施工組織設(shè)計(jì)改

PAGE沿海公路改建D合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)沿海公路xx至xx線段改建工程D合同段位于xx縣境內(nèi)xx，工程起點(diǎn)位于黃金海岸旅游飛機(jī)場(chǎng)附近，于xx橋北利用原沿海公路，至終點(diǎn)沿海公路與xx線交叉口。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80Km/h。路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/50。橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-=1\*ROMANI級(jí)，大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，小橋涵1/50。路基寬26.5m，路面寬22m，兩側(cè)各0.25m路肩石和0.75m土路肩，中間設(shè)2米寬中央分隔帶。大中橋雙幅凈11.0+2×0.5m防撞護(hù)欄，小橋涵與路基同寬。路面結(jié)構(gòu)：面層：24cm水泥混凝土，基層：18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，底基層：20cm水泥穩(wěn)定土。本段主要工程量：大橋2座530延米，路基填土（石）方16.2萬(wàn)立方米；路面87.14千平方米；排水防護(hù)工程3600立方米。沿線地下水屬松散巖類孔隙水，含水層為中、細(xì)砂及卵礫石，儲(chǔ)量豐富，地下水含鹽量較高，對(duì)混凝土有一定侵蝕性。第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知后，我公司迅速組建了沿海公路改建D合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，確定了組織機(jī)構(gòu)，積極組織人員、設(shè)備按期進(jìn)場(chǎng)。第一批施工人員約15人和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備于11月10日進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，首批人員進(jìn)場(chǎng)后主要進(jìn)行了以下工作：清理現(xiàn)場(chǎng)修筑便道、接通水電、修建臨時(shí)房屋；聯(lián)系地材、主材，辦理有關(guān)手續(xù)，征求建設(shè)單位意見(jiàn)，向監(jiān)理工程師進(jìn)行工程咨詢。另外首批人員進(jìn)場(chǎng)后，即開(kāi)始做技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分內(nèi)、外作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)作業(yè)包括：A、認(rèn)真閱讀、審核設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范，進(jìn)行圖紙會(huì)審。B、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)并交付施工。C、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。D、編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，結(jié)合各項(xiàng)工程特點(diǎn)，寫出技術(shù)管理辦法。E、對(duì)施工人員做技術(shù)交底；外業(yè)工作包括：A、現(xiàn)場(chǎng)交接后組織施工前導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)。B、調(diào)查各種工程材料來(lái)源，對(duì)其合格性進(jìn)行檢測(cè)。第二批人員約15人和先期施工所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃于11月25日進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備主要是先期重點(diǎn)工程開(kāi)工配備的大型土方機(jī)械，為盡快形成路基、橋梁樁基礎(chǔ)施工作業(yè)面提供有力保障。二、進(jìn)場(chǎng)方法所有人員由我單位基地乘坐火車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備通過(guò)火車運(yùn)送進(jìn)場(chǎng)；主要施工材料采用汽車運(yùn)輸。第二章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法一、總體施工方案1、施工布局及臨時(shí)設(shè)施（1）、施工營(yíng)地項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K19+058xx大橋橋北公路右側(cè)80m處，租用當(dāng)?shù)剜]電局五層大樓，項(xiàng)目部駐地租用xx橋頭原郵電局5層辦公大樓，基本位于本段中心位置，緊鄰xx大橋、拌和站、預(yù)制場(chǎng)，便于今后施工、管理。場(chǎng)地開(kāi)闊，辦公、住宿條件較好，符合招標(biāo)文件及標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。后附施工平面總體布置圖。（2）、臨時(shí)供水項(xiàng)目部租用院內(nèi)有160m深水井一口，水量充足，可滿足本工程生活及工程用水。（3）、臨時(shí)用電全線電力供應(yīng)充足，施工用電可以保證，在與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，我們計(jì)劃在拌和站、預(yù)制場(chǎng)分別架設(shè)500kva變壓器各一臺(tái)，分支線接入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。同時(shí)配備2臺(tái)750KW發(fā)電機(jī)組，作為施工期間備用電源，以保證施工正常進(jìn)行。（4）、臨時(shí)通信、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電話、傳真、寬帶，所有人員配備移動(dòng)電話，方便與業(yè)主、監(jiān)理部門保持及時(shí)通訊和數(shù)據(jù)傳輸。2、組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé)人一人，下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、計(jì)量合同部、質(zhì)量檢驗(yàn)部、中心試驗(yàn)室、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合部等7個(gè)職能部門及4個(gè)施工隊(duì)、1個(gè)預(yù)制場(chǎng)、1個(gè)拌和站。生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)編制實(shí)施性技術(shù)方案與實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；制定和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)按時(shí)完成計(jì)劃；編制中期支付文件，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主；負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程中的進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；負(fù)責(zé)進(jìn)行工程核算、決算；負(fù)責(zé)對(duì)工程人員的技術(shù)交底。質(zhì)量檢驗(yàn)部在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門。質(zhì)量檢驗(yàn)部在施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受并傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量指令，及時(shí)向監(jiān)理工程師上報(bào)質(zhì)檢結(jié)果，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，立即督促相關(guān)部門解決。同時(shí)負(fù)責(zé)質(zhì)檢資料、竣工文件的整理收集工作。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段所用材料的指標(biāo)檢測(cè)；負(fù)責(zé)橋涵混凝土施工配合比的確定；負(fù)責(zé)配合質(zhì)量檢驗(yàn)部進(jìn)行施工成品的指標(biāo)檢測(cè)。同時(shí)，中心試驗(yàn)室還負(fù)責(zé)對(duì)施工中的各種原材料按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢。材料設(shè)備部負(fù)責(zé)本標(biāo)段所需材料的購(gòu)置和保管及安排施工機(jī)械的調(diào)度與維護(hù)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段的財(cái)務(wù)管理工作，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理提供財(cái)務(wù)計(jì)劃及財(cái)務(wù)報(bào)表，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下做好工程款的支付和流動(dòng)資金的管理工作。綜合部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤工作；負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段2座大橋的施工。路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基工程的施工。預(yù)制場(chǎng)及砼拌和站主要負(fù)責(zé)梁板預(yù)制工作及砼集中拌和。后附為本合同段配備的組織機(jī)構(gòu)圖。生產(chǎn)技術(shù)部生產(chǎn)技術(shù)部質(zhì)量檢驗(yàn)部中心試驗(yàn)室材料設(shè)備部綜合部財(cái)務(wù)部計(jì)量合同部沿海公路北戴河至昌黃線段改建工程D合同段寧夏路橋工程股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵施工隊(duì)路面基層施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)路面基層施工隊(duì)路面面層施工隊(duì)路基施工隊(duì)拌和站預(yù)預(yù)制場(chǎng)3、人員、機(jī)械設(shè)備配置人員方面，從我公司抽調(diào)在以往高速公路工程施工中經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)、施工人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，做到人員精干，組織合理，確保項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作都能落到實(shí)處；機(jī)械設(shè)備方面，除了滿足業(yè)主在招標(biāo)文件中規(guī)定的主要機(jī)械設(shè)備要求外，我公司將根據(jù)工程情況及工期安排，適當(dāng)增加機(jī)械設(shè)備的投入。4.工期安排本工程合同工期為2007年11月15日至2008年6月28日,有效工期共8個(gè)月。根據(jù)工作量和指揮部的總體計(jì)劃要求，我項(xiàng)目部初步制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃如下：1)．施工準(zhǔn)備：2007年11月10日—2007年11月20日2)．挖孔灌注樁：2007年12月5日—2008年3月5日3).橋梁下部施工：2007年2月20日—2008年4月10日4)．梁板預(yù)制：2007年12月5日—2008年3月20日5)．板梁安裝：2008年3月20日—2008年4月30日6).橋面系及橋梁附屬工程：2008年4月1日—2008年5月30日7)．路基填筑：2007年11月20日—2007年12月25日8)．路面基層：2008年3月1日—2008年4月28日9)．路面面層：2008年3月26日—2008年6月10日10)．防護(hù)排水工程：2008年2月25日—2008年5月20日11)．工程整修：2008年6月10日—2008年6月22日5、施工總體目標(biāo)5.1、質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，全部工程達(dá)到：分部工程合格率達(dá)到100%，分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上及單位工程優(yōu)良率95%以上5.2、工期目標(biāo)：合同工期8個(gè)月，發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)前提下，爭(zhēng)取在7.5個(gè)月內(nèi)完成全部施工任務(wù)。5.3、安全目標(biāo)：“三無(wú)一杜絕”和“一創(chuàng)建”。三無(wú)即無(wú)工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰以下,無(wú)交通死亡事故,無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。6、總體施工方案路基填筑采用機(jī)械化施工，利用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。大橋鉆孔灌注樁施工均采用大功率旋挖鉆成孔，混凝土集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，吊車澆注。涵洞工程基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，混凝土集中拌和、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車澆注。路面工程底基層采用拌和站拌和，自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)碾壓，膠輪壓路機(jī)光面。基層采用拌和站拌和，自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)碾壓，膠輪壓路機(jī)光面。水泥混凝土面層采用拌和站集中拌和、水泥砼罐車運(yùn)輸、滑膜攤鋪機(jī)攤鋪成型。二、主要分項(xiàng)工程的施工方案及施工方法1、路基挖方施工1.1施工準(zhǔn)備測(cè)量出路塹的邊坡、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0m設(shè)一固定樁。并在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。1.2施工方法現(xiàn)場(chǎng)挖方除特殊路基處理段外多為原路兩側(cè)沙土，不能夠直接填筑路基，可利用作為兩側(cè)路肩加寬土方使用。為此我們計(jì)劃采用4臺(tái)挖掘機(jī)集中開(kāi)挖15天左右，采用橫挖法直接甩出出征地界，自卸車?yán)\(yùn)后再與路基填筑段同步填筑的方法進(jìn)行。路基開(kāi)挖前，對(duì)原地層土進(jìn)行分段取樣，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出最佳含水量及最大干密度，確定密實(shí)度回歸方程，便于做壓實(shí)試驗(yàn)。首先，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、灌木、圍墻和垃圾清除并全部運(yùn)走。開(kāi)挖前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁及標(biāo)高放出準(zhǔn)確的開(kāi)挖坡口線，清楚地以樁志標(biāo)明輪廓。開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制開(kāi)挖寬度和深度，避免超挖。先用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，當(dāng)挖至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm左右時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，待進(jìn)行路基基床施工時(shí)，用人工突擊開(kāi)挖至路床標(biāo)高。整平時(shí)恢復(fù)路基中邊樁，測(cè)定標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)文件要求掛線，用平地機(jī)配合人工將路段整平至要求的路拱及寬度。將原始土的天然含水量與試驗(yàn)出的最佳含水量進(jìn)行比較，當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)將填料晾曬至最佳含水量±2%范圍內(nèi)，如含水量過(guò)小時(shí)，則需對(duì)填料進(jìn)行人工加水，以達(dá)到最佳含水量。挖除的土方，對(duì)不可利用土方運(yùn)輸至棄土場(chǎng)。土方運(yùn)輸采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。2、路基填筑本段路基工程填方數(shù)量不大，經(jīng)我們多方調(diào)查xx縣周圍取土不便，最終我們選擇取土場(chǎng)位于xx縣黃寶峪作為唯一的取土場(chǎng)。運(yùn)土車輛從土場(chǎng)至撫xx一級(jí)路運(yùn)距為900米我們計(jì)劃安排1個(gè)路基施工車隊(duì)組織25臺(tái)-30臺(tái)自卸車?yán)媒?0天時(shí)間完成。修建路段施工時(shí)，先沿路線縱向打通一條施工便道，舊路加寬段施工時(shí)可利用原舊路運(yùn)送填料進(jìn)場(chǎng)。路基土方開(kāi)始填筑前需進(jìn)行路基土方試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段的具體安排和施工方案要報(bào)監(jiān)理工程師并獲得批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定土方施工中不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、最佳的機(jī)械配套和施工組、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。路基試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目部組織，機(jī)械自各隊(duì)調(diào)配，按以下步驟進(jìn)行：（1）對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行清表作業(yè)并整平、灑水、壓實(shí)，使場(chǎng)地平整，壓實(shí)度滿足招標(biāo)文件要求。（2）試驗(yàn)路段內(nèi)每10m設(shè)置一個(gè)斷面，每層填筑前都用全站儀放樣斷面中邊樁，用白灰撒出斷面線及邊線，并在斷面內(nèi)按面積撒網(wǎng)格線，控制單位面積內(nèi)卸土數(shù)量、以控制松鋪厚度。每個(gè)斷面設(shè)置5個(gè)厚度及高程控制檢測(cè)點(diǎn)，以檢測(cè)確切松鋪厚度，計(jì)算所需補(bǔ)土數(shù)量，并根據(jù)這些點(diǎn)位測(cè)量各層碾壓后的高程，掌握壓實(shí)厚度、填料壓實(shí)系數(shù)等情況。（3）設(shè)計(jì)填料的不同含水量值，用推土機(jī)攤鋪填料并撒水或晾曬，使填料的含水量控制在最佳含水量的±2％，平地機(jī)配合人工精確整平，各層填料采用不同的含水量進(jìn)行碾壓、相同的含水量采用不同的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，派專人記錄壓實(shí)機(jī)械的搭配情況、碾壓遍數(shù)和其它作業(yè)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)，準(zhǔn)確紀(jì)錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析。（4）試驗(yàn)段完成后及時(shí)總結(jié)，編寫試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告以便指導(dǎo)以后的路基施工。2.1施工準(zhǔn)備2.1.1路基開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件并積極組織參與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)交底的內(nèi)容仔細(xì)研究。對(duì)交底的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)核測(cè)量，有問(wèn)題及時(shí)提出解決，確保技術(shù)交底落到實(shí)處。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度、人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并編制路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。2.1.2施工測(cè)量和放樣：技術(shù)交底順利完成后立即組織人員按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，內(nèi)容包括路基中樁、邊樁、邊溝、護(hù)坡道等具體位置，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核查、確認(rèn)。2.1.3施工前的復(fù)查和試驗(yàn)：路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)查，并應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，內(nèi)容有原地表土試驗(yàn)，對(duì)利用方土樣的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、液性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、土的相對(duì)密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、有機(jī)含量及溶鹽試驗(yàn)，并結(jié)合土的定名需要，進(jìn)行鑒別試驗(yàn)。2.2施工組織采用推土機(jī)配合人工清表，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)。推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)配合光輪壓路機(jī)碾壓。整個(gè)路堤施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→交工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→基面整修各區(qū)段內(nèi)只做該流程的作業(yè)，互不干擾避免幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，采用機(jī)械化流水作業(yè)。施工過(guò)程中的推土機(jī)和自行式重型壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，其碾壓方法依據(jù)試驗(yàn)路段的結(jié)果進(jìn)行。2.3路基填筑在施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；嚴(yán)格控制填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量及后期沉降不超標(biāo)；控制路拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。在路基中心線每200m處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行。確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。2.4路基填筑與壓實(shí)⑴分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，更具試驗(yàn)段確定虛鋪厚度，每次虛鋪厚度不得超過(guò)30cm，不小于10cm。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在采用自卸車卸土地段，將根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。⑵攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整，均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向路拱，以利路基表面排水。⑶機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填填層的厚度度及平整度度進(jìn)行檢查查，不符合合要求時(shí)，用用平地機(jī)再再整平，確確認(rèn)符合要要求后再進(jìn)進(jìn)行碾壓。開(kāi)開(kāi)始碾壓時(shí)時(shí)，先用18t以上振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，再用用18-221t以上光輪輪壓路機(jī)碾碾壓。壓實(shí)實(shí)作業(yè)的施施工順序?yàn)闉椋合葍蛇呥叄笾虚g間，先慢后后快，先振振動(dòng)后靜壓壓的操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行碾碾壓。碾壓壓施工中，壓壓路機(jī)往返返行駛的輪輪跡必須重重疊一部分分，光輪壓壓路機(jī)重疊疊1/2輪寬，振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)重疊40～50cm，相鄰鄰兩區(qū)段縱縱向重疊。壓壓實(shí)作業(yè)做做到無(wú)偏壓壓、無(wú)死角角、碾壓均均勻。對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化化要求的坡坡面采用人人工夯拍與與種植植被被相結(jié)合的的方法進(jìn)行行。路基工程冬季施施工保證措措施冬季低溫路基施施工的重點(diǎn)點(diǎn)是處理好好土壤的防防凍、土壤壤的挖掘及及土方填筑筑三個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)。1、路堤填筑施工工1.1、低溫的的界定：晝晝夜平均氣氣溫在0℃。以下且且連續(xù)15d，均應(yīng)按按低溫施工工辦理。1.2、低溫施施工的路堤堤必須在凍凍結(jié)前處理理完畢，處處理方法除除滿足路基基一般施工工規(guī)定外，還還要清理干干凈冰雪、疏疏干積水、坑坑洼處用與與地基同類類型的未凍凍土填平壓壓實(shí)。處理理好的地基基隨即覆蓋蓋不使凍結(jié)結(jié)。1.3、路堤填填筑1.3.1、填填料要求：：低溫填筑路堤用用料，一般般采用A類填料，本本段路堤填填筑均選用用卵石土（滲滲水土）。1.3.2、填填筑壓實(shí)填土厚度；冬期期路基施工工按橫斷面面全寬分層層平鋪，分分層填筑厚厚度按正常常溫度施工工的厚度減減薄20—25%，并不得得鋪成斜層層，已鋪土土層未壓實(shí)實(shí)前不中斷斷施工；路路堤填筑每每側(cè)超寬填填10—50cm并壓實(shí)，待待冬期過(guò)后后修整邊坡坡時(shí)削去多多余部分并并夯拍密實(shí)實(shí)。施工地段的積雪雪，施工前前進(jìn)行清除除干凈。施工中遇大雪或或其他原因因中途停工工時(shí)，整平平填層及邊邊坡并加覆覆蓋；繼續(xù)續(xù)施工前，清清除干凈邊邊面冰雪。對(duì)取土場(chǎng)宜一次次連續(xù)挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，挖土前前清除干凈凈表面積雪雪，對(duì)取土土場(chǎng)、路堤堤邊坡外露露土層采用用草袋進(jìn)行行覆蓋。低溫施工的路基基坡面及邊邊坡整修工工作在來(lái)年年解凍后進(jìn)進(jìn)行。2、級(jí)配碎石工程程2.1、級(jí)配碎碎石盡量搶搶在冬期以以前完成，部部分剩余量量在0℃以上天氣氣晴朗、風(fēng)風(fēng)力較小的的時(shí)間施工工，雨雪天天不施工。2.2、碎石級(jí)級(jí)配均勻，結(jié)結(jié)冰的集料料不使用，對(duì)對(duì)石粉進(jìn)行行遮蓋，防防止雨雪淋淋濕。2.3、攪拌級(jí)級(jí)配碎石按按配合比一一次將水加加足，避免免施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)灑水，裝裝運(yùn)中及時(shí)時(shí)加蓋防寒寒棚布，并并盡快運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)。2.4、攪拌好好的級(jí)配碎碎石運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，立立即攤鋪碾碾壓，避免免長(zhǎng)時(shí)間裸裸露，已鋪鋪層未壓實(shí)實(shí)前不得中中斷施工。2.5、碾壓檢檢測(cè)合格后后立即使用用彩膠布覆覆蓋，并加加蓋草袋保保溫養(yǎng)護(hù)，此此時(shí)不得灑灑水養(yǎng)護(hù)。2.6、施工中中級(jí)配碎石石攪拌，必必須根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪能力相匹匹配，要銜銜接好，做做到隨拌隨隨用，減少少拌制好的的級(jí)配碎石石停留時(shí)間間及材料浪浪費(fèi)。3、機(jī)械設(shè)備冬季季防寒、防防凍、防火火、防滑工工作措施：：3.1、在進(jìn)入入冬季前對(duì)對(duì)所有機(jī)械械設(shè)備做全全面的維修修和保養(yǎng)，作作好油水管管理工作，結(jié)結(jié)合機(jī)械設(shè)設(shè)備的換季季保養(yǎng)，及及時(shí)更換相相應(yīng)牌號(hào)的的潤(rùn)滑油；；對(duì)使用防防凍液的機(jī)機(jī)械設(shè)備確確保防凍液液符合當(dāng)?shù)氐胤纼鲆笄?；未使用用防凍液的的機(jī)械設(shè)備備要采取相相應(yīng)的防凍凍措施（采采取停機(jī)后后排放冷卻卻水或進(jìn)入入暖棚車間間內(nèi)）3.2、各種車車輛使用的的燃油，要要根據(jù)環(huán)境境氣溫選擇擇相應(yīng)的型型號(hào)，冷車車起步時(shí)，要要先低速運(yùn)運(yùn)行一段路路程后再逐逐步提高車車速。3.3、冬季車車輛啟動(dòng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)嚴(yán)禁用明火火對(duì)既有燃燃油系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行淤熱，以以防止發(fā)生生火災(zāi)。3.4、冰雪天天行車，汽汽車要設(shè)置置防滑鏈；；司機(jī)在出出車前檢查查確認(rèn)車輛輛的制動(dòng)裝裝置是否達(dá)達(dá)到良好狀狀態(tài)，不滿滿足要求時(shí)時(shí)不得出車車，遇有六六級(jí)以上大大風(fēng)、大雪雪大霧不良良?xì)夂驎r(shí)停停止運(yùn)行。3.5、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行定機(jī)定定人制度，機(jī)機(jī)械保管人人員要堅(jiān)守守崗位，看看管好設(shè)備備，并作好好相應(yīng)的記記錄。嚴(yán)格格執(zhí)行派車車單作業(yè)票票制度。2.5路堤質(zhì)量檢測(cè)路基每層填筑壓壓實(shí)后，及及時(shí)進(jìn)行檢檢測(cè)，每層層填土檢測(cè)測(cè)合格，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可可后，才能能進(jìn)行上層層路基填筑筑。由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)人員員按JTJ0071-998附錄B和JTJ0059-995要求進(jìn)行行檢查，每每200m每壓實(shí)層層測(cè)4處，在取取樣或測(cè)試試前先檢查查填料是否否符合要求求，碾壓區(qū)區(qū)段是否壓壓實(shí)均勻，填填筑層厚度度是否超過(guò)過(guò)規(guī)定厚度度。2.6路基整形路基分層填筑時(shí)時(shí)，當(dāng)接近近路基設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加加強(qiáng)高程測(cè)測(cè)量檢查，以以保證完工工后的路基基頂面的寬寬度、高程程、平整度度及拱度、邊邊坡符合規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求。表表面需補(bǔ)填填時(shí)，如補(bǔ)補(bǔ)填厚度小小于10厘米，將壓壓實(shí)層翻挖挖10厘米以上，再再補(bǔ)填同類類土重新整整平壓實(shí)。填方路堤施工質(zhì)質(zhì)量控制要要點(diǎn)：1.基本要求(1)填料的最最小強(qiáng)度和和最大粒徑徑必須滿足足規(guī)范的要要求，大于于規(guī)定粒徑徑的土塊，應(yīng)應(yīng)在運(yùn)達(dá)路路基時(shí)打碎碎；(2)填土過(guò)程程中，由路路中向路邊邊進(jìn)行，打打格上土，保持有一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量；(3)填方路堤堤分層填筑筑、分層壓壓實(shí)，層面面平整、頂頂面路拱符符合要求。嚴(yán)嚴(yán)格控制分分層厚度，一一般為松鋪鋪厚度不大大于30ccm，壓實(shí)實(shí)厚度約為為20cmm以下。填填筑壓實(shí)的的寬度不小小于設(shè)計(jì)寬寬度，以便便最后削整整邊坡。嚴(yán)嚴(yán)禁邊坡不不足，進(jìn)行行幫寬貼坡坡；(4)根據(jù)不同同土類選擇擇合適的碾碾壓機(jī)具，碾碾壓時(shí)，先先輕后重、先先穩(wěn)后振、先先慢后快、直直線段由兩兩邊向中間間，曲線段段由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式式進(jìn)行。碾壓完成成，壓實(shí)度度必須達(dá)到到規(guī)范要求求的路基壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理理抽檢認(rèn)可可后，方可可進(jìn)行下一一層施工。2.填方路堤的實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目有：：壓實(shí)度、彎彎沉、縱斷斷高程、中中線偏位、寬寬度、平整整度、橫坡坡度、邊坡坡。3.外觀鑒定：(1)路基表面面平整密實(shí)實(shí)，無(wú)輪跡跡、坑洼及及軟彈現(xiàn)象象；(2)邊坡坡面面平順?lè)€(wěn)定定，曲線圓圓滑；3、臺(tái)臺(tái)背填筑橋臺(tái)背后、涵洞洞兩側(cè)與頂頂部、錐坡坡與擋土墻墻等構(gòu)造物物背后的填填土采用透透水性砂礫礫材料填筑筑，分層夯夯實(shí)，壓實(shí)實(shí)度不小于于95%。當(dāng)臺(tái)背背填土空間間狹窄，無(wú)無(wú)法使用夯夯實(shí)工具時(shí)時(shí)，可用砼砼或低標(biāo)號(hào)號(hào)砂漿砌片片石填筑。臺(tái)臺(tái)背填土的的寬度按招招標(biāo)文件中中的規(guī)定或或施工中業(yè)業(yè)主下發(fā)的的補(bǔ)充文件件執(zhí)行。臺(tái)臺(tái)背填土應(yīng)應(yīng)水平分層層對(duì)稱填筑筑，分層壓壓實(shí)。為了了保證填土土壓實(shí)質(zhì)量量，在比較較寬闊部位位應(yīng)該盡量量使用大型型壓路機(jī)（靜靜碾），當(dāng)當(dāng)壓路機(jī)無(wú)無(wú)法作業(yè)時(shí)時(shí)，輔以小小型夯實(shí)機(jī)機(jī)具（電動(dòng)動(dòng)夯、汽動(dòng)動(dòng)夯、蛙式式夯等）夯夯實(shí)。采用用靜碾壓路路機(jī)壓實(shí)時(shí)時(shí)，每層填填土的松鋪鋪厚度控制制在15ccm以內(nèi)采采用小型夯夯實(shí)機(jī)具時(shí)時(shí)，每層填填土松鋪厚厚度控制在在15cmm以內(nèi)。錐錐坡填土應(yīng)應(yīng)與臺(tái)背回回填土同時(shí)時(shí)進(jìn)行，并并應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)寬度一次次填足。4、鉆孔灌注樁本合同段2座大大橋鉆孔灌灌注樁共計(jì)33633m/76根，兩處均均常年有水水，我們計(jì)劃劃采用土方方筑島圍堰堰的方法填填筑鉆孔平平臺(tái)后人工工挖埋護(hù)筒筒依次成樁的的方法進(jìn)行行施工。我我部擬投入入回旋鉆機(jī)機(jī)5-6臺(tái)，兩座大橋橋同時(shí)開(kāi)工工鉆進(jìn)。其其中xx大橋3臺(tái)、東沙沙河大橋2-3臺(tái)，采用流流水作業(yè)方方法，機(jī)組組人員三班班輪班作業(yè)業(yè)，計(jì)劃每每天成樁2根，至08年2月底全部部完成。⑴護(hù)筒埋設(shè)圍堰筑島，或改改河截流，筑筑島高度應(yīng)應(yīng)高出長(zhǎng)水位1.5-22.0m，然后準(zhǔn)準(zhǔn)確埋設(shè)護(hù)護(hù)筒。埋置置時(shí)，護(hù)筒筒中心線應(yīng)應(yīng)對(duì)正測(cè)量量標(biāo)定的樁樁位中心，其其偏差不得得大于5cm，傾傾斜不得大大于1%，當(dāng)護(hù)筒筒就位后，即即在護(hù)筒周周圍對(duì)稱、均均勻地填筑筑最佳含水水量的粘土土，要分層層夯實(shí)，達(dá)達(dá)到最佳密密實(shí)度。夯夯填時(shí)要隨隨時(shí)檢查，防防止護(hù)筒偏偏斜。對(duì)于于筑島護(hù)筒筒，可以先先將樁位處處填土部分分挖除，深深度以既能能保證護(hù)筒筒頂端高度度，又使底底層不透水水為宜，護(hù)護(hù)筒就位后后再在周圍圍分層回填填。護(hù)筒底底端埋置深深度，對(duì)于于砂土不小小于1.5-22.0mm，并將護(hù)護(hù)筒周圍0.5-11.0m范圍內(nèi)的的土挖除，夯夯填粘性土土至護(hù)筒底底0.5m以下。且且保證護(hù)筒筒腳緊密不不透水，護(hù)護(hù)筒頂端高高度應(yīng)大于于地下水位位2m以上，保保證施工時(shí)時(shí)水頭高度度。⑵鉆孔當(dāng)護(hù)筒埋置完畢畢后即可進(jìn)進(jìn)行鉆機(jī)的的就位工作作。鉆機(jī)底底座和頂端端應(yīng)平穩(wěn)，在在鉆機(jī)運(yùn)行行中不得產(chǎn)產(chǎn)生位移和和沉陷；鉆鉆機(jī)頂部的的起吊滑輪輪，轉(zhuǎn)盤中中心和樁孔孔中心應(yīng)在在同一鉛垂垂線上，其其偏差不得得大于2ccm。在開(kāi)鉆前應(yīng)先開(kāi)開(kāi)挖泥漿池池和供水池池，并制備備一定數(shù)量量的泥漿，其其性能指標(biāo)標(biāo)見(jiàn)下表：：地層情況相對(duì)密度粘度靜切力含砂率膠體率失水率ML/330minn酸堿度一般地層1.05-1..2016-221.0-2.55≤4≥96≤258-10易坍地層1.2-1.44519-283-5≤4≥96≤158-10以上指標(biāo)應(yīng)在鉆鉆進(jìn)過(guò)程中中每2小時(shí)測(cè)定定一次，及及時(shí)調(diào)整，當(dāng)當(dāng)鉆進(jìn)到細(xì)細(xì)砂、粉砂砂層時(shí)，為為了防止流流砂，可向向井內(nèi)投入入適量水泥泥，以提高高護(hù)壁能力力。由溢漿漿口排出的的泥漿經(jīng)沉沉淀濾渣后后可循環(huán)使使用。開(kāi)鉆機(jī)，應(yīng)先啟啟動(dòng)正循環(huán)環(huán)鉆機(jī)的泥泥漿泵和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，待泥泥漿進(jìn)入鉆鉆孔一定數(shù)數(shù)量，方可可開(kāi)始鉆進(jìn)進(jìn)，針對(duì)不不同地層采采用加壓、減減壓、高速速、低速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)進(jìn)的方法法來(lái)控制，防防止發(fā)生糊糊鉆、埋鉆鉆事故。在在粘性土中中，宜用中中等鉆速，在在砂性土中中，宜用低低檔慢速，二二者均應(yīng)大大泵量、稀稀泥漿鉆進(jìn)進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程要做好好施工記錄錄，以便澄澄清樁基的的地質(zhì)構(gòu)造造。鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程程中，要經(jīng)經(jīng)常檢查鉆鉆頭直徑，及及時(shí)補(bǔ)焊，防防止因鉆頭頭磨損造成成縮孔。鉆鉆孔完成后后，應(yīng)提升升鉆錐距孔孔底10-20cmm，繼續(xù)循循環(huán)，以相相對(duì)密度在在1.1-1.2的泥泥漿壓入，將將鉆孔內(nèi)的的鉆渣和稠稠泥漿換出出，直到孔孔內(nèi)泥漿的的相對(duì)密度度≮1.2，粘粘度≮20，含砂砂率小于44%為止，且且護(hù)筒內(nèi)的的泥漿頂面面應(yīng)始終大大于地下水水位1m以上。成孔后要認(rèn)真檢檢查鉆孔的的深度、垂垂直度和直直徑，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后方方可開(kāi)展下下一步的工工作。⑶鋼筋骨架的安放放當(dāng)清孔結(jié)束后，經(jīng)經(jīng)檢孔器檢檢查合格，即即可移走鉆鉆機(jī)。進(jìn)行行鋼筋骨架架的安放，鋼鋼筋骨架須須在現(xiàn)場(chǎng)提提前加工。利用吊車起吊就位，起吊時(shí)要防止骨架變形，當(dāng)骨架進(jìn)入鉆孔后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。對(duì)于多節(jié)骨架的入孔，可先將一骨架下落到最后一個(gè)加勁箍時(shí)在孔口設(shè)置臨時(shí)支撐，再吊起第二節(jié)，使之與第一節(jié)處于同一豎直線上進(jìn)行焊接，焊好后，即可解除支撐繼續(xù)吊放骨架，如此循環(huán)，直到骨架標(biāo)高與設(shè)計(jì)相差不大于±5cm后，即可將骨架固定在孔口的支撐上，撤去吊繩，準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序。⑷水下砼的灌注砼的灌注依靠?jī)?nèi)內(nèi)徑大于30cm的導(dǎo)管管來(lái)完成。導(dǎo)導(dǎo)管使用前前要進(jìn)行必必要的檢查查和壓力試試驗(yàn)，要求求管道通順順，接合嚴(yán)嚴(yán)密牢固，不不透氣、漏漏水，管道道內(nèi)壁要清清潔光滑(可以刷一一層廢機(jī)油油，以減小小對(duì)首批封封底砼的摩摩阻力)。導(dǎo)管底底口距孔底底以0.33-0.44m為宜，導(dǎo)導(dǎo)管頂部安安放儲(chǔ)料斗斗，準(zhǔn)備就就緒后進(jìn)行行第二次清清孔，方法法是在孔底底進(jìn)行高壓壓噴水或噴噴氣，待確確認(rèn)沉淀厚厚度達(dá)標(biāo)后后即可進(jìn)行行砼的灌注注施工。為了保證首批砼砼封底成功功，可在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)填入入一直徑比比導(dǎo)管小2-2.5ccm的木球球，用鐵絲絲吊懸固定定，待儲(chǔ)料料斗和導(dǎo)管管內(nèi)裝夠砼砼時(shí)，便可可剪斷鐵絲絲，使砼快快速推動(dòng)木木球?qū)?dǎo)管管內(nèi)的水和和泥漿擠走走，并將導(dǎo)導(dǎo)管埋入砼砼至少1m，使之與與泥漿隔離離。水下砼要求有較較好的和易易性和流動(dòng)動(dòng)性，為避避免砼離析析，我們采采用強(qiáng)制式式拌和機(jī)拌拌料，砼罐罐車運(yùn)輸，在在向?qū)Ч苈┞┒贩帕蠒r(shí)時(shí)，必須過(guò)過(guò)篩，以防防個(gè)別大骨骨料卡管。砼的澆筑須連續(xù)續(xù)進(jìn)行，中中間不得停停頓，導(dǎo)管管埋置深度度宜控制在在2-4m，拔升導(dǎo)導(dǎo)管時(shí)必須須經(jīng)過(guò)測(cè)量量和計(jì)算，為為防止鋼筋筋骨架被砼砼頂托上升升，當(dāng)砼接接近和初進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨骨架時(shí)，應(yīng)應(yīng)保持較深深的埋管，并并徐徐灌入入砼，以減減小砼對(duì)骨骨架的沖擊擊力；當(dāng)孔孔內(nèi)砼進(jìn)入入骨架1-2m后，應(yīng)適適當(dāng)提升管管，減小導(dǎo)導(dǎo)管埋置深深度(不得小于于1m)以增加骨骨架在導(dǎo)管管底口以下下的埋置深深度，從而而增加砼對(duì)對(duì)鋼筋骨架架的握裹力力。為確保樁頂砼的的質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高之上加加灌0.55-1m高的的砼，以將將孔內(nèi)的泥泥漿全部頂頂出樁頂設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高以以外，等砼砼凝固后，再再將此段鑿鑿除。5、墩、臺(tái)身施工工5.1、模板安安裝5.1.1模板板：承臺(tái)、肋肋板臺(tái)身采采用1500*1200組合鋼模模板，立柱柱采用外購(gòu)購(gòu)加工的定定型鋼模板板。5.1.2模板及支支架安裝⑴模板安裝好后檢檢查軸線、高高程，符合合設(shè)計(jì)要求求后加固，保保證模板在在澆筑砼過(guò)過(guò)程承受力力后，不變變形、不移移位。⑵模內(nèi)干凈無(wú)雜物物，拼合平平整嚴(yán)密，模模板相鄰接接縫無(wú)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。⑶支架結(jié)構(gòu)的立面面、平面均均應(yīng)安裝牢牢固，并能能抵擋振動(dòng)動(dòng)時(shí)偶然撞撞擊。支架架立柱應(yīng)在在兩個(gè)互相相垂直的方方向加以固固定，支架架支承部分分安置在可可靠的地基基上。5.2、鋼筋加加工及安裝裝⑴樁頂錨固筋與承承臺(tái)或系梁梁錨固筋按按規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)要求連連接牢固，形形成一體。⑵基頂預(yù)留鋼筋位位置需準(zhǔn)確確，滿足鋼鋼筋保護(hù)層層的要求，墩墩身鋼筋與與預(yù)埋鋼筋筋按小于50%截面錯(cuò)開(kāi)開(kāi)配置。⑶鋼筋骨架全部配配螺旋點(diǎn)焊焊成型后吊吊裝就位，并并與預(yù)埋鋼鋼筋焊接。⑷鋼筋骨架在不同同高度處綁綁扎適量的的墊塊，以以保持鋼筋筋在模板中中的準(zhǔn)確位位置和保護(hù)護(hù)層厚度。⑸墩臺(tái)身鋼筋的綁綁扎應(yīng)與混混凝土的澆澆筑配合進(jìn)進(jìn)行。在第第一層垂直直鋼筋配置置時(shí)，應(yīng)有有不同的長(zhǎng)長(zhǎng)度，以使使同一斷面面上的鋼筋筋接頭符合合有關(guān)規(guī)定定。水平鋼鋼筋的接頭頭，也應(yīng)內(nèi)內(nèi)外、上下下互相錯(cuò)開(kāi)開(kāi)。5.3、墩臺(tái)身身砼澆筑砼集中拌和，砼砼罐車運(yùn)輸輸，全部采用泵泵車配合人人工進(jìn)行澆筑。墩臺(tái)身施工質(zhì)量量控制要點(diǎn)點(diǎn)：1.基基本要求(1)組合鋼模模板應(yīng)具有有必須的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性性，能可靠靠的承受施施工過(guò)程中中可能產(chǎn)生生的各項(xiàng)荷荷載，模板板板面平整整，接縫緊緊密不漏漿漿。(2)澆筑混凝凝土的質(zhì)量量應(yīng)從準(zhǔn)備備工作、拌拌和材料、操操作技術(shù)和和灌后養(yǎng)生生四個(gè)方面面加以控制制。2.實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝凝土強(qiáng)度、斷斷面尺寸、垂垂直度或斜斜度、頂面面高程、軸軸線偏位、大大面平整度度。6、系梁、蓋梁施施工系梁采用無(wú)支架架組合鋼模模施工，橋橋墩蓋梁采采用無(wú)支架架法施工。施施工蓋梁前前在墩柱頂頂部安裝抱抱箍，其上上放工字鋼鋼，再墊方方木，支好好底模?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼鋼筋，立好好鋼側(cè)模，檢檢查合格后后澆注砼，砼砼上料用吊吊車提升，施施工工藝同同墩柱施工工。施工過(guò)過(guò)程中注意意觀察抱箍箍是否發(fā)生生位移，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。橋橋面橫坡，通通過(guò)調(diào)整墩墩臺(tái)頂面標(biāo)標(biāo)高形成，在在蓋梁枯面面做成臺(tái)階階，以使支支座放平。蓋蓋梁頂部支支撐墊石的的施工是蓋蓋梁施工的的重點(diǎn)之一一，與蓋梁梁同時(shí)施工工，其高程程要求嚴(yán)格格，位置要要求準(zhǔn)確，表表面嚴(yán)格水水平。蓋梁施工質(zhì)量控控制要點(diǎn)：：(1)蓋梁表面面應(yīng)緊密、平平整、顏色色均勻一致致，外形輪輪廓清晰，線線條直順，不不得有漏筋筋、空洞和和裂縫現(xiàn)象象；(2)嚴(yán)格按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)控制混混凝土配合合比，控制制坍落度(3)蓋梁的混混凝土強(qiáng)度度、斷面尺尺寸、軸線線偏位、支支座處頂面面高程、支支座位置、預(yù)預(yù)埋件位置置均要符合合規(guī)范要求求。7、鋼筋混凝土后張張法預(yù)應(yīng)力力預(yù)制箱梁梁兩座大橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)均為20m后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力預(yù)制制箱梁，工工程量為22900m3/132片，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)選定在xxx大橋北側(cè)K18++700路線左側(cè)50m空地內(nèi)，場(chǎng)場(chǎng)地用山皮皮土進(jìn)行填填筑整平，用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行了硬化，根據(jù)兩橋的規(guī)模和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，吊裝選用兩臺(tái)50T的龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。底座部分用10cm厚砼硬化，并完善了周圍排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)不出現(xiàn)積水?，F(xiàn)已完成該項(xiàng)工作。1）根據(jù)總工期的要要求，預(yù)制制平臺(tái)計(jì)劃劃設(shè)置15道，臺(tái)座用用表面壓光光的砼筑成成，應(yīng)堅(jiān)固固不沉陷，確確保底模沉沉降≯2mm，臺(tái)臺(tái)座上鋪鋼鋼板底模或或用角鋼鑲鑲邊代作底底模，按規(guī)定設(shè)設(shè)置1cm的反拱。計(jì)劃11月中旬開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行臺(tái)座及及冬施蒸養(yǎng)養(yǎng)設(shè)施建設(shè)設(shè)，預(yù)計(jì)總總體建設(shè)時(shí)時(shí)間為35天。我們們準(zhǔn)備在建建成部分臺(tái)臺(tái)座后即開(kāi)開(kāi)始首片箱箱梁預(yù)制工工作，計(jì)劃劃最早開(kāi)始始時(shí)間為112月10日，最遲開(kāi)開(kāi)始時(shí)間為為08年12月25日。2)預(yù)制模板由鋼板板、型鋼組組焊而成，應(yīng)應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性，尺寸寸規(guī)范、表表面平整光光潔、接縫縫緊密、不不漏漿，試試拼合格后后，方可投投入使用。3)在綁扎工作臺(tái)上上將鋼筋綁綁扎焊接成成鋼筋骨架架，把制孔孔管按坐標(biāo)標(biāo)位置定位位固定，如如使用橡膠膠抽拔管要要插入芯棒棒。預(yù)應(yīng)力力管道的形形成:預(yù)應(yīng)力力管道成孔孔采用預(yù)埋埋鋼波紋管管成孔，波波紋管采用用不小于00.35mmm厚的鍍鍍鋅鋼帶在在工地自行行加工制作作，制作完完成后對(duì)外外觀、尺寸寸，集中荷荷載下的徑徑向剛度，荷荷載作用后后的抗?jié)B漏漏及抗彎曲曲進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，合格后后方可用于于工程實(shí)體體;將鋼波紋紋管按圖紙紙下料，并并用套管套套好接頭；；在點(diǎn)焊箱箱梁鋼筋網(wǎng)網(wǎng)時(shí)，同時(shí)時(shí)在鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的橫向鋼鋼筋上，沿沿各管邊路路線位置（按按預(yù)先計(jì)算算好的座標(biāo)標(biāo)）焊放“U”型鋼筋固固定卡，間間距0.88m左右（曲曲線管道間間距0.55m）以保保證管位準(zhǔn)準(zhǔn)確，避免免出現(xiàn)蛇形形狀；“U”型卡略大大于管道外外徑，在孔孔道二端及及最低處設(shè)設(shè)置壓漿孔孔，在最高高處設(shè)排氣氣孔。在灌灌注混凝土土前，仔細(xì)細(xì)檢查、校校正管道是是否順直、圓圓滑，消除除波紋管被被鋼筋壓緊緊、擠扁、接接頭漏漿、焊焊渣燒穿管管道等現(xiàn)象象.4)用龍門吊機(jī)將鋼鋼筋骨架吊吊裝入模，綁綁扎隔板鋼鋼筋，埋設(shè)設(shè)預(yù)埋件，在在孔道二端端及最低處處設(shè)置壓漿漿孔，在最最高處設(shè)排排氣孔，安安設(shè)錨墊板板后，先安安裝端模，再再安涂有脫脫模劑的鋼鋼側(cè)模，統(tǒng)統(tǒng)一緊固調(diào)調(diào)整和必要要的支撐后后交驗(yàn)。5)將質(zhì)量合格的砼砼用砼拌合合車運(yùn)輸，卸卸入吊斗，由由龍門吊從從梁的一端端向另一端端，水平分分層，先下下部搗實(shí)后后再腹板、翼翼板，澆至至接近另一一端時(shí)改從從另一端向向相反方向向順序下料料，在距梁梁端3-4m處澆澆筑合籠，一一次整體澆澆筑成型。梁梁體砼數(shù)量量較大時(shí)，采采用斜向分分段落，水水平分層方方法連續(xù)澆澆筑。6)砼的振搗以緊固固安裝在側(cè)側(cè)模上的附附著式為主主，插入式式振搗器為為輔，振搗搗時(shí)要掌握握好振動(dòng)的的持續(xù)時(shí)間間、間隔時(shí)時(shí)間和鋼筋筋密集區(qū)的的振搗，力力求使砼達(dá)達(dá)到最佳密密實(shí)度而又又不損傷制制孔管道。7)砼成活后要將表表面抹平、拉拉毛，收漿漿后適時(shí)覆覆蓋，灑水水濕養(yǎng)不少少于七天，蒸蒸汽養(yǎng)生恒恒溫不宜超超過(guò)60℃，也可采采用噴灑養(yǎng)養(yǎng)生劑養(yǎng)生生。8)使用龍門吊拆除除模板，拆拆下的模板板要順序擺擺放，清除除灰漿，進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以以備再用。9)構(gòu)件脫模后，要要標(biāo)明型號(hào)號(hào)，預(yù)制日日期及使用用方向。10)將力學(xué)性性能和表面面質(zhì)量符合合設(shè)計(jì)要求求的預(yù)應(yīng)力力鋼絲或鋼鋼絞線按計(jì)計(jì)算長(zhǎng)度下下料，梳理理順直，編編匝成束，用用人工或卷卷?yè)P(yáng)機(jī)或其其它牽引設(shè)設(shè)備穿入孔孔道。11)當(dāng)構(gòu)件砼砼達(dá)到規(guī)定定強(qiáng)度時(shí)，安安裝千斤頂頂?shù)葟埨O(shè)設(shè)備，準(zhǔn)備備張拉。12)張拉使用的張拉拉機(jī)及油泵泵、錨、夾夾具必須符符合設(shè)計(jì)要要求，并配配套使用，配配套定期校校驗(yàn)，以準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)定張張拉力與壓壓力表讀數(shù)數(shù)間的關(guān)系系曲線。13)按設(shè)計(jì)要求在二二端同時(shí)對(duì)對(duì)稱張拉，張張拉時(shí)千斤斤頂?shù)淖饔糜镁€必須與與預(yù)應(yīng)力軸軸線重合，二二端各項(xiàng)張張拉操作必必須一致。14)預(yù)應(yīng)力張拉采用用應(yīng)力控制制，同時(shí)以以伸長(zhǎng)值作作為校核。實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值值與理論伸伸長(zhǎng)值之差差應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求，否否則要查明明原因采取取補(bǔ)救措施施。15)張拉過(guò)程中的斷斷絲，滑絲絲數(shù)量不得得超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定，否否則要更換換鋼絞線或采采取補(bǔ)救措措施。16)預(yù)應(yīng)力筋錨固要要在張拉控控制應(yīng)力處處于穩(wěn)定狀狀態(tài)時(shí)進(jìn)行行，其鋼絞絞線內(nèi)縮量量不得超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定定。17)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線張拉拉后，將孔孔道中沖洗洗干凈，吹吹除積水，24小時(shí)內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。18)壓漿使用用壓漿泵從從梁最低點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始，在在梁二端壓壓漿孔各壓壓漿一次，直直至規(guī)定稠稠度的水泥泥漿充滿整整個(gè)孔道為為止。19)用龍門吊吊機(jī)將梁移移運(yùn)至存放放場(chǎng)。8、梁梁板安裝8.11安裝設(shè)備備我們計(jì)計(jì)劃采用穿穿巷式架橋橋機(jī)進(jìn)行K199+0588.25xxx大橋的的箱梁安裝裝，采用兩兩臺(tái)大噸位位吊車進(jìn)行行K15++687東沙河大大橋的箱梁梁安裝?，F(xiàn)現(xiàn)僅將架橋橋機(jī)架設(shè)方方法敘述如如下：8.22安裝程序序1）將將架橋機(jī)移移至待架孔孔；2）用用自行式運(yùn)運(yùn)梁平車將將箱梁依次次喂入架橋橋機(jī)內(nèi)，拴拴好吊具，兩兩端同時(shí)起起吊；3）將將箱梁縱移移至安裝跨跨，臨時(shí)穩(wěn)穩(wěn)固吊梁裝裝置；4）將將梁在墩頂頂橫移到位位。5）安安裝支座。6）中中梁用導(dǎo)梁梁直接就位位，邊梁采采用兩套100T自動(dòng)液壓壓系統(tǒng)就位位。7）將梁臨時(shí)固定定，同時(shí)焊焊接翼板上上的連接鋼鋼板；8）重復(fù)3一7步步驟，將整整孔梁全部部架設(shè)完畢畢后，焊接接橫隔板連連接板，澆澆灌濕接縫縫砼，待砼砼強(qiáng)度達(dá)85％后延長(zhǎng)長(zhǎng)喂梁軌道道，并將架架橋機(jī)縱移移至下一孔孔，依次類類推直至架架完全部梁梁；9）拆除雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)。8.3貫通測(cè)量量安裝前對(duì)全橋進(jìn)進(jìn)行貫通測(cè)測(cè)量，內(nèi)容容包括：各各墩臺(tái)的跨跨度及軸線線的檢核，支支承墊石位位置及高程程檢核?！斩蛰S線偏離離不得大于于10mmm，達(dá)不到到要求的要要做調(diào)整。——支支座頂面誤誤差±10mmm，超限者者按下列幾幾種情況處處理：①超高高處下鑿后后用砂漿抹抹平。②欠高高處：若欠欠3cm以上,用φ6鋼筋網(wǎng)細(xì)細(xì)石砼補(bǔ)平平，若欠1-3cmm范圍內(nèi)。用用小石子砼砼灌注，11cm以內(nèi)內(nèi)頂面不平平者，用水水灰比不大大于0.5的水泥砂砂漿抹平。——墩墩間的跨徑徑誤差不大大于±20mmm，否則做做調(diào)整。8.4梁板檢核核架梁前對(duì)成品梁梁的幾何尺尺寸及制造造技術(shù)資料料全面檢核核，質(zhì)量合合格后統(tǒng)一一編號(hào)待架架。1）安裝前先將墩墩臺(tái)支座處處和梁底面面處清理干干凈，并用用環(huán)氧樹脂脂砂漿調(diào)平平。2）吊吊裝前抹平平的水泥砂砂漿必須干干燥并保持持清潔和表表面粗糙；；安放時(shí)使使梁就位準(zhǔn)準(zhǔn)確且與支支座密貼，3）支支座中線與與主中線出出現(xiàn)誤差時(shí)時(shí)，根據(jù)實(shí)實(shí)際情況，均均分誤差。8.6吊梁就位位起吊梁時(shí)，確認(rèn)認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備備及梁片無(wú)無(wú)問(wèn)題時(shí)方方可安裝。起起吊時(shí)，梁梁體兩端平平衡上升，橫橫移同步。起重鋼鋼絲繩的強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)足夠夠，且接頭頭應(yīng)按捻插插式，捻插插長(zhǎng)度不小小于1.5mm。每片就就位后，做做好防傾倒倒處理并及及時(shí)與相鄰鄰梁片焊接接。對(duì)施工工的詳細(xì)情情況，作好好全面記錄錄，并用統(tǒng)統(tǒng)一的表格格形式將架架梁日期、技技術(shù)情況等等認(rèn)真填寫寫。8.7安裝注意意事項(xiàng)：1）在安裝過(guò)程中中，要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)安裝設(shè)設(shè)備的安全全檢查，使使之始終處處于完好狀狀態(tài)。2）吊吊梁裝置吊吊梁縱向移移動(dòng)過(guò)程中中，要有專專人觀察軌軌道平車的的運(yùn)行情況況，并嚴(yán)格格控制兩臺(tái)臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)的運(yùn)行行速度，使使吊梁裝置置的左右兩兩個(gè)軌道平平車同步平平穩(wěn)移動(dòng)，行行進(jìn)速度控控制在2一3米/分鐘。3）梁梁體慣性大大，為了安安全需設(shè)一一臺(tái)8噸制動(dòng)卷卷?yè)P(yáng)機(jī)。4）吊吊具與梁接接觸處需夾夾墊橡膠板板以防損傷傷梁體。5）梁梁在墩頂橫橫移過(guò)程中中，兩端的的移動(dòng)速度度要保持一一致。6）自行式運(yùn)梁平平車在送梁梁過(guò)程中要要注意運(yùn)行行速度和制制動(dòng)裝置的的性能。9、橋面系施工9.1防撞墻施施工防撞墻應(yīng)在橋面面鋪裝完成成后進(jìn)行。首首先準(zhǔn)確地地放出防撞撞墻的內(nèi)外外邊線，55m一個(gè)點(diǎn)。清清掃干凈以以后，根據(jù)據(jù)所放點(diǎn)位位繃出墨線線，繃出墨墨線以后，利利用鋼尺丈丈量橋面凈凈寬，誤差差控制在11mm之內(nèi)。然然后根據(jù)內(nèi)內(nèi)外邊線支支設(shè)模型。模模型必須牢牢固、順直直、圓滑，以以符合路線線線型要求求，絕不允允許出現(xiàn)漏漏漿、離析析等現(xiàn)象。另另外還要準(zhǔn)準(zhǔn)確牢固安安放橋面泄泄水管。一一切準(zhǔn)備好好后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格后后進(jìn)行砼澆澆注，注意意澆注時(shí)要要分層進(jìn)行行，每層堆堆積厚度不不能超過(guò)225cm。并且且要振搗密密實(shí)，嚴(yán)防防表面出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩、麻麻面現(xiàn)象。分分層澆注的的時(shí)間間隔隔不得超過(guò)過(guò)砼的初凝凝時(shí)間。9.2水泥砼橋橋面鋪裝為了保證橋面鋪鋪裝砼與梁梁體的結(jié)合合良好，在在鋪裝前，首首先應(yīng)仔細(xì)細(xì)清掃橋面面，并且用用水沖洗，不不允許橋面面上有木屑屑、紙塊等等其它雜物物存在。沖洗干凈后，進(jìn)進(jìn)行橋面鋼鋼筋網(wǎng)的鋪鋪設(shè)和綁扎扎。要注意意鋼筋間距距準(zhǔn)確，符符合設(shè)計(jì)圖圖紙要求。鋪鋪設(shè)好報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。監(jiān)理工程師驗(yàn)收收合格后，即即可進(jìn)行橋橋面防水砼砼的鋪裝。砼砼采用砼灌灌車運(yùn)輸，砼砼泵車輸送送，12..75米的液壓振振動(dòng)整平機(jī)機(jī)攤鋪工藝藝。具體攤攤鋪工藝如如下：①在砼鋪裝的前一一天，按橋橋面相應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，在單單幅橋面左左、右防撞撞墻內(nèi)側(cè)邊邊緣處安裝裝兩條5＃槽鋼標(biāo)標(biāo)高控制帶帶，支撐間間距不得大大于60ccm，槽鋼鋼頂面平整整度用3mm直尺檢測(cè)測(cè)，要求為為不得大于于2mm。砼采采用攪拌站站集中拌和和，砼罐車車運(yùn)輸，砼砼輸送泵泵泵送到位，平平板振動(dòng)器器與液壓振振動(dòng)整平機(jī)機(jī)配合振搗搗。②為確保平整度和和密實(shí)度，在在人工攤料料時(shí)應(yīng)比設(shè)設(shè)計(jì)高度高高出3cmm左右，液液壓振動(dòng)整整平機(jī)在平平板振動(dòng)器器初振后應(yīng)應(yīng)反復(fù)在槽槽鋼軌道上上運(yùn)行2～3遍，直至至砼不再下下沉，溢漿漿飽滿。③在砼表面稍干初初凝時(shí)，采采取懸軌式式自動(dòng)抹平平機(jī)抹平，并并由人工進(jìn)進(jìn)行表面壓壓光，以提提高砼表面面的密實(shí)度度。隨后再再做拉毛處處理，以使使砼與瀝青青鋪裝牢固固結(jié)合。④在砼表面略干初初凝后，應(yīng)應(yīng)覆蓋土工工布進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)，不不得少于7天。10、涵洞板涵主要施工方方法是人工工配合挖掘掘機(jī)挖基，組組合鋼模板板澆筑涵身身砼，集中中預(yù)制蓋板板，吊車安安裝。10.1施工放樣樣：開(kāi)工前前組織測(cè)量量放樣，復(fù)復(fù)測(cè)中線、高高程，準(zhǔn)確確放出基礎(chǔ)礎(chǔ)位置，并并在施工中中及時(shí)復(fù)核核，每個(gè)構(gòu)構(gòu)造物進(jìn)行行相互檢查查核對(duì)，注注意細(xì)部尺尺寸變化。10.2基礎(chǔ)開(kāi)開(kāi)挖：嚴(yán)格格控制平面面尺寸和標(biāo)標(biāo)高，嚴(yán)禁禁擾動(dòng)基底底。機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖人工配配合開(kāi)挖基基底，在基基槽底面留留一層適當(dāng)當(dāng)厚度土層層，以便壓壓實(shí)后達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高。棄土、土土堤及動(dòng)力力設(shè)備堆放放或設(shè)置在在距坑頂邊邊緣1.00～2.0mm外的地方方，且不小小于基坑深深度，以減減少壓力的的振動(dòng)，保保證基坑邊邊坡穩(wěn)定性性。棄土堆堆避開(kāi)中基基中線位置置以免影響響測(cè)量。10.3基礎(chǔ)施施工：施工工前先將浮浮土清除。若若有超挖現(xiàn)現(xiàn)象，用碎碎石或砂礫礫補(bǔ)填夯實(shí)實(shí)。地基承承載力小于于設(shè)計(jì)規(guī)定定值時(shí)，及及時(shí)反映并并研究采取取相應(yīng)的換換填處理措措施?；涌訖z驗(yàn)合格格經(jīng)監(jiān)理工工程師簽證證及時(shí)進(jìn)行行施工，避避免暴露或或浸水時(shí)間間過(guò)長(zhǎng)。砼基礎(chǔ)施工時(shí)采采用組合鋼鋼模板。安安裝模板前前，復(fù)核基基底標(biāo)高和和中線，放放出基礎(chǔ)邊邊線，安裝裝模板。砼涵身施工方法法同橋涵臺(tái)臺(tái)身砼施工工。鋼筋混凝土板涵涵施工質(zhì)量量控制要點(diǎn)點(diǎn)：1.預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70％前不得得搬運(yùn)，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度100％，且涵涵臺(tái)帽強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70％以后方方可安裝；；2.臺(tái)背填土必須在在預(yù)制板已已安裝且強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100％以后方方可進(jìn)行。填填土?xí)r，兩兩個(gè)涵臺(tái)應(yīng)應(yīng)同時(shí)對(duì)稱稱填筑；3.實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝凝土強(qiáng)度、軸軸線偏位、流流水面高程程，涵長(zhǎng)、孔孔徑、頂面面高程均符符合規(guī)范要要求；4.外觀鑒定：涵身身順直，涵涵底鋪砌密密實(shí)平整，進(jìn)進(jìn)出水口與與排水系統(tǒng)統(tǒng)連接順適適，流水暢暢通，帽石石、一字墻墻或八字墻墻平直，無(wú)無(wú)翹曲現(xiàn)象象。11、底基層、基層層施工方案案水泥穩(wěn)定砂礫基基層的施工工按照拌和和站集中拌拌和，自卸卸汽車運(yùn)輸輸，穩(wěn)定土土攤鋪機(jī)單單幅掛線、支支模、雙機(jī)機(jī)梯隊(duì)攤鋪鋪，壓路機(jī)機(jī)組合碾壓壓，覆膜養(yǎng)養(yǎng)生，灑水水車補(bǔ)充灑灑水的方法法進(jìn)行。我我項(xiàng)目部將將投入2臺(tái)WCB－500型穩(wěn)定土土廠拌設(shè)備備進(jìn)行混合合料的拌和和，投入22臺(tái)WT75500攤鋪機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)壓壓路機(jī)、2臺(tái)光輪壓壓路機(jī)進(jìn)行行基層攤鋪鋪。11.1設(shè)置施施工控制樁樁用全站儀準(zhǔn)確的的放出底基基層、基層層中線樁并并保護(hù)。根根據(jù)確定的的中線樁位位置和單幅幅寬度,打掛線用用的鋼釬樁樁，每隔10米一個(gè)，同同時(shí)在邊緣緣位置支模模板。根據(jù)據(jù)試驗(yàn)段施施工確定的的松鋪系數(shù)數(shù)指導(dǎo)施工工人員掛中中、邊樁兩兩條基準(zhǔn)線線，再用水水準(zhǔn)儀對(duì)掛掛好的基準(zhǔn)準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)復(fù)核，確保?？v斷高程程準(zhǔn)確無(wú)誤誤?；鶞?zhǔn)鋼鋼絲采用φ3mm高強(qiáng)強(qiáng)鋼鉸線，用用緊線器拉拉緊，張拉拉力控制在800NN，每?jī)筛ее膿隙榷炔淮笥?2mm，基準(zhǔn)鋼絲絲的間距為為10m，用2臺(tái)精密水水準(zhǔn)儀測(cè)量量水準(zhǔn)鋼絲絲的高程滿滿足要求。11.2混合料料的拌和把符合規(guī)范要求求的集料分分別裝入下下料斗中，對(duì)材料的的用量進(jìn)行行調(diào)試，直直到符合要要求為止。含含水量根據(jù)據(jù)氣溫情況況和運(yùn)輸距距離予以適適當(dāng)提高1%-22%，以補(bǔ)償償后續(xù)工序序的水份損損失。11.3混合料料的運(yùn)輸拌和后的混合料料用20t自卸汽車車運(yùn)輸至工工地，如果果施工中氣氣溫較高且且路途較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，應(yīng)對(duì)運(yùn)運(yùn)輸?shù)淖孕缎镀嚰右砸愿采w，以以防止水份份蒸發(fā)，同同時(shí)裝載高高度均勻一一致以防離離析。11.4混合料料的攤鋪攤鋪機(jī)運(yùn)行之前前，先調(diào)整整好熨平板板標(biāo)高和橫橫坡度，并并將傳感器器放在固定定好的基準(zhǔn)準(zhǔn)線上，運(yùn)運(yùn)料車到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，調(diào)調(diào)整好車的的位置，使使運(yùn)料車后后輪與攤鋪鋪機(jī)的輥輪輪緊密接觸觸，開(kāi)動(dòng)攤攤鋪機(jī)送料料絞輪，在在攤鋪機(jī)推推著運(yùn)料車車勻速前進(jìn)進(jìn)的同時(shí)起起升車廂，使使送料絞輪輪均勻送料料。兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)一前前一后相隔隔5m左右同步向向前攤鋪，在熨平板下料完全飽和時(shí)行走，表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分予以刮除；運(yùn)行中保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度在2-2.5m/min，以內(nèi)側(cè)支護(hù)的模板為攤鋪機(jī)的行進(jìn)導(dǎo)向，盡量做到保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成的梯隊(duì)勻速前進(jìn)、不間斷。混合料鋪筑并初初平完成后后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量人員要要對(duì)每個(gè)斷斷面高程逐個(gè)檢檢測(cè)，確定定松鋪厚度度滿足要求求后，用輕型振動(dòng)壓壓路機(jī)不帶帶振慢速碾碾壓一遍，以以暴露潛在在的不平整整。在具體施工中我我們遵循“寧高勿低”、“寧刮勿補(bǔ)”的原則，基基本做到縱縱向線型平平滑一致。在在攤鋪機(jī)后后面設(shè)專人人消除粗集集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，鏟除除局部粗集集料“窩”，并用新新拌混合料料填平。11.5混合料料的碾壓碾壓時(shí)，根據(jù)路路面寬度及及壓路機(jī)重重輪寬度和和輪距，按按以上方法法進(jìn)行布置置，力求避避免每壓一一遍中的多多次重復(fù)，以以做到碾壓壓均勻一致致。碾壓過(guò)過(guò)程中壓路路機(jī)必須做做到“緩起、慢慢行、穩(wěn)停?！保瑝郝窓C(jī)機(jī)行駛速度度要控制在在3-5kmm/h，碾壓必須須連續(xù)完成成，中途不不得停頓。路路肩要同路路面一起碾碾壓。在近近路肩部分分應(yīng)多碾壓壓兩至三遍遍，同時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)在已完成成的或正在在碾壓路段段上“調(diào)頭”和急剎車車，以保證證穩(wěn)定土表表面不受損損壞，在碾碾壓過(guò)程中中，如有松松散、起皮等現(xiàn)現(xiàn)象，必須須換填混合合料并重新新碾壓，嚴(yán)嚴(yán)禁采用薄薄層貼補(bǔ)的的辦法進(jìn)行行找平。11.6現(xiàn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)當(dāng)壓實(shí)度檢測(cè)合格格后，檢測(cè)測(cè)人員立即即對(duì)平整度度、標(biāo)高、橫橫坡度、寬寬度等指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)于厚厚度的檢驗(yàn)驗(yàn)是通過(guò)量量取壓實(shí)度度檢驗(yàn)所挖挖試坑的深深度來(lái)進(jìn)行行，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)均滿足要要求。11.7養(yǎng)生現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)完成后后立即灑水并并用透水性性好的無(wú)紡紡布或者麻麻袋覆蓋保濕養(yǎng)生，表面始終終處于濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)，防防止基層表表面水分的的蒸發(fā)而開(kāi)開(kāi)裂。同時(shí)時(shí)封閉交通通，禁止除除灑水車外外的一切車車輛通行，養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間不不少于7天。12、水泥混凝土面面層的施工工方案本合同段路面砼砼面層共計(jì)871338m2，厚度為0.244m，我們計(jì)計(jì)劃投入1個(gè)施工隊(duì)隊(duì)、1套8m滑膜攤鋪鋪機(jī)、利用用挖掘機(jī)、砼砼罐車配合合進(jìn)行澆注注、麻袋或或土工布覆覆蓋保濕養(yǎng)養(yǎng)生的方法法進(jìn)行。12.1施工前前準(zhǔn)備工作作按照設(shè)計(jì)要求提提前做好混混凝土配合合比設(shè)計(jì)，在在施工前進(jìn)進(jìn)行施工測(cè)測(cè)量，布設(shè)設(shè)基準(zhǔn)線。澆筑砼之前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行復(fù)核，基層檢驗(yàn)中，如有破壞的基層，應(yīng)用C10以上砼填補(bǔ)，低出部分用C10砼料填料。拌和采用帶電子計(jì)量的拌和機(jī)集中拌和，砼運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛償漏漿，并應(yīng)防止離析。5.2攤鋪12.2布料控控制卸料時(shí)必須有專專人指揮卸卸料，采取取定額卸料料。卸料時(shí)時(shí)堅(jiān)決杜絕絕將混合料料卸在履帶帶行走的部部位上。要要將車箱底底部剩余料料鏟除干凈凈。配備鏟鏟車均勻布布料，必要要時(shí)局部可可用人工鏟鏟運(yùn)，機(jī)前前卸料最多多不得超過(guò)過(guò)3車料，以以減少攤鋪鋪機(jī)的攤鋪鋪推進(jìn)負(fù)荷荷。當(dāng)采用用預(yù)制鋼筋筋支架施工工脹縫和帶帶傳力桿縮縮縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)先將滑模模攤鋪機(jī)前前的混合料料卸夠，再再固定傳力力桿支架，最最后再卸料料，并壓住住鋼筋支架架。布料的的基本要求求是料堆高高度不得高高于進(jìn)料擋擋板上邊緣緣，不得出出現(xiàn)缺料現(xiàn)現(xiàn)象，兩側(cè)側(cè)混合料要要盈滿，料料過(guò)多或過(guò)過(guò)少均應(yīng)人人工鏟運(yùn)，保保證砼要分分布均勻。12.3滑模攤攤鋪機(jī)控制制攤鋪機(jī)的攤鋪速速度主要取取決于特定定推進(jìn)速度度下砼路面面板是否振振搗密實(shí)這這個(gè)基本原原則。攤鋪鋪過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)盡可能使使攤鋪機(jī)緩緩慢、勻速速、連續(xù)不不間斷的作作業(yè)。混合合料正常的的攤鋪速度度應(yīng)控制在在1-1.55m/miin之間比較較適宜，最最佳攤鋪速速度為1..2m/mmin左右，攤攤鋪速度應(yīng)應(yīng)與拌和能能力相匹配配，盡可能能減少停機(jī)機(jī)。12.4攤鋪質(zhì)質(zhì)量的控制制攤鋪過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)盡可能使使攤鋪機(jī)緩緩慢，均勻勻，連續(xù)不不間斷的作作業(yè)。正常常攤鋪速度度為1-1.55m/miin，不允許許料多追趕趕，而隨意意停機(jī)等待待，間歇攤攤鋪情況發(fā)發(fā)生。停車車次數(shù)越多多，攤鋪機(jī)機(jī)擠壓板靜靜止壓力造造成的橫向向槽越多，平平整度越差差。開(kāi)始攤攤鋪的五米米以內(nèi)，必必須對(duì)所攤攤鋪的路面面高程、厚厚度、寬度度、中線、橫橫坡等技術(shù)術(shù)參數(shù)進(jìn)行行準(zhǔn)確測(cè)量量，并根據(jù)據(jù)測(cè)量結(jié)果果及時(shí)緩慢慢地在行進(jìn)進(jìn)中進(jìn)行微微調(diào)，禁止止停機(jī)進(jìn)行行大幅調(diào)整整，從起步步到調(diào)整，正正常應(yīng)在110m之內(nèi)內(nèi)完成。正正常攤鋪時(shí)時(shí)，振搗頻頻率可在60000-110000r//min之間調(diào)整整，一般采采用90000r/miin，應(yīng)防止止混凝土過(guò)過(guò)振或漏振振現(xiàn)象。同同時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)新拌混凝凝土稠度的的大小，調(diào)調(diào)整攤鋪速速度和振搗搗頻率。當(dāng)當(dāng)新拌混凝凝土偏稀時(shí)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)降低振動(dòng)動(dòng)頻率，加加快攤鋪速速度。最快快攤鋪速度度控制在1.5-22m/miin，最大不不得超過(guò)22m/miin，最小振振搗頻率不不得小于60000r/miin；當(dāng)新拌拌混凝土偏偏干時(shí)，應(yīng)應(yīng)提高振搗搗頻率，最最大110000r/mmin，并減慢慢攤鋪速度度，最小攤攤鋪速度應(yīng)應(yīng)控制在0.5-11m/miin內(nèi)。攤鋪鋪機(jī)起步時(shí)時(shí)，應(yīng)先啟啟動(dòng)振搗棒棒再起步。攤攤鋪機(jī)離開(kāi)開(kāi)工作面后后應(yīng)立即關(guān)關(guān)閉振搗棒棒，防止空空振燒壞振振搗棒。12.5水泥混混凝土運(yùn)輸輸控制5.3.1運(yùn)輸輸車輛要求求運(yùn)輸車輛應(yīng)盡可可能采用車車型統(tǒng)一，載載重量一致致，以便定定額卸料及及布料。路路面寬度小小時(shí)應(yīng)用特特小車型，寬寬度較大時(shí)時(shí)可用大車車型。車廂廂密閉防止止漏漿。12.6運(yùn)輸?shù)牡臅r(shí)間控制制運(yùn)輸時(shí)間和攤鋪鋪完畢所用用的時(shí)間應(yīng)應(yīng)視天氣、溫溫度的變化化做出調(diào)整整，從卸料料到完成攤攤鋪整平大大概要40分鐘，因因此，運(yùn)輸輸要留給攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)足足夠的時(shí)間間。12.7其它注注意事項(xiàng)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡可能能保證運(yùn)輸輸車輛勻速速、限速行行駛，最大大時(shí)速不得得大于300km/hh，杜絕運(yùn)運(yùn)輸車輛急急剎車。運(yùn)運(yùn)輸車輛在在裝料時(shí)，裝裝一斗料應(yīng)應(yīng)挪動(dòng)一下下車位，裝裝料高度不不得大于22m，卸料料時(shí)車廂仰仰角不得大大于45度。烈日日、大風(fēng)雨雨天施工應(yīng)應(yīng)用彩條布布遮蓋自卸卸車上的砼砼。運(yùn)輸車車輛每次裝裝料前均應(yīng)應(yīng)將車廂清清洗干凈，并并灑水濕潤(rùn)潤(rùn)。12.8面板初初凝前的人人工修整12.9人工抹抹面，在滑滑模攤鋪之之后，兩側(cè)側(cè)邊部會(huì)有有一定的塌塌邊現(xiàn)象，立立即支上鋁鋁合金靠尺尺，用從擠擠壓底板擠擠壓出來(lái)的的水泥砂漿漿在距路面面邊緣0..5m的范范圍內(nèi)由人人工仔細(xì)找找平。在砼砼拉毛初凝凝后撤掉鋁鋁合金尺，避避免溜肩、塌塌邊，確保保砼路面的的橫向平整整度。鋁合合金靠尺的的支立高度度是確保砼砼面板兩側(cè)側(cè)標(biāo)高的關(guān)關(guān)鍵，支立立靠尺時(shí)要要用一根鋁鋁合金尺橫橫在面板上上校正靠尺尺的高度，如如路面過(guò)寬寬，可每側(cè)側(cè)用一根33m直尺橫橫在砼面上上校正靠尺尺高度。12.10人工工配合工作作橋抹棱補(bǔ)補(bǔ)面，用66m鋁合金金尺橫、縱縱交叉在已已攤鋪完的的砼面層上上測(cè)量，在在砼面層上上沒(méi)有鋁合合金尺痕跡跡的地方補(bǔ)補(bǔ)足水泥砂砂漿，用塑塑料大抹子子抹平。當(dāng)當(dāng)路面較寬寬，鋁合金金尺長(zhǎng)度不不夠時(shí)，可可用兩人拉拉線繩代替替。12.11用大大抹子精平平，精平時(shí)時(shí)大抹子要要緩慢、勻勻速的抹平平。堅(jiān)決杜杜絕大抹子子在砼面層層上停頓，抹抹平的角度度控制在10度左右，局局部不平時(shí)時(shí)，可用大大抹子反復(fù)復(fù)推拉揉搓搓找平，如如還不平時(shí)時(shí)，應(yīng)加砂砂漿找平。用用大抹子精精平時(shí)，每每次應(yīng)搭接接大抹子寬寬度的1/3。12.12拉毛毛抹平后即可用麻麻袋片縱向向拉毛，增增加紋理。然然后用拉毛毛器拉毛，也也可以刻槽槽，拉毛、刻刻槽時(shí)間、工工藝等與人人工攤鋪相相同。12.13切縫縫控制切縫時(shí)間控制在在200溫度小時(shí)時(shí)，切縫深深度必須保保證板厚的的1/3，并用鋼鋼板尺隨時(shí)時(shí)檢測(cè)切縫縫的深度。這這樣可防止止砼板在其其它地方斷斷裂，在切切縫時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有啃邊現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)延延緩時(shí)間再再切縫，但但最長(zhǎng)時(shí)間間不得超過(guò)過(guò)24小時(shí)。為為了防止斷斷板，首先先1臺(tái)切縫機(jī)機(jī)間隔3或4塊板切一一條縫，其其它切縫機(jī)機(jī)再按板塊塊逐一切縫縫。切縫的方向應(yīng)垂垂直與路中中線方向，沿沿測(cè)量員提提前畫好的的墨線上進(jìn)進(jìn)行切縫，要要保證切縫縫的順直,切縱縫時(shí)時(shí)更應(yīng)保證證順直度。12.14接縫縫處理在施工起點(diǎn)處，確確定攤鋪機(jī)機(jī)位置，使使砼接頭處處于板縫位位置，并長(zhǎng)長(zhǎng)出15-200cm，然然后進(jìn)行攤攤鋪施工。抹抹平器過(guò)去去后，人工工支側(cè)模和和端頭模板板，支端頭頭模板前，將將多出的15-200cm砼切切除，待支支完端模后后再回填到到端模與砼砼之間的縫縫隙中，并并用振搗棒棒振搗。多多余的砼運(yùn)運(yùn)到機(jī)前使使用，側(cè)模模與端模標(biāo)標(biāo)高由基準(zhǔn)準(zhǔn)線下反固固定距離確確定。接頭頭處用人工工配合6mm鋁合金尺尺橫縱精平平。終點(diǎn)施施工也是如如此，為確確保攤鋪機(jī)機(jī)側(cè)模不擠擠壓側(cè)向混混凝土，每每天施工結(jié)結(jié)束后在混混凝土面板板單側(cè)預(yù)留留2-3cmm的側(cè)模進(jìn)進(jìn)出位置，第第二天施工工時(shí)令攤鋪鋪機(jī)倒退至至前一天工工作縫部位位，連續(xù)起起步施工。12.15初期期養(yǎng)生初期養(yǎng)使用土工工布，特別別要注意有有風(fēng)天氣，養(yǎng)養(yǎng)生一定要要及時(shí)，否否則混凝土土表面出現(xiàn)現(xiàn)干縮裂紋紋，一定要要保證布片片始終處于于濕潤(rùn)狀態(tài)態(tài)，灑水時(shí)時(shí)要用噴頭頭往其上灑水。12.16中期期養(yǎng)生中期養(yǎng)生使用草草袋，在混混凝土施工工完5-6小時(shí)后再再換，此時(shí)時(shí)禁止人上上去行走，換換草袋子時(shí)時(shí)使用跳板板，灑水養(yǎng)養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)時(shí)。后期養(yǎng)生是144天后，采采用表面灑灑水養(yǎng)生，一一直到28天為止。12.17灌縫縫灌縫采用的是冷冷料，采用用灌縫機(jī)灌灌料，避免免把灌縫料料灑在混凝凝土表面上上，而且一一定要保證證料填滿縫縫。12.18脹縫縫、施工縫、縱縱縫的施工工脹縫與路面中心心線垂直，縫縫壁必須與與路面垂直直，縫隙寬寬度必須一一致，縫隙隙上部應(yīng)澆澆灌縫料，下下部設(shè)置脹脹縫板，脹脹縫傳力桿桿的活動(dòng)端端交錯(cuò)布置置。固定后后的傳力桿桿必須平行行于板面，及及路面中心心線，其誤誤差不應(yīng)大大于5mm，傳力力桿的固定定，用支架架固定安裝裝的方法。施工縫的位置設(shè)設(shè)在縮縫處處，同時(shí)要要注意傳力力桿的擺設(shè)設(shè)要齊，而而且在板厚厚的中間位位置縫口要要齊。第三章各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施施工順序路堤施工順序：：測(cè)量放線線、清除地地表土層、碾碾壓、檢測(cè)測(cè)合格、分分層填筑分分層碾壓、分分層抽檢合合格、檢測(cè)測(cè)。需要特特殊路基處處理或換填填的路段，先先進(jìn)行處理理或換填，檢檢測(cè)合格后后，按照一一般方法施施工。路塹施工順序：：測(cè)量放線線、開(kāi)挖截截水溝、挖挖土方作業(yè)業(yè)，棄方可可就近棄至至土場(chǎng)，挖挖方利用的的地段需與與填方路堤堤配合起來(lái)來(lái)施工。擋土墻的施工順順序：施工工測(cè)量放樣樣、開(kāi)挖基基坑、漿砌砌基礎(chǔ)、墻墻身砌筑、勾勾縫養(yǎng)生鉆孔樁施工順序序：測(cè)量放放線、埋設(shè)設(shè)護(hù)筒、鉆鉆機(jī)鉆孔、檢檢孔及清孔孔、下鋼筋筋骨架及導(dǎo)導(dǎo)管、混凝凝土灌注、拆拆除護(hù)筒。墩臺(tái)身施工順序序：臺(tái)身鋼鋼筋綁扎、測(cè)測(cè)量放樣、支支模、混凝凝土拌和及及運(yùn)輸、澆澆筑墩臺(tái)身身混凝土、拆拆模、臺(tái)帽帽鋼筋綁扎扎、安裝臺(tái)臺(tái)帽模板、澆澆筑臺(tái)帽混混凝土、拆拆除臺(tái)帽模模板、混凝凝土養(yǎng)生。后張法預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁施工工順序：臺(tái)臺(tái)座準(zhǔn)備、安安裝底模、底底板及腹板板鋼筋綁扎扎、固定橡橡膠管、澆澆筑底板混混凝土、安安裝內(nèi)模及及側(cè)模、頂頂板鋼筋綁綁扎、澆筑筑頂板及腹腹板混凝土土、混凝土土養(yǎng)生、抽抽拔橡膠管管、拆除模模板、張拉拉預(yù)應(yīng)力、壓壓漿及封錨錨、移梁堆堆放。箱梁安裝施工順順序：測(cè)量量放樣、架架橋機(jī)拼裝裝及調(diào)試、箱箱梁吊裝及及運(yùn)輸、安安裝支座、架架橋機(jī)起吊吊、安裝就就位、固定定箱梁。涵洞的施工順序序?yàn)椋簻y(cè)量量放線、開(kāi)開(kāi)挖基礎(chǔ)、基基底處理、涵涵身段施工工、蓋板安安裝、現(xiàn)澆澆層施工、進(jìn)進(jìn)出水口施施工。防護(hù)工程施工程程序：施工工放線、開(kāi)開(kāi)挖基坑、檢檢平基底、鋪鋪設(shè)墊層、夯夯實(shí)基底、漿漿砌基礎(chǔ)（澆澆筑基礎(chǔ)）、漿漿砌墻身、預(yù)預(yù)留泄水孔孔、墻背鋪鋪碎礫石反反濾料、墻墻背回填夯夯實(shí)、勾縫縫、抹面、場(chǎng)場(chǎng)地清理、疏疏通排水系系統(tǒng)。水泥穩(wěn)定基層施施工順序：：備料、混混合料拌和和、運(yùn)輸、攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪、碾壓、壓壓實(shí)度檢查查、灑水養(yǎng)養(yǎng)生。水泥混凝土面層層施工順序序：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、材料料及相關(guān)試試驗(yàn)、基層層驗(yàn)收、試試拌、鋪試試驗(yàn)段、確確定施工方方法和工藝藝、檢查各各項(xiàng)指標(biāo)、配配料、上料料、廠拌、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、檢驗(yàn)技技術(shù)指標(biāo)、養(yǎng)養(yǎng)生、進(jìn)行行下一段施施工。第四章確保保工程質(zhì)量量和工期的的措施一、保證質(zhì)量的措措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良工程，全全部工程達(dá)達(dá)到：分部部工程合格格率達(dá)到100%，分部工工程優(yōu)良品品率達(dá)到95%以上及單單位工程優(yōu)優(yōu)良率95%以上。以向向顧客提供供滿意的優(yōu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為為主導(dǎo)思想想，精心組組織，精心心施工。2、建立健全質(zhì)量保保證體系2.1項(xiàng)目經(jīng)理理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任任領(lǐng)導(dǎo)小組組組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目總工任任副組長(zhǎng)，成成員由各科科室領(lǐng)導(dǎo)組組成，全面面負(fù)責(zé)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃的貫徹落落實(shí)。項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職質(zhì)量量檢查工程程師1名，每個(gè)個(gè)班組均設(shè)設(shè)質(zhì)量檢查查員1名，實(shí)行行質(zhì)量一票票否決制，定定期召開(kāi)質(zhì)質(zhì)量分析會(huì)會(huì)議，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)存在在的問(wèn)題，虛虛心傾聽(tīng)建建設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理單單位的意見(jiàn)見(jiàn)并及時(shí)改改正，進(jìn)一一步推動(dòng)和和改進(jìn)質(zhì)量量管理工作作。2.2貫徹執(zhí)行IISO90001-22000標(biāo)準(zhǔn)，提提高質(zhì)量管管理工作水水平。根據(jù)據(jù)本工程的的實(shí)際情況況，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部建立立了質(zhì)量保保證體系（詳詳見(jiàn)附圖—質(zhì)量保證證體系圖），并并按照承諾諾的質(zhì)量目目標(biāo)，把創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落落實(shí)具體施施工的全過(guò)過(guò)程，明確確各職能部部門之間的的質(zhì)量責(zé)任任和相互關(guān)關(guān)系，形成成完整的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。2.3強(qiáng)化教育育和培訓(xùn)，提提高全員質(zhì)質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量包括工工程使用的的產(chǎn)品質(zhì)量量、工序和和施工質(zhì)量量，三者密密切聯(lián)系。工工程質(zhì)量是是施工活動(dòng)動(dòng)的最終成成果，它取取決于工序序質(zhì)量，而而工作質(zhì)量量則是工序序質(zhì)量和工工程質(zhì)量的的保證和基基礎(chǔ)，工程程質(zhì)量是一一個(gè)系統(tǒng)工工程。領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)是關(guān)鍵，制制度是手段段，技術(shù)是是保證，隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后后，將分項(xiàng)項(xiàng)分工序?qū)崒?shí)施專項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量意識(shí)教教育，有的的放矢，做做到人人明明白質(zhì)量要要求，個(gè)個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和目目標(biāo)。2.4狠抓工序序質(zhì)量，確確保整體質(zhì)質(zhì)量確立以群眾自檢檢為基礎(chǔ)，自自檢、互檢檢與專業(yè)檢檢查相結(jié)合合的質(zhì)量三三檢制度和和工前試驗(yàn)驗(yàn)、工中檢檢查、工后后檢驗(yàn)的試試驗(yàn)工作制制度。程序序是由班組組質(zhì)檢員自自檢合格后后，報(bào)項(xiàng)目目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)檢工程師師，經(jīng)檢查查合格后，再再請(qǐng)工地監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)，確確保各工序序質(zhì)量?jī)?yōu)良良。堅(jiān)持“三服從、五不施施工、一票票否決”的制度，即即進(jìn)度、工工作量、計(jì)計(jì)量服從工工程質(zhì)量，質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題一一票否決。在在施工過(guò)程程中做到：：施工準(zhǔn)備備工作不充充分不施工工，必需的的試驗(yàn)未達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不不施工，施施工方案和和質(zhì)量保證證措施未確確定不施工工，設(shè)計(jì)圖圖紙沒(méi)有批批復(fù)的不施施工，沒(méi)有有進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底不施施工。質(zhì)量量不合格的的工序堅(jiān)決決返工。2.5選派具有有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)隊(duì)伍選調(diào)技術(shù)骨干組組成專業(yè)施施工隊(duì)，按按照全面質(zhì)質(zhì)量管理的的方法，成成立QC小組，并并積極開(kāi)展展活動(dòng)。2.6加強(qiáng)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)，加加大監(jiān)控力力度深度1）、工程開(kāi)工前前要仔細(xì)閱閱讀設(shè)計(jì)文文件，領(lǐng)會(huì)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖，認(rèn)真審審核施工圖圖紙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)誤或漏漏洞，及時(shí)時(shí)上下溝通通予以解決決，決不能能將問(wèn)題遺遺漏到工程程施工過(guò)程程中去。2）、實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制要切切合實(shí)際，施施工方案要要經(jīng)過(guò)比選選，達(dá)到最最佳合理，具具有實(shí)際的的指導(dǎo)性。重重難點(diǎn)工程程要編制獨(dú)獨(dú)立的實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)。每每個(gè)施組方方案均要經(jīng)經(jīng)過(guò)工程部部門的集體體審核，并并加以補(bǔ)充充完善后，再再組織實(shí)施施。3）、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指指導(dǎo)和質(zhì)量量指導(dǎo)要到到點(diǎn)到位。勤勤檢查多指指導(dǎo)，把技技術(shù)和質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)實(shí)到工程各各部位；每每個(gè)單位工工程的技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人，要要嚴(yán)格工作作程序，堅(jiān)堅(jiān)持書面的的技術(shù)質(zhì)量量交底制度度。4）、嚴(yán)格計(jì)量管管理，消滅滅現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量量失控或計(jì)計(jì)量無(wú)序的的現(xiàn)象。5）、嚴(yán)格測(cè)量管管理。項(xiàng)目目經(jīng)理部成成立精測(cè)隊(duì)隊(duì)，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段的控控制測(cè)量。配配備先進(jìn)的的全站儀和和高精度的的自動(dòng)安平平水準(zhǔn)儀，提提高測(cè)量精精度。按照照測(cè)量工作作制度和程程序，做到到操作規(guī)范范，觀測(cè)準(zhǔn)準(zhǔn)確，記錄錄清晰，計(jì)計(jì)算無(wú)誤，換換手復(fù)核，交交接有簽證證。6）、加強(qiáng)試驗(yàn)和和檢驗(yàn)工作作。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部中心心試驗(yàn)室，配配備試驗(yàn)員3名，每個(gè)個(gè)工程隊(duì)至至少配備1名試驗(yàn)計(jì)計(jì)量人員。原原材料、土土工試驗(yàn)按按規(guī)定頻率率要求進(jìn)行行檢驗(yàn)。2.7嚴(yán)把原材材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)關(guān)原材料采購(gòu)按照照先檢驗(yàn)后后進(jìn)場(chǎng)的原原則執(zhí)行。采采購(gòu)的物資資材料，不不經(jīng)檢驗(yàn)和和試驗(yàn)，不不得以任何何方式、任任何理由進(jìn)進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題追追究有關(guān)人人員責(zé)任。2.8開(kāi)展“樣樣板引路，創(chuàng)創(chuàng)精品工程程”活動(dòng)⑴路基工程是本標(biāo)標(biāo)段的重點(diǎn)點(diǎn)工程我們們選擇有一一定施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的單位位和機(jī)具，根根據(jù)施工規(guī)規(guī)范和經(jīng)過(guò)過(guò)試驗(yàn)的工工藝參數(shù)先先施工一段段路基作為為優(yōu)質(zhì)樣板板段，將樣樣板段的施施工方法和和工藝經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)加以總結(jié)結(jié)，形成內(nèi)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)和和工法，在在本標(biāo)段內(nèi)內(nèi)全面推廣廣應(yīng)用。⑵橋涵工程，橋涵涵工程先做做出一個(gè)樣樣板工程，然然后據(jù)此制制定出統(tǒng)一一的工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，再展展開(kāi)施工。⑶每個(gè)樣板工程完完工后，都都要總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，召開(kāi)開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，組組織全體職職工參觀學(xué)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)做法法，達(dá)到以以點(diǎn)帶面，全全段創(chuàng)優(yōu)的的目的。2.9獎(jiǎng)優(yōu)罰劣劣，形成一一種激勵(lì)機(jī)機(jī)制通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿的的作用，充充分調(diào)動(dòng)干干部職工參參與創(chuàng)優(yōu)的的積極性、主主動(dòng)性和創(chuàng)創(chuàng)造性。⑴建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基基金。從建建安投資中中提取5‰的費(fèi)用和和項(xiàng)目經(jīng)理理部壓減一一定的管理理費(fèi)開(kāi)支，作作為質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)基金。⑵質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金主主要用于質(zhì)質(zhì)量先進(jìn)單單位獎(jiǎng)、個(gè)個(gè)人獎(jiǎng)、優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工工程獎(jiǎng)、質(zhì)質(zhì)量檢查評(píng)評(píng)比先進(jìn)單單位獎(jiǎng)等項(xiàng)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。⑶凡達(dá)不到質(zhì)量目目標(biāo)的單位位和個(gè)人；；發(fā)生質(zhì)量量事故的單單位和個(gè)人人；施工中中出現(xiàn)不重重視質(zhì)量的的現(xiàn)象和行行為；為此此，均要實(shí)實(shí)施質(zhì)量罰罰款。2.10與業(yè)主主、監(jiān)理單單位密切配配合，共同同建設(shè)全優(yōu)優(yōu)工程認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)業(yè)主對(duì)工程程質(zhì)量工作作的要求和和指導(dǎo)，經(jīng)經(jīng)常向有關(guān)關(guān)部門匯報(bào)報(bào)請(qǐng)示創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作，隨隨時(shí)隨地地地接受業(yè)主主的質(zhì)量檢檢查。在業(yè)業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，與設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理單位真誠(chéng)誠(chéng)合作，及及時(shí)解決工工程施工中中的有關(guān)問(wèn)問(wèn)題。嚴(yán)格格遵守工程程監(jiān)理制度度，及時(shí)辦辦理各種簽簽證手續(xù)。尊尊重監(jiān)理工工程師的意意見(jiàn)與業(yè)務(wù)務(wù)指導(dǎo)。與與業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理單位一起起，聯(lián)合創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)。二、保證工程進(jìn)進(jìn)度的措施施鑒于本工程施工工的特點(diǎn)，為為了保證工工程優(yōu)質(zhì)、快快速的完成成本合同施施工任務(wù)。我我們將采取取以下措施施：1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將將，強(qiáng)化施施工管理。我我單位中標(biāo)標(biāo)后，該工工程即成為為我單位的的重點(diǎn)工程程之一，將將盡快組織織人員上場(chǎng)場(chǎng)，組織精精干的路基基工程、橋橋涵工程施施工隊(duì)伍，成成立各種專專業(yè)隊(duì)，投投入足夠的的勞力和技技術(shù)骨干，建建立網(wǎng)絡(luò)管管理體系，迅迅速進(jìn)駐現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，保證證主要工程程盡早開(kāi)工工。2、科學(xué)組織、精精心施工，加加強(qiáng)施工計(jì)計(jì)劃的科學(xué)學(xué)性，運(yùn)用用統(tǒng)籌法、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系系統(tǒng)工程等等新技術(shù)編編制切實(shí)可可行的實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)，選選擇最優(yōu)施施工方案。該該施工工種種做到點(diǎn)段段明確、輕輕重分明、施施工計(jì)劃可可靠、資源源配置得當(dāng)當(dāng)，確保工工程按計(jì)劃劃完成。3、應(yīng)用高效先進(jìn)進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及采用用先進(jìn)合理理的施工工工藝廣泛應(yīng)用成套砼砼拌合設(shè)備備和其他先先進(jìn)的施工工機(jī)具，提提高施工工工效，加快快施工進(jìn)度度。適當(dāng)增增加墩模數(shù)數(shù)量，減少少倒用次數(shù)數(shù)，利用有有利季節(jié)加加快墩臺(tái)施施工進(jìn)度。4、砼施工采用外外加劑，提提高砼的和和易性和防防凍早強(qiáng)性性，縮短砼砼模筑周期期。砼的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)視氣候候條件及進(jìn)進(jìn)度情況，適適時(shí)使用外外加劑與棚棚養(yǎng)蒸養(yǎng)技技術(shù)相結(jié)合合。5、采取有力措施施搞好雨季季與風(fēng)季施施工為使工程順利進(jìn)進(jìn)行，不耽耽誤工期，要要根據(jù)具體體預(yù)報(bào)的氣氣象信息，作作好施工安安排，搞好好雨季與風(fēng)風(fēng)季的生產(chǎn)產(chǎn)防護(hù)，專專人負(fù)責(zé)已已填筑路基基及生產(chǎn)設(shè)設(shè)施的防護(hù)護(hù)，同是備備足防風(fēng)、防防雨用品，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)解決，減減少對(duì)施工工影響。6、搞好環(huán)境保障障，減少施施工干擾我們將成立專門門協(xié)調(diào)小組組解決環(huán)境境問(wèn)題，下下大力氣加加強(qiáng)和有關(guān)關(guān)部門聯(lián)系系協(xié)作，主主動(dòng)配合，力力爭(zhēng)在每個(gè)個(gè)工序開(kāi)始始排除干擾擾，使工程程順利進(jìn)行行，只有做做到這點(diǎn)才才能確保工工期。第五章重點(diǎn)點(diǎn)（關(guān)鍵）難難點(diǎn)工程的的施工方案案、方法及及措施本合同段后張法法預(yù)應(yīng)力砼砼箱梁工程程數(shù)量較大大，工藝相相對(duì)復(fù)雜，工工期要求緊緊，為此我我們制定了了較為詳細(xì)細(xì)的施工方方案和施工工方法。1、預(yù)制臺(tái)座采用條條型鋼筋砼砼制梁臺(tái)座座，臺(tái)座地地基應(yīng)作施施工處理，以以防臺(tái)座下下沉。由于于梁體張拉拉后跨中上上拱，重量量集中在梁梁體端部，因因此對(duì)梁端端部位的臺(tái)臺(tái)座基礎(chǔ)用用砼進(jìn)行特特別加固。2、模板加工、裝拆拆底模采用臺(tái)座上上設(shè)置砼磨磨平層，并并在放支座座附近留出出活動(dòng)塊以以便梁體起起吊。側(cè)模模由側(cè)板、支支承側(cè)板的的水平肋、豎豎向肋、支支托豎向肋肋的直撐、斜斜撐、振動(dòng)動(dòng)器等構(gòu)件件組拼成整整體。端模主要由緊貼貼梁端錨墊墊板的端面面板及端模模骨架組成成，安裝時(shí)時(shí)連在側(cè)模模上。為防止漏漿，模模板各拼裝裝塊接縫處處加墊橡膠膠條或海綿綿條，側(cè)模模與底模用用穿過(guò)臺(tái)座座的拉桿拉拉緊。模板的的裝拆用龍龍門吊上的的電動(dòng)葫蘆蘆?吊，安裝裝后對(duì)各部部位尺寸進(jìn)進(jìn)行檢查，拼拼裝誤差符符合設(shè)計(jì)及及《規(guī)范》要要求。3、鋼鋼筋加工與與綁扎①鋼筋筋下料時(shí)先先核對(duì)鋼筋筋種類、直直徑、尺寸寸、