重慶道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)

施工組織設(shè)計(jì)1、工程概況1.1地理位置本項(xiàng)目為省道XX路XX至XX改造工程（XX隧道）。XX至XX段路線全長(zhǎng)約25km，本次范圍主要為XX河至XX村段，規(guī)劃路線走向與舊路一致。本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了XX周邊高速公路聯(lián)網(wǎng)，為XX更好的融入XX經(jīng)濟(jì)圈打下基礎(chǔ)。同時(shí)，本項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)XX湖北岸土地資源合理開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)XX經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展起到重要意義。本項(xiàng)目主線線路起于樁號(hào)ZK4+581.183，止于樁號(hào)ZK6+900，主線線路總長(zhǎng)2318.817m。其中XX隧道單洞長(zhǎng)度為單洞長(zhǎng)3809(左線長(zhǎng)1899，右線長(zhǎng)1910）。隧道進(jìn)口有81.82m（左線）路基段，隧道出口以后為互通立交段。1.2主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容為本次招標(biāo)活動(dòng)所提供的施工設(shè)計(jì)圖、施工圖說(shuō)明、施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)變更等所示范圍的全部工程內(nèi)容以及招標(biāo)文件中補(bǔ)充的工程內(nèi)容、答疑資料、澄清資料、其他補(bǔ)遺資料等相關(guān)內(nèi)容(具體以工程量清單為準(zhǔn))。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度60km/h，全線為分離式路基，每幅路基寬10m。1.4氣象、水文XX屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，春早、夏熱、秋雨綿，冬暖而多霧，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。多年平均氣溫16.6℃～18.7℃，極端最低氣溫-4.5℃（1961年1月17日），極端最高溫42℃（1961年7月24日），相對(duì)濕度80%左右；年降雨量1149.3～1213.5mm。5～9月5個(gè)月雨量占全年降雨量的75%，11～3月5個(gè)月為枯水期，降雨量占全年11%，4、10月為平水期，降雨量占全年14%。該區(qū)地處大巴山迎風(fēng)面，常形成雨量中心，一日最大雨量220.5mm（1982年7月11日），三日最大雨量357.7mm。2004年9月3日，南河區(qū)域24小時(shí)最大降雨量為339.4mm。1.5地形地貌擬建工程區(qū)屬低山、丘陵剝蝕地貌，嶺脊與沖溝相間分布，山脊走向多呈南北向，兩側(cè)邊坡坡形以直線型為主，坡度一般25～45°，局部達(dá)60～80°，形成陡坎及陡崖。工程區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于盛山山頂附近，其高程為628.7m，最低點(diǎn)位于XX河，高程為163m，相對(duì)高差約465.0m。沿線發(fā)育5條較大的沖溝，均為“V”型沖溝，順坡向展布，均為季節(jié)性流水溪溝。1.6地層巖性項(xiàng)目區(qū)范圍及周邊出露的地層由新至老有第四系全新統(tǒng)人工填積（Q4ml）、崩坡積層（Q4col+dl）、滑坡堆積（Q4del）、沖洪積層（Q4al+pl）、殘坡積層（Q4el+dl）和侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）。1.7地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域斷裂及褶皺構(gòu)造，也無(wú)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。區(qū)域穩(wěn)定性較好。巖層走向316～355°，傾向226～265°，傾角3～9°。主要發(fā)育有兩組裂隙：①組：155～185°∠75～85°，裂隙間距1.50～2.50m，結(jié)構(gòu)面張開(kāi)度0.5～2.0mm，延伸1.50～4.00m，表面粗糙，表面有銹斑，無(wú)充填，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般；②組：245～265°∠25～68°，裂隙間距2.00～3.00m，結(jié)構(gòu)面張開(kāi)度1.0～3.0mm，延伸1.0～2.5m，表面較粗糙，表面有銹斑，無(wú)充填，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般。1.8水文地質(zhì)條件工程區(qū)內(nèi)場(chǎng)地地形坡角較大，坡面較均一，高差較大，場(chǎng)地地形利于地表、地下水排放，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。（1）地表水工程區(qū)位于三峽庫(kù)區(qū)，東河、彭溪河為場(chǎng)地最低排泄面，場(chǎng)區(qū)地表水體主要為稻田及水塘。工程區(qū)沖溝發(fā)育，沿線發(fā)育4條較大的沖溝，均為“V”型沖溝，順坡向展布。（2）地下水工程區(qū)出露地層主要有第四系粉質(zhì)粘土和侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s），巖性主要為砂巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖。其中以砂質(zhì)泥巖為主，根據(jù)含水介質(zhì)和賦存條件，將地下水劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種。現(xiàn)分述如下：①第四系松散巖類孔隙水：工程區(qū)在溝、槽地勢(shì)低洼處賦存于第四系粉質(zhì)粘土中，由于土層透水性差，不利于地下水貯存、運(yùn)移，且其厚度薄，含水量小，地下水貧乏。未在土層中發(fā)現(xiàn)泉井出露。②基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于砂巖裂隙中，水量不豐，無(wú)統(tǒng)一地下水位，主要接受大氣降水補(bǔ)給，多以井、泉型式向地表排泄。（3）水土腐蝕性評(píng)價(jià)地表水及地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層透水性對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。工程區(qū)周邊沒(méi)有化工、印染等污染源，也沒(méi)有固體廢棄物、有害放射物質(zhì)等，場(chǎng)區(qū)內(nèi)土體對(duì)建筑材料具微腐蝕性。1.9現(xiàn)場(chǎng)條件1.9.1筑路材料及運(yùn)輸條件工程區(qū)所需條石可從XX巖料場(chǎng)用砂巖制??；塊、碎石可根據(jù)需要從XX巖料場(chǎng)、溫泉料場(chǎng)、XX料場(chǎng)選取。1）XX巖砂巖（條）塊石料場(chǎng)料場(chǎng)位于XX縣城東河右岸XX巖，距隧道出口3.5km，進(jìn)口約6.5km，渝巫公路（北環(huán)路）從料場(chǎng)經(jīng)過(guò)，交通方便。2）溫泉鎮(zhèn)灰?guī)r塊石、碎石料場(chǎng)料場(chǎng)位于溫泉場(chǎng)鎮(zhèn)北側(cè)開(kāi)城路（S202）邊，距隧道出口30km，進(jìn)口約33km，開(kāi)城路（S202）從料場(chǎng)經(jīng)過(guò)，該處分布有幾個(gè)料場(chǎng)，規(guī)模大小不一，塊石、碎石料亦可在此購(gòu)買。3）XX塊石、碎石料場(chǎng)料場(chǎng)位于XX街道天祠村三組北側(cè)新美陶瓷廠河岸邊，距隧道出口7km，進(jìn)口約10km，渝巫路（S102）從料場(chǎng)經(jīng)過(guò)，該料場(chǎng)現(xiàn)采用露天開(kāi)采方式，料源為東河河床砂卵石，砂卵石原巖主要為灰?guī)r、砂巖。（3）砂：本項(xiàng)目臨近河流，砂場(chǎng)較多，砂可以從砂場(chǎng)購(gòu)買。（4）水泥：水泥廠位于XX附近，臨近省道S102，目前，該水泥廠業(yè)已投入生產(chǎn)，日產(chǎn)量可根據(jù)市場(chǎng)需求增加產(chǎn)量。該水泥廠生產(chǎn)的水泥可用于路面基層、底基層，路基防護(hù)，排水工程使用?？蓾M足本項(xiàng)目工程建設(shè)需要。大部分筑路材料料場(chǎng)均有運(yùn)輸通道連接至省道S102，部分自采石料需修筑施工便道。1.9.2水、電、通信等條件沿線水資源比較豐富，沿線有XX湖、XX河、南河、東河等河流常年流水，水質(zhì)清澈且無(wú)污染，可滿足工程用水需要。沿線電力供應(yīng)比較便利，縣城及其所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有不同功率的變壓器，基本上能滿足工程用電的要求。各施工場(chǎng)地用電時(shí)，可從附近變電站引電，若距離長(zhǎng)，也可設(shè)置專用的供電線路；集中拌和廠和橋梁預(yù)制廠需要設(shè)置獨(dú)立的變電站，并配備相應(yīng)功率的發(fā)電設(shè)備。1.10招標(biāo)文件工期要求招標(biāo)文件要求工期為24個(gè)月。1.11工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)本標(biāo)段工程規(guī)模大，專業(yè)工程多且相對(duì)集中，主要為隧道工程。XX隧道較長(zhǎng)，施工工法多變，工藝措施復(fù)雜。隧道洞挖是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，也是施工中的難點(diǎn)，是影響工期的主要因素。2、施工總體部署2.1總體目標(biāo)2.1.1質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目總體質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2進(jìn)度目標(biāo)總工期24個(gè)月。2.1.3安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”及“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，開(kāi)展安全教育，加強(qiáng)安全檢查，在保證安全的前提下，全面完成工程施工任務(wù)，杜絕死亡及重大傷亡事故、杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大交通事故，年重傷率控制在0.04%以內(nèi)，負(fù)傷率控制在0.3%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明工地。2.2項(xiàng)目管理總體安排項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)如我公司中標(biāo)，將在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)富有隧道、橋梁、電氣、路基、路面、房建等工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)骨干組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。并抽調(diào)富有隧道、路基等工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及相應(yīng)配套的工程施工機(jī)械，在合同協(xié)議書簽訂后14天到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)及交接樁工作并及時(shí)做好設(shè)營(yíng)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、接樁、臨時(shí)設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作，確保按期開(kāi)工。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1人，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)本工程的管理；總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人。項(xiàng)目部下設(shè)施工技術(shù)部、合同經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)檢部、機(jī)電物資部、綜合管理部等職能部門。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖“圖2-1擬為本合同工程設(shè)立的承包人組織機(jī)構(gòu)框圖”。2.2.2項(xiàng)目管理職責(zé)2.2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部的主要職責(zé)（1）本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工中將切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過(guò)程控制。項(xiàng)目經(jīng)理部在公司總部的指導(dǎo)、監(jiān)督下，保證工期目標(biāo)、安全目標(biāo)、施工質(zhì)量目標(biāo)和文明施工等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部有服從業(yè)主和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。（3）實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)公司審批后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織指導(dǎo)并監(jiān)督施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。2.2.2.2項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。2.2.2.3生產(chǎn)副經(jīng)理職責(zé)主抓生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，審批采購(gòu)計(jì)劃，主持對(duì)分供方的評(píng)選，審批機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃。2.2.2.4總工程師職責(zé)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)工作；組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。2.2.2.5施工技術(shù)部施工技術(shù)部下設(shè)監(jiān)測(cè)室、試驗(yàn)室、技術(shù)室、資料室。負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，全面掌握施工圖、合同技術(shù)規(guī)范。根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、監(jiān)控、試驗(yàn)、隱蔽工程的檢查評(píng)定，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。編制進(jìn)度計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。歸口管理變更洽商，建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)度情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查、指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作，組織重點(diǎn)技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān)。2.2.2.6安全質(zhì)檢部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)，進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工作中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全防護(hù)品的佩帶和使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)施工方案、施工工藝及工作規(guī)程的執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)定，嚴(yán)格按照施工規(guī)范檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细竦漠a(chǎn)品，完成各種質(zhì)量記錄。協(xié)助辦公室作好消防器材的日常檢查工作，確保各類消防器材的完好和有效。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)要求，做好環(huán)境保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)文明施工工作。負(fù)責(zé)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)和ISO14001標(biāo)準(zhǔn)在本項(xiàng)目的有效運(yùn)行，做好相關(guān)記錄，確保各類環(huán)保指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。協(xié)助總工程師組織QC攻關(guān)活動(dòng)，負(fù)責(zé)QC成果發(fā)表。2.2.2.7合同經(jīng)營(yíng)部根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)；負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理工程款的計(jì)量工作。辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算；負(fù)責(zé)合同管理，清算資料管理。2.2.2.8財(cái)務(wù)部編制項(xiàng)目資金使用計(jì)劃，對(duì)支出作好分析預(yù)測(cè)，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。負(fù)責(zé)辦理工程款的收取、支付工作。保障本項(xiàng)目的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開(kāi)展工作。2.2.2.9機(jī)電物資部按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購(gòu)、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。2.2.2.10綜合辦公室綜合辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合性部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)，文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、消防、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。下設(shè)治保組、食堂。文秘工作：所有內(nèi)部及外來(lái)文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請(qǐng)示、報(bào)告、總結(jié)等。人事勞資：干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理。辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明，職工培訓(xùn)等。對(duì)外聯(lián)絡(luò)：主要負(fù)責(zé)與地方單位、當(dāng)?shù)鼐用衤?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和職工駐地的治安保衛(wèi)工作。行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購(gòu)、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理等。2.2.2.11工區(qū)主任負(fù)責(zé)本工區(qū)全面工作，全面履行本工區(qū)工程范圍的項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)責(zé)。2.2.2.12施工隊(duì)施工隊(duì)為直接生生產(chǎn)單位，全全面承擔(dān)工工程的施工工。按施工工圖、合同同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、技術(shù)交交底書、施施工計(jì)劃、成成本控制指指標(biāo)組織生生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工安安全、工程程質(zhì)量、計(jì)計(jì)劃進(jìn)度負(fù)負(fù)全責(zé)，服服從項(xiàng)目部部的統(tǒng)一指指揮調(diào)度。施工隊(duì)按照“管管理有效，監(jiān)監(jiān)控有力，運(yùn)運(yùn)作高效”的原則組組建，設(shè)置置專職隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人，配配置技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全全、試驗(yàn)、材材料、領(lǐng)工工員、工班班長(zhǎng)等施工工隊(duì)主要組組成人員。各各崗位明確確職責(zé)，落落實(shí)責(zé)任。施工隊(duì)主要組成成人員由我我單位具有有相應(yīng)的作作業(yè)技能的的正式職工工擔(dān)任，并并經(jīng)過(guò)崗位位培訓(xùn)合格格后持證上上崗。領(lǐng)工工員、工班班長(zhǎng)安排具具有相應(yīng)的的組織能力力和豐富的的施工實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)的人人員擔(dān)任，其其人員數(shù)量量滿足施工工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)管理、各各施工環(huán)節(jié)節(jié)和過(guò)程不不間斷監(jiān)督督的需要。施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞勞務(wù)作業(yè)人人員納入施施工隊(duì)統(tǒng)一一集中管理理，由施工工隊(duì)按照施施工組織安安排統(tǒng)籌勞勞務(wù)作業(yè)任任務(wù)。班組組作業(yè)人員員在領(lǐng)工員員和工班長(zhǎng)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下下進(jìn)行作業(yè)業(yè)，確保每每個(gè)工序和和作業(yè)面有有領(lǐng)工員、技技術(shù)員、安安全員跟班班作業(yè)。施工隊(duì)實(shí)行技術(shù)術(shù)交底制度度，技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人就工工程作業(yè)工工序和環(huán)節(jié)節(jié)向領(lǐng)工員員、工班長(zhǎng)長(zhǎng)進(jìn)行書面面技術(shù)交底底，書面技技術(shù)交底資資料要?dú)w類類存檔備查查。領(lǐng)工員員、工班長(zhǎng)長(zhǎng)在實(shí)施作作業(yè)前對(duì)班班組作業(yè)人人員進(jìn)行工工作和安全全交底。施工隊(duì)主要組成成人員在施施工過(guò)程中中保持穩(wěn)定定和完整，根根據(jù)施工組組織安排及及工程進(jìn)度度，適時(shí)調(diào)調(diào)整作業(yè)班班組用工數(shù)數(shù)量。2.2.3施施工任務(wù)的的組織分工工根據(jù)本項(xiàng)目的工工程特點(diǎn)和和重難點(diǎn)、當(dāng)當(dāng)?shù)貧夂颉⒐すて谝?，按按照突出重重點(diǎn)、兼顧顧一般、點(diǎn)點(diǎn)線結(jié)合、均均衡生產(chǎn)、確確保工期的的原則，組組織隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng),并作如下下分工：表2-1施工任任務(wù)劃分表表施工隊(duì)名稱人數(shù)施工內(nèi)容土石方施工隊(duì)65負(fù)責(zé)路基土石方方工程施工工。隧道施工一隊(duì)80負(fù)責(zé)XX隧道工工程進(jìn)口端端施工。隧道施工二隊(duì)80負(fù)責(zé)XX隧道工工程出口端端施工。結(jié)構(gòu)施工隊(duì)70負(fù)責(zé)本標(biāo)段機(jī)耕耕道公路橋橋和涵洞工工程施工。路面施工隊(duì)75負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面面底基層、基基層、面層層工程施工工。防護(hù)、排水施工工隊(duì)80負(fù)責(zé)本標(biāo)段防護(hù)護(hù)、排水工工程施工。機(jī)電工程施工隊(duì)隊(duì)55負(fù)責(zé)XX隧道機(jī)機(jī)電工程施施工。房建工程施工隊(duì)隊(duì)55負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道道管理用房房、配電房房、水泵房房工程施工工。綜合施工隊(duì)50負(fù)責(zé)本標(biāo)段臨時(shí)時(shí)工程、其其余附屬工工程施工。合計(jì)6102.3設(shè)備、人人員動(dòng)員周周期和設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法法設(shè)設(shè)備動(dòng)員周周期施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)原則：：依據(jù)施工工進(jìn)度和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的的要求進(jìn)行行動(dòng)態(tài)管理理。根據(jù)工工程施工的的先后順序序超前計(jì)劃劃，按時(shí)供供應(yīng)，分期期分批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)并留有備備用量，既既要確保滿滿足施工需需要，又不不造成機(jī)械械過(guò)多閑置置。從接到中標(biāo)通知知書和業(yè)主主進(jìn)場(chǎng)指令令后，7天內(nèi)首批批主要設(shè)備備運(yùn)至工地地，其余設(shè)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)需要之前前至少提前前10天進(jìn)場(chǎng)。2.3.2人人員動(dòng)員周周期根據(jù)施工進(jìn)度需需要和監(jiān)理理工程師的的要求，人人員分期、分分批進(jìn)場(chǎng)，并并根據(jù)情況況變化隨時(shí)時(shí)調(diào)整。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)責(zé)人在中標(biāo)標(biāo)后3天內(nèi)駐進(jìn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目目部管理人人員、各施施工隊(duì)主要要負(fù)責(zé)人及及部分施工工人員在7天內(nèi)進(jìn)駐駐現(xiàn)場(chǎng)，其其他人員根根據(jù)施工需需要提前7天進(jìn)場(chǎng)。2.3.3設(shè)設(shè)備、人員員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法法本工程所需的工工程機(jī)械設(shè)設(shè)備從我單單位基地和和所屬已完完工點(diǎn)的工工程項(xiàng)目調(diào)調(diào)入。調(diào)入的設(shè)備根據(jù)據(jù)時(shí)間要求求和運(yùn)輸能能力，可以以采用平板板車或汽車車通過(guò)公路路直接運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。本工程程人員通過(guò)過(guò)火車、汽汽車到達(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)。采購(gòu)的施工材料料可以用汽汽車直接運(yùn)運(yùn)至工地，滿滿足施工生生產(chǎn)。2.4施工組組織要點(diǎn)2.4.1貫貫徹“以人為本本，安全第第一”的指導(dǎo)思思想在項(xiàng)目施工中，充充分體現(xiàn)以以人為本、安安全第一的的主導(dǎo)思想想，提高機(jī)機(jī)械化作業(yè)業(yè)程度，最最大程度的的降低作業(yè)業(yè)人員的勞勞動(dòng)強(qiáng)度。減少高危作業(yè)，加加強(qiáng)后勤保保障及勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)用品品的供應(yīng)，確確保工人作作業(yè)環(huán)境的的安全。確確立“工藝保質(zhì)質(zhì)量，質(zhì)量量保安全”的指導(dǎo)思思想，保證證施工質(zhì)量量，杜絕因因質(zhì)量事故故引發(fā)的安安全事故。杜絕違章作業(yè)，加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安安全文明施施工，對(duì)工工人定期進(jìn)進(jìn)行安全教教育，以提提高作業(yè)工工人的險(xiǎn)情情識(shí)別能力力及緊急避避險(xiǎn)能力。提高現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，為員工工提供標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的宿舍舍、食堂、衛(wèi)衛(wèi)生間、洗洗浴間、文文化生活?yuàn)蕣蕵?lè)室等設(shè)設(shè)施，充分分體現(xiàn)人性性化的管理理模式。2.4.2精精心組織，科科學(xué)施工,,保證工期期目標(biāo)在充分認(rèn)識(shí)本項(xiàng)項(xiàng)目的重點(diǎn)點(diǎn)、特點(diǎn)、難難點(diǎn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合合我單位的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目采用“項(xiàng)目法原原理”進(jìn)行組織織管理。建建立健全組組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)，配置置強(qiáng)大的人人力資源和和專業(yè)化的的施工隊(duì)伍伍，為工程程能夠快速速有序的施施工提供有有力保障。依依托國(guó)內(nèi)外外先進(jìn)的施施工工藝及及技術(shù)，對(duì)對(duì)工程的施施工方案進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，保保證施工的的科學(xué)合理理性。利用用施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理軟件件，對(duì)技術(shù)術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、安全管管理網(wǎng)絡(luò)、質(zhì)質(zhì)量管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、文明明施工與環(huán)環(huán)境保護(hù)管管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)進(jìn)行分項(xiàng)管管理，建立立流程保證證體系、過(guò)過(guò)程保證體體系、責(zé)任任保證體系系，確保工工程安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度度、環(huán)保、成成本等目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.4.3主主次分明，確確保關(guān)鍵線線路及重難難點(diǎn)工程的的順利施工工加強(qiáng)項(xiàng)目管理和和人力、物物力、財(cái)力力投入，緊緊緊抓住關(guān)關(guān)鍵線路，重重視輔助線線路，實(shí)施施進(jìn)度動(dòng)態(tài)態(tài)管理，依依靠科學(xué)管管理、技術(shù)術(shù)創(chuàng)新、協(xié)協(xié)調(diào)合理，來(lái)來(lái)落實(shí)總體體籌劃安排排。2.4.4嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，確保保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)建立健全工程質(zhì)質(zhì)量保證體體系，硬化化施工質(zhì)量量管理，量量化施工質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。成成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，編編制工程質(zhì)質(zhì)量管理辦辦法、工程程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)程序和細(xì)細(xì)則、質(zhì)量量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，以完善善的質(zhì)量制制度、先進(jìn)進(jìn)的施工機(jī)機(jī)械設(shè)備和和施工工藝藝，確保工工程質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。2.4.5動(dòng)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管管理，確保保風(fēng)險(xiǎn)源的的順利通過(guò)過(guò)利用災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估矩陣，對(duì)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估估，確定本本工程需重重點(diǎn)控制的的安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，制定嚴(yán)嚴(yán)格周密的的安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和突發(fā)事事件預(yù)案。2.4.6科科技攻關(guān)，自自主創(chuàng)新，攻攻克施工難難關(guān)充分調(diào)動(dòng)全公司司的科技人人才和技術(shù)術(shù)力量，與與國(guó)內(nèi)有關(guān)關(guān)高校和專專家一起，成成立專家組組，對(duì)本工工程的技術(shù)術(shù)難點(diǎn)和重重點(diǎn)進(jìn)行技技術(shù)分析和和研究，并并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際制定定相應(yīng)的工工程措施和和工法，解解決技術(shù)難難題。2.5總體施施工安排2.5.1總總體施工安安排原則滿足施工安全、工工程質(zhì)量及及工期的要要求；確保保地上、地地下及相鄰鄰建筑物（構(gòu)構(gòu)筑物）的的安全；協(xié)協(xié)調(diào)好施工工的相互干干擾問(wèn)題；充分分利用時(shí)間間和空間及及各工序之之間的銜接接關(guān)系，平平行流水作作業(yè)組織施施工，提高高工效。施工準(zhǔn)備主要進(jìn)進(jìn)行地表障障礙物的調(diào)調(diào)查和監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)設(shè)置，同同時(shí)進(jìn)行施施工用水、用用電等設(shè)施施安裝與線線路敷設(shè)，臨臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)設(shè)施的修建建，隊(duì)伍、機(jī)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，編編制實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)。2.5.2各各分項(xiàng)工程程施工順序序施工時(shí)對(duì)工程進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)籌組組織，采取取平行、交交叉、流水水等作業(yè)法法，以隧道道洞挖為控控制重點(diǎn)。施施工中合理理安排施工工順序，搞搞好工序銜銜接，發(fā)揮揮機(jī)械、人人員的最大大使用效率率，減少施施工中各項(xiàng)項(xiàng)目間的相相互干擾，加加快工程進(jìn)進(jìn)度。涵洞工程早開(kāi)工工、早完工工，為路基基工程施工工拉通工作作面創(chuàng)造條條件。路基基工程先進(jìn)進(jìn)行路基處處理，再進(jìn)進(jìn)行路基填填筑和開(kāi)挖挖，優(yōu)先施施工開(kāi)挖方方量大的路路段。路基基防護(hù)及排排水工程隨隨路基施工工進(jìn)度組織織流水作業(yè)業(yè)。橋梁工程按基礎(chǔ)礎(chǔ)、臺(tái)身、梁部部、附屬工程依次進(jìn)進(jìn)行流水施施工，做到到各流水節(jié)節(jié)點(diǎn)之間合合理銜接，保保持連續(xù)性性。路基經(jīng)過(guò)全面檢檢查驗(yàn)收，彎彎沉值達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求后，方可可進(jìn)行路面面底基層施施工。然后后再進(jìn)行基基層施工，路路面基層經(jīng)經(jīng)過(guò)全面檢檢查驗(yàn)收，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求后，方可可進(jìn)行路面面面層施工工，瀝青面面層按下面面層、中面面層、上面面層順序進(jìn)進(jìn)行施工。隧道施工前先做做好洞口地地表處理，并并做好排水水措施，確確保進(jìn)洞安安全。先施施工進(jìn)洞口口和明洞，洞洞內(nèi)施工遵遵循先開(kāi)挖挖，支護(hù)緊緊跟，再仰仰拱施工，鋪鋪設(shè)防水板板及襯砌混混凝土。最最后進(jìn)行隧隧道機(jī)電安安裝工程施施工。2.6施工準(zhǔn)準(zhǔn)備2.6.1施施工準(zhǔn)備要要點(diǎn)根據(jù)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制施工工計(jì)劃。安安排好施工工程序并根根據(jù)經(jīng)濟(jì)、快快速、合理理的原則，細(xì)細(xì)化、優(yōu)化化施工程序序，協(xié)調(diào)各各個(gè)工序和和不同分部部、分項(xiàng)工工程施工的的關(guān)系。根據(jù)投標(biāo)施工組組織設(shè)計(jì)的的承諾，組組建施工管管理機(jī)構(gòu)和和相應(yīng)的專專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍，在進(jìn)進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行行施工管理理和教育。根根據(jù)ISO99001質(zhì)量管理理體系的要要求，組織織本工程的的作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書的編制制和下發(fā)，并并用以作施施工指導(dǎo)，使使施工管理理層和作業(yè)業(yè)層明確施施工管理程程序和作業(yè)業(yè)管理規(guī)則則。編制材料和設(shè)備備的供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，落實(shí)實(shí)材料、設(shè)設(shè)備的供貨貨渠道；安安排好非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)設(shè)計(jì)加工以以及機(jī)械設(shè)設(shè)備的維修修、保養(yǎng)工工作。進(jìn)一步調(diào)查研究究施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及周邊環(huán)環(huán)境，根據(jù)據(jù)相關(guān)規(guī)定定及管理部部門的意見(jiàn)見(jiàn)落實(shí)施工工場(chǎng)地以外外的棄土和和施工運(yùn)輸輸路線。對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的的拆遷項(xiàng)目目進(jìn)行逐一一清查，落落實(shí)拆遷日日期。并根根據(jù)規(guī)定報(bào)報(bào)請(qǐng)業(yè)主和和有關(guān)主管管部門，妥妥善處理前前期拆遷工工作中的難難點(diǎn)問(wèn)題。積積極與交通通管理部門門聯(lián)系，落落實(shí)交通疏疏解方案，以以期盡早完完成場(chǎng)地圍圍蔽。組織人員對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的的既有管線線進(jìn)行調(diào)查查，與有關(guān)關(guān)管線產(chǎn)權(quán)權(quán)、管理部部門聯(lián)系管管線的改移移（或保護(hù)護(hù)方案），編編寫初步處處理意見(jiàn)，報(bào)報(bào)送產(chǎn)權(quán)、業(yè)業(yè)主及管理理部門，會(huì)會(huì)同有關(guān)部部門落實(shí)處處理意見(jiàn)，編編制處理方方案。2.6.2施施工技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備圖紙復(fù)核：接到到中標(biāo)通知知書后立即即組織技術(shù)術(shù)管理人員員進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)認(rèn)真仔細(xì)查查看設(shè)計(jì)圖圖紙，核對(duì)對(duì)重要技術(shù)術(shù)參數(shù)，熟熟悉圖紙，充充分理解設(shè)設(shè)計(jì)意圖，在在十天內(nèi)完完成實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)，為為全面開(kāi)工工做好充分分的技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備。接樁復(fù)測(cè)：接到到中標(biāo)通知知書十天內(nèi)內(nèi)，組織測(cè)測(cè)量、技術(shù)術(shù)等管理人人員進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)，制制定總體工工程測(cè)量方方案，并細(xì)細(xì)化到分項(xiàng)項(xiàng)工程的測(cè)測(cè)量實(shí)施方方案。同時(shí)時(shí)主動(dòng)配合合設(shè)計(jì)單位位辦理交樁樁手續(xù)，組組織本標(biāo)段段內(nèi)的復(fù)測(cè)測(cè)，按規(guī)定定要求和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完成本本標(biāo)段的中中線和水平平貫通測(cè)量量，并對(duì)控控制點(diǎn)埋設(shè)設(shè)護(hù)樁，將將復(fù)測(cè)成果果報(bào)送監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后，即即可進(jìn)行放放樣工作，并并辦理開(kāi)工工申請(qǐng)手續(xù)續(xù)。試驗(yàn)設(shè)備檢定與與原材料實(shí)實(shí)驗(yàn)：對(duì)試試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行安裝和和檢定，制制定試驗(yàn)大大綱和材料料試驗(yàn)計(jì)劃劃，根據(jù)工工程施工的的進(jìn)度安排排進(jìn)行前期期材料試驗(yàn)驗(yàn)工作。制定監(jiān)測(cè)方案：：根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況制定詳詳細(xì)的監(jiān)測(cè)測(cè)方案。編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)方案：根根據(jù)總體施施工計(jì)劃和和大項(xiàng)的施施工節(jié)點(diǎn)詳詳細(xì)進(jìn)行細(xì)細(xì)部施工方方案的優(yōu)化化。施工人員崗位培培訓(xùn)：在設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)交交底的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，組織織內(nèi)部技術(shù)術(shù)交底以及及作業(yè)人員員的崗前培培訓(xùn)工作。2.6.3施施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備場(chǎng)地平整及圍護(hù)護(hù)，依據(jù)業(yè)業(yè)主提供的的規(guī)劃圖，修修建施工場(chǎng)場(chǎng)地圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)。拆除除施工范圍圍內(nèi)地上、地地下的障礙礙物，修建建臨時(shí)設(shè)施施。落實(shí)接水、接電電點(diǎn)，布設(shè)設(shè)并接通施施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的供水管管路系統(tǒng)；；進(jìn)行施工工動(dòng)力用電電和生活用用電的具體體設(shè)計(jì)和實(shí)實(shí)施。合理理安排施工工、生活的的電力配給給，排布架架設(shè)動(dòng)力和和照明電路路。確定材材料、土方方、機(jī)械設(shè)設(shè)備的進(jìn)、出出場(chǎng)運(yùn)輸線線路，聯(lián)系系棄碴場(chǎng)的的位置及棄棄置要求。根據(jù)降雨情況和和工地施工工、生活廢廢水的流量量，并按照照有關(guān)施工工、生活污污水排放的的要求，做做好施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的臨臨時(shí)排水系系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)。將經(jīng)過(guò)過(guò)處理的廢廢水排放到到允許的污污水排放系系統(tǒng)中。施施工前期即即進(jìn)行臨時(shí)時(shí)排水工程程的施工。施工場(chǎng)地根據(jù)實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行硬化化，對(duì)施工工區(qū)域進(jìn)行行硬化加固固施工。組組織設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，試運(yùn)運(yùn)行和保養(yǎng)養(yǎng)。組織經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格的材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)和儲(chǔ)備備。在工廠廠加工模板板和襯砌臺(tái)臺(tái)車并運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行試拼。2.6.4設(shè)設(shè)備、物資資準(zhǔn)備施工設(shè)備、物資資根據(jù)調(diào)遣遣距離遠(yuǎn)近近分別用公公路與鐵路路運(yùn)輸；設(shè)設(shè)備動(dòng)員周周期為整個(gè)個(gè)施工期。開(kāi)開(kāi)工急需的的首批設(shè)備備、物資提提前安排，在在業(yè)主允許許進(jìn)場(chǎng)后一一周內(nèi)到達(dá)達(dá)施工地點(diǎn)點(diǎn)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)總平平面布置3.1施工總總平面布置置原則施工平面布置與與選擇的施施工方案相相統(tǒng)一，能能滿足施工工生產(chǎn)、生生活的需求求為前提，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理布置。根根據(jù)本工程程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和和我單位實(shí)實(shí)際情況，按按以下原則則來(lái)進(jìn)行總總平面布置置：經(jīng)濟(jì)性原則：充充分利用業(yè)業(yè)主提供的的既有場(chǎng)地地，盡量減減少臨時(shí)工工程投入。方便性原則：有有利于進(jìn)出出工地，減減少工程干干擾，盡量量就近利用用工程所在在地既有資資源，便于于通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)。管理性原則：便便于施工管管理，便于于勞力、機(jī)機(jī)具設(shè)備調(diào)調(diào)配，有利利于減少施施工干擾，有有利于文明明工地建設(shè)設(shè)。安全性原則：有有利于交通通安全和減減少對(duì)交通通影響，有有利于雨季季施工，有有利于創(chuàng)建建文明施工工標(biāo)準(zhǔn)工地地。3.2施工總總平面圖場(chǎng)地內(nèi)所有臨建建房屋一律律采用磚基基礎(chǔ)、雙面面彩鋼板中中夾壓縮泡泡臘隔音隔隔熱的活動(dòng)動(dòng)房屋專用用板材，藍(lán)藍(lán)頂白墻，砼砼地面。為為確保文明明施工，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)地面全全部用砼硬硬化。施工總平面布置置圖見(jiàn)“附表五：施工總總平面圖”。3.3臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置3.3.1臨臨時(shí)施工便便道及地面面硬化新修便道0.33km，整修、賠賠付原有道道路4.00km。施工便道寬寬4.5m，采用15ccm厚砂礫石石路面。施工場(chǎng)地內(nèi)的臨臨時(shí)房屋、內(nèi)內(nèi)外地坪、加加工棚、材材料堆放場(chǎng)場(chǎng)地等均用用C20砼硬化化處理，其其中一般道道路硬化厚厚度為200cm，其其它臨時(shí)房房屋、內(nèi)外外地坪及堆堆料場(chǎng)等場(chǎng)場(chǎng)地硬化厚厚度為155cm。3.3.2施施工圍擋施工圍擋采用裝裝配式彩鋼鋼板，高度度為2.44m。施工工現(xiàn)場(chǎng)布置置五牌一圖圖，即：工工程銘牌、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面圖圖、安全生生產(chǎn)牌、安安全生產(chǎn)天天數(shù)牌、項(xiàng)項(xiàng)目人員組組織牌和防防火須知牌牌。項(xiàng)目部部?jī)?nèi)設(shè)報(bào)欄欄，內(nèi)容經(jīng)經(jīng)常更新。3.3.3施施工用電施工用電從施工工現(xiàn)場(chǎng)附近近的變壓器器接線點(diǎn)引引出，作為為施工用電電。隧道進(jìn)進(jìn)口、出口口各需布設(shè)設(shè)電力線路路1.0kkm，施工供電電線路采用用架空線路路為主，電電纜敷設(shè)為為輔的方式式進(jìn)行。同時(shí)配備2臺(tái)6630kww變壓器和和2臺(tái)250KW柴油發(fā)電電機(jī)作為備備用電源。3.3.4施施工用水工程區(qū)地表水體體豐富，工工程用水及及生活用水水可就近解解決。區(qū)內(nèi)內(nèi)地表水對(duì)對(duì)混凝土具具微腐蝕性性，可直接接作為施工工用水，生生活用水需需經(jīng)凈化處處理。3.3.5臨臨時(shí)通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部和和各施工隊(duì)隊(duì)駐地均安安裝程控電電話，以便便與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位以以及其它有有關(guān)單位或或部門的聯(lián)聯(lián)系，同時(shí)時(shí)在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配備無(wú)無(wú)線對(duì)講機(jī)機(jī)。3.3.6拌拌和站本標(biāo)段設(shè)置2座座砼拌和站站，分別位位于K4+6650、K6+9900右側(cè)、拌拌和能力均均為60立方米／／小時(shí)；設(shè)設(shè)置1座WDB5500型水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌拌和站，位位于K6+9900附近，占占地10畝；站內(nèi)內(nèi)場(chǎng)地均采采用C20硬化路面面，厚度115CM。3.3.7臨臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)設(shè)施材料庫(kù)、機(jī)械修修配廠、機(jī)機(jī)械停放場(chǎng)場(chǎng)、綜合加加工廠、零零星砼拌和場(chǎng)及值值班室等設(shè)設(shè)置在XXX隧道進(jìn)口口、出口附附近，各臨臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)設(shè)施采取磚磚砌體配合合活動(dòng)板房房結(jié)構(gòu)，周周圍設(shè)置圍圍欄進(jìn)行封封閉。場(chǎng)地采用混凝土土地坪硬化化，根據(jù)平平場(chǎng)坡度調(diào)調(diào)整系統(tǒng)排排水溝，組組織專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍保持場(chǎng)場(chǎng)地清潔，并并規(guī)劃好專專用材料堆堆放的臨時(shí)時(shí)庫(kù)房和堆堆料場(chǎng)地。以做到材料堆放整齊有序。在K6+900附附近設(shè)置一一個(gè)機(jī)械修修配廠，建筑面積180mm2。在K4+6650、K6+9900各設(shè)置1個(gè)設(shè)備停放放場(chǎng)，各占地1000mm2。在K4+650、K6+9900各布置一個(gè)個(gè)綜合加工工廠，綜合合加工廠包包括鋼筋加加工廠、木木材模板加加工廠。鋼鋼筋加工廠廠和木材模模板加工廠廠建筑面積積共200mm2，占地面面積共380m2。3.3.7污污水及垃圾圾處理在施工場(chǎng)地內(nèi)修修建污水處處理池，將將生產(chǎn)區(qū)污污水集中于于此，經(jīng)過(guò)過(guò)沉淀處理理或按監(jiān)理理工程師要要求的方法法處理后排排入排污管管道。生產(chǎn)產(chǎn)垃圾定點(diǎn)點(diǎn)定期按照照批準(zhǔn)的方方法運(yùn)往批批準(zhǔn)的地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行處理理，生活垃垃圾按規(guī)定定每天集中中。4、主要施工方案案、方法及及技術(shù)措施施4.1隧道工工程施工方方案和方法法4.1.1隧隧道工程概概況本隧道工程結(jié)構(gòu)構(gòu)型式由分分離式隧道道組成，見(jiàn)見(jiàn)表4-1所示。隧道道圍巖類別別見(jiàn)表4-2示。表4.1-1隧隧道情況表表項(xiàng)目分界里程結(jié)構(gòu)類型長(zhǎng)度(m)XX隧道左線ZK4+6633～ZK6+562分離式1899XX隧道右線YK4+6544～YK6+564分離式1910合計(jì)3809表4.1-2隧隧道圍巖分分級(jí)長(zhǎng)度和和比例表隧道名稱長(zhǎng)度（m）Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度（m）長(zhǎng)度（m）XX隧道左線191017911194.1.2隧道道工程總體體施工方案案XX隧道工程從從隧道左右右線進(jìn)口、出出口同時(shí)組組織施工。施施工臨時(shí)房房屋(機(jī)械用房房、材料庫(kù)庫(kù)房、生活活用房)可設(shè)置于于洞外本工工程用地紅紅線范圍內(nèi)內(nèi)的路基、平平地、緩坡坡地帶，但但不得妨礙礙洞口截排排水溝的設(shè)設(shè)置。施工工用電和施施工用水可可就近接入入。隧道按新奧法原原理組織施施工，隧道道掘進(jìn)采用用鉆爆法，開(kāi)挖采用光面爆破、無(wú)軌運(yùn)輸作業(yè)，鉆孔臺(tái)車或氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。自制安裝臺(tái)車敷設(shè)土工布和防水板，洞外設(shè)砼自動(dòng)計(jì)量拌合站，襯砌臺(tái)車、砼輸送泵全斷面模筑砼。4.1.2.11分離式暗暗洞分離式Ⅴ級(jí)圍巖巖段施工開(kāi)開(kāi)挖采用留留核心土環(huán)環(huán)形開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖長(zhǎng)度不不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，以0.5～1.0m為宜；Ⅳ級(jí)圍巖段施工開(kāi)挖采用上下斷面正臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階之間的距離應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè)，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，減少施工干擾。人行及車行橫洞洞采用全斷斷面法開(kāi)挖挖，在主隧隧道二次模模筑襯砌施施工前進(jìn)行行施工。施工工序：(1)鉆鑿炮炮眼。(2)爆破、排排煙、找頂頂，噴第一一遍砼。(3)出渣。(4)掛網(wǎng)、立立鋼支撐。(5)噴第二二遍砼到設(shè)設(shè)計(jì)厚度。4.1.2.22小凈距段段本工程進(jìn)口段為為小凈距隧隧道，且左左、右洞口口設(shè)置明洞洞長(zhǎng)度不相相同，為減減小施工時(shí)時(shí)相互干擾擾。本次設(shè)設(shè)計(jì)采用左左洞先施工工的方式，當(dāng)當(dāng)左洞二襯襯施工至ZK4++750后方可進(jìn)進(jìn)行右洞施施工。施工工序：(1)左洞超前前注漿導(dǎo)管管預(yù)支護(hù)；；(2)左洞拱部部環(huán)形開(kāi)挖挖；(3)左洞上半斷斷面初期支支護(hù)（初噴噴混凝土，安安設(shè)錨桿）；；(4)掛鋼筋網(wǎng)，架架鋼拱架，噴噴混凝土；；(5)左洞核心心土開(kāi)挖；；(6)左洞下半半斷面開(kāi)挖挖；(7)左洞邊墻及及仰拱初期期支護(hù)（初初噴混凝土土，安設(shè)錨錨桿）；(8)掛鋼筋網(wǎng)，架架鋼拱架，噴噴混凝土；；(9)左洞澆注注仰拱；(10)左洞施施作防水層層，全斷面面模筑二次次襯砌混凝凝土。(11)右洞導(dǎo)導(dǎo)洞拱部超超前注漿導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)支護(hù)護(hù)；(12)右洞導(dǎo)導(dǎo)洞上半斷斷面開(kāi)挖；；(13)右洞導(dǎo)導(dǎo)洞上半斷斷面初期支支護(hù)（初噴噴混凝土，安安設(shè)錨桿，掛鋼筋筋網(wǎng)，架鋼鋼拱架，噴噴混凝土）；；(14)右洞導(dǎo)導(dǎo)洞下半斷斷面開(kāi)挖；；(15)右洞導(dǎo)導(dǎo)洞邊墻及及仰拱初期期支護(hù)（初初噴混凝土土，安設(shè)錨錨桿，掛鋼筋筋網(wǎng)，架鋼鋼拱架，噴噴混凝土）；(16)右洞主主洞拱部超超前注漿導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)支護(hù)護(hù)；(17)右洞主主洞上半斷斷面開(kāi)挖；；(18)右洞主主洞上半斷斷面初期支支護(hù)（初噴噴混凝土，安安設(shè)錨桿，掛鋼鋼筋網(wǎng)，架架鋼拱架，噴噴混凝土）；；(19)右洞洞主洞下半半斷面開(kāi)挖挖；(20)右洞洞主洞邊墻墻及仰拱初初期支護(hù)（初初噴混凝土土，安設(shè)錨錨桿，掛鋼鋼筋網(wǎng)，架架鋼拱架，噴噴混凝土）；；(21)右洞洞澆注仰拱拱；(22)右洞洞施作防水水層，全斷斷面模筑二二次襯砌混混凝土。各級(jí)圍巖先行洞洞開(kāi)挖、初初支、二襯襯等施工工工序應(yīng)超前前后行洞30～40m以上，隧隧道開(kāi)挖施施工采用光光面、微震震爆破等控控制爆破技技術(shù)，盡量量減少對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)動(dòng),最大臨界界震動(dòng)速度度控制在115cm//s以下。施工過(guò)程中嚴(yán)格格控制超、欠欠挖，初期期支護(hù)及時(shí)時(shí)可靠，二二次襯砌采采用泵送混混凝土和整整體式模板板臺(tái)車的機(jī)機(jī)械化配套套施工方案案，確保襯襯砌質(zhì)量達(dá)達(dá)到內(nèi)實(shí)外外光。洞口口、明洞施施工方案和和方法根據(jù)洞口地形和和工程地質(zhì)質(zhì)條件及設(shè)設(shè)計(jì)要求，結(jié)結(jié)合開(kāi)挖邊邊仰坡的穩(wěn)穩(wěn)定性及洞洞口排水的的需要，本本著“早進(jìn)洞，晚晚出洞”的原則，確確定施工方方案。洞口開(kāi)挖前，先先對(duì)洞口段段的縱橫斷斷面進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，若實(shí)實(shí)測(cè)洞口地地面線與設(shè)設(shè)計(jì)不一致致時(shí)，及時(shí)時(shí)向設(shè)計(jì)單單位提出。洞洞外截水溝溝一般在洞洞頂開(kāi)挖線線外不小于于5米布置，并并保證排水水暢通。洞口采用明挖法法施工，自自上而下開(kāi)開(kāi)挖，禁止止大爆破；；邊、仰坡坡上方存在在可能滑塌塌的表土、危危石等應(yīng)全全部清除；；邊、仰坡坡采用錨、噴噴、網(wǎng)措施施進(jìn)行防護(hù)護(hù)，確保穩(wěn)穩(wěn)定。明洞采用明挖法法施工，明明洞開(kāi)挖邊邊坡：下部部為1：0.5，上部為1：0.75。明洞基底底允許承載載力要大于于等于0.355MPA，施工時(shí)時(shí)若發(fā)現(xiàn)地地基較差或或不均勻時(shí)時(shí)及時(shí)進(jìn)行行地基處理理。明洞施施工先進(jìn)行行仰拱的施施作，仰拱拱回填采用用C15片石砼，明明洞主拱圈圈、墻部及及仰拱均采采用C25鋼筋砼，明明洞拱墻采采用整體灌灌筑。襯砌砌強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度70％時(shí)才可可拆架。明洞回填應(yīng)兩側(cè)側(cè)同時(shí)進(jìn)行行，拱背回回填每層厚厚度不得大大于30cm，兩側(cè)側(cè)回填土的的高差不得得大于500cm；在在拱圈混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度且由人人工夯填至至拱頂1mm以前，不不得采用機(jī)機(jī)械回填。為配合進(jìn)出口襯襯砌支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)體系，確確保隧道施施工時(shí)安全全進(jìn)洞，本本隧道洞門門段采用長(zhǎng)長(zhǎng)管棚的輔輔助施工措措施。隧道進(jìn)洞時(shí)，在在隧道兩端端增加長(zhǎng)管管棚，長(zhǎng)管管棚有孔鋼鋼花管采用用外徑1008mm，壁壁厚6.00mm熱軋軋無(wú)縫鋼管管，鋼管前前端呈尖錐錐狀，尾部部焊有加筋筋箍，管壁壁四周鉆φ8mm壓漿漿孔，尾部部1m長(zhǎng)范圍圍內(nèi)不設(shè)壓壓漿孔。隧道洞口圍巖條條件差，采采用CD法施工，洞洞口在超前前長(zhǎng)管棚注注漿預(yù)支護(hù)護(hù)施作完畢畢后，方可可進(jìn)洞機(jī)械械開(kāi)挖。洞身身開(kāi)挖施工工方案和方方法隧道洞身結(jié)構(gòu)是是以系統(tǒng)錨錨桿、噴砼砼、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、工字鋼鋼架、格柵柵鋼架等組組成的初期期支護(hù)與二二次模筑砼砼相結(jié)合的的復(fù)合襯砌砌型式。.1全斷面開(kāi)挖挖法根據(jù)圍巖情況，人行及車行橫洞采用全斷面光面爆破開(kāi)挖，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)，待圍巖變形基本穩(wěn)定后，先施作仰拱，再全斷面施作二次襯砌砼。鉆孔采用液壓鉆孔臺(tái)車施作，反鏟挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車出碴，全斷面襯砌臺(tái)車襯砌。每循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺尺2.0mm，月掘進(jìn)進(jìn)120mm左右，掘掘進(jìn)作業(yè)循循環(huán)時(shí)間見(jiàn)見(jiàn)下表。表4.1-3掘掘進(jìn)作業(yè)循循環(huán)時(shí)間表表（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺2.00m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)24681012141618202224測(cè)量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)及監(jiān)控量測(cè)出碴網(wǎng)噴錨支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間共共計(jì)12h。.2上下斷面正正臺(tái)階法Ⅳ級(jí)圍巖段施工開(kāi)開(kāi)挖宜采用用上下斷面面正臺(tái)階法法施工。.2..1施工步序序①利用上一循環(huán)架架立的格柵柵鋼拱架施施作拱部的的超前支護(hù)護(hù)，在超前前支護(hù)下，開(kāi)開(kāi)挖上臺(tái)階階。②拱部初噴C200混凝土。并并打入徑向向系統(tǒng)錨桿桿，掛鋼筋筋網(wǎng)，架立立拱部格柵柵鋼架，復(fù)復(fù)噴混凝土土至設(shè)計(jì)厚厚度。③開(kāi)挖下臺(tái)階。④邊墻初噴C200混凝土，并并打入徑向向系統(tǒng)錨桿桿，掛鋼筋筋網(wǎng)，邊墻墻接長(zhǎng)格柵柵鋼拱架，復(fù)復(fù)噴混凝土土至設(shè)計(jì)厚厚度。⑤灌注仰拱混凝土土。掛復(fù)合合防水板，采采用襯砌臺(tái)臺(tái)車整體澆澆注二次襯襯砌，仰拱拱超前二襯襯25m左右右。.3..2掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間開(kāi)挖時(shí)要短進(jìn)尺尺、弱爆破破，以減輕輕爆破振動(dòng)動(dòng)對(duì)圍巖的的破壞，確確保圍巖的的穩(wěn)定，循循環(huán)進(jìn)尺設(shè)設(shè)計(jì)為1..15m，上上下臺(tái)階同同時(shí)施工，臺(tái)臺(tái)階法月進(jìn)進(jìn)尺70mm，作業(yè)循循環(huán)時(shí)間見(jiàn)見(jiàn)下表。掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間表(循環(huán)進(jìn)尺尺1.155m)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量劃線上臺(tái)階鉆孔爆破破通風(fēng)、出碴上臺(tái)階初期支護(hù)護(hù)下臺(tái)階開(kāi)挖通風(fēng)出碴下臺(tái)階初期支護(hù)護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間共共計(jì)12h。.33留核心心土法Ⅴ級(jí)圍巖段施工開(kāi)開(kāi)挖采用留留核心土環(huán)環(huán)形開(kāi)挖，環(huán)挖留核心心土法開(kāi)挖挖作業(yè)由上上至下，襯襯砌施工由由下至上。.33.1施工步序序上臺(tái)階開(kāi)挖順序序?yàn)椋汗芘锱锸┕そY(jié)束束后人工沿沿拱部開(kāi)挖挖輪廓線（預(yù)預(yù)留15～30cm變形沉降降量）挖出出可安裝工工字鋼的工工作面→安裝第一一節(jié)工字鋼鋼→下挖一側(cè)側(cè)接第二節(jié)節(jié)工字鋼→挖另一側(cè)側(cè)接第三節(jié)節(jié)工字鋼→風(fēng)鎬拱部部開(kāi)挖→打系統(tǒng)錨錨桿→掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)噴砼→安裝拱部部工字鋼，循循環(huán)進(jìn)行。下臺(tái)階開(kāi)挖順序序?yàn)椋和谝灰粋?cè)邊墻→下接工字字鋼（設(shè)鎖鎖腳錨桿）→挖另一側(cè)側(cè)邊墻→下接工字字鋼（設(shè)鎖鎖腳錨桿）→開(kāi)挖核心心土（當(dāng)下下臺(tái)階圍巖巖較堅(jiān)硬或或密實(shí)人工工不易開(kāi)挖挖時(shí)，可采采用多打眼眼放小炮松松動(dòng)的方法法進(jìn)行開(kāi)挖挖）→邊墻錨桿桿掛網(wǎng)噴砼砼→進(jìn)入下一一循環(huán)。上下臺(tái)階錯(cuò)開(kāi)220～30m，環(huán)挖留核心心土法月進(jìn)進(jìn)尺54m。.33.2掘進(jìn)作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間間①上臺(tái)階（見(jiàn)下表表）上臺(tái)階作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間表（循循環(huán)進(jìn)尺00.6m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(H)24681012141618202224測(cè)量超前支護(hù)開(kāi)挖及出碴架立工字鋼錨噴網(wǎng)上上臺(tái)階作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間間共計(jì)12h。②下臺(tái)階（見(jiàn)下表表）下臺(tái)階作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間表（循循環(huán)進(jìn)尺11.2m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（h）24681012141618202224測(cè)量開(kāi)挖出碴架立工字鋼錨噴網(wǎng)下臺(tái)階階作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間共計(jì)計(jì)12h。4.1.4.44爆破施工工爆破作業(yè)采用微微差毫秒控控制爆破技技術(shù)，實(shí)施施光面爆破破，確保開(kāi)開(kāi)挖斷面整整齊準(zhǔn)確，降降低爆破震震動(dòng)，減少少超欠挖。同同時(shí)，根據(jù)據(jù)圍巖類別別，及時(shí)修修正爆破參參數(shù)，以達(dá)達(dá)到最佳爆爆破效果。4.1.4.44.1爆破設(shè)計(jì)計(jì)爆破設(shè)計(jì)遵守以以下原則：：炮孔布置置要適合機(jī)機(jī)械化鉆孔孔；盡量提提高炸藥能能量利用率率，以減少少炸藥用量量；采用光光面控制爆爆破，控制制最大段裝裝藥量和爆爆破振速，減減少對(duì)圍巖巖的破壞；；控制好起起爆順序，跳跳段使用毫毫秒雷管，避避免振動(dòng)疊疊加，提高高鉆爆效果果；在保證證安全前提提下，盡可可能提高掘掘進(jìn)速度，縮縮短工期。4.1.4.44.2爆破作業(yè)業(yè)爆破作業(yè)必須按按照爆破設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆鉆眼、裝藥藥、接線和和引爆。如如開(kāi)挖條件件出現(xiàn)變化化需要變更更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)應(yīng)由主管技技術(shù)人員或或領(lǐng)工員確確定。鉆眼前繪出開(kāi)挖挖斷面中線線、水平線線和斷面輪輪廓線，并并根據(jù)爆破破設(shè)計(jì)標(biāo)出出炮眼位置置，經(jīng)檢查查符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后才才可鉆眼。鉆眼應(yīng)符合下列列要求：①認(rèn)真清理掌子面面的虛碴和和危石，按按照炮眼布布置圖正確確鉆孔；②炮眼深度按設(shè)計(jì)計(jì)施工，當(dāng)當(dāng)開(kāi)挖面凹凹凸較大時(shí)時(shí)，按實(shí)際際情況，調(diào)調(diào)整炮眼深深度，力求求所有炮眼眼（掏槽眼眼除外）眼眼底在同一一垂直面上上；③掘進(jìn)眼眼口排距距、行距誤誤差均不得得大于5ccm；④周邊眼位置在設(shè)設(shè)計(jì)斷面輪輪廓線上，允允許沿輪廓廓線調(diào)整，其其誤差不大大于5cmm，眼底不不超出開(kāi)挖挖面輪廓線線10cmm，最大不不超過(guò)155cm；⑤鉆眼完畢，按炮炮眼布置圖圖進(jìn)行檢查查，并做好好記錄，有有不符合要要求的炮眼眼重鉆，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后，才能能裝藥起爆爆；⑥裝藥前先用高壓壓風(fēng)將孔中中巖粉吹凈凈，裝藥分分片分組，嚴(yán)嚴(yán)格按爆破破參數(shù)表及及炮孔布置置圖規(guī)定的的單孔藥量量裝藥，雷雷管段別“對(duì)號(hào)入座”，裝藥要要到底；⑦孔口用炮泥堵塞塞，堵塞長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于于20cmm。⑧爆破網(wǎng)絡(luò)連接采采用分片分分束連接，聯(lián)聯(lián)完后要檢檢查有無(wú)漏漏聯(lián)現(xiàn)象。4.1.4.44.3超欠挖控控制本工程采用鉆爆爆法開(kāi)挖，是是否經(jīng)濟(jì)、高高效，關(guān)鍵鍵是控制好好超欠挖，鉆鉆爆施工中中將采取如如下措施：：根據(jù)不不同地質(zhì)情情況，選擇擇合理的鉆鉆爆參數(shù)，選選配多種爆爆破器材，完完善爆破工工藝，提高高爆破效果果；提高裝裝藥質(zhì)量，杜杜絕隨意性性，防止雷雷管混裝；；提高劃劃線、鉆眼眼精度，尤尤其是周邊邊眼的精度度，是直接接影響超欠欠挖的主要要因素，因因此要認(rèn)真真測(cè)劃中線線、高程，準(zhǔn)準(zhǔn)確劃出開(kāi)開(kāi)挖輪廓線線；斷面輪廓檢查及及信息反饋饋：了解開(kāi)開(kāi)挖后斷面面各點(diǎn)的超超欠挖情況況，分析超超欠挖原因因，及時(shí)更更改爆破設(shè)設(shè)計(jì)，減少少誤差。4.1.4.55通過(guò)仰拱拱混凝土施施工段出碴碴及運(yùn)輸方方案為保證隧道仰拱拱砼施工和和洞內(nèi)出碴碴運(yùn)輸同時(shí)時(shí)進(jìn)行，施施工中采取取仰拱棧橋橋工藝，即即在仰拱施施工區(qū)段搭搭設(shè)平臺(tái)，在在仰拱砼施施工的同時(shí)時(shí)，出碴車車輛從平臺(tái)臺(tái)上通過(guò)。4.1.4.55.1仰拱棧橋橋工藝(1)技術(shù)參數(shù)數(shù)仰拱棧橋主要由由主梁、前前坡道、后后坡道、走走行輪、軌軌排五部分分組成。外形尺寸依據(jù)單單線隧道的的斷面大小小及車行速速度和爬坡坡能力確定定，其主要要技術(shù)參數(shù)數(shù)見(jiàn)表。主主梁與前后后坡道主要要由32aa工字鋼和和10mmm厚的鋼板板組成，工工字鋼之間間用∠100××10角鋼連接接。10mmm厚鋼板板作為面板板，面板與與主梁之間間用螺栓固固定，主梁梁前后坡道道之間采用用鉸接連接接。走行輪輪為φ400mmm雙輪緣緣鋼軌走行行輪，前后后共為8個(gè)，走行行鋼軌采用用43kgg/m鋼軌，軌軌距為45500mmm鋼軌之間間用夾板連連接。(2)仰拱棧橋橋的工作原原理采用仰拱和掌子子面同時(shí)開(kāi)開(kāi)挖，仰拱拱施工超前前襯砌的施施工方法。施施工仰拱后后鋪設(shè)仰拱拱平臺(tái)行走走軌，利用用裝載機(jī)或或其他機(jī)械械將仰拱平平臺(tái)拖移至至仰拱施工工地段，再再進(jìn)行仰拱拱清底，混混凝土澆注注和養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)，洞內(nèi)出出碴、進(jìn)料料、鉆爆等等作業(yè)車輛輛及設(shè)備可可在平臺(tái)上上正常通行行，實(shí)現(xiàn)無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸與與仰拱施工工并行作業(yè)業(yè)。(3)仰拱施工工工藝施工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)下圖：圖4.1-1仰拱棧棧橋施工工工藝流程圖圖平臺(tái)制作加工平臺(tái)制作加工拖移仰拱平臺(tái)就位拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴清理底部虛碴測(cè)量放線立模測(cè)量放線立模仰拱混凝土施工仰拱混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)仰拱平臺(tái)拖移仰拱平臺(tái)拖移4.1.4.55.2施工順序序①邊墻基底及水溝溝底砼施工工對(duì)預(yù)施工工仰拱地段段基底部位位首先清底底，立模進(jìn)進(jìn)行砼施工工。②仰拱平臺(tái)就位，在在仰拱部位位鋪設(shè)鋼軌軌，鋼軌間間距為25500mmm，然后將將平臺(tái)后坡坡道用倒鏈鏈拉起，裝裝載機(jī)將仰仰拱平臺(tái)前前坡道拖起起，緩慢拖拖至預(yù)定位位置，上緊緊卡軌器。③清底、立模及混混凝土施工工仰拱平臺(tái)就位后后，進(jìn)人行行工清底，將將平臺(tái)下仰仰拱底部虛虛碴清理干干凈，抽出出積水。然然后立模，混凝土輸輸送泵送至至仰拱模板板內(nèi)。用混混凝土振動(dòng)動(dòng)棒將混凝凝土攤平、振振搗。④混凝土養(yǎng)護(hù)及平平臺(tái)拖移混凝土澆注完畢畢后，進(jìn)行行自然養(yǎng)護(hù)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到到可以通行行運(yùn)輸車輛輛的強(qiáng)度，然然后，拖移移平臺(tái)進(jìn)入入下一節(jié)仰仰拱施工。4.1.4.5..3施工注意意事項(xiàng)預(yù)留中間距離不不小于2..0m，要要滿足機(jī)械械車輛通行行寬度；平平臺(tái)就位后后，用卡軌軌器卡緊軌軌道，防止止平臺(tái)前后后移動(dòng)；仰仰拱及填充充混凝土同同時(shí)施作；；仰拱平臺(tái)臺(tái)用于隧道道鋪底時(shí)，拆拆除前坡道道的部分坡坡道，或?qū)⑶捌碌狼扒岸藟|高330cm，其其它施工方方法與仰拱拱作業(yè)相同同。4.1.5超超前支護(hù)施施工方法4.1.5.11注漿小導(dǎo)導(dǎo)管為加固圍巖，防防止施工時(shí)時(shí)拱頂坍塌塌。在Ⅴ級(jí)圍巖段段設(shè)置φ42×4超前小導(dǎo)導(dǎo)管對(duì)側(cè)壁壁及拱頂進(jìn)進(jìn)行注漿加加固。超前前注漿小導(dǎo)導(dǎo)管采用φ42（δ=4mm）熱軋鋼鋼花管，L=3..5m，注水泥泥漿或水泥泥。在Ⅳ級(jí)圍巖采采用φ22超前砂漿漿錨桿對(duì)拱拱頂進(jìn)行加加固，錨桿桿長(zhǎng)3.5m。小導(dǎo)管采用鉆機(jī)機(jī)或風(fēng)槍鉆鉆孔，注水水泥漿或水水泥水玻璃璃雙液漿（有有水時(shí)采用用），水泥泥漿的水灰灰比=1：1，以加固固巖體。注注漿壓力：：0.5～1MPa，施工中中根據(jù)實(shí)際際情況調(diào)整整。施工要求：①小導(dǎo)管安設(shè)一般般采用鉆孔孔打入法，即即先按設(shè)計(jì)計(jì)要求鉆孔孔，鉆孔直直徑比鋼管管直徑大3～5mm，用錘擊擊或鉆機(jī)頂頂入，頂入入長(zhǎng)度不小小于鋼管長(zhǎng)長(zhǎng)度的90%，并用高高壓風(fēng)將鋼鋼管內(nèi)的砂砂石吹出。②小導(dǎo)管安設(shè)后，用用塑膠泥封封堵孔口及及周圍裂隙隙，必要時(shí)時(shí)在小導(dǎo)管管附近及工工作面噴射射混凝土，以以防止工作作面坍塌。③隧道的開(kāi)挖長(zhǎng)度度應(yīng)小于小小導(dǎo)管的注注漿長(zhǎng)度，預(yù)預(yù)留部分作作為下一循循環(huán)的止?jié){漿墻。④注漿前應(yīng)進(jìn)行壓壓水試驗(yàn)，檢檢查機(jī)械設(shè)設(shè)備是否正正常，管路路連接是否否正確，為為加快注漿漿速度和發(fā)發(fā)揮設(shè)備效效率，可采采用群管注注漿（每次次3～5根）。⑤注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)注漿量和和注漿壓力力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)終壓時(shí)結(jié)結(jié)束注漿。⑥注漿過(guò)程中要隨隨時(shí)觀察注注漿壓力及及注漿泵排排漿量的變變化，分析析注漿情況況，防止堵堵管、跑漿漿、漏漿。做做好注漿記記錄，以便便分析注漿漿效果。4.1.5.22超前大管管棚注漿隧道洞口圍巖條條件差，采采用超前長(zhǎng)長(zhǎng)管棚注漿漿加固,并輔以I118工字鋼鋼鋼架。管棚環(huán)向間距440cm，接接頭用絲扣扣直接對(duì)口口連接，管管棚導(dǎo)管上上鉆注漿孔孔，孔徑為為12mm，孔間距距為15cm，呈梅花花形布置，導(dǎo)導(dǎo)管尾部3m不鉆孔作作為止?jié){段段。鋼管設(shè)設(shè)置于襯砌砌拱部，管管心與襯砌砌設(shè)計(jì)外輪輪廓線間距距大于500cm，平平行路面中中線布置。要要求鋼管偏偏離設(shè)計(jì)位位置的施工工誤差不大大于20cm，沿沿隧道縱向向同一橫斷斷面內(nèi)接頭頭數(shù)不大于于50％，相鄰鄰鋼管接頭頭數(shù)至少需需錯(cuò)開(kāi)1..0m。為為增強(qiáng)鋼管管的剛度，在在管內(nèi)填充充密實(shí)水泥泥砂漿，并并加設(shè)鋼筋筋束。①洞口管棚安裝導(dǎo)導(dǎo)向管及澆澆注護(hù)拱：：在工作平平臺(tái)上架立立兩榀鋼拱拱架（間距距0.5m），在鋼鋼拱架上按按管棚規(guī)定定方位焊聯(lián)聯(lián)固定孔口口管（φ127，長(zhǎng)1.0m），然后后澆注C25砼護(hù)拱，厚厚0.5m，長(zhǎng)1.0m（護(hù)拱終終端緊抵巖巖面）。②管棚導(dǎo)管鉆孔：：采用偏心心鉆頭并可可自動(dòng)跟進(jìn)進(jìn)套管導(dǎo)管管的MGJ--50型鉆孔機(jī)機(jī)，鉆機(jī)立立軸方向準(zhǔn)準(zhǔn)確控制，以以保證孔口口的孔向正正確。每鉆鉆完一孔便便頂進(jìn)一根根鋼管，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中中經(jīng)常采用用測(cè)斜儀測(cè)測(cè)鋼管鉆進(jìn)進(jìn)的偏斜度度，發(fā)現(xiàn)偏偏斜超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)要求，及及時(shí)糾正。③對(duì)地層注漿：鉆鉆孔完成后后，撤出鉆鉆桿，留下下導(dǎo)管，聯(lián)聯(lián)上注漿接接頭，即可可進(jìn)行地層層注漿。注注漿材料采采用純水泥泥漿（W/C＝1.0），地下下水大時(shí)采采用水泥-水玻璃漿漿，注漿壓壓力1～2MPA。施工時(shí)時(shí)，漿液水水灰比可根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注注漿效果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。④充填并加固導(dǎo)管管：先用鉆鉆具清孔、沖沖洗，然后后插入注漿漿管，充填填M20水泥砂漿漿。4.1.5.33超前錨桿桿設(shè)置于隧道的ⅣⅣ級(jí)圍巖一一般襯砌段段及Ⅳ級(jí)圍巖設(shè)設(shè)緊急停車車帶地段，施施工時(shí)根據(jù)據(jù)巖體節(jié)理理面產(chǎn)狀確確定錨桿的的最佳方向向。為加強(qiáng)強(qiáng)共同支護(hù)護(hù)作用，將將超前錨桿桿尾端焊接接在鋼支撐撐腹部，每每排超前錨錨桿縱向搭搭接長(zhǎng)度不不少于1..0m。4.1.5.44型鋼拱架架Ⅴ級(jí)圍巖設(shè)置I118型鋼支支撐。工字字鋼分段在在洞外加工工，洞內(nèi)組組裝，兩工工字鋼間采采用1cmm厚鋼板連連接，工字字鋼分段長(zhǎng)長(zhǎng)度可根據(jù)據(jù)開(kāi)挖方法法適當(dāng)調(diào)整整，保持工工字鋼分段段與開(kāi)挖分分塊相適應(yīng)應(yīng)。鋼拱架加工前首首先在場(chǎng)地地上放出大大樣，比照照大樣用冷冷彎?rùn)C(jī)將工工字鋼彎制制成型，并并嚴(yán)格按大大樣檢查校校正。安裝裝鋼拱架時(shí)時(shí)拱部拱架架先用鎖腳腳錨桿與墊墊板臨時(shí)固固定，接頭頭處用水泥泥包裝袋包包裹好，接接長(zhǎng)時(shí)，清清除水泥袋袋，將上下下拱架通過(guò)過(guò)螺栓連接接板搭接聯(lián)聯(lián)接。圖4.1-2型鋼鋼拱架施工工工藝流程程圖清除底腳浮渣清除底腳浮渣鋼架加工定位錨桿施工打鎖腳錨桿安裝鋼架初噴中線高程測(cè)量和錨桿焊接牢固鋼架組拼安裝縱向連接筋加設(shè)騎馬墊塊監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收復(fù)噴砼鋼拱架施工要點(diǎn)點(diǎn):①鋼拱架安裝在隧隧道豎直平平面內(nèi)，施施工誤差55cm。②鋼拱架的拱腳應(yīng)應(yīng)有一定的的埋置深度度，為保證證拱架腳的的穩(wěn)定（少少沉降、少少擠入），鋼架安裝必須確保兩側(cè)拱腳放置于牢固的基礎(chǔ)上，同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置鎖腳錨桿。③拱架的安設(shè)盡量量在開(kāi)挖后后2h內(nèi)完成。④鋼拱架盡可能多多地與錨桿桿露頭及鋼鋼筋網(wǎng)焊接接，以增強(qiáng)強(qiáng)其聯(lián)合支支護(hù)效應(yīng)。⑤噴射砼時(shí)，注意意將鋼拱架架與巖面之之間的間隙隙噴射密實(shí)實(shí)。初噴砼砼應(yīng)盡早進(jìn)進(jìn)行，復(fù)噴噴砼應(yīng)在量量測(cè)指導(dǎo)下下進(jìn)行，以以保證其適適時(shí)、有效效。4.1.5.55格柵鋼架架①格柵鋼架加工：：按照設(shè)計(jì)計(jì)尺寸在平平面上放出出1：1大樣，并并把整個(gè)鋼鋼架分成若若干個(gè)單元元，并焊好好連接法蘭蘭，法蘭的的焊接準(zhǔn)確確周正，孔孔眼對(duì)應(yīng)。②隧道開(kāi)挖后，先先初噴砼，掛掛網(wǎng)、然后后架立鋼架架（含鋼架架與縱向拉拉桿、錨桿桿、定位系系筋等），隨隨即復(fù)噴砼砼到設(shè)計(jì)厚厚度。鋼架架位置及拱拱、墻腳墊墊槽鋼處加加厚噴砼，以以便覆蓋鋼鋼架，其保保護(hù)層厚度度不小于44cm，從從而使鋼架架更好地發(fā)發(fā)揮作用。③鋼架架立首先要要測(cè)量準(zhǔn)確確，按設(shè)計(jì)計(jì)位置架設(shè)設(shè)，架立后后要復(fù)核，鋼鋼架盡可能能與圍巖貼貼靠緊密，兩兩側(cè)底腳使使用槽鋼支支墊牢固；；如基底松松軟，為防防止支撐受受荷載下沉沉，可先用用砼加固基基底。在架架設(shè)過(guò)程中中當(dāng)鋼架與與噴層之間間有較大間間隙時(shí)應(yīng)設(shè)設(shè)騎馬墊塊塊。④格柵鋼架支撐應(yīng)應(yīng)設(shè)鎖腳錨錨桿，其長(zhǎng)長(zhǎng)度與相應(yīng)應(yīng)區(qū)段系統(tǒng)統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度度相同。⑤鋼架連接板之間間要對(duì)正，用用螺栓連接接牢固；鋼鋼架與鋼架架之間用φ22縱向拉桿桿焊接在一一起。⑥為使鋼架準(zhǔn)確定定位，鋼架架均與定位位系筋焊接接，定位系系筋另一端端錨入圍巖巖中，錨入入深度應(yīng)大大于1.00m，當(dāng)鋼鋼架架設(shè)處處有錨桿時(shí)時(shí)盡量利用用錨桿定位位。⑦施工中要加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，根根據(jù)信息反反饋，研究究確定是否否調(diào)整鋼架架間距及重重新擬定鋼鋼架尺寸。4.1.6初初期支護(hù)施施工方法4.1.6.11砂漿錨桿桿(1)施工工工藝流程砂漿錨桿施工工工藝流程如如下圖所示示：圖4.1-3砂漿漿錨桿施工工工藝流程程圖拉拔試驗(yàn)點(diǎn)養(yǎng)護(hù)拉拔試驗(yàn)點(diǎn)養(yǎng)護(hù)點(diǎn)安止?jié){塞點(diǎn)安裝錨桿點(diǎn)注漿點(diǎn)鉆孔點(diǎn)點(diǎn)布點(diǎn)點(diǎn)(2)原材料及及配合比錨桿桿體采用ΦΦ22mmm的螺紋鋼鋼，錨桿平平直、無(wú)銹銹，使用前前先除油，砂砂漿采用中中砂和32.5＃水泥拌拌制，砂最最大粒徑不不大于2..5mm，使使用前過(guò)篩篩清洗。砂漿配合比控制制在(水泥：砂砂子)1：1～1：2之間，水水灰比控制制在0.45～0.5之間，砂砂漿拌合均均勻，隨拌拌隨用，在在砂漿初凝凝前使用完完畢。Φ22砂漿錨桿主要用用于隧道洞洞口仰坡防防護(hù)及Ⅳ級(jí)圍巖段段支護(hù)，砂砂漿錨桿結(jié)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖圖。(3)砂漿錨錨桿施工方方法拱部錨桿采用專專門錨桿機(jī)機(jī)進(jìn)行施作作，側(cè)墻及及拱腰部位位采用一般般氣腿式鑿鑿巖機(jī)鉆孔孔。采用先注后插工工藝安裝錨錨桿，測(cè)斜斜儀控制錨錨桿孔道傾傾角，注漿漿采用專用用注漿泵施施工。所有有錨桿必須須安裝墊板板、螺母。施工中嚴(yán)格按照照如下順序序進(jìn)行：清清理開(kāi)挖面面、設(shè)置錨錨桿孔、清清孔、注漿漿、放入錨錨桿、安裝裝端頭墊板板。(4)施工要要點(diǎn)①施工準(zhǔn)備砂漿錨桿主要用用于隧道洞洞口仰坡防防護(hù)上，錨錨桿隨明挖挖分層施工工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，錨錨桿桿體、錨錨墊板在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加工，并并進(jìn)行相關(guān)關(guān)試驗(yàn)，確確保錨桿質(zhì)質(zhì)量。每段段工程按規(guī)規(guī)范對(duì)錨桿桿進(jìn)行抗拔拔試驗(yàn)，通通過(guò)試驗(yàn)修修正施工參參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)大面積施施工。砂漿錨桿采用雙雙管排氣法法注漿作業(yè)業(yè)，漿液采采用水泥砂砂漿，施工工準(zhǔn)備階段段主要完成成有關(guān)水泥泥、砂料的的相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)和水質(zhì)化化驗(yàn)，進(jìn)行行漿液配合合比試驗(yàn)。②鉆孔隧道明洞采用分分層明挖法法施工，一一層開(kāi)挖完完成后，進(jìn)進(jìn)行邊仰坡坡防護(hù)，首首先進(jìn)行掛掛網(wǎng)噴射混混凝土防護(hù)護(hù)。測(cè)量放放樣，按設(shè)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)準(zhǔn)確放出錨錨桿孔位，采采用風(fēng)動(dòng)鉆鉆巖機(jī)鉆孔孔。系統(tǒng)錨錨桿實(shí)際放放樣時(shí)允許許偏差±5cm。③清孔利用高壓風(fēng)清孔孔，嚴(yán)禁采采用高壓水水洗孔，避避免人為塌塌孔。清孔孔完成后進(jìn)進(jìn)行孔道檢檢查，檢查查開(kāi)孔孔徑徑、孔深、孔孔道傾斜度度。④注漿采用單管注漿工工藝，直接接將注漿管管插入錨桿桿孔底，開(kāi)開(kāi)始注漿后后反復(fù)將注注漿管向孔孔底送，使使砂漿將孔孔內(nèi)多余的的水?dāng)D壓出出孔外，隨隨后邊注漿漿邊拔出注注漿管，準(zhǔn)準(zhǔn)備插桿。砂漿配合比設(shè)計(jì)計(jì)：注漿采采用水泥砂砂漿，灰砂砂比為1:1～1:2。水泥砂砂漿的強(qiáng)度度等級(jí)不應(yīng)應(yīng)低于M20，砂漿配配合比通過(guò)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原位位試驗(yàn)確定定，堅(jiān)持隨隨拌隨用的的原則，對(duì)對(duì)超過(guò)初凝凝時(shí)間的砂砂漿做報(bào)廢廢處理。砂砂漿的干縮縮率必須在在允許的范范圍內(nèi)。注漿機(jī)選用溫州州產(chǎn)UJ3型擠壓式式注漿泵。⑤插桿注漿后及時(shí)放置置錨桿，錨錨桿放入后后視實(shí)際需需要補(bǔ)注漿漿。錨桿孔孔注滿漿后后，將錨桿桿鋼筋插入入錨桿孔內(nèi)內(nèi)，同時(shí)用用水泥袋紙紙或塑料布布封住孔口口，當(dāng)感到到錨桿撞擊擊孔底時(shí)，孔孔口要求填填滿砂漿，插插好錨桿后后用孔口用用塊石或木木楔臨時(shí)居居中固定，桿桿體外露部部分避免敲敲擊碰撞。錨錨桿安裝后后，不得隨隨意敲擊，3d(天)內(nèi)不得懸懸掛重物。⑥安裝墊板錨桿孔內(nèi)砂漿達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度80%以上時(shí)，方方可進(jìn)行墊墊板安裝的的外部操作作。安裝墊板時(shí)，確確保墊板與與錨桿軸線線垂直，各各種不正確確的安裝方方法都會(huì)對(duì)對(duì)錨桿的錨錨固性能產(chǎn)產(chǎn)生不利影影響。當(dāng)錨錨桿孔的軸軸線與孔口口平面不垂垂直時(shí)，為為保證墊板板能均勻地地壓緊巖面面，采用兩兩種方法進(jìn)進(jìn)行調(diào)整：：一是在螺螺帽下安裝裝楔形墊塊塊；二是在在墊板后用用砂漿或混混凝土找平平。⑦錨桿質(zhì)量檢查和和驗(yàn)收錨桿施工質(zhì)量執(zhí)執(zhí)行工后檢檢測(cè)。掛防防水板之前前，委托有有資質(zhì)的檢檢測(cè)單位對(duì)對(duì)錨桿長(zhǎng)度度、數(shù)量、注注漿飽滿度度進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，其中錨錨桿長(zhǎng)度、注注漿飽滿度度指標(biāo)的檢檢測(cè)頻率原原則上不低低于錨桿數(shù)數(shù)量的3％。4.1.6.22鋼筋網(wǎng)網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)預(yù)先焊接綁綁扎成片，運(yùn)運(yùn)至洞內(nèi)隨隨圍巖起伏伏鋪設(shè)，并并與錨桿、鋼鋼支撐焊牢牢，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與圍巖間間距3～4厘米，噴噴砼后鋼筋筋網(wǎng)片不外外露，最小小保護(hù)層厚厚度2厘米。4.1.6.33噴射砼砼①噴砼分兩次進(jìn)行行。初噴3～5cm，用于及及早封閉圍圍巖，填平平巖面，在在布設(shè)錨桿桿、架好鋼鋼架后進(jìn)行行復(fù)噴，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)厚厚度要求。②為減少回彈量，降降低粉塵，采采用濕噴砼砼工藝。噴噴料用強(qiáng)制制式砼攪拌拌機(jī)進(jìn)行拌拌合，用TK-9961濕噴機(jī)噴噴砼，并隨隨拌隨噴，以以防止噴料料初凝。在在噴砼之前前，檢查開(kāi)開(kāi)挖斷面尺尺寸，清除除危石和墻墻腳的巖碴碴，用水或或風(fēng)將開(kāi)挖挖面的粉塵塵和雜物清清理干凈。噴噴砼應(yīng)自下下至上一排排排噴射，噴噴嘴離巖面面距離0.6～1.0m左右右，噴射時(shí)時(shí)，使噴層層表面平整整、光滑，無(wú)無(wú)干斑或滑滑移流淌現(xiàn)現(xiàn)象。每次次噴層厚度度拱頂為3～5cm，邊墻5～7cm，噴槍大大致垂直巖巖面，以盡盡可能減少少回彈。當(dāng)當(dāng)噴砼厚度度較大時(shí)，采采用分層噴噴射，當(dāng)前前一層噴砼砼已經(jīng)終凝凝時(shí)，即可可進(jìn)行下一一層砼的噴噴射。對(duì)于于有滲漏水水的巖面，噴噴砼前應(yīng)做做好引水處處理，然后后再噴砼，并并從無(wú)水處處向有水處處逐步逼近近。③噴砼施工質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn):噴層厚度度應(yīng)有90%以上符合合設(shè)計(jì)厚度度，且噴面面平順，無(wú)無(wú)漏噴；噴噴射混凝土土表面平整整度允許偏偏差應(yīng)滿足足邊墻≤35mmm，拱部≤50mmm（用2m靠尺和和鋼卷尺檢檢查最大間間隙）；檢檢驗(yàn)段落該該項(xiàng)指標(biāo)合合格率不應(yīng)應(yīng)低于90％。噴砼的的強(qiáng)度應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求。4.1.7隧隧道二次襯襯砌施工工工案、方法法在隧道進(jìn)口、出出口各設(shè)置置一座砼拌拌合站，并并配置2臺(tái)平移式式全液壓襯襯砌臺(tái)車，左左右洞各一一臺(tái)，模板板臺(tái)車長(zhǎng)度度12m。仰拱模模板采用弧弧形小模板板加支撐系系統(tǒng)，拱墻墻采用襯砌砌臺(tái)車。砼砼先用砼運(yùn)運(yùn)輸車送到到洞內(nèi)，再再用砼輸送送泵泵送入入模。砼振振搗采用在在臺(tái)車上安安裝6～8臺(tái)附著式式結(jié)合4～8臺(tái)插入式式振搗器振振搗。4.1.7.11隧道二二次襯砌施施工工藝流流程隧道二次襯砌施施工工藝流流程如“圖4.1-4”所示。4.1.7.22仰拱施施工隧道鋪底、仰拱拱及邊墻基基底必須清清理干凈，基基底超挖部部分必須采采用同標(biāo)號(hào)號(hào)混凝土回回填，不得得使用其它它材料回填填。仰拱模模板支架形形式均采用用1.5米鋼性小模模板+Φ80鋼管對(duì)撐撐，每流水水段施工長(zhǎng)長(zhǎng)度為6-122m。鋼筋綁扎完成經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格格后，架設(shè)設(shè)仰拱模板板與擋板，具具體步驟如如下：①打設(shè)隧道中線、仰仰拱模板上上下邊緣和和標(biāo)高(直線段5..0米每點(diǎn))，用于控控制模板位位置，并用用施工線標(biāo)標(biāo)定出。②在鋼筋上設(shè)置好好混凝土墊墊塊。③架設(shè)模板，并安安裝支撐系系統(tǒng)，檢查查模板的尺尺寸和穩(wěn)定定性。④安裝堵頭木擋板板，擋板內(nèi)內(nèi)外設(shè)支撐撐，在擋板板兩側(cè)打出出標(biāo)高點(diǎn)，以以便控制澆澆砼高度。4.1.7.3襯砌臺(tái)車車施工(1)模板臺(tái)臺(tái)車制作方方案為保證該標(biāo)段工工程質(zhì)量及及進(jìn)度，實(shí)實(shí)現(xiàn)確保優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程的的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，隧道襯襯砌采用整整體式模板板臺(tái)車；根根據(jù)施工總總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃及施工工經(jīng)驗(yàn)，臺(tái)臺(tái)車提前兩兩個(gè)月在具具備相應(yīng)資資質(zhì)的臺(tái)車車專業(yè)加工工廠加工制制作，該模模板臺(tái)車加加工運(yùn)輸時(shí)時(shí)間約一個(gè)個(gè)月，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝調(diào)調(diào)試時(shí)間約約一個(gè)月。使用12m長(zhǎng)特殊設(shè)設(shè)計(jì)全液壓壓自行式鋼鋼模板臺(tái)車車，模板為為大塊整體體式鋼模，表表面平整、光光潔。臺(tái)車車兩端頭擋擋頭模板采采用特制鋼鋼板，設(shè)插插銷扣在模模板臺(tái)車上上，以防跑跑模。為保保證臺(tái)車使使用過(guò)程中中不變型，面面板采用115mm厚厚鋼板，骨骨架采用I40工字鋼焊焊接成型，并并且所有材材料均為我我方直接供供應(yīng)，以保保證供應(yīng)材材料滿足國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范要求。加加工安裝必必須嚴(yán)格按按照以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。①臺(tái)車骨架骨架結(jié)構(gòu)部分部部件整體光光滑、美觀觀，無(wú)明顯顯彎曲、彎彎扭變形，焊焊縫布置合合理，焊縫縫厚度達(dá)標(biāo)標(biāo)，無(wú)脫焊焊及其它焊焊接缺陷。組裝后，主門字字框架對(duì)角角線誤差不不大于±5㎜，每片架架的垂直度度不大于5㎜。②液壓操作系統(tǒng)各閥及油缸運(yùn)動(dòng)動(dòng)自如，油油缸的有效效行程合理理。系統(tǒng)管路布置合合理，各接接頭均無(wú)漏漏油現(xiàn)象。頂模、邊模(或或底模)脫模、就就位動(dòng)作靈靈活，無(wú)卡卡碰現(xiàn)象。③行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自自如，無(wú)抖抖動(dòng)、打滑滑等現(xiàn)象。仰拱臺(tái)車的針梁梁與模板相相對(duì)滑動(dòng)自自如，無(wú)卡卡碰、震動(dòng)動(dòng)等現(xiàn)象。行走變速箱無(wú)漏漏油現(xiàn)象，鏈鏈條下垂度度適中。④模板Ⅰ、單塊模板無(wú)缺缺焊、脫焊焊現(xiàn)象。拱拱板無(wú)扭曲曲，筋板無(wú)無(wú)彎曲，面面板無(wú)銹蝕蝕、凸凹。Ⅱ、拼裝后模板的的外圓輪廓廓線誤差在在±5㎜以內(nèi)。Ⅲ、拼裝后臺(tái)車兩兩端的模板板輪廓不重重合度不大大于±3㎜。Ⅳ、模板之間的錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)不大于于1㎜。Ⅴ、間的縫隙不大大于1㎜。Ⅵ、板縱向不平度度：用2ｍ靠尺靠靠驗(yàn)，不平平度不大于于3㎜。⑤作業(yè)窗Ⅰ、鉸銷、定位銷銷配合間隙隙不大于0.5㎜。Ⅱ、作業(yè)窗表面與與模板表面面的不平整整度，即與與模板表面面的錯(cuò)臺(tái)不不大于0.5㎜。Ⅲ、作業(yè)窗面板四四周與模板板面板之間間的縫隙不不大于0.5㎜。Ⅳ、各作業(yè)窗開(kāi)啟啟、關(guān)閉自自如。⑥支撐系統(tǒng)Ⅰ、每根絲杠的彎彎曲度不大大于2㎜。Ⅱ、絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)靈活活，螺栓有有效長(zhǎng)度合合理。Ⅲ、臺(tái)車的整體支支撐系統(tǒng)布布置合理，無(wú)無(wú)支撐弱區(qū)區(qū)。(2)襯砌臺(tái)臺(tái)車試拼裝裝①襯砌臺(tái)車為整體體式模板，使使用臺(tái)車可可以實(shí)現(xiàn)拱拱部和邊墻墻混凝土一一次澆注，根根據(jù)本合同同段線路實(shí)實(shí)際情況，臺(tái)臺(tái)車設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度9.0米。②臺(tái)車需要在隧道道內(nèi)完成拼拼裝和調(diào)試試，選擇在在已完成開(kāi)開(kāi)挖段進(jìn)行行拼裝；③臺(tái)車拼裝完成后后需要檢查查其輪廓尺尺寸、模板板表面質(zhì)量量和支撐系系統(tǒng)穩(wěn)定性性，并調(diào)試試臺(tái)車絲杠杠系統(tǒng)。(3)臺(tái)車操操作及施工工工藝①臺(tái)車拼裝、移位位、拆模等等操作均由由專業(yè)的砼砼施工工班班人員完成成。②臺(tái)車使用前，在在臺(tái)車的頂頂部將臺(tái)車車中線刻出出,每隔5m在兩側(cè)側(cè)邊墻上各各設(shè)一標(biāo)高高點(diǎn)。用經(jīng)經(jīng)緯儀將襯襯砌部位前前后兩點(diǎn)的的隧道中線線標(biāo)出。③將軌道鋪設(shè)到要要襯砌的位位置，軌道道下面每隔隔50cmm橫向鋪設(shè)設(shè)一枕木，并并用道釘將將軌道牢牢牢地固定在在枕木上。利利用牽引設(shè)設(shè)備工將臺(tái)臺(tái)車推至要要襯砌的位位置。④首先調(diào)節(jié)左右螺螺桿使隧道道中線與臺(tái)臺(tái)車中線對(duì)對(duì)齊，利用用水平儀調(diào)調(diào)節(jié)拱頂標(biāo)標(biāo)高，使之之達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。利利用水平儀儀調(diào)節(jié)臺(tái)車車左右最高高節(jié)點(diǎn)(拱頂板與與邊板接頭頭)高度，使使之達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。如如此循環(huán)兩兩次。⑤臺(tái)車加固采用型型鋼與優(yōu)質(zhì)質(zhì)方木，用用型鋼每隔隔1.5mm設(shè)一道水水平橫撐，型型鋼撐到臺(tái)臺(tái)車的底縱縱梁上，以以防臺(tái)車單單側(cè)滑動(dòng)。采采用優(yōu)質(zhì)方方木作斜撐撐加固臺(tái)車車，方木一一頭撐到臺(tái)臺(tái)車的橫梁梁上，一頭頭撐到基面面上。每隔隔0.5mm設(shè)一道。以以防臺(tái)車整整體滑動(dòng)。臺(tái)臺(tái)車外側(cè)用用型鋼加固固，一頭撐撐到臺(tái)車梁梁上，一頭頭撐到基面面，以防臺(tái)臺(tái)車向外移移動(dòng)。⑥臺(tái)車加固好后，將將脫模劑均均勻地涂到到臺(tái)車模板板上。襯砌砌完成后，要要及時(shí)對(duì)臺(tái)臺(tái)車，模板板內(nèi)的油污污、水泥漿漿等雜物要要清理干凈凈，模板上上刷涂脫膜膜劑，以備備下次使用用。⑦臺(tái)車擋板采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)木板，主主要考慮到到初支后的的隧道輪廓廓不平整，且且木板易加加固，故采采用木板做做擋板。⑧由測(cè)量配合，將將臺(tái)車按設(shè)設(shè)計(jì)位置和和要求就位位后，加固固牢固，鋼鋼筋與模板板之間綁扎扎4cm厚的的塑料墊塊塊，確保鋼鋼筋保護(hù)層層厚度達(dá)到到4cm。⑨襯砌臺(tái)車擋頭板板采用木模模，穿設(shè)縱縱向連接鋼鋼筋，以便便下循環(huán)相相連接，木木板間的縫縫隙采用橡橡膠條封堵堵。⑩襯砌臺(tái)車擋頭模模板必須與與模板臺(tái)車車、外側(cè)拱拱壁嵌塞緊緊密，防止止襯砌施工工中漏漿，影影響混凝土土質(zhì)量。4.1.7.44隧道二次次襯砌鋼筋筋施工方案案和施工方方法4.1.7.44.1襯砌鋼筋筋的檢驗(yàn)⑴鋼筋表面不得有有裂縫、結(jié)結(jié)疤和折疊疊；表面允允許有凸塊塊，但不得得超過(guò)橫肋肋的最大高高度；表面面上其它缺缺陷的深度度和高度不不得大于其其所在部位位的尺寸允允許偏差。光光圓鋼筋表表面不得有有裂縫、折折疊、結(jié)疤疤、耳子、分分層及夾雜雜，允許有有壓痕及局局部凸塊、凹凹坑、劃痕痕、麻面，但但其深度或或高度(從實(shí)際尺尺寸算起)不得大于于0.2mmm。⑵試驗(yàn)檢測(cè)鋼筋必須有出廠廠質(zhì)量證明明書或?qū)嶒?yàn)驗(yàn)報(bào)告單，每每捆(盤)鋼筋均有有標(biāo)志。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按按爐罐(批)號(hào)及直徑徑分批檢驗(yàn)驗(yàn)，合格后后方能使用用。4.1.7.44.2鋼筋調(diào)直直⑴對(duì)于盤圓鋼筋在在使用前必必須要放圈圈并調(diào)直，使使用調(diào)直機(jī)機(jī)調(diào)直時(shí)必必須捆綁牢牢固。⑵調(diào)直后的鋼筋必必須平直，無(wú)無(wú)局部曲折折現(xiàn)象。⑶鋼筋表面不得有有明顯的擦擦傷，抗拉拉強(qiáng)度不得得低于設(shè)計(jì)計(jì)要求。4.1.7.44.3鋼筋的切切斷⑴鋼筋切斷采用鋼鋼筋切斷機(jī)機(jī)。⑵鋼筋的切斷工藝藝(1)鋼筋切斷斷應(yīng)考慮鋼鋼筋配料，優(yōu)優(yōu)化鋼筋原原材料的使使用，合理理搭配，盡盡量減少余余料，并盡盡量減少接接頭數(shù)目。(2)下料時(shí)應(yīng)應(yīng)避免用短短尺量長(zhǎng)料料，以防產(chǎn)產(chǎn)生累計(jì)誤誤差。(3)在切斷過(guò)過(guò)程中，如如果鋼筋有有劈裂、縮縮頭或嚴(yán)重重的彎頭，必必須將其切切除。(4)鋼筋切斷斷后其斷面面不得有馬馬蹄形或彎彎起的現(xiàn)象象。(5)鋼筋的長(zhǎng)長(zhǎng)度偏差控控制在±10mmm之內(nèi)。4.1.7.44.4鋼筋彎曲曲成型⑴采用機(jī)械式鋼筋筋彎曲機(jī)，鋼鋼筋在彎曲曲成型時(shí)，首首先畫出大大樣，根據(jù)據(jù)大樣加工工鋼筋。⑵鋼筋加工成形后后，鋼筋的的形狀要準(zhǔn)準(zhǔn)確，無(wú)平平面翹曲現(xiàn)現(xiàn)象。⑶鋼筋末端彎鉤的的凈空不得得小于鋼筋筋直徑的2.5倍。⑷鋼筋彎起部位不不得有裂縫縫。⑸鋼筋彎曲成形后后應(yīng)滿足受受力鋼筋在在長(zhǎng)度方向向上全長(zhǎng)的的凈尺寸誤誤差為±10mmm，箍筋邊邊長(zhǎng)誤差為為±5mm。⑹在現(xiàn)場(chǎng)將鋼筋加加工好并驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，按部位位、規(guī)格型型號(hào)堆放整整齊。同時(shí)時(shí)保證鋼筋筋表面潔凈凈，無(wú)損傷傷、銹蝕、油油污。4.1.7.44.5鋼筋綁扎扎、焊接及及安裝二襯內(nèi)環(huán)鋼筋采采用焊接連連接。⑴首先測(cè)量組定出出隧道線路路中線點(diǎn)，二二襯隔墻兩兩側(cè)鋼筋線線和軌面標(biāo)標(biāo)高，先擺擺放仰拱下下層環(huán)向主主筋，二襯襯隔墻仰拱拱主筋與下下層環(huán)向主主筋采用綁綁扎，以加加強(qiáng)拱角受受力，邊墻墻與仰拱及及邊墻與拱拱部外環(huán)主主筋采用正正反絲連接接，拱部鋼鋼筋連接端端頭應(yīng)預(yù)留留套絲，邊邊墻主筋采采用焊接連連接，焊接接長(zhǎng)度255cm。(2)仰拱鋼筋筋安裝完成成后，應(yīng)在在兩側(cè)邊墻墻鋼筋頭上上套鋼筋帽帽，以防止止鋼筋刺破破防水板。(3)鋼筋安裝裝后，墊好