線鐵路驗(yàn)標(biāo)應(yīng)用指南～

第一章概述第一節(jié)工程質(zhì)量是客運(yùn)專(zhuān)線鐵路建設(shè)的生命國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確立了我國(guó)鐵路建設(shè)和發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。武廣、鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫等九條客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目的相繼開(kāi)工建設(shè)，掀起了鐵路建設(shè)的新高潮。把鐵路跨越式發(fā)展不斷引向深入，建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸能力，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)作出積極貢獻(xiàn)，歷史性地落在鐵路建設(shè)者的肩上?？瓦\(yùn)專(zhuān)線建設(shè)總的目標(biāo)是達(dá)到世界一流客運(yùn)專(zhuān)線水平。具體內(nèi)涵是：一流的工程質(zhì)量，一流的裝備水平，一流的運(yùn)營(yíng)管理。一流的工程質(zhì)量，就是線路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)一流的設(shè)計(jì)、一流的施工、一流的監(jiān)理、一流的工程管理，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)際客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)、歷史的檢驗(yàn)。一流的裝備水平，就是采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)，使通信、信號(hào)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、供電和信息化等裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。一流的運(yùn)營(yíng)管理，就是建立科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體制和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效益的最大化。鐵道部黨組高度重視工程質(zhì)量，明確提出“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念。在客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中，參建單位應(yīng)該認(rèn)真貫徹這一建設(shè)理念，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，把確保質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，努力使世界一流客運(yùn)專(zhuān)線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不折不扣地得到落實(shí)。在保證工程建設(shè)質(zhì)量方面，鐵路參建單位有良好的傳統(tǒng)和成熟的做法。從近年來(lái)的工程實(shí)踐看，工程質(zhì)量總體水平有一定程度的提高。主要表現(xiàn)在：一是質(zhì)量觀念逐步深入人心。各個(gè)參建單位的各級(jí)管理、技術(shù)人員樹(shù)立了“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，本著對(duì)國(guó)家、對(duì)人民負(fù)責(zé)的精神，在工作中努力強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。二是工程質(zhì)量水平逐步提高。為保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量，在工程實(shí)踐中運(yùn)用了大量的新技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備。路基工程質(zhì)量普遍提高，橋梁主體工程質(zhì)量穩(wěn)中有升，隧道工程質(zhì)量基本穩(wěn)定，電氣化工程質(zhì)量再上臺(tái)階等等。這些方面質(zhì)量的進(jìn)步，為保證客運(yùn)專(zhuān)線工程質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。工程質(zhì)量是客運(yùn)專(zhuān)線鐵路建設(shè)的生命。對(duì)于工程質(zhì)量的重要性要站在人民利益、社會(huì)穩(wěn)定與政治大局的高度來(lái)認(rèn)識(shí)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)要求高、質(zhì)量目標(biāo)高、前期工作時(shí)間緊、經(jīng)驗(yàn)普遍不足，能否高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成好客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)任務(wù)，能否抓住機(jī)遇、以負(fù)責(zé)的態(tài)度搞好工程質(zhì)量，不僅事關(guān)鐵路自身的形象，而且事關(guān)國(guó)家、民族的形象。建設(shè)好客運(yùn)專(zhuān)線是實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的龍頭工程，將大大推進(jìn)中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步，使我國(guó)鐵路現(xiàn)代化水平從整體上跨上一個(gè)新臺(tái)階。要建設(shè)好客運(yùn)專(zhuān)線，質(zhì)量是關(guān)鍵，質(zhì)量是工程的生命?？瓦\(yùn)專(zhuān)線對(duì)質(zhì)量的要求極高，客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的成敗在于質(zhì)量。如果質(zhì)量不能保證，建設(shè)世界一流客運(yùn)專(zhuān)線就是一句空話。面對(duì)大規(guī)模的建設(shè)態(tài)勢(shì)，要確保工程質(zhì)量，使客運(yùn)專(zhuān)線的每一項(xiàng)工程都能經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)，對(duì)于建設(shè)各方來(lái)講都將面臨一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第二節(jié)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的制訂背景1979年和1980年，鐵道部分別以(1979)鐵基字1595號(hào)、(1979)鐵基字1797號(hào)、(1979)鐵基字1979號(hào)、(1980)鐵基字1425號(hào)、(1980)鐵基字2168號(hào)部令公布了《鐵路建筑安裝工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)》之系列標(biāo)準(zhǔn)，包括《軌道、道岔工程》、《路基工程(含防護(hù)加固)》、《大、中、小橋(含防護(hù)建筑)工程》、《特大橋工程》、《涵洞、渡槽、泄水隧洞工程》、《隧道工程(含明洞、棚洞、整體道床)》、《給水排水工程》、《站場(chǎng)工程(含建筑設(shè)備)》、《通信工程》、《信號(hào)工程》、《電力工程》、《電力牽引供電工程》、《建筑、管道、電氣、通風(fēng)、鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件工程》等共13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，于1980年前后試行。1986年，鐵道部以鐵基[1986]291號(hào)文安排了ll項(xiàng)鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)，經(jīng)過(guò)兩年的編制工作，1988年鐵道部以鐵基[1988]235號(hào)文批準(zhǔn)發(fā)布，于1988年7月1日起施行。應(yīng)該說(shuō)明的是，從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范著手進(jìn)行體系的研究，提出了相應(yīng)的體系表。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制注意到體系的配套，逐步理順設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)三者之間的對(duì)應(yīng)協(xié)調(diào)關(guān)系。施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)作為兩類(lèi)緊密相連的標(biāo)準(zhǔn)，就其內(nèi)容組成范圍來(lái)講，是“l(fā)+3”的模式，即施工規(guī)范包括施工技術(shù)一個(gè)方面的內(nèi)容，驗(yàn)標(biāo)包括對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定和驗(yàn)收三個(gè)方面的內(nèi)容。1995年，根據(jù)京九線和當(dāng)時(shí)其他鐵路建設(shè)項(xiàng)目中反映出來(lái)的施工質(zhì)量問(wèn)題，以及改革開(kāi)放后我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制和鐵路建設(shè)管理體制的變化，為使驗(yàn)標(biāo)更好地適應(yīng)鐵路建設(shè)的實(shí)際需要，更好地為鐵路建設(shè)服務(wù)，確保工程建設(shè)質(zhì)量和水平，鐵道部建設(shè)司以建技[1995]6號(hào)文安排了對(duì)驗(yàn)標(biāo)的復(fù)審與修訂工作。其中軌道工程驗(yàn)標(biāo)按國(guó)家計(jì)委計(jì)綜合[1989]30號(hào)文和鐵道部鐵基函[1989]191號(hào)文的要求，列為試行的國(guó)家專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已先期開(kāi)展了多年的修訂工作，此時(shí)予以接轉(zhuǎn)。鐵道部于1998年和2000年以鐵建[1998]51號(hào)文、鐵建設(shè)函[2000]172號(hào)文批準(zhǔn)發(fā)布了10項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)，分別從1998年9月1日和2000年8月1日起施行。這一輪的驗(yàn)標(biāo)只含質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量等級(jí)評(píng)定兩方面的內(nèi)容，不含驗(yàn)收內(nèi)容。有關(guān)驗(yàn)收的內(nèi)容調(diào)整到了相應(yīng)的施工規(guī)范中。在這一時(shí)期修訂的施工規(guī)范，名稱(chēng)多改為“施工及驗(yàn)收規(guī)范”，通常還簡(jiǎn)稱(chēng)為“施工規(guī)范”。有的名稱(chēng)盡管還為“施工規(guī)范”，但實(shí)際內(nèi)容包括了施工和驗(yàn)收兩方面的內(nèi)容。施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，就其內(nèi)容組成范圍來(lái)講，形成了“2+2”的模式。2003年，鐵道部鐵建設(shè)函[2003]127號(hào)文發(fā)布了《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TBl0424—2003)等ll本標(biāo)準(zhǔn)，于2004年1月1日起施行；2004年，鐵道部鐵建設(shè)函[2004]8號(hào)文發(fā)布了《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，于2004年1月30日起施行。這一輪鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵路建設(shè)和發(fā)展的需要，建立的一套全新的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系，、引入了一套全新的概念，能夠滿足時(shí)速160～200km客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的需要。驗(yàn)標(biāo)明確了建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方在工程施工階段的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，規(guī)定了建設(shè)和設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量控制要求，量化了施工和監(jiān)理單位的檢測(cè)數(shù)量，細(xì)化了檢驗(yàn)方法，調(diào)整了質(zhì)量指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)了過(guò)程控制，突出了工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的科學(xué)性、時(shí)效性和可操作性，對(duì)確保鐵路工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。2005年，鐵道部鐵建設(shè)[2005]160號(hào)文發(fā)布了《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，于2005年9月1日起施行，其他相關(guān)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)批準(zhǔn)發(fā)布。驗(yàn)標(biāo)的每一次制、修訂，都貫徹了國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步，滿足了不同時(shí)期鐵路建設(shè)的需要，對(duì)確保工程質(zhì)量和提高我國(guó)鐵路的建設(shè)水平都有很大的推動(dòng)作用。一、體現(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的列車(chē)運(yùn)行速度是200～350km／h，在線路平順性、行車(chē)安全性、旅客乘坐舒適性等方面，與傳統(tǒng)鐵路相比都有較高的要求。同時(shí)要求各類(lèi)工程結(jié)構(gòu)物具有足夠的耐久性和良好的動(dòng)力特性，主要結(jié)構(gòu)有明確的設(shè)計(jì)使用年限?？瓦\(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工要求采用先進(jìn)的施工技術(shù)、工藝、設(shè)備，強(qiáng)調(diào)科學(xué)的檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的建設(shè)目標(biāo)。建設(shè)一流的客運(yùn)專(zhuān)線，還沿用以往的施工做法，還采用簡(jiǎn)單的“看、摸、敲、照”，即使有再好的設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，工程實(shí)體質(zhì)量和使用功能也很難達(dá)到目標(biāo)。如客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程需要嚴(yán)格控制工后沉降，橋、隧等主體結(jié)構(gòu)采用耐久性混凝土，滿足設(shè)計(jì)使用壽命為100年的要求。這就需要在地質(zhì)條件、環(huán)境條件判定方面，在填料、原材料選用方面，在填筑壓實(shí)、混凝土施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)方面做出必要的規(guī)定。在檢測(cè)手段方面，如隧道洞身開(kāi)挖，為嚴(yán)格控制欠挖，驗(yàn)標(biāo)中明確要求采用自動(dòng)斷面儀測(cè)量周邊輪廓斷面?？瓦\(yùn)專(zhuān)線鐵路驗(yàn)標(biāo)根據(jù)工程技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，從體現(xiàn)一流建設(shè)目標(biāo)、重視結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)使用壽命、實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、強(qiáng)調(diào)采用先進(jìn)的設(shè)備和工藝，引入科學(xué)的質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)手段等方面入手，開(kāi)展各專(zhuān)業(yè)驗(yàn)標(biāo)的編制工作。二、貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》2000年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》），明確了建設(shè)活動(dòng)各方的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，是我國(guó)第一部有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理的法規(guī)，包括鐵路工程在內(nèi)的建設(shè)工程都必須貫徹執(zhí)行。《條例》對(duì)于強(qiáng)化政府質(zhì)量監(jiān)督，規(guī)范建設(shè)活動(dòng)各方的質(zhì)量行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，全面提高建設(shè)工程質(zhì)量，具有重要意義。建設(shè)活動(dòng)各方——建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位，均為工程質(zhì)量責(zé)任主體，無(wú)論哪方出現(xiàn)問(wèn)題，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)，甚至重大質(zhì)量事故的發(fā)生，都會(huì)危及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以《條例》規(guī)定建設(shè)活動(dòng)各方均應(yīng)對(duì)其工作成果負(fù)責(zé)，共同保證工程質(zhì)量。(1)建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。隨著鐵路管理體制和投資體制改革的深入，投資主體日趨多元化。建設(shè)單位作為工程質(zhì)量的重要責(zé)任主體，首先要對(duì)建設(shè)單位的行為進(jìn)行規(guī)范，對(duì)其質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行明確?？陀^地講，在工程建設(shè)領(lǐng)域，對(duì)建設(shè)單位的監(jiān)督和管理一直是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)?！稐l例》第十條規(guī)定；“建設(shè)單位不得明示或暗示設(shè)計(jì)單位或施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)降低建設(shè)工程質(zhì)量?！边@就要建設(shè)單位遵守基本建設(shè)程序和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。(2)勘察設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)?！稐l例》第十九條規(guī)定：“勘察、設(shè)計(jì)單位必須按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)，并對(duì)其勘察、設(shè)計(jì)的質(zhì)量負(fù)責(zé)?！钡诙龡l規(guī)定“設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)就審查合格的施工圖設(shè)計(jì)文件向施工單位做出詳細(xì)說(shuō)明?！边@就要求勘察設(shè)計(jì)單位要對(duì)勘察文件和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性負(fù)責(zé)，對(duì)設(shè)計(jì)文件涉及的安全和功能負(fù)責(zé)，并有在施工過(guò)程中提供相關(guān)服務(wù)和咨詢的義務(wù)。(3)施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。施工單位作為施工質(zhì)量控制主體，應(yīng)保證施工的全過(guò)程和工程實(shí)體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求?！稐l例》第二十六條規(guī)定：“施工單位對(duì)建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，確定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人?！钡诙藯l規(guī)定：“施工單位必須按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計(jì)，不得偷工減料。施工單位在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和圖紙有差錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出意見(jiàn)和建議?！钡谌畻l規(guī)定：“施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。”由于施工單位的行為對(duì)工程的施工質(zhì)量及最終質(zhì)量起關(guān)鍵性作用，所以施工單位要建立并落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，要嚴(yán)格按圖施工，決不能擅自修改設(shè)計(jì)進(jìn)行偷工減料。當(dāng)施工單位發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有差錯(cuò)時(shí)，也有義務(wù)向設(shè)計(jì)單位提出，以免造成不必要的損失或質(zhì)量問(wèn)題。這是施工單位應(yīng)具備的職業(yè)道德，也是履行承包合同應(yīng)盡的義務(wù)。(4)監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)?！稐l例》第三十六規(guī)定：“工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和建設(shè)承包合同，代表建設(shè)單位對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任?！彬?yàn)標(biāo)作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其制修訂工作必須全面貫徹《條例》精神，具體明確建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制中的責(zé)任和義務(wù)。這既是貫徹《條例》的需要，也是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作的目的所在。驗(yàn)標(biāo)要及時(shí)、準(zhǔn)確地體現(xiàn)國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，反映法律法規(guī)要求的管理制度，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造必要的條件。三、適應(yīng)不斷完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制我國(guó)加入WTO后，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體制正加快與國(guó)際慣例接軌的步伐。就目前鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的客觀情況來(lái)看，一方面是所有標(biāo)準(zhǔn)尚未進(jìn)行強(qiáng)制性與推薦性的明確劃分，另一方面是從政企分開(kāi)的角度，又需要對(duì)不同屬性的標(biāo)準(zhǔn)采取不同的管理方式，需要明確哪些是政府控制的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，哪些是由合同雙方協(xié)商選擇的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。但是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容既有強(qiáng)制性的又有推薦性的，的確不容易確定標(biāo)準(zhǔn)的屬性。這就需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的體系進(jìn)行調(diào)整，從而對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的組成內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容調(diào)整后，力求能準(zhǔn)確地對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性和推薦性的劃分，實(shí)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)工作中突出重點(diǎn)的目的。應(yīng)該說(shuō)這也是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體制改革的前期步驟，條件具備時(shí)再制定相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制。隨著鐵路改革的逐步深入和建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路工程建設(shè)體制和管理模式已經(jīng)發(fā)生了很大變化，設(shè)計(jì)、施工企業(yè)相繼與鐵道部脫鉤，鐵路企業(yè)代表國(guó)家對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行管理的模式作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，已經(jīng)成為歷史。建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制都有其相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，需要在驗(yàn)標(biāo)中具體明確?，F(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本上是由設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組成。各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該區(qū)分其強(qiáng)制性和推薦性。經(jīng)過(guò)體系調(diào)整，首先是主要設(shè)計(jì)規(guī)范列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；施工規(guī)范作為施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)具體的施工技術(shù)、工藝、方法制訂的單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，列為推薦性標(biāo)準(zhǔn)；施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱(chēng)驗(yàn)標(biāo)，列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)標(biāo)中包括了對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響的工序控制內(nèi)容、合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)的數(shù)量和方法、驗(yàn)收的組織程序、建設(shè)各方的具體質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)等，這些內(nèi)容均應(yīng)該是由政府控制并強(qiáng)制執(zhí)行的。尤其是驗(yàn)標(biāo)分離掉評(píng)優(yōu)內(nèi)容后，只控制最低的也是最基本的合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工規(guī)范則是為實(shí)現(xiàn)驗(yàn)標(biāo)的合格質(zhì)量要求而采取的操作技術(shù)、工藝和方法，還有一部分是為新技術(shù)推廣應(yīng)用而制訂的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。另外，大部分施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要企業(yè)自己去制訂，鼓勵(lì)企業(yè)制訂高于國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的編制指導(dǎo)思想驗(yàn)標(biāo)做為保證工程施工質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是政府對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督和管理的重要依據(jù)之一，是建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循的質(zhì)量準(zhǔn)繩。制定和實(shí)施好驗(yàn)標(biāo)，是體現(xiàn)科技進(jìn)步、強(qiáng)化政府監(jiān)督、規(guī)范市場(chǎng)各方質(zhì)量行為的基礎(chǔ)工作，是保證工程質(zhì)量和提高建設(shè)水平的有效途徑?？瓦\(yùn)專(zhuān)線驗(yàn)標(biāo)貫徹了“調(diào)整地位，驗(yàn)評(píng)分離，充實(shí)內(nèi)容，嚴(yán)格程序，強(qiáng)化檢測(cè)，明確職責(zé)”的編制指導(dǎo)思想，充分體現(xiàn)了客運(yùn)專(zhuān)線鐵路特點(diǎn)。一、調(diào)整地位調(diào)整地位就是調(diào)整驗(yàn)標(biāo)在鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，突出驗(yàn)標(biāo)對(duì)鐵路工程質(zhì)量的控制作用，明確驗(yàn)標(biāo)是保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在原有的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中，設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)三者之間的關(guān)系是施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范；體系調(diào)整后的新關(guān)系是驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)。其他各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容今后要逐步作出相應(yīng)的調(diào)整。突出驗(yàn)標(biāo)對(duì)鐵路工程施工質(zhì)量的控制作用，明確驗(yàn)標(biāo)是建設(shè)活動(dòng)各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)標(biāo)作為合格工程質(zhì)量的判定標(biāo)準(zhǔn)，只要按驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)收合格，就可以認(rèn)為工程施工質(zhì)量滿足了結(jié)構(gòu)安全和使用功能方面的要求，是合格工程，否則就是不合格工程。另外，驗(yàn)標(biāo)的服務(wù)對(duì)象有了改變。以前強(qiáng)調(diào)施工企業(yè)按施工規(guī)范進(jìn)行施工，按驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行自檢和評(píng)定，工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與評(píng)定主要由施工單位來(lái)負(fù)責(zé)，可以說(shuō)驗(yàn)標(biāo)的服務(wù)對(duì)象主要是施工單位。為了與當(dāng)前的工程建設(shè)管理體制相適應(yīng)，現(xiàn)在驗(yàn)標(biāo)的服務(wù)對(duì)象是建設(shè)活動(dòng)各方，是建設(shè)活動(dòng)各方對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制和驗(yàn)收的依據(jù)。二、驗(yàn)評(píng)分離在質(zhì)量控制方面，強(qiáng)調(diào)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行不同階段、不同層次的合格驗(yàn)收。所謂驗(yàn)收就是在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做作出確認(rèn)。驗(yàn)標(biāo)只規(guī)定合格質(zhì)量要求，不規(guī)定優(yōu)良等級(jí)評(píng)定方面的內(nèi)容。因?yàn)閮?yōu)良等級(jí)的評(píng)定并不是保證工程質(zhì)量的有效途徑。優(yōu)良等級(jí)的評(píng)定可以由建設(shè)各方通過(guò)協(xié)商或在承包合同中確定，以后可以根據(jù)需要另行制訂工程施工質(zhì)量評(píng)優(yōu)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，由工程承包合同雙方通過(guò)協(xié)商確定是否采用。另外，為體現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量控制，把那些對(duì)施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)及公眾利益的施工工藝、方法和必要的施工準(zhǔn)備工作，也納入到驗(yàn)標(biāo)中來(lái)，明確是必須執(zhí)行還是禁止使用。施工規(guī)范(施工技術(shù)指南)將針對(duì)具體工藝、方法的內(nèi)容制訂，是工藝標(biāo)準(zhǔn)或方法標(biāo)準(zhǔn)，屬于推薦性的，其作用一是指導(dǎo)具體工程施工，二是指導(dǎo)施工企業(yè)制定符合自身特點(diǎn)和工程實(shí)際的、更具針對(duì)性和操作性的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)ｍ?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)體系調(diào)整，原施工規(guī)范和原檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)的分離合并情況如下圖所示：原檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)原施工規(guī)范原檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)原施工規(guī)范施工技術(shù)指南質(zhì)量評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)指南質(zhì)量評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（推薦性）（強(qiáng)制性）（推薦性）施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)分離合并示意圖三、充實(shí)內(nèi)容充實(shí)內(nèi)容就是在驗(yàn)標(biāo)中充實(shí)完善施工質(zhì)量保證措施、施工要求等內(nèi)容。工程施工質(zhì)量是由施工準(zhǔn)備、工序操作質(zhì)量決定的，或者說(shuō)工程施工質(zhì)量是在施工過(guò)程中形成的，而不是最后檢驗(yàn)出來(lái)的，所以，要保證工程施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工過(guò)程控制。驗(yàn)標(biāo)的內(nèi)容不僅僅限于對(duì)工程施工質(zhì)量的“檢與評(píng)”，還要把體現(xiàn)質(zhì)量保證和過(guò)程控制的主要內(nèi)容予以納入。質(zhì)量保證措施：主要是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度、工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度、施工組織設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況、有關(guān)人員的資格要求等。施工要求：主要體現(xiàn)過(guò)程控制。對(duì)施工準(zhǔn)備和施工過(guò)程中重要部位、關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點(diǎn)的必要要求作出規(guī)定，特別是那些對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的施工工藝，明確是必須執(zhí)行還是禁止采用。另外，把對(duì)施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)和公眾利益有影響的施工工藝方法，也在驗(yàn)標(biāo)中明確是必須執(zhí)行還是禁止采用，對(duì)施工過(guò)程予以約束，還包括一些必須的施工準(zhǔn)備、成品保護(hù)等內(nèi)容。四、嚴(yán)格程序嚴(yán)格材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、工序交接的檢查驗(yàn)收程序；嚴(yán)格檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收程序；嚴(yán)格有關(guān)項(xiàng)目檢查驗(yàn)收的時(shí)限要求；嚴(yán)格不合格項(xiàng)目的處理程序。材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)復(fù)驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、見(jiàn)證檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法作出規(guī)定，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得用于工程施工。對(duì)需要進(jìn)行旁站監(jiān)理的關(guān)鍵工序、重要部位等質(zhì)量控制點(diǎn)做出規(guī)定。每道工序除自檢外還應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工，不得隱蔽。檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量的驗(yàn)收，應(yīng)在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收；地基基礎(chǔ)、特殊主體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能測(cè)試等重要分部工程的驗(yàn)收勘測(cè)設(shè)計(jì)單位也應(yīng)參加；單位工程由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位參加。對(duì)時(shí)限性較強(qiáng)的項(xiàng)目要規(guī)定驗(yàn)收時(shí)限。保證檢查驗(yàn)收工作及時(shí)進(jìn)行，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，杜絕事后填表現(xiàn)象，并且及時(shí)掌握工程施工質(zhì)量狀況，有利于指導(dǎo)后續(xù)工程施工。對(duì)不合格的項(xiàng)目要提出明確的處理程序，避免隨意性。由于工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題很復(fù)雜，驗(yàn)標(biāo)要對(duì)一般質(zhì)量問(wèn)題作出規(guī)定。五、強(qiáng)化檢測(cè)為保證質(zhì)量檢測(cè)工作的科學(xué)性、公正性和準(zhǔn)確性，質(zhì)量檢測(cè)要堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說(shuō)話，明確質(zhì)量檢測(cè)手段、方法和檢測(cè)數(shù)量，同時(shí)進(jìn)一步提高驗(yàn)標(biāo)的可操作性。質(zhì)量檢測(cè)工作主要從三個(gè)方面予以強(qiáng)調(diào)：一是對(duì)工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測(cè)；二是施工過(guò)程中的檢測(cè)；三是對(duì)完工后的工程實(shí)體的抽查檢測(cè)。對(duì)材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測(cè)，應(yīng)以設(shè)計(jì)要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合具體工程規(guī)定檢驗(yàn)批次的規(guī)模數(shù)量和檢驗(yàn)項(xiàng)目，并規(guī)定施工單位的檢驗(yàn)數(shù)量（或抽樣比例）、檢驗(yàn)方法及監(jiān)理單位的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法，主要是對(duì)質(zhì)量證明文件的書(shū)面檢驗(yàn)，對(duì)品種、規(guī)格等的外觀檢驗(yàn)，對(duì)重要性能指標(biāo)的試驗(yàn)檢驗(yàn)。其目的是判斷材料、構(gòu)配件、設(shè)備的可靠性。施工過(guò)程中的檢測(cè)，應(yīng)具體規(guī)定檢測(cè)的項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法，主要是對(duì)施工過(guò)程中諸如填料比例、砂漿和混凝土配合比的檢驗(yàn)，對(duì)施工安裝的中線、位置的檢驗(yàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)外形尺寸的檢驗(yàn)，對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的性能指標(biāo)如路基壓實(shí)度、砂漿和混凝土的強(qiáng)度、電氣設(shè)備安裝性能等的檢驗(yàn)。工程實(shí)體質(zhì)量的檢測(cè)，主要是工程完工后的檢驗(yàn)，如樁基礎(chǔ)的樁身質(zhì)量檢測(cè)、隧道襯砌厚度檢測(cè)、管道的壓力和通水試驗(yàn)、電氣設(shè)備的通電試運(yùn)行等，對(duì)具體檢測(cè)的項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法作出規(guī)定。六、明確職責(zé)明確建設(shè)活動(dòng)各方在施工質(zhì)量控制過(guò)程中的職責(zé)，體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和鐵路工程施工的實(shí)際需要，在驗(yàn)標(biāo)中具體明確建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位的責(zé)任和義務(wù)。七、體現(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線特點(diǎn)根據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路在線路平順性、行車(chē)安全性、旅客乘坐舒適性等方面的要求，突出單位工程綜合質(zhì)量評(píng)定、實(shí)體工程質(zhì)量及主要功能核查要求，強(qiáng)調(diào)工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的需要，規(guī)定質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實(shí)、可靠。第二章客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容第一節(jié)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本組成一、系列標(biāo)準(zhǔn)的組成鐵道部鐵建設(shè)【2005】160號(hào)文發(fā)布了下列5項(xiàng)暫行標(biāo)準(zhǔn)：《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》上述5項(xiàng)暫行標(biāo)準(zhǔn)，自2005年9月1日起施行。其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以后陸續(xù)發(fā)布施行?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》是針對(duì)有耐久性設(shè)計(jì)要求的混凝土編制的，適用于客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主體結(jié)構(gòu)混凝土工程的驗(yàn)收，各專(zhuān)業(yè)驗(yàn)標(biāo)應(yīng)與之配套使用。二、總則（1）驗(yàn)標(biāo)的編制目的是為了加強(qiáng)和統(tǒng)一工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量。明確驗(yàn)標(biāo)是對(duì)工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，并不涉及工程決策階段的質(zhì)量、勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量以及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修階段的質(zhì)量。驗(yàn)標(biāo)是政府部門(mén)、專(zhuān)門(mén)質(zhì)量機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位和施工單位對(duì)工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。施工階段的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工程整體質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量控制。（2）驗(yàn)標(biāo)的總體適用范圍是客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，根據(jù)各專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和速度條件不同，分別提出了不同的質(zhì)量指標(biāo)。（3）編制原則?！督ㄔO(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》是我國(guó)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量的第一部條例，分別規(guī)定了建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理單位和和施工單位位的質(zhì)量職職責(zé)和義務(wù)務(wù)，各行業(yè)業(yè)的建設(shè)工工程都必須須貫徹執(zhí)行行。本系列驗(yàn)標(biāo)對(duì)建設(shè)各各方在施工工階段的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)具具體細(xì)化，作作出明確規(guī)規(guī)定，改變變了幾十年年來(lái)一直沿沿用的工程程施工質(zhì)量量?jī)H由施工工單位一方方負(fù)責(zé)的傳傳統(tǒng)模式，促促使各方共共同保證工工程質(zhì)量的的合格。強(qiáng)強(qiáng)調(diào)施工單單位作為工工程施工質(zhì)質(zhì)量控制的的責(zé)任主體體，應(yīng)對(duì)工工程施工質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行全全過(guò)程控制制；建設(shè)單單位、監(jiān)理理單位和勘勘察設(shè)計(jì)單單位等各方方應(yīng)按驗(yàn)標(biāo)標(biāo)、有關(guān)法法律法規(guī)和和合同的規(guī)規(guī)定及要求求對(duì)施工階階段的工程程質(zhì)量進(jìn)行行控制。（4）重要要的共性問(wèn)問(wèn)題?？瓦\(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵路路建設(shè)規(guī)模模大、工點(diǎn)點(diǎn)多、工期期較長(zhǎng)，取取棄土(碴)、污水(物)排放、噪聲等對(duì)生生態(tài)環(huán)境的的影響較大大。施工單單位應(yīng)在施施工前制訂訂有效的環(huán)環(huán)保方案，施施工期內(nèi)最最大限度地地減少對(duì)環(huán)環(huán)境的影響響，施工結(jié)結(jié)束后給予予必要的恢恢復(fù)，切實(shí)實(shí)做好環(huán)境境保護(hù)和水水土保持工工作，保證證國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的可持續(xù)續(xù)發(fā)展。設(shè)計(jì)文件件中有要求求的更應(yīng)該該全面按設(shè)設(shè)計(jì)文件辦辦理。工程施工質(zhì)量的的檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)工作，是是工程質(zhì)量量管理的重重要組成部部分，也是是工程質(zhì)量量控制的重重要手段?？涂陀^、準(zhǔn)確的的檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，是是評(píng)價(jià)工程程質(zhì)量的科科學(xué)依據(jù)。判判定工程施施工質(zhì)量合合格與否，要要體現(xiàn)質(zhì)量量數(shù)據(jù)說(shuō)話話的原則。其基基礎(chǔ)是保證證質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)必須真實(shí)實(shí)可靠，并并且能夠代代表工程施施工質(zhì)量情情況。這就就要求檢驗(yàn)驗(yàn)、檢測(cè)所所用的儀器器、方法和和抽樣方案案必須符合合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或技術(shù)條條件的規(guī)定定。只有方方法統(tǒng)一，數(shù)數(shù)據(jù)才有可可比性。另另外，隨著著工程檢測(cè)測(cè)技術(shù)的發(fā)發(fā)展，一些些成熟可靠靠的新方法法、新儀器器不斷出現(xiàn)現(xiàn)，尤其是是對(duì)工程實(shí)實(shí)體質(zhì)量的的檢測(cè)，使使用新技術(shù)術(shù)后，能減減少檢測(cè)工工作量，提提高檢測(cè)精精度，應(yīng)該該積極采用用。但采用用這些新技技術(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)規(guī)定程序序的鑒定。（5）與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范的關(guān)系系。鐵路工工程施工過(guò)過(guò)程中的環(huán)環(huán)節(jié)多、專(zhuān)專(zhuān)業(yè)多，所所以采用的的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范就會(huì)很多，既有技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)又有管管理標(biāo)準(zhǔn)，既既有國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)又有行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚甚至還有國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，本系列列驗(yàn)標(biāo)難以以一一詳列列。一般情情況下，可可根據(jù)工程程實(shí)際情況況，確定各各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范的采用用與否。但但是對(duì)于施施工過(guò)程涉涉及到的現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家和和鐵道行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有有強(qiáng)制性執(zhí)執(zhí)行要求的的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條文，則則必須貫徹徹執(zhí)行。三、術(shù)語(yǔ)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收系系列標(biāo)準(zhǔn)的的第二章是是術(shù)語(yǔ)。每每項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)中中的術(shù)語(yǔ)包包括通用術(shù)術(shù)語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)業(yè)術(shù)語(yǔ)兩部部分。通用用術(shù)語(yǔ)是各各專(zhuān)業(yè)在工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收工工作中共用用的、列在在前面的那那一部分；；專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)是具有專(zhuān)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的的、列在后后面的那一一部分。術(shù)術(shù)語(yǔ)的解釋釋不一定是是其理論涵涵義，可能能與其他標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中的解解釋不盡一一致。列出出術(shù)語(yǔ)及其其解釋的主主要目的是是為了在工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收工工作中統(tǒng)一一其內(nèi)容和和界定其范范圍，避免免產(chǎn)生理解解上的不同同甚至歧義義。需要重重點(diǎn)說(shuō)明的的是下列幾幾個(gè)術(shù)語(yǔ)：：“驗(yàn)收”含義為：工程施施工質(zhì)量在在施工單位位自行檢查查評(píng)定的基基礎(chǔ)上，參與建設(shè)設(shè)活動(dòng)的有有關(guān)單位(建設(shè)單位位、施工單單位、監(jiān)理理單位、勘勘察設(shè)計(jì)單單位)共同對(duì)檢檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分部部、單位工工程的質(zhì)量量按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行檢檢驗(yàn)，根據(jù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以書(shū)面形形式對(duì)工程程質(zhì)量達(dá)到到合格與否否作出確認(rèn)認(rèn)。與鐵路路建設(shè)項(xiàng)目目竣工交接接驗(yàn)收不是是一碼事。鐵鐵路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目竣工交交接驗(yàn)收是是按有關(guān)文文件規(guī)定的的辦法進(jìn)行行的?？梢砸哉f(shuō)，驗(yàn)標(biāo)標(biāo)規(guī)定的施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收是建設(shè)設(shè)項(xiàng)目竣工工交接驗(yàn)收收的一個(gè)組組成部分?！皺z驗(yàn)批”是這次次驗(yàn)標(biāo)修訂訂引入的一個(gè)個(gè)新概念，是是施工質(zhì)量量驗(yàn)收的基基本單元，很很好地解決決了一次驗(yàn)驗(yàn)收的規(guī)模模和范圍的的大小問(wèn)題題。原驗(yàn)標(biāo)標(biāo)規(guī)定分項(xiàng)項(xiàng)工程是驗(yàn)驗(yàn)收的基本本單元，但但往往由于于一個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程的規(guī)規(guī)模過(guò)大、分部零散、施工期較長(zhǎng)而不可能一次驗(yàn)收，但對(duì)多大規(guī)模和范圍的分項(xiàng)工程進(jìn)行一次驗(yàn)收，并沒(méi)有給出具體的規(guī)定，造成分項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)，規(guī)模大小相差懸殊，質(zhì)量數(shù)據(jù)可比性差，實(shí)際操作出現(xiàn)了一定的混亂?！耙?jiàn)證”和“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”，從理論論上講，“見(jiàn)證”的范疇較較大，包括括“見(jiàn)證取樣樣檢測(cè)”在內(nèi)。國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建建設(shè)工程監(jiān)監(jiān)理規(guī)范》(GB5503199—20000)、鐵道行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵鐵路建設(shè)工工程監(jiān)理規(guī)規(guī)范》(TBll04022—20033)中，列有有“見(jiàn)證”術(shù)語(yǔ)，沒(méi)沒(méi)有列“見(jiàn)證取樣檢檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)；國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建建筑工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(GGB503300—20001)中列有“見(jiàn)證取樣樣檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)，沒(méi)沒(méi)有列“見(jiàn)證”術(shù)語(yǔ)。考考慮到兩個(gè)個(gè)術(shù)語(yǔ)的使使用特點(diǎn)，新新驗(yàn)標(biāo)予以以全部列出，但但應(yīng)區(qū)別使使用。“見(jiàn)證取樣樣檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)的定定義在國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)和其其他有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)經(jīng)定型，并并規(guī)定了許許多特定的的使用條件件，且已廣廣泛使用?！耙?jiàn)證取樣樣檢測(cè)”多適用于于能夠取樣樣的重要原原材料、重重要結(jié)構(gòu)的的試件檢測(cè)測(cè)。對(duì)于不不取樣或不不能取樣的的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目，以以及施工單單位進(jìn)行檢檢驗(yàn)、檢測(cè)測(cè)、試驗(yàn)，監(jiān)監(jiān)理單位見(jiàn)見(jiàn)證就可以以的項(xiàng)目，用“見(jiàn)證”(檢驗(yàn)、檢測(cè)、試驗(yàn))較為合適，如路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)、橋涵樁基無(wú)損檢測(cè)、隧道襯砌厚度檢測(cè)、電力及通信信號(hào)設(shè)備和系統(tǒng)的性能、功能試驗(yàn)等，用“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”就不太合適。并列給出“見(jiàn)證”、“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”兩個(gè)術(shù)語(yǔ)，便于使用，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并不矛盾。四、基基本規(guī)定客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收系系列標(biāo)準(zhǔn)的的第三章是是基本規(guī)定定。其內(nèi)容容是對(duì)工程程施工質(zhì)量量的全過(guò)程程控制提出出了總的要要求。包括括施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量管理理的檢查、原原材料和設(shè)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收、工工序質(zhì)量的的控制的工工序之間的的交接檢驗(yàn)驗(yàn)、配套的的標(biāo)準(zhǔn)、施施工的依據(jù)據(jù)、驗(yàn)收的的依據(jù)、有有關(guān)單位的的資質(zhì)、各各方人員的的資格、驗(yàn)驗(yàn)收單元的的劃分、驗(yàn)驗(yàn)收的組織織和程序、不不合格質(zhì)量量的處理等等。五、一一般規(guī)定客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收系系列標(biāo)準(zhǔn)中中的第四章章及以后各各章中的一一般規(guī)定，其其內(nèi)容主要要是規(guī)定了了對(duì)工程施施工質(zhì)量有有重要影響響的和涉及及施工安全全、人體健健康、環(huán)境境保護(hù)和公公眾利益的的施工工藝藝方法，還還包括必要要的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、工裝裝設(shè)備等，明明確是必須須執(zhí)行還是是禁止使用用。六、主控項(xiàng)項(xiàng)目和一般般項(xiàng)目主控項(xiàng)項(xiàng)目和一般般項(xiàng)目是按按其對(duì)工程程質(zhì)量的影影響程度劃劃分的，實(shí)實(shí)際上是一一個(gè)相對(duì)的的概念。對(duì)對(duì)于大多數(shù)數(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目目來(lái)講，在在驗(yàn)收工作作中沒(méi)有區(qū)區(qū)別，質(zhì)量量要求都是是合格。主主要區(qū)別是是對(duì)于有允允許偏差的的項(xiàng)目。如如果有允許許偏差的項(xiàng)項(xiàng)目是主控控項(xiàng)目，則則其檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值值必須在給給定的允許許偏差范圍圍內(nèi)，不允允許超差；；如果有允允許偏差的的項(xiàng)目是一一般項(xiàng)目，除除有特別要要求不允許許超差者外外，則允許許有20％檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值值超出給定定的允許偏偏差范圍，但但是最大偏偏差不得大大于給定的的允許偏差差值的1．5倍。第二節(jié)工程程施工質(zhì)量量的控制工程施施工質(zhì)量控控制貫穿于于工程施工工全過(guò)程、各各環(huán)節(jié)，是是過(guò)程控制制。工程施施工質(zhì)量控控制根據(jù)工工程實(shí)體形形成的時(shí)間間階段可劃劃分為事前前控制、事事中控制、事事后控制，根根據(jù)工程實(shí)實(shí)體形成過(guò)過(guò)程中物質(zhì)質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化劃分為為：對(duì)投入入品的質(zhì)量量控制、施施工過(guò)程的的質(zhì)量控制制、工程產(chǎn)產(chǎn)出品的質(zhì)質(zhì)量控制及及驗(yàn)收。綜綜合工程施施工質(zhì)量控控制的特性性，對(duì)于施施工單位和和監(jiān)理單位位，驗(yàn)標(biāo)提提出了三個(gè)個(gè)方面的共共性要求即即施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量管理理的檢查、材材料(包括成品、半半成品、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備)質(zhì)量的控控制、工序序質(zhì)量的控控制。一、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理的檢查查工程施施工質(zhì)量控控制要體現(xiàn)現(xiàn)過(guò)程控制制的原則。施施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)配齊相應(yīng)應(yīng)的施工技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包包括國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及及其他相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；施施工單位要要有健全的的質(zhì)量管理理體系，要要建立必要要的施工質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)制制度；施工工準(zhǔn)備工作作要全面、到到位。施工前前，監(jiān)理單單位要對(duì)施施工單位所所做的施工工準(zhǔn)備工作作進(jìn)行全面面檢查。這這是對(duì)施工工單位和監(jiān)監(jiān)理單位兩兩方提出的的要求，是是保證開(kāi)工工后順利施施工和保證證工程質(zhì)量量的基礎(chǔ)。一一般情況下下，每個(gè)單單位工程應(yīng)應(yīng)檢查一次次。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量管理檢檢查記錄由由施工單位位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)寫(xiě)，由監(jiān)理理單位的總總監(jiān)理工程程師進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收，作作出合格或或不合格及及限期整改改的結(jié)論。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制制度應(yīng)包括括現(xiàn)場(chǎng)施工工技術(shù)資料料的管理制制度。二、材料(包括括成品、半半成品、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備)質(zhì)量的控控制材料是是工程施工工的物質(zhì)條條件，材料料質(zhì)量是工工程質(zhì)量的的基礎(chǔ)。材材料質(zhì)量不不合格，工工程質(zhì)量就就不可能合合格。所以以，加強(qiáng)對(duì)對(duì)材料質(zhì)量量的控制，是是合格工程程質(zhì)量的重重要保證。施施工單位和和監(jiān)理單位位兩方要共共同做好對(duì)對(duì)材料質(zhì)量量的控制，即即做好對(duì)材材料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收。對(duì)對(duì)材料的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)應(yīng)分兩個(gè)層層次進(jìn)行。外觀檢查和書(shū)面面檢查：對(duì)對(duì)材料、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備的外觀觀、規(guī)格、型型號(hào)和質(zhì)量量證明文件件等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。檢驗(yàn)驗(yàn)方法為觀觀察檢查并并配以必要要的尺量，檢檢查合格證證、廠家((產(chǎn)地)試驗(yàn)報(bào)告告；檢驗(yàn)數(shù)量量多為全部部檢查。施工單位和和監(jiān)理單位位的檢驗(yàn)方方法和數(shù)量量多數(shù)情況況下相同。未未經(jīng)檢驗(yàn)或或檢驗(yàn)不合合格的，不不得運(yùn)進(jìn)施施工現(xiàn)場(chǎng)，不不得用于工工程施工和和安裝。試驗(yàn)檢驗(yàn)：凡是是涉及結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和使使用功能的的，要進(jìn)行行試驗(yàn)檢查查。試驗(yàn)檢檢驗(yàn)項(xiàng)目的的確定掌握握了兩個(gè)原原則：一是是對(duì)工程的的結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能確有重重要影響，二二是大多數(shù)數(shù)單位具備備相應(yīng)的試試驗(yàn)條件。施施工單位試試驗(yàn)檢驗(yàn)批批的批量、抽抽樣數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)是是根據(jù)相關(guān)關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要要求或工程程特點(diǎn)確定定的，檢驗(yàn)驗(yàn)方法是根根據(jù)相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)術(shù)條件規(guī)定定的。監(jiān)理理單位的檢檢驗(yàn)數(shù)量，一一般情況下下是按施工工單位檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量的10%或20%以上的比比例進(jìn)行平平行檢驗(yàn)或或見(jiàn)證取樣樣檢測(cè)，各各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)中具體體檢驗(yàn)項(xiàng)目目的數(shù)量都都是按此原原則確定的的。較為特特殊的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定定了一定比比例的見(jiàn)證證檢驗(yàn)、檢檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)。不合格格的不得用用于工程施施工和安裝裝。三、工序質(zhì)質(zhì)量的控制制對(duì)工序序質(zhì)量的控控制包括自自檢和交接接檢驗(yàn)。自檢：：施工過(guò)程程中各工序序應(yīng)按施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行操作作，該工序序完成后，按按照誰(shuí)生產(chǎn)產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量的原則則，施工單單位要對(duì)反反映該工序序質(zhì)量的控控制點(diǎn)進(jìn)行行自我檢查查。自檢的的結(jié)果要留留有記錄。這這些結(jié)果可可以作為施施工記錄的的內(nèi)容，有有的也正好好是檢驗(yàn)批批驗(yàn)收需要要的檢驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，要填填入檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收收記錄表中中。交接檢檢驗(yàn)：一般般情況下，一一個(gè)工序完完成后就形形成了一個(gè)個(gè)檢驗(yàn)批，可可以對(duì)這個(gè)個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，而而不需要另另外進(jìn)行交交接檢驗(yàn)。對(duì)對(duì)于不能形形成檢驗(yàn)批批的工序，在在其完成后后應(yīng)由其完完成方與承承接方進(jìn)行行交接檢驗(yàn)驗(yàn)。特別是是不同專(zhuān)業(yè)業(yè)工序之間間的交接檢檢驗(yàn)，應(yīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查認(rèn)認(rèn)可，未經(jīng)經(jīng)檢查或經(jīng)經(jīng)檢查不合合格的不得得進(jìn)行下道道工序施工工。其目的的有三：一一是促進(jìn)前前道工序的的質(zhì)量控制制；二是促促進(jìn)后道工工序?qū)η暗赖拦ば蛸|(zhì)量量的保護(hù)；；三是分清清質(zhì)量職責(zé)責(zé)，避免發(fā)發(fā)生糾紛。第三節(jié)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收的原則則做好工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收工工作，保證證工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收工作的質(zhì)質(zhì)量，一些些通用的、具具有普遍指指導(dǎo)意義的的原則必須須執(zhí)行。（1）鐵路工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收的依據(jù)是是各專(zhuān)業(yè)驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)，各項(xiàng)項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)均具具有強(qiáng)制性性。除此之之外，均不不得作為驗(yàn)驗(yàn)收依據(jù)。（2）按按圖施工是是施工單位位的重要原原則，勘察察設(shè)計(jì)文件件是施工的的依據(jù)，施施工中不得得隨意改變變勘察設(shè)計(jì)計(jì)文件。如如必須改變變時(shí)，應(yīng)按按程序進(jìn)行行設(shè)計(jì)變更更，施工質(zhì)質(zhì)量也應(yīng)符符合變更后后的勘察設(shè)設(shè)計(jì)文件要要求。（3）參參加施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收的的各方人員員，是指參參加檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)工工程、分部部工程、單單位工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收的人員員，這些人人員應(yīng)具有有相應(yīng)的資資格。所謂謂資格并沒(méi)沒(méi)有嚴(yán)格的的資質(zhì)要求求，驗(yàn)標(biāo)給給出了原則則性的規(guī)定定，還應(yīng)結(jié)結(jié)合工程情情況、管理理模式等，在在保證工程程質(zhì)量、分分清責(zé)任的的前提下具具體確定。（4）施工單位位是施工質(zhì)質(zhì)量控制的的主體，應(yīng)應(yīng)對(duì)工程施施工質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)，其工工程施工質(zhì)質(zhì)量必須達(dá)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)的的規(guī)定。另另外，其他他各方的驗(yàn)驗(yàn)收工作必必須在施工工單位自行行檢查合格格基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行，否則則，也是違違反標(biāo)準(zhǔn)的的行為。（5）對(duì)于重要構(gòu)筑筑物的地基基基礎(chǔ)、特特殊結(jié)構(gòu)和和系統(tǒng)，在在相應(yīng)階段段，還應(yīng)通通知勘察設(shè)設(shè)計(jì)單位參參加驗(yàn)收，實(shí)際上是要求勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行確認(rèn)，并留有記錄。這一點(diǎn)對(duì)于保證工程質(zhì)量及日后可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故的責(zé)任判定很重要，不能忽視。（6）為為了保證對(duì)對(duì)涉及結(jié)構(gòu)構(gòu)安全的試試塊、試件件的代表性性和真實(shí)性性負(fù)責(zé)，監(jiān)監(jiān)理單位必必須按驗(yàn)標(biāo)標(biāo)對(duì)各檢查查項(xiàng)目的規(guī)規(guī)定，進(jìn)行行平行檢驗(yàn)驗(yàn)、見(jiàn)證取取樣檢測(cè)。平平行檢驗(yàn)、見(jiàn)見(jiàn)證取樣檢檢測(cè)的比例例是按分別別不應(yīng)小于于施工單位位抽樣數(shù)量量的10％、20％的原則則制訂的，且且各檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目均有具具體數(shù)量規(guī)規(guī)定。涉及及結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目目，監(jiān)理單單位應(yīng)按規(guī)規(guī)定進(jìn)行平平行檢驗(yàn)或或見(jiàn)證檢驗(yàn)驗(yàn)（檢測(cè)、試試驗(yàn)）。對(duì)于平平行檢驗(yàn)或或見(jiàn)證檢驗(yàn)驗(yàn)的數(shù)量，各驗(yàn)標(biāo)中也有具體規(guī)定。見(jiàn)證檢驗(yàn)(檢測(cè)、試驗(yàn))是一個(gè)新概念，是根據(jù)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的需要確定的，是一個(gè)很有效的手段。因?yàn)殍F路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：監(jiān)理單位必須對(duì)主控項(xiàng)目進(jìn)行全部檢查，取得質(zhì)量數(shù)據(jù)。監(jiān)理單位對(duì)原材料可以進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)，而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目除進(jìn)行平行檢驗(yàn)外，還可以用現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證施工單位檢測(cè)的方法取得質(zhì)量數(shù)據(jù)。（7）檢檢驗(yàn)批質(zhì)量量驗(yàn)收主要要是對(duì)主控控項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目的的檢查驗(yàn)收收。只要這這些項(xiàng)目的的質(zhì)量達(dá)到到了本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定，就就可以判定定該檢驗(yàn)批批合格。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中的其其他要求不不在檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收收中涉及。（8）對(duì)涉及結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能的重要分分部工程的的抽樣檢測(cè)測(cè)，是這次次標(biāo)準(zhǔn)修訂訂增加的重重要內(nèi)容，以以前的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中沒(méi)有這這方面的要要求。（9）為為了保證見(jiàn)見(jiàn)證取樣檢檢測(cè)及結(jié)構(gòu)構(gòu)安全檢測(cè)測(cè)結(jié)果的可可靠性、可可比性和公公正性，檢檢測(cè)單位應(yīng)應(yīng)具備有關(guān)關(guān)管理部門(mén)門(mén)核定的資資質(zhì)。對(duì)于于特殊項(xiàng)目目的檢測(cè)，可可由建設(shè)單單位確定檢檢測(cè)單位。（10）單位工程的觀觀感質(zhì)量相相對(duì)涉及結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能的主體工工程質(zhì)量而而言，應(yīng)該該是比較次次要的。但但是，對(duì)完完工后的工工程進(jìn)行一一次全面檢檢查，對(duì)工工程整體質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行一一次現(xiàn)場(chǎng)核核實(shí)，是很很有必要的的。觀感質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收絕絕不是單純純的外觀檢檢查，也不不是在單位位工程完成成后對(duì)涉及及外觀質(zhì)量量的項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行重新檢檢查，更不不是引導(dǎo)施施工單位在在工程外觀觀上做片面面的投入。觀觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收的目的的在于直觀觀地從宏觀觀上對(duì)工程程的安全可可靠性能和和使用功能能進(jìn)行驗(yàn)收收。如局部部變形、缺缺損、污染染等，特別別是在檢驗(yàn)驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)工程、分分部工程的的檢查驗(yàn)收收時(shí)反映不不出來(lái)的，而而后來(lái)又發(fā)發(fā)生變化的的情況，通通過(guò)觀感質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題，提出出整改，是是一個(gè)不可可缺少的質(zhì)質(zhì)量控制環(huán)環(huán)節(jié)。第四節(jié)單位、分分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程和檢檢驗(yàn)批的劃劃分客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路工程程建設(shè)過(guò)程程中，一個(gè)個(gè)構(gòu)筑物的的施工，一個(gè)系統(tǒng)的的安裝和調(diào)調(diào)試，從施工準(zhǔn)準(zhǔn)備到完工工驗(yàn)收，要經(jīng)過(guò)若若干工序、工工種的配合合施工，包包括若干個(gè)個(gè)施工安裝裝階段，這這就需要對(duì)對(duì)各工序、工工種及各施施工安裝階階段的質(zhì)量量進(jìn)行控制制和檢驗(yàn)。工工程施工質(zhì)質(zhì)量的好壞壞，取決于于各工序、工工種的操作作質(zhì)量及各各施工安裝裝階段的質(zhì)質(zhì)量控制。為為了便于控控制、檢查查每個(gè)工序序、工種、施施工階段的的質(zhì)量，就就需要把整整個(gè)工程施施工過(guò)程按按不同工序序、工種、部部位、區(qū)段段、階段、系系統(tǒng)等劃分分成不同的的單元，即即劃分成單單位工程、分分部工程和和分項(xiàng)工程程，一般情情況下分項(xiàng)項(xiàng)工程還要要?jiǎng)澐譃槿羧舾蓚€(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批。一、單位工程首先應(yīng)應(yīng)該明確的的是，一個(gè)個(gè)單位工程程必須是由由一個(gè)承包包單位施工工完成的，不不管其規(guī)模模大小、工工程數(shù)量多多少、所含含分部工程程和分項(xiàng)工工程是否齊齊全。不同同承包單位位施工完成成的工程，不不論規(guī)模大大小、關(guān)聯(lián)聯(lián)情況如何何，都不能能劃歸為一一個(gè)單位工工程進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，這是是劃分單位位工程的首首要原則。單位工工程是按一一個(gè)完整工工程或一個(gè)個(gè)相當(dāng)規(guī)模模的施工范范圍來(lái)劃分分的。這是是共性的劃劃分原則，各各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)都都遵循了這這一原則，并并給出了推推薦的單位位工程劃分分原則。所謂按按一個(gè)完整整工程劃分分的單位工工程，是指指一個(gè)完整構(gòu)筑筑物、一個(gè)個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)統(tǒng)，如一座座大橋、一一座隧道、一一個(gè)給水站站、一個(gè)變變電所、一一個(gè)監(jiān)控系系統(tǒng)等。所謂按一個(gè)相當(dāng)當(dāng)規(guī)模的施施工范圍劃劃分的單位位工程，包包括兩方面面的情況：：一個(gè)單位位工程是一一個(gè)完整工工程中的一一部分，如如一個(gè)承包包單位施工工的一座特特大橋中的的一個(gè)標(biāo)段段；另外，一一個(gè)單位工工程可以由由幾個(gè)完整整工程組成成，如由幾幾個(gè)涵洞組組成的一個(gè)個(gè)涵洞單位位工程，由由地道、天天橋、站臺(tái)臺(tái)、雨棚等等組成的站站場(chǎng)構(gòu)筑物物單位工程程。二、分部工程分部工程是按一一個(gè)單位工工程中的完完整部位、主主要結(jié)構(gòu)、施施工階段或或功能相對(duì)對(duì)獨(dú)立的組組成部分來(lái)來(lái)劃分的。一一個(gè)分部工工程應(yīng)盡量量類(lèi)型相同同或材料相相同或施工工方法相同同。類(lèi)型不不同或材料料不同或施施工方法不不同時(shí)，可可以劃分為為不同的分分部工程。如一個(gè)個(gè)橋梁?jiǎn)挝晃还こ?，可可以劃分為為地基與基基礎(chǔ)、墩臺(tái)臺(tái)、梁部、附屬設(shè)施等幾個(gè)分部工程。若該橋的基礎(chǔ)既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)就可以劃分為兩個(gè)分部工程。三、分分項(xiàng)工程分項(xiàng)工工程應(yīng)按工工種、工序序、材料、設(shè)設(shè)備和施工工工藝等劃劃分。站前工程程的分項(xiàng)工工程主要按按工種、工工序劃分，也也可按材料料和施工工工藝等劃分分，如模板板、鋼筋、混混凝土、開(kāi)開(kāi)挖、填筑筑、鋪軌、整整道、頂推推架設(shè)、涂涂裝等分項(xiàng)項(xiàng)工程。站后工工程的分項(xiàng)項(xiàng)工程主要要按設(shè)備、系系統(tǒng)、工序劃分，如如信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)、光光纜通道、變變壓器、桿桿塔組立、導(dǎo)導(dǎo)線架設(shè)、系系統(tǒng)功能測(cè)測(cè)試等分項(xiàng)項(xiàng)工程。同一個(gè)個(gè)分項(xiàng)工程程其施工條條件應(yīng)基本本相同，所所用原材料料及其質(zhì)量量要求應(yīng)基基本相同。四、檢驗(yàn)批檢驗(yàn)批批是分項(xiàng)工工程的組成成部分。根根據(jù)施工質(zhì)質(zhì)量控制和和驗(yàn)收需要要，把一個(gè)個(gè)分項(xiàng)工程程劃分成若若干個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批。特殊殊情況下一一個(gè)分項(xiàng)工工程僅含一一個(gè)檢驗(yàn)批批。檢驗(yàn)批批是施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收的的基本單元元。一個(gè)檢檢驗(yàn)批的施施工條件應(yīng)應(yīng)基本相同同，所用原原材料及其其質(zhì)量要求求應(yīng)相同，形形成的質(zhì)量量應(yīng)均勻一一致。各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)標(biāo)都給出了了檢驗(yàn)批的的最大數(shù)量量，對(duì)施工工質(zhì)量驗(yàn)收收工作以指指導(dǎo)，使質(zhì)質(zhì)量數(shù)據(jù)具具有可比性性，有利于于施工質(zhì)量量控制。如如模板分項(xiàng)項(xiàng)工程的檢檢驗(yàn)批是一一個(gè)安裝段段、鋼筋分分項(xiàng)工程的的檢驗(yàn)批是是一個(gè)安裝裝段、混凝凝土分項(xiàng)工工程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一個(gè)個(gè)澆筑段、道道岔鋪設(shè)分分項(xiàng)工程的的檢驗(yàn)批是是一組、路路堤填筑分分項(xiàng)工程的的檢驗(yàn)批是是同一壓實(shí)實(shí)工作班的的單個(gè)壓實(shí)實(shí)區(qū)段的每每一檢測(cè)層層等。需要特別說(shuō)明的的是，檢驗(yàn)驗(yàn)批是針對(duì)對(duì)工程實(shí)體體劃分的。驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)中有關(guān)關(guān)材料、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收的批量量，是根據(jù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)的抽抽樣方案和和工程施工工特點(diǎn)制訂訂的，與檢檢驗(yàn)批沒(méi)有有聯(lián)系。也也就是說(shuō)，一一次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收的材料料可能用于于多個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批，也可可能一個(gè)檢檢驗(yàn)批所用用的材料經(jīng)經(jīng)過(guò)了多次次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收收。第五節(jié)檢驗(yàn)驗(yàn)批和分項(xiàng)項(xiàng)、分部、單單位工程的的驗(yàn)收工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)按從從檢驗(yàn)批到到分項(xiàng)工程程、分部工工程、單位位工程的順順序進(jìn)行。檢檢驗(yàn)批驗(yàn)收收是工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收的基基本單元，是是分項(xiàng)工程程、分部工工程和單位位工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收的基礎(chǔ)。分分項(xiàng)工程、分分部工程和和單位工程程施工質(zhì)量量的驗(yàn)收，是是在檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收收合格的基基礎(chǔ)進(jìn)行的的。一、檢驗(yàn)批的驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)批批合格質(zhì)量量的規(guī)定：：主控項(xiàng)目目的質(zhì)量經(jīng)經(jīng)抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)合格，要要特別注意意的是主控控項(xiàng)目中有有允許偏差差的抽檢點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)測(cè)測(cè)值必須在在允許偏差差范圍內(nèi)，不不允許超差差；一般項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量量經(jīng)抽樣檢檢驗(yàn)合格，當(dāng)當(dāng)采用計(jì)數(shù)數(shù)檢驗(yàn)時(shí)，除除有專(zhuān)門(mén)要要求外，對(duì)對(duì)于一般項(xiàng)項(xiàng)目中有允允許偏差的的抽檢點(diǎn)，合合格點(diǎn)率應(yīng)應(yīng)達(dá)到80％及以上上，且其中中不合格點(diǎn)點(diǎn)的最大偏偏差不得大大于規(guī)定允允許偏差的的1．5倍。對(duì)檢驗(yàn)驗(yàn)批的質(zhì)量量驗(yàn)收內(nèi)容容分為實(shí)物物檢查和資資料檢查兩兩個(gè)方面。實(shí)物檢查：（11）對(duì)原材料料、構(gòu)配件件和設(shè)備等等的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收，是把把好施工質(zhì)質(zhì)量的第一一關(guān)，各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)標(biāo)均均已制訂了了明確的檢檢驗(yàn)項(xiàng)目和和抽樣方案案；（2）對(duì)施工過(guò)過(guò)程中較為為重要的如如混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等的檢檢驗(yàn)，應(yīng)按按現(xiàn)行國(guó)家家和行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)標(biāo)規(guī)規(guī)定的方案案進(jìn)行檢查查；（3）對(duì)工程程實(shí)體中以以計(jì)數(shù)檢驗(yàn)驗(yàn)的項(xiàng)點(diǎn)是是按各專(zhuān)業(yè)業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定的方方案進(jìn)行檢檢查，并按按抽查總點(diǎn)點(diǎn)數(shù)的合格格率進(jìn)行判判定。資料檢檢查：實(shí)際際也就是所所謂的書(shū)面面檢查。檢檢查內(nèi)容既既包括原材材料、構(gòu)配配件和設(shè)備備的合格證證和其他質(zhì)質(zhì)量證明文文件，又包包括施工過(guò)過(guò)程中的自自檢、交接接檢驗(yàn)記錄錄、隱蔽工工程驗(yàn)收記記錄以及各各種檢驗(yàn)、檢檢測(cè)報(bào)告。檢驗(yàn)批批的合格質(zhì)質(zhì)量主要取取決于主控控項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目的的檢驗(yàn)結(jié)果果。主控項(xiàng)目：是對(duì)對(duì)安全、衛(wèi)衛(wèi)生、環(huán)境境保護(hù)和公公眾利益起起決定性作作用的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目。主主控項(xiàng)目所所規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量要求必必須全部達(dá)達(dá)到合格。主主控項(xiàng)目主主要包括以以下三個(gè)方方面的內(nèi)容容：（1）主要材料、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備的材質(zhì)質(zhì)、規(guī)格、數(shù)數(shù)量等，如如鋼筋、水水泥、電纜纜的質(zhì)量，路路基填料的的質(zhì)量，水泵、電源屏、變變壓器等設(shè)設(shè)備的質(zhì)量量，檢查出出廠合格證證及有關(guān)質(zhì)質(zhì)量證明文文件，并對(duì)對(duì)重要的性性能指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)驗(yàn)，安裝數(shù)數(shù)量要符合合設(shè)計(jì)要求求。（2）結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性及工程程性能等，如如混凝土的的強(qiáng)度、路路基壓實(shí)度度、電氣絕絕緣性能、防防雷接地性性能、系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)驗(yàn)等。（3）工程實(shí)體體的關(guān)鍵幾幾何尺寸，如如涉及限界界的結(jié)構(gòu)外外形、設(shè)備備安裝位置置以及有允允許偏差但但必須控制制在允許偏偏差限值之之內(nèi)的項(xiàng)目目，如無(wú)縫縫線路軌道道整理作業(yè)業(yè)后的軌距距、軌向、水水平、高低低等靜態(tài)幾幾何尺寸。一般項(xiàng)目：是除除主控項(xiàng)目目以外的檢檢驗(yàn)項(xiàng)目。這這些項(xiàng)目雖雖然不像主主控項(xiàng)目那那樣對(duì)工程程質(zhì)量起決決定性作用用，指標(biāo)可可以放寬一一些，但對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全全、使用功功能和工程程外觀等有有較大影響響，同樣要要求全部達(dá)達(dá)到合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)對(duì)于有允許許偏差的一一般項(xiàng)目，當(dāng)當(dāng)采用計(jì)數(shù)數(shù)檢驗(yàn)時(shí)，除除有專(zhuān)門(mén)要要求外，合合格點(diǎn)率應(yīng)應(yīng)達(dá)到80％及以上上，且不合合格點(diǎn)的最最大偏差不不得超過(guò)規(guī)規(guī)定允許偏偏差的1．5倍。如下下列兩種情情況：（1）給定允許偏差差值的項(xiàng)目目：如結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件的的截面幾何何尺寸允許許偏差±15㎜、與設(shè)設(shè)計(jì)中心線線允許偏差差lO㎜、表面面平整度5㎜等，要求求合格點(diǎn)率率應(yīng)在80％及以上上，且不合合格點(diǎn)的偏偏差值不能能大于允許許偏差值的的1．5倍。如果果規(guī)定所有有點(diǎn)的偏差差值均不得得超出允許許偏差值，那那么該項(xiàng)目目就不是一一般項(xiàng)目而而是主控項(xiàng)項(xiàng)目。（2）要求大于或小小于某一數(shù)數(shù)值的項(xiàng)目目：即給定定了一個(gè)最最低或最高高值,而在一個(gè)個(gè)方向不控控制，要求求80％及以上測(cè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)據(jù)大于或小小于給定的的數(shù)據(jù)值。如如碎石樁樁樁徑允許偏偏差為-50㎜，就是是要求80％及以上上測(cè)點(diǎn)的樁樁徑不允許許比設(shè)計(jì)值值小50mm，允許有有20％的樁比設(shè)設(shè)計(jì)值小50㎜，但最最大不允許許小75㎜。實(shí)際際樁徑比設(shè)設(shè)計(jì)值大的的則不控制制。二、分項(xiàng)工程的的驗(yàn)收分項(xiàng)工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收合格的的規(guī)定：分分項(xiàng)工程所所含的檢驗(yàn)驗(yàn)批均應(yīng)符符合合格質(zhì)質(zhì)量的規(guī)定定；分項(xiàng)工工程所含的的檢驗(yàn)批的的質(zhì)量驗(yàn)收收記錄應(yīng)完完整。分項(xiàng)工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收是對(duì)其其所含檢驗(yàn)驗(yàn)批質(zhì)量的的統(tǒng)計(jì)匯總總，主要是是檢查核對(duì)對(duì)檢驗(yàn)批是是否覆蓋了了分項(xiàng)工程程范圍、檢檢驗(yàn)批驗(yàn)收收記錄的內(nèi)內(nèi)容及簽字字是否齊全全正確。特特別要注意意的是，一一些項(xiàng)目不不一定出現(xiàn)現(xiàn)在每個(gè)檢檢驗(yàn)批中，可能幾個(gè)檢驗(yàn)批才出現(xiàn)一次，如實(shí)體的高程、垂直度等，應(yīng)注意檢查，不能缺漏。當(dāng)然，如果檢驗(yàn)批質(zhì)量不合格，也就不能進(jìn)行分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收。三、分部工程的的驗(yàn)收分部工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收合格的的規(guī)定：分分部工程所所含分項(xiàng)工工程的質(zhì)量量均應(yīng)驗(yàn)收收合格；質(zhì)質(zhì)量控制資資料應(yīng)完整整；有關(guān)結(jié)結(jié)構(gòu)安全及及使用功能能的檢驗(yàn)和和抽樣檢測(cè)測(cè)結(jié)果應(yīng)符符合有關(guān)規(guī)規(guī)定。分部工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收包括以以下三個(gè)方方面的內(nèi)容容：（1）分部工程程所含分項(xiàng)項(xiàng)工程的質(zhì)質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格。這這也是一項(xiàng)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)匯總總工作，應(yīng)應(yīng)注意核對(duì)對(duì)有沒(méi)有缺缺漏的分項(xiàng)項(xiàng)工程，各各分項(xiàng)工程程驗(yàn)收是否否正確等。（2）質(zhì)量控制資料應(yīng)應(yīng)完整。這這也是一項(xiàng)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)匯總總工作，主主要是檢查查檢驗(yàn)批的的驗(yàn)收資料料、施工操操作依據(jù)、質(zhì)量記錄是否完整配套，是否全面反映了質(zhì)量狀況。（3）有關(guān)結(jié)構(gòu)的實(shí)體體質(zhì)量和主主要功能的的檢驗(yàn)和抽抽樣檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目是否有有缺漏、檢檢測(cè)記錄是是否符合要要求，檢測(cè)測(cè)結(jié)果是否否符合驗(yàn)標(biāo)標(biāo)的規(guī)定和和設(shè)計(jì)要求求。四、單單位工程的的驗(yàn)收單位工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收合格的的規(guī)定：?jiǎn)螁挝还こ趟植抗すこ痰馁|(zhì)量量均應(yīng)驗(yàn)收收合格；質(zhì)質(zhì)量控制資資料應(yīng)完整整；實(shí)體質(zhì)質(zhì)量和主要要功能核查查結(jié)果應(yīng)符符合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的的規(guī)定；觀觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收應(yīng)符合合要求。單位工工程質(zhì)量的的驗(yàn)收是建建設(shè)各方對(duì)對(duì)施工質(zhì)量量控制的最最后一關(guān)。分分部工程質(zhì)質(zhì)量、質(zhì)量量控制資料料、實(shí)體質(zhì)質(zhì)量和主要要功能、觀觀感質(zhì)量均均應(yīng)符合驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定定，單位工工程質(zhì)量才才能通過(guò)合合格驗(yàn)收。（1）單單位工程所所含分部工工程的質(zhì)量量均應(yīng)驗(yàn)收收合格。主主要是檢查查分部工程程驗(yàn)收是否否正確，有有無(wú)缺漏。（2）質(zhì)質(zhì)量控制資資料應(yīng)完整整。何謂質(zhì)質(zhì)量控制資資料的完整整，實(shí)際上上是一個(gè)相相對(duì)的概念念，應(yīng)視工工程特點(diǎn)和和已有的資資料情況而而定，重點(diǎn)點(diǎn)是看其是是否反映了了結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能，是否否達(dá)到了設(shè)設(shè)計(jì)要求。質(zhì)質(zhì)量控制資資料的項(xiàng)目目應(yīng)嚴(yán)格按按“單位工程程質(zhì)量控制制資料核查查表”進(jìn)行核查查，做到項(xiàng)項(xiàng)目全、資資料全、數(shù)數(shù)據(jù)全。（3）實(shí)實(shí)體質(zhì)量和和主要功能能核查結(jié)果果應(yīng)符合有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范的規(guī)定定。實(shí)體質(zhì)質(zhì)量和主要要功能核查查的目的是是為了保證證工程的使使用功能。有有的項(xiàng)目的的檢測(cè)是在在分部工程程完成后即即進(jìn)行，單單位工程驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)不再再重復(fù)檢測(cè)測(cè)，如復(fù)合合地基承載載力試驗(yàn)、基基樁無(wú)損檢檢測(cè)等；有有的是在單單位工程全全部完成后后進(jìn)行，軌軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)質(zhì)量檢查、接接觸網(wǎng)試運(yùn)運(yùn)行等。抽抽查項(xiàng)目由由驗(yàn)收組確確定，抽查查結(jié)果應(yīng)符符合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的的規(guī)定。（4）觀觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收應(yīng)符合合要求。觀觀感質(zhì)量是是這次驗(yàn)標(biāo)標(biāo)修訂增加加的內(nèi)容。觀觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收是一項(xiàng)項(xiàng)重要的評(píng)評(píng)價(jià)工作，是是實(shí)地對(duì)工工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行的一次次全面檢查查。特別是是在檢驗(yàn)批批驗(yàn)收時(shí)不不能檢查的的或者是當(dāng)當(dāng)時(shí)檢查不不出來(lái)的內(nèi)內(nèi)容，以及及后來(lái)又發(fā)發(fā)生質(zhì)量變變化的項(xiàng)目目，很有必必要。首先先明確觀感感質(zhì)量驗(yàn)收收絕不是單單純的外觀觀檢查，也也不是在單單位工程完完成后對(duì)涉涉及外觀質(zhì)質(zhì)量的項(xiàng)目目進(jìn)行重新新檢查，更更不是引導(dǎo)導(dǎo)施工單位位在工程外外觀上做片片面的過(guò)大大投入，重重點(diǎn)是不要要出現(xiàn)影響響結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能的項(xiàng)目目。觀感質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收的的目的就是是直觀地從從宏觀上核核實(shí)工程的的安全可靠靠性能和使使用功能，促促進(jìn)施工過(guò)過(guò)程質(zhì)量控控制。內(nèi)容容要關(guān)鍵，方方法要簡(jiǎn)便便，不可復(fù)復(fù)雜化和片片面化。觀觀感質(zhì)量檢檢查項(xiàng)目的的標(biāo)準(zhǔn)是合合格，達(dá)不不到合格的的就是差，對(duì)對(duì)于差的項(xiàng)項(xiàng)目要進(jìn)行行返修。另另外，并非非所有工程程都要進(jìn)行行觀感質(zhì)量量檢查，這這方面各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)標(biāo)均均有相應(yīng)規(guī)規(guī)定。第六節(jié)工程程施工質(zhì)量量不符合要要求時(shí)的處處理情況工程施施工質(zhì)量不不符合要求求的情況，多多在檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收收階段出現(xiàn)現(xiàn)，會(huì)直接接影響相關(guān)關(guān)分項(xiàng)、分分部工程質(zhì)質(zhì)量的驗(yàn)收收。（1）對(duì)對(duì)于返工重重做、更換換構(gòu)配件或或設(shè)備的檢檢驗(yàn)批，應(yīng)應(yīng)該重新進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)當(dāng)重新檢查查后，檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目合格格的，應(yīng)判判定該檢驗(yàn)驗(yàn)批合格。（2）個(gè)個(gè)別檢驗(yàn)批批試塊試件件的強(qiáng)度不不能滿足要要求的情況況，包括試試塊試件失失去代表性性、試塊試試件丟失或或缺少、試試驗(yàn)報(bào)告有有缺陷或?qū)?duì)試驗(yàn)報(bào)告告有懷疑等等。這種情情況下，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定程程序由有資資質(zhì)的檢測(cè)測(cè)單位進(jìn)行行檢驗(yàn)測(cè)試試。如果測(cè)測(cè)試結(jié)果證證明該檢驗(yàn)驗(yàn)批的質(zhì)量量能夠達(dá)到到原設(shè)計(jì)要要求，則該該檢驗(yàn)批予予以合格驗(yàn)驗(yàn)收。應(yīng)該說(shuō)以上兩種種情況的處處理，沒(méi)有有造成永久久缺陷，沒(méi)沒(méi)有降低工工程的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，不不會(huì)影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能，還是屬屬于正常驗(yàn)驗(yàn)收的范圍圍。雖然以上兩種情情況的檢驗(yàn)驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)經(jīng)處理或檢檢測(cè)鑒定后后達(dá)到了原原設(shè)計(jì)要求求，符合驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定定，予以合合格驗(yàn)收，但但畢竟說(shuō)明明施工單位位的質(zhì)量控控制過(guò)程存存在缺陷，應(yīng)應(yīng)該引起高高度重視，采采取有力措措施，最大大限度減少少甚至消除除這類(lèi)返工工、檢測(cè)鑒鑒定項(xiàng)目。對(duì)于其他不合格格的現(xiàn)象，因因情況復(fù)雜雜，驗(yàn)標(biāo)不不能給出明明確的處理理方案，只只能由各方方根據(jù)具體體情況按規(guī)規(guī)定程序協(xié)協(xié)商處理。當(dāng)當(dāng)采取返修修或加固處處理等其他他措施后，施施工質(zhì)量仍仍然存在嚴(yán)嚴(yán)重缺陷，不不能滿足結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能的，屬于于不合格工工程，嚴(yán)禁禁驗(yàn)收。第七節(jié)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收的程序和和組織在工程程施工質(zhì)量量驗(yàn)收的程程序和組織織方面，驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)重點(diǎn)突突出了各方方主體在驗(yàn)驗(yàn)收過(guò)程中中的具體職職責(zé)。特別別是各方有有關(guān)人員對(duì)對(duì)質(zhì)量情況況的檢查和和審核簽認(rèn)認(rèn)，對(duì)落實(shí)實(shí)質(zhì)量責(zé)任任制原則有有積極的促促進(jìn)作用。（1）驗(yàn)驗(yàn)收的程序序和組織。驗(yàn)驗(yàn)收的程序序是先進(jìn)行行檢驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收，其后后是分項(xiàng)工工程驗(yàn)收，再再是分部工工程驗(yàn)收，最后是單位位工程驗(yàn)收收。驗(yàn)收工工作按其所所處階段分分別由監(jiān)理理單位或建建設(shè)單位組組織進(jìn)行。（2）施施工單位的的自檢工作作。盡管檢驗(yàn)驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)工程、分分部工程和和單位工程程的質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收工作是是由監(jiān)理單位或建設(shè)單位位組織的，但但每個(gè)階段段的驗(yàn)收工工作都是在在施工單位位自檢合格格的基礎(chǔ)上上進(jìn)行的。特特別強(qiáng)調(diào)施施工單位的的自檢是各各階段質(zhì)量量驗(yàn)收的基基礎(chǔ)。施工單位位要加強(qiáng)過(guò)過(guò)程控制，落落實(shí)內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制，做好自自檢、互檢檢和交接檢檢。要充分分認(rèn)識(shí)到工工程施工質(zhì)質(zhì)量是通過(guò)過(guò)施工操作作控制出來(lái)來(lái)的，不是是最后檢驗(yàn)驗(yàn)收出來(lái)的的，施工單單位是工程程施工質(zhì)量量控制的責(zé)責(zé)任主體。施施工單位應(yīng)應(yīng)在自檢合合格的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，把各各種驗(yàn)收記記錄表填好好后，向監(jiān)監(jiān)理單位或或建設(shè)單位位提出驗(yàn)收收申請(qǐng)。需需要特別說(shuō)說(shuō)明的是，施施工單位是是由專(zhuān)職質(zhì)質(zhì)量檢查員員對(duì)檢驗(yàn)批批的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查評(píng)評(píng)定。專(zhuān)職職質(zhì)量檢查查員是代表表企業(yè)的質(zhì)質(zhì)量部門(mén)進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收的，檢檢驗(yàn)批的質(zhì)質(zhì)量不能由由施工班組組來(lái)自我評(píng)評(píng)定，應(yīng)以以專(zhuān)職質(zhì)量量檢查員的的檢查評(píng)定定為準(zhǔn)，并并且由分項(xiàng)項(xiàng)工程技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人、分分項(xiàng)工程負(fù)負(fù)責(zé)人審核核簽認(rèn)。也也就是說(shuō)施施工單位對(duì)對(duì)檢驗(yàn)批的的自檢，專(zhuān)專(zhuān)職質(zhì)量檢檢查員履行行質(zhì)量檢查查職責(zé)，分分項(xiàng)工程技技術(shù)負(fù)責(zé)人人、分項(xiàng)工工程負(fù)責(zé)人人履行管理理職責(zé)。施施工單位對(duì)對(duì)分項(xiàng)工程程、分部工工程和單位位工程質(zhì)量量的自檢，由由于多屬統(tǒng)統(tǒng)計(jì)匯總，由由相應(yīng)的負(fù)負(fù)責(zé)人審核核簽認(rèn)即可可。（3）監(jiān)理單位的驗(yàn)驗(yàn)收工作。監(jiān)監(jiān)理單位由由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理理工程師組組織對(duì)檢驗(yàn)驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)工程、分分部工程的的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，總監(jiān)監(jiān)理工程師師參與單位位工程的質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收。另另外，各本本驗(yàn)標(biāo)還規(guī)規(guī)定了重要要的旁站監(jiān)監(jiān)理項(xiàng)目，監(jiān)監(jiān)理單位應(yīng)應(yīng)對(duì)這些項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行旁旁站。當(dāng)然然，對(duì)于不不同的工程程，監(jiān)理單單位還要根根據(jù)情況補(bǔ)補(bǔ)充確定其其他的旁站站項(xiàng)目。（4）勘察設(shè)計(jì)單位位的驗(yàn)收工工作?？辈觳煸O(shè)計(jì)單位位要對(duì)與勘勘察設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量有關(guān)的的檢驗(yàn)項(xiàng)目目進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)，如對(duì)主體結(jié)構(gòu)的地質(zhì)質(zhì)條件進(jìn)行行確認(rèn)、對(duì)對(duì)需要檢驗(yàn)驗(yàn)的復(fù)合地地基承載力力進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)等；參與與重要的、特特殊的分部部工程的質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收；；參與每個(gè)個(gè)單位的工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收。（5）建設(shè)單位的驗(yàn)驗(yàn)收工作。建設(shè)單位組織施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)單位工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。單位工工程的質(zhì)量量驗(yàn)收是施施工質(zhì)量過(guò)過(guò)程控制的的最后一道道程序，是是建設(shè)投資資轉(zhuǎn)化為工工程實(shí)體的的標(biāo)志，也是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量和施工工質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)。建建設(shè)單位應(yīng)應(yīng)該對(duì)工程程質(zhì)量情況況全面掌握握，組織施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、勘勘察設(shè)計(jì)單單位共同對(duì)對(duì)單位工程程質(zhì)量進(jìn)行行驗(yàn)收是非非常必要的的。第八節(jié)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收過(guò)程中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)問(wèn)題一、施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收資料的的歸檔驗(yàn)標(biāo)規(guī)規(guī)定的8種驗(yàn)評(píng)表表格，是反反映工程質(zhì)質(zhì)量狀況、體體現(xiàn)各方質(zhì)質(zhì)量責(zé)任的的基礎(chǔ)文件件，應(yīng)當(dāng)認(rèn)認(rèn)真及時(shí)填填寫(xiě)，按規(guī)規(guī)定完整歸歸檔?？瓦\(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定：：施工質(zhì)量量驗(yàn)收資料料的歸檔整整理應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)定定的要求。其其中，檢驗(yàn)驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量量驗(yàn)收記錄錄，建設(shè)單單位、施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位均均應(yīng)長(zhǎng)期保保存；分部部工程、單單位工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收記記錄，建設(shè)設(shè)單位應(yīng)永永久保存，施施工單位應(yīng)應(yīng)長(zhǎng)期保存存；其他資資料應(yīng)按相相關(guān)規(guī)定保保存。這是根根據(jù)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)設(shè)工程文件件歸檔整理理規(guī)范》(GB／T503328---20011)的要求求規(guī)定的，與與其他行業(yè)業(yè)的建設(shè)工工程文件歸歸檔一致。其其中，保管管期限分為為：永久、長(zhǎng)長(zhǎng)期、短期期三種。永久———是指工程程檔案需永永久保存。長(zhǎng)期———是指工程程檔案保存存期限等于于該工程的的使用壽命命。短期———是指工程程檔案保存存20年以下。二、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)與施工工規(guī)范(技術(shù)指南)對(duì)質(zhì)量要要求不一致致的情況在20003年以前，鐵道行業(yè)業(yè)的施工規(guī)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)標(biāo)同屬?gòu)?qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)于保證工工程施工質(zhì)質(zhì)量而言，施施工規(guī)范面面向過(guò)程控控制，驗(yàn)標(biāo)標(biāo)著重于最最終檢驗(yàn)。兩兩者共同發(fā)發(fā)揮作用，具具有同樣的的重要性。從2004年開(kāi)始始，新的鐵鐵路工程建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體體系，已經(jīng)經(jīng)明確驗(yàn)標(biāo)標(biāo)是建設(shè)活活動(dòng)各方都都必須遵守守的強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合合格與否的的判定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是驗(yàn)標(biāo)，驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)中也強(qiáng)強(qiáng)化了過(guò)程程控制的要要求，驗(yàn)標(biāo)標(biāo)變成了一一個(gè)既有過(guò)過(guò)程控制，又又有最終檢檢驗(yàn)的綜合合標(biāo)準(zhǔn)。從從標(biāo)準(zhǔn)管理理角度，施施工規(guī)范((技術(shù)指南)應(yīng)逐步弱弱化，逐步步演化為行行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但但是，根據(jù)據(jù)我國(guó)鐵路路工程施工工企業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)狀，絕大大多數(shù)企業(yè)業(yè)還沒(méi)有自自己的企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要要在較短的的時(shí)間內(nèi)完完成配套的的施工技術(shù)術(shù)和施工工工藝操作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)難度很很大，特別別是要完成成客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路配套套的施工技技術(shù)和施工工工藝操作作標(biāo)準(zhǔn)難度度更大。如如果立即廢廢止施工規(guī)規(guī)范，必然然對(duì)鐵路建建設(shè)造成不不利影響。另另外，實(shí)踐踐證明，通通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的的形式進(jìn)行行新技術(shù)、新新工藝的推推廣，是最最為直接和和有效的途途徑。鐵路路實(shí)施跨越越式發(fā)展，建建設(shè)一流的的客運(yùn)專(zhuān)線線，如果沒(méi)沒(méi)有統(tǒng)一的的工藝技術(shù)術(shù)保證，工工程質(zhì)量則則很難想象象。所以，在在以往部頒頒施工規(guī)范范尚未及時(shí)時(shí)修訂調(diào)整整的情況下下，考慮到到實(shí)際需要要，又組織織編制了客客運(yùn)專(zhuān)線各各專(zhuān)業(yè)的施施工技術(shù)指指南。當(dāng)驗(yàn)標(biāo)與施工規(guī)規(guī)范(技術(shù)指南)對(duì)質(zhì)量要要求不一致致時(shí)，應(yīng)以以驗(yàn)標(biāo)為準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收收。當(dāng)施工工規(guī)范對(duì)質(zhì)質(zhì)量的要求高于驗(yàn)標(biāo)時(shí)時(shí)，應(yīng)按施施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行施工操操作。三、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)與設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范對(duì)質(zhì)質(zhì)量要求不不一致的情情況當(dāng)前，鐵鐵路建設(shè)的的形勢(shì)發(fā)展展很快，尤尤其是客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)設(shè)過(guò)程中，一一些新技術(shù)術(shù)、新結(jié)構(gòu)構(gòu)、新設(shè)備備、新材料料、新方法法會(huì)不斷采采用，在實(shí)實(shí)際驗(yàn)收工工作中，現(xiàn)現(xiàn)行驗(yàn)標(biāo)的的內(nèi)容可能能會(huì)出現(xiàn)一一些不足，當(dāng)當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和系系統(tǒng)功能的的部分設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范條文文和設(shè)計(jì)文文件對(duì)質(zhì)量量的要求與與驗(yàn)標(biāo)不一一致時(shí)，應(yīng)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高高者為準(zhǔn)。第三章驗(yàn)收記錄錄表格的編編制和應(yīng)用用第一節(jié)施工工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量量管理檢查查記錄表施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理檢查，是是施工前監(jiān)監(jiān)理單位對(duì)對(duì)施工單位位所做施工工準(zhǔn)備工作作的一次全全面檢查，也也是施工單單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工質(zhì)量量管理的一一次自我檢檢查，是保保證順利施施工和工程程質(zhì)量的一一項(xiàng)基礎(chǔ)工工作。一般般情況下，每每個(gè)單位工工程應(yīng)檢查查一次。施施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量管理檢檢查記錄表表可由監(jiān)理理單位或施施工單位的的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人填寫(xiě)，并并將有關(guān)文文件、證件件、資料的的原件或復(fù)復(fù)印件備齊齊，監(jiān)理單單位的總監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行檢查查，做出合合格或不合合格及限期期整改的結(jié)結(jié)論。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理檢查記記錄表填寫(xiě)寫(xiě)樣式見(jiàn)示示例3．1。一、表頭頭部分表頭部分填寫(xiě)的的內(nèi)容反映映了一個(gè)單單位工程的的概況和各各方情況，表表頭部分的的各方負(fù)責(zé)責(zé)人無(wú)須簽簽字。（1）單位工程名稱(chēng)：：與設(shè)計(jì)文文件中工程程名稱(chēng)對(duì)應(yīng)應(yīng)的單位工工程名稱(chēng)。（2）開(kāi)工日期：開(kāi)工工報(bào)告中的的開(kāi)工日期期。（3）建設(shè)單位：承包包合同中的的甲方單位位全稱(chēng)，項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人為合同的的簽字人。考慮到鐵鐵路建設(shè)工工程管理模模式和組織織機(jī)構(gòu)的多多樣性，建建設(shè)單位也也可以填寫(xiě)寫(xiě)為受委托托的管理機(jī)機(jī)構(gòu)全稱(chēng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也可以填寫(xiě)為按規(guī)定程序委托的代表人。（4）設(shè)計(jì)單位：勘察察設(shè)計(jì)合同同中簽章的的單位全稱(chēng)稱(chēng)。項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人為合合同的簽字字人或按規(guī)規(guī)定程序委委托的該項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人。（5）監(jiān)理單位：委委托監(jiān)理合合同中的監(jiān)監(jiān)理單位全全稱(chēng)或該項(xiàng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)全稱(chēng)?？偪偙O(jiān)理工程程師應(yīng)是委委托監(jiān)理合合同中明確確的項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)負(fù)責(zé)人，也也可以是監(jiān)監(jiān)理單位以以文件形式式明確的該該項(xiàng)目監(jiān)理理負(fù)責(zé)人。該該負(fù)責(zé)人必必須具有總總監(jiān)理工程程師任職資資格。（6）施工單位：承承包合同中中的乙方單單位全稱(chēng)或或該單位的的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目目機(jī)構(gòu)全稱(chēng)稱(chēng)。項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人與合合同一致或或?yàn)榘匆?guī)定定程序明確確的人員。由由于鐵路建建設(shè)項(xiàng)目的的規(guī)模較大大，為便于于現(xiàn)場(chǎng)管理理，突出誰(shuí)誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)負(fù)負(fù)責(zé)的原則則，可填寫(xiě)寫(xiě)該單位工工程的具體體施工單位位、項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人。表頭部分的填寫(xiě)寫(xiě)也可由建建設(shè)單位根根據(jù)實(shí)際情情況作出具具體規(guī)定。二、檢查查項(xiàng)目部分分（1）開(kāi)開(kāi)工報(bào)告。檢查開(kāi)工工報(bào)告有無(wú)無(wú)及審批情情況。開(kāi)工工報(bào)告的審審批可能因因工程規(guī)模模及性質(zhì)、施施工階段、管理模式不同而而異，可根根據(jù)具體情情況判定。（2）現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理制度。主主要是檢查查施工技術(shù)術(shù)調(diào)查制度度、施工測(cè)測(cè)量制度、施施工圖審核核復(fù)核制度度、技術(shù)交交底制度、施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)編制及及審批制度度、工程質(zhì)質(zhì)量管理制制度、技術(shù)術(shù)檔案管理理制度等。各各施工單位位的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量管理制制度的名稱(chēng)稱(chēng)可能不一一致，主要要檢查其內(nèi)內(nèi)容是否全全面。（3）質(zhì)量責(zé)任制。主主要是檢查查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)構(gòu)及人員的的質(zhì)量控制制分工和責(zé)責(zé)任落實(shí)制制度、與質(zhì)質(zhì)量掛鉤的的獎(jiǎng)懲制度、掛牌制度等等。（4）工工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)制度。主主要是檢查查三個(gè)方面面：原材料料（構(gòu)配件件、設(shè)備）的的檢驗(yàn)制度度、施工過(guò)過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)制度、完完工后的實(shí)實(shí)體抽驗(yàn)及及試運(yùn)行制制度。（5）施施工技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是施工操操作的依據(jù)據(jù)，是保證證工程質(zhì)量量的基礎(chǔ)，工工程施工所所涉及的有有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即即現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該該有的施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要備齊。應(yīng)應(yīng)該說(shuō)企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最能能反映施工工單位的技術(shù)、管管理水平，施施工單位應(yīng)應(yīng)該較多地地制訂高于于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以以加強(qiáng)內(nèi)部部管理和控制，提高企企業(yè)的市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力力。但是，由由于以前編編制的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所所含內(nèi)容過(guò)過(guò)細(xì)，在一一定程度上形成了企業(yè)業(yè)對(duì)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的依依賴性，制制定企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力力顯得不足足；另外，受受傳統(tǒng)計(jì)劃劃經(jīng)濟(jì)模式的影響，企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化工作開(kāi)展展得也不夠夠普及和深深入。這就就造成了施施工技術(shù)方方面的企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)偏少少的現(xiàn)狀?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)時(shí)應(yīng)注意這這方面的實(shí)實(shí)際情況。（6）施工圖現(xiàn)場(chǎng)核核對(duì)情況。主主要是檢查查施工單位位在施工前前，是否結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況對(duì)對(duì)施工圖進(jìn)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的復(fù)核，包包括施工圖圖紙合法資資格的認(rèn)定定，圖紙和和說(shuō)明書(shū)是是否齊全，圖圖紙中有無(wú)無(wú)“差、錯(cuò)、漏漏、碰”問(wèn)題，有有無(wú)相互矛矛盾和不便便施工之處處。施工圖圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)結(jié)果要留留有記錄。（7）地地質(zhì)勘察資資料。包括括工程所需需的工程地地質(zhì)和水文文地質(zhì)的基基礎(chǔ)資料。地地質(zhì)勘察資資料對(duì)工程程本體、臨臨時(shí)和附屬工程都都很重要，應(yīng)應(yīng)該齊全。不不涉及地質(zhì)質(zhì)勘察資料料的單位工工程則無(wú)此此項(xiàng)檢查。（8）交交接樁、施施工復(fù)測(cè)和和測(cè)量控制制網(wǎng)資料。檢檢查施工單單位是否會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)單單位按規(guī)定定辦理了線線路樁橛和和控制樁交接手續(xù)續(xù)，并根據(jù)據(jù)施工圖紙紙和有關(guān)資資料進(jìn)行了了復(fù)測(cè)；是是否建立了了重要工點(diǎn)點(diǎn)的施工測(cè)測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)；測(cè)量資資料和樁橛橛是否齊全全；復(fù)測(cè)精精度是否符符合要求。（9）施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、施工工方案和環(huán)環(huán)境保護(hù)方方案及審批批。施工組組織設(shè)計(jì)是是工程施工工的實(shí)施性性文件，要要檢查其編制內(nèi)容是是否全面，施施工方案、措措施是否合合理完備，能能否保證質(zhì)質(zhì)量和安全全，能否實(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所所要求的使使用功能，審審批是否符符合程序。（10）主主要專(zhuān)業(yè)工工種操作上上崗證。主主要檢查這這些人員如如鋼筋工、混混凝土工、架架子工、焊焊工、起重重工是否經(jīng)過(guò)正規(guī)從業(yè)業(yè)技能培訓(xùn)訓(xùn)并取得上上崗證書(shū)。（11）施施工檢測(cè)設(shè)設(shè)備及計(jì)量量器具設(shè)置置。主要是是檢查施工工檢測(cè)設(shè)備備及計(jì)量器器具的精度度是否符合合規(guī)定要求求，配置是是否合理，有有無(wú)管理、校校驗(yàn)制度等等。（12）材材料、設(shè)備備管理制度度。加強(qiáng)施施工現(xiàn)場(chǎng)的的材料、設(shè)設(shè)備（包括括機(jī)械設(shè)備備）的管理理，對(duì)保證證工程質(zhì)量量、提高工工效具有重重要作用。施施工單位應(yīng)應(yīng)根據(jù)材料料、設(shè)備的的性能、狀狀態(tài)，制訂訂相應(yīng)的運(yùn)運(yùn)輸、保管管、供應(yīng)、使使用和保養(yǎng)養(yǎng)方面的管管理制度。三、檢檢查結(jié)論部部分總監(jiān)理理工程師在在全面檢查查后，要作作出合格或或不合格并并限期整改改的結(jié)論，對(duì)對(duì)整改的情情況要進(jìn)行行復(fù)查。總總監(jiān)理工程師應(yīng)簽簽字。示例3．1施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理檢查記記錄表單位工程名稱(chēng)×××5號(hào)大橋橋(DKl668+9888)開(kāi)工日期2005.111.18建設(shè)單位×××線建設(shè)總總指揮部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙甲方設(shè)計(jì)單位×