原理進(jìn)行分分析，并以以相應(yīng)的數(shù)數(shù)學(xué)公式進(jìn)進(jìn)行描述，采采用回歸分分析對(duì)量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行行處理和計(jì)計(jì)算，得到到u、t兩個(gè)變量量之間的函函數(shù)關(guān)系，用用這個(gè)函數(shù)數(shù)曲線能代代表測(cè)試點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)的散散點(diǎn)分布，并并能推算出出因變量的的變化速率率和極限值值，主要采采用以下指指數(shù)、對(duì)數(shù)數(shù)和雙曲三三種曲線函函數(shù)進(jìn)行線線性回歸計(jì)計(jì)算，三種種曲線函數(shù)數(shù)的原形公公式與換算算公式如下下：其中：A、BB——回歸常常數(shù)；u——位移值值（mm）；t——初讀數(shù)數(shù)后的時(shí)間間（天）（3）、線性回回歸分析需需要分別將將三種函數(shù)數(shù)獨(dú)立進(jìn)行行回歸計(jì)算算，將其轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為直線線函數(shù)y==a+bxx的形式求求出a、b，并通過過a、b換算出曲曲線函數(shù)常常數(shù)A、B值，以指指數(shù)函數(shù)為為例，視llnu為Y，1/t為X，按直線線方程進(jìn)行行回歸計(jì)算算，得到直直線方程常常數(shù)a、b，并計(jì)算算其相關(guān)系系數(shù)r，指數(shù)函數(shù)常常數(shù)A=eea、B=-b，由此可得得到主數(shù)函函數(shù)方程。對(duì)對(duì)三種曲線線函數(shù)進(jìn)行行回歸分析析后，根據(jù)據(jù)三種曲線線方程的相相關(guān)系數(shù)rr,取r最趨近于于1的曲線方方程代表所所分析測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)的變變化情況，一一般情況下下所選擇曲曲線函數(shù)的的相關(guān)系數(shù)數(shù)r的絕對(duì)值值應(yīng)大于00.9。其其a、b、r的計(jì)算公公式如下：：（4）、線線性回歸分分析數(shù)據(jù)處處理量大，計(jì)計(jì)算復(fù)雜，一一般采用工工程計(jì)算器器進(jìn)行回歸歸計(jì)算，常常用的工程程計(jì)算器((如：CASSIO45500、48000、48055)都具有有回歸分析析的功能，可可在較短時(shí)時(shí)間能完成成量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的回歸計(jì)計(jì)算。（5）、根據(jù)回回歸分析結(jié)結(jié)果選定代代表測(cè)點(diǎn)的的曲線方程程，并可根根據(jù)求導(dǎo)公公式計(jì)算某某一天的位位移速率，也也可根據(jù)極極限公式計(jì)計(jì)算其總位位移量，通通過代表測(cè)測(cè)點(diǎn)的曲線線函數(shù)方程程可消除偶偶然誤差并并推斷出圍圍巖的穩(wěn)定定情況，或或估計(jì)二次次襯砌施作作的時(shí)機(jī)。（6）、數(shù)據(jù)分析析及應(yīng)用①、下表為假設(shè)我我合同段西西莊１＃隧隧道Ⅲ級(jí)圍巖全全斷面開挖挖時(shí)一個(gè)斷斷面拱頂沉沉降和周邊邊位移的部部分量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)：表表8根據(jù)以上數(shù)數(shù)據(jù)繪制時(shí)時(shí)間-位移曲線線，如圖55：（實(shí)線線為周邊位位移曲線，虛虛線為拱頂頂沉降曲線線）圖圖3②、周邊位移回歸歸計(jì)算將上表周邊位位移數(shù)據(jù)分分別代如三三種曲線函函數(shù)方程中中，并按yy=a+bbx的直線線方程形式式回歸分析析，得到aa、b、r值，由a、b得到曲線線方程中的的A、B常數(shù)。經(jīng)經(jīng)回歸計(jì)算算得到以下下三個(gè)方程程：結(jié)論：以上三三種回歸方方程中雙曲曲函數(shù)的相相關(guān)系數(shù)rr的絕對(duì)值值最趨近11，其回歸歸精度較高高，故選用用該方程來來代表此水水平測(cè)線的的收斂情況況。（7）、拱頂沉降回歸歸計(jì)算將上表拱頂沉沉降數(shù)據(jù)分分別代如三三種曲線函函數(shù)方程中中，并按yy=a+bbx的直線線方程形式式回歸分析析，得到aa、b、r值，由a、b得到曲線線方程中的的A、B常數(shù)。經(jīng)經(jīng)回歸計(jì)算算得到以下下三個(gè)方程程：結(jié)論：以上上三種回歸歸方程中指指數(shù)函數(shù)的的相關(guān)系數(shù)數(shù)r的絕對(duì)值值最趨近11，其回歸歸精度較高高，故選用用該方程來來代表此水水平測(cè)線的的收斂情況況。（8）、分析及應(yīng)用①、周邊位移分析析：根據(jù)選選定的雙曲曲函數(shù)方程程對(duì)此測(cè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析析，由極限限公式可求求得其最終終總位移量量為1÷÷B＝1÷0..03799=26..39mmm，小于JTTJ0422-04《公公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中99.3.44條所允許許的相對(duì)位位移量，當(dāng)當(dāng)開挖后223天后，其其位移量為為21.113mm，為為總位移量量的80..1%，根根據(jù)求導(dǎo)公公式求得第第23天的位位移速率為為0.116mm//天，由此此可判定圍圍巖及初期期支護(hù)周邊邊位移在開開挖23天后基基本穩(wěn)定，證證明支護(hù)參參數(shù)合理，能能保證施工工安全。②、拱頂沉降分析析：根據(jù)選選定的指數(shù)數(shù)函數(shù)方程程對(duì)此測(cè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析析，由極限限公式可求求得其最終終總位移量量為33..20mmm，小于JTTJ0422-04《公公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中99.3.44條所允許許的相對(duì)位位移量，當(dāng)當(dāng)開挖后119天后，其其位移量為為31.001mm，為為總位移量量的93..4%，根根據(jù)求導(dǎo)公公式求得第第19天的位位移速率為為0.133mm/天天，由此可可判定圍巖巖及初期支支護(hù)拱頂沉沉降在開挖挖19天后基基本穩(wěn)定，證證明支護(hù)參參數(shù)合理，能能保證施工工安全。③、由上分析結(jié)果果可看出拱拱頂沉降量量約為周邊邊位移量的的1.5倍，拱拱頂沉降變變化速度穩(wěn)穩(wěn)定較周邊邊位移快。根根據(jù)有關(guān)資資料及實(shí)際際量測(cè)結(jié)果果顯示，隧隧道拱頂沉沉降量一般般為周邊位位移量的11～2倍。綜上上分析，可可得出以下下結(jié)論：此此段圍巖在在開挖233天后圍巖巖周邊位移移及拱頂沉沉降均已穩(wěn)穩(wěn)定，可進(jìn)進(jìn)行二次襯襯砌施工。④、為保證二次襯襯砌模板臺(tái)臺(tái)車的安全全使用，以以及開挖、鋪鋪底和防水水層作業(yè)等等各項(xiàng)工序序工作面的的要求，綜綜合考慮開開挖掌子面面距二次襯襯砌模板臺(tái)臺(tái)車最小距距離為1220m，此此段開挖速速度為每天天3m，需要要40天，可可根據(jù)回歸歸曲線方程程計(jì)算開挖挖后40天時(shí)周周邊位移量量為23..75mmm，為總位位移量的90%，位位移速率為為0.066mm／天天，拱頂沉沉降量為31.996mm，為為總沉降量量的96..3%，沉沉降速率為為0.033mm，可可滿足JTTJ0422-04《公公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中99.3.55條對(duì)二次次襯砌施作作的要求。⑤、根據(jù)以上結(jié)果果，可得到到圍巖在開開挖23天后圍圍巖周邊位位移速率小小于0..2mm//天，位移移量占總位位移量的880%，拱拱頂沉降速速率小于00.10mmm/天，沉沉降量占總總沉降量的的93.88%，滿足足二次襯砌砌施作的要要求。二次次襯砌采用用12m模板板臺(tái)車施工工，每兩天天可完成一一模，平均均一天完成成6米，由上上計(jì)算開挖挖允許最快快速度為1120÷223=5..2m，但但實(shí)際每天天開挖3mm，因此開開挖是控制制施工進(jìn)度度的主要因因素，可結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況，提提高開挖速速度，加快快工程進(jìn)度度。（四）、綜綜合應(yīng)用1、在隧道施工中中，不同的的圍巖采用用不同的施施工方法，如如采用臺(tái)階階法、側(cè)壁壁導(dǎo)坑法、核核心土法等等開挖，量量測(cè)的方法法和結(jié)果也也也不同，根根據(jù)JTJJ042--04《公公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中，條條文說明99.2.44中規(guī)定了了不同圍巖巖及施工方方法的量測(cè)測(cè)要求。因因此，可根根據(jù)施工的的實(shí)際情況況采取合理理的布點(diǎn)和和量測(cè)方法法。2、不同的施工方方法及工序序可能造成成圍巖變形形中位移與與時(shí)間變化化并非一條條單一的曲曲線，如圖圖6所示，根根據(jù)實(shí)際量量測(cè)結(jié)果總總結(jié)得到，臺(tái)臺(tái)階法開挖挖時(shí)，下斷斷面開挖可可能會(huì)使已已穩(wěn)定圍巖巖再次出現(xiàn)現(xiàn)變形，如如圖3左圖所示示，已趨于于穩(wěn)定的圍圍巖再次出出現(xiàn)變形速速度增大，然然后逐漸穩(wěn)穩(wěn)定。仰拱拱開挖時(shí)也也可能造成成圍巖位移移發(fā)生突變變，但如及及時(shí)澆筑仰仰拱砼和填填充可有效效控制圍巖巖變形，砼砼澆筑達(dá)到到一定強(qiáng)度度后（一般般2至3天）圍巖巖變形便會(huì)會(huì)迅速穩(wěn)定定，因此位位移-時(shí)間曲線線中間突變變部分接近近直線變化化(如圖6右側(cè))。因此此僅靠單一一的曲線方方程對(duì)圍巖巖位移的描描述是不能能準(zhǔn)確反映映圍巖的動(dòng)動(dòng)態(tài)變化的的，因此需需要以回歸歸分析方法法為基礎(chǔ)，加加強(qiáng)目測(cè)圍圍巖及初支支的穩(wěn)定情情況，對(duì)圍圍巖變形進(jìn)進(jìn)行更全面面的分析?？煽筛鶕?jù)實(shí)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)繪制制的曲線圖圖將其分段段進(jìn)行回歸歸分析，不不同區(qū)間用用不同曲線線方程描述述。當(dāng)突變變處呈曲線線變化時(shí)((如圖6左側(cè))，可將將O-A段曲曲線作為第第一區(qū)間，A-C段作為第二區(qū)間分別進(jìn)行回歸分析，并計(jì)算出兩段曲線回歸方程的極限進(jìn)行比較。當(dāng)突變近似呈直線變化時(shí)（如圖3右側(cè)），可將B-C段移至A點(diǎn)按一條曲線進(jìn)行回歸分析，忽略其直線變化段，回歸計(jì)算等到的曲線方程計(jì)算其極限時(shí)，應(yīng)將極限值加上△u。圖43、分析出現(xiàn)每個(gè)個(gè)區(qū)間變化化的影響因因素，將影影響因素分分為可控因因素和不可可控因素，以以用于指導(dǎo)導(dǎo)施工，消消除可控因因素影響，減減小不可控控因素的影影響。如調(diào)調(diào)整施工方方法，減小小對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，或或加強(qiáng)支護(hù)護(hù)參數(shù)，保保證施工安安全。如下下斷面開挖挖屬不可控控因素，但但可根據(jù)控控制邊墻一一次開挖的的長度減少少圍巖的變變形，使圍圍巖變形在在可控范圍圍內(nèi)。仰拱拱開挖對(duì)圍圍巖的影響響也可通過過施工質(zhì)量量及工序的的控制改善善，根據(jù)實(shí)實(shí)踐證明，初初期支護(hù)拱拱架的鎖腳腳錨桿可有有效減小仰仰拱開挖對(duì)對(duì)圍巖變形形的影響，因因此在拱架架施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制鎖腳錨桿桿的安裝質(zhì)質(zhì)量，尤其其是底腳的的鎖腳錨桿桿，可根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況，適當(dāng)將將底腳徑向向錨桿變?yōu)闉殒i腳錨桿桿，同時(shí)也也要求徑向向錨桿與拱拱架焊接牢牢固。同時(shí)時(shí)也可以調(diào)調(diào)整施工工工序，如仰仰拱開挖測(cè)測(cè)量合格后后立即澆筑筑仰拱砼，并并在24小時(shí)后后立即施作作填充。在在仰拱及填填充砼凝固固后，可迅迅速控制圍圍巖的變形形。此外，如如初期支護(hù)護(hù)不及時(shí)，一一次開挖進(jìn)進(jìn)尺過長，鉆鉆爆方案不不合理等對(duì)對(duì)圍巖的影影響都屬于于可控因素素，可通過過調(diào)整工序序，改進(jìn)方方案消除其其影響。4、此外，還可繪繪制位移速速度與時(shí)間間關(guān)系曲線線圖以及位位移與掌子子面距離關(guān)關(guān)系曲線圖圖進(jìn)行綜合合評(píng)估，前前者可更直直觀的反映映出圍巖穩(wěn)穩(wěn)定的快慢慢，后者可可以反映出出開挖爆破破對(duì)圍巖位位移變化的的影響，對(duì)對(duì)圍巖位移移變化分析析有一定的的參考價(jià)值值。隧道的的監(jiān)控量測(cè)測(cè)原本就屬屬于動(dòng)態(tài)的的過程，因因此要充分分應(yīng)用項(xiàng)目目管理理論論中動(dòng)態(tài)控控制的原理理進(jìn)行隧道道監(jiān)控量測(cè)測(cè)管理，不不斷總結(jié)和和改進(jìn)，使使監(jiān)控量測(cè)測(cè)更好的指指導(dǎo)施工，保保證隧道安安全。5、對(duì)圍巖位移的的監(jiān)控量測(cè)測(cè)也不能完完全遵循圍圍巖穩(wěn)定后后施做二襯襯的原則，尤尤其是在洞洞口段通常常圍巖較差差，一般應(yīng)應(yīng)及時(shí)施作作二村。某某隧道洞口口段因二襯襯施工不及及時(shí)導(dǎo)致圍圍巖變形嚴(yán)嚴(yán)重，拱頂頂沉降達(dá)660cm，周周邊位移達(dá)達(dá)40cmm，造成了了初期支護(hù)護(hù)返工。因因此在圍巖巖位移出現(xiàn)現(xiàn)線性變化化或不斷波波動(dòng)且不趨趨于穩(wěn)定甚甚至出現(xiàn)凹凹型曲線變變化時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即制定定處理方案案，采取加加強(qiáng)支護(hù)或或立即進(jìn)行行二襯施作作，必要時(shí)時(shí)暫停開挖挖，以控制制圍巖的變變形，保證證施工安全全。因此，監(jiān)監(jiān)控量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)的分析析并非單一一數(shù)據(jù)分析析，而是集集數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)計(jì)、巖土力力學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)觀察、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)積累多多方面的綜綜合應(yīng)用，是是評(píng)估圍巖巖特性和指指導(dǎo)隧道施施工不可缺缺少的科學(xué)學(xué)手段。五、施工期觀測(cè)及及注意事項(xiàng)項(xiàng)（一）、各種監(jiān)監(jiān)測(cè)儀器的的觀測(cè)根據(jù)據(jù)使用程序序和儀器廠廠家說明書書，采用相相應(yīng)的配套套接收設(shè)備備進(jìn)行人工工測(cè)試或自自動(dòng)采集測(cè)測(cè)讀。儀器器安裝、埋埋設(shè)前后，均均按要求進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)、了了解儀器初初始讀數(shù)變變化情況，判判斷儀器工工作是否正正常，其后后按規(guī)定施施工期測(cè)試試要求進(jìn)行行觀測(cè)，一一方面對(duì)所所有的監(jiān)測(cè)測(cè)施工進(jìn)行行檢查，另另一方面對(duì)對(duì)工程的觀觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，提提供建筑物物工作狀態(tài)態(tài)前的基準(zhǔn)準(zhǔn)值。（二）、測(cè)讀讀時(shí)應(yīng)格外外細(xì)心，以以確保與觀觀測(cè)系統(tǒng)相相應(yīng)的最高高精度和觀觀測(cè)資料的的可靠性。在開始觀觀測(cè)一組新新讀數(shù)之前前，應(yīng)對(duì)觀觀測(cè)儀器進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以以確保良好好的功能。（三）、儀器器讀數(shù)應(yīng)記記錄在專用用表格中，所所有的讀數(shù)數(shù)應(yīng)隨時(shí)用用于分析比比較，從而而可以檢驗(yàn)驗(yàn)出數(shù)據(jù)的的變化或由由于儀器的的失靈和錯(cuò)錯(cuò)讀引起的的異常。當(dāng)當(dāng)?shù)谝淮巫x讀數(shù)出現(xiàn)異異?；蚩梢梢涩F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行重讀讀，并與第第一次讀數(shù)數(shù)同時(shí)記錄錄下來，對(duì)對(duì)所有資料料有影響的的不正常的的施工活動(dòng)動(dòng)或其他外外因者應(yīng)記記錄。（四）、一般般情況下，測(cè)測(cè)試的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置距開開挖面應(yīng)小小于2m，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)埋設(shè)后，初初次量測(cè)時(shí)時(shí)間應(yīng)在上上次爆破掘掘進(jìn)后244小時(shí)內(nèi)，下下次掘進(jìn)之之前進(jìn)行。第第一次量測(cè)測(cè)初讀數(shù)應(yīng)應(yīng)反復(fù)測(cè)讀讀，當(dāng)連續(xù)續(xù)量測(cè)3次的極差差R<0..18mmm后，才能能繼續(xù)爆破破掘進(jìn)。（五）、圍巖巖和初期支支護(hù)結(jié)構(gòu)基基本穩(wěn)定應(yīng)應(yīng)具備下列列條件時(shí)，方方可停止測(cè)測(cè)量。1、隧道周邊收斂斂速度有明明顯減緩均均勢(shì)；2、收斂量已達(dá)到到總收斂量量的80%%以上；3、收斂速度小于于0.155mm/dd或拱頂位位移速度小小于0.11mm/dd。（六）、隧道道施工中出出現(xiàn)下列情情況之一時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即停工，采采服措施進(jìn)進(jìn)行處理。1、周邊及開挖塌塌方、滑坡坡及破裂；；2、量測(cè)數(shù)據(jù)有不不斷增大的的趨勢(shì)；3、支護(hù)結(jié)構(gòu)變化化過大或出出現(xiàn)明顯的的受力裂縫縫且不斷發(fā)發(fā)展；4、時(shí)態(tài)曲線長時(shí)時(shí)間沒有變變緩的趨勢(shì)勢(shì)。（七）、二次次襯砌的施施作應(yīng)在滿滿足下列要要求時(shí)進(jìn)行行。1、各測(cè)試項(xiàng)目的的位移速度度明顯收斂斂，圍巖基基本穩(wěn)定；；2、已產(chǎn)生的各項(xiàng)項(xiàng)位移已達(dá)達(dá)到預(yù)計(jì)總總位移量的的80%；3、周邊位移速度度小于0..1～0.2mmm/d，或或拱頂下沉沉速度小于于0.077～0.110mm//d；４、初期支護(hù)護(hù)表面沒有有再發(fā)展的的明顯裂縫縫。（八）為保持持圍巖本身身的支持能能力，隨時(shí)時(shí)注意觀察察支護(hù)的變變化狀況、防防止圍巖出出現(xiàn)過大的的變形。對(duì)對(duì)支護(hù)進(jìn)行行量測(cè)，評(píng)評(píng)定其可靠靠性。在拱拱部、邊墻墻等部位設(shè)設(shè)置觀察點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行位位移一時(shí)間間關(guān)系的量量測(cè)，隨時(shí)時(shí)反饋信息息，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)位移增增長率突變變等反?，F(xiàn)現(xiàn)象，位移移值超過允允許的范圍圍而仍無停停止趨勢(shì)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采取取加強(qiáng)措施施。通過量量測(cè)指導(dǎo)噴噴射混凝土土的厚度。（九）、同時(shí)時(shí)觀察洞內(nèi)內(nèi)圍巖風(fēng)化化、裂隙的的發(fā)育趨勢(shì)勢(shì)以及地下下水情況及及噴射混凝凝土的效果果。（十）、在可可能產(chǎn)生地地表塌陷之之處設(shè)置地地表觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，密切監(jiān)監(jiān)測(cè)地表構(gòu)構(gòu)筑物的變變化。（十一）、協(xié)協(xié)調(diào)好施工工與監(jiān)測(cè)儀儀器安裝、觀觀測(cè)的相互互干擾，采采取有效的的防護(hù)措施施避免儀器器、設(shè)備受受到人為和和機(jī)械的破破壞。十二）、每每次爆破開開挖后，應(yīng)應(yīng)采取通風(fēng)風(fēng)及灑水等等措施及時(shí)時(shí)除煙、除除塵，以確確保人身安安全和正常常循環(huán)施工工，確保量量測(cè)工作及及時(shí)跟上。（十三）、凈凈空收斂等等高空作業(yè)業(yè)，要嚴(yán)格格按照操作作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、正規(guī)規(guī)化作業(yè)，檢檢測(cè)人員須須帶安全帽帽。作業(yè)時(shí)時(shí)須派專人人指揮洞內(nèi)內(nèi)車輛通行行。（十四）、洞洞內(nèi)作業(yè)應(yīng)應(yīng)保證照明明亮度。八、隧道施工工監(jiān)控量測(cè)測(cè)管理（一）、監(jiān)控控量測(cè)管理理機(jī)構(gòu)1、為了搞好此次次監(jiān)控量測(cè)測(cè)工作，我我單位由工工程技術(shù)科科的責(zé)任心心強(qiáng)、素質(zhì)質(zhì)高的骨干干組成專門門的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)組組，總工程程師任組長長。2、量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日日常量測(cè)、數(shù)數(shù)據(jù)采集、處處理和儀器器保養(yǎng)維修修工作。對(duì)對(duì)量測(cè)資料料應(yīng)認(rèn)真檢檢查、審核核和計(jì)算，及及時(shí)掌握圍圍巖和支護(hù)護(hù)的動(dòng)態(tài)信信息并及時(shí)時(shí)反饋給施施工、監(jiān)理理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、建建設(shè)單位，