渝懷鐵路某大橋連續(xù)鋼構(gòu)梁施工方案

xx橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案第一部分工程概況1

工簡結(jié)構(gòu)型式，橋位中心里）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。，跨，梁體下緣除中跨中部梁段和邊跨端部厚50cm，底板厚40--90cm，。設(shè)計個構(gòu)對稱個12m2m、4m。0

3

梁縱向預(yù)應(yīng)力布置12-7φ5高，群錨體系，90mm，外徑97mm束束50束，腹板下彎束40束，12束留4個孔道束126m，最束φ5鋼絞線,70mm型千斤頂單1

扁形錨具，固定端采用型錨具514束。25φ，YGM-25型共25，YGM-25型錨具錨固。豎向預(yù)計2304根。

#2

工難點

#

第二部分總體方案及計劃安排，

#

一總方

高度及

#段底板底模預(yù)埋件。0

#

，0

#段2

0

4（7#臺，構(gòu)兩端同步對稱灌注，內(nèi)部振搗器振搗。0

#段澆-1~16#

工-攏-二計安5

#

T構(gòu)：2002.3.12--2002.3.31：2002.4.1—2002.4.10：2002.4.113

#0##

2002.5.1—：2002.7.1：2002.7.216#T構(gòu)40m直：2002.3.1516m變2002.4.21：2002.5.6：2002.5.160

#

2002.6.21—：2002.8.6—：：2003.3.2：2003.3.172003.4.6—2003.5.15第三部分墩梁結(jié)合部及段施工0段梁高8.8m，考。處即墩梁結(jié)合處與10.1m1.3m，再澆筑1.身留埋8件δ厚鋼板，寬4

端）2.架裝0

#

為20，Ⅰ20制1m。3.板側(cè)04.6m，中間節(jié)4.3m，，共計身86片用于

#

5#墩0#段6#墩84cm，∠63

2

為8。安裝時，側(cè)模部分）上，用Φ20底2套，面板為∠2x6內(nèi)5

0

#

4.架壓0段澆注的2mm。加60%、80%、5.筋預(yù)力道預(yù)件在6

10~15cm，并用鋼管套住，以保傷錨安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件。6.凝施2m。()是否齊，以保證混凝土的自由下落距離，串2m一道。其作用為避免混凝7

外露面混，梁體腹板下倒角處加強振搗.第四部分臂灌注施工1.藍

，設(shè)4()47t147t，0.32。三8

）。

2[28，桿件間以螺栓聯(lián)接，兩三角2[20桿25精

2[28，2根M80雙

δ30mm(軋絲錨具

2個手拉葫9

2I30加

1)底模為整體鋼模。重2.14t/件，由[及[為＝4mm的鋼2)側(cè)模為桁架式整體鋼模由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪δ＝側(cè)模后[上，中3):由開啟式I20，4)端2cm，以6×8cm方木為加勁帶，為一次性量,提＝1—2cm厚(寬5cm)10

每套掛1個工1.2數(shù):長:12m高4.4—8.8m寬寬8.1m長:3.5m，3.0m重:重20t載5t載7.5t力最大風(fēng):；準:鋼:[δ＝170MPa；[τ100MPa；鋼:[δ]＝244MPa；[τ140MPa；

量E＝2.1×10

MPa;:數(shù):K＝計11

掛在P荷形架P荷載:δ7mm；1長δ2長＝3.3mm；3撓0.06mm；4撓0.06mm5＝總總1.30#梁段，致,安、吊裝掛4、安裝橫梁系及懸吊系等。12

1

6、校正、加固底模、側(cè)模。7、待#

模(即模1.4Φ#

型倍。驗證掛籃的主靠2.臂筑工1#

綁扎1

#

工

—16

#

進而成構(gòu)2.1前下:1、拆側(cè)模、內(nèi)模13

2、安裝走行軌道C20

桿(Φ精),后端掛在中3、拆底模、前移掛籃.4、后錨、校正底模側(cè)模14

5、前移，校正內(nèi)模位(用20KN的可同0段。3.應(yīng)施3.1::預(yù)+米鋼筋米:1.0根頭米范圍58厘15

束:～1.穿3.2預(yù)3d張(1)千斤頂和油壓表均已校正，并在(校正系數(shù)不大于(2)(3)預(yù)應(yīng)力筋具備出廠技術(shù)合格證，(4)(5)清除梁體孔道內(nèi)的雜物，(6)(7)(8)鋼圖16

初超拉

漿(1)安裝工:17

(3)安裝千斤頂于孔道中線對位，注

(5):仔細檢查千斤頂、油路等安接正確注意有3L和工1L4(6):進一步檢查千斤頂和油路，然后兩5MPaL和楔3L分鐘，在6拉:持荷5分鐘載補至張拉應(yīng)LLL=(L-L)—(L—25L)，6%5(8)頂錨、卸載:先頂(甲方向)，另一端(乙方向3mp時1分鐘測18

(9)回:兩端頂錨完成后，大缸同時回(10)割斷多余鋼絞線，以砂輪鋸切割為主，3～5:其k,第為倒頂次數(shù)為超力超超求:(1)±6%于6mm于5mm面～在10mm以精19

序、錨(雙)拉(1MPa)→張拉至錨下控制應(yīng)力持荷分鐘→，擰3.3

普通0.4，為增強其流動性，摻加高效，每20m左右增設(shè)排氣孔。用以觀察下:1)、安裝壓漿器:依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥，并將壓漿管、進2)先加水，3分5mm的過濾網(wǎng)的5倍的數(shù)量。3)、壓注灰:啟動壓漿泵開始壓漿。待出～的壓～5分鐘，然具:待后(一～4小)，、密20道(以上)應(yīng)在關(guān)閉進漿閥后在20

第五部分合攏段施工TT”向“TT”的體系轉(zhuǎn)換，最后合攏兩邊跨?？绾?.11.21.3梁）及型1.41.5至1.6：N48----N40----N50----N47----N49。2、2.1

邊合段工21

2.22.3

4墩、為保確,N36----N33----N39----N46----N35----N45----N44----N38----N43----N42----N34----N41。而后張拉豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。2.4

7

#

9.2m8.1m張拉（9.2-8.1）/2=0.55m，而為0.7m，考第六部分施工測量連續(xù)剛構(gòu)梁施工過程中，施工測量控制是梁體線形控制的關(guān)鍵，關(guān)于線形控制，詳見專題資料。中線測0#段頂T。T構(gòu)高程量T