技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書

太寧隧道進(jìn)口IV圍巖隧道綜合洞室技術(shù)交底工程項(xiàng)目太寧隧道進(jìn)口工程部位DK656+250專用洞室接受單位初支及二襯班組工程數(shù)量進(jìn)度要求一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、隧道綜合洞室及開挖斷面的中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在隧道正洞施工過程中應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)綜合洞室里程預(yù)留綜合洞室輪廓。2、開挖過程中應(yīng)采用弱爆，配合人工開挖，盡可能減少對圍巖擾動(dòng)及正洞初期支護(hù)影響。綜合洞室與正洞工作面拉開10m左右后進(jìn)行開挖支護(hù)以減少相互干擾。3、綜合洞室應(yīng)開挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)，并及時(shí)完成一次襯砌的施工；4、洞室與正洞相交處初期支護(hù)面應(yīng)圓順，避免此處防水板在灌筑襯砌混凝土?xí)r擠壓破裂；5、洞室內(nèi)襯砌分次澆筑時(shí)施工縫處應(yīng)設(shè)中埋式橡膠止水帶防水；6、洞室內(nèi)襯砌砼澆筑時(shí)，模板上應(yīng)事先預(yù)留窗口，確保振動(dòng)棒能對各部位襯砌混凝土均勻振搗；7、綜合洞室處的正洞施工時(shí)應(yīng)事先預(yù)留出綜合洞室的開挖輪廓線，若該處正洞設(shè)計(jì)有鋼架，應(yīng)調(diào)整鋼架架立高度，確保露出洞室開挖面；8、施工中需要報(bào)檢才工序有：錨桿驗(yàn)孔及安裝、鋼筋網(wǎng)掛設(shè)、防水板焊接、襯砌鋼筋、一襯臺(tái)車模板檢查，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照三級報(bào)檢制度，確保工程質(zhì)量；9、綜合洞室施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循隧道施工安全規(guī)程，確保施工安全，施工中存在的安全隱患有垮塌、觸電、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落等，施工中應(yīng)注意。一、施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)1、洞室間距布置要求專用洞室內(nèi)凈空為4m*2.8*5m（寬*高*深），洞室交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)邊墻上，并避開隧道襯砌斷面變化處或變形縫處，避開凈距至少1m，專用洞室洞底與隧道側(cè)溝改版頂面齊平。2、洞室開挖在施作綜合洞室前，要求對綜合洞室拱部施做超前小導(dǎo)管支護(hù)；在一次襯砌施做時(shí)預(yù)留出合洞室輪廓，在該段襯砌施作完成且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行洞室的開挖支護(hù)。開挖時(shí)根據(jù)圍巖情況，盡量以機(jī)械開挖為主，人工配合，以減少對圍巖的擾動(dòng)及對正洞初期支護(hù)的影響。施工前于隧道邊墻綜合洞室中心里程處根據(jù)圍巖情況放出炮眼，確定炮眼深度、裝藥量，盡量保證圍巖自穩(wěn)不受破壞，超挖部分采用同等級混凝土回填。3、初期支護(hù)(1)支護(hù)參數(shù)：V級圍巖采用I16工字鋼，間距1m。鋼架由3片組裝設(shè)計(jì)。開挖后，先初噴混凝土，然后架立鋼架，隨后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。鋼架底腳應(yīng)設(shè)置在平整的巖面上。鋼架之間用①22縱向連接鋼筋焊接在一起，連接筋環(huán)向間距1.0m。鋼架間的連接采用鋼板與鋼架端部焊接后，再用螺栓連接。拱墻使用①8鋼筋，間距250mm義250mm。拱部及邊墻按1.0m*1.0m梅花形設(shè)置①22砂漿錨桿，長3m,共67根。(2)鋼筋綁扎、焊接須滿足設(shè)計(jì)要求且在同一連接區(qū)段不得少于35d并不得少于500mm：環(huán)向鋼筋為①22,間距200mm，采用機(jī)械套筒連接，縱向鋼筋為e14,間距250mm，鉤筋為中8鋼筋，間距250mmX250mm。A、紡布鋪設(shè)無紡布一般采用暗釘圈固定，鋪設(shè)無紡布采用作業(yè)臺(tái)車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距0.5?0.8m,邊墻0.8?1.0m,底部1~1.5m,并左右上下成行固定。無紡布與噴砼表面密貼，鋪設(shè)應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。搭接寬度不小于50mm。B、防水板采用自動(dòng)雙縫熱熔焊機(jī)，按預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于15mm。防水板與施工縫錯(cuò)開距離不小于1m。C、綜合洞室采用復(fù)合式襯砌，在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)復(fù)合防水層，施工縫設(shè)中埋橡膠止水帶+背貼式止水帶，墻腳背后設(shè)①80mm盲管，直接引入正洞兩側(cè)排水溝，專用洞室防水層與隧道防水層應(yīng)妥善銜接并焊接牢固。(3)V級圍巖，環(huán)向主筋為022螺紋鋼筋，間距250mm；縱向連接筋為①14螺紋鋼，間距250mm；后墻豎向主筋為022螺紋鋼筋，間距250mm；橫向連接筋為①14螺紋鋼筋，間距250mm；每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均用①8箍筋連接。外側(cè)鋼筋凈保護(hù)層為50mm,內(nèi)側(cè)鋼筋凈保護(hù)層為40mm。(4)鋼筋焊接的焊工持證上崗，所使用的焊機(jī)、焊條符合加工的材質(zhì)要求。每批鋼筋正式焊接前，按實(shí)際操作條件進(jìn)行試焊，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查。試驗(yàn)合格后，正式成批焊接。4、專用洞室過軌與通信（1）電力過軌管：在專用洞室處，洞室余長電纜腔應(yīng)設(shè)10根9100C-PVC預(yù)埋管，連接對側(cè)正洞電力電纜槽。（2）電力電纜采用內(nèi)徑為100mm的C-PVC管過軌，過軌管間中至中距離為150mm，過軌管買設(shè)時(shí)應(yīng)使用泡沫填充劑封堵，過軌管管口及內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，彎曲半徑不小于0.6m，并與電力電纜槽相通。（2）通信過軌管:在專用洞室處,洞室余長電纜腔應(yīng)設(shè)2根980mm預(yù)埋通信過軌（HDPE），預(yù)埋過軌管與隧道成45°夾角，一端至洞室對側(cè)通信信號電纜槽內(nèi)露頭，另一端在電纜余長腔內(nèi)露頭。8（3）通信過軌管：在專用洞室處，洞室余長電纜腔內(nèi)應(yīng)設(shè)置2根980mm預(yù)埋通信過軌（HDPE），一端至洞室同側(cè)通信信號電纜槽內(nèi)露頭，另一端至電纜余長腔內(nèi)露頭。（4）側(cè)壁預(yù)埋管：在專用洞室余長電纜腔與專用洞室側(cè)壁之間預(yù)埋2根980mmHDPE管,預(yù)埋管位置距洞室與正洞側(cè)壁交叉口1.5m，預(yù)埋管一端通至余長電纜腔內(nèi)露頭，另一端通至洞室側(cè)壁距地面1.5m處露頭。（5）在每個(gè)專用洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，共碉室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。（6）在專用洞室設(shè)置緊急電話，并在墻內(nèi)1.5m預(yù)留引上鋼管。（7）各預(yù)埋管內(nèi)預(yù)穿94mm鐵線，其兩端纏繞在管口上，且管口應(yīng)臨時(shí)封堵，以免雜物掉入，各管線露頭不小于1cm。5、混凝土施工噴射采用C25混凝土，噴射面平整，密實(shí)無空鼓、無漏噴。襯砌使用C35混凝土，振搗密實(shí)。立模保證支撐可靠，接縫嚴(yán)密，振搗密實(shí)澆筑混凝土?xí)r不產(chǎn)生漲模及漏漿現(xiàn)象。洞室施做采用分體式模板，采用鋼木結(jié)合方式進(jìn)行加固。底板采用C30混凝土，厚度根據(jù)圍巖情況而定，V級圍巖40cm。6、綜合洞室施工注意事項(xiàng)1、綜合洞室應(yīng)開挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)，并及時(shí)完成二次襯砌的施工；2、洞室與正洞相交處初期支護(hù)面應(yīng)圓順，避免此處防水板在灌筑襯砌混凝土?xí)r擠壓破裂3、洞室內(nèi)襯砌分次澆筑時(shí)施工縫處應(yīng)設(shè)中埋式橡膠止水帶防水；4、洞室內(nèi)襯砌砼澆筑時(shí)，模板上應(yīng)事先預(yù)留窗口，確保振動(dòng)棒能對各部位襯砌混凝土均勻振搗；5、綜合洞室處的正洞施工時(shí)應(yīng)事先預(yù)留出綜合洞室的開挖輪廓線，若該處正洞設(shè)計(jì)有鋼架，應(yīng)調(diào)整鋼架架立高度，確保露出洞室開挖面;設(shè)計(jì)有鋼架，應(yīng)調(diào)整鋼架架立高度，確保露出洞室開挖面;6、施工中需要報(bào)檢才工序有：錨桿驗(yàn)孔及安裝、鋼筋網(wǎng)掛設(shè)、防水板焊接、襯砌鋼筋、二襯臺(tái)車模板檢查，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照三級報(bào)檢制度，確保工程質(zhì)量；7、綜合洞室施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循隧道施工安全規(guī)程，確保施工安全，施工中存在的安全隱患有垮塌、觸電、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落等，施工中應(yīng)注意。三、安全及文明施工注意事項(xiàng)1、加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全，不良地質(zhì)隧道施工，先治水，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)步前進(jìn)。2、機(jī)動(dòng)車牽引和裝碴機(jī)司機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，做到一機(jī)二牌，即《管理規(guī)定》和《工作職責(zé)》。3、各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，摘掛作業(yè)專人負(fù)責(zé)，裝載料具不得超出裝載限界，超長料具捆扎牢固。4、指定專人負(fù)責(zé)電纜和風(fēng)管的收放，作業(yè)時(shí)，無關(guān)人員均退至安全地點(diǎn)。5、爆破器材運(yùn)入洞內(nèi)時(shí)，積極與調(diào)度聯(lián)絡(luò)，指定專人防護(hù)，直達(dá)施工地點(diǎn)，中間不得停留。6、為保證施工安全，現(xiàn)場要求專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。7、洞內(nèi)供電線路，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)選擇布置，接動(dòng)力、照明用電時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。8、為保證隧道施工人員進(jìn)行正常的安全生