施工組織設(shè)計一三二

表1．施工組織設(shè)計文字說明工程概況（一）、工程簡介xx至xx公路改建工程項目路線起于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)與xx市xx縣xx鄉(xiāng)交界處，經(jīng)過八字哨鎮(zhèn)、三門閘、曾家灣、蘭溪鎮(zhèn)、于尹家壩跨蘭溪河，下穿長益高速公路、經(jīng)湯家壩上G319國道，走益陽大道、經(jīng)金山路、蓮花路，過羊角嶺止于益陽市北郊的姚家灣。本合同段為省道S308線西林港至姚家灣公路改建工程項目第A2標段，樁號為K219+361.044～K237+320.648，全長為12.825km（不包括利用城市道路5.106km），其中新建6.9km。主要技術(shù)標準：該公路為改建工程，按二級公路技術(shù)標準建設(shè)，路基寬12米，行車道寬2*3.75米，汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度為80km/h，路面采用水泥混凝土面層和瀝青混凝土面層。主要工程有:路基填方27.5811萬m3，路基挖方7.34047萬m3，護坡工程485.39m3，排水工程10145.1m3；中橋1座；小橋2座；涵洞77道；路面底基層13.68815萬m2，基層12.75851萬m2，水泥砼面層8.9866萬m2，瀝青混凝土面層2.6248萬m2；交通安全設(shè)施全線25.104公里。（二）、沿線氣候、水文本項目區(qū)內(nèi)屬于亞熱帶向北亞熱帶過渡的季風(fēng)濕潤性氣候，四季風(fēng)明，光熱豐富，雨量充沛，盛夏人，冬季冷、春暖遲，秋季短，夏季多偏南風(fēng)，其它季節(jié)便北風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向，平均氣溫16.9oC，最熱月（7月）平均29oC，最冷月（1月）平均4.5oC。年無霜期272天，年日照1553.1小時，年雨量1432.8mm，年平均相對濕度85%。（三）、施工工期本合同段施工工期為24個月，我方計劃開工日期2007年1月1日，竣工日期2008年12月31日。設(shè)備、人員組織和施工材料進場方法（一）、設(shè)備、人員動員周期我公司將派滿足施工需要的業(yè)務(wù)素質(zhì)高、業(yè)績好，經(jīng)驗豐富、曾進行過多條高速公路施工的專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍負責(zé)施工，以保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速的在合同規(guī)定的工期完成施工任務(wù)。（二）、人員、設(shè)備進場辦法本工程所需人員及所需的大型工程設(shè)備，由汽車運至工地。（三）、施工材料進場的辦法（1）本合同段所需木材、片塊石、砂石、碎石均在當?shù)刭徺I，水泥在當?shù)厮鄰S采購,所需材料都用汽車運至施工現(xiàn)場。（2）鋼材按采用漣鋼、湘鋼。由汽車運至施工現(xiàn)場。主要工程項目的施工方案、施工方法及施工順序（一）、施工前的準備工作成立項目經(jīng)理部我方將在投標書擬用人員的基礎(chǔ)上選派具有豐富高速公路施工經(jīng)驗和高水平的管理人員、技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名、項目總工程師1名。為加強工程管理，便利施工，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合約部、財務(wù)部、機料部、安全保衛(wèi)部、辦公室、中心試驗室等八個職能部門，工程技術(shù)部下設(shè)測量組、設(shè)計組及計量組。詳見附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部駐地位置見施工總體平面布置圖。根據(jù)設(shè)計文件，通過現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部設(shè)在本合段K223+100左側(cè)，租用民房和部分新建。內(nèi)設(shè)辦公室及會議室150m2、宿舍300m2、中心試驗室80m2、材料倉庫300m2、機修間50m2、食堂70m2、浴室50m2、洗手間40m2、監(jiān)理工程師辦公室30m2、宿舍20m2、停車坪200m2，同時配備生活用水，用電設(shè)施及通訊設(shè)施和辦公設(shè)備。1)、試驗室的建設(shè)建立符合要求的工地試驗室，按要求配備足夠的試驗檢測儀器，建立保證設(shè)備正常運行的適宜環(huán)境；用于檢測、試驗的計量設(shè)備在使用前經(jīng)國家法定認可的計量部門標定認可，以確保工程質(zhì)量；2)、拌和場的建設(shè)考慮施工場地要求寬敞,材料堆放與作業(yè)便于操作,施工水源便利,材料轉(zhuǎn)運方便。拌和場設(shè)在K222+260右側(cè)，我們?yōu)楸竞贤峁┮惶醉艛嚢枵?，一套穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。以保證工程的正常施工。為便于管理，拌和場四周砌筑圍墻，場內(nèi)用C15砼硬化，不同品種、不同規(guī)格材料分倉堆放，且用磚墻隔開。場地平整后進行拌和設(shè)備的安裝調(diào)試，安裝調(diào)試完畢后進行試拌。通過試拌并根據(jù)進度要求確定拌和場的容量并加以調(diào)整，滿足進度要求。試拌檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌制度。同時確定攪拌樓上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水量、離析性和生產(chǎn)使用的混凝土配合比。進入攪拌設(shè)備的各種原材料通過嚴格的試驗檢驗，每套攪拌設(shè)備都用法定計量單位對各種原材料進行計量標定。本工程水泥砼攪拌設(shè)備配套容量滿足整個工程施工的要求，攪拌設(shè)備的類型是強制式的，攪拌設(shè)備能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。每個攪拌設(shè)備用三個砂石料倉、兩個水泥罐倉、一個外加劑池，并配備二臺75KW的發(fā)電機組進行備用供電。3）、施工圖紙交底及完成交接樁，組織施工技術(shù)人員熟悉圖紙，并與設(shè)計代表、監(jiān)理一起完成交接樁任務(wù)，在近可能短的時間內(nèi)完成導(dǎo)線點、水準點閉合測量，完成橫斷面復(fù)測工作。臨時通道的修建本工程原有道路路況都較好，可以直接利用，臨時便道的修建主要修建取土場臨時道路等。用電、用水項目經(jīng)理部及各施工隊，生活用電采用電力部門的供應(yīng)用電；施工隊伍的生產(chǎn)用電采用專用施工臨時電路，須外供電力，從本工程位置處的高壓變電站引出臨時用電線路，接到各施工現(xiàn)場，同時自備發(fā)電機組，以防電力部門用電緊張停電而影響施工。項目經(jīng)理部和施工隊的用水根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，我們從就近打河流中抽水，確保施工和生活用水。在施工現(xiàn)場設(shè)立沉淀池，經(jīng)凈化檢驗合格后再使用。（二）、各單項工程的施工工藝A、路基土石方工程土方開挖采用挖掘機配合自卸車施工，填方路基采用18T振動壓路機配合平地機及推土機進行填筑、碾壓。B．路面工程主線路面采用集中拌和，人工配合機械攤鋪碾壓。C、橋梁工程橋梁基礎(chǔ)采用人工配合機械鉆進，起重機吊運配合人工澆筑水下混凝土及普通混凝土；下部構(gòu)造搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆；上部構(gòu)造梁、板結(jié)構(gòu)集中預(yù)制，鋼絲繩捆綁吊裝，單導(dǎo)粱安裝?，F(xiàn)澆板梁滿堂支架立模現(xiàn)澆。D、通涵工程圓管涵購買管節(jié)，人工配合機械吊裝。蓋板涵基礎(chǔ)及墻身立鋼?，F(xiàn)澆，蓋板預(yù)制，人工配合機械吊裝。E、排水防護工程邊溝、排水溝及其它排水設(shè)施，砼實體溝體現(xiàn)澆、漿砌片石溝體現(xiàn)砌、其它預(yù)制六方塊集中機械預(yù)制后安裝。防護工程除漿砌實體外，均采用集中預(yù)制后安裝。F、交通設(shè)施工程交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照設(shè)計文件要求及圖紙的規(guī)定統(tǒng)一制作。所有的交通標志先按圖紙要求定位和設(shè)置，而后進行安裝。標線采用熱熔型涂料，參照道路交通標志和標線GB5768-1999設(shè)計，施工時先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間涂熱熔涂料。（三）、各單項工程的施工方法（A）、土石方工程施工前準備工作重點是維修好各開工點的進場道路、挖通主線兩邊縱向排水溝，維護原有道路暢通，以便所需的各種施工材料設(shè)備能順利的到達各施工點所需位置。根據(jù)本合同段工程量的分布和進場道路情況，將該合同段劃分為2個施工段落，每個段落又選擇多個開工點，同時施工，平行作業(yè)。1、清理場地：砍樹挖根工作采用機械配合人工施工。清除表土、腐植土采用推土機施工，裝載機配合自卸汽車運輸至指定地點，集中堆放、妥善保管，工程完工后作為邊坡的綠化耕植土使用。2、特殊路基處理本合同有多處填挖交界和老路加寬，填挖交界處采用土工隔柵補強處理等方法。原有老路按設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。另外，本標段有填砂礫等軟土地基處理，施工方法在后重點難點工程進行說明。3、挖方施工中首先加強施工地質(zhì)工作，根據(jù)土方開挖后的實際地質(zhì)情況及時采取相應(yīng)的處理措施，強化土方開挖與坡面防護的配合及協(xié)調(diào)組織施工，及時防護。土方開挖施工采用“先做好排水，后開挖邊坡，及時防護，及時支擋”的程序原則，以防邊坡土體暴露后產(chǎn)生濕脹干縮效應(yīng)與風(fēng)化破壞。借土挖方主要是修好借土場內(nèi)的臨時排水設(shè)施，保證場內(nèi)不積水，同時盡量保護好借土場周圍原有的地形地貌，搞好生態(tài)環(huán)境保護；借土開挖前，對預(yù)定取土區(qū)做好土質(zhì)調(diào)查，進行土工試驗，確認土質(zhì)是否適于路基填筑。4、填方路堤填筑先用人工配合推土機清表，振動壓路機振壓原地基，挖掘機配合自卸車運輸，再打格上土分層填筑，滿幅施工，每側(cè)超寬填30cm，填筑松鋪厚度不大于30cm（石方為不大于50cm），采取掛線施工的辦法嚴格控制松鋪厚度，用人工配合平地機平整，18T以上羊足振動碾振壓，平地機再平整，自行式振動壓路機振壓，每層施工完畢及時進行現(xiàn)場檢驗，并報該層的壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁標高等資料，交監(jiān)理工程師審核合格后再進行下層填筑，無超高路段填土頂面必須修筑雙向橫坡，橫坡不小于3%，每層做好排水溝，杜絕大面積積水。本工程為改建項目，尤其是本標段有部分利用原路面，在原路基兩邊進行擴建施工，正式開工前先進行100米試驗路段，合格并報驗后進行全面的路基填筑。如有部分路段不適宜采用大型壓實機械施工時，根據(jù)具體情況按照規(guī)范采用小型壓實機械進行壓實，報監(jiān)理工程師檢驗壓實情況。路基填方主要對如下項目重點處理：①半填半挖及填切交界地段半填半挖路基當挖方區(qū)為土質(zhì)且原地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜橫坡4%的臺階。同時填方區(qū)采用透水性較好的砂性土填筑，挖方區(qū)超挖80cm回填相同材料后碾壓密實，此外分別于上、下路床底面鋪設(shè)土工格柵；若挖方區(qū)為堅硬巖石時，采用填石路基。以盡量減少路基不均勻沉降延長路面的使用壽命?？v向填挖交界路基在交界處根據(jù)填挖高差設(shè)置過渡段，過渡段長度為不小于是3倍填挖高差，過渡段范圍內(nèi)采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石土填筑：若10m范圍內(nèi)填挖高差大于5m時，應(yīng)在挖方段路槽底部作超挖回填處理，超挖回填長度不小于8m，厚度為80cm。此外分別于路床底面及以下每4m厚填土鋪設(shè)土工格柵。新老路基交界處在老路邊坡開挖寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜橫坡4%的臺階，并于路床底面及以下每4m厚填土鋪設(shè)土工格柵。土工格柵選用具有足夠抗拉強度、變形小、糙度大的單向土工格柵，其設(shè)計抗拉強度大于等于50Kn/m，延伸率小于10%，橫向搭接長度25cm，且搭接處受力強度過大于或等于30kn/m。②臺背處理臺背填土是最為重點的一道工序，嚴格控制好填筑材料及填筑厚度。對構(gòu)造物臺背的回填，嚴格按規(guī)范處理，填料選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料，若有地下水時，高于地下水位300mm以下的范圍內(nèi)一律用透水性能好的材料如砂礫（碎）石，并分層填筑、夯實，在臺背處填土每層不超過15cm，用振動夯分層填筑，能用壓路機碾壓的盡量采用壓路機施工。5、臨時排水工程臨時排水工程在整個路基施工全過程中占有十分重要的地位。為保證路基施工的工程質(zhì)量工程進度，臨時排水工程滿足橫向和縱向排水的要求，全線采取措施，合理修建臨時排水工程，結(jié)合本工程的排水工程設(shè)施，形成一套完整的排水系統(tǒng)。特別是在雨季的臨時排水工程尤為重要。因此，雨季施工時，路基施工做好排水工作。雨季施工前做好下列準備工作：對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；基地處理。在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保證場地不積水。路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝接通出水口；路床排水。路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5至10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床；開挖路塹至路床設(shè)計標高以上30至50cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝；路基雨季施工作好臨時排水設(shè)施堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除，具體措施見雨季施工安排。另外，在路基施工全過程所考慮臨時排水工程施工注意事項：沿線跨水利溝處或路基將農(nóng)田分開處均須埋設(shè)臨時圓管，以保證農(nóng)民春耕生產(chǎn)用水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固的措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口與其他設(shè)施平順銜接。排水工程施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。3、為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，隨著填方的增加，每間隔20～25m用編織袋裝土或抹水泥砂漿等措施在路基兩側(cè)邊坡做成臨時急流槽。（B）、路面工程施工1、泥結(jié)礫石路面、天然砂礫墊層施工在老路加寬路段，在路基填筑完畢后，按規(guī)范要求鋪筑12cm的泥結(jié)礫石作為過渡路面，經(jīng)過2008年雨季后再進行后續(xù)路面工程施工。在新建土質(zhì)潮濕、過濕路段，在路基填筑完畢后，按設(shè)計規(guī)范要求鋪筑15cm厚的天然砂礫墊層。2、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工路基底基層為4%水泥穩(wěn)定砂礫，基層為5%的水泥穩(wěn)定砂礫。因本項目路段在原有路面上改建并利用原有水泥路面，在兩邊路面進行加寬，為保證交通暢通，采取半封閉施工。并在路面施工前在原有水泥路面邊緣挖出路槽，以保證新老路面的搭接。施工前，做好各項準備工作，安排兩支專業(yè)施工隊伍進行施工。先由試驗室對各種原材料進行檢測，經(jīng)監(jiān)理認可后備料，進行混合料組成設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認可后使用。與此同時，架設(shè)好穩(wěn)定土拌和站。然后試鋪二百米試驗路，確定好松鋪系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理認可后再大面積施工。采用全站儀進行測量放樣工作，放出路線中樁，用水準儀復(fù)測精加工高程，并增設(shè)水準點。首先對路基進行修復(fù)，人工挖除高出部分，調(diào)平低處部分，在水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工前，對路基進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，用振動壓路機復(fù)壓路基。水泥穩(wěn)定砂礫采用集中拌和，拌和時準確控制好各種材料的數(shù)量，保證配料精確，同時確保設(shè)備性能良好，完好率高。拌和現(xiàn)場派一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止?；旌狭喜捎米孕镀囘\輸，及時將混合料運至鋪筑現(xiàn)場，必要時將車上的混合料加以覆蓋，減少水分損失。基層采用人工配合攤鋪機整平再壓路機碾壓，攤鋪前對路基灑水，使其表面濕潤，兩側(cè)設(shè)置基準線，按測定的松鋪系數(shù)控制好高程，為消除粗細集料離析，派專人鏟除局部粗集料“窩”，用新拌混合料填補成補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。表面偏粗的部位，用拌和好的水泥石屑進行精心找補，對碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，并用三米尺進行檢驗，以確保接頭處理到位。攤鋪完畢后用振動壓路機及時進行碾壓，碾壓時先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后再振動碾壓，直到達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。同時派一名測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測碾壓后的標高，及時糾正施工中的偏差，并用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。試驗員快速檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)壓實不足盡快補壓。為確保合格的壓實度，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。碾壓時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面始終要保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開并加入適量的水泥重新拌和、壓實，使其達到質(zhì)量要求。路肩土的整理與碾壓和基層一并進行。養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，故派專人專車進行養(yǎng)生。灑水車灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定砂礫層表面潮濕，并隨時注意表面情況，必要時用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期內(nèi)禁止其它車輛通行。水泥穩(wěn)定土基層完成后可立即進行瀝青表處施工，最后進行養(yǎng)生。3、瀝青表處考慮到利用老路路基沉降不均勻和新建路段軟基較多，在K219+361.044～K234+490段全幅加鋪1.5cm瀝青表處作為過渡路面。其具體施工方法如下：(1)瀝青表處施工前，基層頂面徹底清掃干凈，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。清掃采用清掃機，局部要用水沖洗干凈。標高、平整度要滿足設(shè)計要求。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。施工時采用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，同時人工撒鋪粒料，嚴格按照JTJ034－94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。水泥穩(wěn)定粒料處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對瀝青表處層造成各種污染。4、水泥砼面板分段落施工同基層，基層達到養(yǎng)生期經(jīng)檢測合格，監(jiān)理認可后，進行砼路面施工。施工前，做好各項準備工作，先由試驗室對各種原材料進行檢測，經(jīng)監(jiān)理認可后備料。然后進行砼配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認可后使用，與此同時，搭設(shè)好砼拌和站。采用全站儀進行測量放樣工作，放出路線中樁，用水準儀復(fù)測基層高程，并增設(shè)水準點，對基層進行清理后安裝模板，模板安裝完畢后，檢查復(fù)核模板標高，平面位置支立是否準確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象，按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片及傳力桿。水泥砼拌和物采用強制式砼拌和機集中拌和，并在施工前檢查維修好施工機具設(shè)備，按確定的配合比準確配料，嚴格控制水灰比和拌和時間。攪拌第一盤砼拌合物前，先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌，攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后邊攪拌邊加水。砼拌合物采用自卸汽車運輸，并在規(guī)定的時間內(nèi)運至施工路段，裝運砼拌合物，不得漏漿，并防止離析。夏季施工，必要時采取遮蓋措施、出料及鋪筑時的卸料高度，不超過1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯離析現(xiàn)象時，在鋪筑時重新拌勻。砼拌合物采用人工配合機械攤鋪，攤鋪前先灑水濕潤基層。用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)，盡量整平并預(yù)留振實高度，嚴禁拋擲和耬耙，以防砼拌合物離析。攤鋪時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。砼拌合物的振搗，先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不少于15S；水灰比小于0.45時，不宜少于30S，用插入式振搗器時，不宜少于20S?？窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，重疊10～20cm，振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板有下沉、變形或松動及時糾正。砼拌合物采用自動整平機整平，填補板面選用碎石較細的砼拌合物，禁止用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。用電動抹平機輔以人工進行第一次抹平板面，進行真空吸水后，待砼表面無泌水時再做第二次抹面。抹面前，做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。抹面時禁止在面板砼上灑水、撒水泥粉，并在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格時及時進行處理。在當砼強度達到設(shè)計強度的25～30%時，用刻紋機刻紋。砼板做面完畢后，及時采用麻袋養(yǎng)生，將麻袋在砼終凝以后覆蓋于砼板表面，每天用灑水車均勻灑水，經(jīng)常保持其潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于14天，養(yǎng)護期滿將覆蓋物清除，確保板面不留痕跡。當晝夜溫差較大時，對澆筑后3天以內(nèi)的砼板采取保溫措施，防止砼板收縮龜裂。當砼強度達到設(shè)計強度的25%以上時拆模。拆模應(yīng)仔細，不得損壞砼板的邊、角，確保模板完好。縮縫采用切縫法，當砼強度達到設(shè)計強度的25～30%時，采用切縫機進行切割，切縫的一般時間為300℃小時左右，切縫用水冷卻，同時注意不使切縫水滲入基層和土基。切縫深度在5cm左右，脹縫應(yīng)與路面中心線垂直?？p隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，傳力桿的固定采用支架固定安裝的方法，傳力桿一半以上（多5cm左右）涂瀝青并套10cm的小套筒，小套筒預(yù)留3cm左右空隙。預(yù)制脹逢板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。鋼筋布置其規(guī)格、型號、間距、搭接長度制作等嚴格按照設(shè)計和規(guī)范進行施工，施工時不得踩踏、輾壓鋼筋和鋼筋網(wǎng)片，安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的預(yù)留沉落度，待網(wǎng)片安裝就位后，再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。砼養(yǎng)護期滿后，用規(guī)范要求的新型灌縫材料填充縫槽，在填縫前清理縫內(nèi)渣屑，確?？p內(nèi)無砂石等雜物，縫槽干燥。填縫料的灌注深度為3～4cm，填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。砼板達到設(shè)計強強度時便可可開放交通通，開放交交通前將路路面清掃干干凈，填好好縱、橫縫縫。5、瀝青砼路面蓮花路采用瀝青青砼路面，面面層設(shè)計結(jié)結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝凝土上面層層（AC-113Ⅰ）+粘層+6cm瀝青混凝凝土下面層層（AC-220）+粘層、透透層。瀝青粘層、透層層施工前，做好各各項準備工工作，先由由試驗室對對各種原材材料進行檢檢測，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢測認認可后使用用。土工布布鋪設(shè)前先先清理整平平下一層，再再按設(shè)計圖圖紙挖填錨錨固溝，然然后鋪設(shè)土土工布，最最后縫合及及錨固土工工布。瀝青薄層的灑布布先清掃下下一層即準準備澆瀝青青的工作面面，做好準準備工作并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查批準后進進行瀝青加加工，再裝裝入瀝青灑灑布車進行行噴灑。灑灑布時配備備有適用與與不同稠度度瀝青噴灑灑用的噴嘴嘴，在瀝青青灑布機噴噴不到的地地方采用手手工噴灑機機。噴灑區(qū)區(qū)附近合理理設(shè)置擋板板防止瀝青青污染。瀝青的加熱溫度度以及保證證運到施工工現(xiàn)場的溫溫度均符合合規(guī)范要求求。在經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收合格格的工作面面上，噴灑灑瀝青料。攤攤鋪時采取取相應(yīng)的措措施防止層層面之間被被污染。瀝青料的噴灑溫溫度隨瀝青青標號及氣氣溫的不同同通過試驗驗確定，并并符合規(guī)范范要求。瀝青混凝土面層層瀝青混合料采用用廠拌法集集中拌和，間間歇式有自自動控制性性能的拌和和機拌制，能能夠?qū)狭线M行二次次篩分，準準確地控制制好溫度、拌拌和均勻度度、計量準準確、穩(wěn)定定、設(shè)備完完好率高。拌拌和場按照照其設(shè)計、協(xié)協(xié)調(diào)配合和和操作，生生產(chǎn)的混合合料符合生生產(chǎn)配合比比設(shè)計要求求。拌和場場配備有足足夠試驗設(shè)設(shè)備的試驗驗室，及時時向工程師師提供滿意意的試驗資資料，瀝青青材料拌和和時采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加溫溫，并配備備瀝青存儲儲罐及脫桶桶設(shè)備。瀝瀝青砼拌和和場設(shè)在蓮蓮花路終點點附近。瀝青混合料的運運輸采用干干凈有金屬屬底板的載載重自卸翻翻斗車輛運運送混合料料。為了防防止塵埃污污染和熱量量過分損失失，運輸車車輛備有覆覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅固，在施工過程中攤鋪機前方料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。瀝青混合料采用用瀝青混凝凝土攤鋪機機攤鋪，在在鋪筑混合合料之前，先先對下層進進行檢查，特特別是下層層的污染情情況，符合合要求后再再進行瀝青青砼鋪筑，保保證正常施施工，攤鋪鋪溫度不低低于130--140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施施工不低于于140℃，不超過175℃。攤鋪前前對每車的的瀝青混合合料進行檢檢驗，攤鋪鋪機保持連連續(xù)性攤鋪鋪，專人指指揮，一車車卸完下一一車立即跟跟上，攤鋪鋪機以均勻勻的速度行行駛，保證證混合料均均勻、不間間斷地攤鋪鋪，攤鋪機機前保持3輛車以上上，攤鋪機機的操作不不使混合料料沿著受料料斗的兩側(cè)側(cè)堆積，對對冷卻到規(guī)規(guī)定溫度以以下的混合合料予以除除去，對外外形不規(guī)則則路面、厚厚度不同、空空間受到限限制等攤鋪鋪機無法工工作的地方方，經(jīng)工程程師批準后后采用人工工鋪筑混合合料。在雨雨天或表面面存有積水水、施工氣氣溫低于是是10℃時，停止止攤鋪。底底面層攤鋪鋪在左右側(cè)側(cè)各設(shè)一條條基準線，嚴嚴格控制高高程，基準準線設(shè)置滿滿足精度要要求，采用用兩臺水準準儀同時觀觀測進行測測量。調(diào)平平層、面層層采用浮動動基準梁攤攤鋪。在混合料完成攤攤鋪和刮平平后立即對對路面進行行檢查，對對不規(guī)則之之處及時用用人工進行行調(diào)整，隨隨后進行充充分均勻地地壓實。壓壓實過程中中壓路機保保持均勻速速度行駛，壓壓實分初壓壓、復(fù)壓和和終壓三個個階段：①初壓：攤鋪之后后立即進行行（高溫碾碾壓），用用光輪壓路路機完成（2遍），初初壓溫度控控制在130℃～140℃。初壓采采用振動壓壓路機靜壓壓，碾壓時時壓路機驅(qū)驅(qū)動輪面向向攤鋪機，初初壓后檢查查平整度和和路拱，必必要時予以以修整。②復(fù)壓：復(fù)壓緊接接在初壓后后進行，復(fù)復(fù)壓用振動動壓路機和和輪胎壓路路機完成，先先用振動壓壓路機碾壓壓3～4遍，再用用輪胎壓路路機碾壓4～6遍，達到到規(guī)定的壓壓實度。③終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后后進行，終終壓采用振振動壓路機機靜壓，消消除輪跡（終終了溫度＞＞80℃）。初壓和振動碾壓壓采用低速速進行，以以免對熱料料產(chǎn)生推移移、發(fā)裂。碾碾壓在攤鋪鋪后較高溫溫度下進行行，一般初初壓不得低低于130℃，碾壓工作作按試驗路路確定的試試驗結(jié)果進進行，在碾碾壓期間，壓壓路機不中中途停留、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向或制動動，壓路機機不得停留留在溫度高高于70℃的已經(jīng)壓壓過的混合合料上，同同時，采取取有效措施施，防止油油料、潤滑滑脂、汽油油或其它有有機雜質(zhì)在在壓路機操操作或停放放期間灑落落在路面上上。合理組組織施工，壓壓路機做到到不在已完完成的或正正在碾壓的的路段上調(diào)調(diào)頭和急剎剎車。攤鋪和碾壓過程程中，組織織專人進行行質(zhì)量檢測測控制和缺缺陷修復(fù)。及及時進行壓壓實度檢查查，發(fā)現(xiàn)不不夠時在規(guī)規(guī)定的溫度度內(nèi)及時補補壓，在壓壓路機壓不不到的其它它地方，采采用手夯或或機夯把混混合料充分分壓實。施施工壓實度度檢測采用用灌砂法或或核子密度度儀法。由于工作中斷，攤攤鋪材料的的未端已經(jīng)經(jīng)冷卻，或或者在第二二天恢復(fù)工工作時，做做成一道橫橫縫。橫縫縫與鋪筑方方向成直角角。對于出出現(xiàn)的工作作接縫，要要在碾壓段段末端壓成成斜坡，在在接縫時將將次工作縫縫切成垂直直路面即路路面中心線線的橫向斷斷面。在下下次行程攤攤鋪前，在在上次行程程的末端涂涂刷適量粘粘層瀝青，并并設(shè)置整平平板的高度度，為碾壓壓留出適當當預(yù)留量。在施工過程中的的注意事項項如下：隨時檢測標高。對局部出現(xiàn)的離離析采用人人工篩料彌彌補。對碾壓產(chǎn)生的推推擁現(xiàn)象，使使用人工用用夯夯除。④三米直尺逐段丈丈量平整度度，尤其是是接頭，攤攤鋪機停機機、壓路機機換向部位位要作為檢檢測控制的的重點。采采取橫向碾碾壓等方式式，平整度度滿足要求求。⑤攤鋪時發(fā)現(xiàn)表面面層有問題題時亦不人人工修補、處處理，攤鋪鋪時發(fā)現(xiàn)混混合料有問問題需要將將混合料徹徹底清除。在在表面層攤攤鋪前，對對中面層進進行徹底檢檢查（主要要是平整度度，對平整整度明顯不不好的部位位采取洗刨刨、打磨、挖挖除找補等等方法徹底底處理，在在中面層上上處理掉一一切問題）。做做好完整的的檢測記錄錄或檢測報報告，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后再再進行鋪筑筑表面層。表表面層做到到：表面平平整均勻、色色澤一致、構(gòu)構(gòu)造深度、磨磨擦系數(shù)符符合要求。（C）、橋梁工程合同段內(nèi)包括樁樁號為K222+182的3-13.00m鋼筋混凝凝土空心板板橋1座（下部構(gòu)造為為柱式墩臺臺、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)）；樁號K223+370..63的2-13.0m混凝土空心心板橋1座（下部構(gòu)造為為柱式墩臺臺、重力式式橋臺、樁樁基礎(chǔ)、擴擴大基礎(chǔ)）；樁號K227+718的1-6.0m鋼筋筋混凝土實實心板橋1座（下部構(gòu)造為為八字式輕輕型橋臺、擴擴大基礎(chǔ)）。橋梁工程施工前前做好“三通一平”，對橋梁梁所處地的的地質(zhì)情況況進行詳細細的調(diào)查，準準確了解地地質(zhì)構(gòu)造。1.基礎(chǔ)工程1).擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)擴大基礎(chǔ)采用明明挖方法施施工。所有有橋梁擴大大基礎(chǔ)開挖挖與落基一一次性完成成，基坑護護壁，避免免基底遇水水后承載力力下降。橋橋梁基坑開開挖采用人人工配合機機械鑿除。A．放坡開挖①測量放線：用經(jīng)經(jīng)緯儀測出出墩、臺基基礎(chǔ)縱、橫橫中心線，放放出上口開開挖邊線樁樁。為避免免雨水沖壞壞坑壁，基基坑頂四周周做好排水水，截住地地表水，基基坑下口開開挖的大小小滿足基礎(chǔ)礎(chǔ)施工的要要求，滲水水的土質(zhì)，基基底平面尺尺寸適當加加寬50cm～100ccm，便于設(shè)設(shè)置排水溝溝和安裝模模板。開挖作業(yè)方式以以機械作業(yè)業(yè)為主，采采用反鏟挖挖掘機配自自卸汽車運運輸作業(yè)輔輔以人工清清槽。挖基基土外運，以以免塌方和和影響施工工。③基坑開挖前，依依據(jù)設(shè)計圖圖提供的勘勘探資料，先先估算滲水水量，選擇擇施工方法法和排水設(shè)設(shè)備，采用用集水坑排排水方法施施工時按集集水坑底比比基坑底面面標高低50～100ccm，以降低低地下水位位保持基底底無水，抽抽水設(shè)備采采用電動或或內(nèi)燃的離離心式水泵泵或潛水泵泵，采用人人工降低地地下水位。采用井點法施工工。在距基基坑壁1.0m的土土層內(nèi)通過過計算設(shè)置置若干針形形管，通過過水泵從中中抽水引起起地下水位位的下降，由由于各集水水井的作用用使基坑范范圍地下水水位下降，在在施工過程程中不斷抽抽水，使基基坑保持干干燥無水。④基坑開挖連續(xù)施施工，避免免晾槽，一一次開挖距距基坑底面面以上預(yù)留留20～30cm，待驗槽槽前人工一一次清除至至標高，以以保證基坑坑頂面堅實實。⑤坑壁的支撐坑壁的支撐方式式可選以下下幾種：(1)檔板支撐撐：基坑斷斷面尺寸較較小時，邊邊挖邊支撐撐，檔板豎豎或橫立，板板厚5～6cm，加加方木帶，板板的支撐用用木材。(2)噴射砼護護壁:在人工修修整過的邊邊坡上采用用砼噴射機機噴射砼，厚厚度為5～10cmm（或特殊殊設(shè)計），砼砼標號C20，石子粒粒徑0．5～1．5cm，噴射法法隨著基坑坑向下開挖挖1.0～2.0m，即即開始噴射射砼護壁，以以后挖一節(jié)節(jié)噴一節(jié)直直到基底。特別是0#臺所所處坡上已已堆積了較較厚的松散散填土，開開挖時容易易引發(fā)基坑坑側(cè)面土體體滑坡，因因此在施工工中采取坑坑壁支撐的的措施加強強基坑坑壁壁的穩(wěn)定，保保證基礎(chǔ)施施工的順利利進行。B.基礎(chǔ)砼澆注①澆注要點（1）基礎(chǔ)構(gòu)造物施施工先澆注注大于10cm的砼墊層層以便在其其上支立模模板、綁扎扎鋼筋，砼砼墊層也有有利于施工工排水。（2）施工時，加強強排水，保保持在無水水的條件下下進行基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋綁扎扎、模板安安裝。（3）基礎(chǔ)砼澆注前前，干土基基灑水濕潤潤，濕土基基鋪以碎石石墊層或水水泥砂漿層層，石質(zhì)地地基清除松松散粒料，才才澆注基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。（4）砼澆筑連續(xù)進進行，當必必須間歇時時，在前層層砼初凝之之前將下層層砼澆注完完畢。（5）在基底滲水嚴嚴重的基坑坑中修筑基基礎(chǔ)，先澆澆水下砼封封底，待其其達到要求求強度時，排排水清淤鑿鑿出新的砼砼頂面，再再進行澆注注。②施工材料（1）水水泥：選用用水化熱低低、初凝時時間長的32.5級礦渣水水泥。（2）砂：選用粗砂砂或中砂，含含泥量＜3％。（3）石子：0.55～3.2cm粒徑的卵卵石。（4）外加劑：選用用復(fù)合型外外加劑減少少絕對用水水量，延緩緩凝結(jié)時間間。（5）嚴格按施工配配合比進行行控制。（6）夏季施工采用用冷卻拌和和水或摻冰冰屑的方法法，達到降降低拌和溫溫度的目的的。夏季砂砂石料堆可可設(shè)簡易遮遮陽棚，必必要時可向向骨料噴水水。（7）砼攪拌：加料料順序如下下：石子--水泥--砂子--（水+外加劑），為為使砼拌合合均勻，自自全部拌合合料倒入攪攪拌筒中算算起，攪拌拌時間1.5分鐘。③砼的澆注(1)砼分層澆注注，分層搗搗實。一次次整體澆注注：采用全全面分層法法，即第一一層全面澆澆注完畢后后再澆注第第二層，每每層的間隔隔時間以砼砼未初凝為為準，如此此逐層進行行。施工時時從短邊開開始，沿長長邊進行，必必要時也可可以從中間間或二邊向向中央進行行。除此之之外還可以以選用分段段分層和斜斜面分導(dǎo)的的砼澆注方方法。施工工前，根據(jù)據(jù)基礎(chǔ)尺寸寸、砼數(shù)量量、初凝時時間，分層層厚度，選選擇澆注方方法和砼泵泵、罐車數(shù)數(shù)量及相應(yīng)應(yīng)的攪拌砼砼設(shè)備能力力。設(shè)計要要求要敷設(shè)設(shè)冷卻水管管時，適當當增加一些些構(gòu)造鋼筋筋，保證冷冷卻水管有有一定的穩(wěn)穩(wěn)定性。（2）大體積砼的水水化熱溫度度控制選用低水化熱的的礦渣水泥泥。摻加適量緩凝劑劑，推后凝凝固時間。在高溫季節(jié)避免免水、砂、石石在烈日下下爆曬。嚴格控制砼的塌塌落度，在在保證強度度的前提下下盡量減少少水泥用量量。④砼的振搗使用插入式振搗搗器，振搗搗棒采用“快插慢拔”，每一個個插點振搗搗時間以20～30s。⑤砼的養(yǎng)護砼達到初凝后即即開始進行行塑料布覆覆蓋，為防防止砼脫水水開裂，在在塑料布上上再雙層覆覆蓋草袋，二二層草袋迭迭縫，10天后拆除除覆蓋。2)鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)在施工方法上根根據(jù)不同墩墩位，采用用不同的施施工方案?；鶚兜匿摻罱罨\安裝，砼砼生產(chǎn)、運運輸、灌注注分為兩種種方法實施施，全部樁樁基的鋼筋筋籠均采用用陸地集中中加工制作作。另外，如如果考慮地地下水、施施工環(huán)境和和施工難度度亦可采用用挖孔灌注注樁施工。a．鉆孔工作平臺臺搭設(shè)根據(jù)設(shè)計圖紙要要求和調(diào)研研情況，在在墩位處平平整及處理理場地，然然后測量放放樣，定出出樁位，埋埋設(shè)鋼護筒筒后進行鉆鉆孔施工；；對于水中中基樁采用用搭設(shè)工作作平臺的方方法進行施施工。b．鉆機選型本合同段擬采用用的主要鉆鉆機機型為為KP1200型鉆機。c.鉆孔泥漿及水頭頭泥漿性能對成孔孔至關(guān)重要要，施工中中每小時測測定泥漿性性能并及時時調(diào)整到規(guī)規(guī)范要求范范圍內(nèi)。泥泥漿主要由由膨潤土、水水、增粘劑劑組成，根根據(jù)以往施施工經(jīng)驗，泥泥漿基本配配比確定為為：水：膨潤土：CCMC=1100kgg：6.0kkg：0.1kgg膨潤土經(jīng)試驗室室試驗合格格后使用。泥泥漿各項指指標滿足《公公路橋梁施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）6.2..2條的規(guī)規(guī)定要求。護護筒內(nèi)水頭頭保持在11.5~22.0m。每每個主墩鉆鉆孔平臺上上設(shè)置一個個泥漿池兼兼做造漿池池（鋼箱），體體積為2×3×4m=224m3，卵石層層失水時，及及時用膨潤潤土摻和造造漿補充水水頭。d．成孔鉆進鉆孔灌注樁因其其施工情況況的特殊性性，鉆孔時時可能遇到到的不定因因素較多，因因此開鉆前前制定詳細細可行的基基樁施工作作業(yè)指導(dǎo)書書，包括施施工工藝、鉆鉆孔前的設(shè)設(shè)備檢修、人人員培訓(xùn)與與準備、泥泥漿循環(huán)系系統(tǒng)等材料料準備、事事故預(yù)案、安安全方案、質(zhì)質(zhì)檢方案等等，并備有有可靠的自自發(fā)電系統(tǒng)統(tǒng)和滿足要要求的設(shè)備備。（1）鉆孔前，繪制制鉆孔地質(zhì)質(zhì)剖面圖，以以便按不同同土層選用用適當?shù)你@鉆頭、鉆進進壓力、鉆鉆進速度、泥泥漿和正反反循環(huán)形式式。（2）鉆機安裝就位位后，底座座平穩(wěn)，在在鉆進和運運行中不產(chǎn)產(chǎn)生位移及及沉陷。（3）鉆孔作業(yè)采用用減壓鉆進進。成孔過過程中采用用正反循環(huán)環(huán)鉆進，在在護筒內(nèi)、淤淤泥層及粉粉砂層采用用正循環(huán)鉆鉆進，其余余地層采用用反循環(huán)鉆鉆進。（4）鉆孔時及時填填寫鉆孔施施工記錄，交交接班時由由當班鉆機機班長交待待接班鉆機機班長鉆進進情況及下下一班注意意事項。（5）鉆孔作業(yè)分班班連續(xù)進行行；隨時撈撈取渣樣，檢檢查土層是是否有變化化，當土層層變化時及及時報監(jiān)理理工程師并并記入記錄錄表中，且且與地質(zhì)剖剖面圖核對對。（6）鉆孔時采取連連通自動水水頭穩(wěn)定系系統(tǒng)、虹吸吸管自動水水頭穩(wěn)定系系統(tǒng)等穩(wěn)定定鉆孔內(nèi)水水頭的措施施，保證孔孔內(nèi)水頭在在任何時候候均比護筒筒外水位高高1.5~~2.0mm。（7）因故停止鉆進進，孔口加加護蓋。嚴嚴禁鉆頭留留在孔內(nèi)，以以防埋鉆。（8）鉆孔過程中的的鉆渣處理理：鉆孔過過程中所排排出的鉆渣渣直接排到到泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)里面面，并有設(shè)設(shè)備人員定定時排渣。e．清孔鉆孔到位后用檢檢測孔徑的的儀器進行行孔徑和垂垂直度的檢檢查，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合合格簽認后后，進行清清孔作業(yè)，清清孔按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求實施。（1）在清孔排渣時時，注意保保持孔內(nèi)水水頭，防止止坍孔。（2）嚴禁用超深成成孔的方法法代替清孔孔。（3）采用優(yōu)質(zhì)泥漿漿在足夠的的時間，經(jīng)經(jīng)多次循環(huán)環(huán)，將孔內(nèi)內(nèi)的懸浮的的鉆渣置換換并沉淀排排出，清孔孔時間不少少于將孔內(nèi)內(nèi)泥漿循環(huán)環(huán)三次。f．鋼筋籠制作安安裝與下導(dǎo)導(dǎo)管基樁鋼筋籠均在在經(jīng)過地基基處理的鋼鋼筋棚內(nèi)集集中制作，鋼鋼筋籠采用用平板車運運輸至現(xiàn)場場施工。（1）制作鋼筋籠時時，嚴格按按照設(shè)計圖圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求執(zhí)行；且且在鋼筋籠籠上端均勻勻設(shè)置吊環(huán)環(huán)或固定桿桿。（2）在鋼筋籠四周周用砂漿圓圓盤作為保保護層厚度度襯塊，確確保鋼筋籠籠保護層厚厚度；超聲聲波檢測管管縱向每44.0m與與鋼筋籠焊焊接固定。（3）在鋼筋籠的接接長、安放放過程中，骨骨架保持垂垂直；鋼筋筋籠接長采采用同軸心心搭接單面面焊，每節(jié)節(jié)接長保證證順直度滿滿足要求，接接頭牢固可可靠，同一一斷面接頭頭不超過總總根數(shù)的二二分之一。鋼鋼筋籠接好好后嚴格檢檢查接頭質(zhì)質(zhì)量，并邊邊下沉邊割割掉籠內(nèi)十十字撐。（4）砼灌注導(dǎo)管采采用內(nèi)徑φ300型卡卡口管，按按《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》要要求，在砼砼灌注前進進行水密承承壓和接頭頭抗拉試驗驗、長度測測量標碼等等工作，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后下下放導(dǎo)管。（5）在灌注砼前再再次檢查孔孔底沉渣厚厚度，如不不滿足要求求，利用導(dǎo)導(dǎo)管進行二二次清孔直直至合格。（6）導(dǎo)管底口至樁樁孔底端的的間距控制制在0.44m左右，首首批砼儲料料設(shè)計容積積為：滿足足導(dǎo)管初次次埋置深度度大于1..5m。g．鉆孔樁砼的灌灌注粗、細骨料采用用級配良好好的碎石、中中粗砂?；旎炷劣辛剂己玫暮鸵滓仔?，澆注注時保持有有足夠的流流動性，其其坍落度控控制在18~220cm。為提提高砼和易易性，砼中中摻用外加加劑、粉煤煤灰等材料料，其技術(shù)術(shù)條件及摻摻用量通過過試驗確定定。（1）砼采用集中拌拌和，起重重機吊運澆澆灌，陸地地拌和場設(shè)設(shè)備用發(fā)電電機，備用用的發(fā)電機機做好供電電準備。（2）按三倍澆注樁樁身砼體積積備齊砂、石石、水泥、外外加劑等原原材料，但但當鉆孔樁樁成孔時間間較集中時時加大儲備備量。（3）砼灌注開始后后，注意保保持孔內(nèi)的的靜壓水頭頭不少于22.0m，同同時及時測測量砼面的的高度及上上升速度，以以便根據(jù)推推算和控制制導(dǎo)管埋置置深度在22~6m之之間。（4）施工過程中控控制砼的最最小落差，尤尤其是樁頂頂附近砼灌灌注時，確確保砼密實實。（5）灌注的樁頂標標高比設(shè)計計高出一定定高度，控控制在50~1100cmm。h．基樁檢測基樁施工完成且且砼強度達達到檢測要要求后，及及時與檢測測單位聯(lián)系系進行樁基基檢測。2．下部構(gòu)造1）立柱施工a.準確放出墩臺中中線和邊線線，考慮砼砼保護層后后，標出主主鋼筋就位位位置。b.將加工好的鋼筋筋運至工地地現(xiàn)場綁扎扎，在配置置第一層垂垂直筋時，使使其有不同同的長度，以以符合同一一斷面筋接接頭的有關(guān)關(guān)規(guī)定。隨隨著綁扎高高度的增加加，搭設(shè)腳腳手架，作作好鋼筋的的支撐并系系好保護層層墊塊。c.鋼模高度視墩身身高度而定定，分節(jié)組組拼成整體體模板，并并拉十字浪浪風(fēng)校正，以以加快進度度，保證質(zhì)質(zhì)量及安全全。d.模板接頭用螺栓栓連接并內(nèi)內(nèi)設(shè)膠墊，認認真采取支支撐、加固固措施，防防止跑模、漏漏漿。e.為保證模板的使使用性能和和裝拆時不不變形，模模板有足夠夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定定性，事先先進行認真真的設(shè)計。f.設(shè)置腳手架和施施工平臺，便便于施工人人員的上下下作業(yè)。腳腳下架及施施工平臺四四周設(shè)置安安全圍欄、掛掛好安全網(wǎng)網(wǎng)，確保施施工人員安安全。g.統(tǒng)籌安排砼拌和和站的位置置，拌和站站的拌和能能力滿足施施工需要，原原材料質(zhì)量量、砼施工工配合比、坍坍落度等符符合設(shè)計要要求。h.砼澆筑前將模板板內(nèi)雜物、已已澆砼面上上雜物清理理干凈，模模板、鋼筋筋經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后，方方進行砼的的澆筑。i.當墩臺身高度較較大，砼下下落高度超超過2m時，使用用漏斗、串串筒。j.澆注墩臺砼通常常搭設(shè)普通通外腳手架架，澆筑高高墩臺砼時時，采用簡簡易活動腳腳手架或滑滑動腳手，并并兼作提升升吊架k.墩臺身砼一次性性澆注完成成。砼分層層、整體、連連續(xù)澆筑，逐逐層振搗密密實，砼澆澆筑時隨時時檢查模板板、支撐是是否松動變變形、預(yù)留留孔、預(yù)埋埋支座鋼板板是否移位位，發(fā)現(xiàn)問問題及時采采取補救措措施。2）橋臺樁柱式橋臺施工工順序：分分層壓實填填土至高于于蓋梁500cm，待填土土穩(wěn)定后鉆鉆孔施工樁樁柱，然后后反開挖施施工蓋梁，嚴嚴禁采用大大型筑路機機械一次性性填筑。重力式橋臺施工工順序：分分層壓實填填土至高于于承臺500cm，然后進進行鉆孔樁樁施工，反反開挖施工工承臺、再再施工臺身身、臺帽、梁梁部，然后后分層壓實實填土，嚴嚴禁采用大大型筑路機機械一次性性填筑。八字式橋臺施工順順序：分層層壓實填土土至高于承承臺1m，然后后進行鉆孔孔樁施工，反反開挖施工工承臺、再再施工臺身身、臺帽、梁梁部，然后后分層壓實實填土，嚴嚴禁采用大大型筑路機機械一次性性填筑。臺背填土再長久久的使用終終會下沉形形成凹陷，橋橋頭路堤越越高，地質(zhì)質(zhì)條件越差差（特別實實軟土和粘粘性土），下下沉量越大大。因此要要嚴格控制制橋頭路堤堤填土質(zhì)量量和壓實度度，要求用用砂，壓實實度大于96%。3）蓋梁、臺帽施施工擬采用貝雷片或或萬能桿拼拼成的鋼橫橫梁，通過過墩身預(yù)埋埋件固定于于墩身的兩兩側(cè)來承擔擔蓋梁、臺臺帽耳背墻墻及其它施施工荷載，然然后在鋼橫橫梁頂鋪設(shè)設(shè)型鋼、安安裝模板及及鋼筋。模模板采用大大塊鋼模（每每塊面積不不小于2m2）。模板板、鋼筋安安裝完畢并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后可可澆注蓋梁梁、臺帽耳耳背墻砼。4）柱式墩澆筑柱式墩臺，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時認真進行砼配合比設(shè)計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個構(gòu)造物早日形成受力框架。3．上部構(gòu)造1）空心板橋梁施施工工藝和和施工方法法見下，特特別注意預(yù)預(yù)制存梁期期不得超過過3個月。（1）空心板預(yù)制場場的布置：：空心板采用預(yù)制制場集中預(yù)預(yù)制，底座座均采用115cm厚厚、25號鋼筋砼砼澆筑成，在在對應(yīng)兩端端底部增加加10cm的砼墊墊層進行加加強處理。在在砼底模制制作時，采采用水磨機機打磨表面面，角鋼鑲鑲邊，將其其平整度控控制在1mmm內(nèi)，并并在底座兩兩端設(shè)置長長20cm、易于拆除除的活動底底模，以方方便采用捆捆綁法吊裝裝時穿索、捆捆綁?？招陌宓念A(yù)制和和存放場地地采用延伸伸式預(yù)制場場，即在各各預(yù)制和拌拌和場、存存梁場沿某某軸線將預(yù)預(yù)制底座、存存梁場、砂砂石料堆場場和拌和站站一字排列列。（2）模板：梁、板模板采用用分片拼裝裝式鋼模板板。在梁、板板兩端處側(cè)側(cè)模設(shè)附著著式振動器器加強振搗搗，同時要要求錨墊板板附近的砼砼集料粒徑徑不超過鋼鋼筋間距的的二分之一一。模板在在拆卸后，安安排專人及及時將其表表面清理干干凈，涂抹抹脫模劑。（3）鋼筋安裝：鋼筋在加工棚加加工制作，然然后運到臺臺座上現(xiàn)場場綁扎，嚴嚴格控制好好保護層厚厚度，確保保無露筋現(xiàn)現(xiàn)象，同時時須注意其其防潮、防防銹。（4）砼澆筑、養(yǎng)護護：模板、鋼筋管道道在經(jīng)監(jiān)理理工程師驗驗收認可后后，進行砼砼澆筑。砼砼在拌和場場集中拌制制，砼運輸輸車運送至至預(yù)制場，采采用龍門吊吊起吊入模模。砼設(shè)計采用干硬硬性混凝土土，經(jīng)試驗驗確定摻加加適量減水水劑。振搗搗以插入式式振搗為主主。砼澆筑筑采用水平平分層連續(xù)續(xù)澆筑方式式，先澆梁梁、板底板板砼，然后后安放空心心板內(nèi)模，綁綁扎頂板鋼鋼筋，再澆澆頂板砼。砼砼澆筑時，各各工序銜接接要緊，第第二次砼澆澆筑在第一一次砼終凝凝前完成，以以保證接縫縫年混凝土土的良好結(jié)結(jié)合。澆筑筑到頂后，及及時整平、抹抹面收漿。（5）混凝土澆筑施施工注意如如下事項：：①澆筑前，對所有有操作人員員進行詳細細的技術(shù)交交底，并對對模板和鋼鋼筋的穩(wěn)固固性以及混混凝土的拌拌和、運輸輸、澆筑系系統(tǒng)所需的的機具設(shè)備備是否齊全全完好進行行一次全面面檢查，符符合要求方方開始施工工。②施工中隨時檢查查模板、鋼鋼筋及各種種預(yù)埋件的的位置和穩(wěn)穩(wěn)固情況，要要注意預(yù)留留梁底板通通氣孔。③澆筑過程中隨時時檢查混凝凝土的坍落落度和干硬硬性，嚴格格控制水灰灰比，不得得隨意增加加用水量，前前后臺密切切配合，以以保證混凝凝土的質(zhì)量量。④梁、板除留足標標準養(yǎng)護試試件外，另另制作隨梁梁同條件養(yǎng)養(yǎng)護的試件件3組，作為為拆模、移移梁等工序序的強度控控制依據(jù)。⑤砼養(yǎng)護是保證砼砼質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)，待待砼終凝后后，蓋好麻麻（草）袋袋，灑水養(yǎng)養(yǎng)護。（7）空心板安裝采用單導(dǎo)梁架橋橋機安裝，其其施工方法法如下：①在相應(yīng)橋臺路基基上拼裝單單導(dǎo)梁架橋橋機，導(dǎo)梁梁長度為226m，上鋪枕枕木和鋼軌軌，導(dǎo)梁上上設(shè)置兩個個吊點，每每吊點吊重重15t，上安裝5t單筒慢速速卷揚機牽牽引，縱移移采用2臺5t單筒慢慢速卷揚機機縱向牽引引。②梁由預(yù)制場龍門門吊運到橋橋頭架橋機機下，由架架橋機兩個個吊點吊起起，牽引到到安裝孔，擱擱置在橋臺臺上。③由于臺帽設(shè)有支支座墊石，不不平整，可可采用在臺臺帽上鋪入入鋼軌方法法，鋼軌上上安放滑板板，用手拉拉葫蘆將空空心板橫向向移到安裝裝位置，再再用千斤頂頂頂升，抽抽出鋼軌，安安放支座、落落梁。④梁架設(shè)安裝操作作人員的勞勞動組織：：垂直提升升卷揚機2人、行車車輪卷揚機機2人、吊裝裝小車橫移移2人、裝拆拆梁的吊架架2人、安放放支座及落落梁2人指揮2人，合計10人。2）K227+7118鋼筋混凝凝土實心板板梁分兩幅幅現(xiàn)澆，采采用滿堂支支架立模現(xiàn)現(xiàn)澆。4．橋面工程橋面工程的施工工順序為：：澆筑梁濕濕接縫砼、安安裝泄水管管，澆護欄欄砼、綁橋橋面鋪裝鋼鋼筋、澆筑筑橋面砼、安安裝護欄、設(shè)設(shè)置伸縮縫縫。（1）防撞欄桿防撞欄桿采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工，采采用定型鋼鋼模，并埋埋設(shè)好各種種預(yù)埋件，留留好預(yù)留檢檢查孔，用用插入式振振搗器振搗搗成型。（2）橋面鋪裝1.澆注濕接縫砼、安安裝泄水管管，澆筑濕濕接縫砼時時首先清除除結(jié)合面上上的浮皮，并并用水沖洗洗干凈，濕濕接縫內(nèi)砼砼振搗密實實。2．橋面砼鋪裝施施工：為使使鋪裝層與與梁體結(jié)合合好，梁頂頂在預(yù)制時時拉毛，澆澆注濕接縫縫砼后再將將橋面沖洗洗干凈，綁綁扎鋼筋用用砼墊塊把把橋面鋼筋筋墊起，安安裝泄水管管，然后全全橋面澆筑筑砼鋪裝層層，用槽鋼鋼在橋面兩兩側(cè)立模進進行防水鋪鋪裝層澆筑筑，用真空空吸水機組組吸水，表表面拉毛，以以利與面層層結(jié)合良好好，伸縮縫縫按設(shè)計尺尺寸預(yù)留。伸縮縫兩側(cè)各550cm的橋面砼砼強度較其其它部位提提高一級。橋橋面鋪裝采采用三軸平平整儀施工工。（3）伸縮縫安裝伸縮縫安裝：伸伸縮縫材料料、安裝方方法及技術(shù)術(shù)要求嚴格格按設(shè)計圖圖及技術(shù)規(guī)規(guī)范施工，并并注意澆筑筑鋪裝層砼砼時留出伸伸縮縫安裝裝槽口。橋梁上部構(gòu)造主主體工程及及防撞欄桿桿施工完畢畢后即可以以開始進行行砼橋面鋪鋪裝施工，綁綁扎好鋼筋筋網(wǎng)，立好好側(cè)模，嚴嚴格控制其其橋面標高高及平整度度，不得超超過設(shè)計規(guī)規(guī)范。（4）搭板施工橋頭搭板采用現(xiàn)現(xiàn)澆，澆筑筑前，橋頭頭先用排水水性好的砂砂性土填筑筑，經(jīng)壓實實穩(wěn)定后，再再進行搭板板施工。搭搭板澆筑并并達到設(shè)計計強度后，再再在搭板上上面進行橋橋面鋪裝。（D）、通涵工程通涵工程的的基礎(chǔ)開挖挖后，對基基底進行觸觸探試驗，確確認地基承承載力是否否達到設(shè)計計要求，對對達不到設(shè)設(shè)計要求基基礎(chǔ)采取超超挖或其它它方法補強強，提高地地基承載力力。1、圓管涵圓管涵基坑采用用人工配合合挖掘機反反開槽的方方式開挖。圓圓管涵采用用砂礫墊層層鋪底，管管基采用砼砼基礎(chǔ)，管管基砼分兩兩次澆筑，先先澆管底以以下部分，此此時注意預(yù)預(yù)留管壁厚厚度及安放放管節(jié)座漿漿砼2~3cmm，待安裝裝管節(jié)后再再澆筑管底底以上部分分，并保證證新舊砼的的結(jié)合以及及管基砼與與管壁的結(jié)結(jié)合融洽。圓圓管涵管節(jié)節(jié)自行預(yù)制制施工，采采用離心法法旋轉(zhuǎn)成型型法生產(chǎn)。安安裝時用裝裝載機吊裝裝就位，管管節(jié)之間用用瀝青麻絮絮嵌縫，用用油毛氈裹裹覆管節(jié)，油油毛氈上下下各涂刷一一層瀝青，涵涵洞全長范范圍內(nèi)每隔隔4~6m設(shè)一道沉沉降縫，沉沉降縫貫穿穿整個斷面面，其位置置設(shè)在路基基中部及行行車道外側(cè)側(cè)。涵洞頂頂上及涵身身兩側(cè)在不不小于兩倍倍孔徑范圍圍內(nèi)的填土土分層對稱稱填筑夯實實，相對密密度達到95%，在施工工過程中，洞洞頂覆土厚厚度小于00.5m時時，嚴禁任任何重型機機械和車輛輛通過。2、蓋板涵蓋板涵基坑采用用人工或挖挖掘機開挖挖。涵臺采采用砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，用插入入式振動棒棒和平板振振動器振搗搗，基礎(chǔ)頂頂面保持粗粗糙，確保保與臺身連連接緊密，涵涵底鋪砌采采用漿砌片片石，保證證流水面光光滑，便利利排水。蓋蓋板涵臺身身施工根據(jù)據(jù)實際情況況每隔4～6m設(shè)置一道道沉降縫，沉沉降縫貫穿穿整個斷面面，縫寬1～2cm，縫縫內(nèi)用瀝青青麻絮填塞塞。臺身施施工時，按按沉降縫的的位置分塊塊施工，施施工前檢驗驗?zāi)０澹瑱z檢查模板是是否安裝到到位、穩(wěn)定定、順直，支支撐是否牢牢固，安裝裝模板時，臺臺身兩邊對對位置同時時安裝，以以利支撐和和保證臺身身不變形。臺臺身澆筑時時，采用插插入式振動動棒振搗密密實，確保保拆模后無無蜂窩麻面面。砼采用用集中拌和和，砼運輸輸車運送，每每塊板一次次性施工完完成，中間間得間斷。為保證質(zhì)量，矩矩形蓋板集集中預(yù)制；；為方便施施工，梯形形蓋板現(xiàn)澆澆施工，施施工中當蓋蓋板砼澆至至離板頂面面5～8cm時，在在蓋板上層層的鈍角和和銳角部分分放置鋼筋筋網(wǎng)，再繼繼續(xù)澆注砼砼。蓋板在在砼達到設(shè)設(shè)計強度的的70%后，才能能脫底模、移移運和堆放放，堆放時時在塊件端端部兩點擱擱置，不得得把上下面面倒置，并并用鋼絲繩繩捆綁起吊吊安裝。蓋蓋板支承處處用砂漿抹抹平，蓋板板頂、臺頂頂防水層采采用涂熱瀝瀝青兩層，每每層厚1～1.5mmm，兩層間鋪鋪油氈紙一一層。臺背背回填在不不小于兩倍倍孔徑范圍圍內(nèi)用礫石石土對稱分分層夯實。蓋板洞口八字墻墻、截水墻墻及鋪砌采采用漿砌片片石。砌筑筑時，砌塊塊錯縫，座座漿法施工工，嵌縫砂砂漿飽滿，無無空洞，且且砌體堅實實牢固，涵涵洞進出口口的八字墻墻與臺墻設(shè)設(shè)沉降縫隔隔開，縫內(nèi)內(nèi)用瀝青麻麻絮或其它它具有彈性性的材料填填塞。（E）、排水及防護護工程1、排水工程排水設(shè)施由排水水溝、邊溝溝等排水工工程構(gòu)成。主主要砌筑材材料為預(yù)制制六方塊和和片石，砂砂漿為7..5號。排水工程基坑采采用挖掘機機配合人工工開挖，排排水溝預(yù)制制塊及邊溝溝蓋板采用用集中預(yù)制制，安裝時時先夯實邊邊坡，排水水溝預(yù)制塊塊底部設(shè)置置砂礫墊層層，拼裝構(gòu)構(gòu)件縫寬1cm，用砂砂漿勾縫，適適當設(shè)置伸伸縮縫，縫縫寬2cmm，用瀝青青麻絮填塞塞。排水工程的施工工要求①排水溝的線形要要求平順，盡盡可能采用用直線形，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處宜做做成弧形，其其半徑不宜宜小于1m，排水溝溝長度根據(jù)據(jù)實際需要要而定，通通常不宜超超過5000m。②排水溝沿路線布布設(shè)時，應(yīng)應(yīng)離路基盡盡可能遠一一些，距路路基坡腳不不宜小于33～4m。③當排水溝、邊溝溝因縱坡產(chǎn)產(chǎn)過大產(chǎn)生生水流速度度大于溝底底、溝壁土土的容許沖沖刷流速時時，采用邊邊溝表面加加固措施。2、防護工程漿砌片（塊）石石擋土墻開工前先熟悉圖圖紙，結(jié)合合現(xiàn)場實際際情況制定定出一套有有效、切實實可行的施施工技術(shù)方方案。先測量放樣，待待監(jiān)理工程程師驗收合合格后再進進行下道工工序的施工工。砌筑時時必須掛線線施工，并并在砌筑過過程中隨時時校正掛線線，以保證證砌體各部部分尺寸符符合設(shè)計要要求。砌筑筑時分層坐坐漿砌筑，砌砌筑上層時時，不能振振動下層。不不得在已砌砌好的砌體體上拋擲、滾滾動，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和敲擊石石塊。砌體體砌筑完成成后及時進進行勾縫。擋擋土墻高出出地面部分分間隔2~~3m交錯錯設(shè)置泄水水孔，孔徑徑6cm，墻背背必須按要要求做好反反濾層和隔隔水層。施施工時應(yīng)根根據(jù)地基及及墻高變化化情況，每每隔10~115m設(shè)置伸縮縮縫或沉降降縫，縫寬寬2cm，縫縫內(nèi)填塞瀝瀝青木板，填填塞深度不不小于0..2m。護坡砌筑前先按設(shè)計計圖紙整修修邊坡，將將邊坡修成成坡度整齊齊的新鮮坡坡面。坡面面修整后設(shè)設(shè)置砂礫墊墊層，墊層層厚0.115m。鋪鋪設(shè)砂礫墊墊層前，先先將地表面面拍打平整整密實。砌砌筑時應(yīng)自自下而上逐逐層砌筑，直直至坡頂。護護坡每隔110~155m設(shè)置伸伸縮縫，縫縫寬2cmm，縫內(nèi)填填塞瀝青木木板。護坡坡砌筑完成成后及時養(yǎng)養(yǎng)生并報監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗。坡面防護本合同段坡面防防護為噴射射7.5#水泥砂漿漿。在噴射射前先清理理坡面，清清除坡面雜雜物，并用用高壓水沖沖洗坡面，使使其表面保保持一定濕濕度。噴漿漿前先進行行試噴，以以確定合適適的配比及及施工方法法，經(jīng)監(jiān)理理工程師認認可后方可可以進大面面積施工。大大面積噴漿漿時沿路線線方向200~25mm設(shè)置一道道伸縮縫，縫縫寬20mmm。噴射射時分段、分分片由下而而上進行。作作業(yè)開始時時，先送風(fēng)風(fēng)，后開機機，再給料料，結(jié)束時時，應(yīng)待料料噴完后，再再關(guān)機。噴噴射時，應(yīng)應(yīng)保證混凝凝土表面平平整，呈濕濕潤光澤，無無干斑或滑滑移流淌現(xiàn)現(xiàn)象。噴身身完畢后及及時養(yǎng)生。如如遇雨天、氣氣溫低于55攝氏度，大大風(fēng)等情況況則停止噴噴射施工。播撒草種：a、整整理坡面、加加鋪表土；；b、拌和草草籽和混合合肥料；c、撒播草草籽鋪草皮：a、整整理坡面、加加鋪表土；；b、鋪植草草皮；c、噴灌澆澆水漿砌護坡：a、測測量放樣；；b、清理平平整破面；；c、砌筑護護坡墻體；；d、養(yǎng)生路塹防護工程遵遵循及時防防護的原則則，分段全全斷面開挖挖，分段防防護施工，挖挖方工程2007年5月底完成成，防護工工程2008年2月底完成成。F、交通設(shè)施工程程護欄施工方法先測量放樣，定定出其位置置后再進行行施工。漿漿砌片石護護欄：施工工放樣后，人人工挖基坑坑在砌筑粉粉刷及夯實實填土，石石質(zhì)切方路路基采用鉆鉆孔法埋置置施工（報報監(jiān)理工程程師批準）。鋼鋼筋混凝土土柱式護欄欄：先在預(yù)預(yù)制場集中中預(yù)制再經(jīng)經(jīng)機械運輸輸達到后人人工挖基埋埋設(shè)粉刷及及夯實填土土。路面標線施工方方法其主要施工工序序有：測量量放樣、交交通控制、清清掃灰塵、放放線、噴涂涂底油、劃劃線車劃線線、撒布玻玻璃珠、成成型、開放放交通。噴涂施工全部在在白天進行行，雨天、塵塵埃大、風(fēng)風(fēng)超過五級級、溫度低低于12℃進停止施施工。該工程采用熱熔熔1號，涂料料中含15%~~23%的玻璃珠珠，熱熔性性涂料在施施工前先進進行各項指指標的試驗驗，在抗壓壓強度≥12Mppa、耐磨磨性（200轉(zhuǎn)/10000g后咸重）≤50g、在Ca(OHH)2飽和和溶液中浸浸24小時無異異?，F(xiàn)象等等各項指標標達標后才才投入使用用，玻璃珠珠也必須事事先經(jīng)過試試驗并獲得得監(jiān)理工程程師的批準準。施工步驟如下：：①用全站儀對先施施工的標線線進行測量量放樣，放放樣誤差嚴嚴格控制在在要求的范范圍內(nèi)。②在施工地段設(shè)置置適當警告告標志，阻阻止車輛及及行人在作作業(yè)區(qū)內(nèi)通通行，防止止將涂料帶帶出或形成成車轍。③清理設(shè)置標線的的路面現(xiàn)場場，保持路路面清潔干干燥，無松松散顆粒、灰灰塵、油污污或其他有有害物質(zhì)。④用放線機放線。⑤必要時，噴涂熱熱熔性底油油下涂劑，施施工時注意意按試驗規(guī)規(guī)定的間隔隔時間噴涂涂，以提高高其粘結(jié)力力。⑥劃線車劃線。⑦涂料噴涂后立即即在涂膜上上撒布玻璃璃珠，以0.3kgg/m2的的用量加壓壓撒布在所所有標線上上。涂膜冷冷凝后確保保無皺紋、斑斑點、超泡泡、裂紋、脫脫落及表面面無粘現(xiàn)象象，顏色和和外觀與標標準色板差差異不大。⑧標線施工結(jié)束后后，按設(shè)計計施樣，確確定突起路路標安裝位位置，清理理干凈，均均勻涂一層層環(huán)氧樹脂脂膠，安穩(wěn)穩(wěn)突起路標標。⑨當標線充分干燥燥，突起路路標穩(wěn)定后后，拆除警警告，開放放交通。標志施工方法根據(jù)圖紙設(shè)計測測量施樣，確確定標志安安裝位置。再再人工開挖挖基坑，立立模后澆筑筑基礎(chǔ)砼，砼砼澆筑過程程中，精確確定位，固固定好法蘭蘭盤預(yù)埋部部份。用汽汽車吊配合合人工樹桿桿安裝，對對于門式標標志，立柱柱安裝后，汽汽車吊吊架架橫梁。標標志牌利用用汽車吊起起吊，人員員乘坐升降降汽車安裝裝。以上各項工程項項目，都將將使用有豐豐富實際經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)技術(shù)工人人施工隊施施工。四、質(zhì)量措施及及質(zhì)量保證證體系我公司于20006年4月通過了了注冊號為為40033Q108856R11M的ISO99001：2000質(zhì)量管理理體系認證證，我方將將嚴格按照照ISO99001質(zhì)量管理理體系運作作項目經(jīng)理理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，工工程部設(shè)質(zhì)質(zhì)量管理小小組。項目目經(jīng)理任質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組的的組長，副副經(jīng)理，技技術(shù)負責(zé)人人任副組長，成成員由各部部室負責(zé)人人，各隊隊隊長組成。項目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職質(zhì)量量檢查工程程師，隊、班班組設(shè)專（兼兼）職質(zhì)量量檢查員，定定期召開質(zhì)質(zhì)量分析會會議，及時時發(fā)現(xiàn)存在在的問題，研研究制定改改進措施，虛虛心傾聽工工程建設(shè)、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理理工程師的的意見并及及時改正，進進一步推動動和改進施施工質(zhì)量管管理工作；；質(zhì)量工作作要抓緊、抓抓好，強化化監(jiān)理。為為保證工程程質(zhì)量特提提出全面質(zhì)質(zhì)量管理體體系圖：項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部QC領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師組員：各部室負責(zé)人，各隊隊長設(shè)計圖紙復(fù)審及技術(shù)交底優(yōu)質(zhì)工程目標管理技術(shù)控制工程質(zhì)量監(jiān)督QC小組活動施工過程控制工序及工種檢驗工程復(fù)測、測量放樣工程試驗隱蔽工程檢驗簽證月、季質(zhì)量檢查評比工種、工班三檢工作指導(dǎo)原材料取證及檢驗監(jiān)督橋梁QC小組排水QC小組防護QC小組標準化作業(yè)工班、工種嚴格三檢制度質(zhì)量承包經(jīng)濟責(zé)任制不合格品控制程序質(zhì)量信息反饋優(yōu)質(zhì)標準控制主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)標準化作業(yè)路面QC小組構(gòu)造物QC小組路基QC小組（一）、質(zhì)量目目標本項目的質(zhì)量目目標：嚴格格按技術(shù)要要求施工，工工程一次交交驗合格率率100%，優(yōu)良率率達到95%以上。（二）、質(zhì)量保保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃劃依據(jù)主要要是：交通通部《公路路路面施工工技術(shù)規(guī)范范》、《公公路工程國國內(nèi)招標文文件范本》等中技術(shù)規(guī)范。（三）、質(zhì)量保保證體系為保證本工程的的施工質(zhì)量量，形成行行政上支持持，技術(shù)上上把關(guān)的良良性循環(huán)，我我們在施工工中將建立立完善的質(zhì)質(zhì)量檢查組組織機構(gòu)和和嚴格的質(zhì)質(zhì)量檢查程程序。1、質(zhì)量檢查組織織機構(gòu)：成立以項目經(jīng)理理為組長，總總工程師為為副組長的的全面質(zhì)量量管理小組組，設(shè)立專專門的自檢檢機構(gòu)——質(zhì)檢科，配配備專職質(zhì)質(zhì)檢工程師師，控制工工程總體質(zhì)質(zhì)量，利用用實驗室和和計算機室室進行各項項工程的數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測和和質(zhì)量控制制，形成第第二級自檢檢體系。項目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)的各施工工隊均成立立質(zhì)量自檢檢小組；由由施工隊長長及主任工工程師任正正、副組長長，并配備備專職的技技術(shù)人員，把把好質(zhì)量自自檢關(guān)，形形成第一級級自檢體系系。2、工序質(zhì)量檢查查程序：作業(yè)班（組）在在每一道工工序過程完完成后，由由各班（組組）的質(zhì)量量檢查小組組按設(shè)計圖圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求進行自檢檢，合格后后報項目經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)質(zhì)檢科進行行復(fù)檢。項目經(jīng)理部質(zhì)檢檢科確認自自檢組的檢檢查有效并并簽字后進進行復(fù)檢。經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)復(fù)查合格，質(zhì)質(zhì)檢工程師師簽字后將將檢查表格格報送監(jiān)理理工程師，請請監(jiān)理工程程師進行檢檢查，檢查查合格后方方可進行下下道工序施施工或計量量支付（每每道工序完完成后及單單項工程完完成后的質(zhì)質(zhì)檢流程圖圖附后）。質(zhì)量檢查組織機機構(gòu)示意圖圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢科質(zhì)檢科工地試驗室質(zhì)量自檢小組工地試驗室質(zhì)量自檢小組外形檢查數(shù)據(jù)檢測外形檢查數(shù)據(jù)檢測各類試驗計算機室計算機室優(yōu)化方案質(zhì)量檢查程序優(yōu)化方案1、每道工序完成成后，質(zhì)量量檢驗流程程圖如下：：分析處理問題每道工序完成以后分析處理問題每道工序完成以后不合格不合格現(xiàn)場技術(shù)員自檢現(xiàn)場技術(shù)員自檢返工填報自檢表格返工填報自檢表格不合格不合格質(zhì)檢工程師復(fù)檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報《質(zhì)量通知單》填報《質(zhì)量通知單》監(jiān)理工程師驗收簽認不合格監(jiān)理工程師驗收簽認不合格下一道工序下一道工序2、當某一單項工工程完成后后，中間交交驗流程圖圖如下：單項工程完成單項工程完成合格不合格合格合格合格不合格計量支付報監(jiān)理工程師檢驗填報中間交驗證書質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場技術(shù)員自檢返工不合格合格不合格合格合格合格不合格計量支付報監(jiān)理工程師檢驗填報中間交驗證書質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場技術(shù)員自檢返工不合格（四）、質(zhì)量保保證措施突出“百年大計、質(zhì)量量第一”的方針，開開展全面的的質(zhì)量管理理活動，建建立三級質(zhì)質(zhì)量保證體體系，在施施工中嚴把把質(zhì)量關(guān)，遵遵循規(guī)范規(guī)規(guī)程，實行行總工程師師負責(zé)和一一票否決權(quán)權(quán)制度，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。抓工程質(zhì)量，首首要的是“嚴”字當頭，專專職人員要要做到處處處從嚴出發(fā)發(fā)，實行“一票否決決制”。該返工工重做的一一定要返工工，直至合合格為止。做做到層層工工序誰施工工誰負責(zé)質(zhì)質(zhì)量，真正正使工程施施工質(zhì)量得得到有效的的控制。1、建立立質(zhì)量檢驗驗機構(gòu)成立質(zhì)量量檢驗小組組，項目經(jīng)經(jīng)理為第一一質(zhì)量負責(zé)責(zé)人，質(zhì)檢檢組只向項項目經(jīng)理負負責(zé)，擔負負整個工程程質(zhì)量檢驗驗工作，對對檢驗質(zhì)量量不符合要要求的有權(quán)權(quán)停工，有有權(quán)責(zé)令返返工。各施施工隊（組組）技術(shù)主主管負責(zé)質(zhì)質(zhì)量工作，開開展質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動。2、嚴格格工序質(zhì)量量管理專職質(zhì)檢人員加加強施工現(xiàn)現(xiàn)場檢查，及及時檢驗工工序施工中中的質(zhì)量，監(jiān)監(jiān)督施工人人員加強質(zhì)質(zhì)量控制。當當認為施工工工藝、方方法、施工工操作不符符合要求時時有權(quán)作出出停工或返返工的決定定，并出具具書面通知知，限期整整改。工序完完成后，施施工班(組)必須組織織質(zhì)量自檢檢，現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)檢員認可可合格后，報報質(zhì)檢工程程師復(fù)查。隱隱蔽工程、主主要部位，由由總工程師師主持，質(zhì)質(zhì)檢合格后后，填寫質(zhì)質(zhì)量報驗單單，報駐地地監(jiān)理檢驗驗合格、簽簽署意見后后，方可進進行下道工工序施工。對自檢不合格、監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主主檢驗不合合格的堅決決返工，至至到檢驗合合格才可進進行下道工工序的施工工。如出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量事故，由由總工程師師或質(zhì)檢工工程師組織織有關(guān)人員員對事故原原因進行分分析，提出出缺陷修復(fù)復(fù)方案和質(zhì)質(zhì)量整改措措施，報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后實實施。對事事故責(zé)任者者將予以經(jīng)經(jīng)濟處罰，通通報批評，直直至限令其其離開工地地，以杜絕絕類似事故故的再次發(fā)發(fā)生。3、加強機械、儀儀具的管理理測量儀器，試驗驗儀具須經(jīng)經(jīng)標定后方方能使用，并并由專人負負責(zé)保管。加強施工機械的的維修、保保養(yǎng)、調(diào)試試工作，防防止機具設(shè)設(shè)備本身的的故障造成成質(zhì)量偏差差與缺陷。4、強化質(zhì)量意識識，落實管管理制度4.1、每月定定期召開質(zhì)質(zhì)量例會，組組織全面的的質(zhì)量檢查查和考評，總總結(jié)質(zhì)量情情況，提出出質(zhì)量改進進措施，進進行技術(shù)研研討，確定定施工對策策，考核各各專業(yè)施工工對質(zhì)量管管理情況。4.2采用各種種途徑，提提高施工人人員技術(shù)素素質(zhì)，利用用雨天和施施工間隙，請請監(jiān)理工程程師或監(jiān)理理工程師代代表講授技技術(shù)要求和和施工操作作方法，組組織技術(shù)比比賽，并適適當派人外外出學(xué)習(xí)，及及時掌握高高速公路建建設(shè)中一流流的工藝和和技術(shù)。4.3技術(shù)交底底，由專業(yè)業(yè)工程師負負責(zé)實施，使使上崗前人人人做到心心中有數(shù)。4.4施行質(zhì)量風(fēng)險抵抵押金制度度，對工程程質(zhì)量優(yōu)良良的人員給給與鼓勵表表彰，對工工程質(zhì)量存存在問題的的責(zé)任人給給予批評懲懲罰，至到到調(diào)離工作作崗位5、以項目目總工程師師為首組織織攻關(guān)活動動，開展預(yù)預(yù)想活動，把把質(zhì)量問題題克服在苗苗頭上。重重大、關(guān)鍵鍵的施工問問題必須組組織專門技技術(shù)小組研研究攻關(guān)，在在技術(shù)上攻攻破難關(guān)，保保證質(zhì)量。6、抓好材料的質(zhì)質(zhì)量管理所有材料料、成品、半半成品都必必須是經(jīng)試試驗檢驗合合格，并經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)監(jiān)理認可方方能采購，進進入工地的的材料、成成品、半成成品應(yīng)隨機機抽樣檢驗驗，未檢驗驗前不得進進入工序施施工，對檢檢驗不合格格的應(yīng)及時時清出現(xiàn)場場，并報告告項目經(jīng)理理、總工程程師。7、現(xiàn)場施工過程程中，將嚴嚴格按照《中中華人民共共和國工程程建設(shè)標準準強制性條條文公路路工程部份份》等相關(guān)關(guān)文件所規(guī)規(guī)定的相應(yīng)應(yīng)條款施工工。五、工期保證措措施和施工工進度的安安排（一）、工期保保障措施本工程總工期為為24個月，計計劃20007年1月1日開工，2008年12月31日完工，為為確保工程程按期完工工，將采取取如下措施施：設(shè)備人力投入為確保工程進度度以及工程程質(zhì)量，我我方對各分分項工程均均做出詳細細的施工組組織設(shè)計，特特別對主要要機具的使使用做出詳詳細的安排排計劃，為為降低工程程成本以及及保證工程程質(zhì)量做出出先決條件件。我公司司選派具有有豐富道路路施工經(jīng)驗驗和高水平平的管理人人員、技術(shù)術(shù)人員組成成項目經(jīng)理理部。項目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理理1名、項目目總工程師師1名。為加加強工程管管理，便利利施工，項項目經(jīng)理部部下設(shè)工程程部、質(zhì)檢檢部、合約約部、財務(wù)務(wù)部、機料料部、安全全保衛(wèi)部、辦辦公室、中中心試驗室室等八個職職能部門。路基內(nèi)有路基填填方27.58111萬m3，路基挖挖方7.340447萬m3，根據(jù)進進度計劃，路路基填筑2008年1月31日完工。為為確保進度度，投入挖挖掘機4臺、推土土機4臺、壓路路機3臺、羊足碾1臺、振動動夯1臺、平地機2臺、裝載機2臺。按生產(chǎn)能能力計算，考考慮到各種種可能影響響施工進度度情況，按按計劃完成成路基工程程生產(chǎn)能力力有保證。本工程共有橋梁梁3座，投入2個施工班班組及4臺鉆機，上上、下部構(gòu)構(gòu)造各配2套模板；路路面工程有有路面底基層13.688115萬m2，基層122.758551萬m2，水泥砼面層層8.98666萬m2，瀝青混混凝土面層層2.62488萬m2，配套的穩(wěn)定定土拌和站站1臺、穩(wěn)定定土攤鋪機機1臺、三輥軸軸機組2套、瀝青混混凝土拌和和樓1套、瀝青青攤鋪機1臺，交通安全全設(shè)施全線線25.1104公里投入2個施工班班組及配套套的熱熔劃劃線機1臺、熱熔熔釜1臺等機械械，如有異異常情況，可可臨時增加加或調(diào)整，確確保如期完完成，并且且不影響后后續(xù)工序施施工?？茖W(xué)學(xué)組織，精精心施工，保保證按計劃劃完成。本合同段工程量量大，時間間緊，為保保證施工的的順利進行行，材料保保證非常重重要。所以以運輸?shù)缆仿吩诒竟こ坛讨邪l(fā)揮的的作用相當當大，為了了保證施工工材料的及及時供應(yīng)，我我們進場時時就嚴格按按照施工規(guī)規(guī)范和技術(shù)術(shù)要求施工工，不準出出現(xiàn)晴天起起塵、雨后后斷行的情情況。并在在施工期間間對原有道道路的養(yǎng)護護和維修，保保持