地鐵站塔吊基礎(chǔ)施工方案樁基礎(chǔ)

/**站塔吊基礎(chǔ)施工方案1、編制依據(jù)、原則及說明1.1編制說明在細致閱讀施工圖紙、結(jié)合施工實際狀況及**站工程結(jié)構(gòu)特點,依據(jù)廣州市軌道交通九號線工程特點,結(jié)合我公司的施工實力和完成類似工程的施工閱歷以及技術(shù)、管理、機具設(shè)備配套實力等方面的因素,編寫成了**站塔吊基礎(chǔ)施工方案。本施工方案依據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)條件進行編制，為實施性施工方案。機械設(shè)備配備和施工方法相配套，人力配置和施工組織相適應，施工措施充分考慮到現(xiàn)場施工須要，使各工序施工連接有序，資源利用充分，能達到確保施工工期、保證工程質(zhì)量的目的。同時本方案和施工場地的布置、施工機械的配備及環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實施文明施工，愛惜周邊環(huán)境。1.2編制依據(jù)1）《廣州市軌道交通九號線工程**站詳細勘察階段巖土工程勘察報告》（廣東省重工建筑設(shè)計院有限公司2009年10月）；2）本工程設(shè)計圖紙；3）塔吊運用說明書；4）周邊建筑物相鄰狀況；5）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007－2002；6）建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范BG50202-2002；7）**站場地布置及施工實際須要狀況；8）我單位類似工程施工閱歷及成熟技術(shù)，以及設(shè)備物資資源和經(jīng)濟技術(shù)實力。1.3編制原則1)始終貫徹平安第一、預防為主、綜合治理的理念。2)制定科學、合理、切實可行的施工方案。接受先進，成熟有效的施工方法，結(jié)合本公司歷年施工閱歷，使本方案具有合理性、全面性、競爭性。3)主動推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。保質(zhì)量、保工期、保平安、優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程的施工任務。4)嚴格執(zhí)行廣東省、廣州市有關(guān)文明施工及環(huán)境愛惜的規(guī)定，最大限度地降低工程施工對環(huán)境的影響。作好文明施工及環(huán)境愛惜工作。5)接受先進科學監(jiān)測手段，利用信息反饋系統(tǒng)指導施工，確保施工順當進行。6)接受ISO9002質(zhì)量認證體系標準，對施工過程進行全方位質(zhì)量限制。7）全面響應合同文件，嚴格遵守合同文件的各項條款，完成施工任務。2、工程概況2.1工程概述廣州市軌道交通九號線**站位于風神大道，地勢西高東低，北高南低，車站中心里程為YDK0+575.000，車站范圍里程為YDK0+390.300～YDK0+771.800。**站為地下兩層車站，西端為出入段線明挖區(qū)間，東端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，車站基坑總長381.50m，寬19.9m～23.8m?；由疃燃s13.2m～20m。為了滿足施工的實際須要，本車站支配建設(shè)2臺QTZ5514塔石起重機以滿足施工現(xiàn)場的垂直運輸。每個塔吊基礎(chǔ)接受5根靜壓預應力高強混凝土管樁，其中1#塔吊基礎(chǔ)有效樁長為13米，2#塔吊基礎(chǔ)有效樁長為12米，預應力管樁接受樁徑為Φ400，壁厚95mm(A型)。樁上接受6000×6000×1200mm的承臺，承臺混凝土為C35。2.2工程地質(zhì)條件**站地處廣花盆地，地面標高在13.0m勘～20.0m之間，為低山丘陵。站位所處地勢較開闊，周邊地面條件簡潔，主要為公路、空地及住宅小區(qū)等。依據(jù)《廣州市軌道交通九號線工程**站詳細勘察階段巖土工程勘察報告》將各地層巖性由上到下劃分為：1）人工填土層<1>2）沖積～洪積砂層<3-1>3）沖積～洪積土層<4-1>依據(jù)土的性質(zhì)和沉積層序，分為4個亞層，即中密狀沖積-洪積粉土層<4F-2>；流塑～軟塑狀沖積～洪積粘性土層<4N-1>；可塑狀沖積～洪積粘性土層<4N-2>；硬塑狀沖積～洪積粘性土層<4N-3>。4）殘積土層依據(jù)母巖性質(zhì)、殘積土的狀態(tài)和密實程度，劃分為3個亞層，即密實狀碎屑巖殘積粘性土層<5F-2>；可塑狀碎屑巖殘積粘性土層<5N-1>；硬塑狀碎屑巖殘積粘性土層<5N-2>；5）巖石全風化帶<6>6）巖石強風化帶<7>7）巖石中風化帶依據(jù)母巖性質(zhì)分為三類，即碎屑巖巖石中等風化帶<8>；泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r中等風化帶<8C-1>；石灰?guī)r中等風化帶<8C-2>。8）巖石微風化帶依據(jù)母巖性質(zhì)分為三類，即碎屑巖巖石微風化帶<9>；泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r微風化帶<9C-1>；石灰石微風化帶<9C-2>。2.3水文地質(zhì)條件1）地表水**站場地主要為道路路面，地勢較平坦，地表水主要來自大氣降水，著陸后的雨水沿地面往地勢地處流入道路兩側(cè)排水溝。2）地下水位類型**站地下水水位埋藏變更較大，初見水位埋深為0.60～6.5m，平均埋深為3.94m，標高為8.93～20.14m，平均標高為14.55m；穩(wěn)定水位埋深為0.70～6.8m，平均埋深為4.38m，標高為9.03～19.41m，平均標高為14.11m。地下水位的變更和地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年4～9月為雨季，大氣降雨足夠，水位會明顯上升，而在冬季因降水削減，地下水位隨之下降。3）地下水類型**站地下水類型按其賦存方式主要為第四系松散土層孔隙水，碎屑巖類裂隙水及碳酸鹽類裂隙水。4）地下水的補給和排泄**站地處亞熱帶季風性氣候區(qū)，地下水的主要補給來源以大氣降水為主，地下水的排泄方式主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)，地下水位受季節(jié)的影響明顯。每年4～9月份是地下水的補給期，10月～次年3月為地下水排泄期。其中第四系松散土層孔隙水的補給來源為大氣降水及地表水體補給，自然水力坡度不大，多屬淺循環(huán)地下水；碎屑巖類裂隙水補給來源主要來自第四系砂層越流補給，碳酸巖類裂隙溶洞水主要由側(cè)向徑流補給以及第四系砂層越流補給，排泄方式主要表現(xiàn)為地下徑流方式排向下流地區(qū)或人工抽汲地下水。5）抗浮水位**站水位埋深淺，地下水量豐富，參照實測潛水最高水位，同時結(jié)合可能遇見強降水等因素，**站所承受的水壓力初見水位埋深0.6～6.5m。3、塔吊定位本工程塔吊的位置是依據(jù)現(xiàn)場施工的實際須要而確定的，因**站基坑長為381.5米，在車站東端頭有龍門吊基礎(chǔ)，為了滿足車站東邊和中部施工的須要，本車站支配投入2臺塔吊。其中1#塔吊位于**站車站東邊鋼筋加工場地內(nèi)，2#塔吊位于**站西邊通往保利樓盤的公路旁，詳細見附圖1**站塔吊平面布置圖。4、塔吊基礎(chǔ)形式及計算本車站支配建設(shè)2臺QTZ5514塔石起重機以滿足施工現(xiàn)場的垂直運輸。每個塔吊基礎(chǔ)接受4根靜壓預應力高強混凝土管樁，其中1#塔吊基礎(chǔ)有效樁長為14米，2#塔吊基礎(chǔ)有效樁長為13米，預應力管樁接受樁徑為Φ400，壁厚95mm(A型)。樁上接受6000×6000×1200mm的承臺，承臺混凝土為C35。塔吊布樁及配筋示意圖：塔吊對承臺底作用力如下：對基底壓力（pa）B(m)H(m)Fv(KN)Fh(KN)M(KN*m)承臺重量（KN）1.5*10^55.61.2573442275965樁布置圖如下：確定樁的最大豎向承載力以摩擦樁模型計算，2#塔吊樁側(cè)地質(zhì)分層狀況如下：樁的周長打入樁土層極限摩阻按下表?。和令悹顟B(tài)極限摩阻力(Kpa)粘性土1.5>IL≥1.015.0~30.01.0>IL≥0.7530.0~45.00.75>IL≥0.545.0~60.00.5>IL≥0.2560.0~75.00.25>IL≥075.0~85.00>IL85.0~95.0相關(guān)土層液性指數(shù)（地質(zhì)詳勘報告）:土類地層液性指數(shù)（平均值）粘性土<4N-2>0.43<4N-3>0.1<5N-2>0.05<6>0.41以線性插入法計算得土層極限摩阻地層極限摩阻力(Kpa)<4N-2>64.2<4N-3>81.0<5N-2>83<6>65.4沉樁樁尖處極限承載力值：土類狀態(tài)極限摩阻力(Kpa)粘性土IL≥1.010001.0>IL≥0.6516000.65>IL≥0.3522000.35>IL3000單樁（樁長14m）極限承載力計算：由于本荷載由恒載和可變荷載組合而成，故按公路基規(guī)單樁豎向承載力可提高25%，即樁身承載力計算：樁的計算寬度：樁的變形系數(shù)：鋼筋混凝土樁的縱向繞曲系數(shù):Lp/r≤28354278556269768310.980.950.920.870.810.750.700.65查得滿足樁身強度要求。承臺正截面強度檢算：承臺所受最大彎矩以極限受壓區(qū)高度計算極限彎矩：滿足要求。斜截面抗剪計算：>滿足要求。1#塔吊 地質(zhì)狀況如下：1#塔吊樁機擬打入7#地層1m，預料樁長13m。按2#塔吊計算過程檢算符合要求。5、塔吊基礎(chǔ)及承臺施工5.1預應力管樁施工1）抄平放線及樁位放樣依據(jù)圖紙測放每個塔吊基礎(chǔ)管樁的中心位置，并做好標識，在施工過程中經(jīng)常利用不受壓樁影響地段布設(shè)平安永久性限制點，檢查校正軸線定位點或復核樁位，以確保樁測精確，樁位放樣誤差要求：單樁≤1cm，群樁≤2cm。2）探樁樁位放樣后，先人工進行探樁，在樁位處用鋼釬探測地下有無障礙物，發(fā)覺地下障礙物剛好解除，以防因其造成樁偏差，管塞及樁壓不下去等施工質(zhì)量事故。3）吊樁先將管樁從堆放點用吊車短駁，水平吊運到樁架旁邊，再利用樁機上特地設(shè)置的起樁重鉤及卷揚機吊樁就位。吊車平吊運移管樁接受兩頭勾頭法或2點綁扎法。接受2點綁扎法其綁扎起吊點位置離樁端0.207L（L：管樁長度）。4）插樁（植樁）：樁起吊提升到垂直狀態(tài)后，將樁上頭套入壓梁下部固有送樁器，然后將樁尖精確的放在樁位上，緩緩施壓將樁插入土中1.5m左右位置，停止施壓。檢查調(diào)直樁身垂直度。樁身垂直度檢查調(diào)填和樁機導向桿垂直度檢查調(diào)直方法相同，即在機架前，側(cè)呈900的兩個方向，各距機架20m左右處，架設(shè)的經(jīng)緯儀，測量檢查樁身兩個方向的垂直度，并利用樁機平臺升降油缸和導向桿支撐伸縮將樁身調(diào)直。限制植樁樁身垂直度偏差0.5%以內(nèi)。然后方可壓沉管樁。6）（沉）樁（1）、靜壓沉樁將樁身調(diào)直，并用經(jīng)緯儀校正確定無誤后，起動機架上液壓裝置，將壓力通過壓梁、送樁桿加壓到樁頂上，將樁慢慢壓入土中。因本工程場地上部地基土較為松軟，第一節(jié)樁壓沉時，原起吊樁時綁扎在樁身上的鋼絲繩不宜拆解，仍需固定在樁身上，以防止樁在自重作用下下滑。當樁沉入到接樁位置（頂端高出地面1m左右）仍有自動下滑趨勢時，則鋼夾板將樁夾持住后再進行下道接樁工序。沉樁應連續(xù)施壓，不宜停留時間過長，防止樁周土固結(jié)，增大沉樁阻力。壓樁限制原則：以設(shè)計樁長限制為主，壓力值限制為輔，當樁長達不到設(shè)計要求時，終壓值應≥75%單樁設(shè)計極限承載力值。(2)、錘擊沉樁樁身調(diào)干脆正后，即可起先打樁。第一節(jié)樁初打時利用樁錘自垂壓力或關(guān)閉油門使錘冷打，待樁入土深3~5n（1/3樁長以上）或在樁錘自垂壓力作用下，樁下沉停止，冷打貫入度<10cm/擊時，再工啟油。打樁應遵循“重錘低擊”、“低錘重打”的原則，錘落距限制1.5cm以內(nèi)。收錘限制：以設(shè)計樁長限制為主，貫入度為輔，最終貫入度2~3cm/10擊。7）接樁：將下段樁頂沉距離地面0.8~1.0m處（但應避開樁尖接近硬持層力層或樁尖處于硬持力層中），可進行接樁，接受焊接法。接樁操作方法及技術(shù)要求：先將下段樁頂清洗干凈，加上定位板，吊上節(jié)樁。將上節(jié)不講道理吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁同心接直。同時利用樁機前側(cè)兩方向的經(jīng)緯儀校核調(diào)正樁身垂直度。將上了樁調(diào)直，使上下節(jié)樁軸線一樣。此時對稱點焊4點連接固定，再次檢查樁身垂直度，確認無誤后再正式施焊。正式施焊時三人同時對稱進行，接樁處坡口槽分二次焊滿。分層焊接縫的接頭錯開，并滿足二級焊縫要求。如拼接的樁端鋼板上的有泥土、鐵銹等雜物時，在正式施焊前用鋼刷洗刷干凈，當上下樁接頭處間隙較大，則先用厚薄適當?shù)男ㄐ舞F片填實，然后進行焊接。施焊完畢，先自檢，自檢合格后，請監(jiān)理有關(guān)人員進行檢查。經(jīng)監(jiān)理有關(guān)人員檢查合格，并自然冷卻1~2分鐘左右再施壓沉樁。如檢查發(fā)覺不足剛好返工。8）送樁及截樁如場地平整后，地面相當規(guī)模高高于設(shè)計樁頂標坑需送樁時，接受送樁器進行送樁，如需截樁依據(jù)《先張法預應力混凝土管樁》2002浙G22規(guī)范執(zhí)行。樁頂標高用水準儀測量限制，限制標準為：±50mm。5.2塔吊基礎(chǔ)承臺施工承臺施工依次為放線→基坑降水→挖土→澆墊層混凝土→彈線→鋼筋綁扎→支模板→預埋塔吊安裝螺栓→復核、驗收→承臺澆混凝土→養(yǎng)護。承臺土方經(jīng)放線后，四面實行放坡開挖、承臺開挖深度為從自然地面5米，四面按1:1.5放坡。澆墊層、放線，土方開挖完畢，即進行C15混凝土墊層澆筑，澆筑墊層的表面應平板振搗器震實、木抹子抹平，其次天即在其上彈承臺鋼筋、模板位置線和塔吊安裝螺栓的平面位置線。預埋塔吊安裝螺栓，在承臺施工前應詳細確定塔吊的型號，并依據(jù)塔吊安裝螺栓的規(guī)格、尺寸、預埋位置及有關(guān)要求，在承臺混凝土澆筑以前，協(xié)作進行安裝螺栓的預埋。要求做到預埋位置精確，確保其誤差在產(chǎn)品說明書中規(guī)定的允許范圍之內(nèi)；預埋螺栓固定堅實，保證混凝土澆筑時不移位；螺栓錨入混凝土的長度符合要求，當承臺板厚度不滿足時，可在螺栓部位局部加厚承臺板，加厚面積宜為500×500mm，加厚厚度以保證螺栓底端混凝土愛惜層不小于100mm。當承臺鋼筋綁扎、模板支設(shè)及安裝螺栓預埋完成后，在澆筑混凝土之前，應對承臺進行隱藏驗收，特別應復核鋼筋直徑、間距、預埋螺栓的位置及固定措施是否有效。承臺混凝土接受商品混凝土，要求混凝土澆筑振搗密實，表面平整光滑，混凝土澆筑后，表面覆蓋草袋澆水保濕7天。6、平安文明措施1）承臺土方接受機械挖土，挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留。裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車廂內(nèi)有人，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂越過。卸土時鏟斗應盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。2）綁扎承臺鋼筋，上下層鋼筋應設(shè)鋼架支架，雷雨天氣應停止露天鋼筋作業(yè)。3）承臺澆筑混凝土，振搗器運用前必需經(jīng)電工檢驗確認合格后方