供電處高鐵接觸網(wǎng)-單選-200

1.高速鐵路接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式，列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到200-300km/h時(shí)，其接觸線最小張力為（）kn。1528.525【答案】C.局速鐵路接觸線懸掛點(diǎn)圖度不宜小于（ ）mm。650053005150【答案】B.對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分（ ）mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。400030005000【答案】C.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車(chē)臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)的升弓手信號(hào)：晝間一左臂高舉，右臂前伸并（）重復(fù)搖動(dòng)。上下左右左右水平上下【答案】C.當(dāng)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道

檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車(chē)限速（km/h及以下。12016080【答案】B6.在高速鐵路接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)，應(yīng)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后（ ）m處附近的接觸網(wǎng)支柱上。A.400B.200C.80【答案】A7.高速鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至7.高速鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至定接地物的距離，不小于（ ）mm。A.300B.350C.500【答案】A8.高速鐵路定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)（8.高速鐵路定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)（）同意后，方可上道作業(yè)。A.供電調(diào)度B.列車(chē)調(diào)度員C.車(chē)站值班員【答案】B【答案】B9.高速鐵路接觸網(wǎng)最高工作電壓為（)kv。A.25B.27.5C.29【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（ ）mm。200015001000【答案】A高速鐵路接觸網(wǎng)最低工作電壓為（）kV。192025【答案】B高速鐵路有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。310050002000【答案】A跨越電氣化鐵路的各種建 （構(gòu)）筑物與高速鐵路接觸網(wǎng)帶電部分最小距離，不小于（）mm。300350500【答案】C35KV以上至110KV架空電線路跨越高速鐵路接觸網(wǎng)時(shí)，電力線與接觸網(wǎng)的垂直距離不得小于（）mm。400030005000【答案】B當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到300-350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)的最小綜合張力為（）KN。3040-4548-55【答案】C施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī) （ ）m附近。A.10B.20C.50【答案】B封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，由（）在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。A.列車(chē)調(diào)度員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.車(chē)站值班員【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速（km/h及以下。A.160120200【答案】A19.在高速鐵路線間距不足（ ）m地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。106.55【答案】B列車(chē)調(diào)度員可根據(jù)）列車(chē)調(diào)度員可根據(jù)）km/h的速度【答案】【答案】A【答案】【答案】A越過(guò)接觸網(wǎng)分相。5080100【答案】B在區(qū)間線路施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)（）m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)。50800200【答案】B電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（ ）m的安全距離。10515【答案】A工務(wù)、電務(wù)、供電部門(mén)應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)列車(chē)碰撞異物地點(diǎn)前后（ ）km范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。2510V形作業(yè)檢修支柱下部地線、避雷引下線等，可在不停電情況下進(jìn)行，但須執(zhí)行（）并做好行車(chē)防護(hù)，不得侵入限界。第一種工作票第三種工作票派工單【答案】B工作票有效期不得超過(guò)（）個(gè)工作日。123【答案】C高速鐵路接觸網(wǎng)凡在距離地（橋）面（ ）m及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。523【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)（）小時(shí)之前將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。12624【答案】B中斷工作連續(xù)（）個(gè)月以上仍繼續(xù)擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員上崗前應(yīng)進(jìn)行安全等級(jí)考試。3624【答案】B發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車(chē)臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)的降弓手信號(hào)：晝間一左臂高舉，右臂前伸并（）重復(fù)搖動(dòng)。上下左右水平上下左右【答案】B高速鐵路施工作業(yè)時(shí)，外軌超高（）mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開(kāi)啟調(diào)平功能。>100A120>125【答案】C高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于（ ）m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。123【答案】C在變電所、分區(qū)所、AT所處進(jìn)行斷開(kāi)吸上線、電纜及其屏【答案】【答案】C【答案】【答案】C蔽層的檢修時(shí)應(yīng)采用（）作業(yè)。垂直V停遠(yuǎn)離m播電視線【答案】m播電視線局速鐵路接觸線最低點(diǎn)圖度不小于（ ）515053005700【答案】A（ ）kV及以下的電線路（包括通信線路、路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過(guò)鐵路。102535【答案】C動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為（180-210200-220200-215電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外（應(yīng)涂電）mm，線夾與線索接觸面均力復(fù)合脂?！稒z規(guī)》20505-10【答案】C承力索、接觸線間的距離大于1000mm時(shí)，電聯(lián)結(jié)采用（）型連接的方式?！稒z規(guī)》SCZ【答案】A承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（ ）mm2050100【答案】B承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處高于接觸線（ ）mm以上。300350500【答案】A高速鐵路接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長(zhǎng)度不小于（）mm。3050100【答案】A41.高速鐵路（含200km/h及以上鐵路、200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)鐵路，及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車(chē)走行線）所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自（ ）開(kāi)始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。設(shè)備正式交接第一次受電線路正式開(kāi)通運(yùn)行【答案】B遠(yuǎn)離作業(yè)是在距接觸網(wǎng)帶電部分（ ）m及其以外的處所進(jìn)行的作業(yè)。132【答案】A高速鐵路接觸網(wǎng)第三種工作票，用于（ ）作業(yè)。間接帶電遠(yuǎn)離停電【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)第二種工作票，用于（ ）作業(yè)。停電遠(yuǎn)離間接帶電【答案】C高速鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)步行巡視作業(yè)應(yīng)使用（）°第一種工作票第二種工作票第三種工作票【答案】CV形接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票（ ）應(yīng)加蓋“上行”或“下行”印記。左上角右上角右下角【答案】B絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于（°kV/cm。345【答案】A間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長(zhǎng)度大于（ °mm。70010001500【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)高應(yīng)與鄰點(diǎn)吊弦處導(dǎo)高相等，允許偏差（）mm。0-50-100-20【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于（ ）m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級(jí)不低于四級(jí)。123【答案】C高速鐵路發(fā)生列車(chē)碰撞異物，供電部門(mén)應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后（ ）km范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。321【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)（）的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。操作負(fù)責(zé)人作業(yè)小組監(jiān)護(hù)人工作領(lǐng)導(dǎo)人【答案】A53.在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足（ ）m時(shí)，須校核分相布置與工作受電弓間距匹配情況，并通過(guò)上線運(yùn)行試驗(yàn)確認(rèn)。180-210200-220200-215【答案】C接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（）mm。650062005700【答案】A高速鐵路根據(jù)不同曲線半徑，接觸網(wǎng)定位器靜態(tài)角度一般控制在（）°之間。6-128-128-13【答案】C接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不得超過(guò)2個(gè)跨距，在同一組硬（軟）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)（ ）條股道。246【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修開(kāi)通線路后采取臨時(shí)降弓方式運(yùn)行時(shí)，故障區(qū)段降弓運(yùn)行時(shí)間一般不超過(guò)（ ）小時(shí)。122436【答案】B晝間防護(hù)網(wǎng)外巡視一般由安全等級(jí)不低于（）級(jí)的兩人進(jìn)行。二三四【答案】B在遇有雷、雨、雪、霧或風(fēng)力在（）級(jí)及以上等惡劣天氣的情況下，禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行任何作業(yè)。654【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，4小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)照度值應(yīng)不小于（ ）lx。A.403020【答案】A高鐵檢修利用車(chē)梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在曲線區(qū)段要采取防（）措施。傾倒滑移平穩(wěn)【答案】A使用接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)不得超載，平臺(tái)前端不得超過(guò)（）kg。3005001000【答案】A）分鐘到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室進(jìn)行施工前駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前（的登記辦理運(yùn)統(tǒng)-46。）分鐘到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室進(jìn)行施工前60【答案】【答案】A【答案】【答案】A4550【答案】A作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，作業(yè)車(chē)移動(dòng)的速度不得超過(guò)（ ）km/h,且不得急劇起、停車(chē)。15105【答案】B檢修隔離開(kāi)關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時(shí)，應(yīng)用不小于（）mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。251520【答案】A在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開(kāi)開(kāi)關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于（）m時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。101215軌面標(biāo)準(zhǔn)線上面標(biāo)注（）。A.側(cè)面銜接B.拉出值或之字值C.線路的設(shè)計(jì)超高和接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度【答案】C支柱實(shí)際側(cè)面限界與支柱上標(biāo)明的設(shè)計(jì)側(cè)面限界誤差不得大于（）mm。71030【答案】C接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施，特殊情況需附掛時(shí)，應(yīng)經(jīng)（）批準(zhǔn)。鐵路總公司鐵路局設(shè)備管理單位【答案】A承力索、接觸線間的距離等于1000mm 時(shí)，電聯(lián)結(jié)采用（）型連接的方式。CSZ【答案】A內(nèi)部磁感應(yīng)器）內(nèi)部磁感應(yīng)器）m。0.512【答案】B如果磁性軌枕原位置不適合安裝，可將安裝位置在（m范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整。2±1±2【答案】C73.磁感應(yīng)器定在鋼軌外側(cè)，73.磁感應(yīng)器定在鋼軌外側(cè)，其中心距鋼軌內(nèi)側(cè)工作邊水平距離（）mm,距信號(hào)接收設(shè)備垂直距離（ ）mm。A.320-350,>150B.335,150C.350,<150【答案】A供電部門(mén)應(yīng)（）使用特斯拉計(jì)對(duì)地面磁感應(yīng)器的磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量一次。每3個(gè)月每半年每年【答案】B時(shí)速250公里以下區(qū)段，自動(dòng)過(guò)分相裝置強(qiáng)迫斷點(diǎn)信號(hào)對(duì)應(yīng)的磁感應(yīng)器安裝位置應(yīng)在機(jī)車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)，距離分相中性區(qū)段（ ）m。3514030【答案】A時(shí)速250公里以下區(qū)段，自動(dòng)過(guò)分相裝置預(yù)告信號(hào)對(duì)應(yīng)的磁感應(yīng)器安裝位置應(yīng)在機(jī)車(chē)前進(jìn)方向的右側(cè)，距離分相中性區(qū)段（）m。140170205（ 【答案】C供電部門(mén)應(yīng)配備不低于安裝數(shù)量（）％的磁感應(yīng)器枕）備品，一旦使用，及時(shí)補(bǔ)充。5108【答案】B發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘重合失敗或設(shè)備異常影響列車(chē)運(yùn)行超過(guò)（）分鐘時(shí)，鐵路局、供電段搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員要及時(shí)趕赴調(diào)度臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)組織指揮搶修，及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問(wèn)題。203040【答案】B需要限速或降弓時(shí)，本線或鄰線限速范圍原則上按故障指示地點(diǎn)前后各加（ ）km確定。123【答案】B速度（ ）km/h以上區(qū)段，線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開(kāi)通后，第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)。120160200【答案】B采取限速、降弓行車(chē)限制措施臨時(shí)開(kāi)通線路時(shí)，故障區(qū)段臨時(shí)降弓運(yùn)行時(shí)間一般不超過(guò)（）小時(shí)。122436【答案】B進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行人員、工具材料及物品清點(diǎn)核對(duì)制度。作業(yè)組攜帶的工具材料及物品，工作領(lǐng)導(dǎo)人（小組監(jiān)護(hù)人）與攜帶人員相互清點(diǎn)核對(duì)，（）為責(zé)任人。工區(qū)負(fù)責(zé)人跟班干部工作領(lǐng)導(dǎo)人【答案】C更換長(zhǎng)度超過(guò)（ ）m的長(zhǎng)大導(dǎo)體時(shí)，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。2510【答案】B間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm，當(dāng)受限制時(shí)不得小于（）mm。6007001000【答案】A絕緣部件清掃周期：分段絕緣器和器件式分相絕緣器周期為6個(gè)月；瓷質(zhì)絕緣件周期為（ ）年。231【答案】A接觸線高度符合設(shè)計(jì)規(guī)定；兩個(gè)相鄰懸掛點(diǎn)和吊弦的最大高度差為（）mm。51015【答案】B87.接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向）標(biāo)準(zhǔn)值：（ ）°<4W6<8【答案】A88.整體吊弦載流環(huán)應(yīng)定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，載流環(huán)應(yīng)朝向列車(chē)前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于（88.整體吊弦載流環(huán)應(yīng)定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，載流環(huán)應(yīng)朝向列車(chē)前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于（）°A.453020【答案】B89.軟橫跨下部固定繩距接觸線距離正線為（89.軟橫跨下部固定繩距接觸線距離正線為（）mm,側(cè)線為（）mm,允許偏差土50mm。400、300300、250400、250【答案】A在區(qū)間或站場(chǎng)進(jìn)行接觸網(wǎng)維修作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在作業(yè)區(qū)段的兩端地線外（ ）m處，顯示停車(chē)手信號(hào)。2050200【答案】B高速鐵路接觸網(wǎng)全面檢查的周期為（ ）年。123【答案】C【答案】【答案】C【答案】【答案】C92.160km/h <vv250km/h，正線接觸線的張力不應(yīng)低于（）kn。10?1313?1515?20【答案】C高速鐵路一般采用截面積為（）mm2帶心形環(huán)的銅合金整體式吊弦。A.6B.8C.10【答案】C載流環(huán)（ ）載流環(huán)（ ）°應(yīng)朝向列車(chē)前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于A.304560【答案】A（ ）不能用來(lái)確定腕臂支柱所承受的垂直負(fù)荷。A.支持裝置的自重負(fù)荷接觸懸掛的自重負(fù)荷支柱本身的風(fēng)負(fù)荷96?限界門(mén)安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，限制高度 ()m,支柱宜直44.55【答案】B“承力索無(wú)載弛度曲線”反映了( )承力索張力與跨距長(zhǎng)度的關(guān)系承力索弛度與張力的關(guān)系承力索張力與溫度的關(guān)系【答案】C高速鐵路27.5KV電纜頭T線和 F線兩母排間保證()mm以上的絕緣間隙。300400500【答案】A中間柱腕臂在受力后易產(chǎn)生()變形,拉伸壓縮彎曲【答案】C定位器偏移量與( )無(wú)關(guān)。最大風(fēng)速溫度線脹系數(shù)【答案】A根據(jù)不同的曲線半徑，定位器靜態(tài)角度一般控制在（ ）度。水平狀態(tài)5?108?13【答案】C接觸網(wǎng)供電線距峭壁、擋土墻和巖石最小空氣絕緣距離為（）mm。500030001000【答案】C當(dāng)跨距很小時(shí)，接觸線張力的變化取決于（ ）的變化。弛度溫度負(fù)載【答案】B接觸網(wǎng)定位管卡子屬于（ ）零件。懸吊定位C.連接【答案】A接觸網(wǎng)供電線在最大弧垂時(shí)距居民區(qū)及車(chē)站站臺(tái)地面最小距離（）mm（）mm。A.3000B.5000C.7000）根時(shí)不得使用【答案】）根時(shí)不得使用混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于（A.4B.3C.2【答案】A接觸網(wǎng)調(diào)整宜從（ ）進(jìn)行。—端向另一一端兩端向中錨中錨向兩端【答案】C分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計(jì)行車(chē)速度所要求的抬升力，用鋼尺測(cè)取所安裝的高度值，允許偏差為（）mm用鋼尺測(cè)取所安裝的高度值，允許偏差為（）mm。±4±5±6【答案】B分段絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過(guò)有效絕緣長(zhǎng)度的( )％。102025【答案】B分段絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過(guò)()mm。80100150【答案】B分段絕緣器安裝平面平行于軌面連線，最大誤差不超過(guò)()mm。51015【答案】B對(duì)需要灌注潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少( )年一次。123【答案】C金屬支柱及硬橫梁主角鋼彎曲不得超過(guò)( )％o。3【答案】【答案】C45【答案】C吊柱銹蝕面積不得超過(guò)（ ）％。51020【答案】C()mm()mm。100-200100-15050-150【答案】A支柱拉線與地面夾角一般情況下為（153045【答案】C支柱拉線與地面夾角最大不得超過(guò)（304560【答案】C118.銅或銅合金接觸線在最大允許磨耗面積118.銅或銅合金接觸線在最大允許磨耗面積20%的情況下，其強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于（ ）。2.02.53.0【答案】A供電線、加強(qiáng)線、正饋線、PW線等接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線的強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于（ ）。2.02.53.0【答案】B瓷棒式絕緣子（抗彎）的強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于（ ）（2.02.53.0【答案】B曲線內(nèi)側(cè)的支柱，裝設(shè)開(kāi)關(guān)的支柱，雙邊懸掛的支柱，硬橫跨支柱，均應(yīng)直立。允許向受力的反向傾斜，其傾斜率不超過(guò)（）%0。345高速鐵路道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計(jì)的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差（）m。±1±2±3【答案】A高速鐵路交叉線岔的下錨支接觸線在交叉點(diǎn)處比正線接觸線高（）mm。10?200?3030?50【答案】B高速鐵路交叉線岔的始觸區(qū)在（）mm的范圍內(nèi)。760?1000735?935600?1050【答案】C高速鐵路交叉線岔，岔區(qū)腕臂順線路偏移量符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。±10±20±30【答案】B高速鐵路交叉（無(wú)交叉）線岔兩支承力索間隙不應(yīng)小于（）mm。405060【答案】C交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影（）mm的范圍內(nèi)。450?500500?550550?600【答案】C交叉吊弦的承力索端采用滑動(dòng)吊弦線夾時(shí)，絕緣墊塊必須安裝正確，保證滑動(dòng)靈活；交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及導(dǎo)流環(huán)應(yīng)朝向遠(yuǎn)離另一支導(dǎo)線的方向，線夾傾斜角最大不得超過(guò)（）°。51015【答案】C根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時(shí)采用（ ）型連接的方式。A.SB.CC.Z【答案】B根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。大于1000mm時(shí)采用（）型連接SCZ【答案】A電連接線夾的螺紋卡子均應(yīng)保證卡子從一端插入后，在另一端露頭（ ）mm。11?21?3【答案】C非居民區(qū)，供電線、正饋線、加強(qiáng)線在最大弛度時(shí)距地面高度不應(yīng)小于（ ）mm。700060005000【答案】B無(wú)風(fēng)時(shí)，供電線、正饋線、加強(qiáng)線距離峭壁擋土墻和巖石不應(yīng)小于（ ）mm?！敬鸢浮俊敬鸢浮緾【答案】【答案】C1000750500【答案】A供電線、正饋線、加強(qiáng)線跨越不同回路電化股道對(duì)承力索或無(wú)承力索時(shí)對(duì)接觸線距離不應(yīng)小于（）mm。500040003000【答案】C水平排列時(shí)，供電線、正饋線、加強(qiáng)線對(duì)不同相或不同供電分段兩導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間距離不應(yīng)小于（）mm。280026002400【答案】C站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上，在距軌面（）m高的處所，以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書(shū)寫(xiě)“高壓危險(xiǎn)”字樣和用紅色畫(huà)出閃電符號(hào)的警告標(biāo)志。1.522.5高速鐵路的錨段長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）m。200016001400【答案】C—個(gè)供電臂內(nèi)累計(jì)發(fā)生（ ）次不明短路跳閘的情況下，對(duì)該供電臂的接觸網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。123【答案】C吊弦的長(zhǎng)度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。吊弦預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，誤差應(yīng)不大于（）mm?！?±2±3【答案】B高速鐵路正、反定位管狀態(tài)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)，一般情況下呈水平狀態(tài)，正定位允許抬頭；反定位允許低頭，但坡度不得大于（）mm/m。100150200【答案】B高速鐵路補(bǔ)償裝置，定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于（ ）度。304560【答案】B142.電氣化鐵道接觸網(wǎng)用避雷器的標(biāo)稱放電電流In為（）kA。2.5510【答案】B接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)中避雷裝置的檢測(cè)周期為（ ）。3年1年半年【答案】B避雷器需要單獨(dú)接地時(shí)，接地電阻不得大于（ ）Q。51020（）【答案】B（）避雷器絕緣子應(yīng)呈豎直狀態(tài)，傾斜角度不超過(guò)123【答案】B實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于（）mm且實(shí)際側(cè)面限界不得小于《技規(guī)》規(guī)定的最小值。102030【答案】C基坑開(kāi)挖、裝設(shè)接地極、基礎(chǔ)澆制及制作等天窗點(diǎn)外鄰近既有線施工必須納入（ ）。月度施工計(jì)劃日施工計(jì)劃月度鄰近既有線施工安全監(jiān)督計(jì)劃【答案】C進(jìn)行各項(xiàng)營(yíng)業(yè)線施工或鄰近營(yíng)業(yè)線施工前，至少在正式施工（ ）小時(shí)前向相關(guān)設(shè)備管理單位提出配合申請(qǐng)（施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍）。設(shè)備管理單位未派員配合不得擅自施工。3648C.72【答案】C.距線路中心大于（ ）m,不影響路基穩(wěn)定的基坑開(kāi)挖，接地極埋設(shè)，支柱基礎(chǔ)澆注、回填、清理，支柱修補(bǔ)作業(yè)屬于天窗點(diǎn)外作業(yè)。2.52.63.1【答案】B.操作隔離開(kāi)關(guān)用的絕緣靴、絕緣手套，每（ ）由使用單位送供電段檢驗(yàn)，并填寫(xiě)檢驗(yàn)合格證。3個(gè)月6個(gè)月12個(gè)月【答案】B吸流變壓器的吸上線、AT區(qū)段的PW線、扼流變壓器（含空扼流變壓器）連接板上的螺絲由（ ）管理。供電段電務(wù)段工務(wù)段【答案】A零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻不應(yīng)大于（ ）Q。10【答案】【答案】C【答案】【答案】C【答案】【答案】A2030【答案】C帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)，其主刀閘應(yīng)經(jīng)常處于（ ）狀態(tài)。閉合斷開(kāi)無(wú)要求【答案】A（ ）不是對(duì)定位裝置的基本技術(shù)要求。轉(zhuǎn)動(dòng)靈活重量盡量輕.在定位點(diǎn)處不產(chǎn)生明顯的硬點(diǎn)機(jī)械強(qiáng)度良好【答案】C銅合金整體吊弦一般采用截面積（）mm2銅合金絞線6810【答案】C吊柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角度不大于（ ）°。123吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于（）mm。102030【答案】C吊住梁銹蝕面積不超過(guò)（ ）％。102030【答案】B絕緣子的作用是保持接觸懸掛（ ）絕緣。對(duì)地的電氣相間的電氣對(duì)地或相間的電氣【答案】C絕緣子不但要具備絕緣性能，而且應(yīng)具備承受一定的能力。拉力壓力或彎矩機(jī)械負(fù)荷下列正確說(shuō)法是（ ）。紅線按設(shè)計(jì)軌面描畫(huà)，外軌超高按實(shí)際標(biāo)注紅線按設(shè)計(jì)軌面描畫(huà)，外軌超高按設(shè)計(jì)標(biāo)注紅線按實(shí)際軌面描畫(huà)，外軌超高按實(shí)際標(biāo)注【答案】C)mm2時(shí)絕緣子外觀檢查，當(dāng)瓷體表面破損面積超過(guò))mm2時(shí)100200300【答案】C.接觸網(wǎng)開(kāi)通送電前應(yīng)用（）v兆歐表進(jìn)行絕緣測(cè)試。250010005000【答案】A.開(kāi)挖基坑時(shí)，每坑不得少于（ ）人。123【答案】B.挖坑棄土在坑口（）m以外。0.610.8【答案】A.基礎(chǔ)坑的坑口長(zhǎng)、寬尺寸與設(shè)計(jì)誤差應(yīng)在 （ ）mm范圍內(nèi)。0?100?30+40?50【答案】C.吊弦布置應(yīng)根據(jù)（ ）決定。吊弦數(shù)量和跨距大小懸掛類型和吊弦數(shù)量懸掛類型和跨距大小【答案】C.軌距是鋼軌頭部頂面下(之間)mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊的最小距離。101416【答案】C【答案】C169.接觸網(wǎng)平面圖中“——I表示( )分段絕緣器分段絕緣子串分相絕緣器【答案】A在鐵路線路下通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的立交橋涵，其橋涵下凈空高度不足()m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架。A.345【答案】C實(shí)際超高與標(biāo)明的超高之差，在任何情況下均不得大于()mm。357【答案】C全面檢查具有（ ）的雙重職能。檢查和處理缺陷巡視檢查和保養(yǎng)維護(hù)巡視檢查和檢修維護(hù)【答案】B高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)接觸網(wǎng)夜間步行巡視應(yīng)使用第一種工作票第三種工作票派工單【答案】B174.整體吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓外側(cè),載流環(huán)應(yīng)朝174.整體吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓外側(cè),載流環(huán)應(yīng)朝向列車(chē)前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于（）°A.45B.30C.20電纜及其屏【答案】B電纜及其屏175.在變電所、分區(qū)所、AT所處進(jìn)行斷開(kāi)吸上線、蔽層的檢修時(shí)應(yīng)采用（ ）作業(yè)。垂直V停遠(yuǎn)離【答案】A吸上線安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。電纜截面應(yīng)滿足回流要求，外露部分電纜護(hù)管應(yīng)無(wú)損傷。吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于（）mm。穿過(guò)鋼軌、橋臺(tái)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。200300400【答案】B動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為（）m180?210200?220200?215【答案】C供電、工務(wù)單位共同對(duì)有砟軌道的軌面標(biāo)準(zhǔn)線每年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不大于（）mm。±10+30±30【答案】C腳扣的試驗(yàn)周期為12個(gè)月，試驗(yàn)負(fù)荷為（）kg。120100150【答案】A驗(yàn)電器的試驗(yàn)周期為（ ）個(gè)月，試驗(yàn)電壓為120kv1263【答案】B作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工區(qū)