江蘇城市快速路工程施工組織設計投標 路基 橋梁

PAGEPAGE122xxxxxxxx（xxxx相城段）一標段施工組織設計xxxx2010年8月15日第一節(jié)、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、xxxx市政建設管理處的xxxxxxxx（xxxx相城段）xxxx工程施工招標文件、施工招標設計文件、答疑及施工圖紙。2、招標文件及設計圖紙中采用的有關規(guī)范、規(guī)定和標準；國家、部頒的設計規(guī)范、施工技術（驗收）規(guī)程、質量標準、安全生產(chǎn)及文明施工標準和文件等；適用于xxxx的有關市政工程質量檢驗評定標準及有關法規(guī)、政策。3、通過踏勘工地從現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料。4、我單位擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備和施工經(jīng)驗。二、編制原則1、根據(jù)工程實際情況，確定正確的施工方案、合理安排施工順序。2、采用新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。3、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4、嚴格貫徹“安全第一、質量第一”的原則。5、遵循均衡施工原則，采用平行流水作業(yè)方法。第二節(jié)、工程概況xxxx高鐵快速路（東環(huán)北延）呈南北走向，工程范圍：南起xxxxxxxx北橋堍，北至xxxx，設計樁號范圍為XXXX，全長6192.757米，本次招標范圍為XXXX，全長5415米，分為六個標段。包括xxxx、xxxx、xxxx、xxxx等內容。本工程為此次xxxxxxxxxxxx，樁號XXXX，全長900米。主要為快速路主線xxxx及地面輔路，包括施工期間陽澄湖路以南的交通便道。1、道路橫斷面布置：快速路跨線橋及高架橋路段：快速路主線采用雙向六車道標準，與市區(qū)已建成的快速路標準一致，設計速度為80Km/h，單條車道寬度確定為3.75米，路幅分配為0.5m防撞護欄+0.5m路緣帶+3×3.75m行車道+0.5m路緣帶+0.5m中央防撞護欄+0.5m路緣帶+3×3.75m行車道+0.5m路緣帶+0.5m防撞護欄，快速路路幅總寬26m。快速路地面道路段：在快速路6車道的外側各增設2條交織車道，單條車道寬度3.75m，原xxxx上少量的非機動車交通布置在硬路肩上，路幅分配為：0.75m土路肩+3.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）+5×3.75m行車道+0.5m路緣帶+2m中分帶+0.5m路緣帶+5×3.75m行車道+3.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）+0.75m土路肩，路幅總寬49m。根據(jù)現(xiàn)狀交通需求，對沿線主要相交道路的左右轉交通相應增設渠化車道，車度寬度為3.75m。2、、橋梁工程高架橋橋墩墩編號ZY0-ZY9主線跨越xxxx，樁號為K0+452.605-K0+778.605。K0+900處1-4×3米箱涵拓寬改造。箱梁：ZY0-ZY2，1聯(lián)跨徑組合為2×32m，橋面寬度26m；ZY2-ZY5，1聯(lián)跨徑組合為38+50+38m，橋面寬度26m；ZY5-ZY9，1聯(lián)跨徑組合為4×34m，橋面寬度26m。下部結構為鉆孔灌注樁，鋼筋砼承臺和立柱。3、排水工程：高鐵快速路沿線路面道路雨水通過道路兩側的排水邊溝收集后就近排入河道內。高架橋橋面雨水：雨水沿橋墩兩側的de160泄水管排入中央分隔帶下新建的DN300-DN400雨水管中，再就近排入河道、或道路兩側排水邊溝內、或就近散入綠化帶中。高架橋墩附近設置了雨水邊井接納de160泄水管收集的橋面雨水。DN400管采用UPVC管，管道基礎為10cm碎石墊層，上鋪5cm中粗砂，滿溝槽回填中粗砂至管外頂以上15cm。D600管為承插式鋼筋砼管，橡膠圈接口，管道基礎為135°-C25砼基礎。橫穿車道的DN250UPVC管邊井支管采用反開挖施工，墊層為10cm中粗砂，C25砼回填至管頂以上15cm窨井采用磚砌落底窨井，方形鋼纖維砼井蓋。DN400管為90×75，d600管為90×90。一、現(xiàn)場施工條件1、地形地貌：本標段位于城市外圍，周邊有現(xiàn)成的已建道路，如陽澄湖路，交通方便。2、工程地質及水文地質：工程地質情況：根據(jù)勘探揭示，基本全線分布淺層①2素填土，局部其下夾有②層淤泥質粉質粘土。①2素填土：灰黃等雜色，松軟。以粘性土為主，夾少量植物根系，局部夾少量淤泥質粉質粘土。該土層在擬建道路沿線均有分布，厚度1-4m，系壓縮性不均且偏高的低強度土層，未經(jīng)處理不宜直接利用。②層淤泥質粉質粘土：灰色，流塑。含少量有機質及腐植物，稍有光澤，無搖振反應，干強度中等。該土層擬建道路沿線局部有分布，層頂標高-0.52-2.65m，厚度1.1-8.5m，系壓縮性極高的低強度土層。3、氣侯條件：本地區(qū)氣候屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)。四季分明，夏熱冬冷，春秋兩季歷時暫短。春濕多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。年平均氣溫大致為15℃，7～8月最熱，最高氣溫32～38℃。一月份最冷，平均氣溫-1.5℃，極端低溫-14℃。年無霜期約230天。年平均降雨量1038.7～1124mm，6～7月為梅雨季節(jié)。常年主導風向為東北風，平均風速為16.3～23.8m/s。4、抗震設計標準：按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防。5、現(xiàn)場交通條件：本標段內有陽澄湖路，交通運輸條件十分方便。6、施工用電供應情況：根據(jù)招標文件，業(yè)主在本標段附近提供500KVA施工電源一處，主要負責供應本標段施工用電，由施工單位自行解表計量。7、通訊情況：移動通訊網(wǎng)絡覆蓋整個標段及周邊地區(qū)；有線通訊也很方便。8、水源及水質情況：按招標文件，由業(yè)主提供生活用水水源一處，以提供本標段施工及生活用水。9、項目部搭設：在施工場地外側空地處平整場地，硬化后搭建彩鋼板移動房，作為項目部及監(jiān)理、現(xiàn)場業(yè)主辦公場地，并設會議室。二、主要技術指標1、設計行車速度：快速路主線：80km/h；地面輔路：60km/h；2、荷載等級：車型橋梁：公路-Ⅰ級，路面荷載標準：BZZ-100型標準軸載；3、凈空：快速路、立交匝道：≥5米；高架橋下地面道路：≥5米；4、快速路最大縱坡3.35%，匝道最大縱坡4.2%，快速路地面段及地面輔道最小縱坡0.035%；三、主要工程數(shù)量1、橋梁工程：鉆孔灌注樁：Φ1.0m計1680.68m；Φ1.5m計2778.49m；C30承臺砼基礎：1384m3；C30砼臺身、立柱及臺帽：744m3；現(xiàn)澆C50預應力砼箱梁：6780.8m3；C40橋面鋪裝：8150m2；2、路基路面工程：（1）路基挖方：19871m3，填方4%灰土：55173m3，6%灰土：24314m3，8%灰土：33883m3，素填土：1662m3地面道路車行道：鋼塑土工布：62008m2，20cm12%灰土：27533m2，36cm水泥穩(wěn)定碎石：27284m2，4cm細粒式瀝青砼34924m2，6cm中粒式瀝青砼26069m2。（2）交通便道：5614m2，結構層為30cm碎石+20cmC20砼+8cm粗粒式瀝青砼+4cm細粒式瀝青砼。（3）人行道：（20×10×6）砼預制磚：426m2。（4）擋土墻：方樁：24832.75m，現(xiàn)澆墻身2649.7m3。（5）路基防護：草皮：7692m2，盲溝：1723m，透水土工布：1171m2，防水土工布：1860m2，護坡：2423m2。（6）駁岸：C25砼基礎：547.31m3，現(xiàn)澆墻身：1109.42m3，壓頂：26.52m3，貼面176.8m2。（7）涵洞：54m。3、雨水管道工程：DN250UPVC管：300m，DN400UPVC管：300m，D600砼管：30m；90×75磚砌落底窨井：11座；90×90磚砌落底窨井：1座。4、箱涵鋼筋砼箱涵26米。第三節(jié)、工程特點、重點及采取的主要措施一、工程特點1、交通干擾大：本標段工程經(jīng)過陽澄湖路路口，施工期間必須有效地采取交通組織協(xié)調措施，以確保車輛正常通行和周圍居民正常出行和生活需要。2、文明施工及環(huán)保要求高：本工程要求創(chuàng)建省優(yōu)質工程，這為施工期間文明施工提出了很高的要求，因此施工期間必須嚴格控制排污、施工噪音和減小振動，以確保周圍環(huán)境質量滿足環(huán)保要求和人們生活要求。3、施工工期緊業(yè)主要求303天完成本標段工程項目。4、地下管線多本標段地下管線多而復雜，沿線原有的燃氣，自來水，雨污水管道等，施工需要探明位置及深度，進行加固或者避讓。二、施工重點分析1、進度控制的重點在于基礎和箱梁（1）基礎工程施工：制約本工程施工進度的關鍵在樁基礎的施工，樁基施工不但砼澆注量大，更是制約后面工序開展的重要環(huán)節(jié)。只有樁基施工進度保證以后，才能展開更開闊的工作面，組織高效率的流水作業(yè)，保證橋梁下部結構工程及上部結構工程盡早開工，使工程進展進入良性循環(huán)，根據(jù)工程特點，樁基按區(qū)域（每聯(lián)梁的范圍）展開施工，合理組織。（2）現(xiàn)澆梁施工：由于本工程現(xiàn)澆梁施工長度大，砼數(shù)量大，施工工藝較為繁雜，是整個工程中的重中之重，是制約后續(xù)橋面附屬和路面工程按期施工的關鍵。2、安全控制的重點在于箱梁支架和探明管線挖孔樁安全防護。（1）現(xiàn)澆梁高空支架作業(yè)：滿堂腳手架搭設高度較高，在進行高空施工作業(yè)時要保證支架安全可靠，同時在施工過程中搭建相應的臨時安全防護設施，設置安全網(wǎng)，防止高空墜落和物體打擊傷亡事故。（2）探明管線挖孔樁作業(yè)：挖孔探明地下管線施工前，須采取切實有效的安全制度及措施，加強孔內照明，以保證挖孔過程中機具和人員的安全。（3）同時確保立交施工范圍內各路口的交通安全。3、質量控制的重點在于預應力施工和混凝土外觀（1）結構砼施工：樁基、墩臺身、現(xiàn)澆梁等結構砼的施工質量必須保證，這是整個工程的關鍵和根本。（2）預應力工程施工：上部箱梁預應力工程是施工的一大重點，施工時加強現(xiàn)場預應力監(jiān)控，并嚴格按照施工規(guī)范的要求進行。4、文明施工控制的重點在于泥漿與渣土的排放。本標段施工區(qū)位于xxxx，也是我公司的窗口工程。因此，施工期間加強環(huán)保措施建設，減少施工廢氣、廢水、噪音、振動對環(huán)境的污染，合理安排作業(yè)時間，采取先進合理的施工手段，減少對周圍環(huán)境的影響；我們將按有關排放泥漿的規(guī)定辦理相關手續(xù)，租用排放場地，設置泥漿沉淀池并由泥漿車運走。真正做到文明施工，為我公司爭創(chuàng)良好信譽。三、施工難點分析1、管道、管線的遷移與保護由招標文件及工地考查得知，施工范圍內管線多而復雜，沿線燃氣、自來水、集約化管線較多，因此管道、管線的遷移與保護是本工程施工過程中的一個重點和難點，它必將對施工連續(xù)性產(chǎn)生影響。2、復雜地層中的鉆孔樁施工本標段樁基較深，鉆孔深度范圍約在40m，施工時須合理選用鉆機、控制泥漿各項指標、縮短成樁周期，以確保成樁質量。3、上部箱梁施工本標段箱梁施工特點是長度大，箱梁橫向寬，預應力體系復雜，砼澆注方量大，且主線跨越陽澄湖路交叉路口。施工過程中如何有效進行預應力控制、箱梁大體積砼如何防止裂縫產(chǎn)生及施工期的交通組織既是箱梁施工的一大重點也是一大難點。管理目標第一節(jié)、工程管理目標一、質量目標符合國家有關竣工驗收標準，創(chuàng)建省優(yōu)工程。分項工程施工合格率100%，優(yōu)良率95%以上。二、工期目標計劃開工日期22010年8月3日開工，總總工期3003天。三、安全目標本工程安全目標標為：實現(xiàn)現(xiàn)“五無、三三控、一創(chuàng)創(chuàng)建”。五無：無人身傷傷亡事故，無無行車險性性以上事故故，無交通通責任事故故，無鍋爐爐、壓力容容器爆炸事事故，無重重大火災事事故。三控：職工年重重傷頻率控控制在0.5‰以下；年年負傷頻率率控制在12‰以下；職職業(yè)病發(fā)率率控制在規(guī)規(guī)定范圍內內。一創(chuàng)建：創(chuàng)建省省級安全文文明工地。四、文明施工目目標本標段工程文明明施工目標標為省級文文明工地。工程總進度計劃劃安排，各各分項工程程的施工順順序及形象象進度第一節(jié)、臨時工工程規(guī)劃一、施工道路本標段與陽澄湖湖路交叉口口上部箱梁梁支架法施施工時，根根據(jù)現(xiàn)有通通行情況和和要求設有有施工門洞洞施工，以以確保交叉叉路口車輛輛及行人通通行。施工工過程中，在在高架兩側側圍擋以外外預留出通通行道路，以以便于周圍圍居民正常常出行與工工地材料、物物資互相轉轉運。二、施工供電根據(jù)招標文件，業(yè)業(yè)主在本標標段附近提提供500KKVA電源一處處，同時項項目部自備備2臺200KKW發(fā)電機。供供電采用“三級配電”二級防漏漏保護，按按“三相五線”到主干線線采用架空空方式，支支線采用架架空和暗敷敷方式，暗暗敷埋深6600mmm。項目部部安裝的線線路、設備備符合供電電部門的要要求后方可可使用。同同時我們派派專人負責責電源使用用期間的保保養(yǎng)、維修修工作，并并承擔相應應費用，工工程竣工后后完好交回回業(yè)主。三、施工用水根據(jù)招標文件提提供資料和和現(xiàn)場實際際調查，施施工用水和和生活用水水計劃使用用業(yè)主提供供的水源，進進場后安裝裝供水管道道到駐地和和施工現(xiàn)場場。安裝的的管道必須須符合xxxxx有關關用水規(guī)定定。四、臨時通訊項目部安裝電話話2部，傳真真機1臺，對講講機4部，經(jīng)理理部領導及及主要管理理人員配移移動電話，以以方便對外外聯(lián)系及對對內工程調調度。配備備計算機8臺，并全全部聯(lián)網(wǎng)；；各施工隊隊安裝直撥撥電話各1部，隊長長及技術主主管各配手手機1部，每隊隊配計算機機2臺，并全全部聯(lián)網(wǎng)。五、臨時駐地生活及辦公房屋屋采用彩鋼鋼活動房，在在施工標段段橫向范圍圍外側空地地處搭建。共共需搭建生生活房屋8828m2，項目部占占地面積11600mm2，施工場地地內搭設生生產(chǎn)加工工工棚300m2，其他生生活設施視視具體現(xiàn)場場及施工情況況再進行適當當安排。六、路面基層混混合料、砼砼供應路面基層混合料料由于設計計數(shù)量較少少、場地緊緊張等因素素，決定不不設置基層層拌合站，采采取購買成成品混合料料。經(jīng)業(yè)主主及監(jiān)理工工程師同意意，選擇具具有良好施施工信譽的的單位進行行混合料的的拌合供應應，我公司司負責攤鋪鋪、平整、碾碾壓施工，確確保按期、優(yōu)優(yōu)質完成施施工任務。砼采用商品砼，我我公司負責責到場過程程中的質量量檢驗，按按清水砼標標準進行施施工。七、加工場地加工場地本著就就近和減少少相互干擾擾的原則進進行布置，并并采用C15砼硬化處處理。加工工場的設置置可以靈活活機動，當當施工現(xiàn)場場離加工場場較遠時可可將加工場場移至已建建高架下方方空地上。八、臨時鋼板圍圍擋本工程采用全封封閉施工。施工期間，采用彩鋼板對施工范圍內場地圍擋，陽澄湖路口開設大門。圍擋外的兩側分別留出臨時通行道路，以滿足施工車輛和施工人員交通需要及臨時交通疏導的要求；圍擋采用（藍白色）彩鋼板,設置整齊、穩(wěn)固，派專人經(jīng)常維護和擦洗，保持清潔美觀，圍擋上面按寫上相應的標語、口號，其出入口嚴格實施門衛(wèi)制度。九、臨時占地臨時設施全部在在永久征地地范圍以內內設置,不另外增增加臨時用用地。臨時時用地數(shù)量量見下表：：用途面積（m2）位置需用時間各隊臨時駐地540施工場地外側空空地303日歷天辦公室、會議室室430施工場地外側空空地303日歷天模板、鋼筋等加加工場地300施工場地外側空空地303日歷天大型機械停放及及維修場地地500施工場地外側空空地303日歷天材料堆場500施工場地外側空空地303日歷天合計2270十、臨時工程數(shù)數(shù)量高架橋臨時工程程的主要項項目和數(shù)量量見下表：：序號工程項目單位數(shù)量備注1臨時道路m9002臨時電力線路Km0.93臨時給水管路Km0.84臨時房屋㎡9705場地硬化C155砼m3315附：《施工總平平面布置圖圖》見附頁頁。第二節(jié)、施工進進度安排一、施工順序及及階段劃分分施工順序安排原原則：先地地下，后地地上，地上上地下分段段平行作業(yè)業(yè)；先下部部，后上部部，上、下下平行流水水，下部施施工順序服服從上部施施工順序；；先關鍵線線路，后非非控制工期期項目。多多聯(lián)連續(xù)箱箱梁，應注注意相鄰梁梁段的施工工順序，施施工時應與與相鄰標段段協(xié)調施工工順序及結結構組成型型式，注意意各接口施施工計劃安安排。施工順序：高架架橋梁各個個施工區(qū)段段采取分段段平行流水水，同時施施工。施工工順序見下下表：橋梁施工順序安安排一覽表表序號名稱施工順序備注1ZY5-ZY99ZY5號墩→ZZY9號墩4×34米2ZY2-ZY55ZY2號墩→ZZY5號墩38+50+338米3ZY0-ZY22ZY0號墩→ZZY2號墩2×32米注：（1）橋梁梁下部和上上部施工均均依照表中中順序進行行安排。（2）根根據(jù)現(xiàn)場情情況，ZY3--ZY4之間搭設設門洞支架架，保證陽陽澄湖路方方向車輛的的通行。2、階段劃分第一階段：計劃劃從2010年8月3日—2010年8月18日。由于地地下管線較較多，難以以大面積展展開，但是是工期又緊緊，因此這這個階段的的工作重點點是：在做做好臨建設設施、便道道、管線拆拆遷的配合合工作的同同時，積極極做好橋梁梁樁基及墩墩柱施工前前期工作。第二階段：20010年8月19日—2010年12月20日為ZY5～ZY9橋墩、臺臺鉆孔樁及及上下部結結構完成。第三階段：20010年10月21日—2011年3月7日為ZY0～ZY5橋墩、臺臺鉆孔樁及及上下部結結構完成。第四階段：20111年3月1日—2011年5月31日為整個高架架橋橋面鋪鋪裝及附屬屬設施完成成。第五階段：20100年10月1日—2010年12月30日為南北側擋擋墻打入樁樁及擋墻砼砼的澆筑。第六階段：20111年5月31日—2011年6月30日為竣工驗驗收階段。施工準備施工準備樁基施工承臺、墩柱橋面系支架拆除竣工驗收上部結構箱梁等施工道路、排水施工樁基施工承臺、墩柱橋面系支架拆除竣工驗收上部結構箱梁等施工道路、排水施工二、各分項工程程進度安排排1、安排原則（1）按聯(lián)進行分段段施工，樁樁基實行不不間斷施工工，以保證證工序的連連續(xù)，并節(jié)節(jié)約工期。（2）由于橋面防撞撞護欄工程程量較大，必必須緊跟每每一聯(lián)箱梁梁施工。（3）地面道路施工工待上部橋橋梁施工完完畢再進行行。（4）箱涵等附屬設設施穿插在在道路施工工過程中。2、分項工程進度度（1）施工準備計劃劃見下表：：序號準備工作項目計劃工作日備注1施工隊伍、人員員調遣2-52設備及周轉材料料進場2-103施工圍擋44施工場地布置105施工便道及臨時時房屋4-106控制測量網(wǎng)57工程用水、用電電5備用發(fā)電機8實施行施工組織織設計79模板設計加工7-25（2）鉆孔樁：20010年8月18日～2010年11月15日。安排5臺旋轉鉆鉆機?？紤]慮到地質條條件對鉆速速的要求及及鉆機轉移移、機械故故障等各種種干擾和影影響，旋轉轉鉆機日按按成樁15m；全部鉆鉆機每月產(chǎn)產(chǎn)能為：55×15×25=1875m。（每月月施工天數(shù)數(shù)按25日計算算）。全部樁基約需44459//18755×30=722天，因現(xiàn)現(xiàn)狀存在原原來管線，施施工需注意意核對并探探明，考慮慮到可能存存在的遷移移等因素，樁樁基施工擬擬按89日計劃劃。（3）承臺、墩柱：：2010年10月1日～2010年12月2日。承臺施工計劃：：鉆孔樁砼砼等強4日，基坑坑開挖、鑿鑿樁頭和基基底處理、樁樁基檢測33日，綁鋼鋼筋、拼裝裝模板3日，澆注注砼1日，共111日。全線線共10個承臺，22個施工隊隊施工，采采用平行流流水作業(yè)時時前后承臺臺施工步距距3日，需用用時間為：：5×3+111=26天。內內含兩個橋橋臺的承臺臺，工程量量較大，考考慮天氣因因素，按335天計劃劃；墩柱施工：搭設設腳手架、安安裝鋼筋2.5日，拼拼裝模板、澆澆注砼2.5日，計5日，全線8×2=16個墩柱，需需用時間：：16×5/2=40天，考慮慮天氣及養(yǎng)養(yǎng)護，按550天考慮；；（4）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁：2010年10月21日～2011年3月20日。每聯(lián)現(xiàn)澆梁地基基處理1日，支架架搭設6日，預壓壓4日，底模模、外模33日，綁扎扎鋼筋、孔孔道定位22日，內模模安裝3日，澆注注底、腹板板砼1日，翼緣緣板底模22日，頂板板內模4日，綁鋼鋼筋3日，澆注注頂板砼11日，等強強5日，張拉拉壓漿1日，等強強2日，拆除除支架3日，計41日。全線一共3聯(lián)，需需用時間：：43×3=1223天，按130天考慮。（5）防撞墻及橋面面工程：22011年3月1日～2011年5月31日。（7）總體施工進度計計劃表見后后附頁。第四章、總體施施工方法、技技術措施第一節(jié)、總體施施工技術方方案一、橋梁施工1、樁基施工：由由于本項目目處在市區(qū)區(qū)周圍，環(huán)環(huán)保重中之之中，盡量量避免泥漿漿對施工現(xiàn)現(xiàn)場及城市市的污染。為為確保本工工程工期，采采取6臺旋轉鉆鉆機鉆孔的的施工方案案。旋轉鉆施工采用用鋼護筒，優(yōu)優(yōu)質泥漿護護壁，鋼筋筋籠的吊放放采用50T吊車吊放放。為提高高鋼筋制作作與安裝效效率，減少少鋼筋焊接接時間，如如業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師師同意，主主筋擬采用用墩粗直螺螺紋連接鋼鋼筋的新工工藝。2、承臺施工：由由于工期緊緊，為了縮縮短承臺立立模時間，采采用大塊鋼鋼模拼裝，16T或50T吊車吊裝裝，人工配配合。鄰近近原有雨污污水管或自自來水等管管道的承臺臺打設鋼板板樁、鋼支支撐圍護后后，方可進進行開挖。3、墩身施工：墩墩身小于110米的采取一一次灌注成成型，模板板由長度66m、3m、1m大塊鋼鋼模拼裝組組合而成，拼拼裝由16T或25T吊車吊裝裝，人工配配合。墩身身主筋在承承臺施工時時一次預埋埋到位，承承臺施工完完后再綁扎扎箍筋成型型。砼施工工采取泵車車或輸送泵泵進行灌注注，砼通過過串筒到達達澆注面。4、現(xiàn)澆箱梁施工工：采取搭搭設滿堂支支架，155mm厚拋拋光竹膠板板底模，帆帆布麻袋裝裝砂預壓，側側模采用大大塊鋼模拼拼裝，內模模采用特制制整體鋼模模板。砼澆澆注采用臂臂架式砼泵泵車或拖式式砼泵泵送送入模，每每一聯(lián)的箱箱梁分兩次次澆注，第第一次澆底底板、腹板板，第二次次澆完。同同一張拉橫橫斷面上必必須左右對對稱?？椎赖缐簼{采用用正在逐步步推廣應用用的真空吸吸漿新工藝藝和新設備備進行施工工。5、護欄施工：由由于現(xiàn)澆梁梁施工制約約護欄施工工進度，因因此采取緊緊跟梁部施施工的方式式安排護欄欄施工，模模板采用大大塊定型鋼鋼模，模板板固定采取取在現(xiàn)澆梁梁翼緣板的的板底預埋埋螺栓固定定防撞護欄欄模板支架架。砼澆注注采用人工工入模、振振動棒振搗搗。6、砼施工：采用用泵送商品品砼，標段段內不設大大型砼拌和和站。【一】、樁基施施工方案（一）、工程概況本標段橋梁鉆孔孔樁共計4459延米。鉆鉆孔樁所穿穿過的地層層主要為雜雜填土、粘粘土、亞粘粘土、亞砂砂土，地面面以下50米基本為中中等壓縮性性土，施工工難度不大大。（二）、施工方案本工程橋梁下部部樁基較長長，且施工工工期緊，根根據(jù)樁基所所穿過地層層的地質、水水文情況及及以往施工工經(jīng)驗，我我們考慮采采用5臺GZ50Ⅱ正循環(huán)鉆鉆機進行鉆鉆孔樁施工工。（三）、旋轉鉆機施工工方法及工工藝本標段橋梁設計計有φ1.0mm、φ1.5mm兩種規(guī)格格鉆孔樁。根根據(jù)地質情情況和工程程數(shù)量，計計劃選用55臺GZ50Ⅱ旋轉鉆機機施工。采采用泵吸式式正反循環(huán)環(huán)工藝，其其主要技術術參數(shù)如下下表所示：：型號鉆孔方式最大鉆徑（m）最大鉆深（m）轉盤扭矩（KNN.m）轉速（r/miin）功率（KW）質量（KG）GZ50Ⅱ泵吸式正反循環(huán)環(huán)215047.58/14/188/26/32/55658.8120001、施工準備：在鉆機鉆孔前，首首先進行樁樁位的地下下管線探明明，沿護筒筒底人工開開挖3.0mm，采用C25鋼筋砼護護壁。管線線探明后，平平整加固場場地、吊入入鋼護筒開開始安設鉆鉆機鉆孔，孔孔位安排須須保證已灌灌孔砼5米范圍內在在澆注后24h內無正鉆鉆孔的干擾擾。2、埋設鋼護筒護筒選用6mmm厚鋼板，內內徑比設計計樁徑大220cm，護護筒高度22.5m。護護筒采用挖挖埋法安裝裝，護筒周周圍用優(yōu)質質粘土回填填夯實，密密實不漏水水，護筒平平面位置偏偏差不大于于5cm，護護筒傾斜度度不大于1%。3、泥漿制備及廢廢漿處理：：鉆孔采用泥漿護護壁，泥漿漿采用優(yōu)質質粘土或膨膨潤土配成成。泥漿成成份和配合合比根據(jù)地地質條件和和試驗確定定。泥漿比比重為1.155-1.33，粘度為18-228s，PH值為8-10，含砂率率不大于4%，膠體率率大于95%。施工時時護筒內泥泥漿頂面始始終高出地地下水位至至少1m以上，但但不低于護護筒頂0..5m。施工中泥漿經(jīng)循循環(huán)后，中中部濃泥漿漿抽至排污污車外運，上上部稀泥漿漿抽回循環(huán)環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)續(xù)利用。底底部鉆碴在在沉淀后，用用泥漿罐車車外運廢棄棄，廢棄地地點須經(jīng)xxxxx有有關部門批批準后方可可處理。4、鉆孔：根據(jù)測量定位的的準確位置置安設鉆機機，鉆機安安設要安全全穩(wěn)固，鉆鉆機就位后后，啟動泥泥漿泵和鉆鉆機開始鉆鉆進，初鉆鉆時先啟動動泥漿泵和和轉盤，待待泥漿輸進進鉆桿中一一定數(shù)量后后，開始鉆鉆進。開始鉆進時，在在護筒刃腳腳處低檔慢慢速鉆進，鉆鉆至刃腳下下1.0mm后，按土土質情況以以正常速度度鉆進：在在人工填土土、亞砂土土等軟土層層采用低檔檔慢速鉆進進，防止坍坍孔。鉆孔應連續(xù)一次次完成，不不得中途無無故停鉆，鉆鉆孔過程中中要做好鉆鉆孔記錄，對對各層資料料與設計資資料進行對對比，若發(fā)發(fā)現(xiàn)實際地地質情況與與設計情況況不符時，及及時報監(jiān)理理工程師。終孔后立即清孔孔，清孔采采用換漿法法和吸泥法法配合進行行，清孔完完后會同監(jiān)監(jiān)理工程師師對孔位、孔孔深、孔徑徑、垂直度度及泥漿沉沉渣厚度進進行檢查，確確定是否符符合設計和和規(guī)范要求求，如符合合要求經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師簽認后，吊吊放鋼筋籠籠。如不符符合要求，采采用空氣吸吸泥機重新新清孔，直直至符合規(guī)規(guī)范要求。5、鋼筋骨架的制制作及吊裝裝（1）鋼筋進場后，按按規(guī)格型號號分類堆碼碼整齊。鋼鋼筋下部用用方木墊高高30cmm以上。鋼鋼筋籠按設設計長度分分成5-7節(jié)，每節(jié)節(jié)長9-12mm，以便于于吊裝，分分節(jié)前要考考慮鋼筋搭搭接長度，避避免出現(xiàn)鋼鋼筋籠下短短的現(xiàn)象。（2）鋼筋制作時，采采用卡板成成型法控制制鋼筋籠直直徑和主筋筋間距，鋼鋼筋籠的保保護層采用用加焊鋼筋筋耳環(huán)或綁綁扎圓形墊墊塊的方法法進行控制制。鋼筋籠籠分節(jié)加工工后，內部部鋼箍要加加鋼筋橫撐撐或三角撐撐，避免鋼鋼筋在堆置置或起吊時時變形或散散架。每節(jié)節(jié)鋼筋籠按按先后順序序編號，并并懸掛鐵牌牌予以標識識，避免出出現(xiàn)鋼筋籠籠對接不上上的現(xiàn)象。（3）鋼筋籠運輸、吊吊裝不得出出現(xiàn)變形，鋼鋼筋籠運輸輸必須用平平板車，嚴嚴禁拖拉。50T汽吊吊裝裝鋼筋籠時時，要對準準孔位中心心緩緩下落落，下落到到位后，用用鋼管擔在在鉆機上進進行鋼筋籠籠焊接，下下最后一節(jié)節(jié)鋼筋籠時時，要用四四根吊帶鋼鋼筋固定牢牢固后，方方可摘除吊吊鉤。整個個鋼筋籠下下放全過程程都必須有有質檢人員員檢查認可可，對焊接接接頭檢查查通過后才才準許下放放。（4）鋼筋籠頂面標標高要嚴格格控制，計計算必須經(jīng)經(jīng)復核無誤誤方可加工工吊環(huán)。吊吊環(huán)設置不不得少于4根，且焊焊接質量良良好，防止止掉籠。（5）鋼筋籠就位時時，鋼筋籠籠中心應與與孔位中心心重合，不不得偏斜。就就位后應設設置防止鋼鋼筋籠上浮浮措施，可可與鉆機平平臺焊連或或放在鉆機機底座下部部與底座間間用方木木木楔等楔死死。6、灌注砼采用豎向導管法法灌注。導導管內徑為為300mmm，壁厚厚1cm，使使用前經(jīng)過過水密性試試驗和過球球檢驗，然然后按入孔孔順序逐節(jié)節(jié)編號和標標定累計長長度。導管管就位后再再次用測錘錘法測孔深深。沉淀層層超標時進進行二次清清孔，達到到要求后即即可灌注。導管法澆注砼時時，導管連連接順直、光光滑、密閉閉、不漏水水，在澆注注過程中，隨隨時檢查是是否漏水。第第一次澆注注時，導管管底部距孔孔底300-4400mmm，澆注砼砼量要經(jīng)過過計算確定定，保證第第一斗砼澆澆注后導管管下端埋入入砼內不少少于1m。在澆澆注中導管管下端埋深深控制在2-6m范圍圍內。提升導管時要嚴嚴格控制導導管的埋深深和提升速速度，嚴禁禁將導管拔拔出砼面，防防止斷樁和和缺陷樁發(fā)發(fā)生。每個個樁的水下下砼要連續(xù)續(xù)澆注不得得中斷，澆澆注樁頂?shù)牡母叱桃^設計高高程1.00m。樁頂頂砼要鑿掉掉清除。7、樁的檢查根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求進行，對對預埋聲測測管的鉆孔孔樁進行超超聲波檢測測，其余鉆鉆孔樁采用用大、小應應變檢查，檢檢查時會同同監(jiān)理工程程師一起進進行。在確確信每個墩墩位下的鉆鉆孔樁全部部合格后，才才可進行下下道工序施施工。（四）、樁基穿越軟弱弱地層時的的施工措施施根據(jù)本標段的地地質勘測資資料，存在在著亞砂土土、亞砂土土夾粉砂層層等軟弱地地層，旋轉轉鉆如果按按照正常條條件下的方方法及程序序施工，可可能出現(xiàn)縮縮徑，施工工過程控制制不好甚至至出現(xiàn)塌孔孔。為此我們在施工工過程當中中準備采取取有針對性性的采取如如下措施，以以確保樁基基穿越亞砂砂土層時的的施工質量量：1、加大泥漿比重重，加強泥泥漿護壁針針對軟弱夾夾層，必須須加大比重重，增強孔孔壁的穩(wěn)定定性。施工工前外購性性質優(yōu)良膨膨潤土，在在鉆機鉆進進到軟弱夾夾層過程當當中，適時時用比重計計量測泥漿漿比重，泥泥漿稠度變變輕時適時時加入膨潤潤土加粘土土、聚丙烯烯酰胺以及及火堿，調調節(jié)泥漿比比重，增加加泥漿的稠稠度。2、放穩(wěn)放緩鉆機機鉆進速度度進入粉細細砂、砂土土等軟弱地地層，采用用低速慢進進，放緩鉆鉆進速度，采采用低速鉆鉆進，使泥泥漿擠入孔孔壁加強了了周圍護壁壁，能有效效地防止縮縮徑、塌孔孔現(xiàn)象發(fā)生生。3、加長鋼護筒穿穿越軟弱地地層帶如果軟弱夾層出出現(xiàn)在地表表以下10米以內，此此處水頭較較低，于護護壁不利，如如果軟弱地地層淤泥質質砂性粘土土不穩(wěn)性比比較嚴重，必必要時可以以考慮采用用自制加長長鋼護筒穿穿越軟弱地地層帶。遇有軟弱地層以以后，需同同監(jiān)理工程程師溝通，共共同商量擬擬定解決方方案，以上上措施必須須在征得監(jiān)監(jiān)理工程師師認可同意意后方可付付諸實施。（五）、容易出現(xiàn)的問題題及相應解解決措施鉆孔灌注樁施工工中嚴格按按照操作規(guī)規(guī)程施工，為為了避免下下列幾種情情況出現(xiàn)，采采取相應措措施如下：：1、斷樁（1）鋼筋籠時隨鋼鋼筋籠布置置聲測管，并并隨籠體一一同下降，深深度與籠體體一樣。在在混凝土澆澆筑完成后后，用它即即可探測出出樁體內是是否有斷樁樁現(xiàn)象。（2）灌注中必須嚴嚴格遵守操操作規(guī)程，導導管提升必必須勻速平平穩(wěn)，施工工發(fā)現(xiàn)堵管管必須及時時處理；（3）加強施工員的的技術培訓訓，正確指指導導管提提升。2、孔壁坍塌（1）孔內水位必須須比地下水水位高2mm以上，并并維持0.02MPPa靜水壓力力；（2）當遇到強透水水層而導致致孔內水位位急劇下降降引起孔壁壁坍塌時，可可在樁位周周圍進行壓壓密注漿，加加固地基后后再繼續(xù)施施工；（3）遇到較高的承承壓水頭導導致孔底翻翻砂和孔壁壁坍塌時，可可提上鉆頭頭撤離鉆機機，用粘土土回填，過過一段時間間(一般為半半個月)后再重新新施工，施施工時可略略提高泥漿漿的相對密密度(尤其在承承壓水頭標標高附近)；（4）據(jù)地層情況合合理控制泥泥漿參數(shù)和和成孔速度度，避免孔孔壁坍塌；；（5）嚴格注意鋼筋筋籠綁扎、吊吊裝、連接接、入孔、定定位等各個個環(huán)節(jié)的施施工質量，避避免破壞孔孔壁：（6）保護筒底部進進入粘土11.5m以以上或護筒筒周圍用粘粘土分層夯夯實，以免免護筒漏水水造成護筒筒底部與周周圍地基土土松軟導致致坍塌。3、孔徑過大（1）合理選取鉆頭頭直徑，鉆鉆頭形式采采用雙腰帶帶翼狀鉆頭頭，以提高高鉆進時的的穩(wěn)定性，減減少回鉆阻阻力，有利利于清除孔孔底沉渣，提提高鉆進效效果，降低低擴孔系數(shù)數(shù)；（2）開鉆前機身必必須穩(wěn)固，不不得少于4個支點。鉆鉆桿必須垂垂直。（3）采取有效措施施，避免孔孔壁坍塌。A、在粘土層中進進尺緩慢①加強洗孔，適當當增大泵量量或向孔內內投入適量量砂石以解解除泥包糊糊鉆；②合理調整鉆孔參參數(shù)，選擇擇合理的鉆鉆速和鉆壓壓。尤其是是第一根樁樁施工時應應隨時對照照地質勘探探結果觀察察土層變化化。B、鉆孔過程遇到到大漂石、巖巖石等阻礙礙物①根據(jù)鉆渣樣本確確定水下障障礙物的性性質，采取取合理方法法予以解決決；②先采用十字沖擊擊錐將障礙礙物沖擊擊擊碎后，再再用四瓣式式?jīng)_抓錐將將碎渣抓起起，碎渣應應有專用場場地堆放，并并用專門車車輛運離現(xiàn)現(xiàn)場，必須須符合文明明施工要求求；采用鑲鑲有鎢鋼刀刀頭的牙輪輪鉆頭用于于堅硬漂石石(巖石)或混凝土土障礙物施施工。鉆孔灌注樁施工工流程圖施工準備施工準備樁位放樣泥漿調制鋼筋備料準備砂石料和水泥埋設護筒取樣試驗取樣試驗取樣試驗自檢或監(jiān)理工程師檢查報工程師審批鋼筋籠和格構柱制作自檢成型尺寸鉆孔混凝土配合比終孔檢查、孔深、孔徑等監(jiān)理工程師檢查混凝土輸送混凝土拌和下導管下鋼筋籠和格構柱檢查塌落度再檢查沉碴和泥漿指標灌注混凝土測量混凝土面標高成樁報監(jiān)理工程師進入下一根樁施工混凝土強度和樁位第一次清孔泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理第二次清孔【二】、承臺施施工方法及及工藝本標段承臺設計計為矩形，尺尺寸為10.33×6.4米，砼標號號為C35。（一）、承臺放樣施工前放出承臺臺開挖的四四個角樁，開開挖尺寸考考慮承臺結結構尺寸、施施工作業(yè)空空間以及放放坡開挖加加寬尺寸，放放樣后報監(jiān)監(jiān)理工程師師復核。（二）、承臺開挖承臺基坑采用挖挖掘機放坡坡進行開挖挖，機械開開挖至設計計基底標高高以上300cm，剩剩余部分人人工挖除。對對距基坑較較近的電桿桿、拉線及及房屋等，開開挖前進行行加固、防防護。開挖挖后立即對對基坑進行行支撐加固固，防止基基坑邊坡跨跨坍影響電電桿穩(wěn)定，造造成事故。對對鄰近地下下管線的承承臺基礎施施工，探明明準確位置置后，打設設鋼板樁、鋼鋼支撐圍護護后再挖?；娱_挖時時設專人負負責機械指指揮及尺寸寸丈量，防防止超欠挖挖及損傷周周圍建筑及及市政設施施等。基底底如有滲水水，采用輕輕型井點降降水，設置置排水溝及及集水井采采用抽水機機排出基坑坑。（三）、樁頭鑿除為減少基坑暴露露時間，一一經(jīng)開挖，即即安排工人人分三班24小時進行行樁頭鑿除除。測量人人員嚴格控控制樁頭標標高，在樁樁頂標高以以上15ccm用紅油油漆劃線。每每鑿完一個個樁頭，就就對樁基鋼鋼筋進行梳梳理，按設設計角度扳扳彎，點焊焊加強箍筋筋。并報檢檢測單位現(xiàn)現(xiàn)場進行樁樁身質量檢檢測。（四）、鋪設墊層人工清理基坑至至設計標高高下10ccm處，用10×12cmm的方木做做邊模，方方木頂部為為承臺底標標高。墊層層砼為C15，墊層厚厚10cmm，人工搗搗固密實，澆澆注完墊層層后要注意意收光抹平平，為承臺臺立模做好好準備。墊墊層砼凝固固后，測量量工程師放放出承臺中中心軸線，立立模前按控控制點拉通通線彈出承承臺結構外外圍輪廓線線，并以此此作為立模模的邊線。（五）、綁扎鋼筋承臺鋼筋按設計計圖紙加工工后，運至至工地進行行綁扎。綁綁扎前搭設設鋼管腳手手架，并在在鋼管上測測設鋼筋上上口頂標高高，以控制制上保護層層厚度。綁綁完后，核核對鋼筋間間距、數(shù)量量、規(guī)格、保保護層厚度度，保證鋼鋼筋骨架的的整齊、牢牢固。（六）、安裝模板承臺模板采用大大型鋼模板板。為確保保模板穩(wěn)固固，采用拉拉筋（Φ12）加固，拉拉筋在底部部與樁身鋼鋼筋焊連，防防止跑模。坑坑壁與模板板加設外支支撐。防止止砼澆注過過程中，模模板發(fā)生松松動、變形形、移位情情況，模板板與墊層間間用砂漿嵌嵌填找平，防防止底部漏漏漿。模板上口線條流流暢，拆模模后做到砼砼表面光滑滑平整、顏顏色一致、內內部密實。（七）、澆注砼砼采用商品砼，由由罐車運送送至澆注地地點。砼澆澆注采用分分層澆注，澆澆注厚度控控制在300cm。插插入式振動動器搗固，振振搗時遵循循“快插慢拔”的原則，振振動棒移動動距離控制制在有效半半徑1.5倍，距模模板邊緣保保持15ccm間距。砼砼澆注過程程中專人看看模。（八）、拆模養(yǎng)護承臺砼在達到規(guī)規(guī)定的強度度才允許拆拆模，加強強初期養(yǎng)生生。拆模后后及時灑水水和覆蓋，每每天灑水次次數(shù)以能保保持砼面經(jīng)經(jīng)常處于濕濕潤狀態(tài)為為度。采用用草袋或薄薄膜覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護?！救?、墩柱施施工方法及及工藝本標段橋梁墩身身斷面為1.8×1.8花瓶墩，墩墩身均采用用C35砼。墩柱柱高度大小小不一，小小于10米的，施工工時砼一次次澆注到頂頂，各種尺尺寸墩柱模模板共配備備8套。（一）、施工準備安裝模板前，清清掃承臺頂頂面的雜物物，對墩柱柱和承臺連連接處進行行二次鑿毛毛，并做好好測量放線線工作。在在承臺頂面面用紅油漆漆標出墩柱柱中心，彈彈出中心十十字墨線及及立模邊線線，抹好模模板下面的的找平層砂砂漿。搭設設施工臨時時腳手架，腳腳手架采用用普通腳手手管，搭設設間距按11.2m布布置，并設設置剪刀撐撐及斜撐，底底層水平架架管離地面面不得超過過0.2mm，對地表表較松軟地地段安放墊墊木，以防防腳手架傾傾倒。（二）、綁扎鋼筋主筋在承臺施工工時，一次次預埋到設設計標高，綁綁扎墩身箍箍筋時，須須按設計要要求及鋼筋筋工程施工工及驗收規(guī)規(guī)范施工。鋼鋼筋保護層層統(tǒng)一采用用半圓形同同標號砼墊墊塊。墩柱柱主筋間距距允許偏差差小于±10mmm，橫向箍箍筋允許偏偏差為+0、-20mmm。綁扎扎時先將主主筋固定在在臨時腳手手架上，用用線墜檢查查軸線正確確，鋼筋搭搭接長度足足夠，高度度無誤后逐逐根焊接。墩墩柱鋼筋要要牢固定位位，防止出出現(xiàn)傾斜或或扭曲。（三）、立模墩柱模板采用特特制大塊鋼鋼模板，涂涂刷ZM-990建筑長效效脫模劑（經(jīng)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師師認可），以以確保砼外外觀質量。然然后將模板板拼成整體體，人工配配合汽車吊吊自上而下下進行安裝裝，對位后后并用螺栓栓連接牢固固，下端與與定位鋼筋筋用楔塊固固定。柱模模上設置纜纜風拉緊，纜纜風上安裝裝花籃螺栓栓，以便于于調整柱模模的垂直度度。模板底底部加設橡橡膠墊，以以防漏漿。模模板采用槽槽鋼加固。（四）、澆注砼墩柱鋼筋和模板板經(jīng)質檢工工程師及監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格，各項指指標均滿足足設計尺寸寸和規(guī)范要要求后，方方能進行砼砼灌注。砼砼采用業(yè)主主提供的商商品砼，用用砼攪拌輸輸送車運送送至澆注地地點，由砼砼泵車泵送送入模。墩墩柱砼要求求一次澆注注到頂。澆澆注前要安安設好串筒筒，串筒距距立柱底不不得超過22m，以防防止砼產(chǎn)生生離析現(xiàn)象象。振搗采采用插入式式振動器分分層振搗，分分層厚度為為30cmm。(五)、拆模、養(yǎng)護待砼達到規(guī)定強強度后方允允許拆模。首首先撤除花花籃螺栓，拆拆除纜風，然然后卸掉連連接螺栓，松松動兩半模模板接口將將其卸下。砼砼澆注完畢畢，應及時時進行灑水水養(yǎng)生，拆拆模后用塑塑料薄膜將將墩柱全部部覆蓋，養(yǎng)養(yǎng)護時間至至少延續(xù)7天以上?！舅摹俊㈩A應力力砼連續(xù)箱箱梁施工方方法及工藝藝本標段主線高架架橋梁上部部結構均設設計為預應應力砼連續(xù)續(xù)箱梁，預預應力箱梁梁為魚腹式式，截面高高為2.550m，頂頂板厚200cm，底底板厚20-400cm，腹腹板厚45-700cm，采采用C50砼，滿堂堂支架現(xiàn)澆澆，Φj15.2高強度低低松弛預應應力鋼絞線線，標準強強度為RBY=18660MPaa。截面形式分為單單箱六室。該箱梁施工特點點是長度大大、斷面高高、鋼筋密密、腹板薄薄，預應力力體系復雜雜，且中間間聯(lián)跨越陽陽澄湖路交交叉口，給給交通組織織帶來不便便，箱梁是是本項目的的重點工程程。（一）、支撐體系設計計施工根據(jù)交通組織方方案的需要要，維持原原有交通系系統(tǒng)的通行行量，我單單位決定在在本工程箱箱梁的支撐撐系統(tǒng)中采采用兩套支支撐方案：：一是在需需要預留通通道處砼箱箱梁采用八八三式軍用用墩配工字字鋼梁支架架，其他余余各跨均采采用滿堂WDJ碗扣式多多功能腳手手架作為箱箱梁的支撐撐排架。（二）、碗扣式支架搭搭設施工1、地基處理根據(jù)現(xiàn)場地表和和地質情況況，采取不不同的地基基處理措施施。支架位位于原砼地地坪或瀝青青路面時，地地基可不進進行處理，鋪鋪設木板后后直接搭設設滿堂支架架。支架位位于原狀土土，地基承承載力較好好時，換填填30cmm厚級配碎碎石，壓實實后砼表面面硬化處理理。當支架架處于軟弱弱土層時，換換填60ccm厚的6%的灰土，分分層碾壓密密實，在灰灰土層上部部澆注155cm厚C15砼封面，防防止雨水浸浸泡，在砼砼面上搭設設腳手架即即可。2、碗扣式支架設設計取ZY2-ZY55聯(lián)上部箱箱梁為單元元進行支架架設計，支支架設計時時應考慮箱箱梁砼自重重、模板及及支架自重重、鋼筋自自重、振搗搗砼時產(chǎn)生生的荷載。計計算如下：：模板及支支架自重：：1.5kkN/m22；振搗時時產(chǎn)生的荷荷載：2.0kkN/m22；跨中砼砼自重：13.88kN/mm2；支座處32.88KN/mm2，跨中鋼鋼筋自重：：1.3kkN/m22；支座處2.6KKN/m22，則：跨中荷載設計值值：P1=1.5++13.88+1.33+2.00=18..6KN//m2；支座處處荷載設計計值P1=11.5+332.8++2.6++2.0==38.99KN//m2，在跨中中處取立桿桿橫向橋間間距為0..9m，順橋向向間距為00.9m，橫桿步步距為0.9m，經(jīng)查《建建筑工程腳腳手架實用用手冊》，橫橫桿步距00.9m時，單根根立桿允許許荷載Pmaxx=30kkN。則單根根立桿受力力為18..6KN//m2×0.9m×0.9m＝15.1KKN<Pmmax=330kN在支座處處取立桿橫橫橋向間距距為0.6m，順橋向向間距為0.9m，橫桿步步距為0.9m。則立桿桿單根立桿桿受力為38.99KN/mm2×0.6m×0.9m＝21.0KN<PPmax==30kNN。3、碗扣式支架搭搭設方法（1）滿堂支架搭設設采用WDJ碗扣多功功能腳手架架，鋼管規(guī)規(guī)格為Ф48mmm×3.5mmm，跨中部部分選取支支架立桿間間距0.9mm×0.9m，橫桿步步距0.9m，靠近支支座四排支支架選取支支架立桿間間距為0.6m×0.9m，橫桿步步距0.9m，上下端端均裝可調調支托。每每2步設置1層水平剪剪刀撐，縱縱橫向每44.5m設設1道垂直剪剪刀撐，剪剪刀撐鋼管管與碗扣架架用扣件連連接，用雙雙鋼管組成成墩身抱箍箍，與已完完成的墩柱柱箍緊，使使排架與墩墩柱組成整整體，抱箍箍與墩身之之間用木楔楔楔緊。（2）八三式軍用墩墩配工字鋼鋼梁支架搭搭設為了便于車輛和和行人通行行，同時確確保主線橋橋下5m凈空要要求，跨越越陽澄湖路路交叉口處處，我單位位采用八三三式軍用墩墩配工字鋼鋼梁作為箱箱梁支架。本本箱梁支架架采用在跨跨中和靠兩兩側墩柱各各設一座八八三式軍用用墩，中間間加設一道道鋼管立柱柱，如下圖圖所示。形形成橋下兩兩孔凈空高高大于5mm的安全通通道，完成成滿足了車車輛和行人人通行的要要求。根據(jù)據(jù)結構受力力計算，橫橫橋向布設設工字鋼梁梁。工字鋼鋼梁上部鋪鋪設枕木，以以便于調整整箱梁標高高、線型。支架搭設示意圖圖（3）支撐系統(tǒng)的預預壓為檢驗支架的受受力情況及及加載后的的彈性變形形情況，也也為了消除除砼施工前前支架的非非彈性變形形，支架拼拼立好后采采用超載預預壓工藝。支支架預壓采采用水泥袋袋裝砂加載載，荷載為為90%的箱梁重重量。預壓時觀測三類類數(shù)據(jù)，以以分清支架架的可恢復復性變形或或不可恢復復非彈性變變形，一是是測試支架架底座沉降降（測地基基沉降量），二二是頂板沉沉降測量（測測支架沉降降），三是是卸載后頂頂板可恢復復量測量，并并用懸線吊吊鉛錘測支支架總沉降降量及側位位移量（測測支架加載載后的垂直直度）。測測量時采用用多點動態(tài)態(tài)觀測以求求得經(jīng)驗沉沉降量（彈彈性變形部部分），作作為預調標標高時參考考。預壓時，在加載載完成后每每12小時測試試一次各預預定點高程程，直至72小時的累累計沉降量量不大于11mm時卸卸載，卸載載后，按測測得的沉降降量及設計計標高，重重新調整模模板標高，以以保證砼施施工后，底底模仍保持持其設計位位置。預壓壓施工時，注注意砂袋不不要破壞測測試基準點點。施工預拱度的設設置：為保保證成橋后后橋梁變形形控制在預預計范圍內內，密切配配合設計、監(jiān)監(jiān)理單位進進行該項專專題研究以以確定合理理的設置方方法，在設設置時，考考慮如下因因素：調高高考慮因素素：支架梁梁在澆注荷荷載下發(fā)生生的預期撓撓度，支架架彈性壓縮縮變形值，模模下各道分分布橫撐方方木的壓縮縮變形值，支支架各節(jié)點點間的非彈彈性變形值值，預應力力損失產(chǎn)生生的變形值值，橋梁自自重引起的的基礎沉降降及跨中下下?lián)隙戎怠Ｕ{調低考慮因因素：預期期的預應力力張拉起拱拱值，張拉拉后的因收收縮徐變導導致的變形形值。預壓壓前，支架架按照設計計標高調整整，確保支支架各桿件件均勻受力力。預壓后后，架體已已基本消除除預壓荷載載作用下地地基塑性變變形和支架架各豎向桿桿件的間隙隙及彈性變變形。預壓壓卸載后的的回彈量即即是箱梁在在砼澆注過過程的下沉沉量，因此此，支架頂頂部的標高高值最后調調整為設計計標高值加加設計預拱拱值加預壓壓回彈量。（三）、模板工程拆模后的清水砼砼表面要求求尺寸準確確、平整、美美觀、線條條通順、顏顏色一致，因因此模板設設計極為重重要。1、模板設計箱梁底模：面板板采用2.444m×1.222m×0.0115m大塊塊高強覆塑塑竹膠板，縱縱向鋪放，要要求縱、橫橫縫對齊，縫縫寬不得大大于1mmm，模板拼拼縫采用原原子灰加固固化劑密封封；箱底背背材用15cmm×15cm方木，縱縱向鋪放，間間距3000mm。箱梁內模：內模模由槽鋼連連接固定標標準組合鋼鋼模板與倒倒角鋼模板板組成，底底部不封閉閉，內模分分2次支設，先先支設腹板板內模，再再支頂板內內模，用槽槽鋼支架和和可調鋼支支撐支承頂頂模板。頂頂板內模留留設15000mm×800mmm天窗洞，作作為拆除箱箱梁內模板板的預留洞洞。箱梁外側模：箱箱梁腹板外外側與翼緣緣板根部均均采用鋼模模，桁架式式骨架做為為加勁肋，箱箱梁外側模模與底模按按側包底的的方式連接接，確保澆澆筑砼過程程中不跑模模、不漏漿漿。箱梁端模：面板板采用厚44cm的鋼板，背背材采用5cm×8cm的方木，間間距30ccm。2、模板施工要點點支架預壓完畢，架架體標高調調整后擺放放模板背楞楞木方，箱箱梁的縱橫橫坡及預拱拱度由方木進行調整整。嚴格按按模板拼裝裝圖擺放箱箱梁底模竹竹膠合板，作作到拼縫一一致、嚴密密、拼板表表面平整。原原子灰封填填拼縫后，用用刮刀刮平平，為防止止模板表面面污染，底底模拼裝完完成后，在在其上覆蓋蓋彩條布。箱梁內模板制作作前先放出出大樣圖，確確保幾何尺尺寸和形狀狀無誤后方方可制作、安安裝。箱梁梁內模拆除除后，頂板板預留洞支支設吊模封封口。箱梁模板支撐示示意圖（四）、鋼筋工程鋼筋加工在現(xiàn)場場統(tǒng)一集中中進行。骨骨架鋼筋按按每一跨分分段加工。鋼鋼筋主筋接接頭采用閃閃光對焊和和搭接焊。采采用鋼筋保保護層塑料料卡呈梅花花狀布置支支墊鋼筋，以以保證底板板和腹板鋼鋼筋的砼保保護層厚度度。鋼筋在在綁扎過程程中，做好好各種預埋埋件的埋設設。（五）、預應力體系布布設1、材料檢驗預應力鋼絞線、錨錨具、金屬屬波紋管出出廠時應有有原廠質量量證明書，材材料進場依依規(guī)范要求求進行檢驗驗。2、波紋管埋設待非預應力鋼筋筋基本成型型后，波紋紋管從梁的的一端穿入入定位鋼筋筋相應方格格網(wǎng)中。波波紋管按定定尺6m進行加加工，其連連接采用長長為2500mm內徑徑大一號同同型號的波波紋管套接接，接頭應應錯開并用用膠帶封裹裹，以防水水泥漿漏入入孔內。波波紋管應自自然彎曲，無無局部硬彎彎，最后用用鐵絲將波波紋管固定定在定位鋼鋼筋支架筋筋上，以免免澆筑砼時時波紋管上上浮。3、安裝錨墊板先在波紋管外套套裝螺旋筋筋，然后按按設計標高高在兩端安安裝錨墊板板，波紋管管伸入喇叭叭口內1000mm左左右，并用用膠帶封裹裹，用鋼筋筋電焊在非非預應力筋筋上或用螺螺栓將錨墊墊板固定在在端模上，其其錨墊板應應與預應力力筋中心線線垂直，在在錨墊板后后焊螺旋筋筋。4、穿預應力筋預應力筋下料長長度分兩部部分，孔道道內曲線長長度可放樣樣或計算確確定，兩端端的工作長長度由千斤斤頂及錨固固體系而定定。下料應應用砂輪切切割機切割割，不得使使用電弧或或氧-乙炔氣割割，在切口口處內用細細鐵絲綁扎扎，梳直理理順后，每每隔1～1.5m綁扎扎幾道鐵絲絲，防止鋼鋼束松散，互互相纏繞。按按設計鋼束束編號編束束，掛牌存存放。穿束束可采用人人工或機械械穿束方式式，中短鋼鋼束穿入端端綁扎緊密密后用人工工穿入管道道，長鋼束束采用卷揚揚機拖拉穿穿束。穿束束時從一端端穿入，從從另端錨墊墊板孔中穿穿出，兩端端的預應力力筋的外露露長度不小小于80ccm，并加加以包裹，防防止污染。5、排氣(泌水))孔設置為使曲線孔道灌灌漿密實，在在孔道的波波峰處設置置排氣孔（可可兼作灌漿漿孔），設設置時可在在波紋管上上開一φ20小孔，上上蓋海綿及及弧形壓板板并用鐵絲絲固定,弧形板嘴嘴上接PVC管,并用膠帶帶密封接口口處,其管口高高出梁面不不小于3000mm。在在砼澆筑前前，管內可可插一短鋼鋼筋，防止止其壓扁，但但在砼初凝凝后即抽去去。布設波紋管及穿穿束后應檢檢查波紋管管及錨墊板板等的位置置是否正確確，波紋管管全長內有有無破損，否否則應于糾糾正和修補補，檢查合合格后封梁梁的側模板板。（六）、砼工程1、砼攪拌及運輸輸砼采用經(jīng)業(yè)主和和監(jiān)理認可可的商品砼砼，采用砼砼罐車運輸輸現(xiàn)場泵送送澆筑，到到場的砼經(jīng)經(jīng)檢驗合格格后方可使使用。2、砼澆筑砼澆筑前用高壓壓氣槍吹凈凈模板表面面。箱梁砼分2次澆澆筑，先澆澆筑箱梁底底板和腹板板，再澆筑筑頂板，水水平施工縫縫留在腹板板的上腋角角處。砼澆筑按順橋方方向從一端端向另一端端一次連續(xù)續(xù)澆筑完成成，縱向不不允許分縫縫。砼澆注注時，應就就每一段的的全部高度度，沿上部部結構整個個橫段面以以斜坡層向向前推進。斜斜坡層傾角角為20～25°。澆筑底板和腹板板時，從腹腹板頂部鋼鋼筋外側布布設砼，使使砼從腹板板流入箱內內底板。箱箱內底板中中部由于砼砼流淌速度度過快所產(chǎn)產(chǎn)生的三角角形缺口，由由輔助下灰灰補充。澆筑采用泵送商商品砼。底底板和腹板板澆筑時，采采用插入式式振搗棒振振搗，在鋼鋼筋密的地地方用直徑徑30mmm的小型振振搗棒，人人工用鋼釬釬配合插搗搗，確保砼砼振搗密實實。在頂板板砼澆筑前前進行施工工縫處理，將將已經(jīng)澆筑筑的砼表面面鑿毛，剔剔除浮動石石子，去除除鋼筋表面面浮漿，并并用高壓水水槍沖洗干干凈，先澆澆筑1層同等級級的水泥砂砂漿，以保保證新舊砼砼結合緊密密。砼養(yǎng)護護采用塑料料薄膜覆蓋蓋，定期灑灑水，養(yǎng)護護不少于14天。（七）、預防箱梁裂縫縫的技術措措施預應力連續(xù)箱梁梁整體現(xiàn)澆澆屬于大體體積砼澆注注，如若措措施不當，極極易出現(xiàn)裂裂縫。根據(jù)開裂的原因因及形態(tài)可可以分為塑塑性裂縫、失失水干縮裂裂、溫度裂裂縫以及收收縮裂縫、應應力破壞裂裂縫等，砼砼結構開裂裂會嚴重影影響結構的的耐久性。根根據(jù)我們工工程實踐經(jīng)經(jīng)驗，擬采采用以下技技術措施：：1、改善砼材料物物理力學性性能：首先先應控制砼砼水灰比，當當水灰比大大于0.45時，砼水水化膠凝后后，砼內部部會留存有有自由水分分，其蒸發(fā)發(fā)后形成連連通式孔洞洞，一方面面會降低砼砼的抗碳化化能力，造造成鋼筋銹銹蝕砼開裂裂，另一方方面會嚴重重劣化砼微微觀結構完完整性，產(chǎn)產(chǎn)生更多的的接觸裂縫縫。其次應應摻用部分分礦物活性性料，一方方面減少砼砼水化熱總總量，過高高的砼水化化熱會在砼砼內外形成成大的溫度度梯度，產(chǎn)產(chǎn)生溫度應應力，一旦旦溫度應大大于硬化初初期砼的抗抗拉強度應應會產(chǎn)生溫溫度裂縫；；另一方面面降低砼的的溫度敏感感性，即降降低砼的線線膨脹系數(shù)數(shù)，使砼結結構在環(huán)境境溫度變化化時產(chǎn)生的的變形低于于極限拉應應變，從而而避免砼開開裂。再次次使用高效效復合外加加劑，例如如使用微膨膨脹劑，可可以補償砼砼的水化干干縮，避免免產(chǎn)生干縮縮裂縫；使使用緩凝劑劑通過延長長砼水化熱熱產(chǎn)生時段段，可以削削弱砼水化化熱峰值，從從而降低砼砼結構內外外溫差，避避免溫度裂裂縫的產(chǎn)生生。最后應應采取可靠靠的澆注及及振搗工藝藝，保證砼砼的密實性性。2、改善環(huán)境條件件：首先控控制砼的入入模溫度，當當環(huán)境氣溫溫過高時，應應通過調整整拌合水、骨骨料溫度，調調整砼拌合合物溫度，并并在砼運輸輸過程中采采取罐體外外澆水降溫溫措施，從從而控制砼砼入模溫度度在合理的的范圍內。其其次控制環(huán)環(huán)境溫度，例例如在高溫溫季節(jié)可以以通過噴水水降低模板板溫度；在在日照強烈烈時，在日日照一側模模板面上懸懸掛濕草袋袋遮陽、砼砼初凝后用用通風機向向箱室內通通風以及在在箱室內蓄蓄水并定時時置換等措措施，降低低環(huán)境溫度度。再次控控制環(huán)境其其它條件，例例如風速大大時，會使使初凝砼表表面加速失失水，從而而容易形成成砼表面干干縮龜裂或或開裂，因因此大風天天氣，砼暴暴露面應采采用土工布布灑水覆蓋蓋等方法，對對砼表面進進行保護。3、注重工藝改進進：砼的塑塑性裂縫、表表面龜裂以以及鋼筋位位置的沉陷陷裂縫在PC箱梁支架架現(xiàn)澆中較較為常見，原原因主要是是工藝粗糙糙造成的，克克服砼塑性性裂縫、表表面龜裂縫縫的主要措措施除要控控制砼水灰灰比，在砼砼初凝時還還要用鋼抹抹刀反復仔仔細用力鏝鏝壓。避免免鋼筋的沉沉陷裂縫的的主要措施施是在抹面面鏝壓基礎礎上，一是是在砼振搗搗時避免振振搗鋼筋，以以避免在鋼鋼筋周圍聚聚集自由水水及水泥漿漿，過量的的水泥將會會降低Ec，從而造造成大的砼砼干縮；二二是在施工工作業(yè)時避避免反復擾擾動鋼筋（例例如人工踩踩踏），施施工人員應應使用木道道板。實踐踐證明砼的的早期開裂裂除與砼材材料物理力力學性能有有關外，還還主要與砼砼的早期養(yǎng)養(yǎng)護不當有有關，因此此為預防砼砼開裂，必必須加強砼砼養(yǎng)生，砼砼的養(yǎng)生方方式應按環(huán)環(huán)境溫度條條件，通過過砼熱工計計算及結構構力學計算算予以確定定。4、其它砼的開裂裂原因還有有砼的變形形約束開裂裂、砼的斜斜截面抗剪剪強度破壞壞開裂、砼砼的局部應應力集中強強度破壞開開裂等，以以及由于施施工工藝錯錯誤，例如如失當?shù)氖┦┘宇A應力力順序、錯錯誤的模板板支架拆除除程序，都都可能造成成砼梁開裂裂。對此應應在結構分分析的基礎礎上有針對對性的采取取必要的構構造技術措措施。5、砼澆注完成，在在收漿2小時后及及時用塑料料薄膜覆蓋蓋，并灑水水養(yǎng)護。砼砼的養(yǎng)護時時間一般為為14天，根據(jù)據(jù)空氣濕度度、溫度和和水泥品種種及摻用的的外加劑等等情況，酌酌情予以延延長。（八）、箱梁模板拆除除先拆內模，后拆拆底模。腹腹板內模在在箱梁頂板板模支設前前拆除。澆澆筑頂板砼砼時，每個個箱室預設設孔洞2個，作為為拆除頂板板模板時的的工作孔，在在頂板砼強強度達設計計要求后即即可對頂板板模板進行行拆除，頂頂板模板全全部拆除后后，在預留留工作孔處處懸吊1塊模板，將將該部位砼砼澆筑封孔孔。（九）、預應力張拉、壓壓漿施工1、張拉準備工作作①張拉千斤頂?shù)臋z檢查與校驗驗；②電動油泵泵檢查與校校驗；③壓力表的的檢查與校校驗。2、預應力張拉箱梁砼強度達到到設計強度度的90%后，方可可進行預應應力張拉。鋼鋼絞線張拉拉按照由下下往上，由由內向外對對稱張拉的的順序同步步進行，預預應力筋的的張拉控制制，采取以以應力控制制為主，輔輔以伸長值值校核。張張拉中測量量伸長值與與計算伸長長值允許偏偏差為＋6%～－6%，超出偏偏差時應停停止張拉，待待查明原因因并采取措措施后方可可繼續(xù)張拉拉。張拉時時，注意測測量每個應應力相對的的伸長值。張拉時，兩端千千斤頂升、降降壓應均勻勻穩(wěn)定、同同步加載，千千斤頂?shù)膹垙埨ψ饔糜镁€應與預預應力筋的的中心線重重合。預應應力筋張拉拉時，斷絲絲和滑絲數(shù)數(shù)量不能超超過規(guī)范要要求。千斤斤頂后端嚴嚴禁站人，并并設防護裝裝置，張拉拉時操作人人員嚴守崗崗位，不允允許閑談，每每根預應力力筋張拉都都應有完整整記錄。張拉完成并經(jīng)檢檢查合格后后，錨具外外的多余鋼鋼絞線可采采用砂輪切切割機切除除，切割后后鋼絞線在在錨具外的的外露長度度為3cmm，錨具夾夾片間的空空隙提前用用水泥漿堵堵塞，準備備灌漿。3、孔道壓漿張拉后應及時灌灌漿，采用用真空吸漿漿工藝進行行施工。（1）灰漿調制及技技術要求：：①水泥漿使用的水水泥及標號號與梁體用用的水泥相相同。②灰漿強度不低于于設計強度度。③水灰比為0.44～0.45，加入減減水劑時水水灰比宜在在0.35左右，攪攪拌3h泌水率宜宜控制在2%，最大不不超過3%。④灰漿中可摻入對對預應力筋筋無腐蝕的的膨脹劑，以以補償收縮縮。（2）作業(yè)程序：①張拉施工完成后后，切除外外露的鋼絞絞線，進行行封錨。封封錨采用保保護罩封錨錨，即在灌灌漿后3小時內拆拆除，將錨錨墊板表面面清理，保保證平整，在在保護罩底底面和橡膠膠密封圈表表面均勻涂涂一層玻璃璃膠、裝上上橡膠密封封圈，將保保護罩與錨錨墊板上的的安裝孔對對正，用螺螺栓擰緊，注注意將排氣氣孔朝正上上方。②清理錨墊板上的的灌漿孔，保保證灌漿通通道暢通。③檢查抽真空端及及灌漿端，安安裝引出管管、球閥和和接頭，并并檢查其功功能。④攪拌水泥漿使其其水灰比、流流動度、泌泌水性達到到技術要求求指標。⑤啟動真空泵抽真真空，使真真空度達到到-0.006-0..1Mpaa并保持穩(wěn)穩(wěn)定。啟動動灌漿泵，當當灌漿泵輸輸出的漿體體達到要求求稠度時，將將泵上的輸輸送管接到到錨墊板上上的引出管管上，開始始灌漿。灌灌漿過程中中，真空泵泵保持連續(xù)續(xù)工作。⑥待抽真空端的空空氣濾清器器中有漿體體經(jīng)過時，關關閉空氣濾濾清器前端端的閥門，稍稍后打開排排氣閥，當當水泥漿從從排氣閥順順暢流出，且且稠度與灌灌入的漿體體相當時，關關閉抽真空空端所有的的閥。⑦灌漿泵繼續(xù)工作作，壓力達達到0.6MMpa左右，持持壓1-2分鐘。關關閉灌漿泵泵及灌漿端端閥門，完完成灌漿。⑧拆卸外接管路、附附件、清洗洗空氣過濾濾器及閥等等。⑨完成當日灌漿后后，必須將將所有沾有有水泥漿的的設備清洗洗干凈。⑩安裝在壓漿端及及出漿端的的球閥，應應在灌漿后后1小時內拆拆除并進行行清理。（3）質量控制要點點：①孔道的密封性、漿漿體配方控控制、現(xiàn)場場施工質量量管理控制制。②配套設備：UBBL3螺桿式灌灌漿泵、SZ-2型真空泵泵、QSL--20型空氣濾濾清器及配配件、攪拌拌機、儲漿漿罐、DN20mmm控制閥閥。（4）注意事項：①輸漿管采用高強強橡膠管，抗抗壓能力≥1Mpa，帶壓灌灌漿時不易易破裂，連連接牢固，不不得脫管。②灰漿進入灌漿泵泵之前應通通過1.22mm的篩篩網(wǎng)進行過過濾。③攪拌后的水泥漿漿必須做流流動性、泌泌水性試驗驗，并澆注注漿體強度度試塊。灌灌漿工作在在灰漿流動動性下降前前進行（約約30-445分鐘時間間內），孔孔道一次灌灌注要連續(xù)續(xù)。④中途換管道時間間內，繼續(xù)續(xù)啟動灰漿漿泵，讓漿漿體循環(huán)流流動。⑤灌漿孔數(shù)及位置置做好記錄錄，以防漏漏灌。⑥儲漿罐的儲漿體體積大于1倍所要灌灌注的一條條預應力孔孔道體積。4、封堵錨具孔道灌漿后應先先將錨具周周圍沖洗干干凈并將砼砼結合面鑿鑿毛，梁端端將非預應應力鋼筋整整理復位后后澆筑同標標號的砼，將將錨具封裹裹。（十）、支架拆除1、現(xiàn)澆箱梁支架架拆除必須須在預應力力張拉、壓壓漿以后進進行。拆除除時，應統(tǒng)統(tǒng)一將頂托托懸空后再再拆除支架架。支架拆拆除每跨均均由跨中向向兩邊對稱稱進行，拆拆除時要各各跨同時進進行，以確確保箱梁及及支架受力力。2、板拆模時，應應同步鑿出出透氣孔，修修鑿時由外外向內進行行，以防止止損傷表面面砼?，F(xiàn)澆預應力砼連連續(xù)箱梁施施工工藝框框圖支架設計、制作支架設計、制作支架預壓設置支架安裝支架預壓設置支架安裝模板設計、制作安裝底模、外模模板設計、制作安裝底模、外模監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查綁扎底板、腹板鋼筋、埋設波紋管綁扎底板、腹板鋼筋、埋設波紋管鋼筋制作鋼筋制作監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查安裝內模安裝內模制作砼試件商品砼供應澆筑底板腹板砼制作砼試件商品砼供應澆筑底板腹板砼頂板鋼筋網(wǎng)架制作安裝頂板鋼筋網(wǎng)架頂板鋼筋網(wǎng)架制作安裝頂板鋼筋網(wǎng)架監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查制作砼試件澆筑箱梁頂板砼制作砼試件澆筑箱梁頂板砼砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護鋼絞線檢驗壓砼試件穿預應力鋼絞線鋼絞線檢驗壓砼試件穿預應力鋼絞線預應力鋼絞線張拉預應力鋼絞線張拉監(jiān)理工程師驗收灌漿封錨監(jiān)理工程師驗收灌漿封錨卸架拆模卸架拆?！疚濉?、橋面系系及附屬工工程施工方方法及工藝藝（一）、橋面鋪裝砼施施工橋面鋪裝采用77厘米厚C40混凝土土調平層。1、為使橋面鋪裝裝調平層混混凝土與下下面的構件件緊密結合合，應對預預制梁頂面面混凝土拉拉毛，并用用高壓水沖沖洗干凈。2、采取措施保證證鋼筋網(wǎng)位位置正確和和保護層厚厚度。澆注注混凝土時時，施工人人員及機具具不得踩踏踏鋼筋網(wǎng)。3、澆注橋面混凝凝土前，應應在橋面范范圍內布點點測量高程程，以確定定澆注后的的鋪裝厚度度。橋面鋪鋪裝宜在全全橋寬上同同時進行，并并預留好伸伸縮縫的工工作槽。4、混凝土施工（1）抹砼帶代替安裝裝鋪裝模板板，用C50細集料料砼在橋梁梁頂面抹成成長度與梁梁同長，厚厚度與鋪裝裝砼同厚，寬寬度為100cm的砼砼帶代替鋪鋪裝側端模模板，并在在帶上設立立標高控制制點。（2）橋面鋪裝時，采采用三軸式式小型砼攤攤鋪機進行行施工，用用平板式振振動器搗實實。以一聯(lián)聯(lián)半幅作業(yè)業(yè)整體進行行砼澆筑，砼砼用攪拌運運輸車（每每車裝砼66立方）運運至橋上本本聯(lián)端頭，為為避免壓壞壞鋼筋網(wǎng)用用吊車將砼砼運至澆筑筑位置。鋪鋪裝砼采用用平板振動動器振實，用用2-3m鋁合合金尺找平平，并掛線線嚴格控制制鋪裝高程程。為保證證護欄施工工時便于固固定模板，可可在澆筑鋪鋪裝砼時縱縱向每1..5m預埋埋一根直徑徑φ12以上鋼鋼筋（或自自己另考慮慮其它辦法法固定護欄欄模）。（3）砼施工完后，根根據(jù)橋面縱縱、橫坡人人工在簡易易走行桁架架上壓實、抹抹平、拉毛毛。橋面平平整度控制制在3mmm以內。5、鋪裝砼養(yǎng)護鋪裝砼具有抗?jié)B滲要求，為為達到規(guī)定定抗?jié)B指標標，鋪裝砼砼澆筑后應應根據(jù)天氣氣情況經(jīng)常常灑水或覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護，嚴禁禁出現(xiàn)水化化干縮裂紋紋。砼的養(yǎng)養(yǎng)護根據(jù)天天氣情況灑灑水或覆蓋蓋灑水養(yǎng)護護。（二）、防撞護欄施工工施工前測量放樣樣，用墨線線彈出護欄欄模板邊緣緣線，復測測橋面凈寬寬是否符合合設計要求。施工時應應將防撞墻墻每邊向外外有意移動動5-8mmm，防止由由于施工誤誤差使橋面面凈寬小于于設計值。按設計要求扳正正、調直預預埋鋼筋，標標出泄水管管中線，留留出位置。在在護欄鋼筋筋焊接后安安裝鑄鐵泄泄水管并用用鋼筋點焊焊四周固定定。注意泄泄水管均設設在橋面橫橫坡的較低低一側。在橋面鋪裝預埋埋螺栓上安安裝角鋼支支架，鋪設設腳手架，作作為施工人人員操作臺臺座。鋼筋調整順直后后安裝模板板，先內模模后外模，利利用預埋螺螺桿、預埋埋鋼筋頭及及其它桿件件固定牢穩(wěn)穩(wěn)，要求曲曲線圓順，無無明顯折線線。模板每每節(jié)長2..5m。伸伸縮縫處用用厚度一致致的木板隔隔開，并預預埋好遮縫縫鋼板預埋埋螺桿。頂頂面預埋鋼鋼板及螺栓栓用模具卡卡住，再通通過螺栓固固定在防撞撞墻內外側側模板上口口，確保其其位置準確確。護欄砼要分層下下料。分層層振搗，砼砼強度達50%時，即可可拆模，注注意不得碰碰損邊角，端端部留2..5m不拆拆除，以便便下一段模模板連接，避避免出現(xiàn)連連接部脹模模、跑模。拆拆模后及時時用濕麻袋袋覆蓋養(yǎng)護護。（三）、橋面防水層施施工橋面瀝青砼鋪裝裝前進行橋橋面防水層層施工。防防水層采用用聚氨酯防防水涂層，人人工進行涂涂抹，涂抹抹應厚度均均勻無遺漏漏，并注意意防水層的的保護，防防止機械及及人為破壞壞。（四）、橋面瀝青鋪裝裝橋面瀝青鋪裝在在道路瀝青青砼攤鋪中中一同敘述述。（五）、伸縮縫安裝伸縮縫縫采用WBZ--80型。1、槽口的開挖以梁端間隙為中中心拉線放放樣，根據(jù)據(jù)預留槽口口的大小左左右各用道道路切縫機機按樣切縫縫，并保持持一直線。用用風鎬鑿除除槽口內瀝瀝青等雜物物，使原預預埋鋼筋外外露，并清清理掉松動動砼。將槽槽口內的所所有雜物用用水或空壓壓機清洗干干凈。2、伸縮縫的安裝裝根據(jù)安裝氣溫調調整“J”值，用鎖鎖定板將伸伸縮縫臨時時鎖定，將將伸縮縫吊吊入槽內就就位正確，其其上平面與與橋面縱橫橫坡相吻合合。檢查伸伸縮縫平整整度（±1mm），順順直度（≤3mm）。為為防止砼澆澆筑時漏漿漿，影響伸伸縮縫正常常伸縮功能能，用泡沫沫塑料板將將梁端間隙隙及伸縮縫縫型鋼下開開口部填實實，槽口兩兩邊沿處模模板封堵。3、鋼筋焊接與綁綁扎將伸縮縫U型錨錨筋與門型型鋼筋焊固固，保證伸伸縮縫定位位，焊接時時只要每隔隔錨固筋焊焊接一個即即可。然后后在按上述述步驟焊另另一側的錨錨固筋，等等兩側固定定后焊接其其余錨筋，確確?？煽垮^錨固。再通通過橫穿鋼鋼筋將預埋埋鋼筋和型型鋼錨固鋼鋼筋焊接牢牢固。焊接接結束后及及時拆除鎖鎖定板，立立即進行現(xiàn)現(xiàn)場檢查，焊焊點應光滑滑無氣孔、砂砂眼、夾砂砂及咬肉現(xiàn)現(xiàn)象。槽口口兩側放置置防裂鋼筋筋網(wǎng)，采用用0.9mmm鉛絲綁綁扎（梅花花型）或點點焊成網(wǎng)。鋼鋼筋綁扎時時嚴格按照照設計尺寸寸進行，確確保橫平豎豎直。4、澆筑砼伸縮縫砼采用CC50鋼纖維砼砼澆筑，施施工時用平平板振動器器放于伸縮縮縫槽口處處,用人工緩緩慢拖動移移位,對砼進行行振搗,細致振搗搗密實無空空洞,初步振平平砼，振搗搗完畢后，用用直尺在型型綱兩側刮刮平，確保保砼表面平平整。人工工用木抹子子抹面，平平整度達到到要求后即即可。為減減小砼收縮縮裂縫，砼砼收面采用用兩次收面面，砼表面面應光滑平平整，同橋橋梁縱橫坡坡及伸縮縫縫頂面接合合平順。待砼初凝，具有有一定的強強度后立即即覆蓋土工工布，灑水水養(yǎng)護，充充分保濕，養(yǎng)養(yǎng)護時間7天以上，防防止表面裂裂縫?！玖?、稀漿封封層1、施工程序一般防水連接層層施工采用用以下程序序：路基檢測一封閉閉管制交通通－清掃路路面－放樣樣放線－攤攤鋪－修補補修邊－早早期養(yǎng)護－－開放交通通。當準備工作和施施工條件均均符合要求求后，可以以正式施工工。機械攤鋪施工程程序1)放樣畫線根據(jù)路幅全寬，調調整攤鋪箱箱寬度，使使施工車程程次數(shù)為整整數(shù)。據(jù)此此寬度從路路緣開始放放樣，一般般第一車均均從左邊開開始，畫出出走向控制制線。2)裝料將符合要求的礦礦料、乳化化瀝青、填填料、水、添添加劑等分分別裝入攤攤鋪機的相相應料箱，一