濮范高速公路某合同段涵洞明施工技術(shù)方案

K7+280涵洞施工方案一、編制依據(jù)及原則：xx高速公路NO.2合同段K7+280涵洞(明)施工技術(shù)方案是根據(jù)xxxx高速公路有限公司提供的《xx至xx高速公路No.2合同段招標文件》、兩階段施工圖設(shè)計、技術(shù)規(guī)范、施工招標補遺文件、2003年度公路工程國內(nèi)招標文件范本等，結(jié)合我項目部組織參與該項目施工的工程管理、施工、質(zhì)檢、試驗人員對現(xiàn)場實地考察、調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料，充分考慮影響工程質(zhì)量、工期的有利和不利因素，以及考慮參加項目施工的人員組合、機械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平，并參考以下規(guī)范、規(guī)程編制而成。1.xx省發(fā)展改革委員會《關(guān)于xx至xx高速公路工程可行性研究報告的批復(fù)》豫發(fā)改交通（2004）2197號；2.xx省發(fā)展改革委員會以豫發(fā)改設(shè)計（2005）1029號文件對本項目初步設(shè)計的批復(fù)；3.xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院與xxxx高速公路有限公司簽訂的勘察設(shè)計合同;4.本項目環(huán)境影響評價報告、工程場地地震安全性評價報告等其它專題研究報告；5.xx省高速公路設(shè)計指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求及補充意見；6.xx工程咨詢有限公司《xx至xx高速公路施工圖優(yōu)化設(shè)計優(yōu)化意見》；7.依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；8.依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；9.依據(jù)xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司《xx至xx高速公路兩階段施工圖》；10.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》；11.《公路工程集料試驗規(guī)程》；為保證高速公路路基的穩(wěn)定及不破壞原有的排洪和灌溉體系，通道的設(shè)置以滿足灌溉、排洪的需要為原則。二、工程概況1、地形、地貌本項目區(qū)屬黃河沖積平原，總體地勢西南略高，東北略低，微向東北方向傾斜，地面自然坡降在0.1~0.2‰，地面標高在51.74m~51.80m之間。路區(qū)北部及南部地勢平坦開闊，地貌類型簡單，揭露的巖土類型單一，無特殊性巖土。路區(qū)上部淺層地基土以第四系全新統(tǒng)粘性土為主，中下部為砂性土夾上更新統(tǒng)粘性土。2、河流水系及水文特征本項目跨越部分沖溝，排灌溝渠等。路區(qū)淺層地下水類型屬潛水，含水層以第四系全新統(tǒng)砂土、亞粘土為主，主要補給源為大氣降水和河流的側(cè)滲補給等。受蒸發(fā)及大氣降水影響，地下水波動較大。路區(qū)淺層地下水豐富水性好。3、氣象條件本項目所在區(qū)域受季風(fēng)的影響，屬暖溫帶半干旱季風(fēng)型大陸性氣候，春季干旱、多風(fēng)，夏季高溫多雨，秋季溫和少雨，冬季干燥寒冷，四季分明。歷年平均氣溫13.0℃，極端最高氣溫42.6℃，最低氣溫-19.3℃。多年平均降水量542.7mm，多年平均蒸發(fā)度1583.1mm，雨季多集中于6~8月，占全年降水量的61%，5~7月份蒸發(fā)最強，元月份最弱。冬春多北風(fēng)，夏秋多南風(fēng)，全年無霜期平均為210天左右。4、地質(zhì)特征本項目處于黃河沖積平原，地形平坦開闊，局部略起伏，零星分布有小沙丘。地層以第四系全新統(tǒng)沖積層及上更新統(tǒng)為主。巖性以低液限粉土（亞沙土）、低液限粘土（亞粘土），局部夾軟弱土薄層、松散粉細沙及少量河道淤積土，工程性質(zhì)差。本項目工程中K7+280為4×3.0米鋼筋混凝土蓋板（明）涵洞，長26.0米，交角90°。八字墻及其基礎(chǔ)、臺身、洞口鋪底、截水墻、臺身基礎(chǔ)均采用C20混凝土，蓋板、臺帽均采用C25號鋼筋混凝土。工程開工后，該涵洞的施工與土方工程同步進行，以保證路基填筑質(zhì)量及進度。并注意農(nóng)田排灌及防洪等要求，設(shè)置臨時排水設(shè)施，以保證施工正常進行。三、施工組織該涵洞的施工確立由項目經(jīng)理部總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)制，并成立以**為負責(zé)人的施工組織體系。作業(yè)隊管理人員、技術(shù)人員、操作人員及其他施工人員共計20人。（詳見進場人員報驗單）。該涵洞施工組織管理框圖詳見附表-1。四、施工機械該涵洞擬進場的主要機械為PC220-6型挖掘機1臺、發(fā)電機1臺、電焊機2臺、切割機1臺、插入式振搗器4套、混凝土灌車3臺、混凝土拌合機750型2臺、平板振搗器2臺。鋼模板200㎡，腳手架10T。施工機械數(shù)量詳見進場設(shè)備報驗單。五、施工工藝1、涵洞施工工藝框圖詳見附表-22、施工準備工作a、開工前，組織施工技術(shù)人員認真熟悉文件和圖紙，準確掌握《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，做好現(xiàn)場核對和施工調(diào)查明確施工方法，對現(xiàn)場施工主要人員、操作人員進行必要的培訓(xùn)和技術(shù)交底。b、場地規(guī)劃平整首先對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，做到既保證施工又節(jié)約占地。在保證進出場道路安全暢通的前提下，要留出足夠的車輛回轉(zhuǎn)場地，合理布設(shè)所有在場施工機械的位置，使之不能相互干擾，結(jié)構(gòu)物位置要留出足夠的工作空間和一定的安全距離，要根據(jù)現(xiàn)場地勢情況規(guī)劃好用電線路和排水系統(tǒng)，既保證用電安全又保證雨季排水通順，確保施工現(xiàn)場平順、整潔、有序。c、試驗碎石：骨料應(yīng)潔凈無雜、級配合理，現(xiàn)場堆放整齊，并設(shè)標志牌以標明產(chǎn)地規(guī)格；砂：天然砂中應(yīng)不含泥塊、草根、樹根，現(xiàn)場堆放整齊；鋼筋：普通鋼筋采用符合GB1499-79標準Ⅱ級熱扎螺紋鋼筋和Ⅰ級熱扎螺紋鋼筋。鋼筋的力學(xué)性能符合國家標準，按不同品種、等級、規(guī)格分別驗收和堆放，掛標示牌以使識別。水泥：采用的水泥，進場時應(yīng)有合格證及材料審批報告。d、測量放樣用全站儀放出涵洞的控制樁，然后用鋼卷尺進行細部放樣，用水準儀進行水準測量控制通道各部位標高，并報監(jiān)理工程師復(fù)核。3、基坑開挖及砂礫墊層依據(jù)施工放樣進行基坑的開挖，基坑開挖應(yīng)滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求。施工時在設(shè)計寬度上一邊多開挖0.8m，長度多開挖0.5m，以便砂礫墊層及基礎(chǔ)模板施工。沿基坑的四周放坡1：1，開挖應(yīng)平整、順直?；由疃葢?yīng)滿足基底標高，基坑底面應(yīng)壓實，其地基承載力不低于135KPa?；A(chǔ)底填筑砂礫墊層為10cm。先用人工將砂礫鋪平，合格后請監(jiān)理工程師抽檢，在抽檢合格后方可進行基礎(chǔ)施工。4、基礎(chǔ)施工（1）模板安裝模板擬采用鋼模板拼裝，安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出?；A(chǔ)側(cè)模板可在模板外設(shè)立支撐固定，模板安裝應(yīng)做到拼縫嚴密，表面平整。同時模板在安裝前應(yīng)涂脫模劑，保證混凝土表面平整光潔。按圖紙要求預(yù)留沉降縫每4-6米設(shè)置一道，要求沉降縫位置準確、順直，縫寬一致，嚴禁混凝土或雜物進入縫中。模板安裝完成后，應(yīng)對其平面位置、幾何尺寸、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理抽檢。抽檢合格并簽認后方可澆筑混凝土，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防覆設(shè)施。（2）混凝土澆筑①混凝土采用集中拌制，用混凝土攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場。②混凝土采用插入式振搗棒振搗；避免過振及漏振。③混凝土需要分層澆筑，分層振搗，每層厚度不宜大于30cm。振搗器插入混凝土內(nèi)，要采用快插慢拔的方法，振搗時其移動間距不移動振動器作用半徑的1.5倍，并注意側(cè)模保持5-10cm的距離；并需插入前一層混凝土內(nèi)5-10cm。振搗需要掌握好振搗時間，既能振搗密實又不使混凝土離析。④在混凝土施工中要不斷檢測混凝土的坍落度，坍落度要求為100-120mm。⑤混凝土澆筑完成后，并在墻身范圍內(nèi)預(yù)埋連接鋼筋，并對頂面混凝土及時進行收漿及拉毛處理，避免收縮裂縫。為了保證墻身、八字墻與基礎(chǔ)的連接，在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r墻身范圍內(nèi)預(yù)埋40cm的φ20螺紋鋼筋兩排，鋼筋入基礎(chǔ)內(nèi)20cm，外露20cm，沿通道涵長方向間距25cm.⑥混凝土初凝后即對頂面混凝土進行灑水、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天。擴大基礎(chǔ)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差頻率1混凝土強度（MMPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面尺寸（mmm）±50尺量長寬各3處處3基礎(chǔ)底面標高((mm)土質(zhì)±505-8點石質(zhì)+50，-20004基礎(chǔ)頂面標高((mm)±305-8點5軸線偏位(mmm)25縱、橫各2點5、墻身施工①用全站儀放出墻身的縱、橫兩個軸線。根據(jù)這兩個軸線放出邊線，并確定墻身的高度。②基礎(chǔ)混凝土達到規(guī)范要求時，即可進行混凝土墻身施工，墻身施工時的沉降縫必須與基礎(chǔ)預(yù)留的沉降縫一致。③模板安裝墻身模板擬采用定型鋼模板（每塊模板面積不低于2㎡）拼裝，模板安裝應(yīng)做到拼縫嚴密，表面平整，支撐牢穩(wěn)，內(nèi)外側(cè)模板間用φ12對拉螺栓連接，模板外用鋼管做站筋圍檁，采用內(nèi)撐外頂?shù)姆绞?，對模板進行加固。其中每側(cè)臺身分1、3、5和2、4、6六倉進行支模。同時模板在安裝前應(yīng)涂脫模劑，保證混凝土表面平整光潔。模板安裝完成并自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方可進行混凝土澆筑。④混凝土澆筑混凝土采用拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。分層澆注，分層振搗，每層厚度不宜大于30cm。另外，每側(cè)臺身也應(yīng)按1、3、5和2、4、6六倉進行分倉澆筑，且沿通道長度方向的分倉縫設(shè)在沉降縫處，如造成不必要的施工縫應(yīng)嚴格按規(guī)范要求處理。振搗器振搗混凝土，要插入下一層混凝土內(nèi)5-10cm，振搗器拔出時速度要慢，振搗過程中不得與模板碰撞?；炷翝仓瓿珊髮斆骖A(yù)埋連接鋼筋，并對頂面及時收漿及拉毛處理。為了保證墻身與臺帽的連接，在澆筑墻身混凝土?xí)r在臺帽范圍內(nèi)預(yù)埋40cm的φ20螺紋鋼筋兩排，鋼筋入基礎(chǔ)內(nèi)20cm，外露20cm，沿涵長方向間距25cm.混凝土初凝后即對頂面混凝土進行灑水、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天。涵臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1混凝土或砂漿強強度MPa在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢檢查32涵身斷面尺寸（mm）片石砌體±20尺量：檢查3--5處1混凝土±153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經(jīng)緯儀儀：測量2處14頂面高度（mmm）±10水準儀：測量33處26、臺帽施工①鋼筋安裝鋼筋接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。兩個接頭鋼筋的軸線應(yīng)在一條直線上?，F(xiàn)場綁扎鋼筋時，用鋼管等設(shè)置支撐使鋼筋骨架不致變形。模板安裝后將其撤除。②模板安裝模板擬采用鋼模板拼裝板，模板安裝應(yīng)做到拼縫嚴密、表面平整，支撐牢穩(wěn)。模板在安裝前應(yīng)涂脫模劑，保證混凝土表面平整光潔。③在鋼筋安裝和模板安裝完成并自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可進行臺帽混凝土澆筑施工。④混凝土澆筑混凝土采用拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土攪拌運輸車供料，插入式振搗器振搗。對每一振動部位，必須振動到混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。混凝土澆筑完成后對頂面預(yù)埋連接鋼筋，并對頂面及時收漿及拉毛處理。成型后養(yǎng)生不少于七天。7、現(xiàn)澆蓋板施工①涵洞擬采用整體現(xiàn)澆混凝土蓋板，即在臺帽施工完成并在混凝土強度達到80%以后，在涵身搭設(shè)滿堂支架，對蓋板進行整體現(xiàn)澆。②模板安裝蓋板應(yīng)按1、3、5和2、4、6六倉進行支模，模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)，避免引起模板變形。澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑。③鋼筋安裝：在鋼筋安裝前應(yīng)先鋪設(shè)底模,其采用人工為主機械配合的方式施工。蓋板鋼筋采用在加工廠內(nèi)統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場綁扎安裝，鋼筋加工及安裝需要滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點控制主鋼筋長度及主筋保護層厚度。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊。雙面焊接長度大于5d且寬度、深度均符合規(guī)范要求。安裝好的鋼筋不得有污垢、有害的鐵銹及鱗皮、油污等其他雜物。安裝好的鋼筋報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可安裝模板。④采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆，混凝土采用集中拌和，所有混凝土均由拌和站內(nèi)的強制式攪拌機拌和，混凝土采用攪拌運輸車運輸?shù)浆F(xiàn)場直接入模澆筑。⑤混凝土澆筑混凝土澆筑時也應(yīng)按1、3、5和2、4、6六倉進行分倉澆筑，且沿蓋板長度方向的分倉縫應(yīng)設(shè)在沉降縫處，如造成不必要的施工縫應(yīng)嚴格按規(guī)范要求處理，其采用插入式振搗棒與平板震動器相結(jié)合的辦法，進行振式振搗器振搗時，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑30cm，并注意與側(cè)模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土動邊徐避棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；對每一振動部位，必須振搗到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。而后采用平板震動器對蓋板表面進行震動提漿，震動時控制震動平板器覆蓋已振實部分10cm，以避免漏振。就地澆注梁(板)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率率1混凝土強度（MMPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mmm）10全站儀或經(jīng)緯儀儀：測量3處3梁（板）頂面高高程（mm）±10水準儀：檢查33-5處4斷面尺寸（mmm）+5，-10尺量：每跨檢查查1-3個斷面±30±20+10，-05長度（mm）+5，-10尺量：每梁（板板）6橫坡（%）±0.15水準儀：每跨檢檢查1-3處7平整度（mm）82m直尺：每側(cè)面每每10m梁長測1處8、板頂鋪裝水泥砼板頂鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其使用材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、砼強度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計要求；澆注橋面水泥砼前使預(yù)制橋面板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆注；其面應(yīng)采取防滑措施，面分兩次進行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，拉毛和壓槽深度應(yīng)為1-2mm。橋面鋪裝施工允許偏差項目允許偏差厚度（mm）+10，-5平整度（mm）1.8橫坡±0.15%9、八字墻施工(1)進出口基礎(chǔ)、截水墻、鋪底施工依據(jù)施工放樣進行基坑的開挖，基坑開挖應(yīng)滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求。開挖應(yīng)平整、順直?；由疃葢?yīng)滿足基底、截水墻、鋪底的標高要求，基坑底面應(yīng)夯實?；A(chǔ)底填筑砂礫墊層。先用人工將砂礫鋪平，然后用小型夯機夯實，夯實后地基承載力不低于135kpa。合格后請監(jiān)理工程師抽檢，在抽檢合格后方可進行混凝土施工。模板安裝混凝土模板擬采用鋼模板拼裝，模板安裝應(yīng)做到拼縫嚴密、表面平整，支撐牢穩(wěn)，內(nèi)外側(cè)模板采用內(nèi)撐外拉的方式，對模板進行加固，同時模板在安裝前應(yīng)涂脫模劑，保證混凝土表面平整光潔。模板安裝完成報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可進行混凝土澆筑?；炷翝仓炷敛捎冒韬蛨鼋y(tǒng)一拌制,混凝土攪拌車運至工地,振搗過程中不得與模板碰撞,成型后養(yǎng)生至少7天。（2）八字墻施工模板安裝模板安裝的接縫應(yīng)嚴密，外觀順直，內(nèi)、外模板間用φ12鋼筋制作的拉桿連接，采用內(nèi)撐外拉的方式對模板進行加固，同時模板在安裝前應(yīng)涂脫模劑，保證混凝土外觀顏色一致?；炷翝仓炷敛捎冒韬蛨鼋y(tǒng)一拌制,混凝土運輸車運至工地,分層澆注，分層振搗，每層厚度不宜大于30cm。振搗器應(yīng)垂直插入并進入前一層混凝土5cm—10㎝，振搗器拔出時速度要慢，振搗過程中不得與模板碰撞。成型后養(yǎng)生至少7天。八字墻實測項目目項次檢查項目規(guī)定值與或允許許偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1混凝土或砂漿強強度在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢檢查42平面位置50經(jīng)緯儀：檢查墻墻兩端13頂面高程±20水準儀：檢查墻墻兩端14底面高程±5015豎直度或邊坡0.5吊垂線：每墻檢檢查2處16斷面尺寸不小于設(shè)計尺量：各墻兩端端斷面210、臺背回填當(dāng)涵洞洞墻身混凝凝土強度達達到設(shè)計強強度的80%以上，且且在蓋板現(xiàn)現(xiàn)澆完成以以后進行涵涵洞臺背回回填，回填填臺背順路路線方向的的長度，應(yīng)應(yīng)自墻身起起，頂面不不小于墻身身高度加2m，底面不不小于2m?；靥顣r時從涵洞墻墻身兩側(cè)不不小于2倍孔徑范范圍時平、對對稱回填。壓壓實度達到到96％。每層層厚度不超超過15cm，底部用用小型機械械進行壓實實，上部用用壓路機壓壓實。其實實測項目如如下表：臺背填土實測項項目項次實測項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1△壓實度（%）高速、一級公路路二級公路三、四級公路按附錄B檢查，每50㎡每壓實實層至少檢檢查1點1969594六、護欄底座施工邊部護欄欄基座施工工時，先放放置立柱基基座，立柱柱底座鋼板板頂面距護護欄基座的的頂面1.5ccm。而后澆澆筑混凝土土，立柱底底座鋼板頂頂面混凝土土待立柱準準確定位和和焊接達到到要求后，再再進行澆注注。中央護欄基座連連接筋與箍箍筋綁扎在在一起，施施工時先放放置立柱PVC塑料管及及迫緊器，而而后澆注混混凝土，以以加強立柱柱與基座的的整體性。七、搭板施工搭板下填填土密實度度應(yīng)達96％以上。搭板采用用現(xiàn)澆，現(xiàn)現(xiàn)澆前應(yīng)將將牛腿預(yù)埋埋鋼筋在搭搭板部分加加上套管或或瀝青浸麻麻布包裹，以以適應(yīng)搭板板沉降。橋頭搭板實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1△混凝土強度（MMPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32枕梁尺寸（mm）寬、高±20尺量：每梁檢查查2個斷面1長±30尺量：檢查每梁梁3板尺寸（mm）長、寬±30尺量：各檢查22~4處1厚±10尺量：檢查4~~8處24頂面高程（mmm）±2水準儀：測量55處25板頂縱坡（％）0.3水準儀：測量33~5處1八、質(zhì)量保證堅持“質(zhì)質(zhì)量第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，進進行“計劃、執(zhí)執(zhí)行、檢查查、處理”循環(huán)工作作方法，不不斷改進，過過程控制。實實行樣板制制，施工過過程按要求求嚴格執(zhí)行行自檢、互互檢、交接接檢三檢制制。經(jīng)檢驗驗不合格的的，嚴禁轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下道工工序。分項項工程完成成后，必須須報請監(jiān)理理工程師檢檢驗和認可可。在施工過程中，進進行全員的的質(zhì)量管理理，全過程程的質(zhì)量管管理，全方方位的質(zhì)量量管理，多多方法的質(zhì)質(zhì)量管理。對對全體員工工進行質(zhì)量量意識教育育，開展技技術(shù)練兵及及崗位培訓(xùn)訓(xùn)，增強技技術(shù)和業(yè)務(wù)務(wù)水平。對對影響工程程質(zhì)量的各各種因素、各各個環(huán)節(jié)進進行事先分分析研究，建建立完善的的質(zhì)量管理理體系。貫貫徹執(zhí)行國國家頒布的的有關(guān)規(guī)定定、施工技技術(shù)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量評定標標準等，預(yù)預(yù)防一切質(zhì)質(zhì)量事故的的發(fā)生。及及時研究處處理施工過過程中產(chǎn)生生的不正常常因素。1、施工質(zhì)量控制制目標涵洞工程完成后后，要求軸軸線偏位、長長度、孔徑徑、凈高等等實測項目目符合規(guī)范范要求。各分項工程合格格率100%，優(yōu)良率95%以上。2、質(zhì)量保證體系系始終堅持質(zhì)量第第一的信念念，并在施施工全過程程中落實，確確保本項目目的順利實實施，確保保本工程的的高質(zhì)量管管理體系的的實施。（1）質(zhì)量方針精心施工，規(guī)范范管理，創(chuàng)創(chuàng)造精品；；科技創(chuàng)新新，保質(zhì)守守約，顧客客滿意。（2）具體質(zhì)量目標標單位工程合格率率100%，工程優(yōu)優(yōu)良率95%以上，業(yè)業(yè)主及監(jiān)理理滿意率100%。（3）施工質(zhì)量計劃劃a、按施工規(guī)范施施工，按《施施工監(jiān)理程程序和實施施細則》進進行檢查。b、工程質(zhì)量依據(jù)據(jù)設(shè)計文件件要求，交交通部頒發(fā)發(fā)的施工技技術(shù)規(guī)程、規(guī)規(guī)范、質(zhì)量量檢查及驗驗收標準，做做到嚴格認認真、準確確及時、真真實可靠、系系統(tǒng)達標。c、質(zhì)量指標以數(shù)數(shù)據(jù)考評把把關(guān)，并執(zhí)執(zhí)行獎罰制制度。（4）完善自檢體系系，加強質(zhì)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹樹立“質(zhì)量關(guān)系系千萬家、搞搞好質(zhì)量人人人抓”的觀念，使使其認識到到質(zhì)量工作作的好壞與與企業(yè)、個個人利益密密切相關(guān)。把把質(zhì)量工作作貫穿到施施工的全過過程中。深深入到企業(yè)業(yè)的每一個個人，形成成道道工序序齊抓共管管、上下自自律，使工工程質(zhì)量始始終處于受受控制狀態(tài)態(tài)，嚴格按按照規(guī)范和和設(shè)計要求求施工，使使技術(shù)工作作規(guī)范化；；推行全面面質(zhì)量管理理，實行項項目分解目目標管理，積積極推廣新新技術(shù)、新新工藝、新新材料，為為質(zhì)量全優(yōu)優(yōu)的目標共共同努力。項目部建立嚴格格的質(zhì)量檢檢查組織機機構(gòu)，全力力支持和充充分發(fā)揮質(zhì)質(zhì)檢人員的的作用。主主動接受業(yè)業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)理工工程師的監(jiān)監(jiān)督和幫助助。（5）工程項目質(zhì)量量管理a、熟悉合同條件件中有關(guān)技技術(shù)和質(zhì)量量要求及條條款，有關(guān)關(guān)這方面的的合同條款款，要做到到了如指掌掌，嚴格遵遵照執(zhí)行。b、熟悉設(shè)計圖紙紙并建立審審核把關(guān)制制度，領(lǐng)會會設(shè)計意圖圖，對圖示示各結(jié)構(gòu)及及軸位尺寸寸標高必須須一一驗證證，并與實實地核對，做做到準確無無誤，以免免出現(xiàn)缺陷陷返工浪費費。c、熟悉并掌握施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范和質(zhì)量量驗收標準準。（6）技術(shù)保證措施施a、加強施工工序序的控制與與技術(shù)管理理。嚴格工工序交接檢檢查，對易易產(chǎn)生問題題或出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量通病的的部位要加加大技術(shù)投投入和管理理力度，嚴嚴格遵守操操作規(guī)程及及施工工藝藝流程。b、按要求配置施施工機械和和試驗檢測測設(shè)備，提提高施工機機械水平、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)測水水平和各種種設(shè)備的應(yīng)應(yīng)用效率。（7）涵洞質(zhì)量保證證體系框圖圖詳見附表-2九、安全生產(chǎn)、文文明施工（1）安全保證體系系工程施工中，嚴嚴格遵守國國家的安全全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)和環(huán)境保保護法令，保保障施工人人員的人身身安全、工工程的安全全，以及避避免工程施施工對周圍圍環(huán)境的干干擾，保護護自然生態(tài)態(tài)環(huán)境。具具體做好以以下幾點：：a、加強安全生產(chǎn)產(chǎn)教育和預(yù)預(yù)防措施，以以保證員工工的安全健健康。b、對材料和設(shè)備備儲存的庫庫房或堆放放點以及施施工人員生生活區(qū)，要要特別注意意防火安全全。c、項目經(jīng)理親自自抓安全生生產(chǎn)和安全全教育，定定期召開安安全生產(chǎn)會會議，檢查查安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行行落實情況況，建立安安全生產(chǎn)獎獎罰制度，促促使人人重重視安全，使使安全生產(chǎn)產(chǎn)教育落實實到實處。d、加強工程中的的環(huán)境保護護管理，促促進安全生生產(chǎn)，隨時時清理施工工現(xiàn)場的障障礙物，設(shè)設(shè)備、材料料及各類儲儲存物品安安全堆放井井井有條，創(chuàng)創(chuàng)造良好的的文明施工工環(huán)境。e、采用多種教育育形式，使使職工樹立立安全第一一的思想，不不斷強化安安全意識，建建立安全保保證體系，使使安全管理理制度化，教教育經(jīng)?；?。f、總結(jié)安全生產(chǎn)產(chǎn)情況，提提出安全生生產(chǎn)要求，把把安全生產(chǎn)產(chǎn)貫徹到施施工的全過過程中去。g、定期進行安全全教育，安安全檢查制制度化，設(shè)設(shè)立安全監(jiān)監(jiān)督崗，支支持和發(fā)揮揮每個人的的安全作用用，對發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故隱患患和危及到到人身安全全的事項，要要及時處理理，做好記記錄，及時時改正，落落實到人。并并及時上報報有關(guān)部門門。h、施工中對臨時時結(jié)構(gòu)工程程必須向員員工進行安安全技術(shù)交交底。i、建立安全管理理制度、健健全各級部部門的安全全生產(chǎn)責(zé)任任制，安全全責(zé)任落實實到人。j、工人應(yīng)掌握本本工種的操操作技能，熟熟悉本工種種的安全技技術(shù)操作規(guī)規(guī)程。k、建立定期安全全檢查制度度。按時間間、按要求求，明確重重點部位、危危險崗位。l、施工用電配電電箱的電纜纜線應(yīng)有套套管，電線線進出不混混亂。支線線絕緣好，無無老化、破破損和漏電電現(xiàn)象。必必須裝設(shè)漏漏電保護器器。支線應(yīng)應(yīng)沿墻或電電桿架空敷敷設(shè)。過道道電線可采采用硬質(zhì)護護套管埋地地并作好保保護標記。（2）涵洞工程安全全保證體系系框圖詳見附表-4十、環(huán)境保護措施1、根據(jù)場地實際際情況進行行布置，設(shè)設(shè)施、設(shè)備備按現(xiàn)場布布置圖有序序堆放，并并隨施工不不同階段進進行場地的的布置和調(diào)調(diào)整。施工工區(qū)道路通通暢、平坦坦、整潔，無無散落物；；場地平整整不積水，排排水成系統(tǒng)統(tǒng)，暢通不不堵。2、對清理場地的的表層腐質(zhì)質(zhì)土，砍伐伐的荊棘叢叢林等廢料料，要運至至指定地點點進行廢棄棄物處理。3、在機械化施工工工程中，要要盡量減少少噪音、廢廢氣、廢水水及塵埃等等污染，以以保障人民民的健康，運運轉(zhuǎn)中塵埃埃過大時要要及時灑水水。4、材料分類堆放放，整齊有有序。5、重視環(huán)境保護護工作，確確保文明施施工