米單位工程施工方案

1、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)文件及圖紙（圖號(hào)京津通橋15）等；1.1.2根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-2002《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424—2003《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》TZ210—2005鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》（鐵辦[2004]29號(hào)）北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工管理及實(shí)施細(xì)則》（京鐵師[2005]455號(hào)文）執(zhí)行。1.1.3有關(guān)文件：《關(guān)于新建鐵路北京至天津城際軌道交通工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》鐵鑒函〔2005〕818號(hào)1.1.4我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往大型鐵路橋梁工程的施工經(jīng)驗(yàn)；1.1.5結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的勘察。1.2編制原則1.2.1嚴(yán)格按照業(yè)主提出的工期要求，科學(xué)的安排施工進(jìn)度、作業(yè)程序，認(rèn)真組織勞動(dòng)力，采取平行和交叉作業(yè)的施工方法，控制施工進(jìn)度，確保施工工期。1.2.2嚴(yán)格按照集團(tuán)公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系程序文件的要求組織施工，強(qiáng)化施工管理，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工質(zhì)量保證措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。1.2.3施工中堅(jiān)持“安全第一”的原則，杜絕一切安全隱患，確保既有線運(yùn)營(yíng)和既有設(shè)備的安全。1.2.4合理配置生產(chǎn)資源，采用先進(jìn)的技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高施工機(jī)械化水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本支出。1.2.5嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部、地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等法律、法規(guī)，施工中盡最大限度減少對(duì)既有環(huán)境的破壞，注意地下文物的保護(hù)，把施工用地壓縮到最低限度，做到文明施工。1.2.6采用成熟的施工技術(shù)和先進(jìn)的施工工藝。1.2.7工程建設(shè)由具有豐富的鉆孔樁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和工程技術(shù)人員組成中鐵二局聯(lián)合體中鐵六局京津項(xiàng)目部承擔(dān)，施工隊(duì)伍調(diào)集現(xiàn)有同類施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，組織專業(yè)化施工。2、橋址所處地形、地貌、氣象、地震烈等自然情況2.1地形、地貌本橋所處地區(qū)為華北沖洪積平原，橋址位于北京市中心地帶，建橋范圍既有道路兩側(cè)地勢(shì)平坦，地面高程在40.1m～41.3m之間。本橋位于京山改線上為跨越二環(huán)路而設(shè)，既有道路下挖，地面高程34.5m,道路兩側(cè)設(shè)擋墻，對(duì)應(yīng)既有京山線采用3—24m斜框構(gòu)。本橋與既有京山線平行，在其北側(cè)約20m。橋梁中心線與二環(huán)路交角為37.37°。二環(huán)交通繁忙，是北京市重要交通干道。2.2氣象北京地區(qū)屬暖濕潤(rùn)帶季風(fēng)氣候，四季分明，春季干旱多風(fēng)沙、夏季炎熱多雨、秋季天高氣爽、冬季寒冷干燥。年平均氣溫11.4℃，最熱（7月份）月平均氣溫為25.6℃，極端最高溫度達(dá)40.6℃，最冷（1月份）月平均氣溫為-4.4℃，極端最冷氣溫達(dá)-17.7℃。2.3地震動(dòng)峰值加速度0.2g（地震基本烈度Ⅷ度）3、工程概況及特點(diǎn)3.1工程簡(jiǎn)介:1-96m雙線簡(jiǎn)支鋼桁結(jié)合梁,胸墻里程分別為JSK7+487.5、JSK7+585.3,本橋位于北京南站東側(cè)在既有京山線線路北側(cè)為跨越南二環(huán)路而設(shè)。中心里程JSK7+536.4，結(jié)構(gòu)形式1-96m雙線簡(jiǎn)支鋼桁結(jié)合梁橋（下承式），0#橋臺(tái)承臺(tái)尺寸為1450×700×200cm，1#橋臺(tái)承臺(tái)尺寸為1450×1100×260cm，承臺(tái)下為鉆孔樁基礎(chǔ)，0#橋臺(tái)8根，1#橋臺(tái)9根，樁徑均為1.5m,樁長(zhǎng)42m，本橋場(chǎng)地土為Ⅱ類土,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g,地震反應(yīng)譜特征周期Tg=0.45s,本橋位于直線上及平坡道上。主桁縱梁全長(zhǎng)97.5m，主桁采用無豎桿三角桁，桁高12.3m，節(jié)間長(zhǎng)度12m，主桁中心距10.6m，上下弦桿采用箱形截面,上弦桿高約1100mm，下弦桿高約1500mm，上、下弦桿寬約880mm。腹板內(nèi)寬均為800mm，高分別為1000mm和1472mm，上弦桿上翼板、下弦桿下翼板寬均為950mm。斜腹桿采用箱形截面和H形截面，翼板內(nèi)寬度800mm,桿件高700～760mm，主桁節(jié)點(diǎn)采用整體節(jié)點(diǎn)形式，上、下弦桿在節(jié)點(diǎn)外拼接，斜腹桿采用對(duì)接形式與整體節(jié)點(diǎn)拼接，其腹板接頭板焊于節(jié)點(diǎn)板上。上、下弦桿及斜腹桿均采用全截面拼接。主桁弦桿及斜腹桿的連接采用M27的高強(qiáng)螺栓（￠29mm孔）。施工期間地面道路通行凈高不能小于4.2m，，96m鋼桁梁采用頂推法架設(shè)。鋼桁梁頂推就位后，再在其上施工混凝土橋面板，安裝人行道、檢查車等附屬設(shè)施，進(jìn)行鋼桁梁保護(hù)涂裝等。設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h,Ⅰ級(jí)線路，雙線，線間距4.2m，軌底至擋碴墻外側(cè)道碴槽板頂距離700mm。橋梁限界：軌面以上凈高不小于6.55m。橋面系縱、橫梁除端橫梁外均為焊接工形截面，端橫梁為焊接箱形截面，在縱梁、橫梁及下弦桿上翼緣焊有剪力釘與混凝土橋面連接。在下弦節(jié)點(diǎn)處及節(jié)點(diǎn)之間設(shè)置橫梁，其間距為6m,梁高1.504m，橫梁截面根據(jù)其所處的部位分為三種類型，即中間橫梁、次端橫梁和端橫梁。中間橫梁翼緣板寬為600mm，次端橫梁翼緣板寬為700mm，端橫梁箱形截面腹板內(nèi)寬800mm。雙線橋梁設(shè)4片縱梁，每線兩片，間距2.0m，兩線之間縱梁間距2.4，縱梁高1.0m，翼緣扳寬450mm.縱梁連續(xù)設(shè)置，不設(shè)伸縮縱梁。3.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件3.2.1工程地質(zhì)：地面以下存在多種土層中：粉土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂，圓礫砂、中砂、細(xì)砂、粉土、細(xì)砂。3.2.2水文地質(zhì)條件：橋址范圍內(nèi)地下水及地表水對(duì)混凝土有侵蝕性。3.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)此橋跨越二環(huán)路，施工臨近既有線施工,臨近居民區(qū),施工場(chǎng)地小，交通導(dǎo)改難度大地下各種管線眾多,施工中不確定因素較多,將嚴(yán)重影響工程的按時(shí)開工和施工的正常進(jìn)行。3.4主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目材料及規(guī)格單位數(shù)量指標(biāo)占主桁備注主桁Q370qE..Q3455qDt892.189.29100﹪橋面系縱橫梁Q370qE..Q3445qDt234.372.4426﹪聯(lián)結(jié)系Q345qD..16Mnnt65.500.687﹪螺栓20MnTiBB\15VVBt43.070.455﹪套40460剪力釘ML15t5.810.061﹪個(gè)9740用鋼量合計(jì)t1240.933橋面板混凝土C40m3291.71擋碴墻C40m340.17鋼筋HRB335、Q2355t129.91上弦防靜電檢修修車t9.50定型產(chǎn)品人行道Q235B支架架t5.00M22高強(qiáng)螺栓栓t0.23不銹鋼欄桿雙延米97.50無機(jī)復(fù)合型電纜纜槽溝蓋板板m2175.50橋面防水層及保保護(hù)層m21111.5水膨脹單液型密密封劑P201m30.035橋面伸縮縫道2橋面排水管玻璃鋼￠2100×5.55、￠160×44.5m255橫梁加勁板及縱縱梁角鋼t3.66防止落梁措施Q345qDt1.24接觸網(wǎng)倒立柱預(yù)預(yù)留法蘭Q370qE..Q3445qDt0.23附屬設(shè)施用鋼量量合計(jì)t19.86盆式橡膠支座15000-GGD個(gè)115000-HHX個(gè)115000-DDX個(gè)115000-ZZX個(gè)1下部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表序號(hào)名稱類別砼方量（m3）鋼筋（t）1承臺(tái)承臺(tái)7m×14.55m202.642.534t承臺(tái)11m×14..5m414.723.844tt1臺(tái)身臺(tái)身251.2455HRB335::11.6614Q235:2..93臺(tái)身131.663.841墊石1.728HRB335::0.3223Q235:0..024墊石1.62HRB335::0.3559Q235:0..0244、施工組織布置（施工準(zhǔn)備）4.1施工部署進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，首先作好施工場(chǎng)地（臨時(shí)駐地、拼裝場(chǎng)地、施工場(chǎng)地）?？紤]并解決三通一平，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，首先安排鋼筋、模板、預(yù)埋件的存放場(chǎng)地和機(jī)具設(shè)備的停放場(chǎng)地。4.2勞動(dòng)組織根據(jù)工程情況，從公司選擇技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員組建中鐵六局京津項(xiàng)目部，主要由項(xiàng)目部經(jīng)理、工程師和工長(zhǎng)組成；選擇掌握鉆孔樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)隊(duì)伍，加強(qiáng)施工管理，減少窩工現(xiàn)象，杜絕返工。工程擬投入勞力100人，技術(shù)人員5人，管理人員3人，勞力高峰人數(shù)達(dá)150人。本工程由橋梁作業(yè)隊(duì)施工。4.3組織機(jī)構(gòu)見下頁(yè)：4.4施工材料計(jì)劃鋼筋工人進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)同甲方協(xié)調(diào)，組織鋼筋材料進(jìn)場(chǎng)，堆放在指定地點(diǎn)，并注意保存好，防止沾上油污和銹蝕，避免出現(xiàn)工人無料可加工的場(chǎng)面。承臺(tái)、臺(tái)身、采用C30商品混凝土，橋面板、墊石采用C40鋼筋混凝土，開工前與甲方約定供應(yīng)方式、聯(lián)系方式，做好要打灰時(shí)商品混凝土及時(shí)運(yùn)到場(chǎng)地，組織灌注混凝土。主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1圬工材料2006．5．．14前2鋼筋2006．5．．12前組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目書記：項(xiàng)目分部經(jīng)理：項(xiàng)目分部經(jīng)理：項(xiàng)目分部書記：項(xiàng)目分部副經(jīng)理：項(xiàng)目分部總工程師：項(xiàng)目分部副經(jīng)理：項(xiàng)目分部總工程師：工程部李雪源辦公室只雅民物資設(shè)備部工程部李雪源辦公室只雅民物資設(shè)備部王鐵軍計(jì)財(cái)部潘為群安質(zhì)部劉飛橋梁作業(yè)三隊(duì)線路作業(yè)一隊(duì)橋梁作業(yè)三隊(duì)線路作業(yè)一隊(duì)線路作業(yè)二隊(duì)4.5施工機(jī)械設(shè)備，檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備所用機(jī)械設(shè)備均在進(jìn)場(chǎng)前檢修完好，完好率100%，按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。本工程擬采用的進(jìn)場(chǎng)主要施工設(shè)備和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備見下表：4.5.1機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃下部結(jié)構(gòu)施工主主要施工機(jī)機(jī)械一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KWW)產(chǎn)地及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃或容量（m3))或噸位（t）汽車吊機(jī)TA524333QZQYY16L25T徐州2000206.07汽車吊機(jī)100T206.07旋挖鉆機(jī)巨力ZY-200內(nèi)燃機(jī)123kkw國(guó)產(chǎn)2002106.07裝載機(jī)ZL50C106.07裝載機(jī)廈工50106.07輪胎起重機(jī)NK-5050T日本94106.07對(duì)焊機(jī)UNT150150KVA龍口992已進(jìn)場(chǎng)電焊機(jī)BX350042KVA北京200010已進(jìn)場(chǎng)鋼筋切斷機(jī)GQ40A3KW,Φ400mm合肥992已進(jìn)場(chǎng)鋼筋彎曲機(jī)GW40A4KW,Φ400mm太原20002已進(jìn)場(chǎng)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)TJK27.5KW,22T鄭州992已進(jìn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)GF-50200KW206.07泥漿泵NL100A--1615KW,1000m3/h北京406.07水泵4.5KW北京4已進(jìn)場(chǎng)水泵5.5KW北京406.07潛水泵150QJ-2207.5KW,550-800M北京2000206.07挖掘機(jī)SK20088KW,1mm3日本神鋼981已進(jìn)場(chǎng)推土機(jī)T140103KW宣化981已進(jìn)場(chǎng)裝載機(jī)ZL50157KW,33m3廈工991已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車CWB520HHDL250KW,115T日本尼桑98506.07灑水汽車SZQ5090099KW,5TT市政改98106.07砼攪拌機(jī)JS50018.5KW，0.5MM320012已進(jìn)場(chǎng)砂漿拌合機(jī)JZ-2004KW,3200L北京992已進(jìn)場(chǎng)頂推主要施工設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1落梁千斤頂YCQ400臺(tái)5備用1臺(tái)2糾偏千斤頂ZLD100臺(tái)43頂推千斤頂YPD150臺(tái)24穿心千斤頂YC24臺(tái)25高壓油泵ZB/4-5000臺(tái)4ZLDB臺(tái)16龍門吊機(jī)LMD40臺(tái)17龍門軌道43軌、枕木20T/6000根8吊車QY16C臺(tái)19吊車QY50臺(tái)1租用10卷?yè)P(yáng)機(jī)1噸臺(tái)111電焊機(jī)臺(tái)212電動(dòng)扳手臺(tái)213測(cè)力扳手臺(tái)213型鋼噸2014鋼板噸2015滑塊塊40016滑道板塊3017八七梁噸150租用18八三軍用墩噸200租用19方木立方404.5.2主要檢測(cè)試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)儀器設(shè)備名稱廠家規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一水泥、混凝土、鋼鋼材1游標(biāo)卡尺北京衡器廠0-150mm個(gè)22架盤天平北京天平醫(yī)療公公司HCTP11BB-10臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)3砂漿稠度儀天津建筑儀器廠廠SZ145臺(tái)24磅稱北京宣武衡器廠廠臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)5坍落度筒河北獻(xiàn)縣個(gè)3已進(jìn)場(chǎng)6砼含氣量測(cè)定儀儀天津建筑儀器廠廠Y-100臺(tái)17砼振動(dòng)臺(tái)山西大同1M2臺(tái)28砼抗壓試模滄州儀器廠150×1500×1500mm組30已進(jìn)場(chǎng)9砂漿試模滄州儀器廠70.7×700.7×770.7mmm條30已進(jìn)場(chǎng)10抗?jié)B試模滄州儀器廠175×1855×1500mm組10已進(jìn)場(chǎng)11砼試模滄州儀器廠100×1000×1000mm條30已進(jìn)場(chǎng)12砼抗折試模滄州儀器廠100×1000×4000mm條15已進(jìn)場(chǎng)二砂、石1比重計(jì)10三測(cè)量?jī)x器1全站儀拓普康GPC-30002臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)2經(jīng)緯儀北京博飛TDJ2E臺(tái)13經(jīng)緯儀北京博飛TDJ2臺(tái)14水平儀天津森氏DS3臺(tái)34.6勞動(dòng)力準(zhǔn)備根據(jù)總體施工進(jìn)度安排和施工需要設(shè)立橋梁作業(yè)一隊(duì)（負(fù)責(zé)鉆孔樁施工）、橋梁作業(yè)二隊(duì)（負(fù)責(zé)臺(tái)身及橋面板施工）、橋梁作業(yè)三隊(duì)（負(fù)責(zé)鋼梁拼裝頂推），并確保各施工隊(duì)勞動(dòng)力充足。4.7試驗(yàn)工作準(zhǔn)備根據(jù)工程實(shí)際需要，應(yīng)對(duì)鋼筋原材檢測(cè)、鋼筋焊頭檢測(cè)、混凝土原材檢測(cè)；選取合理的配合比，鉆孔樁成樁后應(yīng)對(duì)樁身質(zhì)量、完整性進(jìn)行檢測(cè)（低應(yīng)變），承臺(tái)、臺(tái)身大體積混凝土施工應(yīng)做測(cè)溫記錄，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在混凝土澆注之前，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)員應(yīng)對(duì)混凝土的坍落度、擴(kuò)展度、含氣量進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行混凝土灌注。4.8臨時(shí)工程4.8.1臨時(shí)用水：就近利用旁邊的自來水井作為水源，應(yīng)急時(shí)采用運(yùn)水車。4.8.2臨時(shí)用電：采用200K瓦的發(fā)電機(jī)4臺(tái)。4.8.3臨時(shí)道路：在玉蜓公園西側(cè)、二環(huán)中橋的西側(cè)臨時(shí)駐地各開一條寬7米的臨時(shí)道路。4.8.4機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前需平整場(chǎng)地，保證運(yùn)輸暢通。4.9圍擋范圍施工前，將施工范圍用圍擋圍好，禁止非施工人員入內(nèi)，并做標(biāo)識(shí)。4.10施工平面布置圖（圖1）5、總體施工計(jì)劃劃及安排5.1施工進(jìn)度計(jì)劃：：如果拆遷遷到位，沒沒有影響施施工的因素素，計(jì)劃2260天完工。5.2完成開工審批、簽簽定各種安安全協(xié)議、施施工放線、地地界樁測(cè)設(shè)設(shè)、人員培培訓(xùn)、人員員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)、三類建建設(shè)，進(jìn)行行各種材料料的提料、備備料、試驗(yàn)驗(yàn)，力爭(zhēng)完完成拆遷購(gòu)購(gòu)地的工作作。影響施施工的建筑筑物、樹木木、電纜、拆拆遷、改移移提前辦理理，平整施施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)設(shè)備物資進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。5.3工程進(jìn)度橫道圖圖。見附圖圖5.4工期安排施工進(jìn)度計(jì)劃表表序號(hào)工程項(xiàng)目計(jì)劃開工日期計(jì)劃完工日期計(jì)劃使用工期((d)備注1承臺(tái)2006年8月月12日2006年100月3日/（等待管線改移移）2臺(tái)身2006年8月月27日2006年100月18日/（等待京山路基基施工）3鋼梁加工8月30日11月30日904臨時(shí)支墩及拼裝裝臺(tái)座2006年100月20日2006年111月10205鋼梁拼裝及頂推推2006年111月30日2007年1月月15日456橋面板2007年1月月15日2007年5月月5日110（包括3個(gè)月養(yǎng)養(yǎng)護(hù)齡期）7附屬工程2007年5月月5日2007年5月月15日106、施工方案及施工工方法6.1施工方案6.1.1鉆孔孔樁施工方方案本橋臺(tái)的鉆孔樁樁采用旋挖挖鉆機(jī)施工工。鉆孔樁的鋼筋籠籠在現(xiàn)場(chǎng)一次綁綁扎成型，利利用汽車吊吊整體吊裝裝就位，水水下砼采用用導(dǎo)管法連連續(xù)灌注。采采用砼攪拌拌輸送車運(yùn)運(yùn)輸砼，直直接入斗灌灌注，環(huán)境境條件受限限制時(shí)采用用泵送砼。6.1.2承臺(tái)施工工方案⑴方案鋼筋、砼施工：：鋼筋在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加加工場(chǎng)地加工，場(chǎng)地地用C15混凝土硬硬化，施工工時(shí)按要求求預(yù)埋接地地鋼筋和測(cè)測(cè)溫管。承承臺(tái)與胸墻墻分開澆筑筑，1＃承臺(tái)施施工時(shí)，由由于橋臺(tái)施施工完畢后后進(jìn)行鋼桁桁梁頂推，在在澆筑之前前應(yīng)將預(yù)埋件提前前預(yù)埋，并應(yīng)應(yīng)按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙預(yù)埋埋胸墻、墊墊石及防震震擋塊的鋼鋼筋，0＃承臺(tái)只只需預(yù)埋胸胸墻鋼筋。模板采用優(yōu)質(zhì)竹竹膠板,在模板內(nèi)內(nèi)側(cè)做內(nèi)拉拉，砼采用用泵送入模?；蛄锊鄣姆椒椒?澆筑之前前對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行精確測(cè)測(cè)量，標(biāo)出出澆筑后混混凝土的位位置，并測(cè)測(cè)出模板的的準(zhǔn)確位置置。承臺(tái)砼砼進(jìn)行分層層灌筑，每每層厚度330cm，采采用插入式式振搗棒振振搗。在混凝土澆筑完完畢后在其其表面蓋上上無紡布，然然后在其外外部包裹塑塑料布，并并定時(shí)做好好灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5MMPa時(shí)，進(jìn)行行拆模，拆拆模后在混混凝土表面面包裹塑料料布。養(yǎng)護(hù)護(hù)工作根據(jù)據(jù)溫濕值和和溫差，來來阻止砼水水化熱時(shí)溫溫峰的出現(xiàn)現(xiàn)。6.1.3臺(tái)身施工工方案⑴方案臺(tái)身與擋碴墻分分兩次澆筑筑完畢，先先進(jìn)行鋼筋筋的綁扎，再再立模板，臺(tái)臺(tái)身采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)竹膠板板，一次性性綁扎鋼筋筋，在澆注注之前應(yīng)做做好預(yù)埋件件的處理，為為鋼梁頂推推時(shí)做準(zhǔn)備備，混凝土土采用C30混凝土，分分層澆注砼砼的方案施施工，每層層不小于330cm。1#臺(tái)臺(tái)身頂面及側(cè)側(cè)面設(shè)置預(yù)預(yù)埋件（詳詳見圖5），預(yù)埋件平平面與混凝凝土面為同同一平面，需需外漏，在在表面涂刷刷防腐劑(同鋼梁)。模板：模板外側(cè)側(cè)設(shè)加勁肋肋，模板之之間用螺栓栓連接，在在模板內(nèi)側(cè)側(cè)做內(nèi)拉，以以保證在澆澆筑時(shí)不跑跑模，不漲漲模，保護(hù)護(hù)層用同標(biāo)標(biāo)號(hào)混凝土土墊塊。砼施工：澆筑時(shí)時(shí)，采用C30商品砼，砼砼攪拌輸送送車運(yùn)輸，砼砼輸送泵車車或砼輸送送泵泵送入入模，水平平分層，每每層厚度為為30cmm，采用振振搗棒振搗搗。當(dāng)澆筑擋碴墻墻時(shí)，應(yīng)先先澆筑中間間的混凝土土，后澆筑筑擋碴墻兩兩側(cè)的混凝凝土，澆筑筑時(shí)應(yīng)連續(xù)續(xù)澆筑。砼養(yǎng)護(hù)：根據(jù)季季節(jié)不同分分別選用砼砼的養(yǎng)護(hù)施施工方法：：夏季主要要采用降溫溫法施工，一一是對(duì)砼骨骨料進(jìn)行灑灑水冷卻，二二是在砼澆澆筑后采用用澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)降溫，澆澆筑完畢后后在其表面面蓋上無紡紡布，然后后在其外部部包裹塑料料布，并定定時(shí)做好灑灑水養(yǎng)護(hù)。6.1.4鋼桁桁梁加工制制作鋼桁梁組裝時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行施工規(guī)范范，并滿足足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。6.1.5鋼桁桁梁架設(shè)施施工方案存存在施工難難題是：（1）、該橋跨越二二環(huán)路，二二環(huán)路交通通繁忙，是是北京市的的重要交通通干道。橋橋梁施工不不能對(duì)二環(huán)環(huán)路造成長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間通行行中斷和危危及其通行行安全。（2）、施工期間受受地面道路路通行凈高高限制，增增加落梁高高度。（3）、采用頂推施施工，跨越越二環(huán)路跨跨度大，受受地形條件件限制，臨臨時(shí)墩設(shè)置置困難。（4）、桁架梁桿件件自重大，拼拼裝場(chǎng)地受受限，拼裝裝精度要求求高，拼裝裝相對(duì)困難難。（5）、桁架梁拖拉拉，受桁架架梁結(jié)構(gòu)受受力特點(diǎn)要要求，上下下滑道設(shè)置置困難。（6）、施工工期緊緊，施工工工序復(fù)雜，增增加了施工工難度。6.1.5.2方案設(shè)計(jì)計(jì)（1）施工方法的確確定原設(shè)計(jì)計(jì)提供的施施工方案，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具具體情況難難以實(shí)施。主主要難點(diǎn)如如下：需要在二環(huán)主路路中間隔離離帶和輔路路上進(jìn)行鋼鋼管樁施工工，打樁過過程中需要要進(jìn)行道路路封閉，難難度較大。進(jìn)行鋼管樁施工工會(huì)對(duì)公路路路面造成成破壞，影影響二環(huán)路路車輛通行行。臨時(shí)墩縱橫梁設(shè)設(shè)置困難，下下滑道難度度大，受二二環(huán)主路凈凈空限制，增增加落梁高高度。綜合以上因素，擬擬采用長(zhǎng)導(dǎo)導(dǎo)梁方案，二二環(huán)主路不不設(shè)頂推臨臨時(shí)墩。（2）鋼梁桿件現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝和拼拼裝由于桿件長(zhǎng)度長(zhǎng)長(zhǎng)，重量大大，現(xiàn)場(chǎng)操操作空間狹狹小，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝作業(yè)業(yè)頻繁，吊吊車作業(yè)受受限，不能能滿足施工工要求，確確定采用一一臺(tái)40噸龍門吊吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝作業(yè)業(yè)。（3）拖拉總平面布布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，鋼鋼梁拼裝場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)置在在北京南站站側(cè)1#臺(tái)后，長(zhǎng)長(zhǎng)度為臺(tái)后后130mm，寬度25mm。臺(tái)座按按直線水平平布置。鋼鋼梁整體拼拼裝完成后后由西向東東一次拖拉拉到位。（4）頂推最大跨度度的確定由于二環(huán)路車流流量大，封封閉道路施施工相對(duì)困困難，僅在在外環(huán)輔路路和內(nèi)環(huán)緊緊急停車帶帶上設(shè)置臨臨時(shí)墩。鋼鋼桁架梁所所跨二環(huán)主主路沿橋軸軸線方向?qū)拰挾葹?11.6m,由于鋼梁梁與二環(huán)路路斜交，且且鋼桁架梁梁拖拉過程程中按節(jié)點(diǎn)點(diǎn)受力計(jì)算算，鋼梁拖拖拉最大懸懸臂計(jì)算長(zhǎng)長(zhǎng)度為600m。（5）導(dǎo)梁選定由于拖拉確定的的最大懸臂臂計(jì)算長(zhǎng)度度為60mm，且鋼梁梁與二環(huán)路路斜交，初初步確定導(dǎo)導(dǎo)梁長(zhǎng)度為為48m，采采用直線桁桁架結(jié)構(gòu)，為為減小導(dǎo)梁梁自重，擬擬采用變高高度形式。（6）梁底滑道設(shè)置置根據(jù)鋼桁架梁結(jié)結(jié)構(gòu)受力要要求，上滑滑道設(shè)置于于主桁下弦弦桿整體節(jié)節(jié)點(diǎn)下，考考慮下弦拼拼接螺栓和和預(yù)拱度影影響，將鋼鋼梁整體墊墊高，上滑滑道底面處處于同一標(biāo)標(biāo)高上。下下滑道為長(zhǎng)長(zhǎng)滑道，最最小長(zhǎng)度為為15m。（7）頂推裝置和橫橫向限位措措施根據(jù)拖拉鋼梁布布置和拖拉拉力，設(shè)置置兩臺(tái)150噸頂推千千斤頂，千千斤頂安裝裝在1#橋臺(tái)上。在在鋼梁橫梁梁下左右布布置，中心心距離為77.77mm，拉桿采采用鋼鉸線線，拉錨器器設(shè)置于梁梁底端橫梁梁接縫處。（8）施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和和臺(tái)后路基基施工進(jìn)展展情況，首首先進(jìn)行臨臨時(shí)墩和拼拼裝臺(tái)座施施工，再進(jìn)進(jìn)行主梁和和導(dǎo)梁拼裝裝，然后進(jìn)進(jìn)行拖拉和和落梁施工工。6.1.6橋面面板施工橋面板采用用預(yù)制鋼模模板，鋼梁梁頂推之前前將鋼模安安裝在縱橫橫梁上。頂推到位位后進(jìn)行橋橋面板施工工。鋼筋綁扎：橋面面板最外層層鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度除除頂面為30mmm外，其他他均為355mm?？煽刹捎迷黾蛹蛹芰摻罱顢?shù)量或設(shè)設(shè)置混凝土土墊塊等措措施確保縱縱橫向鋼筋筋準(zhǔn)確。混混凝土墊塊塊應(yīng)采用與與混凝土板板同等標(biāo)號(hào)號(hào)的材料，以以保證混凝凝土的耐久久性。橋面板頂凹槽的的防水：在在橋面板板板頂凹槽內(nèi)內(nèi)填充水膨膨脹單液型型密封濟(jì)P2011.混凝土澆筑：橋橋面板混凝凝土板采用用分段澆筑筑法施工。橋橋面板設(shè)后后澆段，待待先澆段橋面面板混凝土土養(yǎng)護(hù)期齡齡達(dá)到三個(gè)個(gè)月后再用用無收縮混混凝土澆筑筑后澆段。先先澆段與后后澆段混凝凝土的澆筑筑順序均由由跨中至梁梁端依次進(jìn)進(jìn)行（詳見見圖12）。防水層及保護(hù)層層的鋪設(shè)：：橋面防水水層及保護(hù)護(hù)層的鋪設(shè)設(shè)應(yīng)在擋碴碴墻澆筑完完成后進(jìn)行行，為保證證橋面排水水暢通，橋橋面施工保保護(hù)層時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)置排水水坡，在泄泄水孔附近近設(shè)置一定定的匯水坡坡。6.2施工方法6.2.1鉆孔樁樁施工方案案工工程開工前前，測(cè)量員員要認(rèn)真熟熟悉設(shè)計(jì)圖圖紙，對(duì)樁樁位、樁頂頂標(biāo)高、樁樁尖標(biāo)高等等數(shù)據(jù)進(jìn)行行復(fù)核；對(duì)對(duì)于測(cè)量原原始資料和和成果要堅(jiān)堅(jiān)持簽字制制度，各項(xiàng)項(xiàng)測(cè)量工作作必須做好好原始記錄錄，并應(yīng)裝裝訂成冊(cè)。測(cè)測(cè)量時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，并并在鉆孔樁樁的旁邊設(shè)設(shè)置兩個(gè)護(hù)護(hù)點(diǎn)，隨時(shí)時(shí)復(fù)核樁位位，在下護(hù)護(hù)筒后測(cè)量量護(hù)筒標(biāo)高高，由護(hù)筒筒標(biāo)高控制制樁尖標(biāo)高高和樁頂標(biāo)標(biāo)高及鋼筋筋籠標(biāo)高。灌注混凝土?xí)r用測(cè)繩控制標(biāo)高。施施工過程中中測(cè)量員依依據(jù)業(yè)主提提供的坐標(biāo)標(biāo)控制點(diǎn)、高高程控制點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)所有有工程點(diǎn)位位進(jìn)行精確確定位，并并做好基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)護(hù)工作。放放線完畢后后及時(shí)釘十十字栓樁，確確保樁位準(zhǔn)準(zhǔn)確，開孔孔后用十字字栓樁校核核鉆孔偏差差，使其不不超過允許許范圍。埋埋設(shè)護(hù)筒..1機(jī)械挖孔孔：埋設(shè)護(hù)護(hù)筒時(shí)，護(hù)護(hù)筒中心軸軸線對(duì)正測(cè)測(cè)定的樁位位中心，嚴(yán)嚴(yán)格保持護(hù)護(hù)筒的垂直直度。護(hù)筒筒固定在正正確位置后后，用粘土土分層回填填夯實(shí)，以以保證其垂垂直度及防防止泥漿流流失及位移移、掉落。應(yīng)應(yīng)盡量使護(hù)護(hù)筒底位于于穩(wěn)定地層層上,以免護(hù)筒筒底口處滲滲漏塌方。護(hù)護(hù)筒上口應(yīng)應(yīng)綁扎方木木或鋼管對(duì)對(duì)稱吊緊，防防止下竄。..2鉆孔時(shí)，孔孔口護(hù)筒應(yīng)應(yīng)高出地面面20～30cmm，并及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)補(bǔ)充漿液，以以保持足夠夠的泥漿壓壓力。..3護(hù)筒頂面面中心與設(shè)設(shè)計(jì)樁位偏偏差不得大大于20mmm，傾斜斜度不得大大于1％。設(shè)設(shè)備安裝鉆機(jī)就位前，須須將路基墊墊平填實(shí)，鉆鉆機(jī)按指定定位置就位位，并須在在技術(shù)人員員指導(dǎo)下，調(diào)調(diào)整桅桿及及鉆桿的角角度。鉆機(jī)機(jī)安裝就位位之后，應(yīng)應(yīng)精心調(diào)平平，確保施施工中不發(fā)發(fā)生傾斜、移移位。成成孔施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔檢查成孔質(zhì)量檢查沉渣厚度下導(dǎo)管下鋼筋籠水下混凝土灌注成樁質(zhì)量檢驗(yàn)拔除護(hù)筒孔內(nèi)注泥漿泥漿沉淀池泥漿制做泥漿備料鋼筋籠制作拼裝導(dǎo)管檢查檢查混凝土質(zhì)量及混凝土面標(biāo)高，制作檢查試件混凝土制備運(yùn)輸鋼鋼筋工程..1工藝流流程鋼筋檢測(cè)鋼筋檢測(cè)檢驗(yàn)鋼筋質(zhì)量鋼筋加工檢驗(yàn)焊接質(zhì)量焊接鋼筋籠檢驗(yàn)鋼筋籠質(zhì)量驗(yàn)收鋼筋籠掛牌備用..2從事鋼鋼筋加工和和焊（連）接接的操作人人員必須經(jīng)經(jīng)考核合格格，持證上上崗。鋼筋筋正式焊（連連）接前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件的焊焊（連）接接性能檢驗(yàn)驗(yàn)，合格后后方能正式式生產(chǎn)。鋼鋼筋加工、焊焊接、綁扎扎應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)和和驗(yàn)收規(guī)范范執(zhí)行。6.2.2承臺(tái)施施工方法承承臺(tái)基坑開開挖（1）放坡開挖法施施工①承臺(tái)基坑開挖：：采用挖掘掘機(jī)開挖，開開挖時(shí)分層層開挖，距距地面以下下1.5米的位置設(shè)設(shè)置平臺(tái)，距距基底10－20cmm后采用人人工開挖清清理，超挖挖部分用碎碎石夯填。1＃承臺(tái)開開挖時(shí)開挖挖邊坡為1:0..8，0#承臺(tái)開挖挖時(shí)邊坡為為1：0。8，下雨時(shí)時(shí)用塑料布布覆蓋邊坡坡，基坑底底挖集水井井，采用水水泵抽水，棄棄土采用自自卸汽車運(yùn)運(yùn)至指定地地點(diǎn)。（2）基坑開挖及樁頭頭鑿除：我們已對(duì)各樁進(jìn)進(jìn)行了高程程測(cè)量（+0.5mm）。以鋼鋼筋上紅色色油漆印為為標(biāo)記，向向下0.55m為承臺(tái)臺(tái)底平。本本橋承臺(tái)底底為10ccm厚砂漿墊層層。故開挖挖基坑底平平應(yīng)向下00.6m。在在樁頭鑿除除時(shí)，樁頂頂高度比承承臺(tái)底標(biāo)高高高出100cm，嵌入入承臺(tái)內(nèi)部部。嵌入承承臺(tái)內(nèi)的樁樁頭應(yīng)清潔潔，無殘余余的松散砼砼。6.22.2.2鋼筋制作作與安裝鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎。a.加工：鋼筋在加加工場(chǎng)地加工，根根據(jù)圖紙規(guī)規(guī)格型號(hào)下下料制作成成半成品；；b.鋼筋接頭：采用用閃光對(duì)焊焊和電弧焊焊。c.鋼筋綁扎：在承承臺(tái)底部標(biāo)標(biāo)示鋼筋位位置線，按按線布設(shè)底底層鋼筋；；頂層鋼筋筋設(shè)支撐架架綁扎；d.保護(hù)層：采用同同標(biāo)號(hào)混凝凝土預(yù)制塊塊墊設(shè)；e.臺(tái)身預(yù)埋筋：按按設(shè)計(jì)圖紙紙要求埋設(shè)設(shè)臺(tái)身預(yù)埋埋筋并固定定牢固；f.施工預(yù)埋件件：上層鋼鋼筋綁扎完畢之之后，在1#承臺(tái)應(yīng)將預(yù)埋件件放入承臺(tái)臺(tái)里,在澆注之之前將預(yù)埋埋的位置固固定好，澆澆注時(shí)注意意預(yù)埋件的的位置不變變，預(yù)埋件件的鋼板與與承臺(tái)的頂頂面為同一一平面。澆澆筑前預(yù)先先做好預(yù)埋埋墊石鋼筋及及支座預(yù)留留孔。g.鋼材和焊條條應(yīng)具有出出廠質(zhì)量證證明書和試試驗(yàn)報(bào)告單單。鋼筋接接頭采用搭搭接焊時(shí)，鋼鋼筋接頭應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開布置置，施工時(shí)時(shí)采取有效效措施，保保證鋼筋保保護(hù)層的厚厚度，做到到不漏筋、不不少筋、不不錯(cuò)位。66.2.22.3模板安裝裝a.模板安裝：模板板采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)竹膠板，使使用前在模模板與砼的的接觸面上上涂刷隔離離劑，模板板底口用水水泥砂漿找找平，模板板底部外側(cè)側(cè)用水泥砂砂漿封口。b.模板調(diào)試：模板板安裝完成成后進(jìn)行測(cè)測(cè)量調(diào)試，并并牢靠固定定；c.根據(jù)地質(zhì)資資料土質(zhì)多多為粉土，承臺(tái)臺(tái)模板預(yù)采采用優(yōu)質(zhì)竹竹膠板。鋼鋼管支撐，模模板的架立立要精確，特特別是模板板的幾何尺尺寸、軸線線位置、模模板牢固以以及美觀程程度，并設(shè)設(shè)專人在砼砼灌筑時(shí)經(jīng)經(jīng)常檢查模模板及預(yù)埋埋鋼筋的位位置和保護(hù)護(hù)層的尺寸寸，確保其其位置正確確不發(fā)生變變形，做到到不跑模、不不漏漿、不不錯(cuò)位。另另外模板內(nèi)內(nèi)面應(yīng)刷隔隔離劑，使工程質(zhì)量達(dá)到到內(nèi)實(shí)外美美。6.22.2.4澆筑砼砼采用砼攪拌車車運(yùn)輸，泵泵送入模，插插入式振動(dòng)動(dòng)棒振搗,承臺(tái)砼一一次澆注完完成。砼采采用抗侵蝕蝕C30混凝土。a.分層厚度:采用用水平分層層,分層厚度度不大于330cm。b.振搗：采用插入入式振動(dòng)棒棒振搗，振振搗時(shí)，振振動(dòng)棒垂直直插入，快快入慢出，插插點(diǎn)均勻，成成行交錯(cuò)式式前進(jìn)。振振搗時(shí)注意意不碰松模模板或使鋼鋼筋移位。c.混凝土坍落落度必須符符合設(shè)計(jì)要要求，在攪攪拌及澆注注地點(diǎn)分別別檢測(cè)，以以澆注地點(diǎn)點(diǎn)為準(zhǔn)。承承臺(tái)砼擬采采用砼輸送送泵供給，插插入式振動(dòng)動(dòng)捧進(jìn)行振振搗，振搗搗時(shí)應(yīng)分層層進(jìn)行厚度度為30ccm，且一一次性連續(xù)灌筑筑。嚴(yán)格控控制砼坍落落度，砼自自由傾落高高度大于22m時(shí)，應(yīng)應(yīng)用滑槽、串串筒等，防防止砼離析析。砼適當(dāng)當(dāng)振搗，以以砼不再下下沉，表面面開始泛漿漿，不出現(xiàn)現(xiàn)氣泡為止止。澆筑砼砼堅(jiān)持動(dòng)態(tài)態(tài)質(zhì)量控制制和“三方值班班制”（工程項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技技術(shù)人員、試試驗(yàn)人員），人人、機(jī)、料料、工各環(huán)環(huán)節(jié)有一不不具備，質(zhì)質(zhì)檢工程師師不得簽開開盤令。66.2.22.5砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采用無腐腐蝕性的自自來水養(yǎng)護(hù)護(hù)，在承臺(tái)臺(tái)上覆蓋草草袋或塑料料薄膜等保保溫養(yǎng)生。在進(jìn)行行混凝土強(qiáng)強(qiáng)度試配和和質(zhì)量評(píng)定定時(shí)，以邊邊長(zhǎng)為1550mm的的立方體標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)測(cè)定。試件件以同齡期期者三塊為為一組，并并以混凝土土構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。6.22.3臺(tái)身身施工6.2.3．11施工準(zhǔn)備備①測(cè)量放線：測(cè)放放臺(tái)身位置置在承臺(tái)頂頂面用紅油油漆標(biāo)示；；并進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)以保證證位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確。施工工順序：先先施工1＃臺(tái)身，待待1＃臺(tái)身施施工完畢后后，施工0＃臺(tái)身時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)行精精確測(cè)量，復(fù)復(fù)核0＃臺(tái)與1＃之間的的位置。②承臺(tái)頂面清理：：將承臺(tái)頂頂面清理干干凈，表面面不得有積積水，按規(guī)規(guī)范要求對(duì)對(duì)臺(tái)身部位位接縫進(jìn)行行鑿毛處理理，澆筑混混凝土之前前先在承臺(tái)臺(tái)表面鋪設(shè)設(shè)一層2ccm厚的砂砂漿（水膠膠比為1：2）③臺(tái)身預(yù)埋鋼筋整整修：整修修連接鋼筋筋，對(duì)鋼筋筋進(jìn)行清洗洗。6.2.3．22腳手架安安裝臺(tái)身采用搭架立立模,在承臺(tái)上上將立柱部部位鑿去上上面浮漿，以以使承臺(tái)與與臺(tái)身接合面面良好，處處理好臺(tái)身身預(yù)埋鋼筋筋。在承臺(tái)臺(tái)上測(cè)量放放樣出臺(tái)身身中心點(diǎn)、縱縱、橫軸線線。彈出臺(tái)臺(tái)身模板位位置線。6.2.3．33鋼筋制作作、安裝臺(tái)身鋼筋原材運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)下下料成型，進(jìn)進(jìn)行安裝。加工：鋼筋下料料采用切斷斷機(jī)切割，成成型用彎曲曲機(jī)彎曲，主主筋對(duì)接采采用閃光對(duì)對(duì)焊；鋼筋筋在加工場(chǎng)場(chǎng)地集中加加工，鋼筋筋原材進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)要通過試試驗(yàn)，合格格后方能投投入使用，鋼鋼筋焊接試試驗(yàn)室要按按頻率進(jìn)行行抽檢。嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙下料，加加工成型好好的鋼筋按按規(guī)格、長(zhǎng)長(zhǎng)度堆放整整齊，并注注意防雨、防防銹。最后后在現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎、成型。鋼鋼筋加工時(shí)時(shí)，還應(yīng)著著重注意以以下幾點(diǎn)：：◆鋼筋表面面應(yīng)潔凈，使使用前應(yīng)將將表面油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等清除除干凈；◆◆應(yīng)避免在在結(jié)構(gòu)的最最大應(yīng)力處處設(shè)置接頭頭，并應(yīng)盡盡可能使接接頭交錯(cuò)排排列，接頭頭間距互錯(cuò)錯(cuò)開的距離離大于500cm；◆焊接點(diǎn)與與彎曲處的的間距應(yīng)大大于10d（d為鋼筋直直徑）；◆◆焊接時(shí)存存留的焊渣渣應(yīng)除去。②制作：原材運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)集中加工，加工場(chǎng)地及存放場(chǎng)地，地面用C15混凝土硬化（10cm厚）。③安裝：臺(tái)身邊側(cè)側(cè)的保護(hù)層層利用墊塊塊來保證；；臺(tái)帽鋼筋筋施工時(shí)，鋼鋼筋彎曲要要符合規(guī)范范要求，盡盡量避免在在接頭處彎彎起鋼筋。主主筋、箍筋筋間距要依依據(jù)圖紙要要求進(jìn)行。焊焊接時(shí)焊接接處焊渣要要敲掉方能能進(jìn)行綁扎扎、安裝。同同時(shí)要注意意預(yù)埋件的的設(shè)置，采用電弧弧焊與臺(tái)身身預(yù)埋筋焊焊接。6.2.3．44模板制安安由于臺(tái)身高度最最高為5..03m，采采用優(yōu)質(zhì)竹竹膠板一次次性澆注完完畢。①模板選擇：優(yōu)質(zhì)質(zhì)竹膠板。②模板試拼：模板板加工完成成后，運(yùn)抵抵現(xiàn)場(chǎng)試拼拼；③模板處理：模板板使用前進(jìn)進(jìn)行細(xì)致的的涂油處理理，保證模模板表面光光亮無污染染；④模板安裝：胸墻墻、臺(tái)帽一一次性澆注注完畢，采采用汽車吊吊機(jī)安裝，模模板縱向接接縫采用栓栓接；模板板支好后檢檢查其中定定位垂直度度，為控制制其中心位位置，可在在臺(tái)身鋼筋底底部先對(duì)模模板定位，垂垂直度用吊吊錘檢查。注注意接縫及及模板兩邊邊與中心軸軸線的距離離，為保證證模板的整整體穩(wěn)定，模模板整體拼拼裝后，安安裝加勁和和對(duì)拉螺桿桿，拼裝模模板時(shí)還應(yīng)應(yīng)注意保證證拼縫的密密封性和鋼鋼筋骨架的的保護(hù)層，防防止漏漿和和露筋。臺(tái)臺(tái)身模板應(yīng)特特別注意縱縱向支撐或或拉條的剛剛度，防止止灌注混凝凝土?xí)r鼓肚肚。6.2.3．55澆筑砼砼施工采用砼攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，砼砼泵車泵送送澆筑。①串筒設(shè)置：串筒筒采用δ=6mm鋼板板制作,吊掛于腳腳手平臺(tái)上上,距離澆注注砼面不大大于2m；②臺(tái)身砼澆注：澆澆筑之前在在鑿毛面上上先鋪一層層2cm厚的的砂漿，鑿毛后的的混凝土面面不得積水水，采用水水平分層澆澆注，每層層不大于330cm。③砼養(yǎng)生：采用自自來水養(yǎng)生生，水的溫溫度與混凝凝土的表面面溫度差值值不得大于于15℃，表層與與環(huán)境的溫溫度溫差不不得大于220℃，覆蓋塑料料薄膜或噴噴涂養(yǎng)護(hù)液液進(jìn)行養(yǎng)生生。澆筑混凝土前，應(yīng)應(yīng)對(duì)支架、模模板、鋼筋筋和預(yù)埋件件進(jìn)行檢查查，符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，方可進(jìn)進(jìn)行砼澆注注。模板內(nèi)內(nèi)的雜物、積積水和鋼筋筋上的污垢垢應(yīng)清理干干凈。模板板如有縫隙隙，應(yīng)用海海綿或泡沫沫填塞嚴(yán)密密。澆筑混混凝土前，模模板內(nèi)面要要涂刷脫模模劑，砼澆澆注前檢查查混凝土的的均勻性的的坍落度，按按設(shè)計(jì)要求求控制坍落落度?；炷翍?yīng)按一一定的厚度度、順序、和和方向分層層澆筑。應(yīng)應(yīng)在下層混混凝土初凝凝或能重塑塑前澆筑完完上層混凝凝土，分層層應(yīng)水平，分分層厚度不不宜超過330cm。臺(tái)身澆筑時(shí)時(shí)，砼自由由下落高度度一般不宜宜超過2mm，以防發(fā)發(fā)生離析。否否則應(yīng)通過過串筒、溜溜槽等設(shè)施施卸澆混凝凝土；在每每層混凝土土澆筑過程程中，隨混混凝土的灌灌入及時(shí)采采用插入式式振動(dòng)棒振振搗。振動(dòng)動(dòng)棒振動(dòng)移移動(dòng)間距不不超過振動(dòng)動(dòng)棒作用半半徑的1.5倍；振搗搗過程中，振振動(dòng)棒與模模板間距保保持5-10ccm，并避避免碰撞鋼鋼筋，不得得直接或間間接地通過過鋼筋施加加振動(dòng)。對(duì)對(duì)每一振動(dòng)動(dòng)部位，必必須振動(dòng)到到該部位混混凝土密實(shí)實(shí)為止。密密實(shí)的標(biāo)志志是混凝土土停止下沉沉、表面呈呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土過程程中，設(shè)專專人檢查支支架、模板板、鋼筋和和預(yù)埋件，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松松動(dòng)、變形形、移位時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)處理。澆澆筑完畢時(shí)時(shí)，要進(jìn)行行收漿，并并及時(shí)向表表面灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（水質(zhì)質(zhì)與拌和用用水相同），灑灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間一般為為14d。6.2.3．66拆?；炷翝仓瓿沙珊?，待其其強(qiáng)度達(dá)到到規(guī)范要求求后，拆除除模板，拆拆除的模板板必須立即即進(jìn)行清理理和修整，涂涂上脫模劑劑，轉(zhuǎn)到下下個(gè)結(jié)構(gòu)物物施工。非非承重側(cè)模模板在混凝凝土強(qiáng)度能能保證拆模模時(shí)不損壞壞表面及棱棱角。承臺(tái)臺(tái)拆除模板板后基坑還還必須及時(shí)時(shí)進(jìn)行回填填，回填時(shí)時(shí)保證基底底無滲漏無無積水，回回填土必須須符合要求求。5.2.2.66基坑回填填①本標(biāo)段二環(huán)中橋橋橋臺(tái)：臺(tái)臺(tái)前部分原原土回填，臺(tái)臺(tái)后回填滲滲水土，填填料最大粒粒經(jīng)不大于于15cmm，采用小小型打夯機(jī)機(jī)分層夯實(shí)實(shí)，每層松松鋪厚度不不大于200cm，回填前沿沿清理基坑坑邊坡，利利用自制人人工夯拍機(jī)機(jī)夯拍平整整，然后按按承臺(tái)砼澆澆注方法澆澆注砼并養(yǎng)養(yǎng)生。6.2.4鋼桁桁梁施工方方法6.2.4.11鋼梁頂推推架設(shè)作業(yè)業(yè)流程臨時(shí)墩和拼裝臺(tái)座安裝臨時(shí)墩和拼裝臺(tái)座安裝安裝頂推和限位裝置安裝頂推和限位裝置鋪設(shè)下滑道鋪設(shè)下滑道安裝下弦節(jié)點(diǎn)滑道拼裝鋼梁和導(dǎo)梁安裝下弦節(jié)點(diǎn)滑道拼裝鋼梁和導(dǎo)梁安裝拉錨器、拉索安裝拉錨器、拉索預(yù)緊拉索預(yù)緊拉索拖拉鋼梁到0#臺(tái)拖拉鋼梁到0#臺(tái)拆除跨過0#臺(tái)導(dǎo)梁鋼梁拖拉到位拆除跨過0#臺(tái)導(dǎo)梁鋼梁拖拉到位落梁、安裝支座落梁、安裝支座6.2.4.22鋼梁拼裝和和頂推架設(shè)設(shè)鋼梁工廠制造，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝拼接；；根據(jù)地形形和場(chǎng)地要要求，拖拉拉頂推由西西向東進(jìn)行行。臨時(shí)墩墩按直線布布置，鋼梁梁位于直線線平面上。主桁長(zhǎng)度為977.5m，自自重為12400.93噸；導(dǎo)梁梁長(zhǎng)度為448m，自自重為160噸；過渡渡段長(zhǎng)度為為1.533m，自重重為20噸。臨時(shí)時(shí)載荷按0.2噸/米計(jì)算。最最大頂推長(zhǎng)長(zhǎng)度為1447.033m，頂推推重量14400.3噸。根據(jù)臨時(shí)墩布置置情況，該該聯(lián)頂推最最大跨度為為60m。頂頂推過程中中梁端僅需需要1次上墩。采采用千斤頂頂上頂梁端端上墩，不不設(shè)鼻梁。頂推千斤頂錨固固在1#橋臺(tái)上，頂頂推過程中中臨時(shí)墩及及橋臺(tái)承受受較大水平平推力，對(duì)對(duì)于臨時(shí)墩墩可采用整整體連續(xù)下下滑道，將將水平力直直接作用于于橋臺(tái)上。頂推到位后，拆拆除導(dǎo)梁和和滑道，采采用千斤頂頂將該聯(lián)鋼鋼梁落梁至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高。6.2.4.33鋼梁安裝前前期準(zhǔn)備工工作一、鋼梁加工生生產(chǎn)1、鋼梁制造廠工廠廠加工、預(yù)預(yù)拼、桿件件進(jìn)場(chǎng)順序序，由北京京站向北京京南站方向向，按節(jié)間間順序進(jìn)行行。鋼梁梁梁端臨時(shí)預(yù)預(yù)留螺栓孔孔，開孔位位置為北京京站一端（附附圖13梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)制造廠廠應(yīng)提供下下列資料：：鋼梁試拼記錄：：包括鋼梁梁輪廓尺寸寸及主桁拱拱度，工地地栓孔重合合率，磨光光頂緊及板板層間縫隙隙；鋼梁桿件編號(hào)、質(zhì)質(zhì)量、桿件件發(fā)送表、工工地栓表及及拼裝部位位圖；桿件出廠檢驗(yàn)合合格證及制制造過程中中變更設(shè)計(jì)計(jì)的桿件竣竣工圖；工廠制造圖；高強(qiáng)度螺栓成品品出廠合格格證；工地栓接板面經(jīng)經(jīng)處理后出出廠時(shí)的摩摩擦系數(shù)試試驗(yàn)資料和和摩擦系數(shù)數(shù)工地試驗(yàn)驗(yàn)板若干組組（試驗(yàn)板板數(shù)量根據(jù)據(jù)合同要求求而定）。二、征地拆遷1#橋臺(tái)側(cè)自來水管管影響鋼梁梁和臨時(shí)墩墩施工，需需要在9月30日前改移。0#臺(tái)前擋墻墻開挖需要要在10月20日前完成。1#臺(tái)后沿線線路方向1130米范圍內(nèi)所所有建筑物物拆除完成成。三、交通導(dǎo)改臨時(shí)墩占路施工工交通導(dǎo)改方案9月25日前報(bào)批，頂頂推施工道道路管制方方案10月20日前報(bào)批。鋼桁梁主體不占占路，西側(cè)側(cè)臨時(shí)墩占占用輔路，在在臨時(shí)墩下下預(yù)留一條條3.2mm寬的機(jī)動(dòng)動(dòng)車道供機(jī)機(jī)動(dòng)車行駛駛,一條2.448m寬的的非機(jī)動(dòng)車車道供由西西向東的非非機(jī)動(dòng)車行行駛和行人人通行,一條1.77m寬的非非機(jī)動(dòng)車道道供由東向向西的非機(jī)機(jī)動(dòng)車行駛駛和行人通通行；東側(cè)側(cè)臨時(shí)墩占占用應(yīng)急車車道。在施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格遵守國(guó)國(guó)家和北京京市的有關(guān)關(guān)交通運(yùn)輸輸法律法規(guī)規(guī)，在臨時(shí)時(shí)墩頂處設(shè)設(shè)置臨時(shí)圍圍欄，以免免有東西掉掉下，對(duì)行行車造成危危險(xiǎn)，駕駛駛員應(yīng)進(jìn)行安全交交通運(yùn)輸教教育，定期期對(duì)車輛進(jìn)進(jìn)行檢查，不不符合條件件者不能進(jìn)進(jìn)入場(chǎng)施工工，施工車車輛及工程程人員服從從交警指揮揮和交通管管制。在運(yùn)運(yùn)輸過程中中保證車輛輛不遺灑，不不鳴喇叭。在在施工出入入口設(shè)置交交通運(yùn)輸安安全標(biāo)志，交交通導(dǎo)改人人員24小時(shí)值班班，保證運(yùn)運(yùn)輸車輛和和行人安全全。施工場(chǎng)場(chǎng)地配交通通協(xié)管員，24小時(shí)值班班（8小時(shí)一班班）。檢查查進(jìn)出車輛輛的衛(wèi)生情情況，對(duì)車車輛進(jìn)行沖沖洗。保潔潔員實(shí)行24小時(shí)值班班，定期對(duì)對(duì)路口進(jìn)行行清掃，確確保無揚(yáng)塵塵。撤離時(shí)時(shí)拆除圍擋擋，對(duì)毀壞壞的路面予予以恢復(fù)。四、其他相關(guān)施施工1#橋橋臺(tái)后80米處涵洞需需要9月30日前完成并并回填，1#橋臺(tái)后側(cè)側(cè)涵洞需要要10月15日前完成施施工并回填填。0#臺(tái)前開挖挖需要在10月15前完成。6.2.4.44作業(yè)場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置一、鋼梁頂推作作業(yè)場(chǎng)布置置根據(jù)施工要求，鋼鋼梁采用工工廠制造，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝。由由于這部分分施工吊裝裝作業(yè)頻繁繁，起重重重量大，最最大桿件重重量為32.884噸，擬采采用龍門吊吊進(jìn)行吊裝裝作業(yè)。鋼鋼梁拼裝在在臺(tái)座上進(jìn)進(jìn)行，且吊吊裝作業(yè)頻頻繁。根據(jù)據(jù)以上情況況，鋼箱梁梁存儲(chǔ)、預(yù)預(yù)拼裝場(chǎng)、拼拼裝臺(tái)座放放在龍門吊吊機(jī)作業(yè)范范圍內(nèi)，以以保證龍門門吊機(jī)直接接吊取，避避免二次倒倒運(yùn)。根據(jù)據(jù)作業(yè)流程程和工期要要求，作業(yè)業(yè)場(chǎng)地布置置如圖所示示(見圖1)。由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較較小，鋼梁梁桿件數(shù)量量多，占地地面積大，存存梁場(chǎng)放在在拼裝臺(tái)座座兩側(cè)。為為保證鋼梁梁的制作線線形，場(chǎng)地地要進(jìn)行平平整和壓實(shí)實(shí)，并注意意做好排水水。拼梁臺(tái)座在設(shè)置置在1#臺(tái)后，龍龍門吊為跨跨越所有存存放場(chǎng)地、預(yù)預(yù)拼場(chǎng)地、頂頂推臺(tái)座的的門式結(jié)構(gòu)構(gòu)，跨度為為22m(凈跨20mm)。龍門吊吊按跨越臺(tái)臺(tái)座（111.6m）、運(yùn)運(yùn)梁通道(5.0mm)、存梁場(chǎng)場(chǎng)（3.44m）布置置。龍門吊吊軌道鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)度為1130m，導(dǎo)導(dǎo)梁部分采采用汽車吊吊進(jìn)行拼裝裝。根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地布布置和施工工作業(yè)流程程需要，桿桿件進(jìn)場(chǎng)順順序?yàn)椋瑢?dǎo)導(dǎo)梁提前進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，主桁桁按節(jié)間從從小里程到到大里程順順序進(jìn)場(chǎng)。二、鋼梁施工的的拼裝臺(tái)座座拼裝臺(tái)座平面上上按直線布布置，臺(tái)座座頂面標(biāo)高高水平控制制，臺(tái)座以以間隔式下下滑道和臨臨時(shí)支點(diǎn)（節(jié)節(jié)點(diǎn)不在滑滑道上）組組成，鋼梁梁預(yù)拱度通通過調(diào)整節(jié)節(jié)點(diǎn)處上滑滑道高度來來調(diào)整。臺(tái)臺(tái)座和臨時(shí)時(shí)支點(diǎn)采用用八三式軍軍用墩搭設(shè)設(shè)，每側(cè)寬寬度同下弦弦桿下翼緣緣寬度為9950mmm，左右中中心距離為為10.6m，基礎(chǔ)采采用C20混凝土，基基礎(chǔ)截面尺尺寸為2..5m×00.4，長(zhǎng)度大大于滑道長(zhǎng)長(zhǎng)度1m。要嚴(yán)嚴(yán)格控制基基礎(chǔ)頂面標(biāo)標(biāo)高，確保保臺(tái)座頂標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。灌灌注基礎(chǔ)混混凝土?xí)r預(yù)預(yù)埋部分鋼鋼筋，滑道道八三墩墊墊梁用預(yù)埋埋鋼筋和角角鋼進(jìn)行錨錨固。臺(tái)座座頂布置滑滑道和橫向向限位裝置置。拼裝臺(tái)座地基承承載力檢算算：根據(jù)鋼桁梁應(yīng)力力檢算結(jié)果果，鋼桁梁梁節(jié)點(diǎn)處的的最大壓力力為354t，下滑道道砼基礎(chǔ)的的尺寸為118m((長(zhǎng))×2.55m(寬)×0.66m(厚)，砼的重重量為62.11t。因此，拼拼裝臺(tái)座處處地基壓應(yīng)應(yīng)力為（354++62.11）×104/(18m×2.5m)==92.55KPa,,而路基的的設(shè)計(jì)承載載力為300KKPa，故滿足足應(yīng)力要求求。拼裝臺(tái)臺(tái)座的尺寸寸詳見圖6。三、臨時(shí)墩布置置因最大懸臂控制制（暫按660m考慮慮），二環(huán)環(huán)路兩側(cè)設(shè)設(shè)臨時(shí)墩2個(gè)，臨時(shí)時(shí)墩采用八八三式軍用用墩拼裝。其其中外環(huán)輔輔路臨時(shí)墩墩搭設(shè)為門門式結(jié)構(gòu)，預(yù)預(yù)留機(jī)動(dòng)車車和人行通通道。臨時(shí)墩基礎(chǔ)公路路面上采用用高標(biāo)號(hào)沙沙漿找平，臺(tái)臺(tái)前臨時(shí)墩墩基礎(chǔ)采用用混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)。混混凝土擴(kuò)大大基礎(chǔ)采用用C20砼，平面面尺寸根據(jù)據(jù)地形確定定。墩身采采用八三式式軍用墩拼拼裝。為平平衡和減小小臨時(shí)墩水水平力，臨臨時(shí)墩之間間和橋臺(tái)通通過整體下下滑道錨固固在橋臺(tái)預(yù)預(yù)埋件上。臨臨時(shí)墩墩頂頂設(shè)置滑道道和橫向限限位裝置。四、龍門吊布置置由設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表明明，鋼梁桿桿件最重為為32.884T，故初步步選用1臺(tái)40T龍門吊進(jìn)進(jìn)行吊裝作作業(yè)。龍門門吊為軌行行式，由83式軍用輕輕墩和64式軍用梁梁組拼。龍龍門吊的高高度由鋼梁梁自身高度度(14m)加吊裝高高度確定,其軌道按按直線水平平鋪設(shè)，鋼鋼軌采用43軌，軌距距中到中為為1.5m。枕木采采用舊木枕枕。軌道的的兩端設(shè)置置擋塊，以以防龍門吊吊脫軌。軌軌道基礎(chǔ)平平整夯實(shí)，采采用碎石鋪鋪設(shè)。龍門吊操作人員員持證上崗崗，在正式式作業(yè)前，龍龍門吊按專專門的安全全操作規(guī)程程進(jìn)行試吊吊，并經(jīng)有有關(guān)部門做做出鑒定。龍門吊主要技術(shù)術(shù)參數(shù)：計(jì)算跨度：222.25mm；作業(yè)凈跨：200.0m；；龍門吊自身長(zhǎng)度度：7.22m；龍門吊自身寬度度：24mm；龍門吊自身高度度：21mm；龍門吊作業(yè)凈高高：18mm；自重：90噸；；額定起重量：440噸；起升速度：0..5m/分鐘；走行速度：8mm/分鐘；橫移速度：6m/分鐘；額定功率：444KW。拼裝鋼梁時(shí)，龍龍門吊由一一人專門指指揮。龍門門吊要定期期檢修，發(fā)發(fā)現(xiàn)故障立立即停止作作業(yè)，檢修修完成后有有專職電氣氣和結(jié)構(gòu)工工程師認(rèn)可可后，方可可進(jìn)行吊裝裝作業(yè)。作作業(yè)完畢，切切斷總電源源，五、頂推設(shè)備和和墩頂滑動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)按前主梁和導(dǎo)梁梁全部拼裝裝完進(jìn)行頂頂推，頂推推重量14400.3噸，頂推推力計(jì)算公公式如下：：據(jù)公式H=K××G×F+G×IIK為安全系數(shù)，一一般取K＝1.2～1.5；G為頂推鋼鋼梁總重，F(xiàn)為滑道摩摩擦系數(shù)，一一般取f＝0.1；I為頂推箱箱梁的設(shè)計(jì)計(jì)坡度；安安全系數(shù)K取1.5；得H＝1.5××14400.3×00.1=2216噸。故采采用ZLD1150型連續(xù)頂頂推千斤頂頂兩臺(tái)。該聯(lián)最大頂推力力為216噸，在1#臺(tái)頂安裝2臺(tái)ZDL1150型頂推千千斤頂。頂頂推千斤頂頂安裝在鋼鋼托架上，鋼鋼托架錨固固在橋臺(tái)預(yù)預(yù)埋件上。頂頂推托架為為組焊件。在橋臺(tái)與臨時(shí)墩墩上，應(yīng)設(shè)設(shè)置頂推用用的滑動(dòng)支支承裝置即即下滑道。下下滑道結(jié)構(gòu)構(gòu)形式同臺(tái)臺(tái)座部分下下滑道，采采用八三墩墩鋪設(shè)。頂頂推滑道中中心間距為為10.66m?；啦贾弥脠D詳見圖圖71）下滑道是由八八三墩并加加1mm厚不不銹鋼的貼貼面構(gòu)成，滑滑道寬955cm（與與弦桿翼緣緣尺寸相配配合），其其每個(gè)滑道道板最小長(zhǎng)長(zhǎng)度16mm（有效長(zhǎng)長(zhǎng)度15mm）。鋼梁梁節(jié)點(diǎn)最大大支承反力力430噸，考慮1.3的偏載系系數(shù)，每側(cè)側(cè)滑道最大大反力為279..5噸。2）上滑道為在下下弦桿節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處并排安安裝2根3.5mm八三墩桿桿件構(gòu)成，預(yù)預(yù)拱度通過過在八三墩墩與弦桿之之間加塞不不同厚度木木板進(jìn)行調(diào)調(diào)整?；赖烙?jì)算寬度度為400㎜。上滑滑道壓應(yīng)力力為：279..5÷(3350×440)×1100=22.0Mppa，小于木木板容許壓壓應(yīng)力2.3Mpa((橫紋)3）滑塊是由氯丁丁橡膠（其其中夾粘2塊厚2mmm鋼板）粘粘結(jié)厚為22mm聚四四氯乙烯板板構(gòu)成。其其平面尺寸寸一般為4400mmm×200mmm，厚度度11mmm?；瑝K在在頂推過程程中前后倒倒用。4）拉錨器和牽引引裝置拉錨器設(shè)置在梁梁底端橫梁梁拼接板處處，拉錨器器為組焊件件，采用高高強(qiáng)螺栓安安裝在端橫橫梁上，螺螺栓孔利用用拼接頭處處現(xiàn)有螺栓栓孔。拉錨錨器和拉桿桿要確保其其強(qiáng)度滿足足要求，拉拉錨器采用用夾片式錨錨具，錨具具是鋼絞線線束的固定定裝置，采采用OVM115-7型錨具，鋼鋼絞線束一一端同頂推推千斤頂連連接，另一一端固定在在拉錨器上上，采用抗抗拉強(qiáng)度18600Mpa的6-7φ5鋼絞線。拉拉錨器和鋼鋼絞線安裝裝好后，要要進(jìn)行預(yù)緊緊，以保證證頂推過程程中鋼絞線線受力均勻勻。千斤頂頂布置圖詳詳見圖5六、限位和糾偏偏裝置和頂頂推軌跡為防止鋼梁在頂頂推過程中中出現(xiàn)過大大的偏斜，在在滑道外側(cè)側(cè)安裝導(dǎo)向向裝置，限限制鋼梁的的橫向移動(dòng)動(dòng)。導(dǎo)向和和糾偏工作作均在鋼梁梁滑行過程程中進(jìn)行。通通過橫向限限位裝置，使使鋼梁按照照直線向前前滑移。安裝橫向限位裝裝置時(shí)，預(yù)預(yù)留一定間間隙，頂推推過程中預(yù)預(yù)留10㎜的間隙隙，使鋼梁梁橫向偏移移量控制在在10㎜內(nèi)。七、前導(dǎo)梁由于該鋼梁最大大懸臂長(zhǎng)度度小于孔跨跨長(zhǎng)度，需需要在主梁梁前端設(shè)置置前導(dǎo)梁。前前導(dǎo)梁采用用擬采用八八七梁組拼拼，導(dǎo)梁長(zhǎng)長(zhǎng)度為488.00mm，米字桁桁架結(jié)構(gòu)，過過渡段部分分梁高133.0200m，導(dǎo)梁梁高度為88.6800m變高到到4.3440m，導(dǎo)導(dǎo)梁節(jié)間長(zhǎng)長(zhǎng)度8.00m，主桁桁中心距10.3364考慮到；；導(dǎo)梁總重重為180噸。前導(dǎo)導(dǎo)梁與主梁梁采用螺栓栓連接。主主梁上下弦弦桿工廠加加工時(shí)預(yù)留留螺栓孔，施施工完成后后焊死螺栓栓孔。詳見見圖9。6.2.4.55梁的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工一、鋼梁架設(shè)前前的準(zhǔn)備工工作1、桿件存放場(chǎng)存放場(chǎng)是用來堆堆放運(yùn)來的的桿件和進(jìn)進(jìn)行部分鋼鋼梁預(yù)拼裝裝。為節(jié)省省用地和減減少干擾可可充分利用用拼梁平臺(tái)臺(tái)的空余場(chǎng)場(chǎng)地。待桿桿件運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，要要在存放場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行清點(diǎn)點(diǎn)、檢查及及對(duì)變形的的桿件的必必要修整。2、桿件的驗(yàn)收及及堆放1）桿件的驗(yàn)收：：桿件進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)有專人進(jìn)進(jìn)行清點(diǎn)分分類，堆放放在指定地地點(diǎn)，輕吊吊輕放，以以免碰撞變變形，對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)桿件和和制造廠提提供的技術(shù)術(shù)資料應(yīng)按按設(shè)計(jì)文件件和《鋼橋橋制造規(guī)則則》進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查，同同時(shí)還應(yīng)按按廠附桿件件清單進(jìn)行行查對(duì)，其其內(nèi)容如下下：①生產(chǎn)廠家的資質(zhì)質(zhì)證書，生生產(chǎn)許可證證；②鋼梁制造廠的試試拼記錄、鋼鋼梁出廠合合格證；③焊縫檢查記錄；；④節(jié)點(diǎn)連接處板面面出廠時(shí)的的摩擦系數(shù)數(shù)試驗(yàn)資料料；⑤鋼梁拱度、各種種桿零件外外形尺寸公公差檢查；；⑥高強(qiáng)度螺栓、剪剪力釘成品品出廠合格格證；⑦磨光頂緊部件的的公差是否否在允許范范圍內(nèi)；⑧用廠方隨鋼梁發(fā)發(fā)來的試驗(yàn)驗(yàn)板進(jìn)行摩摩擦系數(shù)驗(yàn)驗(yàn)證；⑨點(diǎn)收進(jìn)場(chǎng)的鋼梁梁桿零件應(yīng)應(yīng)建立臺(tái)帳帳（進(jìn)出明明細(xì)表）檢檢驗(yàn)記錄。2）桿件堆放的要要求①桿件堆放場(chǎng)地，應(yīng)應(yīng)平整穩(wěn)固固，并有良良好的排水水系統(tǒng)，以以防地基沉沉落不勻引引起桿件歪歪斜傾倒。②桿件底與地面應(yīng)應(yīng)留有一定定凈空，可可為10~255cm.③桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在在自重作用用下，桿件件不致產(chǎn)生生永久變形形處。同類類桿件多層層堆放不宜宜過高，各各層間墊塊塊應(yīng)在同一一垂直線上上。④對(duì)箱應(yīng)將其主箱箱面內(nèi)的板板豎立，縱縱橫梁腹板板豎立，多多片排列時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)支支撐，用螺螺栓把各桿桿件彼此聯(lián)聯(lián)牢。⑤桿件不宜用油枕枕支墊，否否則應(yīng)以木木板隔離。⑥噴鋁桿端及板面面應(yīng)防止積積存雨水，防防止異物污污染。⑦堆放時(shí)，桿件間間應(yīng)留有適適當(dāng)空隙，以以便查對(duì)桿桿號(hào)及起吊吊操作。3、鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后的檢查查和處理1）桿件進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查查涂裝質(zhì)量量和日期，對(duì)對(duì)桿件上的的灰塵、污污物應(yīng)用清清水或經(jīng)過過濾的壓縮縮空氣清除除。2）油漆破損的處處理：小面面積可用刮刮刀、鋼絲絲刷、砂布布清除鐵銹銹，再用軟軟毛刷或壓壓縮空氣清清除干凈后后補(bǔ)漆，大大面積破損損則應(yīng)噴砂砂除銹再按按規(guī)定要求求重新補(bǔ)添添。3）鋼梁桿件在預(yù)預(yù)拼前進(jìn)行行噴（刷）油油漆時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止將面面漆噴涂在在噴鋁面上上，以免降降低噴鋁面面的摩擦系系數(shù)，影響響質(zhì)量。4）鋼梁桿件倒運(yùn)運(yùn)時(shí)，注意意防止將油油漆刮傷。5）用干膜測(cè)厚儀儀測(cè)定進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后的桿件件漆膜厚度度，并作好好記錄，必必要時(shí)補(bǔ)涂涂至符合要要求。4、桿件預(yù)拼因運(yùn)輸條件限制制由鋼梁加加工廠運(yùn)來來的都是單單根桿件和和一些拼接接件，為了了減少拼裝裝平臺(tái)時(shí)時(shí)時(shí)的高空作作業(yè)，減少少吊裝次數(shù)數(shù)，提高龍龍門吊機(jī)使使用效率，需需先部分桿桿件和拼接接板等預(yù)先先拼裝成吊吊裝單元（考考慮龍門吊吊機(jī)的吊裝裝能力需注注意將吊裝裝單元重量量控制在35T左右），把把能在地面面進(jìn)行的工工作盡量在在預(yù)拼場(chǎng)內(nèi)內(nèi)完成，以以便加快施施工進(jìn)度。各各部位的組組拼須根據(jù)據(jù)鋼梁桿件件預(yù)拼圖進(jìn)進(jìn)行，并注注意桿件拼拼裝程序與與施工時(shí)一一致。鋼梁預(yù)拼前應(yīng)做做好以下工工作：1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪繪制預(yù)拼、預(yù)預(yù)栓部件圖圖。2）根據(jù)桿件預(yù)拼拼圖，檢查查預(yù)拼桿件件的編號(hào)和和數(shù)量3）鋼梁桿件的質(zhì)質(zhì)量抽查及及桿件在制制造、運(yùn)輸輸、裝卸過過程中造成成的缺陷，將將根據(jù)不同同情況，另另行處理。4）桿件在預(yù)拼裝裝前，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格檢查噴噴鋁面是否否有脫落和和返銹等現(xiàn)現(xiàn)象，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有不合合格者，應(yīng)應(yīng)處理后再再組拼二、鋼梁拼裝1、拼裝需根據(jù)拼裝裝順序制定定桿件發(fā)送送表和組拼拼圖；將各各桿件出廠廠編號(hào)與組組圖進(jìn)行仔仔細(xì)核對(duì)，確確定符合后后，方可組組拼。2、拼裝使用的機(jī)械械為40t龍門吊及及去50他t的吊車，進(jìn)進(jìn)行拼裝，臨臨時(shí)聯(lián)結(jié)用用沖釘，用用35號(hào)鋼制造造，沖釘數(shù)數(shù)量:直徑２８.８mmm，圓柱柱長(zhǎng)度１０００mm的加工工４０根．．直徑２８.８mmm，圓柱柱長(zhǎng)度１５５０mm的加工工２０根．．直徑２８.５mmm，圓柱柱長(zhǎng)１００mm的加工工３２０根根．直徑２８.５mmm，圓柱柱長(zhǎng)１５０mm的加工工１６０根根．直徑２５.８mmm，圓柱柱長(zhǎng)７５mm的加工工３０根．．直徑２５.５mmm，圓柱柱長(zhǎng)７５mm的加工工２７０根根．拼裝工藝1）捆吊拴拴捆前檢查查由預(yù)拼場(chǎng)場(chǎng)發(fā)來的桿桿件是否符符合拼裝順順序，；連連接板是否否拼裝好，有有無妨礙安安裝的螺栓栓等，接頭頭處如有泥泥垢等雜物物時(shí)，應(yīng)清清除以免反反工。拴捆捆時(shí)應(yīng)注意意桿件上標(biāo)標(biāo)示的重力力大小及重重心位置。桿桿件用40t龍門吊起起吊，起吊吊時(shí)盡量使使弦桿、縱縱橫梁等盡盡可能保持持水平，豎豎桿保持豎豎直，斜桿桿保持40°-500°的傾角。起吊前核實(shí)桿件件重量是否否在吊機(jī)相相應(yīng)吊距的的額定起重重力以內(nèi)，試試吊后無意意外在施工工。2）對(duì)孔桿件起吊吊后就位后后對(duì)孔時(shí)，應(yīng)應(yīng)在拴孔基基本重合的的瞬間（相相錯(cuò)在100mm以內(nèi)內(nèi)）將小撬撬棍插入孔孔內(nèi)撥正，然然后微微起起落吊鉤，使使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)對(duì)合其它它孔眼弦桿桿先對(duì)近端端孔眼；豎豎桿先對(duì)下下端孔眼；；斜桿先吊吊成較陡狀狀態(tài)，待下下端對(duì)合后后徐徐降低低吊鉤對(duì)合合上端。對(duì)對(duì)合弦桿時(shí)時(shí)，可用扁扁鏟式小撬撬棍引導(dǎo)，用用牽引器拉拉入節(jié)點(diǎn)板板空間內(nèi)。3）穿入釘栓對(duì)好孔眼眼后，要先先在孔裙四四周打入四四個(gè)定位沖沖釘，隨即即隨即安裝裝4-6個(gè)安裝螺螺栓，確認(rèn)認(rèn)板縫間無無任何雜物物時(shí)，即擰擰緊螺栓，同同時(shí)安裝其其余拴孔的的沖釘和螺螺栓。在拼裝裝鋼桁梁時(shí)時(shí)沖釘和螺螺栓總數(shù)不不得少于孔孔眼數(shù)的1/3，其中沖沖釘占2/3，與螺栓栓均勻布置置，孔眼較較少的部位位沖釘和螺螺栓的總數(shù)數(shù)不得小于于6個(gè)或全部部穿足。在在懸臂拼裝裝時(shí)在懸臂臂端設(shè)置臨臨時(shí)千斤頂頂，沖釘及及螺栓的總總數(shù)不得少少于孔眼數(shù)數(shù)的50℅，其余孔孔眼布置高高墻螺栓，并并均勻布置置。4）調(diào)調(diào)整平、立立面位置和和拱度拼裝工作作開始后要要隨即觀測(cè)測(cè)鋼梁的平平、立面位位置，并及及時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。在拼拼裝時(shí)用加加工好的方方木放在節(jié)節(jié)點(diǎn)處，保保證鋼梁的的預(yù)拱度，并并對(duì)鋼鋼梁梁的每個(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)。4、拼裝過程工藝及及注意事項(xiàng)項(xiàng)1）拼裝前應(yīng)把桿桿件上的浮浮土、油污污、積水清清理干凈，釘釘孔內(nèi)鋁皮皮、油漆、飛飛邊、鐵屑屑、浮銹等等應(yīng)予以清清除，拼裝裝時(shí)需將高高強(qiáng)度螺栓栓、沖釘數(shù)數(shù)量、長(zhǎng)度度分區(qū)域在在節(jié)點(diǎn)上標(biāo)標(biāo)出。2）節(jié)點(diǎn)板、拼接接板與鋼箱箱組拼時(shí)，先先均勻分布布打入釘孔孔總數(shù)25%的沖釘，再再上50%的高強(qiáng)度度螺栓進(jìn)行行初擰，檢檢查合格后后，以白色色油漆在螺螺栓頭作一一般擰緊標(biāo)標(biāo)記，其次次逐個(gè)把沖沖釘換上螺螺栓，也一一般擰緊，再再將第二批批高強(qiáng)度螺螺栓進(jìn)行初初擰，經(jīng)檢檢查合格后后亦用白色色油漆作標(biāo)標(biāo)記，擰緊緊高強(qiáng)度螺螺栓的順序序應(yīng)先以栓栓群中心開開始，由里里向外，先先初擰，后后終擰，并并設(shè)專人按按規(guī)定進(jìn)行行檢查，合合格后作出出記標(biāo)，具具體詳見“高強(qiáng)度螺螺栓施擰細(xì)細(xì)則”。最后按按照“施擰細(xì)則”規(guī)定，把把全部高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓依依順序進(jìn)行行終擰，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后用紅色色油漆作出出標(biāo)記，此此時(shí)組拼工工作才算完完成。為便便于弦桿對(duì)對(duì)插，在弦弦桿節(jié)點(diǎn)的的中心處，留留出三排或或二排高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓不不擰，留待待后節(jié)點(diǎn)裝裝完后施擰擰。3）對(duì)于板層較多多而錯(cuò)亂較較大的孔眼眼，不得盲盲目用大錘錘猛打沖釘釘過眼，應(yīng)應(yīng)查明原因因后，再作作適當(dāng)處理理。4）拼裝磨光頂緊緊節(jié)點(diǎn)時(shí)，要要求節(jié)點(diǎn)板板、豎直角角鋼與水平平板磨光頂頂緊，頂緊緊范圍內(nèi)的的接觸面縫縫隙應(yīng)不大大于0.22mm。5）在拼裝過程中中要隨時(shí)檢檢查并調(diào)整整鋼箱在平平面及立面面上的位置置，準(zhǔn)確地地連接鋼箱箱底面連接接板是保證證鋼箱梁平平面位置正正確的主要要方法?？煽捎们Ы镯旐敿皶r(shí)調(diào)整整梁的拱度度曲線，使使其偏差不不得超過設(shè)設(shè)計(jì)拱度的的8％。兩主主梁編號(hào)相相同的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，其拱度度的差數(shù)，在在端節(jié)點(diǎn)處處不得超過過橋?qū)挼?‰，在中間間節(jié)點(diǎn)不得得超過橋?qū)拰挼?/5000。6）板束的頂縫應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行膩縫，以以防雨水滲滲入板縫，引引起板面銹銹蝕，摩擦擦系數(shù)降低低，影響栓栓接質(zhì)量。節(jié)節(jié)點(diǎn)板及拼拼接板應(yīng)注注意方向，分分清左右、內(nèi)內(nèi)外，找出出板上廠制制編號(hào)。7）拼裝好的桿件件，板層密密貼應(yīng)滿足足0.3mmm插片深深入板層縫縫隙深度不不大于2ccm，栓孔孔重合率達(dá)達(dá)到工廠試試拼質(zhì)量要要求。8）每吊桿件時(shí)均均應(yīng)由值班班技術(shù)人員員檢查簽認(rèn)認(rèn)，并填寫寫好桿件登登記卡片，然然后由質(zhì)量量檢查人員員檢查驗(yàn)收收，并在桿桿件上作出出“檢查合格”的標(biāo)記。6.2.4.66推前準(zhǔn)備備工作1、臨時(shí)墩拼裝臨時(shí)墩拼裝采用用16噸汽車吊吊進(jìn)行，拼拼裝時(shí)做好好公路防護(hù)護(hù)。臨時(shí)墩墩拼裝注意意控制基礎(chǔ)礎(chǔ)標(biāo)高和墩墩頂標(biāo)高。2、導(dǎo)梁拼裝為節(jié)省導(dǎo)梁拼裝裝時(shí)間，在在地面上將將導(dǎo)梁組拼拼為一個(gè)個(gè)個(gè)拼裝單元元，待主梁梁桁架拼裝裝一個(gè)節(jié)間間后，開始始進(jìn)行導(dǎo)梁梁拼裝。3、安裝頂推和導(dǎo)導(dǎo)向裝置；；4、安裝拉錨器，預(yù)預(yù)緊鋼絞線線，使各根根鋼絞線松松緊一致；；5、接好電動(dòng)油泵的的線路、油油管和油表表并試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，工作人人員各就各各位，準(zhǔn)備備頂推作業(yè)業(yè)的指揮與與聯(lián)系用有有線電話、對(duì)對(duì)講機(jī)和信信號(hào)旗。6.2.4.77梁頂推施施工鋼梁在臺(tái)座上拼拼裝完成后后，采用連連續(xù)頂推千千斤頂由西西向東頂推推。頂推施施工過程中中作好二環(huán)環(huán)路防護(hù)。一、頂推步驟鋼梁頂推分為四四個(gè)階段：：第一階段，前導(dǎo)導(dǎo)梁跨越二二環(huán)主路33m左右，頂頂推距離115m左右右。第二階段，前導(dǎo)導(dǎo)梁跨越二環(huán)環(huán)外環(huán)主路路，到達(dá)隔隔離帶。第三階段，前導(dǎo)導(dǎo)梁跨越二二環(huán)內(nèi)環(huán)主主路，到達(dá)達(dá)前方臨時(shí)時(shí)墩。第四階段，主梁梁到達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)位置。二、頂推時(shí)間和和道路封閉閉要求為了減少對(duì)市政政主干道通通車影響，頂頂推第一階階段，白天天進(jìn)行，不不做封閉道道路要求。頂推第二、第三三階段導(dǎo)梁梁跨越二環(huán)環(huán)主路過程程中，需要要封閉道路路進(jìn)行頂推推，選擇夜夜間進(jìn)行。頂推時(shí)間為夜間00：00開始，凌晨5：00結(jié)束。跨越二環(huán)路頂推分三天進(jìn)行。頂推第二階段跨跨越二環(huán)外外環(huán)主路時(shí)時(shí)，內(nèi)環(huán)主主路不做封封閉要求，封閉二環(huán)路外環(huán)主路進(jìn)行頂推作業(yè)。頂推第三階段，二二環(huán)主路雙雙向均做封封閉要求，該該階段一個(gè)個(gè)夜間完成成。第四階段，不做做封閉道路路要求，但但要做好橋橋下防護(hù)。三、頂推軌跡頂推過程中通過過滑道上橫橫向限位裝裝置，按直直線行走，走走行軌跡同同該聯(lián)的梁梁體線形。立立面按平坡坡進(jìn)行行走走。拼裝和和頂推過程程中，通過過控制臺(tái)座座、臨時(shí)墩墩、橋臺(tái)頂頂部下滑道道標(biāo)高來控控制鋼梁標(biāo)標(biāo)高，通過過臨時(shí)墩、橋橋臺(tái)上的橫橫向限位裝裝置控制鋼鋼梁的橫向向偏移，通通過頂推千千斤頂?shù)男行谐炭刂其撲摿旱目v向向位移。頂頂推過程中中，由專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員時(shí)時(shí)觀測(cè)測(cè)梁體的線線形和位移移，發(fā)現(xiàn)偏偏移及時(shí)進(jìn)進(jìn)行糾正。四、頂推操作頂推過程中，每每個(gè)在滑道道上的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處左右共共4人倒換上上滑塊，如如出現(xiàn)橫向向偏移，在在導(dǎo)向裝置置與鋼梁之之間塞進(jìn)木木楔進(jìn)行橫橫向?qū)?。鋼鋼梁頂推到到位后，停停止頂推，?jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后關(guān)閉全全部電源和和供油閥。梁梁端上墩時(shí)時(shí)用千斤頂頂上頂前導(dǎo)導(dǎo)梁輔助上上墩。由于于鋼梁自重重?fù)隙鹊挠坝绊?，鋼梁梁前端梁底底?biāo)高低于于滑道標(biāo)高高。待鋼梁梁端頭接近近前方橋墩墩下滑道時(shí)時(shí)，停止行行走。用兩兩臺(tái)50噸千斤頂頂，在梁端端下方打頂頂，千斤頂頂上設(shè)置滑滑塊，將千千斤頂起高高至上滑道道面高于下下滑道面時(shí)時(shí)，鎖定千千斤頂。繼繼續(xù)頂推使使梁端滑移移到滑道上上，停止前前進(jìn)，卸掉掉千斤頂。然然后繼續(xù)頂頂推。6.2.4.88安裝支座和和落梁就位位一、落梁前的準(zhǔn)備工工作1、拆除滑道，用用千斤頂將將鋼梁與滑滑道脫空，然然后將滑道道拆除。2、千斤頂、泵站站就位。每每個(gè)橋臺(tái)各各2臺(tái)400噸千斤頂頂和2臺(tái)高壓泵泵站，千斤斤頂放在橋橋墩預(yù)留千千斤頂位置置，泵站放放在腳手平平臺(tái)上。3、安裝支座。4、搭設(shè)落梁支垛垛，墊塊準(zhǔn)準(zhǔn)備充分到到位。5、指揮人員和操操作人員準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒。二、落梁施工0#臺(tái)和1#臺(tái)交替下落，每每個(gè)橋臺(tái)每每次下落按按10㎝進(jìn)行控控制。直到到落到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，支支座完全受受力。測(cè)試試并調(diào)整梁梁體線形達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求，錨固支支座。嚴(yán)格遵守千斤頂頂技術(shù)規(guī)則則，起重不不超過起重重能力，每每次起高量量不超過活活塞高度的的四分之三三。操作時(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮揮，統(tǒng)一行行動(dòng)。在落落梁過程中中要使梁的的脫空距離離保持在11.5cmm內(nèi)，嚴(yán)禁禁兩橋臺(tái)同同時(shí)落梁，通通過控制進(jìn)進(jìn)油壓力來來確保2臺(tái)千斤頂頂受力均勻勻，且落梁梁速度一定定不要太快快，并要均均勻下落。隨隨同千斤頂頂頂升、回回縮和落梁梁墊塊的拆拆除進(jìn)行隨隨時(shí)測(cè)量，確確保梁底高高差控制在在設(shè)計(jì)范圍圍內(nèi)。6.2.4.99施工工藝一、高強(qiáng)螺栓安安裝工藝采用10.9S級(jí)大大六角頭高高強(qiáng)度螺栓栓。螺栓采采用20MnTTiB鋼或35VB制造，螺螺母、墊圈圈為45號(hào)鋼制造造。1、安裝前做好摩摩擦面清理理，不允許許有毛刺、鐵鐵屑、油污污等雜物，用用鋼絲刷沿沿受力垂直直方向除去去浮銹，對(duì)對(duì)螺栓孔檢檢測(cè)，合格格后定扭矩矩板手預(yù)緊緊固。嚴(yán)禁禁在雨天和和濕度較大大的天氣施施工。2、高強(qiáng)螺栓連接接板束接觸觸面間隙的的處理：因因板厚公差差、制造偏偏差和安裝裝偏差產(chǎn)生生的間隙dd≤1㎜時(shí)不做做處理；當(dāng)當(dāng)間隙在1㎜＜d＜3㎜時(shí)，厚厚板磨平1：10坡，緩慢慢過渡安裝裝；當(dāng)d＞3㎜時(shí)加墊墊板，墊板板材質(zhì)應(yīng)用用與母材相相同，且雙雙面噴砂，確確保摩擦系系數(shù)。3、臨時(shí)螺栓及沖沖釘數(shù)嚴(yán)格格按規(guī)范執(zhí)執(zhí)行，高強(qiáng)強(qiáng)螺栓不得得代替臨時(shí)時(shí)螺栓使用用，嚴(yán)禁受受剪。高強(qiáng)強(qiáng)螺栓穿入入方向應(yīng)全全橋一致，且且正確使用用。4、高強(qiáng)螺栓采用用扭矩法緊緊固，一般般節(jié)點(diǎn)分初初擰與終擰擰，大型節(jié)節(jié)點(diǎn)，板層層較厚，板板層較多時(shí)時(shí)增加一次次復(fù)擰。并并應(yīng)在同一一工作日內(nèi)內(nèi)（24h）完成。5、高強(qiáng)螺栓安裝裝順序。1）全部高強(qiáng)螺栓栓連接點(diǎn)均均應(yīng)從螺栓栓中部開始始緊固向四四周擴(kuò)展逐逐個(gè)擰緊，每每擰一遍，均均應(yīng)用不同同顏色的油油漆做標(biāo)記記，防止漏漏擰。2）高強(qiáng)螺栓與焊焊縫連接的的混合節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，按先栓栓后焊的工工藝施工，焊焊接時(shí)必須須在第一排排螺栓中心心線的后邊邊先焊，以以便定位。3）高強(qiáng)螺栓安裝裝質(zhì)量檢測(cè)測(cè)采用轉(zhuǎn)角角法及敲擊擊法檢測(cè)，按按規(guī)定數(shù)量量及確定使使用工具檢檢驗(yàn)二、高強(qiáng)螺栓安安裝工藝流流程：高強(qiáng)螺栓軸力扭矩系數(shù)試驗(yàn)合格高強(qiáng)螺栓軸力扭矩系數(shù)試驗(yàn)合格連接件磨擦系數(shù)試驗(yàn)合格連接件磨擦系數(shù)試驗(yàn)合格檢查連接面，清除浮銹、毛刺與油污檢查連接面，清除浮銹、毛刺與油污施工扭矩試驗(yàn)確定控制值安裝構(gòu)件定位，臨時(shí)螺栓固定施工扭矩試驗(yàn)確定控制值安裝構(gòu)件定位，臨時(shí)螺栓固定校正構(gòu)件達(dá)到預(yù)留偏差值校正構(gòu)件達(dá)到預(yù)留偏差值高強(qiáng)螺栓扳手校驗(yàn)、檢查合格縫隙加墊板緊固臨時(shí)螺栓、沖孔、檢查縫隙高強(qiáng)螺栓扳手校驗(yàn)、檢查合格縫隙加墊板緊固臨時(shí)螺栓、沖孔、檢查縫隙確定作業(yè)條件（天氣、安全）確定作業(yè)條件（天氣、安全）換掉臨時(shí)螺栓安裝高強(qiáng)螺栓擰緊換掉臨時(shí)螺栓安裝高強(qiáng)螺栓擰緊初擰初擰按緊固順序，采用轉(zhuǎn)角法作業(yè)標(biāo)記記錄表終擰記錄表終擰合格檢查合格檢查驗(yàn)收不合格驗(yàn)收不合格欠擰超擰欠擰超擰補(bǔ)擰到位節(jié)點(diǎn)全部拆除高強(qiáng)螺栓重新安裝補(bǔ)擰到位節(jié)點(diǎn)全部拆除高強(qiáng)螺栓重新安裝6.2.5支座座安裝1.支座安裝前應(yīng)仔仔細(xì)核對(duì)支支座的銘牌牌，確保支支座的噸位位、類型、安安裝方向、前前置量是否否正確。如如果確認(rèn)無無誤，將支支座吊放至至墩頂。吊吊裝過程中中應(yīng)注意支支座的保護(hù)護(hù)，防止油油漆面受損損。對(duì)準(zhǔn)支支座的預(yù)留留孔，放下下支座至墊墊石上均勻勻放置的三三個(gè)薄形千千斤頂上。2.落梁就位，調(diào)整整梁的高度度和水平度度。3.用千斤頂調(diào)整支支座位置，通通過螺栓將將支座上板板固定在鋼鋼桁梁底板板上。4.灌漿作業(yè)。1）再次確定支座安安裝的高度度和水平度度，水平度度的要求≤0.0003radd。2）灌漿操作，建建議采用重重力灌漿法法分兩步進(jìn)進(jìn)行第一步支座調(diào)調(diào)平后和拆拆模前，在在灌漿管一一端安裝一一個(gè)漏斗，另另一端伸入入預(yù)留孔內(nèi)內(nèi)，在重力力作用下，通通過漏斗和和灌漿管將將無收縮水水泥砂漿灌灌入預(yù)留孔孔內(nèi)，然后后迅速抽出出灌漿管。第二步待無收收縮水泥砂砂漿速凝后后，撤除支支座四周調(diào)調(diào)平用的臨臨時(shí)墊塊或或千斤頂，待待支座四周周封好模后后，將灌漿漿管伸入至至支座下表表面中心位位置，從支支座中心向向四周灌漿漿。灌漿時(shí)時(shí)可用振動(dòng)動(dòng)棒將砂漿漿搗實(shí)，排排除氣泡，確確?？障度勘簧皾{漿灌滿。6.2.6橋面面板施工方方案鋼梁頂推施工完完畢后，進(jìn)進(jìn)行施工橋橋面板，在在下弦縱梁梁工鋼的下下翼緣上橫橫擔(dān)10×10cmm及15×12cmm方木，間間距為1..00m。上上面鋪設(shè)33cm厚的的模板，模模板與方木木用拔鉅固固定，人工工用小炮車車運(yùn)送模板板，模板采采用優(yōu)質(zhì)竹竹膠板，模模板下用方方木支撐，方方木與木板板接觸的地地方用鐵皮皮隔開，拆拆模時(shí)用小小錘敲擊就就可以將方方木卸除。橋橋梁縱向方方木間用5×5cm木條條進(jìn)行加固固。棚架詳詳見附圖115。鋼筋綁扎：橋面面板最外層層鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度除除頂面未330mm外外，其他均均為35mmm?？刹刹捎迷黾蛹芗芰摻顢?shù)數(shù)量或設(shè)置置混凝土墊墊塊等措施施確保縱橫橫向鋼筋準(zhǔn)準(zhǔn)確。混凝凝土墊塊應(yīng)應(yīng)采用于混混凝土板同同等標(biāo)號(hào)的的材料，以以保證混凝凝土的耐久久性。加工：在橋梁橫橫向方向，橋橋梁中線處處下部分橋橋面板為受受拉區(qū)，所所以在加工工時(shí)中線位位置不要設(shè)設(shè)置接頭。鋼筋加工制作及安裝與同橋臺(tái)。模板安裝：模板板在棚架上上施工，立立模板時(shí)圖圖刷脫模劑劑，模板支支好后檢查查其中定位位垂直度，為為控制其中中心位置，可可在臺(tái)身鋼筋底底部先對(duì)模模板定位，垂垂直度用吊吊錘檢查。注注意接縫及及模板兩邊邊與中心軸軸線的距離離，為保證證模板的整整體穩(wěn)定，模模板整體拼拼裝后，安安裝加勁和和對(duì)拉螺桿桿，拼裝模模板時(shí)還應(yīng)應(yīng)注意保證證拼縫的密密封性和鋼鋼筋骨架的的保護(hù)層，防防止漏漿和和露筋。臺(tái)臺(tái)身模板應(yīng)特特別注意縱縱向支撐或或拉條的剛剛度，防止止灌注混凝凝土?xí)r鼓肚肚。澆筑砼：在澆筑筑前下弦桿桿頂部的拼拼接縫用橡橡膠填充，并并確保其不不漏水，砼砼施工采用用砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼泵車車（泵車泵泵管伸出距距離位477m，數(shù)量量為2臺(tái)）泵送送澆筑。澆澆筑分為先先澆段和后后澆段，分分別從跨中中至梁端依依次進(jìn)行。澆澆筑順序詳詳見附圖116。先澆段的養(yǎng)護(hù)期期達(dá)到3個(gè)月后澆澆筑后澆段段?；炷镣敛捎肅40聚丙烯纖纖維網(wǎng)混凝凝土，每立立方混凝土土摻入聚丙丙烯纖維用用量1.88kg。澆注方法及砼養(yǎng)養(yǎng)生與橋臺(tái)臺(tái)相同。橋面板頂凹槽的的防水：在在橋面板板板頂部順橋橋向每隔33m對(duì)應(yīng)橫橫梁中心及及兩道橫梁梁之間設(shè)置置10×200mm的切切縫，在凹凹槽內(nèi)填充充水膨脹單單液型密封封濟(jì)P201，切縫應(yīng)應(yīng)在保護(hù)層層及防水層施工工前施工完完畢。6.防水層及保護(hù)層層的鋪設(shè)：：橋面防水水層及保護(hù)護(hù)層的鋪設(shè)設(shè)應(yīng)在擋碴碴墻澆筑完完成后進(jìn)行行，為保證證橋面排水水暢通，橋橋面施工保保護(hù)層時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)置排水水坡，在泄泄水孔附近近設(shè)置一定定的匯水坡坡。6.2.7附屬屬工程施工工1.主桁外測(cè)設(shè)置雙雙向人行道道(凈寬0.99m)，人行道道支架設(shè)在在下弦桿上上，間距33m，下弦弦活動(dòng)檢查查車軌道支支架與人行行道支架設(shè)設(shè)在同一位位置。人行行道步板采采用無機(jī)復(fù)復(fù)合型電纜纜槽溝蓋板板。2.電纜槽設(shè)置在人人行道欄桿桿內(nèi)側(cè)，步步板外側(cè)，左左側(cè)設(shè)置電電力電纜槽槽，右側(cè)設(shè)設(shè)通訊信號(hào)號(hào)電纜槽，其其尺寸為300×1700mm.3.為方便檢查和維維修，上弦弦設(shè)一臺(tái)防防靜電鋼梁梁檢查維修修車（定型型產(chǎn)品）。4.擋碴墻：采用高高擋碴墻，高高10300mm，寬寬200mmm，縱向向每隔2..0m米設(shè)設(shè)