鐵路軌道工程施工方案

XXXXXXXXXXXXXX鐵路專用線工程軌道工程施工方案XXXXXXXXXXXXXXXX公司XXXXXXX項(xiàng)目部X年X月X日軌道工程施工方案一、工程概況XXXXXXXXXXXXXXXX工程位于XX省XXX市XXX縣境內(nèi)，包含接軌站改造以及新建專用線工程兩部分。本專用線自XXXX線XXX站XXX端接軌，接軌方案為XXXX站1道拆除既有X#道岔，在原位新鋪一組復(fù)式交分道岔接出本專用線，XXX站1道改造后，有效長由XXXX米變?yōu)閄XXX米。專用線全長3352米，裝車線有效長XXX米，牽引質(zhì)量XXXX噸。專用線全部電氣化，由SS4型電力機(jī)車牽引，直接接發(fā)列車。施工計劃開竣工日期：開工日期：XXXX年9月21日竣工日期：XXXX年12月30日。計劃工期100天（日歷工天）。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.鐵路等級：工企X級；2.正線數(shù)目：單線；3.限制坡度：X‰；4.最小曲線半徑：XXm；5.牽引種類：電力；6.機(jī)車類型：SS4（雙機(jī)）；7.牽引質(zhì)量：XXXXt8.到發(fā)線有效長:XXXXXXm;9.閉塞方式：半自動。三、主要工程數(shù)量四、開工前期準(zhǔn)備工作1、路基工程已完成，路基成形，標(biāo)高達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足鋪軌條件。2、測量放線：復(fù)核路基頂面標(biāo)高，標(biāo)定準(zhǔn)確的線路中線樁、起道標(biāo)高樁。為現(xiàn)場鋼軌、軌枕定位提供準(zhǔn)確的線路里程。直線上每50m、曲線上每20m設(shè)一中心樁，道岔中心、變坡點(diǎn)、平交道中線、橋涵中心、橋臺前后、道碴厚度變化點(diǎn)等處設(shè)置加樁。3、現(xiàn)場標(biāo)定施工機(jī)具及材料的堆放位置。落實(shí)施工人員，并根據(jù)進(jìn)度需要依次安排進(jìn)場。3、軌道工程各種新購材料：鋼軌、軌枕、軌料、道岔等，在路基成形前已經(jīng)預(yù)定，并可隨時運(yùn)抵現(xiàn)場。五、總體施工組織及規(guī)劃1、總體工期安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃，軌道工程工期計劃為100天，鋪軌及補(bǔ)碴整道擬定于XXXX年9月21日開始進(jìn)場施工，XXXX年11月30日竣工。站場改造及既有線撥接開通：XXXX年11月30日-XXXX年12月25日。站場改造完成后，根據(jù)鐵路局實(shí)際批復(fù)要點(diǎn)計劃時間進(jìn)行既有線撥接?？⒐で鍒觯篨XXX年12月25日-XXXX年12月30日。進(jìn)行清理施工現(xiàn)場，驗(yàn)交準(zhǔn)備等工作。軌道工程的施工關(guān)鍵工序?yàn)椋侯A(yù)鋪道碴、軌枕錨固及散布、鋪軌整道。2、總體施工計劃及步驟總體施工分四階段進(jìn)行，第一階段備料階段；第二階段進(jìn)行新建線路的鋪設(shè)；第三階段既有線施工，封閉正線，插入復(fù)式交分道岔，同時實(shí)現(xiàn)全部線路合攏，并對線路進(jìn)行細(xì)微調(diào)整；第四階段辦理開通手續(xù)，完成竣工驗(yàn)交。3、簡明施工組織安排裝載機(jī)或拖拉機(jī)拖運(yùn)鋼軌，按配置一次到位。站臺段則拖運(yùn)至站臺邊，在鋪設(shè)底碴后，用吊車吊運(yùn)進(jìn)槽；車輛遠(yuǎn)距倒運(yùn)及人工小距離抬擺軌枕；新線道岔就地鋪設(shè)、既有線道岔提前預(yù)鋪，要點(diǎn)插入位置。道碴由自卸汽車運(yùn)輸至地點(diǎn)，按計算倒碴，裝載機(jī)負(fù)責(zé)上碴、補(bǔ)碴推平。人工鋪設(shè)線路軌道，鋪軌時使用液壓起道機(jī)將鋼軌從道碴中提出，線路搗固使用小型液壓搗固機(jī)進(jìn)行。六、施工工序及進(jìn)度安排總體四階段施工的作業(yè)順序及進(jìn)度安排如下：1、第一階段：備料階段因軌道工程的新購材料在下訂單及運(yùn)輸至現(xiàn)場的周期較長，在路基成形前即開始進(jìn)行備料，軌料須在軌道工程正式開工前完成進(jìn)場工作。具體施工安排如下：（1）新購鋼軌：共XXXX根，全部由火車運(yùn)輸至XXX火車站，吊車吊運(yùn)落地，后用裝載機(jī)或大型拖拉機(jī)拖運(yùn)至現(xiàn)場路基邊，按軌節(jié)表依次擺放。（2）新購軌枕：共xxxx根，分批次由火車運(yùn)輸至XXX火車站，吊車吊運(yùn)直接裝上小型自卸車，運(yùn)抵現(xiàn)場路基邊或站臺邊。（3）新購道岔鋼軌及配件：共3組1/9單開道岔和1組1/12復(fù)式交分道岔，全部由貨運(yùn)汽車分批次運(yùn)抵現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)落地。單開道岔直接裝卸在鋪設(shè)地點(diǎn)上，復(fù)式交分道岔裝卸在接軌點(diǎn)旁邊，道岔配件集中堆放在材料集中地點(diǎn)，安排專人看護(hù)。（4）鋼軌軌料及各種配件：由貨運(yùn)汽車分批次運(yùn)抵現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)落地，直接堆放在材料集中地點(diǎn)，安排專人看護(hù)。（5）道岔岔枕及橋枕：分批次由火車運(yùn)輸至XX火車站，吊車吊運(yùn)直接裝上小型自卸車，運(yùn)抵現(xiàn)場鋪設(shè)地點(diǎn)。（6）道碴：由鐵路道碴廠供應(yīng)道碴，大型自卸汽車集中運(yùn)輸至現(xiàn)場路基旁，分點(diǎn)堆放，使用裝載機(jī)上碴，并推平，人工配合平整。2、第二階段：新建線路的鋪設(shè)階段。進(jìn)度安排：9月21日~11月30日，工期70天。線路鋪設(shè)地段：除接軌點(diǎn)往外100米左右的既有線部分，其他地段全部鋪設(shè)。分五個步驟依次、同步作業(yè)、流水施工。第一步：根據(jù)線路中線位置按照配置預(yù)鋪軌枕，緊接著進(jìn)行軌枕錨固。人數(shù)：20—30人。抬擺軌枕所需工具：抬杠及卡子。在修建好的路基上，人工按規(guī)定的間隔擺好軌枕，直線地段按照中心樁，在軌枕兩個端部拉工程線；曲線地段在軌枕中部每20m中線樁拉工程線，降軌枕兩端對齊。軌枕螺旋道釘錨固：采用正錨法，硫磺漿液要按配合比熬制，各種材料一次稱量好，并按砂子、硫磺、石蠟等順序依次攪拌加熱到規(guī)定溫度，保證螺旋道釘錨固質(zhì)量，并進(jìn)行拉撥試驗(yàn)，按規(guī)范要求螺旋道釘錨固抗拔力不能小于60KN。第二步：架軌及連接，同時方正軌枕，機(jī)械擰緊扣件。人數(shù)：30—40人。工具：抬杠及軌卡。根據(jù)配軌資料，將鋼軌順序聯(lián)結(jié)。人工或小型機(jī)械拖拉鋼軌落入道心,用撬棍撥正位置。施工人員配備要得當(dāng)，統(tǒng)一指揮，起停平穩(wěn)，步調(diào)一致。注意曲線部分的縮短軌布置，提前復(fù)核縮短軌尺寸、標(biāo)定曲線的內(nèi)外弧，縮短軌要布置在曲線內(nèi)弧位置。按照軌枕配置在鋼軌內(nèi)側(cè)用白油漆標(biāo)出軌枕間隔，后重新調(diào)整擺放軌枕間距，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。人工散布扣件，同時按順序進(jìn)行安裝。使用機(jī)械復(fù)緊扣件，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。需螺栓緊固機(jī)2臺。第三步：進(jìn)道碴按標(biāo)準(zhǔn)斷面需要的道碴量進(jìn)行上碴。使用汽車將道碴運(yùn)輸至線路旁邊的指定位置，用裝載機(jī)直接沿線路依次卸碴、倒運(yùn)至線路上并且推平道碴。第四步：起撥道、搗固，整修線路。人數(shù)40—50人。根據(jù)起道標(biāo)高進(jìn)行起道。安排人數(shù)8人，高行程起道機(jī)2臺。根據(jù)線路中線人工組織撥道。人數(shù)：10人，齒條壓機(jī)2臺。小機(jī)群搗固。人數(shù)：8人，小型液壓搗固機(jī)4臺。運(yùn)碴、補(bǔ)碴。人數(shù)：20—30人。按照中線樁、水平樁撥正軌道和起道，達(dá)到目視直線順直、曲線圓順。分兩次上碴整道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。每次上碴整道的工作順序是：運(yùn)碴→勻碴→方枕→串碴→撥道→填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)部→分道碴、搗固→小量撥道修整道床→補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴并夯實(shí)→整修排水設(shè)施。第五步：檢查鋪軌質(zhì)量校正軌距，補(bǔ)齊和更換不合格配件、扣件，更換斷枕。根據(jù)線路中線樁核對方向。3、第三階段：既有線施工階段，分三個步驟進(jìn)行。具體時間以鐵路局批準(zhǔn)施工計劃時間為準(zhǔn)。第一步：在XXX站1道，將X#道岔岔后安全線向外撥至新位置。隨后將新鋪線路繼續(xù)鋪設(shè)至既有線旁邊，為接軌做準(zhǔn)備。第二步：拆除X道既有X#道岔，新插入一組復(fù)式交分道岔，并將復(fù)式交分道岔與新鋪線路、既有X道及X道的X#道岔連通。第三步：對全部線路進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。4、第四階段：竣工驗(yàn)交及線路開通，分兩個步驟進(jìn)行：第一步：插入道岔后進(jìn)行竣工驗(yàn)交，隨后進(jìn)行線路、道岔的沉落整修，完成竣工驗(yàn)交。第二步：辦理線路開通手續(xù)。七、施工技術(shù)措施1、鋪軌前按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對路基、涵洞狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查整修，特別是涵洞路基，發(fā)現(xiàn)問題必須徹底處理，直至符合驗(yàn)標(biāo)要求，防止因路基不實(shí)引起軌道下沉。2、按照《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》，結(jié)合本工程特點(diǎn)，編寫詳細(xì)的上碴整道施工技術(shù)細(xì)則，下發(fā)到作業(yè)工班執(zhí)行,并嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量，其材質(zhì)、硬度、耐磨度、級配等必須符合要求。3、鋪軌過后，要立即組織補(bǔ)碴整道，確保鋼軌鋪設(shè)順利進(jìn)行。4、加強(qiáng)機(jī)車壓道。鋪軌結(jié)束后，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行整道，軌道方向、水平基本符合要求后采用機(jī)車進(jìn)行壓道作業(yè)，壓道分兩次進(jìn)行。5、加強(qiáng)補(bǔ)碴整道和維護(hù)作業(yè)，按設(shè)