跨線橋拆除施工組織方案

K33+715.512跨線橋拆除施工組織方案一、工程概況l、舊橋概況橋面寬度：0．5m(護欄)+6.0m(行車道)+0．5m(護欄)；結(jié)構(gòu)形式：上部為13+2X16+13m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，下部為雙柱墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，交角90度、橋梁全長62.05m。二、工期安排1、施工準備20XX年08月15日~20XX年08月18日2、中央分隔帶開口施工20XX年08月19日~20XX年08月26日3、改道時間20XX年08月27日~20XX年08月30日4、拆除第三、四跨改移道路時間20XX年08月31日~20XX年XX月03日5、破除橋臺、墩柱混凝土20XX年XX月04日（左側(cè)橋臺）~20XX年XX月08日（右側(cè)橋臺）6、拆除中間墩柱、蓋梁施工20XX年XX月XX日~20XX年XX月12日三、施工準備1、現(xiàn)場應(yīng)有電源(380V150KW和220V照明電)，干凈水源(流量14升／分鐘)；2、現(xiàn)場清理整平。3、現(xiàn)場周圍做好圍擋及交通、安全警示標志。在橋面下部用安全網(wǎng)做好防護，防止混凝土塊掉落。由專人負責(zé)安全事項。4、施工設(shè)備進場調(diào)試，施工臨時設(shè)施制作安裝。對照設(shè)計圖紙復(fù)核現(xiàn)場，施工方案細化審批。對現(xiàn)場人員進行安全交底及技術(shù)交底。5、根據(jù)設(shè)計圖紙確定切割部位，并測繪、放切割線。 6、清理橋防撞墻上的附屬設(shè)施，切斷及拆除橋內(nèi)部供電系統(tǒng)和其他管道。該部分拆除主要采用人工拆除，鐵質(zhì)構(gòu)件用乙炔氣分割。四、設(shè)備一覽表 T—C03合同段K33+715.512跨線橋拆除主要機械設(shè)備統(tǒng)計表 序號型號單位數(shù)量設(shè)備用途設(shè)備參參數(shù)備注1QGL—12000臺6墻體切割機鋸片直徑：中11200mmm電機功率：155KW最大切割深度：：500mmm2633GC臺2汽油鏈鋸機械動力：6HP最大切割深度：：300mmm3HFJ一35臺8混凝土分離機電機功率：3KKw劈裂力：6000～900ttf液壓驅(qū)動4ZIZ一2000／250臺4工程鉆孔工作電壓：2220V電機功率：22200／30000w最大鉆孔：φ2200／φ250mmm5GFl50臺1發(fā)電機功率：150KKW6QY50B臺2吊車吊裝能力：500T7EQll32FF臺L灑水車水車容量：80000L五、施工方案K33+715.512舊跨線橋示意圖(一)施工道路準備1、修建便道K33+715.512跨線橋位于低填淺挖段落，已施工完畢，施工時采用已經(jīng)修建的臨時便道及臨時排水設(shè)施，確保施工所需機械人員安全順利的進入施工場地。2、封閉路線左右幅超車道進行中央分隔帶開口施工，封閉左右幅超車道，進行中央分隔帶開口施工，開口寬度48m，開口中心樁號為K33+600／K33+830，開口完成后采30cm厚C25混凝土澆注。封道方案詳見“中央分隔帶開口車道封閉示意圖圖號：T-C03—00l”施工工藝流程圖施工準備中央分隔帶開口施工切割左幅梁面、防撞墻封閉左幅車道施工準備中央分隔帶開口施工切割左幅梁面、防撞墻封閉左幅車道吊移左側(cè)防撞墻、梁板開通左幅車道，封閉右幅車道切割破除3#蓋梁、立柱全面清理運輸破碎混凝土碎塊破除0#橋臺、立柱切割破除1#蓋梁、立柱切割右幅梁面、防撞墻吊移右側(cè)防撞墻、梁板破除4#橋臺、立柱切割破除2#蓋梁、立柱施工工藝流程圖(二)全面切割梁板、防撞墻1、橋面切割a)橋面切割采用靜切方式進行，首先放線找出橋面濕接縫，梁端位置以及橋梁伸縮縫位置，橫橋向固定切割機軌道，用輪劇橫橋向切開橋面鋪裝層，鑿開梁端位置至梁底(蓋梁或橋臺項)。b)順橋向固定切割機軌道，沿橋面濕接縫位置用輪鋸切割，斷開梁縫，切割深度為50～60cm，以切斷濕接縫連接鋼筋為宜，同時在切縫位置根據(jù)實際情況打擴張孔備用，以4m間距為宜，深度至梁底。2、防撞墻切割注：本圖所用單位均為cm。a)防撞墻的分段防撞墻的以10米分為一段，原則上利用原防撞墻的伸縮縫斷開位置為一段。b)防撞墻的切割防撞墻切割采用平行橋面的切割方法進行切割，在分段的梁端保留80～100cm不完全切開，在吊移時預(yù)吊以后再完全切開。c)防撞墻的吊裝孔防撞墻在吊移時需要吊裝孔，吊裝孔在分段的兩端向內(nèi)150～200cm的位置為宜，高度在防撞墻的頂部向下l／3處。3、封閉路線左幅車道中央分隔帶開口完成后封閉路線左幅車道，借右半幅車道雙向通行。封道方案詳見“K33+715.512跨線橋左幅車道封閉示意圖圖號：T—C03—002”。(三)防撞墻、梁體的吊移1、防撞墻吊移之前，吊裝孔打好之后兩邊吊裝孔用鋼絲繩對拉，防止意外事故發(fā)生，在吊車就為以后，通過吊裝孔預(yù)吊防撞墻的情況下，把防撞墻完全切割分離開來，然后，吊下分段后的防撞墻到地面安全位置放置。2、吊下左幅六片防撞墻后，用破碎錘破掉左幅0#臺帽一側(cè)擋塊，破掉1#、2#蓋梁和0#臺帽擋塊的同一側(cè)擋塊的一半，保留另一半，防止左幅梁板吊移時，對右幅梁板的擾動。3、利用已縱向已切割的橋面濕接縫上的擴張孔，用液壓分裂機，分開邊梁，在濕接縫打上鋼絲繩卡槽，距梁端100cm處，鋼絲繩穿過分離開的梁板，兜住梁板，兩臺50噸吊車協(xié)同吊下梁板，放于地面上的運梁車上。4、依次分離剩余梁體，依次吊移剩余梁體。(四)吊移完畢左幅防撞墻和梁體后，用破碎錘破除0#臺帽、立柱，切割內(nèi)部鋼筋，運走。(五)開通路線左幅車道，封閉路線右幅車道清理路線左幅車道的建筑垃圾，恢復(fù)路面原貌，開通路線左幅車道，封閉路線右幅車道，。路線右幅車道封閉交通組織同路線左幅封閉交通組織。(六)用和左側(cè)相同的工序工藝拆除右幅防撞墻、梁板、4#臺帽、4#立柱等剩余工程量。(七)1#、2#、3#蓋梁及橋墩切割蓋梁及橋墩切割采用金剛石繩鋸法。切割分塊示意如下圖。1、切割分塊尺寸根據(jù)現(xiàn)場吊裝能力確定。2、打吊裝孔有難度時，可在柱側(cè)埋植鋼筋作為吊裝受力點。3、切割過程中用吊車預(yù)吊進行切割，在切割達到二分之一面積后逐步加大吊車起吊重量，直至完全切斷。4、按設(shè)計要求，柱根處土方開挖后切至要求標高。(八)運輸車、裝載機配合運輸左右幅破碎的建筑垃圾，保證路基正常的施工作業(yè)面。六、施工中必須注意的問題1、吊移中注意的問題K33+715.512跨線橋上部結(jié)構(gòu)為13+2X16+13m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，絞縫混凝土鑿除清理完畢后，對距梁板兩端80cm絞縫處采用風(fēng)鎬鉆眼，作為梁板吊移時鋼絲繩綁扎點，綁扎點確定后，由專業(yè)工人對橋跨進行綁扎，綁扎后起動吊車拉緊固定，同時注意觀察吊車本身的穩(wěn)定性。在各項準備工作完成后，開始吊移，吊移前由工程技術(shù)人員對吊裝駕駛員及指揮人員進行細致交底，指揮人員根據(jù)信號指揮起吊，起吊過程中注意觀察以下四方面內(nèi)容：①保證起吊車的鋼絲繩垂直于要起吊的空心板梁中心，方可起吊。②吊車本身與地面的支撐是否牢固。③吊車的起吊能力是否能滿足要求。④起吊過程中梁板的穩(wěn)定性、牢固性。以上四個方面的內(nèi)容任何一方面出現(xiàn)問題應(yīng)立即停止吊移，待重新確定吊移方案后再吊。為確保梁板拆除安全，擬采用兩臺50T吊車拆除梁板，一臺50T吊車完成防撞墻吊移。2、其它注意事項防撞護欄、橋面拆除時，在橋梁外側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，防止施工過程中碎塊、鋼筋等雜物掉落橋下，影響交通通行。車道封閉后，在1#墩臺一側(cè)設(shè)置安全擋網(wǎng)，防止一側(cè)吊移的碎塊掉到另半幅。高低空作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全繩及其它安全防護措施。七、安全保通方案及應(yīng)急預(yù)案1、交通安全措施及管制方案西潼高速公路改擴建工程以“邊通車、邊施工”的方式實施改擴建工程建設(shè)，現(xiàn)有高速公路交通流量大，來往車輛多，為保證西潼高速道路暢通，車輛安全行駛，擬采用封閉半幅交通，另半幅借道雙向通行的施工方案。施工時在施工區(qū)域內(nèi)擺放各類指示、安全標志，安排專職人員24小時輪流值班，指揮車輛通行，疏導(dǎo)交通。通過交通管制確保各種車輛安全迅速的施工區(qū)域。2、交通安全防護措施(1)所有警示標志、指示標志及渠化設(shè)置均嚴格按施工要求設(shè)置。(2)全部作業(yè)人員統(tǒng)一穿著帶有反光標志的橘紅色工作服(套裝)，專業(yè)安全保通人員攜帶安全工具(小彩旗、口哨、反光棒等)、佩戴安全員袖標，規(guī)范執(zhí)勤、文明管理。管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，24小時不間斷值班，建立嚴格的交接班制度，保證無脫崗、睡崗等現(xiàn)象。作業(yè)人員和交通協(xié)管員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)外。(3)作業(yè)區(qū)設(shè)置緊急值班電話，如遇緊急情況及時和交通部門聯(lián)系。3、安全保證措施(1)建立安全保通組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理XXX為組長、項目總工程師XX、副經(jīng)理XXX為副組長，安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、物資機電部、合同部、財務(wù)部、綜合辦公室等部門負責(zé)人為成員的安全施工保通領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全保通辦公室，配專業(yè)保通人員10人，負責(zé)具體的安全保通管理工作，并配備必要的交通、通訊工具和安全保通設(shè)備，除不可抗拒的外部條件外，在任何情況下均需保持高速公路車輛通行。(2)建立健全安全保通的規(guī)章制度根據(jù)《陜西省高速公路管理條例》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》和《道路交通標志和標線》等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準，建立健全安全施工保通規(guī)章制度和各種技術(shù)保證措施，制定應(yīng)急處理預(yù)案。實施24小時值班檢查制度、交接班制度、事故報告制度、應(yīng)急處理制度、崗位責(zé)任制度、獎懲制度，建立安全例會制度，施工人員熟悉高速公路行車安全的常識，確保施工安全及道路暢通。(3)開工前，通過新聞媒介等方式向沿途各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))發(fā)布施工通告，并利用公路可變信息板滾動顯示拓寬段落的起終點位置、警示語。成立安委會，組織安全培訓(xùn)。將安全保障措施納入施工方案，制訂安全崗位職責(zé)，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)。在工程實施前，要有針對性地組織由高速公路交警、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。(4)實行安全施工日報制度，由素質(zhì)高、責(zé)任心強的職工組成專職安全維護小組，配備預(yù)警車、通訊工具，對施工路段進行24小時巡查；對安全生產(chǎn)意識淡薄、反應(yīng)遲鈍、連續(xù)違規(guī)的人員應(yīng)即時清除。管理人員要以身作則，進入施工現(xiàn)場必須穿反光背心、戴安全帽，佩戴工作證件。每道工序施工前要進行詳細的安全交底。施工中嚴格按上報的交通維護方案設(shè)置安全標志，爆閃燈、頻閃燈、照明燈、標牌、錐形交通標、旗幟、防撞砂包等要設(shè)置得當(dāng)，標志齊全、規(guī)范。安全維護小組要聽從交警及管理處路政科的指揮，提前進入預(yù)定位置，及時做好交通標志、標牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通。(5)安全人員培訓(xùn)施工前項目部邀請交警及路政部門有關(guān)人員對我合同段施工人員進行安全培訓(xùn)，并將培訓(xùn)內(nèi)容裝訂成冊，做到人手一冊。具體培訓(xùn)人員如下：序號姓名項目部職位備注1項目經(jīng)理2項目總工3項目副經(jīng)理4項目副經(jīng)理4安全質(zhì)量部部長長5工程部部長6合同部部長7綜合辦公審主任任8作業(yè)隊負責(zé)人9橋梁工程師10安全工程師1l協(xié)調(diào)負責(zé)人12靜切施工隊負責(zé)責(zé)人注：其它培訓(xùn)人員還包括各施工隊負責(zé)人、各工班班長及項目部專職保暢人員，培訓(xùn)完成后，各參加培訓(xùn)的人員需將培訓(xùn)內(nèi)容層層傳達，并保證培訓(xùn)教材人手一冊，認真學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的交通安全措施，確保施工過程中無任何安全事故的發(fā)生。 4、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 (1)預(yù)案組織機構(gòu)及職責(zé) 項目部成立預(yù)案小組，負責(zé)組織指揮全項目部預(yù)案工作，人員組成如下： 組長：副組長：組員：(2)項目部預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1)制定事故預(yù)案，重大應(yīng)急事件的處理及上報。2)組織對預(yù)案的宣傳教育和演練工作。3)各種預(yù)案設(shè)備、物資、財力的統(tǒng)籌工作。4)預(yù)案的組織和實施。5)預(yù)案的評審和修訂工作。預(yù)案值班電話XX(3)防止事故發(fā)生的安全保證措施1)吊移施工期間設(shè)兩至三名專職保通員，負責(zé)指揮公路過往車輛、人員行駛。2)對吊車等機械設(shè)設(shè)備進行全全面維護保保養(yǎng)；3)橋梁的吊卸、移移運過程中中設(shè)專人指指揮；4)對現(xiàn)場用電進行行全面清查查，對不規(guī)規(guī)范用電現(xiàn)現(xiàn)象徹底整整改。5)防止疲勞作業(yè)，杜杜絕帶病上上崗。6)設(shè)立安全警示標標志。7)成立一支應(yīng)急救救援隊伍，保保證救援機機械、人員員及時到位位，展開搶搶救。(4)重大事故故范圍、報報告、現(xiàn)場場保護1)重大事事故主要指指交通安全全事故、吊吊車突然坍坍塌；吊梁梁過程中鋼鋼絲繩斷裂裂板梁墜地地；施工人人員高空墜墜落。2)事故發(fā)發(fā)生后，相相關(guān)施工單單位必須立立即上報項項目部救援援小組。3)事故發(fā)發(fā)生后24小時內(nèi)上上報書面材材料，上報報內(nèi)容如下下：①事故發(fā)生生的時間、地地點。②事故的簡簡要經(jīng)過，遇遇險人數(shù)，直直接經(jīng)濟損損失的初步步估計，事事故原因，性性質(zhì)的初步步判斷，事事故搶救處處理的情況況和采取的的措施，并并附示意圖圖。需要有有關(guān)部門，單單位協(xié)助事事故搶救和和處理的有有關(guān)事宜。事事故報告單單位，簽發(fā)發(fā)人和報告告時間。4)事故發(fā)生后，事事故單位應(yīng)應(yīng)積極進行行事故搶救救，保護好好現(xiàn)場，搶搶救傷員和和財產(chǎn)等原原因需要移移動現(xiàn)場物物品時，要要做出標志志，并拍照照像和詳細細記錄，最最大限度的的保持現(xiàn)場場的痕跡和和物證。(5)重大事故故的應(yīng)急救救援1)搶救被困或受傷傷人員。事事故發(fā)生后后，由事故故發(fā)生地點點所在主管管領(lǐng)導(dǎo)立即即派出車輛輛，司潤聯(lián)系醫(yī)醫(yī)院，財務(wù)務(wù)部侯靜準備好好醫(yī)療費用用，立即送送往附近醫(yī)醫(yī)院。財務(wù)務(wù)人員和受受傷人員的的親戚或親親密同事跟跟車陪護。2)交通管制。安全全保通員根根據(jù)主管或或分管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的指示，對對交通進行行管制，攔攔截或疏通通過往人員員、車輛，保保證救援機機械及時順順利