變更后施工圖1操作說明

PAGEPAGE1高速改擴建工程渭南過境段K92+621大橋懸澆總本掛籃根據(jù)高速改擴建工程渭南過境段K92大橋箱梁懸澆施工的要求進行設(shè)計。本掛籃最大設(shè)計承載砼質(zhì)量為噸。供人員遵照執(zhí)行。2、總體構(gòu)本掛籃由主桁承重系、底籃、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成。主桁承重主桁承重系由三榀承重主桁、前后橫梁、后連桿及上平聯(lián)等組成承重主承重主桁共三片，順橋向布置。其功能是承受澆筑與空籃時的荷載并傳至

桁前支點、后錨與行走小車。單片主桁為菱形桁架結(jié)構(gòu)，各桿件由20m厚鋼板組焊而成，截面為220220m的方形。各桿件均通過節(jié)點板采用連接銷鉸接。前后橫前、后橫梁均采用由L110×110×10mm角鋼焊接而成的薄壁方組成平面桁架，前、后橫梁桿件斷面尺寸采用□mm。點板之間采用由40Cr制作的Ф80銷子連接。后連為增強承重主桁間的橫向聯(lián)系,在承重主桁后拉桿間設(shè)置后連桿。后連桿2L110x10拼焊成為方形截面上平為保證前后橫梁的側(cè)向穩(wěn)定，后橫梁上弦桿上設(shè)置上平聯(lián)。上平聯(lián)2L110x10等邊角鋼與2[8槽鋼構(gòu)成，通過節(jié)點板與前后橫梁采用螺栓連接底均由槽鋼并在其上加蓋鋼板拼焊而成，后托梁采用平面桁架結(jié)構(gòu)?？v梁分加強PAGE2PAGE2梁與普通縱梁。加強縱梁共9條，布置在箱梁腹板正下方；普通縱梁共18條，布懸吊系懸吊系統(tǒng)由5組前懸吊、2組后懸吊組成。內(nèi)側(cè)前懸吊與中部前懸吊將分配各懸吊均由由鋼吊帶、分配梁、鋼吊桿和千斤頂?shù)冉M成。鋼吊帶選用16Mn板，根據(jù)受力狀況的不同，鋼吊帶選用δ=20mmδ=40mm度兩種。鋼吊帶上端與前、后橫梁下弦的耳板由Ф50子聯(lián)接，下端與分配梁采用Ф50子聯(lián)接。分配梁由兩條槽鋼或工字鋼組焊而成，根據(jù)各個部位受力狀況的不同，共選用了九種不同規(guī)格的分配梁。鋼吊桿選用Ф32軋螺紋鋼，鋼吊桿上端穩(wěn)固于分配梁，下端通過自行加工的連接器懸掛底籃與內(nèi)外模。千斤頂置于分配間，可自由錨固系錨固系統(tǒng)包括軌道錨梁，主桁后錨，后錨固等軌道錨于1.5m。

主桁后在澆注箱梁砼時，掛籃單榀主桁架尾部用8根Ф32精軋螺紋鋼通過錨梁與4Ф32精軋螺紋鋼上方設(shè)置千斤頂進行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛籃懸臂端的撓度。其作用是保證系統(tǒng)懸澆時的抗傾穩(wěn)定性。后錨后錨固包括橋面14個后吊點箱梁內(nèi)6個后吊點各吊點的吊桿穿過已澆箱梁段砼，上端錨固在箱梁頂板或底板頂面，下端穩(wěn)固于后托梁或滑梁與分配上。后吊點的橫向位置分布兼顧考慮了吊點受力均衡及與箱梁向預(yù)應(yīng)力管道的問題。行走系和主桁行走小車在箱梁頂面鋪設(shè)的軌道上由穿心千斤頂頂推前移。主桁行走主桁行走小考慮可將其受力均勻地分配到小車車輪上，亦能夠適應(yīng)掛籃行走過程中的整軌滑掛籃主桁架前支點下方設(shè)置滑船，由穿心千斤頂頂推掛籃通過滑船在工內(nèi)模行走滾反壓滾反壓滾輪僅在掛籃前移時將其安裝于主桁后錨內(nèi)反壓主桁節(jié)點滾動為掛籃前移抗傾覆多提供了一道裝置；在箱梁澆注砼狀態(tài)時將反壓滾輪取消平臺系平臺系統(tǒng)由工作平臺、兩側(cè)工作平臺、底籃前、后端工作平臺、外側(cè)后間操作走道與工作場所，以滿足向預(yù)應(yīng)力、內(nèi)外模板及對拉螺栓拆裝、模板系模板系統(tǒng)包括外模、內(nèi)模、端模等。模板設(shè)計均按全斷面澆注箱梁混外模面板選用δ=6mm厚Q235鋼板。支撐梁支撐模板翼緣，前端懸于主桁前吊桿均采用Ф32軋螺紋鋼[8

φ18120cm,每層對拉桿共設(shè)置4端模采用分塊鋼模以適用箱梁腹板厚度和孔道位置的變側(cè)模后支籃后托上。這樣側(cè)模后端內(nèi)側(cè)的荷載直接傳至了底籃，跟隨掛籃主桁及底籃3、主要機構(gòu)操3、1承重主桁后錨安裝主桁后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接件操作千斤頂，使掛籃主桁節(jié)點1向下壓，使主桁行走小車卸載拆除行走小車拉桿的連接銷，及行走小車與主桁節(jié)點1的連接操作千斤頂調(diào)整掛籃豎向標高后，擰緊主桁節(jié)點1的螺母千斤頂卸載，承重主桁后錨處于錨固工作狀態(tài)拆安裝主桁行走小車與拉桿的連接銷操作千斤頂，使主桁節(jié)點1上的螺帽放松，并將其向上調(diào)千斤頂卸載，使主桁行走小車承力拆除承重主桁后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的連接，必要時卸下連接件，以便掛籃前移操作3、2軌道前用千斤頂將掛籃前支點頂起，放松軌道錨梁，但不拆除用手拉葫蘆將軌道向前拖動到指定位置軌道調(diào)整定位后用軌道錨梁錨固千斤頂卸載，主桁前支點滑船落在軌道上4、主要施工步行走或澆筑狀態(tài)這些工序首尾相接循環(huán)漸進即可實現(xiàn)整個箱梁的懸澆施工掛籃澆筑準a、錨安裝主桁后錨→拆除主桁行走小車與主桁連接→主桁后錨鎖定→安裝后吊b、提升前后吊c、立模測量標高，調(diào)整掛籃至預(yù)定標d、前吊桿鎖定，后吊桿及內(nèi)外模板滑梁吊桿施加預(yù)緊力掛籃行走準a、底籃脫b、外模脫拆除對拉螺桿→放松外模前后吊桿→下降外模后支撐桿→拆除外模后吊桿

掛籃行a、軌道前b、掛籃前主桁前支點下落→用3個穿心千斤頂頂推掛籃前移→拆除擋住行走小車5、注意事遇大風或雷雨天氣，掛籃嚴禁前移或提升模板掛籃移動區(qū)的軌面應(yīng)涂油脂潤滑，掛籃移動過程中應(yīng)注意糾正其偏位掛籃前移時，工作平臺上嚴禁站人或堆放物品掛