單證員的實習報告合集五篇

第第頁單證員的實習報告合集五篇單證員的實習報告篇1

一、討論動機：

經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量，物流專業(yè)實習報告。

二、討論目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改良看法。

三、究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四、公司概況

1、基本狀況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司，實習報告《物流專業(yè)實習報告》。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經貿委確定為全國進展商品配送重點單位。

3、主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。

實習心得體會

為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個同學了，每天準點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有閱歷的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論學問應用在實踐中的一次嘗試。

社會實踐是體會人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現(xiàn)實做好了心理預備，使自己到時候不再迷茫。

在成果上的收獲讓我所學的學問有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經受，卻又是一份不行多得的珍貴財寶。經過這次實踐，讓我深刻熟悉到團體合作的重要性，溝通溝通的重要性，我信任，我會越來越成熟，越來越穩(wěn)重，主動面對將來的每一個挑戰(zhàn)。信任自己，我能行！

單證員的實習報告篇2

1穩(wěn)固學問，學以致用

1、1單單全都、單證全都，擅長總結

還記得剛進入單位，我?guī)煾敢埠苣蜔┑慕o我講解單證工作中需要留意的點，師父告知我，單證雖然是一份簡潔的工作，但是做到一點不出錯也是挺不簡單的，尤其是在交樣本時肯定要根據客戶給的樣本提交，哪怕一個標點不對，都會影響到這一票，到時候錯了就是改單，船公司也會收取相應的改單費，假如你錯了公司會幫你承當改單費，但是公司招你進來是制造價值的，不是讓你賠錢的，所以肯定要認真認真再認真。我謹記師父教育，在日后工作中也非常當心，我仔細地完成著師父交給我的全部內容。實習中的大部分題目我都能根據要求以較高的質量完成,但也有部分題目讓我費盡腦筋。比方,客戶有的想改單,而不情愿承當改單費，那這就考驗著我的耐煩，需要我耐煩給客戶講解其中的道理，還有就是對客戶確認樣本保存附件，到時候拿出客戶確認樣本給客戶確認，因此,我能比較順當地完成。而諸如填制海運提單等問題,由于格式比較固定,且填寫步驟也一樣,因此使我能輕易應對?？偟膩碚f,這次實習的過程比較流暢順當。這說明,經過這次實習,我們的專業(yè)基礎學問得到了穩(wěn)固,專業(yè)技能得到了提升。當然,我們還需要從實習中發(fā)覺自己的缺乏之處,爭取利用日后的學習來彌補,真正地熬煉自己、提高自己。同時,我們也應當珍惜利用每一個機會,利用各種實習來關心自己消化專業(yè)學問、塑造專業(yè)素養(yǎng)。

這次實習讓我獲得了許多頗有意義的實際閱歷。這次實習不但穩(wěn)固了我們平常所學，也為我們日后的專業(yè)工作供應了特別實際的便利。作為一名高校生，應當具備較強的舉一反三的力量，而在這些實習中，恰有不少單證的填寫是互相聯(lián)系、互相依靠的。例如，一般單證填寫的基本格式具有較大的相像性。都需要填寫進出口雙方的公司名稱、運輸方式、嘜頭、貨物描述等等，甚至連詳細需要填寫的空白位置都相像。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果互相對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的精確有效。在整個實習中，訂艙，做樣本，截單，確認格式單是我主要負責的工作。因此，我們還必需能夠以一項單據的填寫來影響到其他單據的填制。只有保證核心單據的精確、系統(tǒng)、完好，才能利于其他單據的制作，促進整個貿易流程順當開展。當然，我們也必需嚴格留意各類單據記載內容的全都，以單單全都、單證全都來求得結匯工作的順當進行。

1、2穩(wěn)固學問，敏捷運用

這次實習的完成對我們專業(yè)學問的穩(wěn)固起到了不行小覷的作用。通過這次實習，我全面地、綜合地對本學期學到的專業(yè)學問進行了復習和梳理。在實習中，我要求添加新的任務，我開頭向海運操作轉型，我糊涂地感覺到自己對許多學問的把握還不非常堅固，得到我家業(yè)務給的聯(lián)系單后還無法很快速、精確地完成賬單的填寫。這也敦促我準時地向同事請教，以更快的融入工作中，成為一個可以獨當一面的操作。

我認為，實習并不同于考試?？荚嚨目疾鞂ο笾卦趯ξ淖掷碚摰挠洃浐屠斫猓缑~解釋、問答等等。而實習則是重在考察我們對單證填制過程的把握。因此，許多死記硬背的方法可以應付考試中的部分題目，而實習的完成就必需依靠平常對基礎學問的理解、對理論方法的敏捷運用和對實習中遇到的各類狀況的應變力量?？梢哉f。實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法。

1.3單證操作流程與常與問題

記得剛進去什么都不懂，可以說是新手入行。經過了簡潔的培訓，明白了集裝箱柜型，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以后呢，開頭漸漸做文件了。文件其實比較簡潔的工作，但是比較煩瑣。剛開頭是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

由于有時候是shipper自己拖車，自己報關的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很主動的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是不焦急的，沒有方法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee，notify什么的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，始終到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你認真看，和你和客人對的是不是全都啊，不全都的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不理你，所以簡單拖著。

2、發(fā)覺實習中的缺乏，遇事冷靜處理，切勿急躁

2.1基礎學問不甚堅固，簡單犯錯

通過這將近一年的實習，我還獲得了許多珍貴的學習方法和規(guī)律以及一些貨代行業(yè)的必備素養(yǎng)。這次實習在穩(wěn)固我們平常所學的基礎學問的同時，還關心我們發(fā)覺自身存在的種種缺乏和缺陷。我想，查缺補漏本就是本次實習的一個重要目的。因此，我會正視且重視這些缺乏，爭取在以后的學習中提高自己。

對許多基礎學問的把握還不甚堅固。這主要表如今，有的到達目的港敏捷改變時我便會捉襟見肘，遇到一些本不應當有的阻力需要留意點上我也出了不少問題。這些都是一些比較基礎的問題，雖然簡潔但簡單犯錯。實習中的問題為我指出了基礎學問上存在的一些漏洞，我應當以此為方向，努力夯實基礎學問。

2.2專業(yè)學問應用不夠敏捷，解決問題相當麻煩

專業(yè)學問應用不夠敏捷，把握太拘泥、太死板。這充分說明我對學問的把握太拘泥于書本，面對新單據往往會由于素昧平生而束手無策。實習是檢驗我們活學活用力量的途徑，只有將平常所學真正消化、敏捷運用，才能應對日后工作中千變萬化的各種問題和要求。

2.3計算機文化學問的匱乏

可能是由于較長時間沒有進行特地的計算機文化學問的學習，我對WORD方面的許多學問技巧有了比較嚴峻的遺忘。這使我在填寫單證的過程中遇到了不少麻煩的問題。例如，在輸入文字時，WORD設置了自動縮進，我就不知道該如何調整。再比方，在填寫有些單證的時候，由于表格下方的空白處需填寫的貨物描述、嘜頭、貨物包裝等內容是分行分列的，所以一般鍵入變的異樣麻煩，這使我鋪張了不少時間。

2.4.英語單詞積累不夠，影響溝通

語專用詞匯的缺乏影響了我順當完成實習。有的客戶發(fā)來的英文郵件，由于不能完全理解客戶的要求，而理解錯誤帶來的一系列麻煩，讓我在工作中吃了不少苦頭。

在實習中，我還暴露出了馬虎大意、心浮氣躁的缺點。比方，在上傳作業(yè)時我曾經把作業(yè)挨次顛倒，而遇到困難時，我常常不能冷靜思索。這些不好的心態(tài)都不利于我解決困難，而只會讓問題越來越糟。

3、發(fā)覺自身缺乏，尋求解決方法

3.1發(fā)覺的自身缺乏，應學會敏捷運用

依據在實習中發(fā)覺的自身缺乏和缺點，我也有針對性地思考了一些解決方法：1.連續(xù)加強對基礎學問的把握，肯定要定期回顧課本，防止遺忘。要多利用各種專業(yè)叢書，一方面可以拓寬自己的學問面，另一方面也可以常常穩(wěn)固專業(yè)學問。當然，還可以查找一些題目來做，在實踐中檢驗自己的所學，敏捷運用自己的專業(yè)學問來解決遇到的困難。只有經過扎實的題目訓練，才能使各種學問長駐于自己的頭腦之中，這是敏捷運用的重要基礎。

2.主動補習計算機文化學問，做一些WORD和EXCEL的練習。計算機是人類社會工作的主流集成工具，嫻熟地操控計算機是高校生的必備素養(yǎng)之一。我日后的全部工作都將依靠計算機來完成，因此我必需把計算機操作搞好，這樣才能更好地利用這一強大工具。

3.連續(xù)刻苦地學習英語，穩(wěn)步地提高自己的英語水平。作為海運操作你中的一員，可以毫不夸張地說，英語是打開與國外客戶相處的鑰匙。因此，我們要不遺余力、堅持不懈地學習英語。我認為英語的學習重在日常的積累，我們肯定要從日常的學習抓起。在各類單據的制作中，大部分英語詞匯還是比較集中的，所以我們在單據的填寫過程中，遇到了不會的生詞就應當盡快記住，并在平常多加以利用(可以自己造一些句子或大聲朗讀)，這樣就利于牢記生詞。如此一點一點的累積下去，我們的閱讀水平和翻譯水平會得到逐步地提升，填寫單據時的諸多困難也可迎刃而解。

3.2做事細心謹慎、冷靜鎮(zhèn)靜面對

努力使自己養(yǎng)成細心謹慎、冷靜鎮(zhèn)靜的品質。制作單證時，細心鎮(zhèn)靜是一項基本素養(yǎng)。只有細心耐煩地處理單據中的每一個詳情，才力量保單據之間全都。相反，浮躁焦急的作風會引起人的思維混亂，導致問更加難以解決。

一般而言，貿易雙方會有L/C的合約，說明白我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前支配好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看詳細狀況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，由于指定貨的利潤很低，沒有必要鋪張公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會比較順當，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就支配運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，假如有必要的話，電話聯(lián)系。當然一切順當的話，這個過程很簡潔，但是事實上消失的問題是許多的'。有時候工廠無法準時預備好貨物，或是由于出口報關delay了船，就特別麻煩，還要解釋緣由。有的時候涉

及那種3角貿易的，中間又來幾個國外的貿易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候成天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到熬煎。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。所以貨代這行，要有很大的耐性才行。

4、發(fā)覺問題解決問題，提高自己。

4.1穩(wěn)固學問，回顧基礎學問，奇妙運用

做文件要很當心，假如出錯，很簡單出大事情的。而且文件又多，常常加班(沒有加班費哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的女生我苦還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

4.2實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法。

我認為，實習并不同于考試?？荚嚨目疾鞂ο笾卦趯ξ淖掷碚摰挠洃浐屠斫?，如名詞解釋、問答等等。而實習則是重在考察我們對單證填制過程的把握。因此，許多死記硬背的方法可以應付考試中的部分題目，而實習的完成就必需依靠平常對基礎學問的理解、對理論方法的敏捷運用和對實習中遇到的各類狀況的應變力量?？梢哉f。實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法，在實際工作流程中，當遇到一些無理取鬧的客戶說時，我們必需通過理性推斷與耐煩講解，才能化解與客戶之間的沖突。

4.3發(fā)覺缺乏，努力夯實基礎學問.

許多基礎學問的把握不甚堅固。這主要表如今，當題目敏捷改變時我便會捉襟見肘，遇到一些本不應當有的阻力。例如，在最初訂艙的時候，我常常會犯一些微小的錯誤。而在許多單據的截單日期填寫上我也出了不少問題。這些都是一些比較基礎的問題，雖然簡潔但簡單犯錯。實習中的問題為我指出了基礎學問上存在的一些漏洞，我應當以此為方向，努力夯實基礎學問。

最終，始終要信任，有志者事竟成。從學校自由輕松的環(huán)境里轉換成朝九晚五的上班一族，在生疏的環(huán)境生疏的人群里要有適應力量。另外，這個職業(yè)必需每天面對電腦，每天回復著客戶不同的問題，有時遇到難纏的客戶，你肯定要不卑不亢，面對客戶，鎮(zhèn)靜冷靜，要把看似苦衷乏味的工作轉換成愛好，心中有理念，想著我們剛進入社會，做什么都是從頭開頭，只要做好單證工作，我才能如我所愿，自己能撐起不同航線，獨當一面，成為一個優(yōu)秀的海運操作.來這里的待遇不是很高，但是同事們對我都挺熱忱，再加上公司有學校里的學姐，她對我都挺照看的。有時受委屈了，也想過放棄，但是想想沒有一個公司能給到自己什么，全是靠我們自己去爭取的，放寬心態(tài)，以學習的心態(tài)，制造我非物質的財產。

總結：

綜上所述，通過這次實習，我把握了許多日后工作所需的基本技能，檢驗了平常所學習的基礎學問，衡量了個人的力量和水平，覺察了自身存在的缺乏和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。我信任，這次實習讓我獲得的閱歷、心得會促進我在以后的學習、工作中查找到正確的方向和合理的方法。

單證員的實習報告篇3

轉瞬在飛尼斯已經實習了一個半月了，如今對公司的各部門人員及工作流程也有了相對較好的了解，這些對自己的工作有莫大的關心。不過，由于工作時間尚短，對各方面的工作并沒有到達熟識的程度，所以，對于經理那些好像有點不知來歷的問題頭痛不已，每次都要翻閱資料才能回答經理的問題，因此也游樂來自經理的責怪和教導，心中多少有些不平衡。幸虧有總經理的疏導和寬慰，讓我不要心太急，如今不熟識也是正常的，一些開導我的話，化解了我對經理的不滿，要不然，我真有想要逃走的念頭，但我不能做一個逃兵，究竟，找個好一點的實習單位也沒有那么簡單，要加油哦不能放棄。

單證員的實習報告篇4

一個月的月底總是讓人很勞碌，統(tǒng)計結束了，協(xié)調也沒有問題。工作上了正軌，好像一切都變的平凡起來，但工作要穩(wěn)當、細心、不能出過失總是縈繞在我的耳邊，記在我的心里。我是不會允許自己在業(yè)務上消失什么過失，否則后果誰也承當不起這個后果。這星期的一筆單子又讓我學到不少東西，在這次交易中，出貨比打算少了十多箱，這就涉及到報關和收匯不全都的狀況，這時除了報關的通關單子外，我們還要另外預備一份給客戶的結匯單子，這樣就不會產生利益摩擦問題了。這些都是在平常的課程當中學不到的東西，在以后的工作中還會遇到許多我從未學過的東西，要讓自己更快的成長。

單證員的實習報告篇5

我在20xx年12月中旬實習于上海榮慶國際儲運有限公司，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的了解。

榮慶物流于1985年創(chuàng)立，總部設于中國上海，20xx年攜手今日資本，pamoja集團，注冊成立合資公司，注冊資金五億元人民幣。20xx年通過is09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務核心的國家5a級物流企業(yè)，供應全國大路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。公司先后被授予“中國物流百強企業(yè)”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業(yè)”等榮譽稱號。

此次實習，收獲許多，現(xiàn)將實習的基本狀況總結如下：

一、實習目的

通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業(yè)有了進一步的了解，包括組織架構及整個系統(tǒng)的運行，積累社會閱歷和工作閱歷，提高自己的動手力量，交際力量以及團隊合作力量，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深化的了解，在這個基礎上把所學的物流理論學問和實踐緊密結合起來，培育實際工作力量和分析力量，已到達學以致用的目的。

二、實習時間

20xx年12月18日——20xx年4月1日

三、實習地點

上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。

通訊地址：上海市寶山區(qū)江陽北路泰和路1421號。

四、實習單位和部門

單位：榮慶國際儲運有限公司。

部門：承運商管理部寶山分單中心。

五、實習工作內容

作為一名即將步入社會的大四同學，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們的實際狀況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的了解，我信任我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：

〔1〕作業(yè)單分單：

我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，如今我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬于上海普運承運商管理部。

我們都是做系統(tǒng)的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統(tǒng)，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更準時，更精確，高效率的完成工作。

榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、沈陽、西安、長春、蘇州〔蘇州、昆山、吳江〕、無錫辦〔無錫、江陽、宜興〕、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。

有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。

每天，我們都依據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執(zhí)行機構。

〔2〕作業(yè)單派車：

我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發(fā)走，到客戶手中的單子，這就要求我們要準時派車，這樣做單人員才能準時的做出合同，供承運商拿??；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶的單子。非提貨段單子派車必需要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要準時的給調度報貨，派車，要有一個準時性。

〔3〕調度單位發(fā)車確認：

當我們在作業(yè)單派車完成后，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發(fā)車