零部件企業(yè)發(fā)展要循序漸進(jìn)

Word零部件企業(yè)發(fā)展要循序漸進(jìn)在國(guó)際上，歐美廠家的主機(jī)廠與零部件廠家完全脫離，而日系廠家間還有各種各樣的聯(lián)系，如某些主機(jī)廠與關(guān)聯(lián)零部件廠的價(jià)格談不下來(lái)。

博世公司是怎樣解決這一問題的？

博世公司對(duì)主機(jī)廠越來(lái)越開放，一些客戶對(duì)控制軟件有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的要求，而采用零部件企業(yè)的硬件，博世公司在某種程度上給與支持。因?yàn)樾枰^大的投入，這還是取決于主機(jī)廠自己。10年前，國(guó)內(nèi)汽車剛剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制時(shí)，大都由專業(yè)的零部件企業(yè)完成配套?，F(xiàn)在，各種標(biāo)定越來(lái)越多，還有其它項(xiàng)目，第一次教他們做，后來(lái)就是主機(jī)廠自己的隊(duì)伍做了。如奇瑞就開發(fā)自己的電噴軟件，再采用專業(yè)廠家的硬件，去年已經(jīng)開始裝車，進(jìn)入一種新的模式，未來(lái)還可能會(huì)延伸發(fā)展。

值得指出的是，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴等系統(tǒng)技術(shù)是一種長(zhǎng)期積累，缸內(nèi)直噴、增壓系統(tǒng)等等都需要很大的投入，較大的團(tuán)隊(duì)，人力資源及積累，還要保證模塊、設(shè)計(jì)等不出問題。

今年，汽車市場(chǎng)增速下滑，自主品牌主機(jī)廠也受到影響，您怎么看？而專業(yè)的零部件企業(yè)會(huì)因此受到哪些影響？

今年自主品牌市場(chǎng)份額下降3~5%，其中微型面包車和商用車等下降較多。我認(rèn)為有幾個(gè)原因：1.品牌效應(yīng)，市場(chǎng)對(duì)自主品牌的認(rèn)知還有待提高；2.國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格走低，差距不大；3.部分企業(yè)的內(nèi)部調(diào)整也影響了市場(chǎng)表現(xiàn)，一些自主企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期，如比亞迪。

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世公司對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)非常重視。日前，博世中國(guó)公司以較大規(guī)模亮相第九屆廣州車展，該公司執(zhí)行副總裁徐大全接受了記者的采訪。

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世公司是怎樣“備戰(zhàn)”本屆廣州車展的？

博世中國(guó)參加本次車展主要是圍繞“清潔與經(jīng)濟(jì)、安全與舒適”展示自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、第九代ABS\ESP等致力于提高駕駛安全與舒適性的創(chuàng)新技術(shù)，以及清潔柴油技術(shù)的最新本土化成果——經(jīng)濟(jì)型高壓共軌系統(tǒng)CRS1-16及商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic6。同時(shí)，于10月下旬啟動(dòng)的博世清潔柴油技術(shù)中國(guó)巡演也抵達(dá)車展現(xiàn)場(chǎng)，向參與公眾展示清潔柴油技術(shù)的多重優(yōu)勢(shì)。

博世展臺(tái)還展出了為無(wú)級(jí)變速器（CVT）開發(fā)的最新一代壓力鋼帶、專為混合動(dòng)力與電動(dòng)車研發(fā)的再生制動(dòng)系統(tǒng)HAShev等重要產(chǎn)品。另外還有家電部分產(chǎn)品，以豐富整個(gè)企業(yè)的品牌形象。

博世公司怎樣看待與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的合作？

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的要求越來(lái)越高，吉利等主機(jī)廠越來(lái)越多地采用國(guó)際知名品牌零部件，以取代原有的供貨。主機(jī)廠畢竟不想因?yàn)榱悴考|(zhì)量問題而砸了自己的牌子。另外，國(guó)際知名零部件與國(guó)內(nèi)供貨差價(jià)的減小，讓主機(jī)廠意識(shí)到：“價(jià)格并不是問題”，即使有高出部分，也解決了售后成本，對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都是劃算的。

國(guó)內(nèi)還有一些企業(yè)的零部件自制率非常高，有什么利弊？

主機(jī)廠與自身關(guān)聯(lián)企業(yè)的零部件配套，