汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修測(cè)試題庫(kù)與答案

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修測(cè)試題庫(kù)與答案1、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合第一階段是出廠前在臺(tái)架上進(jìn)行的磨合包括（)，一般稱為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合；A、冷磨合B、熱磨合C、冷磨合與熱磨合答案：C2、節(jié)溫器通過(guò)改變流經(jīng)散熱器的（）來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。A、冷卻水的流量B、冷卻水的流速C、冷卻水的流向D、冷卻水的溫度答案：A3、提高（）可以提高充氣效率A、進(jìn)氣終了壓力B、進(jìn)氣終了溫度C、排氣終了壓力答案：A4、如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致()A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)答案：C5、解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)方式是（）A、齒輪傳動(dòng)B、鏈條傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)答案：A6、通常潤(rùn)滑系的粗濾器上裝有安全閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)（）A、使機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回到油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油流回機(jī)油泵D、使機(jī)油直接流入主油道答案：D7、活塞銷與銷座選配的最好方法是（）A、用量具測(cè)量B、用手掌力擊試C、用兩者有相同涂色標(biāo)記選配答案：C8、對(duì)噴油量起決定性作用的是（）A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器答案：A9、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)頭部直徑一般比排氣門(mén)（）A、小B、有時(shí)大，有時(shí)小C、大答案：C10、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于()r/min。（）A、100B、50C、80D、150答案：B11、嚴(yán)格保持零件、潤(rùn)滑油道清潔。零件清洗潔凈后應(yīng)用壓縮空氣吹干，并在光潔面上涂一層（），以防生銹。氣缸體上安裝缸蓋螺栓的盲螺孔中不得積存油液和污物，以免旋入缸蓋螺栓時(shí)，擠壓孔中的積液而形成極高的液壓，致使螺孔周?chē)母左w平面向上凸起或開(kāi)裂。A、機(jī)油B、潤(rùn)滑脂C、汽油答案：A12、過(guò)量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣A、濃B、稀C、理論混合氣D、理論混合氣答案：A13、曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為（）A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1答案：A14、對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確()A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變C、油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變D、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變答案：D15、ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A、水溫傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、車(chē)速傳感器答案：C16、以下是燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是（）A、曲軸位置傳感器B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器C、空氣流量計(jì)；D、活性炭罐電磁閥答案：D17、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指（）A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A18、水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C19、汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B20、點(diǎn)火提前角過(guò)大，容易造成（）A、爆燃B、最高壓力降低C、油耗增加答案：A21、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中,潤(rùn)滑油的平均油溫為（）。A、40～50℃B、50～70℃C、70～90℃D、95℃以上答案：D22、搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（）A、等臂的B、靠氣門(mén)端較長(zhǎng)C、靠推桿端較長(zhǎng)答案：B23、正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（）A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān)C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開(kāi)答案：A24、真空制動(dòng)助力器的真空源一般是()A、真空泵B、進(jìn)氣岐管C、排氣射吸管答案：B25、汽缸蓋螺栓擰緊力矩不一致時(shí)，將會(huì)造成汽缸蓋（）A、斷裂B、磨損C、變形答案：C26、一般汽油機(jī)的壓縮比為()A、6—10B、15—20C、20以上答案：A27、為使連桿減輕重量又有足夠的抗彎強(qiáng)度，其桿身斷面做成（）A、圓柱型B、工字型C、梯型答案：B28、5．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是(A)。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：A29、確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（）A、各缸所有測(cè)量面上圓度平均超限B、各缸圓度平均值的最大超限值C、各缸圓度最大值的平均超限值D、各缸中有任一截面的圓度超限答案：D30、曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（）A、所有軸頸必須一致B、同名軸頸必須一致C、每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸答案：B31、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀答案：B32、頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式，它們是A、凸輪軸下置式B、B凸輪軸中置式C、凸輪軸上置式D、以上都是答案：D33、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了的壓力()，溫度()，充氣效率愈高。A、愈高,愈低B、愈低,愈高C、愈低，愈低答案：A34、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上A、水道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門(mén)室罩蓋D、節(jié)氣門(mén)體答案：A35、確定氣缸圓柱度超限的依據(jù)是（）A、各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限B、各缸圓柱度平均值超限C、任一缸圓柱度超限答案：C36、壓縮比低、轉(zhuǎn)速低、輸出功率小的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）A、冷型火花塞B、中型火花塞C、熱型火花塞D、A，B，C均可答案：C37、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)行時(shí)，當(dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)（）。A、提前B、延遲C、不變答案：A38、對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（）狀態(tài)下擰緊A、熱狀態(tài)B、冷狀態(tài)C、A,B均可D、A,B均不可答案：B39、()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一A、COB、HCC、NOXD、炭煙答案：D40、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套鏜削后，還必須進(jìn)行()A、光磨B、珩磨C、研磨D、鉸磨答案：B41、汽油機(jī)點(diǎn)燃可燃混合氣是用（）A、電子B、電火花C、電極答案：B42、在裝有()系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A、廢氣再循環(huán)；B、渦輪增壓；C、可變配氣相位；D、排氣制動(dòng)答案：B43、往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)()周，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)A、一B、四C、兩D、三答案：C44、起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的，一般為（）左右。A、15°B、10°C、30°D、20°答案：B45、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配應(yīng)在（）或清潔場(chǎng)地進(jìn)行。裝配過(guò)程中應(yīng)防塵和保持較為穩(wěn)定的室內(nèi)溫度。A、維修車(chē)間B、鈑金車(chē)間C、專用車(chē)間答案：C46、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是（）。A、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼B、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼C、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→油底殼答案：B47、曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（）A、所有軸頸必須一致B、同名軸頸必須一致C、每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸答案：B48、潤(rùn)滑系冷卻作用是（）A、機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。B、機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，C、在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。答案：B49、大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用()A、熱型B、中型C、冷型答案：C50、某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，則此聲響為（）A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響答案：A51、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后（）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A、電動(dòng)汽油泵的過(guò)載閥B、汽油濾清器C、回油管D、以上都不正確答案：D52、當(dāng)冷卻系統(tǒng)使用膨脹水箱時(shí)：()A、從壓力蓋溢出的冷卻液進(jìn)入膨脹箱B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，冷卻液被吸回散熱器C、可向膨脹箱添加冷卻液D、上述所有答案：D53、若氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，則氣門(mén)開(kāi)啟量（）A、不變B、變小C、變大答案：B54、當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（）。A、提高B、降低C、保持不變D、以上都不正確答案：A55、氣缸的橫向磨損大的最主要原因是由于（）A、粘著磨損B、磨粒磨損C、側(cè)壓力D、腐蝕磨損答案：C56、氣門(mén)傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）A、早開(kāi)早閉B、早開(kāi)晚閉C、晚開(kāi)早閉D、晚開(kāi)晚閉答案：C57、冷卻系中______的作用是將水套出來(lái)的熱水自上而下或橫向的分成許多小股并將其熱量散給周?chē)目諝狻?)A、水泵B、散熱器C、風(fēng)扇離合器D、水套答案：B58、干式汽缸套的特點(diǎn)是（）A、易漏水B、其外表面不直接與冷卻水接觸C、不易漏氣答案：B59、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（）A、將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B、將使汽油機(jī)爆燃或早燃C、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好答案：D60、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)()。A、頻率高B、增加C、沒(méi)有D、緩慢答案：D61、柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的高低直接影響燃油消耗和排放污染。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、噴油器采用同時(shí)噴射方式時(shí)，一般每個(gè)工作循環(huán)噴兩次油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、分電器軸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、二氧化鋯氧傳感器輸出特性是在空燃比14.7附近有突變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、修磨曲軸連桿軸頸時(shí)有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以減少磨削量，所以各種汽、柴油機(jī)都應(yīng)用偏心磨法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70、點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、二行程汽油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不如四行程汽油機(jī)，但由于它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造費(fèi)用低，在摩托車(chē)和微型汽車(chē)上被廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為2:l。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu)):在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開(kāi)齒圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中旁通閥的作用是防止機(jī)油粗濾器堵塞，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的正常潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、上止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35℃時(shí)，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81、通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82、裙部單側(cè)開(kāi)有“T”或“∩”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時(shí)膨脹槽應(yīng)朝右側(cè)(從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、在汽油機(jī)中，汽油首先霧化，繼而蒸發(fā)與空氣形成可燃混合氣這一過(guò)程是在化油器中開(kāi)始，并在進(jìn)氣管和氣缸中繼續(xù)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、發(fā)動(dòng)機(jī)的閉式雙管強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，減少空氣污染。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、對(duì)于一定型號(hào)的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、進(jìn)行連桿軸承間隙的調(diào)整時(shí)，如間隙超過(guò)極限時(shí)，則應(yīng)更換連桿軸承。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，準(zhǔn)備裝合的零、部件及總成都要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)及試驗(yàn)，必須保證質(zhì)量合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻，最好能根據(jù)季節(jié)的不同予以調(diào)整。冬季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)提前，夏季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)延遲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是通過(guò)控制噴油壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91、螺栓組緊固的連接件不可一次擰松或擰緊，并要遵守一定的順序，拆卸時(shí)先拆四周的，裝配時(shí)先緊中間的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、主軸承、連桿軸承間隙過(guò)大會(huì)造成油壓過(guò)低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、汽油機(jī)壓縮比愈大，對(duì)汽油的品位要求愈低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96、按照規(guī)定周期適時(shí)地更換潤(rùn)滑油，更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下,放凈舊機(jī)油，先用專用的清洗設(shè)備清洗潤(rùn)滑油道之后，再按原廠規(guī)定的容量和牌號(hào)加注新的潤(rùn)滑油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97、汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98、為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99、點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100、節(jié)氣門(mén)后方的真空度僅與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101、研磨氣門(mén)的要領(lǐng)是一鐓、二蹭、三旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102、四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1—2—4—3，而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103、熱值大的火花塞為熱型火花塞，熱值小的火花塞為冷型火花塞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104、最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105、使用水基清洗劑代替有機(jī)溶劑是從內(nèi)到外清洗工作的方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻用風(fēng)扇一般多采用前彎、吸風(fēng)螺旋槳式風(fēng)扇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107、為了穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化進(jìn)行修正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108、汽油濾清器堵塞會(huì)使供油不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109、當(dāng)柴油機(jī)扭矩大于柴油機(jī)阻力矩時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而離心力推力大于調(diào)速?gòu)椈?，?/p>