某海工滑道下水碼頭及集配場工程施工組織設(shè)計

PAGE目錄HYPERLINK\l"_Toc201467990"0編制說明1HYPERLINK\l"_Toc201467991"1編制依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc201467992"2工程概況4HYPERLINK\l"_Toc201467993"2.1概述4HYPERLINK\l"_Toc201467994"2.2主要工程結(jié)構(gòu)型式4HYPERLINK\l"_Toc201467995"2.3主要工程量8HYPERLINK\l"_Toc201467996"2.3施工條件和特點(diǎn)9HYPERLINK\l"_Toc201467997"2.4施工條件分析11HYPERLINK\l"_Toc201467998"3施工組織及管理機(jī)構(gòu)14HYPERLINK\l"_Toc201467999"3.1項(xiàng)目管理組織體系14HYPERLINK\l"_Toc201468000"3.2項(xiàng)目經(jīng)理部主要崗位職責(zé)15HYPERLINK\l"_Toc201468001"4施工總平面布置17HYPERLINK\l"_Toc201468002"4.1施工總平面布置圖17HYPERLINK\l"_Toc201468003"4.2生產(chǎn)生活設(shè)施17HYPERLINK\l"_Toc201468004"4.3臨時隔堤與道路17HYPERLINK\l"_Toc201468005"4.4施工用水用電及通訊22HYPERLINK\l"_Toc201468006"4.5臨時碼頭23HYPERLINK\l"_Toc201468007"5施工總體部署25HYPERLINK\l"_Toc201468008"5.1施工流程25HYPERLINK\l"_Toc201468009"5.2施工資源的部署28HYPERLINK\l"_Toc201468010"6主要施工方案34HYPERLINK\l"_Toc201468011"6.1測量控制34HYPERLINK\l"_Toc201468012"6.2陸域區(qū)施工方案36HYPERLINK\l"_Toc201468013"6.2.1施工場地平整和老大堤處理36HYPERLINK\l"_Toc201468014"6.2.2樁基施工37HYPERLINK\l"_Toc201468015"6.2.3裝焊平臺、集配場地基處理41HYPERLINK\l"_Toc201468016"6.2.4滑道平臺上部結(jié)構(gòu)施工41HYPERLINK\l"_Toc201468017"6.2.5吊車道及管溝施工49HYPERLINK\l"_Toc201468018"6.2.6集配場面層施工51HYPERLINK\l"_Toc201468019"6.3水域區(qū)施工方案51HYPERLINK\l"_Toc201468020"6.3.1水上沉樁51HYPERLINK\l"_Toc201468021"6.3.2現(xiàn)澆梁系、樁帽施工56HYPERLINK\l"_Toc201468022"6.3.3構(gòu)件預(yù)制及安裝工程66HYPERLINK\l"_Toc201468023"6.3.4現(xiàn)澆面層施工69HYPERLINK\l"_Toc201468024"6.3.5附屬設(shè)施施工70HYPERLINK\l"_Toc201468025"6.4水陸連接段施工方案75HYPERLINK\l"_Toc201468026"6.4.1新大堤破堤與防汛措施75HYPERLINK\l"_Toc201468027"6.4.2鉆孔灌注樁施工76HYPERLINK\l"_Toc201468028"6.4.3上部結(jié)構(gòu)施工85HYPERLINK\l"_Toc201468029"7施工進(jìn)度計劃86HYPERLINK\l"_Toc201468030"7.1施工進(jìn)度計劃86HYPERLINK\l"_Toc201468031"7.2對招標(biāo)文件進(jìn)度要求的響應(yīng)86HYPERLINK\l"_Toc201468032"7.3進(jìn)度計劃保證措施86HYPERLINK\l"_Toc201468033"8船機(jī)設(shè)備、材料和勞動力使用計劃88HYPERLINK\l"_Toc201468034"8.1主要船機(jī)設(shè)備使用計劃88HYPERLINK\l"_Toc201468035"8.2主要勞動力使用計劃88HYPERLINK\l"_Toc201468036"8.3主要材料和預(yù)制件使用計劃88HYPERLINK\l"_Toc201468037"9質(zhì)量計劃與管理89HYPERLINK\l"_Toc201468038"9.1質(zhì)量目標(biāo)89HYPERLINK\l"_Toc201468039"9.2質(zhì)量管理保證體系89HYPERLINK\l"_Toc201468040"9.3質(zhì)量管理保證措施92HYPERLINK\l"_Toc201468041"10工程安全管理措施97HYPERLINK\l"_Toc201468042"10.1安全管理目標(biāo)97HYPERLINK\l"_Toc201468043"10.2安全生產(chǎn)管理和組織體系97HYPERLINK\l"_Toc201468044"10.3危險源與不利環(huán)境因素識別、評價和控制策劃98HYPERLINK\l"_Toc201468046"10.4安全保證措施102HYPERLINK\l"_Toc201468047"11文明施工107HYPERLINK\l"_Toc201468048"11.1現(xiàn)場文明安全107HYPERLINK\l"_Toc201468049"11.2場容場貌107HYPERLINK\l"_Toc201468050"11.3工地衛(wèi)生107HYPERLINK\l"_Toc201468051"11.4文明建設(shè)107HYPERLINK\l"_Toc201468052"12環(huán)境保護(hù)109HYPERLINK\l"_Toc201468053"12.1環(huán)境管理109HYPERLINK\l"_Toc201468054"12.2環(huán)保管理制度109HYPERLINK\l"_Toc201468055"12.3大臨設(shè)施環(huán)保管理110HYPERLINK\l"_Toc201468056"12.4防塵和防止運(yùn)輸遺灑110HYPERLINK\l"_Toc201468057"12.5噪聲和光污染控制110HYPERLINK\l"_Toc201468058"12.6廢水和廢棄物管理110HYPERLINK\l"_Toc201468059"12.7節(jié)能降耗1110編制說明本工程于2008年4月18日開工，但業(yè)主在2008年5月中旬要求2#滑道緩建，此時2#滑道大堤內(nèi)部分已經(jīng)沉了部分樁基，但下水碼頭的工期沒有變，2#滑道水上部分的樁基不能緩建，必須先于下水碼頭上游段樁基的施工。本施工組織設(shè)計編制的主要施工內(nèi)容是1#滑道及下水碼頭部分的施工，但其中也穿插了一部分2#滑道區(qū)的內(nèi)容。1編制依據(jù)本方案根據(jù)以下資料編寫：1.1招標(biāo)文件（1）xxxx船務(wù)工程有限公司xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工招標(biāo)文件（2）xxxx船務(wù)工程有限公司xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工招標(biāo)答疑及澄清文件1.2設(shè)計文件招標(biāo)用設(shè)計圖紙說明及如下圖紙：1.2.1xxxx船務(wù)工程有限公司xx海工基地下水碼頭施工圖（1）施工圖說明書（圖紙編號0765-S-108/SJ-W01）（2）施工藍(lán)圖（圖紙編號0765-S-108/SJ-001～066）1.2.2xxxx船務(wù)工程有限公司xx海工基地1#，2#滑道施工圖（1）施工圖說明書（圖紙編號0765-S-103,104/SJ-W01）（2）施工藍(lán)圖（圖紙編號0765-S-103,104/SJ-001～016）1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范(1)《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）》(2)《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）》(3)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ270-98）》(4)《港口粉煤灰混凝土技術(shù)規(guī)程（JTJ/T273-97）》(5)《混凝凝土外加劑劑（GB88076）》(6)《港口口工程灌注注樁設(shè)計與與施工規(guī)程程（JTJ248--20011）》(7)《港口口工程樁基基規(guī)范（JTJ254—98）》(8)《建筑筑基樁檢測測技術(shù)規(guī)范范（JGJ106--20033/J2256-22003）》(9)《建筑筑地基處理理技術(shù)規(guī)范范（JGJ79-22002//J2220-20002）》(10)《鋼筋筋焊接及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-22003//J2553-20003）》(11)《建筑筑鋼結(jié)構(gòu)焊焊接技術(shù)規(guī)規(guī)程（JGJ81-22002）》(12)《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范（GB5502055-20001）》(13)《疏浚浚工程技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ319--99）》(14)《港口口道路、堆堆場鋪面設(shè)設(shè)計與施工工規(guī)范（JTJ296--96）》(15)《混凝凝土結(jié)構(gòu)工工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范范（GB5502044-92）》(16)《高樁樁碼頭設(shè)計計與施工規(guī)規(guī)范（JTJ291--98）》(17)《港口口工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221--98）》(18)《港口口設(shè)備安裝裝工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ244--95）》(19)《水運(yùn)運(yùn)工程測量量規(guī)范（JTJ203--94）》(20)《緊固固件機(jī)械性性能（GB／T30098.11-20000）》(21)《建筑筑與市政降降水工程技技術(shù)規(guī)范（JGJ//T1111-988）》(22)《堤防防工程施工工規(guī)范（SL2660-988）》(23)《鋼軌軌焊接接頭頭技術(shù)條件件（TB/TT16332-19992）》(24)《先先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土管樁（GB133476--19999）》(25)其他有關(guān)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)2工程概況2.1概述述2.1.1工程名稱稱xxxx船務(wù)工工程有限公公司xx海洋工工程制造基基地1#、2#海工滑道道、下水碼碼頭及集配配場工程。2.1.2工程地點(diǎn)點(diǎn)xxxx船務(wù)工工程有限公公司xx海洋工工程制造基基地位于xxx市船舶舶工業(yè)園區(qū)區(qū)東端，靠靠近連興港港，近長江江入?？诒北卑?，東臨臨黃海，隔隔長江北支支與上海崇崇明島相望望，距xxx市區(qū)18公里，距建建設(shè)中的滬滬崇蘇越江江大通道北北橋頭堡僅僅10公里，距上上海市主城城區(qū)50公里。2.1.3建設(shè)內(nèi)容1#海工滑道3330×100mm；2#海工滑道3300×70m（緩建建）；200t龍門吊吊軌道2組(每組2根)，4×396..8m；40t門座起重重機(jī)軌道2組，4×395..8m；下水碼頭4000×25m；集配場及裝焊平平臺430000m2。2.1.4承包方式式總承包，包工包包料。2.2主要要工程結(jié)構(gòu)構(gòu)型式2.2.11#、2#滑道陸上上段（1）滑道1#滑道陸上段長2246.88m，縱向向分段為5×41.66m+38.88m，橫向向分段為556m、41m；2#滑道陸上段段長2466.8m，縱向分分段為5×41.66m+38.88m，橫向向分段為2×33.55m；船臺臺面標(biāo)高77.00mm。平臺采采用樁基梁梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)，樁基采采用PHC8800(6600)－110AAB型管樁；；橫縱梁采采用現(xiàn)澆結(jié)結(jié)構(gòu)，面板板采用現(xiàn)澆澆板，板厚厚為4500mm。（2）門機(jī)軌道200t龍門吊吊軌道2組，長度度為4×396..8m；40t門座起重重機(jī)軌道2組，長度度為4×395..8m。樁樁基選用PHC8800-1110ABB型管樁，沉沉樁采用標(biāo)標(biāo)高控制和和貫入度校校核。軌道分段長度336.788~40..38m，分分縫間距220mm。200t軌道槽槽為Qu1000，尺寸為400×200mmm，40t軌道槽為Qu800，尺寸為370×180mmm。1#、2#滑道陸上段工程程平面圖，見見圖2.2--1。2.2.21#、2#滑道水上上段1#、2#滑道水上段尺度度分別為114××83.22m,884×833.2m，各各分為四個個分段平臺臺；1#滑道平臺臺尺度為49.11×41..6m和64.11m×41..6m；2#平臺四個個分段均為為41.66×41..6m。平臺采用高樁梁梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)，近岸分分段的樁基基采用?800鉆孔灌注注樁，并進(jìn)進(jìn)行孔底注注漿，靠碼碼頭分段的的樁基采用用PHC8800－110AAB型管樁；；橫梁采用用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)構(gòu)，預(yù)制縱縱梁擱置在在橫梁上，面面板采用疊疊合板，預(yù)預(yù)制高度為為200mmm，預(yù)制面板板安裝后，預(yù)預(yù)制面板外外伸受力鋼鋼筋采用單單面鋼筋焊焊接，每延延米不得少少于3根?，F(xiàn)澆澆面層厚度度為2500mm。1#、2#滑道水上段工程程平面圖，見見圖2.2--22.2.3下水碼頭頭下水碼頭長4000m，寬寬25m，碼碼頭前沿底底標(biāo)高-99.40mm，碼頭面面標(biāo)高7..00m。采采用高樁梁梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)，樁基選選用PHC8800-1110B型管樁(樁長50～55m)，沉樁采采用標(biāo)高控控制和貫入入度校核。碼頭分為6個分分段，分段段長度為552.5mm，72.225m，60m×2，88.775m，66.55m；分縫間設(shè)設(shè)置齒槽，分分縫間距220mm。其其中4個為普通通舾裝碼頭頭分段，排排架間距77.2米。每個排排架7根PHC8800-1110B型的預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁，三三根直樁、兩兩對叉樁。其其余2個分段是是下水滑道道碼頭分段段。碼頭前沿設(shè)置水水平撐和靠靠船構(gòu)件，上上部結(jié)構(gòu)由由現(xiàn)澆橫梁梁、滑道梁梁、預(yù)制軌軌道梁、縱縱梁、管溝溝梁、疊合合面板組成成，疊合板板預(yù)制部分分厚2000mm,現(xiàn)澆厚2000mm。軌道槽為Qu1100,尺寸為400××200mmm。下水碼頭工程平平面圖，見見圖2.2--2圖2.2-1滑道陸上上段工程平平面圖圖2.2-21#、2#滑道水上上段和下水水碼頭平面面圖2.3主要要工程量主要工程內(nèi)容一一覽表表2..3-1編號項(xiàng)目名稱工程主要內(nèi)容工作量（人民幣）計劃開工日期計劃竣工日期11#滑道陸上段246.8m××100mm，共5根5m×2m的滑道道梁；樁中中心距為33.2m；；200t龍門吊一一組，40t門座起重重機(jī)一組；；樁基為550m//52m的φ800PPHC管樁。/2008.4..182008.100.2522#滑道陸上段246.8m××70m，共4根5m×2m的滑道道梁；樁中中心距為33.2m；；200t龍門吊一一組，40t門座起重重機(jī)一組，樁樁基為500m/52m的φ800PPHC管樁。/2008.4..182008.111.303下水碼頭平面尺寸為4000m×25m，高高樁梁板式式結(jié)構(gòu)。樁樁基為58～61m的PHC8800管樁，部分分樁徑為11000mmm，碼頭由前前沿設(shè)置水水平撐和靠靠船碼頭，上上部結(jié)構(gòu)由由現(xiàn)澆橫梁梁、滑道梁梁、預(yù)制軌軌道梁、縱縱梁、管溝溝梁、疊合合面板組成成，疊合板板預(yù)制部分分厚2000mm,現(xiàn)澆厚2000mm。/2008.5..202008.8..31/2008.9..1041#滑道水上段114m×833.2m，高高樁梁板式式結(jié)構(gòu)，近近岸分段的的樁基為61mφ800鉆孔灌注注樁，靠碼碼頭分段為為52m/555mPHHC8000管樁；橫橫梁采用現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)預(yù)制縱梁擱擱置在橫梁梁上，面板板采用疊合合板，預(yù)制制高度為2200mmm。/2008.4..182008.111.3052#滑道水上段84m×83.22m，高樁樁梁板式結(jié)結(jié)構(gòu)，近岸岸分段的樁樁基為61mφ800鉆孔灌注注樁，靠碼碼頭分段為為52m/555mPHHC8000管樁；橫橫梁采用現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)預(yù)制縱梁擱擱置在橫梁梁上，面板板采用疊合合板，預(yù)制制高度為2200mmm。/2008.6..282008.111.306集配場與裝焊平平臺集配場約217700平方方米；1#滑道裝焊焊平臺平面面尺寸為1128m××100mm，2#滑道裝焊焊平臺平面面尺寸為1128m××70m。砂砂石樁復(fù)合合地基，碎碎石墊層厚厚100ccm，素墊墊層砼厚110cm，現(xiàn)現(xiàn)澆面層厚厚30cmm。/2008.7..082008.8..25/2008.100.252.3施工工條件和特特點(diǎn)2.3.1自然條件件長江口區(qū)年平均均氣溫為115℃左右，以7、8月份氣溫溫最高，12月下旬至至次年2月上旬氣氣溫最低，可可到0℃以下。全全年最多風(fēng)風(fēng)向是東南南風(fēng)，風(fēng)速速在3.8～7.0m/s之間，其其他各向風(fēng)風(fēng)速在4.6～7.0m/s之間。此此外，不少少年份還受受臺風(fēng)的襲襲擊，發(fā)生生強(qiáng)大的風(fēng)風(fēng)暴潮。多多年平均年年降水量為為11000mm左右右，有季節(jié)節(jié)明顯、分分布不均、年年際變化大大等特點(diǎn)。盛盛夏和秋季季是暴雨頻頻發(fā)時期，又又是臺風(fēng)多多發(fā)季節(jié)，臺臺風(fēng)常路經(jīng)經(jīng)河口，形形成風(fēng)暴增增水，如與與天文潮高高潮遭遇，就就會出現(xiàn)異異常風(fēng)暴潮潮高潮水位位，產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害害。2.3.2地形地貌貌擬建場地位于xxx市寅陽陽鎮(zhèn)船舶工工業(yè)園區(qū)連連興港內(nèi)，現(xiàn)現(xiàn)狀長江大大堤內(nèi)側(cè)隸隸屬寅陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)侯字村、寅寅南村，外外側(cè)即為長長江段，岸岸線長約22km左右右。地貌類類型屬長江江三角洲沖沖積平原河河口相新近近沉積區(qū)，地地貌單一，長長江大堤內(nèi)內(nèi)側(cè)多為農(nóng)農(nóng)田及蘆葦葦灘地，局局部為民居居，溝、槽槽、人工開開挖的塘較較多，地表表水體發(fā)育育，多呈南南北向展布布，場地連連接外部主主要河流為為連興河。地地形起伏稍稍大，長江江大堤地面面高程7.51～7.98mm(吳淞高程程，下同)，大堤內(nèi)內(nèi)側(cè)陸地高高程一般3.45～5.85mm，大堤外外側(cè)水下地地形高程2.30～-15..50m。地地勢總體由由北向南微微傾。目前前正在進(jìn)行行圍堰吹填填工作。場地陸域基本保保持原有地地貌，人為為改造變化化不大，但但在分段堆堆場、1#滑道、2#滑道區(qū)域域受連興港港船廠建筑筑施工影響響，在1#滑道與船船體裝焊平平臺間北部部現(xiàn)建有車車間一幢（20t行吊，深深層攪拌樁樁復(fù)合地基基）、未建建車間獨(dú)立立基礎(chǔ)區(qū)域域（基礎(chǔ)型型式不詳）一一處；在分分段堆場中中部有一建建筑正在施施工（采用用天然地基基毛石基礎(chǔ)礎(chǔ)）；在1#滑道與2#滑道舾裝裝件集配場場南部為連連興港船廠廠滑道建筑筑工地，基基礎(chǔ)采用PHCφ600管樁樁基基礎(chǔ)，樁入入土深度約約50m左右右。長江大堤自西向向東基本順順直，在海海工裝焊平平臺處以東東向東北方方向延展（夾夾角150о左右）。自自西向東長長江段分布布3條丁字壩壩，丁字壩壩長約60.0～145.00m不等，寬寬約12.0～20.0mm不等；大大堤外側(cè)堤堤腳及丁字字壩兩側(cè)均均有拋石分分布，另2#滑道及分分段堆場長長江水域有有零星拋石石區(qū)。2.3.3水文條件件最高潮位66.52mm（19977.10）最低潮位-0.433m（19699.2）最大潮差55.95mm平均高潮位3..82m平均低潮位0..80m平均潮差33.07mm平均漲潮歷時44小時54分平均落潮歷時77小時31分2.3.4地質(zhì)條件件擬建場地屬長江江三角洲沖沖積平原河河口區(qū)，成成陸時間較較晚，主要要覆蓋第四四紀(jì)松散沉沉積物，地地貌單一，主主要為新近近沉積，場場地原大部部為農(nóng)田、蘆蘆葦灘地、溝溝、塘局部部為居民區(qū)區(qū)，地表水水體發(fā)育，多多呈南北向向展布，受受堤岸影響響，地形起起伏稍大，堤堤岸上高程程一般8..0m左右右，場地內(nèi)內(nèi)農(nóng)田高程程一般4..00m左左右(吳淞高程程，下同)，地勢總總體由北向向南向江心心微傾。各土層特性分述述如下：1層素填土：灰黃黃色，松散散～稍密，稍稍濕，以粉粉質(zhì)粘土夾夾粉土為主主，含少量量植物根莖莖，僅分布布于長江堤堤岸以北陸陸域部位，層層底高程0.95～5.955m，層厚0.00～3.900m；1-a層淤泥：：灰色，流流塑，飽和和，夾雜物物，僅分布布于長江堤堤岸以南水水域部分，層層底高程-6.110～1.100m，層厚0.00～2.300m；1-b層粉砂：：灰色，松松散～稍密密，飽和，以以粉砂為主主，局部夾夾少量粉土土薄層，含含少量云母母碎片，具具水平層理理，欠均質(zhì)質(zhì)，僅分布布于長江堤堤岸以南水水域部分，不不穩(wěn)定，層層底高程-11..90～1.800m，層厚0.00～6.400m；2-1層粉土夾夾粉質(zhì)粘土土：灰黃色色，稍密，很很濕，以粉粉土為主，局局部夾少量量粉質(zhì)粘土土薄層，干干強(qiáng)度低，低低韌性，搖搖振反應(yīng)中中等，無光光澤，具水水平層理，欠欠均質(zhì)，僅僅分布于長長江堤岸以以北陸域部部位，層底底高程-.41～2.866m，層厚0.00～4.000m；2-2層粉砂夾夾粉土：灰灰色，稍密密，飽和，以以粉砂為主主，局部粉粉土多見，含含少量云母母碎片，具具水平層理理，欠均質(zhì)質(zhì)，僅分布布于長江堤堤岸以北陸陸域部位及及長江堤岸岸以南近陸陸域部位的的水域部位位，層底高高程-8.990～-2.220m，層層厚0.00～10.000m；2-3層淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土土夾粉土：：灰色，流流塑，飽和和，干強(qiáng)度度中低，中中低韌性，搖搖振反應(yīng)無無，無光澤澤，欠均質(zhì)質(zhì)，僅分布布于長江堤堤岸以南水水域部位，層層底高程-14..80～-7.880m，層層厚0.00～8.000m；3-1層粉質(zhì)粘粘土夾粉土土：灰色，軟軟塑～流塑塑，飽和，具具層理，干干強(qiáng)度低，低低韌性，搖搖振反應(yīng)低低，無光澤澤，欠均質(zhì)質(zhì)，由陸域域向水域部部位缺失，層層底高程-9.330～5.255m，層厚0.00～5.500m；3-2層粉砂夾夾粉土：灰灰色，稍密密，飽和，以以粉砂為主主，局部夾夾少量粉土土薄層，具具水平層理理，含少量量云母碎片片，欠均質(zhì)質(zhì)，由陸域域向水域部部位缺失，層層底高程-10..80～-6.770m，層層厚0.00～3.500m；3-3層粉質(zhì)粘粘土夾粉土土：灰色，軟軟塑～流塑塑，飽和，具具層理，干干強(qiáng)度低，低低韌性，搖搖振反應(yīng)低低，無光澤澤，欠均質(zhì)質(zhì)，由陸域域向水域部部位缺失，層層底高程-12..21～-8.778m，層層厚0.00～3.000m；4層粉砂：青灰色色，中密，飽飽和，以粉粉砂為主，含含少量云母母碎片，具具水平層理理，尚均質(zhì)質(zhì)，僅局部部缺失，層層底高程-17..40～-10..70m，層層厚0.00～6.500m；5層淤泥質(zhì)粘土：：灰色，流流塑，以淤淤泥質(zhì)粘土土為主，偶偶夾少量粉粉土薄層，干干強(qiáng)度中低低，中低韌韌性，搖振振反應(yīng)無，無無光澤，欠欠均質(zhì)，均均有分布，層層底高程-33..80～-26..40m，層層厚15.000～22.880m；6層粉質(zhì)粘土夾粉粉土：灰色色，軟塑，局局部粉土、粉粉砂薄層多多見，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，中中等韌性，搖搖振反應(yīng)無無，無光澤澤，欠均質(zhì)質(zhì)，均有分分布，層底底高程-47..00～-38..40m，層層厚8.20～15.000m；7層粉土：灰夾青青灰色，中中密，很濕濕，以粉土土為主，局局部夾少量量粉砂薄層層，偶夾少少量粉質(zhì)粘粘土薄層，干干強(qiáng)度低，低低韌性，搖搖振反應(yīng)中中等，無光光澤，具水水平層理，欠欠均質(zhì)，均均有分布，由由西向東（船船塢向滑道道方向）埋埋深呈由深深趨淺、厚厚度由薄趨趨厚之勢，層層底高程-57..40～-47..88m，層層厚3.00～16.000m；8層粉土夾粉砂：：青灰夾灰灰色，中密密～密實(shí)，飽飽和，夾少少量云母碎碎片，具水水平層理，尚尚均質(zhì)，未未揭穿，層層厚大于66.70mm。2.4施工工條件分析析2.4.1自然條件件及分析（1）氣候條件。本本工程屬于于敞開式、無無遮擋的近近海江岸作作業(yè)，潮流流、季風(fēng)都都屬長江口口特性，施施工受自然然條件影響響較大，常常年風(fēng)力比比xx市區(qū)內(nèi)內(nèi)大1、2級，對本工工程水上沉沉樁施工的的影響尤其其明顯。我我們將使用用配備GPS設(shè)備的打樁樁船打樁，以在條件件允許時224小時打樁樁來保證施施工進(jìn)度；；現(xiàn)場設(shè)專專人收聽天天氣預(yù)報，在大風(fēng)或臺臺風(fēng)來臨前前，我們將將及時把船船機(jī)轉(zhuǎn)移至至上游錨地地避風(fēng)。（2）場地條件。陸陸域部分老老大堤內(nèi)有部部分場地標(biāo)標(biāo)高在+5.5mm左右，場地地良好，處處理后可及及時進(jìn)場沉沉樁作業(yè)，1#滑道下游游江側(cè)部分分為水塘，須須吹填；2#滑道大堤外外目前正在在吹填作業(yè)業(yè)，我們將將在吹填至至標(biāo)高后進(jìn)進(jìn)場進(jìn)行場場地處理，因此我們們將從總承承包的角度與吹填單單位協(xié)調(diào)，將各工序序有機(jī)結(jié)合合，及時展展開作業(yè)。（3）施工前需清理理的障礙物物比較多。經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場勘察察與圖紙工工程位置的的比較，現(xiàn)現(xiàn)場打樁區(qū)區(qū)域存在大大量障礙物物，老大堤堤的拋石護(hù)護(hù)腳、石駁駁護(hù)坡、防防洪大堤，連連興港船廠廠內(nèi)的軌道道梁及基礎(chǔ)礎(chǔ)、廠房基基礎(chǔ)、砼平平臺通道等等。這些影影響施工的的建筑物和和障礙物在在開工后拆拆除清理。需拆除清理的區(qū)區(qū)域見下圖圖：2.4.2材料供應(yīng)應(yīng)條件陸路，可以通過過沿江公路路，xx大道抵抵達(dá)現(xiàn)場。水路，目前有一一個小的臨臨時碼頭，上上游10kkm內(nèi)有碼碼頭可以租租借，開工工后在1#滑道下游游位置建三三個臨時碼碼頭。商品砼的供應(yīng)，將在現(xiàn)場設(shè)置一個1m3和一個2m3的混凝土攪拌站。3施工組織及及管理機(jī)構(gòu)構(gòu)3.1項(xiàng)目管理組組織體系現(xiàn)場按矩陣式管管理模式組組織施工項(xiàng)項(xiàng)目部。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層包括括項(xiàng)目經(jīng)理理、項(xiàng)目總總工和1名項(xiàng)目副副經(jīng)理。項(xiàng)目部下設(shè)置施施工部、技技術(shù)質(zhì)量部部、安全環(huán)環(huán)保部、測測量部、材材料設(shè)備部部、經(jīng)營財財務(wù)部。施工部設(shè)置施工工員、領(lǐng)工工員、電工工及司機(jī)等等崗位；技技術(shù)質(zhì)量部部下設(shè)試驗(yàn)驗(yàn)室、資料料室等；安安全環(huán)保部部設(shè)置2名專職安安全員；材材料設(shè)備部部設(shè)置材料料員1人、料工工1人；經(jīng)營營財務(wù)部主主要包括經(jīng)經(jīng)營人員和和財務(wù)人員員，另設(shè)勞勞資員一名名?，F(xiàn)場項(xiàng)目部由約約30人組成。項(xiàng)目組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)見“圖3.1--1施施工組織管管理機(jī)構(gòu)圖圖”。圖3.1-1施工組織織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)圖1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工組織設(shè)計中交三航二公司3.2項(xiàng)目經(jīng)理部部主要崗位位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部主要要崗位職責(zé)責(zé)表表3..2-1崗位職責(zé)任務(wù)務(wù)備注經(jīng)理辦公室項(xiàng)目經(jīng)理對本工程的進(jìn)度度、質(zhì)量、安安全文明和和成本控制制全面負(fù)責(zé)責(zé)。1.施工組織設(shè)計編編制：負(fù)責(zé)責(zé)編制成本本計劃，審審核進(jìn)度、材材料、船機(jī)機(jī)設(shè)備、質(zhì)質(zhì)量、安全全文明計劃劃2.制定和監(jiān)督實(shí)施施項(xiàng)目部運(yùn)運(yùn)行管理制制度3.施工船機(jī)設(shè)備、勞勞動力、材材料組織4.負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部部運(yùn)行5.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)術(shù)和質(zhì)量。1.主持編寫施工組組織設(shè)計，編編制質(zhì)量計計劃2.審查圖紙、施工工方案、典典型工藝和和技術(shù)交底底書3.審查安全技術(shù)方方案，制定定較復(fù)雜安安全技術(shù)方方案4.制定和監(jiān)督實(shí)施施項(xiàng)目部技技術(shù)質(zhì)量管管理制度5.監(jiān)督檢查工程質(zhì)質(zhì)量6.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作項(xiàng)目副經(jīng)理分工負(fù)責(zé)施工組組織、進(jìn)度度和安全文文明施工1.施工組織設(shè)計編編制：負(fù)責(zé)責(zé)編制進(jìn)度度、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備、安安全文明計計劃2.制定和監(jiān)督實(shí)施施項(xiàng)目部安安全文明管管理制度3.負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)組組織和指揮揮4.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作職能部門施工部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的的進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量、安全全的管理1.根據(jù)總工期、每每周每月進(jìn)進(jìn)度計劃組組織現(xiàn)場施施工2.施工方案編制，各各分部分項(xiàng)項(xiàng)工程的技技術(shù)交底、安安全交底、過過程控制3.收集、填寫過程程中的相關(guān)關(guān)技術(shù)資料料4.圖紙審查，與設(shè)設(shè)計、監(jiān)理理工程師就就現(xiàn)場技術(shù)術(shù)問題、質(zhì)質(zhì)量情況進(jìn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。5.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作技術(shù)質(zhì)量部協(xié)助項(xiàng)目總工具具體負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場工程質(zhì)質(zhì)量1.對現(xiàn)場施工質(zhì)量量進(jìn)行跟蹤蹤檢查和審審核2.主持召開質(zhì)量例例會，對于于影響質(zhì)量量的各種因因素提出整整改意見和和執(zhí)行處罰罰措施3.編制月、季度、年年度質(zhì)量工工作總結(jié)4.負(fù)責(zé)質(zhì)量評定，竣竣工資料的的收集、整整理5.現(xiàn)場原材料取樣樣復(fù)試，混混凝土試塊塊留置，試試驗(yàn)資料的的整理歸檔檔6.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作職能部門安全環(huán)保部具體負(fù)責(zé)全部施施工區(qū)域的的安全1.監(jiān)督施工過程中中的安全情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并組織消消除安全隱隱患2.主持召開安全環(huán)環(huán)保例會，對對于影響安安全環(huán)保的的各種因素素提出整改改意見和執(zhí)執(zhí)行處罰措措施3.編制一般安全技技術(shù)方案，審審查安全交交底4.編制月、季度、年年度安全工工作總結(jié)5.負(fù)責(zé)宣傳有關(guān)的的安全環(huán)保保管理?xiàng)l例例，規(guī)章制制度，并監(jiān)監(jiān)督各項(xiàng)安安全環(huán)保措措施的執(zhí)行行情況6.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作經(jīng)營財務(wù)部具體負(fù)責(zé)工程經(jīng)經(jīng)營與財務(wù)務(wù)事務(wù)1.工程預(yù)算，工程程量計算、核核實(shí)，付款款申請編制制2.合同審查，合同同變更申請請、索賠報報告編制制制定3.月、季度、年度度經(jīng)營總結(jié)結(jié)、財務(wù)報報表編制4.分包合同起草、簽簽訂，工程程決算5.財務(wù)進(jìn)款、支付付，財務(wù)賬賬簿紀(jì)錄6.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作材料設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供供應(yīng)1.材料及小型設(shè)備備選擇、采采購，按計計劃保證供供應(yīng)2.材料現(xiàn)場接收，材材料質(zhì)保資資料、出廠廠證明收集集，登記儲儲藏紀(jì)錄3.材料及小型設(shè)備備的庫存、標(biāo)標(biāo)識，小型型設(shè)備維修修，材料儲儲藏保質(zhì)措措施采取4.材料現(xiàn)場發(fā)貨，使使用情況登登記5.大臨設(shè)施建設(shè)，生生活家具、辦辦公設(shè)備購購置安放6.完成本崗位職責(zé)責(zé)的其他工工作4施工總平面面布置4.1施工總平平面布置圖圖見圖4.1-11“施工總平平面布置圖圖”。4.2生產(chǎn)生活活設(shè)施生產(chǎn)生活臨時生生活設(shè)施區(qū)區(qū)建在xxx廠區(qū)圍墻墻北側(cè)，宿宿舍樓、辦辦公樓采用用雙層彩板房房結(jié)構(gòu)，22排24間，活動室室、廚房、試試驗(yàn)室等輔輔助房為單單層磚頭彩彩鋼板混合合結(jié)構(gòu)，生生活區(qū)占地地面積約50000m2；另外需需要約100000m2的場地作作為施工材材料倉庫和和加工場地地。詳見圖4.2-1、4.2--2。4.3臨時時隔堤與道道路由于陸上吹填區(qū)區(qū)域比較大大，為了保保證滑道工工程能擁有有工作面，我我部設(shè)想先先修建若干干條隔堤，將將滑道區(qū)與與其他部分分隔離開，形形成單獨(dú)的的施工區(qū)，以以便分區(qū)吹吹填，先后后施工。（一）隔堤平面面布置為了分區(qū)作業(yè)，我我部設(shè)想吹吹填3條隔堤，總總長度約11420mm（其中水水域隔堤長長度約1880m），與與老大堤及及江側(cè)新建建防汛堤相相接（見圖圖4.3-11##2#滑道區(qū)隔隔堤布置平平面圖）。隔隔堤兼做施施工臨時道道路，融入入整個施工工區(qū)的臨時時道路網(wǎng)，隔隔堤堤頂標(biāo)標(biāo)高+7.0mm，與其他他道路相交交處放坡處處理。（二）隔堤斷面面設(shè)計隔堤兩邊坡腳距距結(jié)構(gòu)邊線線5m，隔堤堤堤頂寬度度6m，鋪設(shè)設(shè)20cmm厚的道渣渣，兩邊放放坡1:1，陸域部部分堤身結(jié)結(jié)構(gòu)為土堤堤，每層回回填高度不不大于800cm，壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，坡面采采用鋼絲網(wǎng)網(wǎng)片外覆55cm水泥泥沙漿護(hù)面面，確保填填土流失；；水域部分分堤身結(jié)構(gòu)構(gòu)采用1550g/㎡的土工工布袋充灌灌砂形成，每每層高度不不大于800cm，層層之間錯縫縫2m搭接，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處交錯錯搭接，保保證搭接緊緊密。袋與與袋之間的的縫隙用編編織袋裝砂砂，填實(shí)，確確保不漏砂砂（見圖4.3-2、4.3-33）。圖4.1-1施工總平平面布置圖圖圖4.2-1臨設(shè)布置置圖1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工組織設(shè)計中交三航二公司圖4.2-2辦公生活活區(qū)布置圖圖1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程中交三航二公司圖4.3-1滑道區(qū)隔隔堤布置平平面圖1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程中交三航二公司圖4.3-2陸域隔堤堤斷面圖圖4.3-3水域隔堤堤斷面圖（三）隔堤作用用滑道區(qū)被隔堤和和老大堤、新新大堤分成成三個區(qū)域域，可以在在不同的時時間段進(jìn)行行吹填作業(yè)業(yè)。3#隔堤與廠區(qū)區(qū)圍墻之間間的區(qū)域可可以在吊車車道樁結(jié)束束后馬上吹吹填，保證證裝焊平臺臺及時完工工，滿足200T門機(jī)安裝裝條件；3#隔堤與老老大堤之間間的區(qū)域可可在打樁完完成后吹填填；老大堤堤與新大堤堤之間的區(qū)區(qū)域，可以以讓吹填單單位盡早吹吹填。4.4施工工用水用電電及通訊業(yè)主將施工用水水、電，提提供至施工工現(xiàn)場邊界界600米范圍內(nèi)，現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)部用用水、用電電由我們自自行連接使使用。對外聯(lián)系將通過過固定電話話，固定電電話將在臨臨設(shè)基本完完工后申請請安裝，前前期將主要要通過移動動電話進(jìn)行行聯(lián)系?，F(xiàn)現(xiàn)場配置若若干手持式式小型對講講機(jī)進(jìn)行日日常施工聯(lián)聯(lián)系。為了充分利用高高科技手段段為工程服服務(wù)，提高高工作效率率，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目部內(nèi)部部資源共享享，項(xiàng)目部部在現(xiàn)場辦辦公室申請請一條寬帶帶，并建立立局域網(wǎng)。4.5臨時時碼頭為了保證大量預(yù)預(yù)制構(gòu)件上上岸，我部部準(zhǔn)備先在在1#滑道下游游建一個臨臨時碼頭，碼碼頭3個泊位占占據(jù)岸線長度約約120mm，由三道長約300m，寬約約20m的突堤碼頭組成成。臨時碼碼頭擬在二二個月內(nèi)建成，在在這期間，樁樁通過陸路路運(yùn)輸或原原有的臨時時小碼頭吊吊運(yùn)上岸。臨時碼頭面標(biāo)高高約為+6.5m～+8.0m，三道突堤碼頭從老大大堤處往外外延伸。第第一個修建的臨臨時碼頭外外圍由長約約12m的PU32鋼板樁聯(lián)聯(lián)結(jié)而成，鋼鋼板樁內(nèi)先先填充塊石石，再填充充約3m厚的回回填土。另另外兩個臨臨時碼頭擬擬先用袋裝裝砂進(jìn)行圍圍堰至+5.0mm，再向中間間吹填砂，然后在砂袋上利用塊石、碎磚等進(jìn)行護(hù)坡。另外在臨時碼頭前沿打一排鋼板樁作為防撞板樁，板樁長約12m。見“圖3.2-1臨臨時碼頭結(jié)結(jié)構(gòu)圖”。1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程中交三航二公司圖4.5-1臨時碼頭頭結(jié)構(gòu)圖5施工總體部部署本章節(jié)主要闡述述施工區(qū)域域劃分和各各個施工區(qū)區(qū)的施工作作業(yè)順序及及流程，物物資部署。根據(jù)招標(biāo)的工期期要求，本本工程4月18日開工，12月15日全部竣工工，只有短短短的八個個月時間，工工期非常緊緊，我公司司將充分發(fā)發(fā)揮現(xiàn)有各各種船機(jī)設(shè)設(shè)備及許多多有經(jīng)驗(yàn)的的施工管理理人員的優(yōu)優(yōu)勢，精心心編排施工工工藝，合理配置置協(xié)調(diào)船機(jī)機(jī)設(shè)備，保保證工程按按期完成。本工程可分成三三個施工區(qū)區(qū)，同時作作業(yè)，總體體部署如下下：5.1施工流流程5.1.1施施工區(qū)域劃劃分施工區(qū)按可作業(yè)業(yè)條件和施施工方法的的不同分為為三大區(qū)域域：陸上施工區(qū)、水水上施工區(qū)區(qū)和水陸交接接段施工區(qū)區(qū)。5.1.2各各施工區(qū)域域施工順序序與流程5.1.2.1陸上施施工區(qū)（1）老大堤內(nèi)的施施工從現(xiàn)場勘察情況況來看，我我們可以在在1#滑道（上上游區(qū)）和和2#滑道老大大堤內(nèi)的部部位先開始始沉樁作業(yè)業(yè)，本區(qū)域域標(biāo)高在+5.5mm左右，地地勢比較平平坦，土質(zhì)質(zhì)較好，稍稍加平整，便便可上去打打樁。待1#滑道下游游區(qū)吹填至至+6.8mm標(biāo)高后，對對地基進(jìn)行行一定的處處理后即可可安排樁架架進(jìn)場沉樁樁。老大堤堤內(nèi)總共有有PHC管樁1200多根（1#滑道），我我們計劃在在4月18號前安排1臺樁架進(jìn)進(jìn)場，4月底再安安排2臺樁架，在在5月下旬再再安排1臺樁架進(jìn)進(jìn)入1#滑道吹填填區(qū)施工。老老大堤內(nèi)總總共安排4臺樁架，按按4.5～5根/天·臺的功效效計算，考考慮機(jī)械故故障和天氣氣影響，每每月按22個有效工工作日計算算，至8月底可以以完成。上部結(jié)構(gòu)施工可可跟在打樁樁后進(jìn)行，先先施工1#滑道后方方的裝焊平平臺及200T門機(jī)的軌軌道梁，同同時施工1#、2#滑道的上上部結(jié)構(gòu)，再再施工40T門機(jī)軌道道梁及集配配場和2#滑道后方方的裝焊平平臺。（2）老大堤外的施施工（2）老大堤外的區(qū)區(qū)域，目前前2#滑道位置置還在吹填填作業(yè)，1#滑道有部部分區(qū)域待待原場地的的障礙物清清除后，約約在4月底可先先安排3臺樁架進(jìn)進(jìn)場進(jìn)行樁樁基施工。1#滑道區(qū)老老大堤外陸陸域共有PHC管樁5000多根，我我們共安排排3臺樁架，按按4.5～5根/天·臺的功效效，每月按按22個有效工工作日計算算，至8月底可以以完成。上上部結(jié)構(gòu)施施工可跟在在打樁后進(jìn)進(jìn)行。新大堤防汛體系系沒有形成成之前，我我們對老大大堤開一個個施工通道道，安裝防防汛閘門，樁樁架等施工工設(shè)備通過過這個通道道進(jìn)入老大大堤外區(qū)域域。另外將將老大堤外外的漿砌塊塊石防汛墻墻進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)恢復(fù)并加加高至+8.0mm，也可起起到防汛作作用。（3）老大堤位置的的施工。共共有PHC管樁100多根，等等新大堤形形成防汛能能力或在老老大堤前修修筑臨時防防汛土堤并并通過相關(guān)關(guān)防汛部分分的驗(yàn)收后后，再將老大大堤拆除，方可可進(jìn)行老大大堤部位的的沉樁施工工。將根據(jù)老老大堤的拆拆除速度和和范圍安排排1至2臺樁架施施工。施工順序：先老大堤內(nèi)后老老大堤外，再再老大堤處處；先滑道道后軌道；先200T門機(jī)軌道道，后其他他門機(jī)軌道道；先1#平臺后方方裝焊平臺臺，再集配配場。施工流程：圖5.1-1陸上施工工區(qū)施工流流程5.1.2.2水上施施工區(qū)水上施工區(qū)共有有PHC管樁1124根，樁多多，區(qū)域狹狹小，只有有400mm長的岸線線范圍，為為了加快施施工進(jìn)度，我我們將安排排兩條打樁樁船。開工工后，先對對1#滑道區(qū)的的丁字壩進(jìn)進(jìn)行拆除，4月17日先進(jìn)一條打樁船，開始1#滑道區(qū)的滑道樁和碼頭樁的沉樁作業(yè)，從岸側(cè)往江側(cè)，上游往下游打設(shè)。2#滑道區(qū)域目前筑堤單位正在吹填施工，沒有船機(jī)位置。6月初，等筑堤單位的船只讓開一定的距離，我們第二條打樁船進(jìn)場，對2#滑道區(qū)的滑道樁和碼頭樁進(jìn)行沉樁作業(yè)。1124根樁，按15根/船·日，每月月按21個有效工工作日計算算，至7月初可以以完成。碼頭上部結(jié)構(gòu)在在打樁完成成后開始，先先做下游80m碼頭頭，后做上上游其余碼碼頭?；赖澜Y(jié)構(gòu)施工工在碼頭施施工開始后后進(jìn)行。施工順序：先1#滑道區(qū)沉樁后22#滑道區(qū)沉沉樁，先下下游80m碼頭頭結(jié)構(gòu)后其其余碼頭，先先碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)后滑道結(jié)結(jié)構(gòu)。施工流程：圖5.1-2水上施工工區(qū)施工流流程5.1.2.3水陸交交接段施工工區(qū)1#滑道水陸交接段段在原漿砌砌塊石新大大堤位置，等等1#滑道水上上樁沉好后后，即可搭搭設(shè)架子，進(jìn)進(jìn)行鉆孔灌灌注樁的施施工。安排排6臺架子，按按1根/天/機(jī)架，平均每天天有5臺架子能能正常施工工，可以在在6月底至8月底完成。施工流程見下圖圖：圖5.1-3水陸交接接段施工區(qū)區(qū)施工流程程圖5.2施工資資源的部署署5.2.1勞勞動力本工程工程量大大，工期緊緊，施工強(qiáng)強(qiáng)度高，需需用施工勞勞動力非常常密集。預(yù)預(yù)計陸上施施工區(qū)平均均需要勞動動力100人，高峰峰期需要勞勞動力2000人；水上上施工區(qū)平平均需用勞勞動力70人，高峰峰期需用勞勞動力1330人。5.2.2船船機(jī)設(shè)備本工程同時包含含有大量的的水上施工工作業(yè)和陸陸上施工作作業(yè)，需要要投入大量量的水上施施工船舶和和陸上施工工機(jī)械。（1）打樁船本工程水域可布布置2艘打樁船船同時作業(yè)業(yè)，故施工工中將投入入2艘打樁船船，并配置置GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)，以使打打樁船能夠夠24小時作業(yè)業(yè)。配備老老錨船兩只只，運(yùn)樁駁駁4只。（2）砼攪拌船碼頭和滑道水上上段結(jié)構(gòu)施施工時，采采用水上砼砼供應(yīng)，供供應(yīng)能力1100m33/小時（3）陸上打樁架和鉆鉆孔灌注樁樁機(jī)架本工程需投入陸陸上打樁機(jī)機(jī)7臺，配合合作業(yè)的吊吊車8輛；鉆孔孔灌注樁機(jī)機(jī)架5臺，配合合配合作業(yè)業(yè)的吊車2臺，使用用自有設(shè)備備和部分租租賃設(shè)備。（4）場地處理和土方方開挖運(yùn)輸輸設(shè)備本工程的場地為為吹填形成成，必須排排水碾壓，配配備一輛壓壓路機(jī)。開開挖擬采用用反鏟挖掘掘機(jī)，由土土方運(yùn)輸車車運(yùn)輸土方方，另配推推土機(jī)推平平土方。壓壓路機(jī)、挖挖機(jī)及配合合的土方車車、推土機(jī)機(jī)使用自有有設(shè)備和部部分租賃設(shè)設(shè)備。詳見見“表5.2-11擬投入的的主要施工工機(jī)械設(shè)備備表”。擬投入的主要施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備表表5..2-1序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份W生產(chǎn)能力備注1打樁船三航樁81日本198971711根/工作日2打樁船三航樁71日本197475311根/工作日3老錨船三航駁21000t4運(yùn)樁駁三航駁4中國1000t5拖輪三航拖2中國720.36砼攪拌船三航砼15或99號1中國100m3/hh7陸上樁架DH50874.5根/臺班8灌注樁機(jī)架61根/臺班9履帶吊QUY50A10中國1979~1998950t10挖機(jī)PC220-334日本1985~199971m311壓路機(jī)BW217D2德國1985200/2788KN5.2.3物物資5.2.3.1預(yù)制構(gòu)構(gòu)件本工程需要的預(yù)預(yù)制構(gòu)件比比較多，包包括PHC管樁、預(yù)預(yù)制梁、板板，靠船構(gòu)構(gòu)件、水平平撐。PHC管樁的預(yù)預(yù)制放在江江蘇靖江的神禹禹、浙江海海通、浙江江恒大和三三航浦東分分公司四家家預(yù)制廠，目目前可以調(diào)調(diào)用部分現(xiàn)現(xiàn)成的管樁樁，只要現(xiàn)現(xiàn)場具備條條件可以馬馬上運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場，組織織打樁。同同時委托后后續(xù)樁的預(yù)預(yù)制，保證證不間斷供供應(yīng)。碼頭頭的梁、板板預(yù)制也在在開工后馬馬上落實(shí)預(yù)預(yù)制，靠船船構(gòu)件、水水平撐、預(yù)預(yù)制縱梁擬擬安排在航航環(huán)預(yù)制廠廠預(yù)制；220cm厚厚的小面板板擬放在xx航宇預(yù)預(yù)制廠預(yù)制制。大型預(yù)預(yù)制構(gòu)件由由水路運(yùn)至至現(xiàn)場，再再由臨時碼碼頭吊運(yùn)上上岸，然后后進(jìn)行場內(nèi)內(nèi)駁運(yùn)，小小型預(yù)制構(gòu)構(gòu)件可由陸陸運(yùn)至現(xiàn)場場。5.2.3.2鋼材所有鋼材（鋼筋筋、鋼板、管管材及型鋼鋼）均由我我公司物資資供應(yīng)部門門統(tǒng)一采購購，在xxx地區(qū)我們們有成熟的的采購渠道道，可以方方便快捷地地購買并陸陸運(yùn)至現(xiàn)場場。5.2.3.3砼水上現(xiàn)澆砼擬全全部采用水水上砼攪拌拌船供應(yīng)，我我們將配備備現(xiàn)有的三三航砼15號或三航航砼9號長駐現(xiàn)現(xiàn)場；陸上上砼將采用在施工工現(xiàn)場設(shè)置置的攪拌站站的自扮混混凝土。5.2.3.5其他物物資其他生產(chǎn)、生活活需要的常常用物資就就近購買。5.3單位位工程和分分部分項(xiàng)工工程的劃分分5.3.1劃分依依據(jù)（1）《港口工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）；（2）《港口工程安安裝工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ244-95）；（3）xxxx船務(wù)公公司xx海工基基地海工滑滑道、下水水碼頭及集集配場工程程設(shè)計施工工圖及說明明書。5.3.2各單位位工程的分分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程劃分分單位工程劃分表表表表5..3-1工程名稱xxxx船務(wù)工工程有限公公司xx海洋工工程制造基基地1#、2#海工滑道道、下水碼頭及集配配場工程工工程單位工程1#海工滑道工程2#海工滑道工程下水碼頭工程集配場及裝焊平平臺工程海工滑道工程分分部分項(xiàng)工工程劃分表表表5..3-2序號分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1△樁基△PHC管樁制作作△陸上沉樁△水上沉樁灌注樁3上部結(jié)構(gòu)△現(xiàn)澆滑道梁△現(xiàn)澆縱梁△現(xiàn)澆聯(lián)系梁△現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆管溝梁△預(yù)制面板預(yù)制面板安裝現(xiàn)澆混凝土面層層伸縮、沉降縫4附屬設(shè)施△現(xiàn)澆200t門機(jī)軌軌道△現(xiàn)澆40t吊車道QU100鋼軌軌安裝QU80鋼軌安安裝鐵欄桿制作與安安裝管溝蓋板制作與與安裝下水碼頭工程分分部分項(xiàng)工工程劃分表表表5..3-3序號分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1△樁基△PHC管樁制作作△水上沉樁樁帽2上部結(jié)構(gòu)△現(xiàn)澆下橫梁△現(xiàn)澆滑道梁△預(yù)制靠船構(gòu)件△預(yù)制縱梁△預(yù)制軌道梁△預(yù)制邊縱梁預(yù)制管溝梁△預(yù)制面板預(yù)制梁安裝預(yù)制面板安裝現(xiàn)澆混凝土面層層伸縮、沉降縫3附屬設(shè)施軌道安裝現(xiàn)澆護(hù)輪坎系船柱制作系船柱安裝鐵欄桿制作與安安裝管溝蓋板制作與與安裝橡膠護(hù)舷安裝鐵梯制作與安裝裝集配場及裝焊平平臺工程分部分分項(xiàng)工程劃劃分表表5..3-4序號分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1集配場砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng)夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土土21#滑道裝焊平臺砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng)夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土土32#滑道裝焊平臺砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng)夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土土6主要施工方方案6.1測量控控制6.1.1施施工控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的測設(shè)設(shè)測量是整個工程程施工的關(guān)關(guān)鍵，隨著著GPS定位技術(shù)術(shù)的廣泛應(yīng)應(yīng)用，測量量手段日益益豐富，我我公司在施施工中越來來越多的采采用GPS測量和常常規(guī)測量相相結(jié)合的測測量方法。在在水上沉樁樁施工時采采用經(jīng)緯儀儀警衛(wèi)、GGPS測量校核，在陸陸上沉樁及及上部結(jié)構(gòu)施施工時則主主要考慮常常規(guī)測量方方法。開始施工前，項(xiàng)項(xiàng)目部測量量人員將首首先對建設(shè)設(shè)方提供的的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)實(shí)測，經(jīng)實(shí)實(shí)測基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)精度滿足足要求后作作為施工測測量控制網(wǎng)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)來來布設(shè)控制制網(wǎng)，控制制網(wǎng)布設(shè)好好后報請公公司和監(jiān)理理審核。（1）GPS測量控制制系統(tǒng)本工程工作量大大、工期緊緊，能否按按期完成施施工任務(wù)，打打樁是關(guān)鍵鍵，為充分分發(fā)揮打樁樁船的工效效，在天氣氣允許的情情況下，打打樁船在條條件允許時時將進(jìn)行全天候候作業(yè)，與與之相配套套，打樁船船將配備先先進(jìn)的GPS測量定位位系統(tǒng)。每艘打樁船上配配置3臺GPS接收機(jī)，兩兩臺控制船船舶的平面面位置，一一臺控制樁樁頂標(biāo)高，三三臺GPS接收機(jī)均均通過數(shù)據(jù)據(jù)線與電腦腦相連接，然然后通過專專用軟件計計算和顯示示，將沉樁樁的實(shí)時位位置和高程程直觀的反反應(yīng)在電腦腦屏幕上，操操作人員據(jù)據(jù)此即可控控制船舶進(jìn)進(jìn)行沉樁作作業(yè)。為校校核GPS的精度，在在陸上設(shè)立立衛(wèi)星接收收和信號發(fā)發(fā)射塔——參考站，發(fā)發(fā)射塔與主主機(jī)相連，發(fā)發(fā)射即時差差分信號，就就為打樁船船精確定位位提供數(shù)字字式參數(shù)。本工程將設(shè)立一一個GPS參考站（一一個參考站站覆蓋面積積可達(dá)到以以參考站為為中心，半半徑為400km的圓圓），為獲獲得精確的的WG84坐標(biāo)，控控制網(wǎng)的施施測采用3臺SERCCEL雙頻接收收機(jī)靜態(tài)觀觀測，基線線解算采用用長基線的的Gamiit軟件，使使用精密星星歷，求解解七參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行坐標(biāo)系系統(tǒng)和高程程轉(zhuǎn)換，提提供GPS基準(zhǔn)站點(diǎn)點(diǎn)。（2）常規(guī)測量控制系系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情情況，由于于本工程岸岸線較長，且且考慮到確確保測量控控制基點(diǎn)的的穩(wěn)定性，擬擬將在防汛汛大堤墻上上布設(shè)多個個強(qiáng)制歸心心的二級控控制點(diǎn)，以以確保施工工中的測量量控制精度度。其中兩兩點(diǎn)盡量靠靠近兩個滑滑道的上游游或下游邊邊線，以便便于軸線的的控制。同同時在大堤堤迎水面臺臺階上布設(shè)設(shè)一條正面面基線，使使沉樁及放放樣加密點(diǎn)點(diǎn)位更具有有準(zhǔn)確性、靈靈活性和方方便性。隨隨著工程進(jìn)進(jìn)展，加密密控制點(diǎn)逐逐步布設(shè)到到水陸交接接段和碼頭頭上，以便便于施工中中測量控制制。高程控制測量將將根據(jù)業(yè)主主提供的水水準(zhǔn)點(diǎn)，采采用三（四四）等水準(zhǔn)準(zhǔn)路線將水水準(zhǔn)點(diǎn)引接接至大堤某某一穩(wěn)定性性較好的地地方，當(dāng)滑滑道梁澆筑筑完成后，及及時將水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)引接至至滑道梁預(yù)預(yù)留螺栓上上，以減少少因大堤沉沉降造成的的測量誤差差，隨著工工程展開，水水準(zhǔn)點(diǎn)再逐逐步向外引引接加密。6.1.2沉沉降位移觀觀測在施工過程中，我我們將按照照設(shè)計要求求，在滑道道、碼頭等等各部位布布設(shè)永久沉沉降位移觀觀測點(diǎn)，觀觀測點(diǎn)采用用銅芯制作作，施工過過程中做好好保護(hù)措施施，同時若若有需要可可以增設(shè)。從從施工開始始起項(xiàng)目部部將專人負(fù)負(fù)責(zé)定期進(jìn)進(jìn)行沉降位位移觀測，并并及時將觀觀測資料與與結(jié)果報送送監(jiān)理工程程師，如有有異常情況況可同設(shè)計計及監(jiān)理工工程師一起起研究確定定原因，制制定對應(yīng)措措施。在新大堤建成后后，我們將將在大堤上上布設(shè)測斜斜孔和孔隙隙水壓力孔孔，進(jìn)行沉沉降位移監(jiān)監(jiān)測。6.1.3儀儀器選用本工程常規(guī)測量量儀器選用用全站儀一一臺，經(jīng)緯緯儀（T2、J2）六臺，水水準(zhǔn)儀（北北光、蘇光光）二臺等等。GPS參考站儀儀器有雙頻頻LRK主機(jī)、雙雙頻GPS天線、基基座連接器器、測高尺尺、PCMCCIA記錄卡、1.5mmGPS電纜、20mGGPS電纜、UHF發(fā)射電臺臺、0dBUUHF發(fā)射天線線、1.55m接收電電電纜、330m發(fā)射射電纜、電電源線和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)儀器箱箱。所有在在本工程中中使用的儀儀器均經(jīng)過過權(quán)威檢測測部門鑒定定并報監(jiān)理理審核，合合格后方可可使用。并并在施工過過程中加強(qiáng)強(qiáng)保護(hù)，定定期校核，確確保儀器的的可靠性。詳見下表：測量儀器清單表6..1-1序號儀器名稱數(shù)量1萊卡TC1011全全站儀1臺2T2經(jīng)緯儀3臺3蘇光J2經(jīng)緯儀3臺4水準(zhǔn)儀2臺6.1.4施施工測量要要點(diǎn)(1)嚴(yán)格執(zhí)行行《水運(yùn)工工程測量規(guī)規(guī)范》的規(guī)規(guī)定，作好好各項(xiàng)原始始實(shí)測、記記錄等工作作。按規(guī)范范進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)的采集、計計算和平差差。(2)重要的測測量工作開開展前，要要做好技術(shù)術(shù)交底，相相關(guān)部門人人員簽字確確認(rèn)。(3)按規(guī)范編編寫詳細(xì)的的《施工控控制網(wǎng)點(diǎn)測測設(shè)技術(shù)報報告》，并并附布網(wǎng)說說明、觀測測方法、計計算成果及及原始記錄錄等內(nèi)容。布設(shè)的控制點(diǎn)設(shè)置明顯的標(biāo)志，采取妥善的保護(hù)措施，同時，做好控制網(wǎng)點(diǎn)的驗(yàn)收工作。(4)加密控制制點(diǎn)做好驗(yàn)驗(yàn)收工作。首首級基點(diǎn)基基線、加密密點(diǎn)定期進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，觀觀測記錄點(diǎn)點(diǎn)位的動態(tài)態(tài)。(5)施工放樣樣按規(guī)范、設(shè)設(shè)計圖、設(shè)設(shè)計變更等等的要求進(jìn)進(jìn)行展開。外外業(yè)按規(guī)定定做好各項(xiàng)項(xiàng)記錄，記記錄完整、清清晰。(6)滑道軸線線、碼頭前前后沿軸線線誤差控制制在規(guī)范允允許范圍之之內(nèi)，其控控制點(diǎn)定期期不間斷復(fù)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)位移及時時采取修復(fù)復(fù)或重新測測量等措施施。控制點(diǎn)點(diǎn)盡量使用用一個，并并采用相同同的測量方方法，避免免系統(tǒng)誤差差，確保軸軸線順直。(7)鋼軌軌道螺螺栓埋設(shè)放放線時，先先建立完整整獨(dú)立的水水準(zhǔn)網(wǎng)和平平面控制網(wǎng)網(wǎng)，確保將將來安裝鋼鋼軌時鋼軌軌間距和位位置的準(zhǔn)確確，盡可能能的減少測測量系統(tǒng)誤誤差。(8)水準(zhǔn)網(wǎng)向向前引接時時，和原始始的水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)相連接接，嚴(yán)格采采用三（四四）等水準(zhǔn)準(zhǔn)路線進(jìn)行行測量和平平差。(9)平面控制制網(wǎng)向前加加密時，按按規(guī)范規(guī)定定測設(shè)，并并有多個觀觀測條件，確確保點(diǎn)位的的準(zhǔn)確性。6.2陸域區(qū)區(qū)施工方案案6.2.1施施工場地平平整和老大大堤處理施工場地平整是是打樁前的的準(zhǔn)備工作作，分三個個階段進(jìn)行行：第一階段：老大大堤內(nèi)的區(qū)區(qū)域，在開開工后即進(jìn)進(jìn)行場地平平整，從現(xiàn)現(xiàn)場勘察情情況來看，老老大堤內(nèi)有有部分區(qū)域域標(biāo)高在+5.5mm左右，地地勢比較平平坦，土質(zhì)質(zhì)較好，只只要用推土土機(jī)和挖機(jī)機(jī)稍加整理理，便可上上去打樁。待1#滑道下游側(cè)吹填好后具備打樁條件時再安排樁架進(jìn)場施工。第二階段：老大大堤外的區(qū)區(qū)域，1#滑道位置置待原有軌軌道拆除后后安排三臺臺樁架進(jìn)場場施工。第三階段：老大大堤拆除。只只有等新大大堤形成防防汛能力或或在老大堤堤前修筑臨臨時防汛土土堤并通過過相關(guān)防汛汛部分的驗(yàn)驗(yàn)收后，再將老大大堤拆除，方可可進(jìn)行老大大堤部位的的沉樁施工工。老大堤堤擋浪墻的的拆除用鎬鎬頭機(jī)鑿除除；其堤身身為袋裝砂砂結(jié)構(gòu)，用用挖機(jī)挖除除；大堤外外側(cè)是灌漿漿塊石斜坡坡和拋石護(hù)護(hù)腳結(jié)構(gòu)，用用鎬頭機(jī)和和挖機(jī)清理理干凈，其其中的拋石石護(hù)腳清除除工作我們們將在開工工后和吹填填單位的吹吹填作業(yè)同同步進(jìn)行。老老大堤堤身身標(biāo)高+8.0mm，挖至+5.0mm，清理好好障礙物后后，便可上上去打樁。6.2.2樁樁基施工6.2.2.11施工工順序及計計劃根據(jù)現(xiàn)場情況，將將陸上樁基基分為原大大堤內(nèi)側(cè)和和原大堤外外側(cè)兩個部部分，先進(jìn)進(jìn)行原大堤堤內(nèi)側(cè)樁基基施工，再再進(jìn)行原大大堤外側(cè)樁樁基施工。按按區(qū)域可劃劃分為1#滑道、1#滑道200t吊車道、1#滑道40t吊車道三三個部分。見“圖6.2-1陸域部分樁基布置圖”及“表6.2-1陸域區(qū)樁型匯總表”。本工程陸上沉樁樁計劃自22008年4月18日開始，至2008年8月底結(jié)束束，計劃工工期136天，配備7臺打樁架架，按4.5～5根/天·臺的功效效計算，可可以按期完完成。陸域區(qū)樁型匯總總表表6..2-1部位樁型樁頂標(biāo)高(m)樁尖標(biāo)高(m)樁長(m)數(shù)量(根)1#滑道滑道梁下（ZHH1）PHC800--110AAB型管樁5.1-44.950770200t門機(jī)軌軌道（ZH1）5.1-44.950220縱梁下（ZH22）5.3-44.750539公用管溝旁（ZZH3）PHC600--110AAB型管樁5.3-44.7503082#滑道滑道梁下（ZH1）PHC800--110AAB型管樁5.1-44.950200（ZH4）5.1-46.952416200t門機(jī)軌軌道（ZH1）5.1-44.950120（ZH4）5.1-46.95280縱梁下（ZH2）5.3-44.750100（ZH5）5.3-46.752208公用管溝旁（ZH3）PHC600--110AAB型管樁5.3-44.750100（ZH6）5.3-46.75220840t軌道1#滑道旁（ZH22）PHC800--110AAB型管樁5.3-44.7501522#滑道旁（ZH2）5.3-44.750152（ZH5）5.3-46.75264圖6.2-1陸域部分分樁位圖6.2.2.22樁的的運(yùn)輸、堆堆放和檢查查根據(jù)現(xiàn)場情況，樁樁的運(yùn)輸方方式分兩個個階段，22008年4月18日至5月31日為第一階階段，此期期間擬采用用現(xiàn)場原有有的一個突突堤碼頭進(jìn)進(jìn)行卸樁，平平板車運(yùn)至至現(xiàn)場；22008年6月1日至9月10日為第二階階段，此期期間擬采用用前期我們們所建設(shè)的的臨時碼頭頭進(jìn)行卸樁樁，平板車車運(yùn)至現(xiàn)場場。所有樁樁從預(yù)制廠廠水運(yùn)至碼碼頭，根據(jù)據(jù)樁長選用用1000噸級方駁駁運(yùn)樁，預(yù)預(yù)制樁根據(jù)據(jù)落駁圖要要求堆放并并支撐牢固固，堆放一一般不宜超超過三層，層層與甲板、層層與層之間間用1001000mm的的木方做墊墊木，詳見見“圖6.2--2預(yù)制樁落落駁圖”。方駁由由拖輪拖至至現(xiàn)場，泊泊靠于碼頭頭。圖6.2-2預(yù)制樁落落駁圖在預(yù)制廠，樁的的混凝土強(qiáng)強(qiáng)度須達(dá)到到70％后方可可放張并進(jìn)進(jìn)行場內(nèi)吊吊運(yùn)，起吊吊采用二點(diǎn)點(diǎn)吊法（短短樁兩點(diǎn)吊吊，水上長長樁四點(diǎn)吊吊），吊點(diǎn)點(diǎn)系于設(shè)計計規(guī)定之處處。起吊平平穩(wěn)提升，避避免撞擊和和受振動。樁在裝載時，樁樁支撐按設(shè)設(shè)計吊點(diǎn)位位置或接近近設(shè)計吊點(diǎn)點(diǎn)位置疊放放，并墊實(shí)實(shí)、支撐或或綁扎牢固固，以防吊吊運(yùn)過程中中晃動或滑滑動；對于于現(xiàn)場急需需的樁型，落落駁時將上上節(jié)樁放在在頂層，以以便于及時時吊運(yùn)、施施打，節(jié)省省等待時間間。堆放場地應(yīng)平整整堅實(shí)，排排水良好，以以防因地面面不均勻下下沉，造成成樁體裂縫縫或傾倒損損壞；樁按按規(guī)格分層層疊置，支支撐點(diǎn)設(shè)在在吊點(diǎn)或近近旁處，上上下墊木在在同一直線線上并支撐撐平穩(wěn)，堆堆放層數(shù)不不超過4層；運(yùn)樁樁到打樁位位置，堆放放布置在打打樁架附設(shè)設(shè)的起重鉤鉤工作半徑徑范圍內(nèi)，并并考慮起吊吊方向，避避免轉(zhuǎn)向。樁到場后，有項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)量量員組織監(jiān)監(jiān)理和施工工員一同檢檢查，對樁樁身表面質(zhì)質(zhì)量、樁的的質(zhì)保合格格資料進(jìn)行行重點(diǎn)檢查查。6.2.2.33樁位位的計算和和控制樁位計算成果提提前報監(jiān)理理審核。樁樁位計算采采用三級（測測量師、質(zhì)質(zhì)量員）計計算復(fù)核，并并由技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人抽檢檢10％。三級級計算采用用不同的計計算方法，確確保樁計算算的準(zhǔn)確無無誤；樁位位由項(xiàng)目部部測量專業(yè)業(yè)人員測放放。測量員員測放出樁樁位中心線線，打樁作作業(yè)人員以以圓盤將樁樁的斷面投投影用石灰灰畫出在泥泥面，項(xiàng)目目部測量人人員再進(jìn)行行校核，如如無誤，可可作為打樁樁依據(jù)。6.2.2.44沉樁樁工藝（1）施工流程場地平整，打樁樁機(jī)行走地地點(diǎn)鋪設(shè)鐵鐵板，控制制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)設(shè)；樁節(jié)的驗(yàn)收落駁駁，水運(yùn)至至現(xiàn)場，按按打樁先后后順序在場場內(nèi)堆放；；樁位精確放樣，打打樁機(jī)就位位，打樁機(jī)機(jī)正面、側(cè)側(cè)面架設(shè)經(jīng)經(jīng)緯儀；配合的吊車和打打樁機(jī)聯(lián)合合吊樁，此此時樁錘和和替打提升升至樁架頂頂；吊樁入龍口；樁尖定位，在經(jīng)經(jīng)緯儀配合合下，調(diào)整整樁垂直度度；下樁，再次用經(jīng)經(jīng)緯儀控制制樁的垂直直度，并開開始錘擊沉沉樁；下節(jié)樁頂沉至距距地面約11.0m時時，停止錘錘擊；吊中中節(jié)樁，調(diào)調(diào)整就位，用用經(jīng)緯儀控控制中節(jié)樁樁垂直度后后，電焊接接樁；現(xiàn)場場驗(yàn)收，然然后報監(jiān)理理現(xiàn)場驗(yàn)收收，焊縫冷冷卻后錘擊擊沉至地面面約1m；吊上上節(jié)樁，調(diào)調(diào)整就位，用用經(jīng)緯儀控控制上節(jié)樁樁垂直度后后，電焊接接樁；現(xiàn)場場驗(yàn)收，然然后報監(jiān)理理現(xiàn)場驗(yàn)收收，焊縫冷冷卻后錘擊擊沉至設(shè)計計標(biāo)高；按上述步驟4～～8的順序繼繼續(xù)施打下下一根樁。（2）沉樁施工及接接樁工藝根據(jù)本工程的實(shí)實(shí)際情況，我我們確定從從岸側(cè)向江江側(cè)逐步推推進(jìn)的沉樁樁順序。下節(jié)樁沉樁：履帶吊喂樁，打打樁機(jī)吊起起樁節(jié)，打打樁機(jī)用導(dǎo)導(dǎo)板夾具將將樁嵌固在在樁架兩導(dǎo)導(dǎo)柱中，將將樁尖（或或樁靴）對對準(zhǔn)已精確確放樣的樁樁位上，用用已架設(shè)的的樁架正面面、側(cè)面的的經(jīng)緯儀控控制并調(diào)整整樁的垂直直度，隨后后將樁錘連連同樁帽壓壓在樁頂，此此時再次使使用經(jīng)緯儀儀對樁的垂垂直度進(jìn)行行復(fù)核，打打樁機(jī)微調(diào)調(diào)樁身垂直直度，必要要時重新下下樁，隨后后開始沉樁樁。開始錘錘擊時，錘錘控制在1～2擋。錘擊擊沉樁時，樁樁錘、替打打和樁宜保保持同一軸軸線，替打打保持平整整，避免產(chǎn)產(chǎn)生偏心錘錘擊。中上節(jié)樁沉樁及及接樁：由于陸上沉PHHC管樁采用用分節(jié)預(yù)制制，所以在在現(xiàn)場需要要接樁。接接樁如圖66.2-3，采用焊焊接接頭，具具體操作如如下：先將將中節(jié)或上上節(jié)樁吊起起定位，打打樁機(jī)微調(diào)調(diào)調(diào)整垂直直度，經(jīng)樁樁位及垂直直度校正后后直接用二二氧化碳?xì)鈿怏w保護(hù)焊焊焊接上下下節(jié)樁之間間的鋼箍斜斜口；焊絲絲采用BH-5503（提交《焊焊條質(zhì)量合合格證》）。圖6.2-3PPHC管樁接樁樁示意圖6.2.3裝裝焊平臺、集配場地基處理待設(shè)計施工圖出出來后再定定。6.2.4滑道平臺上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工6.2.4.1工程量量匯總陸域滑道部分上上部結(jié)構(gòu)中中現(xiàn)澆構(gòu)件件主要包括括現(xiàn)澆滑道道梁、現(xiàn)澆澆縱梁聯(lián)系系梁和滑道道現(xiàn)澆面層層。工程量量匯總表見見表6.22-2。陸域滑道工程量量匯總表表6..2-2施工項(xiàng)目1#滑道滑道梁縱梁聯(lián)系梁40t軌道梁200t軌道梁梁面層單位段段段段段方數(shù)量305391421820103386.2.4.2施工順順序及計劃劃我公司司擬定滑道道施工由岸岸側(cè)向江側(cè)側(cè)方向進(jìn)行施施工。陸域滑道上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工計計劃自20008年6月26日開始，至至2008年11月15日結(jié)束，計計劃工期143天。6.2.4.3施工工工藝（一）樁頂處理理及樁芯砼施工（1）樁頂進(jìn)入結(jié)構(gòu)構(gòu)10cmm，若樁頂頂偏高，則則將樁頂鑿鑿至設(shè)計頂頂標(biāo)高，若若偏低的，則則采取相應(yīng)應(yīng)的接樁或或局部降低低結(jié)構(gòu)底標(biāo)標(biāo)高的措施施處理。（2）清除管樁內(nèi)不不均勻的浮浮漿層；（3）鋼筋籠木底板板及鋼筋籠籠制作。木木底板尺寸寸比標(biāo)準(zhǔn)的的樁芯孔尺尺寸略小，再再根據(jù)每根根樁的實(shí)際際樁孔大小小對底板進(jìn)進(jìn)行處理：：底板偏大大的，將底底板用木工工鋸進(jìn)行修修整；底板板偏小較多多的，用海海面條進(jìn)行行封堵。（3）鋼筋籠按照設(shè)設(shè)計要求的的深度安放放到位。（4）樁芯砼澆筑，澆澆筑至樁頂頂標(biāo)高。若若樁芯砼施施工這道工工序不方便便單獨(dú)進(jìn)行行，樁芯砼砼可以和結(jié)結(jié)構(gòu)砼同時時澆筑。（二）現(xiàn)澆梁系結(jié)構(gòu)施施工工藝施工流程：圖6.2-4上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工流程程圖（1）模板工程A、滑道梁陸域滑道梁采取取一次澆注注成型，底底模采用地地胎模。大大堤內(nèi)、外外側(cè)的原始始地面標(biāo)高高約為+4.8mm～+5.4mm（滑道梁梁的底標(biāo)高高為+5.0mm），且土層層較為結(jié)實(shí)實(shí)，對于泥泥面標(biāo)高低低于滑道梁梁底標(biāo)高的的，進(jìn)行少少量的土方方回填然后后利用蛙式式打夯機(jī)進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)，即即可澆筑115cm厚的C10素砼墊層層作為地胎胎膜，砼墊墊層寬度超超出結(jié)構(gòu)邊邊線10ccm左右，回填填土的寬度度超出砼墊墊層寬度約約20cmm，并將回回填土坡面面也夯實(shí)。原始泥面面標(biāo)高高于于滑道梁底底標(biāo)高的，根根據(jù)土質(zhì)情情況進(jìn)行表表層土清除除再澆筑墊墊層砼或直直接將軟土土層進(jìn)行夯夯實(shí)后再澆澆筑墊層砼砼。側(cè)