車間實訓(xùn)心得3篇

車間實訓(xùn)心得3篇車間實訓(xùn)心得一：

白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的缺乏。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，無視產(chǎn)品的構(gòu)造和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實訓(xùn)和討論所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，構(gòu)造和工藝是不容無視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，本錢的約束，構(gòu)造的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積存。對待工作要一絲不茍，嚴謹認真。機械加工，一點誤差就會造成干預(yù)的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積存閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細完成，這是對自己的修煉，我信任，對自己負責(zé)就是收獲!

車間實訓(xùn)心得二：

時間飛逝，5個月的車間實訓(xùn)很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。

從酷熱的夏天到嚴寒的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實訓(xùn)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實訓(xùn)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的學(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標(biāo)準操作，就能軋出標(biāo)準的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

固然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的認真與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的治理方法。我個人愚昧的想法：最好的治理方法是，拿你最盼望別人治理你的方法，去治理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的朋友們，我會努力的。

車間實訓(xùn)心得三：

這次實訓(xùn)我體驗了真實的車間生活，和一線的工人一起工作一起生活，讓我對社會有了更深的熟悉，對生活有了更好的體會，對將來有了更多的思索。在這里我要感謝政府、東風(fēng)小康和學(xué)校給了我這次熬煉的時機，這次實訓(xùn)讓我受益匪淺。

在還沒有來小康之前，我就在想，肯定要珍惜這次時機，所以給自己定了幾個目標(biāo)。一、搞清自己以后工作的也許內(nèi)容;二、搞清自己以后工作的環(huán)境;三、熬煉自己的交際和表達力量;四、結(jié)交新朋友。但來到小康以后我們發(fā)覺這兒的工作與我們想象的有些不一樣。經(jīng)過簡潔的軍訓(xùn)和培訓(xùn)以后我們就直接被分到總裝車間做了裝配的工作，這和我們的專業(yè)根本沒什么大的聯(lián)系。但后來知道政府弄給我們的這個實訓(xùn)工作并不是讓我們來做我們專業(yè)相關(guān)的工作的，也就釋然了。但在這工作了二十幾天后，我又有了新的熟悉。

每天早上七點半進廠門，晚上根本都是六點過出廠門，每天的工作時間都是接近十個小時，而且工作量也很大，這著實讓我們這些每天在學(xué)校睡懶覺又不愛運動的大學(xué)生很吃不消。所幸我們都堅持下來了。但也是從這二十幾天的汗水中真正學(xué)到了我們在學(xué)校學(xué)不到的東西，不管當(dāng)時我們?nèi)绾温裨?，堅持下來以后，我們都獲得了許多珍貴的東西。

車間

我的第一個收獲就是熟識了車間工作狀況，包括工作環(huán)境和車間根本治理制度。進入車間給我的第一印象就是潔凈、干凈、有序。和我以前工作過的幾個小廠相比，東風(fēng)小康是一個名副其實的大企業(yè)。再說車間的根本治理制度。一個車間(總裝車間為例)有一名主任，三名課長，四名工段長。主任總管整個車間，三名課長分管不同任務(wù)，而四名工段長各自治理一個工段。且每個工段有數(shù)名作業(yè)指導(dǎo)員。早上7:40由工段長或指導(dǎo)員集合點到并公布當(dāng)天也許任務(wù)。10:00休息，時間為非常鐘。12：00吃飯和午休，時間一個小時。下午13:00上班，15:30休息，也是非常鐘。下午下班時間不定，一般18:00左右。

工人們

樂觀、樂觀是這里的工人給我的最初的印象，也是最深的印象。他們的工資不高，可以說有點低，在1400~2022之間，但他們工作都很仔細踏實。工作快速的讓人驚訝90后霞妹兒，工作仔細但有幽默的勇哥，笑起來極其得意鳳姐，熱忱友善的小紅姐，小的不像話的“廖總”(才十七歲)，不愛說話的參軍兒，大方害羞的露露(估量也不大)……遇到這些人并和他們成為朋友是我這次實訓(xùn)最大的收獲。他們讓我對以前就明白了的道理有了更深的熟悉，比方說對待生活的態(tài)度：不管生活是什么樣的，你都要以歡樂的態(tài)度對待生活。

一起來實訓(xùn)的同學(xué)

問起同學(xué)們的實訓(xùn)狀況，我的第一反映就是仨字兒，不簡單。我們都是至少讀了一年大學(xué)的人，在學(xué)校在家根本都是少爺小姐級別的，都是很長時間都沒干過體力活的，但這而二十幾天同學(xué)們都堅持了下來，尤其是三個女生，真的很不簡單。相遇是緣分，但一起同甘共苦過后，就成了兄弟成了姐妹。我信任，我們都不會忘了這段記憶，亦苦亦甜的記憶。

東風(fēng)小康