路基路面說明合同c

路基、路面及排水說明初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況⑴.路基一般設(shè)計(jì)①.根據(jù)“初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見”在施工圖設(shè)計(jì)階段，根據(jù)詳勘地質(zhì)情況進(jìn)一步完善了高填路堤和深挖路塹邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)，確保邊坡的安全與美觀。②.根據(jù)“初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見”在施工圖設(shè)計(jì)階段，根據(jù)詳勘地質(zhì)情況補(bǔ)充完善了軟土、巖溶及泥石流路段的特殊路基處治設(shè)計(jì)，確保路基安全、穩(wěn)定。③.根據(jù)“初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見”在施工圖設(shè)計(jì)階段，依據(jù)詳測(cè)地形，結(jié)合詳勘地質(zhì)情況，本著盡量少占田地原則，進(jìn)一步優(yōu)化了土石方調(diào)配，加強(qiáng)并完善了棄土場(chǎng)的相關(guān)設(shè)計(jì)。④.根據(jù)“初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見”在施工圖設(shè)計(jì)階段，結(jié)合氣象水文、詳勘地質(zhì)及地形，進(jìn)一步細(xì)化了防護(hù)工程設(shè)計(jì)，兼顧公路景觀和防護(hù)效果。⑵.路面工程路面結(jié)構(gòu)形式按初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見要求采用，在施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步根據(jù)實(shí)測(cè)軸次和預(yù)測(cè)軸次驗(yàn)算了路面厚度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。⑶.排水工程路基、路面排水設(shè)施，邊溝形式均按初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求采用。2.施工圖設(shè)計(jì)審查意見執(zhí)行情況云南交通咨詢有限公司以交通運(yùn)輸部《關(guān)于待補(bǔ)至功山公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（交公路發(fā)[2012]787號(hào)）為項(xiàng)目依據(jù)，以交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件編制辦法等為標(biāo)準(zhǔn)，于2012年12月～2013年1月對(duì)本項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了詳細(xì)審查，本施工圖按照審查意見進(jìn)行了修改完善，具體執(zhí)行情況詳見附件。3.施工圖合同段劃分情況說明根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速待補(bǔ)至功山段高速公路建設(shè)指揮部的合同段劃分意見和精神，結(jié)合沿線構(gòu)造物分布及土石方均衡情況，本項(xiàng)目共分為9個(gè)施工合同段，如下表所示：土建施工合同段劃分表合同編號(hào)合同段名稱起止里程長(zhǎng)度1待補(bǔ)段右幅：K0+0000～K3+220左幅：K0+0000～ZK3+1923.206000Km2中梁子段右幅：K3+2220～K11+6620左幅：ZK3++192～ZK11+55858.396500Km3打營(yíng)段右幅：K11++620～～K21+5560左幅：ZK111+5855～ZK21+55609.8169447Kmm4板坡段右幅：K21++560～～K30+3327.3392左幅：ZK211+5600～ZK27+9962.77448.7692995Kmm5打廠箐段右幅：K30++327..392～～K37+0000左幅：ZK300+3277.3922～ZK34+8859.77855.810399Km6卡竹段K37+000～～K45+33008.288899Km7格萊段右幅：K45++300～～K50+0049.6653左幅：ZK455+3600～ZK48+4407.77054.747677Km8蒲草塘段K50+0499.6533～K61++532..64811.467331Kmm9功山段K61+5322.6488～K68++205..5126.733611Km4.路基設(shè)計(jì)原則、路基斷面布置及加寬、超高方案的說明本項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）及其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等，對(duì)公路沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象、地震等自然條件進(jìn)行全面調(diào)查研究，充分收集路基設(shè)計(jì)所需的資料。遵循因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，結(jié)合路基填挖及填料情況以及施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等因素，統(tǒng)籌考慮路基、路面以及防護(hù)和排水措施。充分考慮采用機(jī)械化施工方法，重視新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，采取有效的防治措施，防止路基病害和保證路基的穩(wěn)定。路基設(shè)計(jì)原則主要為以下幾方面：⑴.堅(jiān)持“不破壞就是最大的保護(hù)“原則，達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；⑵.靈活采用路基斷面型式，必要時(shí)采用分臺(tái)式分離式路基,盡可能降低填挖高度，減少占用土地?cái)?shù)量；⑶.盡可能采用新技術(shù)、新材料、新工藝進(jìn)行路基綜合設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)保與水保設(shè)計(jì)；⑷.路基設(shè)計(jì)與橋涵構(gòu)造物的布設(shè)綜合考慮，確保排水通暢。本項(xiàng)目按4車道高速公路修建，一般路段采用整體式路基，路基寬度為24.5米，其中行車道寬4×3.75米，中間帶寬為3.0米，其中中央分隔帶寬為2.0米，路緣帶寬為0.5米，硬路肩寬2.5米，土路肩寬0.75米。分離式、分臺(tái)式路基按寬中央分隔帶處理。旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)計(jì)標(biāo)高位置在中央分隔帶邊緣。路拱橫坡一般為2%。超高采用繞中央分隔帶邊緣（分離式為其相對(duì)應(yīng)的位置）旋轉(zhuǎn)，先將外幅繞旋轉(zhuǎn)軸抬高,達(dá)到與內(nèi)幅橫坡相同時(shí)，內(nèi)外兩幅繞各自的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到超高橫坡值。超高漸變率不小于1/330，超高漸變長(zhǎng)度控制在緩和曲線全長(zhǎng)或者部分范圍內(nèi)。5.路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求說明5.1填方路基設(shè)計(jì)⑴.填方邊坡：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文及工程地質(zhì)勘察后確定。一般路基（邊坡高度小于20m）邊坡坡率，根據(jù)路基填土高度分段：自上而下，0～8m邊坡坡率為：1：1.5；8m處設(shè)2m平臺(tái)，次級(jí)邊坡坡率為1：1.75。⑵.半填半挖路基：對(duì)于半填半挖路基，為減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽超挖80cm后再以碎石土回填，路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度不小于15m，并鋪設(shè)土工格柵，加強(qiáng)整體穩(wěn)定性，避免路基不均勻沉降；對(duì)于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，基底開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m，底部向內(nèi)傾斜2～4%。為減小地下水對(duì)路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。⑶.基底處理：路堤填筑前，對(duì)基底表層碾壓密實(shí)，在一般土質(zhì)地段，基底壓實(shí)度（重型）不小于90%；在稻田、湖塘等地段，采取排水，清除淤泥、腐殖土及耕殖土等。經(jīng)過水塘或水庫(kù)、魚塘等地段時(shí)，路堤高于設(shè)計(jì)水位0.5m以下范圍內(nèi)采用不易風(fēng)化的片塊石填筑，按填石路堤標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。過濕地段，應(yīng)視具體情況采取換填或其他有效措施處理。5.2挖方路基設(shè)計(jì)路基挖方邊坡比根據(jù)所經(jīng)地段的地形、地質(zhì)巖性、水文條件、邊坡高度等因素，結(jié)合工程地質(zhì)類比法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，一般地段當(dāng)坡高大于8米時(shí)分臺(tái)設(shè)置，分臺(tái)處設(shè)2米的碎落臺(tái)。挖方邊坡坡比一般為：弱風(fēng)化至微風(fēng)化巖層采用1：0.33～1：0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖層采用1：0.75～1：1，全風(fēng)化巖層、密實(shí)土質(zhì)及碎石土層采用1：0.75～1：2。5.3零填路基及土質(zhì)路塹當(dāng)填方高度小于1.5米時(shí)視為零填路堤，應(yīng)對(duì)上、下路床范圍內(nèi)的填料或表土進(jìn)行處理，使壓實(shí)度達(dá)到路堤相應(yīng)填筑范圍規(guī)定的要求，當(dāng)表土強(qiáng)度滿足且含水量適當(dāng)時(shí)，可直接填筑壓實(shí)；當(dāng)表土最小強(qiáng)度不能滿足要求或含水量較大時(shí)，應(yīng)對(duì)表土采取換填處理。當(dāng)挖方路基路床為土層、CBR強(qiáng)度不符合規(guī)定要求或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式、壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求與零填路基一致。5.4斜坡及高填地段路基設(shè)計(jì)在地面坡度陡于1:2.5的縱橫向路堤段，設(shè)計(jì)中結(jié)合地形、地質(zhì)、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮，并進(jìn)行路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設(shè)置土工格柵、漿砌片石護(hù)肩、護(hù)腳和擋土墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。當(dāng)填方高度大于15米時(shí)，視為高填路堤。對(duì)高填路堤地基進(jìn)行沖擊碾壓并輔以土工格柵控制沉降。填高超過20m的路段，路基下路堤部分，每隔2m采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍，同時(shí)對(duì)上路堤150cm部分頂面（94區(qū)）補(bǔ)壓20遍，以消除填方路堤本身的壓縮變形，以控制路基的工后沉降。高填路堤一覽表序號(hào)起訖樁號(hào)平均填土高度（m）序號(hào)起訖樁號(hào)路堤最大填土高高度（m）1右幅K21+9900~KK22+220192右幅K22+3310~KK22+570175.5深挖方地段路基設(shè)計(jì)土質(zhì)挖方邊坡高度超過20m、巖質(zhì)挖方邊坡超過30m視為深挖路塹。根據(jù)各段深挖地段邊坡的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件綜合工程地質(zhì)特征，在穩(wěn)定性驗(yàn)算的基礎(chǔ)上確定防護(hù)措施。深挖方邊坡支擋加固措施一覽表序號(hào)起止段落位置加固類型1右幅K21+4480~KK21+725右現(xiàn)澆拱形+錨索索框架2右幅K22+2200~KK22+316.9929右主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+錨錨桿框架3右幅K23+3321.6658~KK23+507..378右主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)4右幅K26+6685~KK26+845右錨桿框架+現(xiàn)澆澆拱形5右幅K26+8885~KK27+025右錨桿框架+現(xiàn)澆澆拱形6右幅K27+3307~KK27+440右錨桿框架+現(xiàn)澆澆拱形7右幅K27+6695~KK27+950右錨桿框架+現(xiàn)澆澆拱形8左幅K21+8830~KK22+000左錨桿框架+錨索索框架+現(xiàn)澆拱形形9左幅K22+9940~KK23+100左錨桿框架+錨索索框架+現(xiàn)澆拱形形10左幅K23+1100~KK23+410左主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+現(xiàn)現(xiàn)澆拱形11左幅K23+4410~KK23+486左主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+現(xiàn)現(xiàn)澆拱形12左幅K27+6678~KK27+962..744左現(xiàn)澆拱形5.6路橋（涵）過渡路基設(shè)計(jì)為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減少橋頭跳車現(xiàn)象等路橋（涵）過渡路基不均勻沉降產(chǎn)生的病害，提高公路行駛的舒適性，對(duì)構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑進(jìn)行特殊要求。從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均要求為96%，填料要求采用碎石土或透水性土，回填土應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度不宜大于15厘米，應(yīng)嚴(yán)格控制臺(tái)背填土壓實(shí)度，加強(qiáng)該范圍的壓實(shí)度抽檢頻率，壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用小型機(jī)械或人工反復(fù)夯實(shí)。5.7特殊路基設(shè)計(jì)本合同無(wú)特殊路基路段。5.8路基填料要求填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土必須采取翻曬、改良等措施滿足規(guī)范要求后方可使用。橋臺(tái)背和擋墻背應(yīng)采用透水性良好的材料。5.9路床填料要求結(jié)合多條高速公路的路面使用情況，路面坑塘、凹陷病害大多和路床填料的強(qiáng)度及透水性能不足有關(guān)，為保證運(yùn)營(yíng)后路面具有良好的工作性能及路面的使用時(shí)限，根據(jù)多方論證，本項(xiàng)目對(duì)路床填料進(jìn)行了特殊要求，上、下路床（路面底面下0～80Cm）選用碎石土填筑，壓實(shí)度≧96%。碎石土是指粒徑為2~15厘米顆粒含量為50%~70%的土石混合料，當(dāng)把開挖風(fēng)化料作為碎石土使用時(shí)，除滿足上述顆粒組成的要求外，還要求風(fēng)化碎石的強(qiáng)度不小于15Mpa，并應(yīng)具有較低的水敏性。5.10土石方工程設(shè)計(jì)情況為使設(shè)計(jì)更適合于工程實(shí)際，設(shè)計(jì)中考慮填挖方數(shù)量計(jì)算至下路床的底部。本合同挖方總量1167574.2立方米，填方總量（按壓實(shí)方計(jì)）738261.6立方米（挖填方均不包含立交區(qū)）。挖方土體縱、橫向利用應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施，為避免合格填料被大量舍棄而非適用填料被利用的情況發(fā)生，挖方施工應(yīng)按兩個(gè)步驟進(jìn)行，即首先剝離非適用表層，棄至指定棄土場(chǎng)，然后再利用下臥層合格填料。6.路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求6.1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基采用重型標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí),路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（Cm）填料最小強(qiáng)度（CBR值）（％）壓實(shí)度（％）填料最大粒徑（Cm）填方路基上路床0～308％≥9610下路床30～805％≥9610上路堤80～1504％≥9415下路堤150以下3％≥9315零填及路塹路床床0～808％≥9610注:①.當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表中要求值時(shí),可采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理；②.表中所列壓實(shí)度值為按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊試驗(yàn)法求得的最大干密實(shí)度的壓實(shí)度；③.為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求＞93％；④.粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實(shí)層厚的2/3；⑤路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí),應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于80％,當(dāng)路基填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),基底松散土層厚度大于30cm時(shí),應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。6.2沖擊碾壓施工要求考慮到填方路基、松散土質(zhì)挖方路槽的壓實(shí)，若采用常規(guī)振動(dòng)碾壓，存在壓實(shí)度不高，工作效率較低等問題，為提高路堤填方的壓實(shí)性，減少路堤的工后沉降，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與抗變形能力，設(shè)計(jì)建議采用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行施工。⑴沖擊碾壓的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)根據(jù)具體的地形地貌、土質(zhì)條件、工期要求等因素進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)應(yīng)考慮對(duì)居民、構(gòu)筑物等周圍環(huán)境可能帶來(lái)的影響，結(jié)合工程實(shí)際情況，完成沖擊碾壓試驗(yàn)段工程。⑵沖擊碾壓工程施工應(yīng)精心組織，施工中不斷總結(jié)完善施工工藝、檢測(cè)方法與質(zhì)量管理措施，加強(qiáng)施工過程的檢查和記錄，確保工程質(zhì)量；制訂相關(guān)安全保障措施，杜絕違章施工，做到安全生產(chǎn)。⑶自行式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2，牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工面積不宜小于1500m2。較窄的工作面但設(shè)置了轉(zhuǎn)彎車道的最短直線距離不宜少于100m，寬度不宜少于6m。⑷沖擊碾壓土的含水量范圍要求：①細(xì)粒土含水量≥50％，wopt-4≤w≤wopt+2；②細(xì)粒土含水量<50％，wopt-3≤w≤wopt+2；③高液限土的沖擊碾壓的含水量上限可放寬至28％；④含水量超出此范圍的可根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后確定控制范圍。⑸沖擊碾壓施工單位須加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀點(diǎn)。操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，不合格者不得上機(jī)。沖擊壓路機(jī)顛簸厲害，每臺(tái)至少應(yīng)配備2名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每次碾壓時(shí)間不宜超過2小時(shí)，防止疲勞駕駛，不得把機(jī)器隨便轉(zhuǎn)讓他人駕駛。若施工現(xiàn)場(chǎng)灰塵較大，應(yīng)戴口罩與其它防護(hù)措施施工。⑹不同類型沖擊壓路機(jī)的適用范圍沖擊壓路機(jī)型號(hào)號(hào)地基沖擊碾壓土石混填路堤分分層沖碾路堤（床）補(bǔ)壓壓三邊形

30kkJ★★★三邊形

25kkJ★★★三邊形

20kkJ△△△四邊形△△△五邊形△△△一般沖碾遍數(shù)402020注：★——表示適合，應(yīng)優(yōu)先選用；△——表示效果一般；⑺試驗(yàn)壓實(shí)設(shè)備的基本參數(shù)如輪重、內(nèi)外徑等符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在施工前出示計(jì)量書面材料。⑻構(gòu)造物的保護(hù)范圍如下：①使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。一般情況下可按以下原則

確定保護(hù)距離。U形橋臺(tái)和涵洞通道

距橋臺(tái)翼墻端或涵洞通道兩側(cè)預(yù)留5m

正常使用的構(gòu)造物頂部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m時(shí)，可直接進(jìn)行沖擊壓實(shí)；其余類型橋臺(tái)

10m

；重力式擋墻

距墻背內(nèi)側(cè)2m

；扶壁（懸壁）式擋墻

距扶（立）壁內(nèi)側(cè)2.5m

；導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、電線桿

10

m；地下管線

5

m；互通式立交橋梁

10m；居民建筑物

30m；土工格柵等合成材料

豎向填土厚度1.5m。對(duì)于有河溝等對(duì)隔震有明顯效果的情況下確認(rèn)不會(huì)造成影響后可適當(dāng)減少安全距離。施工前對(duì)于擬保護(hù)的構(gòu)筑物在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。②對(duì)位于沖壓區(qū)內(nèi)和周圍的危險(xiǎn)構(gòu)筑物及需特別保護(hù)的建筑物、設(shè)施等可根據(jù)實(shí)際情況，增大保護(hù)范圍。③對(duì)于不符合上述避讓距離但又必須施工的可采取以下兩種措施：Ⅰ.開挖寬0.5m深1.5m左右的隔震溝進(jìn)行隔震；Ⅱ.降低沖擊壓路機(jī)的行駛速度，增加沖壓遍數(shù)。⑼沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無(wú)關(guān)車輛與閑雜人員出入。⑽沖擊碾壓須距路肩邊緣1.0m的安全間距，行駛速度宜在10～12km/h。若工作面起伏過大，應(yīng)停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)灑水。當(dāng)土的含水量較低時(shí)，宜于前一天灑水浸潤(rùn)。碾壓時(shí)沖擊波峰，實(shí)施錯(cuò)峰壓實(shí)，每碾壓5遍后應(yīng)調(diào)整為反方向沖擊碾壓。⑾沖壓施工場(chǎng)地附近的構(gòu)造物，在沖壓前后由構(gòu)造物的施工單位與沖壓施工單位共同派人進(jìn)行觀察、檢查確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)墻體開裂、擋墻外鼓等異常情況應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，在調(diào)查分析其原因后應(yīng)采取如增大保護(hù)區(qū)的范圍、低速通過、支起沖擊輪等措施。⑿施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，待含水量降低強(qiáng)度恢復(fù)后再施工，也可加鋪砂礫（或碎石）墊層后進(jìn)行施工，但應(yīng)注意觀察沖壓效果。⒀夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地要設(shè)置路燈，對(duì)于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志；對(duì)于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。⒁施工過程中須注意噪聲對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，盡量予以避免。⒂沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎路段等應(yīng)采取其它措施壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。⒃沖擊碾壓施工過程中須有施工、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料備案。⒄設(shè)備自行調(diào)遷時(shí)，每20km應(yīng)停駛休息，或?yàn)⑺畬?duì)小車膠輪進(jìn)行降溫，以防爆胎。⒅應(yīng)用于某些特殊土?xí)r，在確保公路工程質(zhì)量的前提下，經(jīng)過試驗(yàn)后可以制定特定的技術(shù)措施，報(bào)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。7.路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明路基支擋加固：填方路堤擋土墻形式根據(jù)沿線地形、地質(zhì)條件、填方高度及墻高等情況確定,填方地段多設(shè)置了路堤墻或路肩墻,其形式有俯斜式、衡重式等。在地質(zhì)好的地段，一般墻高小于8米時(shí)采用重力式擋墻，墻高大于8米時(shí)用衡重式擋墻。在地質(zhì)較差的地段視情況采用錨桿混凝土基礎(chǔ)擋墻。填方路基邊坡防護(hù)：當(dāng)路堤第一級(jí)邊坡高度H≤1m時(shí)，采用濕法噴播植草防護(hù)，坡頂用7.5#漿砌片石防護(hù)，植草到邊溝內(nèi)側(cè)為止，以防雨水對(duì)坡腳及護(hù)坡道的沖刷；當(dāng)路堤第一級(jí)邊坡高度H＞1m時(shí)，邊坡坡面采用人字格防護(hù)，以下各級(jí)邊坡均采用漿砌拱形防護(hù)，坡面采用植草防護(hù)，以防水土流失。填方邊坡平臺(tái)采用7.5號(hào)漿砌片石防護(hù)。挖方路基邊坡防護(hù)：①土質(zhì)挖方邊坡邊坡坡率緩于1:0.75時(shí)：邊坡高H≤4m且邊坡坡率為1:1～1:1.25時(shí)，植草；4m＜H≤8m，采用三維土工格網(wǎng)墊植草（1:1～1:1.25）或植草（1:1.5）防護(hù)；8m＜H≤16m（邊坡級(jí)數(shù)小于等于2級(jí)），邊坡坡率為1:1時(shí)采用拱形骨架防護(hù)。坡率為1:1.25時(shí)采用三維土工格網(wǎng)墊植草防護(hù)。坡率為1:1.5時(shí)植草；當(dāng)邊坡為3級(jí)時(shí)，最下一級(jí)邊坡采用拱形骨架防護(hù)，以上2級(jí)采用三維網(wǎng)植草。邊坡坡率為1:0.75時(shí)：錨桿格子梁植草防護(hù)。②石質(zhì)挖方邊坡邊坡高度不大于30m的穩(wěn)定石質(zhì)挖方邊坡，坡率為1:0.75時(shí)，采用錨桿格子梁植草防護(hù)。邊坡坡率為1:1～1:1.25時(shí)，采用拱形骨架三維網(wǎng)植草防護(hù)。邊坡高度大于30m路段按特殊路基設(shè)計(jì)，根據(jù)邊坡高度、邊坡坡率及穩(wěn)定性系數(shù)分別采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、三維網(wǎng)植草、錨桿（索）格子梁植草和拱形骨架三維網(wǎng)植草防護(hù)形式。所有挖方邊坡均需坡頂加固，各級(jí)交界處設(shè)2米寬平臺(tái)、設(shè)平臺(tái)截水溝。對(duì)地形較好邊坡不高（1～2級(jí)）、邊坡坡率較緩的路段，考慮景觀效果，挖方坡口線采用弧形線連接邊坡線。③挖方坡頂、坡腳、平臺(tái)防護(hù)根據(jù)類似山區(qū)高高速公路運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況，挖挖方坡頂、平平臺(tái)往往是是最先發(fā)生生破壞的地地方，一旦旦破壞將對(duì)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全全產(chǎn)生極大大危害。所所以設(shè)計(jì)中中在挖方坡坡腳、坡頂頂和平臺(tái)采采用砌體防防護(hù)。局部路段坡頂有有孤石或坡坡頂巖石破破碎，在這這些路段坡坡頂設(shè)置SNS柔性被動(dòng)動(dòng)防護(hù)網(wǎng)或或主動(dòng)防護(hù)護(hù)網(wǎng)。在棄土場(chǎng)下游設(shè)設(shè)置了攔砂砂壩攔擋廢廢方，并注注意加強(qiáng)排排水、綠化化，以防水水土流失。8.路基、路面排水水系統(tǒng)及其其防護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)說明8.1路基排水水公路的建設(shè)應(yīng)盡盡量減少對(duì)對(duì)公路周圍圍原有水系系的干擾。本本項(xiàng)目通過過設(shè)置邊溝溝、排水溝溝、截水溝溝橋梁涵洞洞等排水設(shè)設(shè)施，形成成完善的路路基排水系系統(tǒng)，保證證路基和周周圍水系的的通暢，防防止地表水水和地下水水對(duì)路基穩(wěn)穩(wěn)定造成危危害。根據(jù)據(jù)沿線地形形、地質(zhì)、水水文、氣象象等條件以以及橋涵設(shè)設(shè)置等情況況，注重各各種排水設(shè)設(shè)施、排水水構(gòu)造物之之間的聯(lián)系系，使之形形成完善的的排水系統(tǒng)統(tǒng)。壩區(qū)特特別注意與與當(dāng)?shù)嘏殴喙嘞到y(tǒng)、農(nóng)農(nóng)田水利設(shè)設(shè)施相協(xié)調(diào)調(diào)；重視環(huán)環(huán)境保護(hù)，防防止水土流流失和水源源污染。⑴填方路基坡腳外外排水溝M7.5號(hào)漿砌砌片石鋪砌砌排水溝施施工工藝簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，沿線線材料豐富富，綜合造造價(jià)低。邊溝通過平交路路口時(shí)，采采用鋼筋混混凝土圓管管涵連通兩兩端的邊溝溝；邊溝橫橫向排水有有困難且必必須通過灌灌渠時(shí)，視視邊溝與渠渠底的高差差情況，分分別采用圓圓管涵或倒倒虹吸等立立體交叉排排水型式，盡盡量做到不不干擾、不不破壞原有有排灌系統(tǒng)統(tǒng)。⑵挖方路基邊部邊邊溝M7.5號(hào)漿砌砌片石鋪砌砌排水溝施施工工藝簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，沿線線材料豐富富，綜合造造價(jià)低；淺淺碟流線型型土溝+集水井+暗埋式邊邊溝改善了了環(huán)境，景景觀效果好好，符合當(dāng)當(dāng)前高速公公路建設(shè)綠綠化環(huán)保路路的主題，但但占用土地地面積增大大，施工工工序繁瑣；；淺碟流線線型土溝景景觀效果好好，適用于于匯水面積積較小的路路段。綜上所述，除局局部淺挖方方路段采用用淺碟流線線型土溝的的方案外，其其余路段均均采用集水水井+暗埋式邊邊溝的方案案。⑶地下排水地下水發(fā)育的挖挖方地段，為為了保證路路面結(jié)構(gòu)層層安全，擬擬考慮在挖挖方邊溝下下面設(shè)置排排水盲溝。⑷橋面排水對(duì)于路線交叉、跨跨越水產(chǎn)養(yǎng)養(yǎng)殖區(qū)、水水環(huán)境保護(hù)護(hù)區(qū)域的橋橋梁結(jié)構(gòu)（大大中橋）均均設(shè)置排水水管，將泄泄水管的水水集中排至至排水溝；；在橋下設(shè)設(shè)置排水溝溝，與橋涵涵及排水系系統(tǒng)形成綜綜合排水系系統(tǒng)?？缭剿馈锨臉蛄憾味斡尚顾卓字苯优懦龀?。⑸線外排水工程路基路面排水系系統(tǒng)通過設(shè)設(shè)置線外排排水溝、急急流槽、邊邊溝涵、倒倒虹吸等線線外排水工工程，將公公路范圍匯匯水排入自自然排水溝溝渠。8.2路面排水水采用路面橫向坡坡度向兩側(cè)側(cè)排流，土土路肩采用用C15砼封面。在在面層底部部設(shè)置下封封層，避免免聚集水下下滲。為及及時(shí)將路面面面層的少少量可能聚聚積的水排排出，采用用塑料排水水管或碎石石排水層將將路面內(nèi)部部的聚集水水引出路基基以外。8.3中央分隔隔帶排水⑴.一般路段中央分分隔帶型式式的確定本項(xiàng)目中央分隔隔帶寬2米，考慮中中央分隔帶帶功能、景景觀設(shè)計(jì)以以及云南地地區(qū)已建和和在建的高高速公路設(shè)設(shè)計(jì)施工成成功經(jīng)驗(yàn)，壩壩區(qū)及宜林林路段采用用凸起式中中央分隔帶帶，并植草草綠化植樹樹防眩，降降落在分隔隔帶上的表表面水下滲滲，由分隔隔帶內(nèi)地下下排水設(shè)施施排除；山山區(qū)路段中中央分隔帶帶形式采用用混凝土護(hù)護(hù)欄帶防眩眩板。⑵.超高路段中央分分隔帶型式式的選擇考慮超高路段中中央分隔帶帶排水、景景觀等功能能的重要性性，本項(xiàng)目目超高路段段中央分隔隔帶排水采采用縱向矩矩形集水溝溝+橫向暗埋埋出水管的的方式。9.取土、棄土設(shè)計(jì)計(jì)方案，環(huán)環(huán)保及節(jié)約約用地措施施9.1取土、棄棄土設(shè)計(jì)方方案本段路采用集中中棄土方案案，除部分分廢方集中中填平路線線兩邊低凹凹處或棄入入山谷中外外，其余均均集中棄土土。設(shè)計(jì)中中注意對(duì)棄棄土堆加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)、排排水及綠化化工作。棄棄土?xí)r應(yīng)遵遵守水土保保持的有關(guān)關(guān)法規(guī)，完完善排水、防防護(hù)措施，減減少水土流流失，并根根據(jù)地方規(guī)規(guī)劃進(jìn)行綠綠化或還耕耕。⑴.取土場(chǎng)本合同無(wú)取土場(chǎng)場(chǎng)。⑵.棄土場(chǎng)棄土場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在在溝谷洼地地中，為了了不產(chǎn)生水水土流失和和泥石流，應(yīng)應(yīng)對(duì)棄土場(chǎng)場(chǎng)碾壓密實(shí)實(shí)，并在坡坡腳設(shè)置漿漿砌護(hù)腳擋擋土墻、周周邊及棄土土堆底部設(shè)設(shè)置漿砌排排水溝等必必要的擋防防、排水措措施。①.棄土場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在在就近低地地或路塹的的下坡一側(cè)側(cè)，并應(yīng)盡盡量設(shè)于路路線視野以以外。②.棄土場(chǎng)形狀應(yīng)適適應(yīng)地形，靈靈活自然，其其邊坡不應(yīng)應(yīng)陡于1：1.5，頂部向向路基外側(cè)側(cè)傾斜橫坡坡應(yīng)不小于于2％。③.斜坡路堤內(nèi)側(cè)因因填方形成成洼地時(shí)，從從有效利用用土地及排排水角度來(lái)來(lái)考慮，應(yīng)應(yīng)棄土填平平。也可利利用公路路路側(cè)山谷作作棄土場(chǎng)棄棄土，提高高山溝涵洞洞的涵底標(biāo)標(biāo)高，配合合設(shè)置出口口急流槽排排水綜合處處理。④.棄土?xí)r，結(jié)合美美化綠化設(shè)設(shè)計(jì)使棄土土堆有規(guī)則則的形狀，設(shè)設(shè)置圬工擋擋土墻進(jìn)行行收坡，并并設(shè)置縱、橫橫向坡和完完整的排水水系統(tǒng)。棄棄土場(chǎng)使用用前先將場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)耕植土土清除集中中，以便使使用結(jié)束后后復(fù)耕，復(fù)復(fù)耕回填耕耕植土厚度度不小于330cm；；棄土場(chǎng)低低凹排水不不暢段修筑筑排水溝；；棄土場(chǎng)外外側(cè)邊坡坡坡率1:1..75～1:2。取、棄棄土?xí)r不得得使作業(yè)面面積水。具具體要求詳詳見路基施施工規(guī)范4.3條。本合同段共設(shè)置置棄土場(chǎng)55處，計(jì)劃劃棄土石55368226.9立立方米。9.2環(huán)保及節(jié)節(jié)約用地的的措施⑴.本項(xiàng)目路線在平平面布設(shè)時(shí)時(shí)統(tǒng)籌考慮慮建設(shè)項(xiàng)目目的合理用用地，盡量量繞避人口口密集區(qū)，盡盡量少占經(jīng)經(jīng)濟(jì)林，減減少房屋拆拆遷的影響響等；在環(huán)環(huán)境和技術(shù)術(shù)條件可能能的情況下下，盡量降降低路堤高高度；對(duì)于于高填深挖挖路段，為為減少工程程措施處理理的難度和和節(jié)約用地地，通過方方案比選，合合理采用橋橋梁方案通通過：對(duì)筑筑路材料的的開采、運(yùn)運(yùn)輸路徑及及料場(chǎng)位置置進(jìn)行合理理的選擇。⑵.根據(jù)路線所經(jīng)地地區(qū)的地形形情況，盡盡量減少路路基挖方及及其廢方，盡盡量采用路路堤填方的的方案和橋橋梁的方案案。⑶.路基設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)對(duì)挖方及傍傍山路堤迎迎水面均設(shè)設(shè)置漿砌片片石邊溝，邊邊溝水經(jīng)涵涵洞或排水水溝引至路路基以外，邊邊溝及灌溉溉涵洞出口口為水田時(shí)時(shí)，則設(shè)置置沉砂池，水水流沉淀泥泥砂后，漫漫入農(nóng)田排排灌系統(tǒng)；；對(duì)于路基基填挖方邊邊坡均進(jìn)行行植草防護(hù)護(hù)或采用其其他形式的的防護(hù)進(jìn)行行封閉，以以確保路基基邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定，減少少由于邊坡坡失穩(wěn)造成成的危害；；在傾斜地地表填筑路路堤或路堤堤填筑較高高時(shí)，為提提高斜坡路路堤的穩(wěn)定定性，采取取設(shè)置坡腳腳擋墻等措措施處理，以以收縮路堤堤邊坡坡腳腳，節(jié)約用用地。⑷.合理選擇棄土方方案和場(chǎng)址址位置，當(dāng)當(dāng)棄方量較較少時(shí)，—般可在低低洼地帶就就近廢棄，盡盡量少占良良田好地：：當(dāng)棄方量量較大時(shí)，一一般選擇附附近荒坡或或沖(坳)溝設(shè)置棄棄土場(chǎng)集中中廢棄。同同時(shí)采取必必要的防護(hù)護(hù)排水措施施，進(jìn)行“還林”和“還耕”綠化，防防止水土流流失、保護(hù)護(hù)環(huán)境及與與周圍環(huán)境境協(xié)調(diào)。⑸.路基施工中清除除的有機(jī)質(zhì)質(zhì)耕植土即即I類土，是是提供植物物生長(zhǎng)豐富富營(yíng)養(yǎng)的最最佳種植填填料，充分分利用于公公路路基邊邊坡植物生生態(tài)防護(hù)和和棄土堆表表面的種植植培土，以以緩解本項(xiàng)項(xiàng)目取用種種植土及用用量較大的的困難，將將適宜植物物生長(zhǎng)的含含有機(jī)質(zhì)黑黑土及時(shí)移移運(yùn)至生態(tài)態(tài)防護(hù)的邊邊坡培植種種植上；剩剩余的種植植土應(yīng)選擇擇場(chǎng)地妥善善堆碼，并并臨時(shí)栽種種剩余植物物和加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，以備備邊坡生態(tài)態(tài)防護(hù)和綠綠化培植種種植之用。⑹.除設(shè)置必要的保保護(hù)措施外外，對(duì)部分分溝渠還進(jìn)進(jìn)行了改移移，在保證證洪澇渲泄泄暢通的前前提下，為為避免水流流對(duì)岸坡的的外刷，設(shè)設(shè)置必要的的漿砌護(hù)岸岸。⑺.設(shè)計(jì)中還考慮路路基路面排排水、防護(hù)護(hù)、結(jié)構(gòu)基基礎(chǔ)工程等等施工的臨臨時(shí)工程以以及營(yíng)運(yùn)期期汽車尾氣氣、粉塵、油油污等對(duì)水水環(huán)境不利利影響的工工程措施。10.路面設(shè)設(shè)計(jì)詳見路面設(shè)計(jì)說說明。11.路床頂面驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)說明⑴.路床頂面填料的的粒徑、強(qiáng)強(qiáng)度、壓實(shí)實(shí)度等關(guān)鍵鍵指標(biāo)須滿滿足規(guī)范要要求。⑵.路床頂面實(shí)測(cè)回回彈模量須須不小于路路面設(shè)計(jì)要要求。12.施工注意事項(xiàng)⑴.施工開工前應(yīng)全全面熟悉施施工圖設(shè)計(jì)計(jì)圖表