行走式塔式起重機(片式標準節(jié))現(xiàn)在拆裝與整體運輸比較方案

行走式7035塔式起重機裝車運輸比較方案一．主運輸方案比較1、片式標準節(jié)不拆卸裝車運輸方案（1）30噸、長13米平板載重起車一輛，車廂寬2.7米裝;起重機起重臂10米的5節(jié),每層放二排,起重臂成三角形平均底寬約1.5米,車廂每邊超出0.15米,裝5節(jié)10米起重臂,每節(jié)約二噸,2塊4噸配重塊,2塊3噸配重塊,2塊2噸配重塊,本車共裝載28噸,裝車車廂底板算起不超過4.5米;(2)、20噸、長10米的平板載重起車一輛,車廂寬2.7米裝;起重機平衡臂10米2節(jié),5米4節(jié)起重臂,每層放二排,共計11噸,回轉(zhuǎn)塔身及塔頂約6噸,本車共裝17噸;裝車車廂底板算起不得超過4.5米;(3)、20噸、長10米的平板載重起車一輛,車廂寬2.7米;回轉(zhuǎn)總成、爬升架、司機室、小車等共約重18噸；裝車車廂底板算起不得超過4.5米;（4）、行走機構(gòu)共13噸，15-20噸車帶鋼軌一車；（5）、14節(jié)標準節(jié)，標準尺寸為每邊寬2.2米.長4.015米,每節(jié)重2.2噸;用9米長的載重平板車(10噸)裝4節(jié),共計二輛,裝8節(jié)，13米平板(20噸)一輛,裝二層,每層三節(jié),共6節(jié),外裝拉桿及零配件;共用10噸以上平板載重貨車3輛。2、片式標準節(jié)拆卸裝車運輸方案14節(jié)片式標準節(jié)拆卸總計28噸,用13米長30噸平板一車整體運輸,裝車應(yīng)對拆散的部件做必要保護，防止擠壓、碰撞造成構(gòu)件扭曲變形等，其它部件的運輸不拆卸片式標準方案相同。3、兩種方案運費比較(1)、片式標準節(jié)拆卸裝車運輸，百公里費用：30噸貨物平板車百里油耗50公升(每公升6.4元)左右，高速公路噸公里過路費約0.08元；30噸貨物每車公里過路費為30噸×0.05=1.5元；油料消耗每車公里50公升/百公里×6.8元/公升/100公里=3.40元、拆舊、修理費每車公里1.5元，及各種稅費每車公里0.08元,共計8.48元車公里運輸成本,加30%利潤，8.48元/車公里×1.3=11.02元/車公里;每百公里運輸費用1102.4元；（2）片式標準節(jié)不拆卸裝車運輸，百公里費用：需10噸平板\長10米車2輛,30噸平板、長13米車1輛；10噸平板百公里油耗25公升左右，高速公路收費噸公里0.08元；10噸平板車油耗25公升/百公里×6.4元/公升/100公里=1.6元/車.公里,過路費10噸/車×0.08元/噸.公里=0.8元/車.公里;兩輛10噸車每公里1.6元/車.公里×2+0.08元/×2=4.8元/車.公里;拆舊、修理1.5元/車.公里,各種稅費每車公里0.08元;0.08元稅費/車公里×2輛+1.5元/折舊.修理×2輛+4.8元/車.公里（過路、油料）=7.96元/2×10噸車.公里;30噸平板同上,每公里運輸成本8.48元。共加30%的利潤,(7.96+8.48)元×1.3=21.37元/1輛30噸、2輛10噸車.公里，三輛車一趟每公里費用21.37元,百公里費用2137元。（3） 拆卸運輸比不拆卸運輸1102.4元—2137元=—1034.8元/百公里;節(jié)約運輸費用1034.8元/百公里。二．拼裝（拆除）片式塔機標準節(jié)主要工序和人工安、拆費用一、人機料準備塔機片式標準節(jié)運至安裝現(xiàn)場后，拼裝人員應(yīng)由四人組成一組，每片由起重機配合下卸車并平整的堆放在拼裝場地，卸車過程中應(yīng)防止每片標準節(jié)碰撞及疊層堆放，拼裝人員同時對每片待安裝的標準節(jié)進外觀檢查，在運輸途中是否對標準節(jié)及其它構(gòu)件損壞。二、安裝工序片式標準節(jié)每節(jié)理論重理2.262噸,每片約0.565噸(包括爬梯、平臺及平臺鋼梁)，每片高4.015米，寬2.2米;(1)首先將帶工作爬梯的梯形片狀標準節(jié)平臥于安裝場地，人工抬運將爬梯安裝在對應(yīng)的片式標準節(jié)上，并將固定鑼栓按扭矩要求，進行聯(lián)結(jié)擰緊后待整體拼裝；整體拼裝采取立式拼裝，第一片由起重機吊起后采用鋼管進行腳架臨時支撐,支撐要要保證第一片待安裝時穩(wěn)定;(2)第二片由起重機吊運緩慢靠近第一片,并由人工配合;先將中部的三根M36六角頭鉸接孔用鏍栓帶緊,然后再將頂部的一根M36六角頭鉸接孔用鏍栓初步帶緊受力,使其與第一片形成整體,保持拼裝件的整體穩(wěn)定,人工在穿鏍栓時,應(yīng)將其穿至到鑼栓根部,防止安裝過程中構(gòu)件受力把鏍栓鏍紋絲口損壞,同時要嚴格檢查鑼栓是否有不符合安裝使用要求的狀況,在第二片安裝好后起重機吊勾下遂步下降,檢查二片標準節(jié)穩(wěn)定性可靠后,解除纜繩,吊運第三片;(3)拼裝帶爬梯標準節(jié)的對面的第三片標準節(jié);重復第二片的安裝過程,并拆除第一片的鋼管臨時支撐,按上以上工序按裝第四片;(4)緊固調(diào)整標準節(jié)鑼栓;待四片標準節(jié)片拼裝完成后,將平臺鋼斜支撐梁安裝并用鑼栓初步帶緊，由人工用專用工具,對角分次擰緊聯(lián)結(jié)鑼栓，并檢查鑼栓平墊、彈墊圈是否安裝；標準節(jié)整體外形尺寸沒有變形,滿足安裝要求時，最終的鑼栓緊固的扭矩達到1640N.M。（5）安裝鋼平臺網(wǎng)架、在標準節(jié)中間鋼支架上置40×50木方楞三根，并在木方楞上平放20厚九夾板人工操作平臺，鋼平臺網(wǎng)架由起重機吊運標準節(jié)頂面，人工在操作平臺上調(diào)整平臺鋼斜梁、并安裝平臺鋼網(wǎng)架。(5)片式標準節(jié)的拆除,由起重機起吊至拆裝地面后，平臥于放置于地面的三塊20×30公分的墊木上，在吊車配合下，，先拆頂面片式標準節(jié)塊，然后拆鋼網(wǎng)平臺及平臺斜梁、再拆左、右則片式塊，最后拆除工作爬升鋼梯片式塊。拆除后的原孔固定鑼栓，要插在原孔上并將墊片、圈帶上用鑼母擰緊，防止鑼桿松動損壞鑼桿鑼紋或遺失。四、拼裝（拆除）工時消耗及人工費用根據(jù)在景德鎮(zhèn)電廠工地拼裝過程分析,每次由四人進行拼裝、吊車配合,每個標準節(jié)四人每次拼裝完成要2個小時，共消耗8個工時。7035塔機共買了14節(jié)，第一次拼裝共用3.5工日,第一次拼裝不是熟練的情況下進行的，正常情況下按每工日拼裝5-6節(jié)，三個工日能完14節(jié)的拼裝。共用工日4×3=12工日,每工日單價按技工拼裝考慮,公司安拆技工全年應(yīng)發(fā)工資總額在5萬元左右，每工日按150元拼裝費用共計150×12=1800元,每節(jié)拼裝費約為128.57元人工費。拆除片式標準節(jié)塊，由于是平臥于地面拆除，工作強度較低，工序比拼裝少，所以現(xiàn)場拆除費用按安裝費用的60%，按拼裝費用的60%，128.57元×0.6=77.14元/節(jié)?，F(xiàn)場拼裝、拆除一節(jié)片式標準節(jié),人工費128.57元+77.14元=205.71元,7035行走式塔機片式標準節(jié)現(xiàn)場拼裝、拆除人工費14節(jié)×205.71元/節(jié)=2879.94元。公司目前使用的7035塔機，采用的是組裝式標準節(jié)，隋著工程局購買片式標準節(jié)塔式起重機數(shù)量的增加，片式標準節(jié)的現(xiàn)場組裝的數(shù)量將會增加。片式標準拆解運輸能解決由于運