公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)《橋梁隧道工程》預(yù)測(cè)試卷一十

[單選題]1.對(duì)橋隧養(yǎng)護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)單元進(jìn)行（江南博哥）質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，要求關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于（）。A.80%B.90%C.95%D.100%參考答案：C參考解析：橋隧養(yǎng)護(hù)工程按養(yǎng)護(hù)單元、養(yǎng)護(hù)工程逐級(jí)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程性質(zhì)和設(shè)施特點(diǎn)，結(jié)合養(yǎng)護(hù)施工方法、工序及規(guī)模等劃分成的養(yǎng)護(hù)工程基本評(píng)定單位，簡(jiǎn)稱養(yǎng)護(hù)單元。養(yǎng)護(hù)單元的檢驗(yàn)內(nèi)容和要求與新建、改擴(kuò)建工程相同，包括：基本要求、質(zhì)量保證資料、外觀質(zhì)量、實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格率檢驗(yàn)，其中關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%。[單選題]2.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線最大力總伸長(zhǎng)率試驗(yàn)試樣數(shù)量為每批（）根。A.1B.2C.3D.4參考答案：C[單選題]3.混凝土棱柱體抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60時(shí)的加荷速率宜為（）。A.0.6MPa/sB.0.07MPa/sC.0.8MPa/sD.0.09MPa/s參考答案：D參考解析：混凝土棱柱體抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)加荷速率與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān)，強(qiáng)度等級(jí)小于C30的加荷速率為0.02～0.05MP/s，強(qiáng)度等級(jí)大于C30、小于C60時(shí)的加荷速率為0.05～0.08MPa/s，強(qiáng)度等級(jí)大于或等于C60的加荷速率為0.08～0.10MP/s。[單選題]4.某組混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果分別為48.5MPa、51.0MPa、58.8MPa，則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。A.52.8MPaB.51.0MPaC.48.5MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效參考答案：B參考解析：混凝土立方體抗壓試驗(yàn)結(jié)果以3個(gè)試件的均值為測(cè)定值。如最大值或最小值中有一個(gè)與中間值之差超過(guò)中間值的15%，取中間值為測(cè)定值；如兩個(gè)與中間值之差均超過(guò)中間值15%，試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。結(jié)果計(jì)算精確至0.1MPa。[單選題]5.公稱直徑d=28mm的HRBF400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn)，對(duì)彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d參考答案：C參考解析：熱軋鋼筋彎曲性能試驗(yàn)按下表規(guī)定的彎芯直徑彎曲180°后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。[單選題]6.在錨具的疲勞荷載性能試驗(yàn)中，試件需經(jīng)過(guò)（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。A.200萬(wàn)次B.100萬(wàn)次C.50萬(wàn)次D.10萬(wàn)次參考答案：A參考解析：規(guī)范規(guī)定，錨具的疲勞性能試驗(yàn)，試驗(yàn)經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞；鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應(yīng)大于原試樣總截面面積的5%。[單選題]7.某公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為300mm，長(zhǎng)邊尺寸為400mm，厚度為47mm，下列標(biāo)記正確的是（）。A.GJZ300×400×47（CR）B.GJZ300×400×47（NR）C.GYZ300×400×47（CR）D.GYZ300×400×47（NR）參考答案：A參考解析：公路橋梁板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由名稱代碼、型式代號(hào)、外形尺寸及橡膠種類四部分組成；矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為300mm，長(zhǎng)邊尺寸為400mm，厚度為47mm，標(biāo)記為GJZ300×400×47（CR）。[單選題]8.塑料波紋管局部橫向荷載試驗(yàn)規(guī)定管材殘余變形量不得超過(guò)管材外徑的（）。A.5%B.1O%C.15%D.20%參考答案：B參考解析：塑料波紋管局部橫向荷載試驗(yàn)在規(guī)定荷載（800N）作用下，管材表面不應(yīng)破裂，管材殘余變形量不得超過(guò)管材外徑的10%。[單選題]9.橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度，是根據(jù)（）的取值范圍確定的。A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)KbmB.強(qiáng)度推定值fcu，eC.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差D.測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值參考答案：A參考解析：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值、測(cè)區(qū)平均換算強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的比值即為其推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果的評(píng)定，應(yīng)依據(jù)Kbt和Kbm的范圍按下表確定混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度。[單選題]10.下列選項(xiàng)中，不能采用超聲法檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕B.混凝土強(qiáng)度C.混凝土裂縫深度D.基樁完整性檢測(cè)參考答案：A參考解析：混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕通常采用半電池電位法檢測(cè)。[單選題]11.公路橋涵地基的巖土可分為（）類。A.四B.五C.六D.七參考答案：C參考解析：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）將公路橋涵地基的巖土分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性巖土六類。該規(guī)范已于2020年4月1日起實(shí)施，在備考過(guò)程中應(yīng)注意新舊規(guī)范的內(nèi)容變化。[單選題]12.地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程，不包括以下（）階段。A.壓密階段B.剪切階段C.擠出階段D.破壞階段參考答案：C參考解析：地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程分為三個(gè)階段：壓密階段、剪切階段和破壞階段，不包含擠出階段。[單選題]13.直徑2.0m、樁長(zhǎng)45m的摩擦樁成孔質(zhì)量檢測(cè)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其沉淀厚度應(yīng)不超過(guò)（）。A.500mmB.400mmC.300mmD.200mm參考答案：C參考解析：對(duì)于摩擦樁，在成孔質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，其沉淀厚度首先應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑≤1.5m的樁，沉淀厚度應(yīng)≤200mm；對(duì)于樁徑＞1.5m或樁長(zhǎng)＞40m或土質(zhì)較差的樁，其沉淀厚度應(yīng)≤300mm。[單選題]14.根據(jù)橋梁檢查結(jié)果，對(duì)需進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作稱為（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專門檢查D.應(yīng)急檢查參考答案：C[單選題]15.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）采用的評(píng)定方法是（）。A.統(tǒng)計(jì)加權(quán)評(píng)定B.分層綜合評(píng)定C.按部件分別評(píng)定D.分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合參考答案：D參考解析：公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定采用分層綜合法評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合方法，先對(duì)各構(gòu)件評(píng)定，后對(duì)各部件評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別評(píng)定，最后評(píng)定橋梁總體技術(shù)狀況。應(yīng)特別注意掌握5類橋單項(xiàng)控制指標(biāo)（共14條），還有類似的隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定中的7條5類單項(xiàng)控制指標(biāo)的內(nèi)容。[單選題]16.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為三類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。A.正常保養(yǎng)B.小修C.中修D(zhuǎn).大修參考答案：C參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：（1）一類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；（2）二類橋梁需進(jìn)行小修；（3）三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；（4）四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；（5）五類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉交通。[單選題]17.用電阻應(yīng)變片測(cè)量混凝土表面應(yīng)變，應(yīng)采用（）的標(biāo)距規(guī)格。A.3mmB.10mmC.20mmD.80mm參考答案：D參考解析：混凝土是非勻質(zhì)材料，混凝土表面應(yīng)變測(cè)量時(shí)，要求標(biāo)距L≥4～5倍最大集料直徑，通常選用80～100mm的標(biāo)距規(guī)格。[單選題]18.設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN參考答案：C參考解析：橋梁設(shè)計(jì)荷載分公路-I級(jí)和公路-Ⅱ級(jí)兩級(jí)，荷載形式分車道荷載和車輛荷載。車道荷載用于整體結(jié)構(gòu)計(jì)算（如荷載試驗(yàn)），由一集中力和均布荷載組成，并有如下規(guī)定：（1）公路-I級(jí)：跨徑≤5m，集中力為270kN；跨徑≥50m，集中力為360kN；兩者之間插值計(jì)算。均布荷載為10.5kN/m。（2）公路-Ⅱ級(jí)：取公路-I級(jí)的0.75倍。另外還需注意，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）對(duì)于單車道橋梁，考慮了1.20倍的荷載提高系數(shù)。[單選題]19.靜載試驗(yàn)實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.70～0.80，說(shuō)明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A.強(qiáng)度不足B.剛度不足C.強(qiáng)度有儲(chǔ)備D.剛度有儲(chǔ)備參考答案：C參考解析：應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.70～0.80，說(shuō)明荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)力小于計(jì)算應(yīng)力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備。剛度采用撓度指標(biāo)評(píng)價(jià)，BD選項(xiàng)錯(cuò)誤。校驗(yàn)系數(shù)不超過(guò)1且相對(duì)較小，結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備相對(duì)較大。[單選題]20.某一跨40米拱橋縱向線形測(cè)量，其測(cè)量截面不宜少于（）個(gè)。A.3B.5C.7D.9參考答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）規(guī)定，橋梁縱向線形應(yīng)按二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。中小跨徑橋梁，單跨不宜小于5個(gè)截面（即4等分，兩支點(diǎn)、L/4、L/2、3L/4）。大跨徑橋梁，單跨不宜小于9個(gè)截面（8等分）。[單選題]21.公路隧道質(zhì)量評(píng)定的外觀檢查中，襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm參考答案：B參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀有如下規(guī)定：蜂窩、麻面面積不超過(guò)總面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)縫寬不得超過(guò)0.2mm，混凝土結(jié)構(gòu)縫寬不得超過(guò)0.4mm。[單選題]22.某公路隧道采用鉆爆法開挖，圍巖為中硬巖，炮痕保存率應(yīng)（）。A.≥90%B.≥80%C.≥70%D.≥60%參考答案：C參考解析：圍巖為硬巖時(shí)，炮痕保存率應(yīng)≥80%；圍巖為中硬巖時(shí)，炮痕保存率應(yīng)≥70%；圍巖為軟巖時(shí)，炮痕保存率應(yīng)≥50%。[單選題]23.襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目中主筋間距允許偏差為（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10、+5參考答案：B[單選題]24.聲波反射法測(cè)定錨桿密實(shí)度，如反射波振幅值很小，則可判斷該錨桿密實(shí)度為（）。A.密實(shí)B.欠密實(shí)C.不密實(shí)D.有較多空洞參考答案：A參考解析：若錨桿被密實(shí)、飽滿的水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體黏結(jié)可靠，則聲波在傳播過(guò)程中，不斷從錨桿通過(guò)水泥砂漿向巖體擴(kuò)散，能量損失很大，在桿體外端測(cè)得的反射波振幅很小，甚至測(cè)不到。[單選題]25.采用地質(zhì)雷達(dá)檢查混凝土襯砌厚度時(shí)，每（）檢查一個(gè)斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m參考答案：A參考解析：混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法分為兩種，尺量時(shí)每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)；采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻共連續(xù)測(cè)試5條測(cè)線，每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)。[單選題]26.以下不可用于隧道注漿材料的是（）。A.單液水泥漿B.超細(xì)水泥漿C.水泥-水玻璃雙液漿D.水玻璃漿參考答案：D參考解析：常用的注漿材料有單液水泥漿、水泥-水玻璃雙液漿、超細(xì)水泥漿、水溶性聚氨酯漿液、丙烯酸鹽漿液等。水玻璃漿屬于化學(xué)漿液。[單選題]27.下列不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移B.拱頂下沉C.錨桿軸力D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力參考答案：B參考解析：拱頂下沉以及洞內(nèi)外觀察、周邊位移、地表下沉、拱腳下沉屬于必測(cè)項(xiàng)目。[單選題]28.負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則的審批，并對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查的單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位參考答案：A[單選題]29.采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中粉塵濃度，若采用直徑為40mm的濾膜，濾膜上總粉塵增量不得大于（）。A.5mgB.10mgC.15mgD.20mg參考答案：B參考解析：濾膜測(cè)塵法檢測(cè)粉塵濃度，根據(jù)空氣中粉塵濃度、采樣夾的大小和采樣流量及采樣時(shí)間，估算濾膜上總粉塵增量。直徑≤37mm的濾膜，濾膜上總粉塵增量不得大于5mg；直徑40mm的濾膜，濾膜上總粉塵增量不得大于10mg；直徑為75mm濾膜，濾膜上總粉塵增量不限。[單選題]30.公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，以下（）分項(xiàng)的權(quán)重最低。A.路面B.襯砌C.排水設(shè)施D.洞門參考答案：D參考解析：隧道土建結(jié)構(gòu)中的9個(gè)分項(xiàng)，襯砌的權(quán)重為40；其次是洞口和路面均為15；吊頂及預(yù)埋件為10；排水設(shè)施為6；洞門、交通標(biāo)志標(biāo)線為5；檢修道和內(nèi)裝為2。[判斷題]1.分部工程中，分項(xiàng)工程根據(jù)路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等進(jìn)行劃分。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：在一個(gè)分部工程中，分項(xiàng)工程應(yīng)根據(jù)施工工序、工藝或材料等進(jìn)行劃分，分部工程則是按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等進(jìn)行劃分。[判斷題]2.列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固的高等級(jí)公路橋梁工程均應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]3.石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇烘干狀態(tài)、天然狀態(tài)、飽和狀態(tài)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]4.鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)不包括疲勞試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：鋼筋焊接接頭質(zhì)量檢驗(yàn)包括外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，力學(xué)性能檢驗(yàn)包括拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、剪切試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。[判斷題]5.模數(shù)式伸縮縫防水性能試驗(yàn)，要求注水48h無(wú)滲漏。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：模數(shù)式伸縮縫和異型鋼單縫式伸縮縫的防水性能試驗(yàn)，均要求注水24h無(wú)滲漏。[判斷題]6.隧道用高分子防水卷材長(zhǎng)度、寬度尺寸應(yīng)不小于規(guī)定值的95%。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）中對(duì)防水卷材的尺寸偏差進(jìn)行了規(guī)定：長(zhǎng)度、寬度尺寸偏差不小于規(guī)定值的99.5%。[判斷題]7.依據(jù)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015），張拉后還需放張和拆卸的連接器力學(xué)性能要求與夾具的相同。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370-2015，永久留在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的連接器力學(xué)性能要求與錨具的相同，張拉后還需放張和拆卸的連接器力學(xué)性能要求與夾具的相同。[判斷題]8.回彈儀率定試驗(yàn)所用的鋼砧應(yīng)每2年送授權(quán)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定或校準(zhǔn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：鋼砧的鋼芯硬度和表面狀態(tài)可能會(huì)隨著彈擊次數(shù)的增加而改變，因此鋼砧也應(yīng)送檢或校準(zhǔn)，周期為2年；[判斷題]9.鋼結(jié)構(gòu)采用磁粉法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)時(shí)，交流電磁軛在最大磁極間距上的提升力應(yīng)大于177N。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：鋼結(jié)構(gòu)采用磁粉法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)時(shí)，交流電磁軛在最大磁極間距上的提升力應(yīng)大于45N，直流電磁軛在最大磁極間距上的提升力應(yīng)大于177N。[判斷題]10.樁的水平荷載試驗(yàn)采用連續(xù)加載方式。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁，采用多循環(huán)加卸載方法；對(duì)于承受長(zhǎng)期水平荷載的基樁，采用單循環(huán)加載方法。[判斷題]11.鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)，單排樁樁孔中心位置最大允許偏差為50mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)，群樁樁孔中心位置最大允許偏差為100mm，單排樁樁孔中心位置最大允許偏差為50mm。[判斷題]12.低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，被檢樁混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且不得小于15MPa，齡期不應(yīng)少于7d。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]13.橋梁部件的技術(shù)狀況評(píng)分由各構(gòu)件評(píng)分的平均值和最低值計(jì)算得到，與構(gòu)件數(shù)量無(wú)關(guān)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：橋梁部件的技術(shù)狀況評(píng)分與所屬構(gòu)件中的最低得分、得分均值、構(gòu)件數(shù)量有關(guān)，如上部結(jié)構(gòu)某部件的評(píng)分采用下式計(jì)算：PCCIi=PMCI-（100-PMCImin）/t式中t—隨構(gòu)件數(shù)量而變的系數(shù)，構(gòu)件數(shù)量越多t值越小。[判斷題]14.某橋下部結(jié)構(gòu)無(wú)調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02），則橋墩的權(quán)重應(yīng)由原來(lái)的0.30調(diào)整為0.306。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21—2011）規(guī)定，當(dāng)某部件因不必要而未設(shè)置時(shí)，應(yīng)將其權(quán)重按比例分配給其他既有部件；而當(dāng)某部件應(yīng)設(shè)置而未設(shè)置時(shí)，其評(píng)定標(biāo)度取最大值。本題中，應(yīng)將調(diào)治構(gòu)造物的權(quán)重（0.02）按各自的權(quán)重分配給下部結(jié)構(gòu)既有部件，橋墩的權(quán)重應(yīng)調(diào)整為：w=0.02/（1-0.02）×0.30+0.30=0.306[判斷題]15.在橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，若構(gòu)件的檢測(cè)指標(biāo)屬于最差狀態(tài)，則應(yīng)評(píng)定為5類。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：由于發(fā)生在不同構(gòu)件的各種病害對(duì)橋梁影響程度不同，每種病害的最嚴(yán)重等級(jí)也不同，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)構(gòu)件缺損對(duì)橋梁安全的影響程度不同，將最高評(píng)定標(biāo)度分為3、4、5三種類型。例如圬工拱橋灰縫松散脫落的最高評(píng)定標(biāo)度是3；混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土保護(hù)層厚度的最高評(píng)定標(biāo)度是4；主梁鋼筋銹蝕的最高評(píng)定標(biāo)度是5。[判斷題]16.振動(dòng)法索力測(cè)定需準(zhǔn)確測(cè)定索自振頻率值，同時(shí)還須確定自振頻率的階數(shù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]17.簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，如跨中撓度增量不超過(guò)計(jì)算跨徑的1/600，則可判定結(jié)構(gòu)剛度滿足要求。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：梁式橋靜載試驗(yàn)，除要求最大撓度不得超過(guò)計(jì)算跨徑的1/600的規(guī)范強(qiáng)制性條款外，還要求撓度校驗(yàn)系數(shù)（不超過(guò)1）和相對(duì)殘余撓度（不超過(guò)20%）滿足相關(guān)檢測(cè)規(guī)程的要求。[判斷題]18.采用振弦式應(yīng)變計(jì)測(cè)量結(jié)構(gòu)應(yīng)力（應(yīng)變），是通過(guò)應(yīng)變與頻率的相關(guān)性進(jìn)行測(cè)量的。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]19.橋梁實(shí)際承載力的最終評(píng)定結(jié)果是取所有部件實(shí)際承載力的平均值。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：橋梁由眾多構(gòu)件、部件組成后協(xié)同工作，應(yīng)以承載能力最低的那部分作為全橋的通行荷載標(biāo)準(zhǔn)。[判斷題]20.對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，對(duì)承載能力惡化系數(shù)ξe的取值影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是缺損狀況。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：承載能力惡化系數(shù)ξe由7項(xiàng)指標(biāo)及橋梁所處環(huán)境確定，7項(xiàng)指標(biāo)包括缺損狀況、鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率、混凝土碳化、鋼筋保護(hù)層厚度、氯離子含量及混凝土強(qiáng)度。缺損狀況權(quán)重最大，為0.32。[判斷題]21.弧形導(dǎo)坑法可用于Ⅳ～V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]22.采用激光斷面儀測(cè)量隧道開挖輪廓線，激光斷面儀必須布置在隧道軸線上。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：條件允許時(shí)，斷面儀應(yīng)盡量放置在隧道軸線上，以保證等角度自動(dòng)測(cè)量時(shí)各測(cè)點(diǎn)間距相等；現(xiàn)場(chǎng)條件受限時(shí)，斷面儀也可偏離隧道軸線布置。[判斷題]23.在實(shí)際工程中，容易出現(xiàn)鋼架噴射混凝土層與圍巖脫離現(xiàn)象，形成空洞，因此實(shí)際操作中允許出現(xiàn)少量空洞和不密實(shí)現(xiàn)象。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：噴射混凝土襯砌與圍巖之間存在空洞時(shí)，噴射混凝土層局部形成孤立的薄殼結(jié)構(gòu)，承載能力和穩(wěn)定性大為降低；同時(shí)噴射混凝土襯砌沒(méi)有形成對(duì)圍巖的有效約束，圍巖也失去了噴射混凝土襯砌的支護(hù)，可能進(jìn)一步松弛，并可能導(dǎo)致塌方；圍巖壓力進(jìn)一步增大，會(huì)導(dǎo)致襯砌開裂，影響隧道使用安全。因此，噴射混凝土背后不允許出現(xiàn)空洞和不密實(shí)現(xiàn)象。[判斷題]24.隧道工程初期支護(hù)時(shí)鋼架安裝基底高程不足，不得用石塊、碎石砌墊，應(yīng)設(shè)置鋼板或采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土墊塊。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]25.隧道工程的防排水系統(tǒng)不包括深埋水溝。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：隧道工程的防排水系統(tǒng)包括初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)的防水層、二次襯砌、環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向?qū)?、深埋水溝、路?cè)邊溝。[判斷題]26.隧道輔助工程措施施工時(shí)，應(yīng)注意觀察圍巖及支護(hù)工作狀態(tài)，并做好詳細(xì)的施工記錄。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]27.超前小導(dǎo)管進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定的原理與超前管棚相同，且對(duì)圍巖穩(wěn)定作用的能力強(qiáng)于超前管棚。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：超前小導(dǎo)管進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定的作用原理與超前管棚相同，對(duì)圍巖穩(wěn)定作用的能力比超前錨桿強(qiáng)，比超前管棚弱。[判斷題]28.隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)達(dá)到能確定初期支護(hù)施作時(shí)間的目的。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]29.地質(zhì)雷達(dá)工作天線頻率越低，波長(zhǎng)越大，預(yù)報(bào)距離就越短。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：地質(zhì)雷達(dá)工作天線頻率越低，波長(zhǎng)越大，能量衰減越慢，預(yù)報(bào)距離就越大，但相應(yīng)的分辨率會(huì)降低。[判斷題]30.對(duì)于雙向交通的隧道，必須設(shè)置出口段照明。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：在單向交通隧道中，應(yīng)設(shè)置出口段照明，出口段宜劃分為兩個(gè)照明段，每段長(zhǎng)度宜取30m；在雙向交通隧道中，可不設(shè)出口段照明。[問(wèn)答題]1.分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)滿足（）等要求。A.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于90%（機(jī)電工程為100%）B.一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%C.分項(xiàng)工程得分不應(yīng)低于75分D.有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值參考答案：BD參考解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率要求且符合其他相關(guān)規(guī)定，分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格判定規(guī)定為：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目（涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的）和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。[問(wèn)答題]2.關(guān)于配制泵送混凝土的粗集料最大粒徑的表述，正確的包括（）。A.對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的1/3B.對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的1/2.5C.對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的1/3D.對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的1/2.5參考答案：AD參考解析：粗集料最大粒徑宜按混凝土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，泵送混凝土的粗集料最大粒徑對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的1/3；對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的1/2.5。[問(wèn)答題]3.評(píng)價(jià)石料抗凍性能好壞的指標(biāo)包括（）。A.凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化B.凍融循環(huán)后質(zhì)量變化C.凍融循環(huán)后含水率變化D.凍融循環(huán)后外觀變化參考答案：ABD參考解析：石料的抗凍性試驗(yàn)是用來(lái)評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力。評(píng)價(jià)石料抗凍性能好壞的三個(gè)指標(biāo)：凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、質(zhì)量變化、外觀變化。[問(wèn)答題]4.盆式支座豎向承載能力試驗(yàn)，合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）等。A.豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，壓縮變形不大于支座總高度的1%B.豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，壓縮變形不大于支座總高度的2%C.豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%D.卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%參考答案：BD參考解析：盆式支座豎向承載能力試驗(yàn)，合格標(biāo)準(zhǔn)包括：（1）在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；（2）在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%；（3）實(shí)測(cè)荷載-豎向變形/環(huán)徑向變形呈線性，且殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%；（4）試驗(yàn)合格支座，試驗(yàn)后可繼續(xù)使用；加載過(guò)程中如支座損壞，則該支座為不合格。[問(wèn)答題]5.錨具抽樣檢測(cè)中，對(duì)同一組批表述正確的包括（）。A.同一種產(chǎn)品B.同一批原材料C.同一種工藝D.同一生產(chǎn)時(shí)間E.一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品參考答案：ABCE參考解析：規(guī)范規(guī)定同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。對(duì)于錨具試驗(yàn)有關(guān)組批與抽樣的還需注意：（1）每個(gè)抽檢組批不得超過(guò)2000件（套）；（2）硬度檢驗(yàn)時(shí)抽取3%～5%，靜載錨固性能、周期荷載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、輔助性試驗(yàn)時(shí)各抽取三個(gè)組裝件的用量。[問(wèn)答題]6.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，關(guān)于測(cè)區(qū)的選擇，下列選項(xiàng)正確的是（）。A.對(duì)一般構(gòu)件，測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于5個(gè)B.相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)大于2mC.測(cè)區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測(cè)區(qū)的面積不宜小于0.04㎡E.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面參考答案：CE參考解析：《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011），針對(duì)單個(gè)構(gòu)件回彈檢測(cè)時(shí)測(cè)區(qū)選擇的規(guī)定主要包括：（1）對(duì)一般構(gòu)件，測(cè)區(qū)數(shù)不宜小于10個(gè)；當(dāng)受檢構(gòu)件數(shù)量大于30個(gè)且不需提供單個(gè)構(gòu)件推定強(qiáng)度或受檢構(gòu)件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m時(shí)，測(cè)區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個(gè)。（2）相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不應(yīng)大于2m，測(cè)區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。（3）測(cè)區(qū)宜選在能使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，也可選在使回彈儀處于非水平方向的混凝土澆筑表面或底面。（4）測(cè)區(qū)的面積不宜大于0.04㎡。（5）……[問(wèn)答題]7.鋼筋位置檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度，以下（）等因素會(huì)影響測(cè)試結(jié)果。A.混凝土含鐵磁性物質(zhì)B.鋼筋品種C.鋼筋間距D.混凝土含水率參考答案：ABC參考解析：鋼筋探測(cè)儀基于電磁感應(yīng)原理制成，不適用含鐵磁性物質(zhì)的混凝土檢測(cè)，同時(shí)還要避免外加磁場(chǎng)的影響；鋼筋品種對(duì)測(cè)試結(jié)果有一定影響，主要是高強(qiáng)度鋼筋，應(yīng)加以修正；另外多層布筋、鋼筋間距過(guò)小也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。[問(wèn)答題]8.以下對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層附著力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法的敘述，正確的有（）。A.可用方法包括劃格法、劃叉法及條分法B.劃格法適用于厚度不超過(guò)250μm的涂層C.劃叉法不受涂層厚度的限制D.對(duì)于硬涂層，應(yīng)采用劃叉法參考答案：BCD參考解析：鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層附著力的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一般采用劃格法或劃叉法。如現(xiàn)場(chǎng)條件較好，可使用拉開法測(cè)試。劃格法適用厚度不超過(guò)250μm涂層；劃叉法不受涂層厚度限制，適用硬涂層。[問(wèn)答題]9.淺層平板荷載試驗(yàn)，土層處于壓密階段的相關(guān)描述，正確的有（）。A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度B.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均大于土的抗剪強(qiáng)度C.土體壓力與變形呈線性關(guān)系D.土體壓力與變形不呈線性關(guān)系E.土體處于彈性平衡狀態(tài)參考答案：ACE參考解析：地基土在荷載的作用下達(dá)到破壞的過(guò)程分三個(gè)階段，即壓密階段、剪切階段和破壞階段。壓密階段，土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體壓力與變形呈線性關(guān)系，土體處于彈性平衡狀態(tài)。另外兩個(gè)階段的特點(diǎn)詳見(jiàn)考試用書。[問(wèn)答題]10.對(duì)以下4個(gè)反射波典型曲線的描述中，正確的有（）。A.圖a）表示樁身完整B.圖b）表示樁身完整C.圖c）表示樁身擴(kuò)徑D.圖d）表示樁身擴(kuò)徑E.圖d）表示樁身縮頸參考答案：ACE參考解析：圖a），樁底反射波明顯，且與首波反相，無(wú)缺陷反射，樁身完整。圖b），樁底反射波與入射波同相位，無(wú)缺陷反射波，樁底存在沉渣。圖c），可見(jiàn)樁底反射波和樁間反射，第一反射子波與入射波反相，后續(xù)子波與入射波同相位，樁身有擴(kuò)徑現(xiàn)象，擴(kuò)徑的尺寸與反射子波的振幅正相關(guān)。圖d），可見(jiàn)樁底反射波和樁間反射，第一反射子波與入射波同相，后續(xù)子波與入射波反相位，樁身有縮頸現(xiàn)象，縮頸的尺寸與反射子波的振幅正相關(guān)。[問(wèn)答題]11.下列橋梁中屬于大橋的是（）。A.5×20m簡(jiǎn)支梁橋B.150m跨徑拱橋C.40m跨徑簡(jiǎn)支T梁橋D.3×30m連續(xù)梁橋參考答案：ABC參考解析：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長(zhǎng)分類，如下表所示。[問(wèn)答題]12.當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列（）情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行專門檢查。A.橋梁技術(shù)狀況為四類B.超重車輛通行可能損傷結(jié)構(gòu)C.擬通過(guò)加固提高橋梁的荷載等級(jí)D.橋梁遭受洪水沖刷，基礎(chǔ)受損嚴(yán)重參考答案：AC參考解析：特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。以下情況應(yīng)做專門檢查：（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術(shù)狀況為四、五類者；（3）擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁；（4）條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流水、滑坡、地覆、風(fēng)災(zāi)、漂浮物或船舶撞擊，因超重通行或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查.BD選項(xiàng)情形應(yīng)做應(yīng)急檢查。[問(wèn)答題]13.橋梁荷載試驗(yàn)適用以下（）情形的橋梁。A.橋梁技術(shù)狀況為三類B.需要提高橋梁荷載等級(jí)C.需要通行特殊重型車輛D.遭受重大自然災(zāi)害和意外事故參考答案：BCD參考解析：橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的，可進(jìn)行荷載試驗(yàn)。[問(wèn)答題]14.采用頻域法測(cè)定橋梁振型，振型通過(guò)實(shí)測(cè)得到的（）信息進(jìn)行識(shí)別。A.時(shí)間B.應(yīng)變C.振幅D.相位參考答案：CD參考解析：振型是指對(duì)應(yīng)某階模態(tài)頻率的結(jié)構(gòu)振動(dòng)形態(tài)，描述結(jié)構(gòu)空間位置的振幅比例和相位關(guān)系，系統(tǒng)有n個(gè)自由度，就有n個(gè)振型。要識(shí)別振型，須進(jìn)行幅值歸一計(jì)算和相位分析。振型的具體測(cè)定和分析方法請(qǐng)參見(jiàn)考試用書。[問(wèn)答題]15.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.使用10年以上的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.擬提高荷載等級(jí)的橋梁D.需通行特殊重型車輛的橋梁參考答案：BCD參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）規(guī)定，對(duì)于以下情形的橋梁應(yīng)進(jìn)行承載能力評(píng)定：（1）技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁；（2）擬提高荷載等級(jí)的橋梁；（3）需通行特殊重型車輛荷載的橋梁；（4）遭受自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。[問(wèn)答題]16.公路隧道按照開挖掘進(jìn)方式可分為（）。A.掘進(jìn)機(jī)法隧道B.沉管法隧道C.鉆爆法隧道D.盾構(gòu)法隧道參考答案：ACD參考解析：按照修建方式，公路隧道可分為明挖隧遣、暗挖隧道和沉管法隧道；按照開挖掘進(jìn)方式可分為鉆爆法隧道、掘進(jìn)機(jī)法隧道、盾構(gòu)法隧道和破碎機(jī)法隧道。[問(wèn)答題]17.隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.混凝土強(qiáng)度B.襯砌厚度C.襯砌背部密實(shí)狀況D.滲漏水情況E.墻面平整度參考答案：ABCE參考解析：隧道襯砌質(zhì)量評(píng)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、襯砌厚度、襯砌背部密實(shí)狀況、墻面平整度。[問(wèn)答題]18.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。A.中埋式止水帶B.背貼式止水帶C.變形縫用止水帶D.施工縫用止水帶參考答案：AB參考解析：隧道止水帶類型按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶、背貼式止水帶。按形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。此外，一些新式的止水帶，如可排水止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中也取得良好效果。[問(wèn)答題]19.可用于施工隧道內(nèi)硫化氫氣體濃度的檢測(cè)方法有（）。A.濾膜法B.檢知管法C.醋酸鉛試紙法D.硫化氫傳感器法E.光干涉法參考答案：BCD參考解析：濾膜法用于檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中粉塵濃度，光干涉法用于瓦斯?jié)舛葯z測(cè)，均不能用于檢測(cè)硫化氫氣體濃度。本題滿足題意的選項(xiàng)為BCD選項(xiàng)。[問(wèn)答題]20.根據(jù)度量空氣靜壓大小所選擇的基準(zhǔn)不同，檢測(cè)時(shí)將隧道內(nèi)的空氣壓力分為（）。A.靜壓強(qiáng)B.空氣動(dòng)壓C.全壓D.絕對(duì)壓力E.相對(duì)壓力參考答案：DE參考解析：空氣壓力分為絕對(duì)壓力和相對(duì)壓力。絕對(duì)壓力是以真空狀態(tài)絕對(duì)零壓為比較基準(zhǔn)的靜壓，恒為正值；相對(duì)壓力是以當(dāng)?shù)卮髿鈮簽楸容^基準(zhǔn)的靜壓，即絕對(duì)靜壓與大氣壓力之差。共享題干題對(duì)某在用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]1.下列哪些情形不適合采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕（）。A.處于鹽霧中的混凝土結(jié)構(gòu)B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土表面有涂料D.混凝土接近飽水狀態(tài)參考答案：ABCD參考解析：混凝土表面剝落、脫空時(shí)，因不能形成良好的回路，會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果異常；混凝土內(nèi)部接近飽水狀態(tài)，由于水的導(dǎo)電性，混凝土與鋼筋之間的半電池已近似短路，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量其電位。測(cè)區(qū)混凝土表面的絕緣涂料，在測(cè)試前打磨清除后，可采用半電池電位法檢測(cè)。共享題干題對(duì)某在用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]2.采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，下列關(guān)于測(cè)試操作的敘述，正確的有（）。A.同一測(cè)區(qū)應(yīng)先完成超聲測(cè)試，后進(jìn)行回彈測(cè)試B.無(wú)須檢測(cè)混凝土碳化深度C.超聲測(cè)試宜優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)D.每個(gè)測(cè)區(qū)布置3個(gè)超聲測(cè)點(diǎn)參考答案：BCD參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，超聲測(cè)試時(shí)在混凝土表面需涂抹耦合劑，如先完成超聲測(cè)試則混凝土表面殘留的耦合劑會(huì)影響回彈測(cè)值的準(zhǔn)確性。共享題干題對(duì)某在用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]3.混凝土中氯離子含量測(cè)定，下列操作正確的包括（）。A.取粉孔可以與碳化深度測(cè)量孔合并使用B.鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個(gè)孔的粉末收集在一個(gè)袋中C.不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，但相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中D.鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不同測(cè)孔、相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中參考答案：AD參考解析：氯離子含量測(cè)定，應(yīng)注意混凝土粉末取樣的相關(guān)要求：①分層收集，對(duì)每一深度應(yīng)使用一個(gè)新的塑料袋收集粉末；②同一測(cè)區(qū)不同孔相同深度的粉末可收集在一個(gè)塑料袋中，質(zhì)量不少于25g；③不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔即使相同深度的粉末也不應(yīng)混合在一起。共享題干題對(duì)某在用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]4.下列敘述正確的包括（）。A.混凝土碳化深度越大，則鋼筋越不容易發(fā)生銹蝕B.混凝土中氯離子含量越高，誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性越大C.混凝土電阻率越小，則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快D.混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕電位差的絕對(duì)值越大，則鋼筋銹蝕的可能性越大參考答案：BCD參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，混凝土中的堿性介質(zhì)對(duì)鋼筋有良好的保護(hù)作用，混凝土碳化會(huì)使其堿度降低，對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱，鋼筋更容易發(fā)生銹蝕。共享題干題對(duì)某在用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]5.單平面平測(cè)法檢測(cè)裂縫深度，根據(jù)多個(gè)測(cè)距跨縫測(cè)試的數(shù)據(jù)分別計(jì)算裂縫深度hi，并記錄首波情況，結(jié)果見(jiàn)下表，則該裂縫的深度h為（）。A.96mmB.95mmC.92mmD.91mm參考答案：B參考解析：跨縫測(cè)量中，發(fā)現(xiàn)某測(cè)距處首波反相時(shí)，取該測(cè)距及兩個(gè)相鄰測(cè)距下測(cè)得的裂縫深度計(jì)算值的均值為該裂縫的深度值h；本題裂縫深度h=（92+96+97）/3=95（mm）。共享題干題采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定橋涵地基的承載力，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]6.如地基為砂土，應(yīng)選用的儀器為（）。A.特輕型圓錐動(dòng)力觸探儀B.輕型圓錐動(dòng)力觸探儀C.重型圓錐動(dòng)力觸探儀D.超重型圓錐動(dòng)力觸探儀參考答案：C參考解析：輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土；重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖；超重型圓錐動(dòng)力觸探適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。共享題干題采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定橋涵地基的承載力，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]7.重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)，采用質(zhì)量為（）kg的穿心錘自動(dòng)脫鉤，以（）cm落距自由下落，對(duì)土層連續(xù)觸探將標(biāo)準(zhǔn)觸探頭打入土中（）cm，記錄其錘擊數(shù)N63.5。A.10；76；30B.63.5；76；10C.120；50；30D.63.5；100；10參考答案：B參考解析：輕型、重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探儀的參數(shù)詳見(jiàn)下表。共享題干題采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定橋涵地基的承載力，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]8.關(guān)于重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的相關(guān)表述，正確的包括（）。A.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大B.應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘10～20擊C.每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)D.貫入時(shí)應(yīng)使穿心錘自由落下參考答案：ACD參考解析：重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)包括：①貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下；②地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大；③貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15～30擊；④每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)N63.5、N120。共享題干題采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定橋涵地基的承載力，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]9.重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的實(shí)測(cè)錘擊數(shù)需考慮（）等的修正。A.探桿長(zhǎng)度修正B.探桿重量修正C.側(cè)壁摩擦影響修正D.地下水影響修正參考答案：ACD參考解析：重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果整理對(duì)實(shí)測(cè)觸探錘擊數(shù)需進(jìn)行探桿長(zhǎng)度修正、側(cè)壁摩擦影響修正和地下水影響修正，無(wú)須進(jìn)行探桿重量修正。共享題干題采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定橋涵地基的承載力，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]10.若重型觸探儀的觸探桿長(zhǎng)度為3m，在某土層貫入深度為10cm的錘擊數(shù)為40擊，則修正后的錘擊數(shù)為（）。A.34B.37C.38D.40參考答案：B參考解析：根據(jù)表中數(shù)據(jù)線性內(nèi)插可得實(shí)測(cè)錘擊數(shù)修正系數(shù)為0.93，實(shí)測(cè)錘擊數(shù)根據(jù)探桿長(zhǎng)度的修正結(jié)果為N63.5=40×0.93=37.2，修約為37。共享題干題對(duì)某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁構(gòu)件進(jìn)行單梁跨中荷載試驗(yàn)，該梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30.6m，計(jì)算跨徑為30.Om，跨中設(shè)計(jì)彎矩為3500.0kN·m（不計(jì)沖擊），沖擊系數(shù)為0.28，采用重物堆載方式在全橋跨范圍進(jìn)行均布加載，荷載集度為40kN/m。最大試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.05mm、18.05mm、2.05mm，撓度理論計(jì)算值為20.00mm。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]11.試驗(yàn)梁跨中試驗(yàn)彎矩為（）kN·m。A.3500.0B.4805.0C.4681.8D.4500.0參考答案：D參考解析：均布荷載全跨加載，則跨中試驗(yàn)彎矩M試驗(yàn)=ql2/8=40×302/8=4500kN·m。共享題干題對(duì)某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁構(gòu)件進(jìn)行單梁跨中荷載試驗(yàn)，該梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30.6m，計(jì)算跨徑為30.Om，跨中設(shè)計(jì)彎矩為3500.0kN·m（不計(jì)沖擊），沖擊系數(shù)為0.28，采用重物堆載方式在全橋跨范圍進(jìn)行均布加載，荷載集度為40kN/m。最大試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.05mm、18.05mm、2.05mm，撓度理論計(jì)算值為20.00mm。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]12.跨中截面靜力試驗(yàn)荷載效率為（）。A.1.15B.1.05C.1.00D.0.95參考答案：C參考解析：跨中抗彎靜載試驗(yàn)的荷載效率η=跨中試驗(yàn)彎矩/跨中設(shè)計(jì)靜力彎矩×（1+沖擊系數(shù)）=4500/3500（1+0.28）=1.00。共享題干題對(duì)某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁構(gòu)件進(jìn)行單梁跨中荷載試驗(yàn)，該梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30.6m，計(jì)算跨徑為30.Om，跨中設(shè)計(jì)彎矩為3500.0kN·m（不計(jì)沖擊），沖擊系數(shù)為0.28，采用重物堆載方式在全橋跨范圍進(jìn)行均布加載，荷載集度為40kN/m。最大試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.05mm、18.05mm、2.05mm，撓度理論計(jì)算值為20.00mm。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]13.跨中的實(shí)測(cè)撓度校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.1.250B.0.903C.0.900D.0.800參考答案：D參考解析：實(shí)測(cè)撓度總值為加載測(cè)值與初始值之差，為18.00mm；彈性撓度為加載測(cè)值與卸載測(cè)值之差，為16.00mm；撓度殘余值為卸載測(cè)值與初始值之差，為2.00mm。測(cè)點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算撓度之比，即16.00/20.00=0.800。共享題干題對(duì)某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁構(gòu)件進(jìn)行單梁跨中荷載試驗(yàn)，該梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30.6m，計(jì)算跨徑為30.Om，跨中設(shè)計(jì)彎矩為3500.0kN·m（不計(jì)沖擊），沖擊系數(shù)為0.28，采用重物堆載方式在全橋跨范圍進(jìn)行均布加載，荷載集度為40kN/m。最大試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.05mm、18.05mm、2.05mm，撓度理論計(jì)算值為20.00mm。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]14.關(guān)于該梁的相對(duì)殘余變形，表述正確的是（）。A.實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形為12.5%B.實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形為11.1%C.實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形超過(guò)10%，該梁彈性工作性能較差，不滿足要求D.實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形未超過(guò)20%，該梁彈性工作性能正常參考答案：BD參考解析：實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形為殘余值與撓度總值之比，即2.00/18.00=11.1%。共享題干題對(duì)某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁構(gòu)件進(jìn)行單梁跨中荷載試驗(yàn)，該梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30.6m，計(jì)算跨徑為30.Om，跨中設(shè)計(jì)彎矩為3500.0kN·m（不計(jì)沖擊），沖擊系數(shù)為0.28，采用重物堆載方式在全橋跨范圍進(jìn)行均布加載，荷載集度為40kN/m。最大試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.05mm、18.05mm、2.05mm，撓度理論計(jì)算值為20.00mm。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]15.擬測(cè)定該梁跨中梁底靜應(yīng)變，布片方案正確的包括（）。A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在梁底混凝土表面上B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在梁底受拉鋼筋上C.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在梁底混凝土表面上D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在梁底混凝土表面上參考答案：AD參考解析：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)試驗(yàn)一般不允許破壞梁體，因此也不能在梁底鋼筋上布置測(cè)點(diǎn)；混凝土為非勻質(zhì)材料，為保證測(cè)試效果，要求應(yīng)變片標(biāo)距不小于4～5倍的最大粗集料粒徑。BC選項(xiàng)錯(cuò)誤。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道上，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。[不定項(xiàng)選擇題]16.為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，需完成（）等工作。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)參考答案：ACD參考解析：圬工結(jié)構(gòu)是指除鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼結(jié)構(gòu)以外，由純混凝土或磚石砌體材料建筑的結(jié)構(gòu)。因此選項(xiàng)B錯(cuò)誤，圬工橋梁無(wú)須進(jìn)行鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道上，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。[不定項(xiàng)選擇題]17.除截面折減系數(shù)外，還需確定的分項(xiàng)檢算系數(shù)包括（）。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.活載影響系數(shù)C.鋼筋截面折減系數(shù)D.承載能力惡化系數(shù)參考答案：AB參考解析：題述中專門描述“該橋位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多”，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查，引入活載影響系數(shù)修正設(shè)計(jì)荷載作用效應(yīng)。圬工橋梁無(wú)須計(jì)入鋼筋截面折減系數(shù)和惡化系數(shù)。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道上，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。[不定項(xiàng)選擇題]18.為確定該橋的截面折減系數(shù)，需檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷參考答案：BCD參考解析：略。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道上，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。[不定項(xiàng)選擇題]19.根據(jù)檢測(cè)和計(jì)算結(jié)果，該橋的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D=2.3，經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN·m，實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN·m，則現(xiàn)階段可得出以下哪些推論（）。A.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在1.0～1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定參考答案：CD參考解析：拱頂截面正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在1.0～1.2之間，承載能力不明確，需通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步判定；該橋的檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不做正常使用極限狀態(tài)檢算。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道上，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。[不定項(xiàng)選擇題]20.對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，獲取了承載能力檢算系數(shù)Z2，經(jīng)重新計(jì)算拱頂正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5450kN·m，則以下結(jié)論正確的是（）。A.該橋的承載能力滿足要求B.該橋承載能力不明確，還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定C.該橋的承載能力不滿足要求D.該橋承載能力不明確，還應(yīng)再次進(jìn)行荷