航空制造工程學(xué)院第八屆三小申報(bào)電子檔一般項(xiàng)目

申報(bào)者應(yīng)在認(rèn)真閱讀此說明各項(xiàng)內(nèi)容后按要求詳細(xì)填寫申報(bào)者在填寫申報(bào)作品情況時(shí)只需根據(jù)項(xiàng)目申報(bào)者情況填寫表，項(xiàng)目所有成員不得超過8人，指導(dǎo)者不超過3人。根據(jù)作品類“航模與無人機(jī)專項(xiàng)項(xiàng)目大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項(xiàng)項(xiàng)目一般項(xiàng)目填寫B(tài)CD應(yīng)由學(xué)院填寫E表評(píng)審結(jié)果，并簽字。報(bào)書可。序號(hào)、編碼由學(xué)院團(tuán)委填有關(guān)材料必須是中文，根據(jù)本學(xué)科的特點(diǎn)，規(guī)范填（18A4制和裝幀。并按規(guī)定的時(shí)間送至團(tuán)委。咨詢與作品報(bào)送地址：大學(xué)生活動(dòng)中心104室，聯(lián)系人： A出生年1994-2-院航空制造工學(xué)專飛行器工學(xué)政治面團(tuán)通訊地姓政治面院系、男團(tuán)航空制造飛行器制造工程朱正男團(tuán)航空制造飛行器制造工程女團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)況出生年院航空制學(xué)博講職通訊地姓學(xué)職院B項(xiàng)目全項(xiàng)目分（A）A．自然科學(xué)類（包含但不限于機(jī)械與控制、、B．社會(huì)科學(xué)類（律、教育、管理、藝術(shù)設(shè)計(jì)、體育等）C．文藝創(chuàng)作類（包含但不限于小說、、DV、動(dòng)漫歌曲等的的支撐用于安裝，可以減少成本，節(jié)約資源，避免浪費(fèi)當(dāng)然，我們所做的只是這個(gè)項(xiàng)目的一部分，因?yàn)樵擁?xiàng)目需要伺服電機(jī)等一些比較高昂的原件，因此經(jīng)過查閱資料之后，我們業(yè)是飛行器制造工程，制作飛機(jī)裝配方面的東西，可以讓我們提可以豐富我們的課余生活。除了需要專業(yè)方面的知識(shí)外，還需要機(jī)械，柔性支撐方面的知識(shí)，也可以激發(fā)我們?nèi)W(xué)習(xí)比較先進(jìn)的知識(shí)，從而可以為我們以后工作做鋪墊。基本思根據(jù)網(wǎng)上的相關(guān)介紹，了解相關(guān)的知識(shí)。對(duì)所需的知識(shí)（習(xí)，主要是通過館，網(wǎng)絡(luò)資源，老師的指導(dǎo)等途徑得。品根據(jù)設(shè)計(jì)的要求加工完成。最后組裝，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（最終組裝成型大題下科學(xué)性與獨(dú)特縮減傳統(tǒng)的準(zhǔn)備階段的時(shí)間，提高減少工裝的數(shù)量與工裝的費(fèi)實(shí)現(xiàn)從剛性組裝到柔性組裝的轉(zhuǎn)提高制造效率降低勞動(dòng)強(qiáng)多點(diǎn)成形的基本構(gòu)想是將傳統(tǒng)的整體式模具替換為由多個(gè)高本體高度，從而調(diào)節(jié)模具型面，柔性度很高；多點(diǎn)成形技術(shù)已經(jīng)大量用于高速列車車頭覆蓋件、鈦合金板成形、醫(yī)學(xué)鈦網(wǎng)板塑形以及中的彎扭板件等。地解決大小批量、多種型號(hào)零部件的生產(chǎn)制造問題，具有標(biāo)準(zhǔn)合綠色制造和資源節(jié)約原則?；蚪?jīng)濟(jì)效益預(yù)企業(yè)在飛機(jī)型號(hào)大批量生產(chǎn)時(shí)，飛機(jī)部件在一個(gè)站位進(jìn)行鉆孔、鉚接和裝配等工序操作時(shí)，需要對(duì)飛機(jī)部件（包括鈑金件大部件）進(jìn)行固定支撐。對(duì)于飛機(jī)部件支撐，也是需要針對(duì)不機(jī)型的部件設(shè)計(jì)制造不同的支撐工裝，傳統(tǒng)的飛機(jī)部件支撐工裝，大多是采用由型材或鋁板等焊接加工而成的托架、托板結(jié)構(gòu)，其外形與飛機(jī)部件外形相吻合，而且此種支撐工裝一般為性結(jié)構(gòu)，一旦飛機(jī)型號(hào)改變，之前的部件支撐工裝已經(jīng)不再適用，又必須花費(fèi)大量資源研制工裝，這樣大量支撐工裝將占用廠房有限的空間，無疑這種日益加劇的 成為了制約制造產(chǎn)進(jìn)步的瓶頸，亟待解決。全球制造業(yè)尤其航空制造業(yè)日益激的競爭形勢(shì)，促使了航空制造技術(shù)的革新及研發(fā)制造成本的降低，從而也加速了制造企業(yè)產(chǎn)品從剛性到柔性化的進(jìn)程，因此航空制造業(yè)采用柔性制造工裝不僅是飛機(jī)制造生產(chǎn)所需，也是空制造技術(shù)發(fā)展形勢(shì)所趨。請(qǐng)看圖：機(jī)翼的三點(diǎn)設(shè)計(jì)思路應(yīng)用于柔性工裝，能大大提高效率，實(shí)現(xiàn)“一工裝多距，追趕國外技術(shù)發(fā)展進(jìn)程具有重大意義請(qǐng)看圖：傳統(tǒng)與多點(diǎn)的對(duì)多點(diǎn)柔性支撐調(diào)姿系統(tǒng)，可以解決上述問題，并且可以降低生重大影響。舉行的會(huì)議報(bào)或比賽獲國外

C國外在柔性支撐工裝技術(shù)研究方面起步較早取得的進(jìn)展也是相當(dāng)顯著的在可重構(gòu)性可調(diào)整支撐工裝的研究和開發(fā)方面為滿足零件工藝性和加工要求采用了很多新技術(shù)例如技術(shù)數(shù)控技術(shù)真空技術(shù)及機(jī)器人技術(shù)等更進(jìn)一步地減少了飛機(jī)制造生產(chǎn)工裝，效率得到顯著提高。柔性支撐工裝在國外航空制造汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用廣泛發(fā)揮作用明顯在國外研究發(fā)展的眾多種類的柔性支撐工裝中，多點(diǎn)陣柔性工裝系統(tǒng)是飛機(jī)制造過程中常用的一種工藝設(shè)備，它的主要結(jié)構(gòu)是一組帶真空吸盤的立柱陣列，吸盤可以通過精確控制生成與壁板零件表面完全符合的點(diǎn)陣滿足不同零件要求從上世紀(jì)0年代初到現(xiàn)在這種工裝已經(jīng)在戴姆勒奔馳宇航、波音、麥道、 等各大航空企業(yè)的壁板裝配、修整及鉆孔中應(yīng)用廣泛西班牙.TRES公司是應(yīng)用多點(diǎn)陣柔性工裝技術(shù)比較成熟的公司之一，其產(chǎn)品有Toesmill、Tordil和Totool柔性工裝系統(tǒng)等，都具有可調(diào)性，能適應(yīng)不同外形曲面要求的部件，定位精度高達(dá).2mm。不僅柔性度好，精度也高。左圖為所示為西班牙M.TORRES公司研制的多點(diǎn)陣吸盤式柔性工裝夾持復(fù)右圖為Torrestool多點(diǎn)陣柔性工裝夾持復(fù)合材料蒙控制技術(shù)等。另外模塊化設(shè)計(jì)思想在國外柔性工裝技術(shù)中的應(yīng)用也體現(xiàn)的淋漓盡致，大分支撐工裝基本都是基于模塊化設(shè)計(jì)的，柔性工裝都基于基本單元體，具有可重構(gòu)性，當(dāng)被作用的對(duì)象改變時(shí)，可以通過改變基本單元體的位置或者狀態(tài)滿足要求。國內(nèi)從上世紀(jì)0年 始我國航空制造延續(xù)的依然是 模式所以在工裝計(jì)方面也是如此相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家我國在可重配置可調(diào)整柔性支撐工裝面的研究工作較為 ，柔性工裝技術(shù)尤其柔性支撐技術(shù)方面的研究起步較晚。為減小裝配加工過程中飛機(jī)部件支撐變形在飛機(jī)部件裝配支撐時(shí)國內(nèi)大多。航空企業(yè)依然采用傳統(tǒng)剛性支撐方式，顯然這與國內(nèi)航空業(yè)迅速崛起和發(fā)展的要求相制約，已經(jīng)引起國內(nèi)航空企業(yè)和科研院所的廣泛關(guān)注并開展了相關(guān)研究；但與國內(nèi)某大型航空企業(yè)進(jìn)行合作進(jìn)行了PGO柱調(diào)姿單元研究，用于飛機(jī)大部件調(diào)姿對(duì)接；國內(nèi)某民用飛機(jī)制造公司將PGO柱單元用于某型民用飛機(jī)部件。開發(fā)智能柔性工藝裝備解決大型薄壁件加工夾持難度大精度低的難題；并過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，應(yīng)用柔性工裝系統(tǒng)可使樣件加工精度提高33%，周期縮短24%如圖：手動(dòng)POGO柱用于翼身對(duì)國內(nèi)在柔性工裝應(yīng)用方面，尤其用于飛機(jī)零件部件加工制造的支撐夾持柔中距離還較遠(yuǎn)，并且大部分只是在板料成形加工等個(gè)別領(lǐng)域取得成果，而在其他方面進(jìn)展較緩慢，技術(shù)滲透面還比較窄或淺，任重道遠(yuǎn)。D組內(nèi)的成員對(duì)制作都有較高的，并且都比較熱愛飛行器面械組裝，電路設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳輸方面的知識(shí)。實(shí)施計(jì)劃與步步驟這些東西的前提然后針對(duì)理論知識(shí)去學(xué)習(xí)，將所需要的理論知識(shí)了解透徹，畢竟理論是進(jìn)行實(shí)踐的砝碼，在此期間，在新的知識(shí)。在網(wǎng)上，或者是組員一起去所需的材料，以及工