素混凝土樁施工技術(shù)方案

1.編制依據(jù) 2.編制原則 3.工程概況 4.工期計(jì)劃及組織安排 4.1管理人員及職責(zé) 4.2施工前準(zhǔn)備 5.施工方案 5.1對(duì)老路基邊坡、錐坡、涵洞的防護(hù) 5.2工藝流程 5.3樁位放樣 5.4打孔順序 5.5試驗(yàn)樁 5.6樁基成孔 5.7混合料攪拌 5.8灌注及拔管 5.9樁頭處理與樁帽施工65.10碎石墊層施工76.施工考前須知 6.1施工順序 6.4縮徑和斷樁 6.5樁體強(qiáng)度不均勻 6.6施工檢測(cè)要點(diǎn) 7.質(zhì)量檢驗(yàn) 7.1沉管灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 7.2樁基檢測(cè)方法 8.質(zhì)量保證措施 9.施工安全保證措施 10.環(huán)境保護(hù)措施 10.1生態(tài)環(huán)境保護(hù) 10.2水土保持 11.安全保通措施 11.1安全保通目標(biāo) 11.2安全保通人員 11.3安全保通車(chē)輛 12.試驗(yàn)樁資料總結(jié) 12.1成樁工藝試驗(yàn) 12.2樁身質(zhì)量檢測(cè) 12.3單樁承載力檢測(cè) 12.4試樁現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察 12.5復(fù)合地基承載力試驗(yàn) 附圖1 附圖2 附圖3 附圖4 2006 20041.3、《廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)1.8、粵交基[2010]435號(hào)《<廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(試行)>的通知》、《廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目工程2.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并結(jié)合我單位具體情本標(biāo)段路基為整體式路基，路基寬均為26.0m,路基挖方約80萬(wàn)m3,路基填方約217萬(wàn)m2,填方數(shù)量大，需借土約150萬(wàn)m,沿線分布有少量(包括電白連接線、茂名東互通立交和大昌口樞紐互通立交),主要處理形序號(hào)處理段落處理方案平均填土高度處理長(zhǎng)度設(shè)置間距處理深度根數(shù)總沉降量工后沉降量墊層中粗層素混凝土樁樁帽總長(zhǎng)現(xiàn)澆(根)1AK0+490~AK0+51022工期計(jì)劃于2013年09月28日開(kāi)工至2013年10月30日結(jié)束，計(jì)劃工期為33天。4.1管理人員及職責(zé)施工管理小組，成員包括工程部部長(zhǎng)、質(zhì)安部部長(zhǎng)、商務(wù)部部長(zhǎng)、綜合部產(chǎn)。(項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)附圖1)4.2施工前準(zhǔn)備本標(biāo)段素混凝土樁徑為中40cm,樁體及樁帽所用水泥均采用42.5R級(jí)以上普通硅酸鹽水泥。施工前按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室實(shí)行配合比試驗(yàn)，施工粉煤灰采用細(xì)度不大于45%的Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上粉煤灰。素砼樁樁帽頂設(shè)置30cm碎石墊層，墊層碎石粒徑最大應(yīng)小于50mm,在碎石墊層頂部和底部各鋪設(shè)一層雙向土工格柵，格柵縱橫向抗拉強(qiáng)度≥50kn/m,縱橫向申訴率≤混凝土輸送泵：1臺(tái)發(fā)電機(jī)組：1臺(tái)主要管理人員：由11人組成，其中：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人2人，測(cè)量工程師1人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人，安全、保通負(fù)責(zé)人2人，試驗(yàn)檢測(cè)工程師1人，電工1人，機(jī)械負(fù)責(zé)人1人。主要作業(yè)人員：路基土方施工二隊(duì)由60人組成，其中：管理人員2人，工程技術(shù)人員4人，技術(shù)工人10人，普通工人26人，機(jī)械工18人。5.1.1素砼樁施工時(shí)應(yīng)先從老路邊坡坡腳開(kāi)始，然后向外推動(dòng)，這期5.1.2邊坡樁施工時(shí)，嚴(yán)格按照層高1.2米、0.8米開(kāi)挖臺(tái)階并按要求回填、壓實(shí)，同時(shí)注意控制素砼樁的位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離老路基開(kāi)挖臺(tái)階的立面(至少2米),這樣能夠有效的減少素砼樁在施工過(guò)程中對(duì)老路基邊坡產(chǎn)的錐形標(biāo)記，提醒過(guò)往車(chē)輛注意安全。整個(gè)施工過(guò)程中我們還在老路邊坡5.1.3涵洞臺(tái)背、錐坡處素混凝土樁施工時(shí)，為防止塌方，拆除高度大于3米時(shí)，立即實(shí)行錨桿、鋼筋網(wǎng)片、混凝土防護(hù)，拆除高度小于3米時(shí)采用厚度50厘米磚砌體實(shí)行防護(hù)，確保老路基穩(wěn)定。嚴(yán)格按照業(yè)主文件5.2工藝流程原地面和邊坡清表→樁機(jī)就位→試樁→樁成孔→成孔檢查→澆筑混凝土→樁基驗(yàn)收。(素混凝土樁施工工藝流程圖見(jiàn)附圖2)實(shí)行樁位放樣，誤差不得大于±5cm,用白灰標(biāo)出點(diǎn)位5.4打孔順序間距(200cm)呈正方形布設(shè)樁點(diǎn)。沉管長(zhǎng)度(用油漆在管節(jié)上標(biāo)出設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)線),并實(shí)行組裝。5.8灌注及拔管宜為120~160mm,攪拌時(shí)間不得少于60s,使用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至混凝5.9樁頭處理與樁帽施工5.9.1在素混凝土樁施工完畢后立即將多余混凝土鏟除清理干凈，按5.9.2素混凝土樁施工完畢后，在開(kāi)挖樁帽基槽前，首先測(cè)量每根樁的樁頂標(biāo)高，由技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量結(jié)果及設(shè)計(jì)標(biāo)高確定下挖深度，并對(duì)施照設(shè)計(jì)樁帽的尺寸：30cm×120cm×120cm實(shí)行開(kāi)挖，確保樁帽基坑中心位置偏差不超過(guò)15mm,平面尺寸偏差小于±30mm,樁帽高度偏差不超過(guò)+30、-20mm,中心位置基槽坑底、樁周?chē)皹俄攽?yīng)平整、無(wú)的鋼筋網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑，澆筑采用泵送混凝土，同時(shí)檢測(cè)混凝6.3投料6.5樁體強(qiáng)度不均勻制拔管速度在2～3m/min,并很好地控制留振時(shí)間。6.6施工檢測(cè)要點(diǎn)2組150mm×150mm×150mm(3塊)的試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，測(cè)定28d抗壓強(qiáng)度檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1樁距(mm)2沉樁深度不小于設(shè)計(jì)值3樁橫截面積不小于設(shè)計(jì)值4豎直度(%)1查沉孔記錄5混凝土抗壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)6單樁承載力不小于設(shè)計(jì)值7無(wú)明顯缺陷7.2樁基檢測(cè)方法素混凝土樁檢測(cè)在成樁很多于7天樁身強(qiáng)度滿足試驗(yàn)荷載條件時(shí)，采用低應(yīng)變反射波法對(duì)樁身質(zhì)量實(shí)行檢測(cè)，為優(yōu)化施工參數(shù)和混凝土配合比在成樁28天后，樁身強(qiáng)度滿足試驗(yàn)荷載條件時(shí)，用平板荷載試驗(yàn)法實(shí)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，分析樁身的8.4在施工中，杜絕使用不合格材料，不合10.2水土保持點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)倒入河流、坑塘等水域區(qū)內(nèi)，避免污染水體，淤積水道和排到?jīng)_刷。采取有效的措施，防止施工中開(kāi)挖或沖刷產(chǎn)生的材料在排水系統(tǒng)隊(duì)員人數(shù)很多于20人。《安全保通體系機(jī)構(gòu)框圖》見(jiàn)附圖411.1安全保通目標(biāo)11.2安全保通人員交通手勢(shì)培訓(xùn)。經(jīng)考核合格后，才能上崗。保通人員設(shè)負(fù)責(zé)人2人，做到11.3安全保通車(chē)輛寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，機(jī)械工程師總結(jié)出最正確的機(jī)械組合方案，用以指導(dǎo)全線的12.1成樁工藝試驗(yàn)檢測(cè)施工設(shè)備以及施工工藝的適用性；獲取混凝土泵送速度，鉆桿提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土層的施工等數(shù)據(jù)，為施工工藝的合理選擇提供依據(jù)；積累現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理經(jīng)驗(yàn)，磨合施工隊(duì)伍與施工機(jī)械設(shè)備。12.2樁身質(zhì)量檢測(cè)實(shí)行樁身完整性檢測(cè)(采用低應(yīng)變法檢測(cè)時(shí)間為受檢樁混合料齡期很多于7天)樁身混合料強(qiáng)度檢測(cè)，為優(yōu)化施工參數(shù)和混凝土配合比提供依12.3單樁承載力檢測(cè)成樁28d后還要對(duì)總樁數(shù)的0.2%,并很多于3根用平板荷載試驗(yàn)法實(shí)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，且每檢驗(yàn)段落很多于3根，驗(yàn)算樁側(cè)摩阻力、樁端阻力，理解樁的承載性能，為持力層的合理選擇提供依據(jù)。12.4試樁現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察理解土層的分布情況以及各個(gè)土層的力學(xué)性能，為持力層的選擇和復(fù)合地基承載力與沉降分析提供依據(jù)。12.5復(fù)合地基承載力試驗(yàn)獲得不同樁長(zhǎng)素混凝土樁復(fù)合地基的承載力和沉降量數(shù)據(jù)；評(píng)價(jià)不同方案的加固效果，為確定工程施工方案和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程部物資部財(cái)務(wù)部綜合部實(shí)項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)安部技術(shù)部安全管理質(zhì)量管理安全管理質(zhì)量管理材料采購(gòu)設(shè)備管理計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程協(xié)調(diào)下設(shè)各施工段各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)素混凝土樁施工工