橋梁隧道項(xiàng)目九 輔助坑道

Tunnelconstruction

隧道施工

項(xiàng)目九

輔助坑道任務(wù)一橫洞施工學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc2知識(shí)目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解輔助坑道的類型；了解橫洞的概念；掌握橫洞施工技術(shù)要點(diǎn)。能力目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能夠識(shí)讀橫洞施工圖紙；能夠根據(jù)編制橫洞施工交底，并組織施工。一、輔助坑道概述分類作用設(shè)置輔助坑道一般會(huì)使隧道工程造價(jià)有所提高，其具體的形式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、施工期限、地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合施工和運(yùn)營期間通風(fēng)、排水、防災(zāi)和棄碴的需要，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。輔助坑道的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸要求、地質(zhì)條件、支護(hù)類型、設(shè)備外形尺寸、人行安全及管路布置等因素確定，一般不宜過大。在無特殊要求時(shí)，輔助坑道的支護(hù)一般只要求保證施工期間的穩(wěn)定和安全即可。長大隧道施工時(shí)，因受工期或其他因素控制，常常要利用輔助坑道來增辟工作面，將隧道分割成幾段，形成“長隧短做”，以加快施工速度、改善施工條件、縮短隧道施工工期。輔助坑道的形式主要有橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井等。二、橫洞的概念橫洞是在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。傍山、沿河隧道需要設(shè)置輔助坑道時(shí)，宜優(yōu)先考慮采用橫洞。橫洞的位置應(yīng)考慮施工需要和施工主攻方向。三、橫洞的技術(shù)條件1.橫洞布置

橫洞與隧道中心線連接處的平面交角，根據(jù)地形及隧道施工組織設(shè)計(jì)安排而定，一般不宜小于40°。橫洞的長度不超過隧道長度的1/7～1/10。橫洞洞身的縱剖面在與隧道交接處，一般應(yīng)與隧道開挖底部標(biāo)高相同。為了便于排水及出碴運(yùn)輸，橫洞洞身應(yīng)有向洞外不小于3‰的下坡。三、橫洞的技術(shù)條件2.橫洞斷面設(shè)置

橫洞的斷面有單道斷面、雙道斷面及部分雙道斷面三種。部分雙道斷面為在橫洞中適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)置錯(cuò)車道而設(shè)。一般較短的橫洞，且負(fù)擔(dān)隧道施工長度不大時(shí)，可用單道斷面。而較長的且要負(fù)擔(dān)相當(dāng)長的隧道施工段落的橫洞，可以用雙道斷面或部分雙道斷面。三、橫洞的技術(shù)條件3.其他要點(diǎn)

為便于車輛運(yùn)輸，橫洞與隧道相交處可用不小于7倍軸距的圓曲線相連，運(yùn)輸方式可采用無軌運(yùn)輸或有軌運(yùn)輸。

橫洞施工宜及早進(jìn)洞，盡量少作洞口土石方，進(jìn)洞前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，妥善加固邊仰坡。橫洞施工方法，應(yīng)根據(jù)其斷面大小及地質(zhì)情況綜合確定。橫洞洞身宜根據(jù)地質(zhì)條件及是否利用作為永久通風(fēng)洞而進(jìn)行局部或全部襯砌。三、橫洞施工技術(shù)要點(diǎn)不留做運(yùn)營通風(fēng)口的橫洞洞口應(yīng)采用漿砌片石進(jìn)行封閉，封閉長度度宜為3m～5m。一般情況下，橫洞較短，比較經(jīng)濟(jì)，因此在地形條件允許時(shí)，宜優(yōu)先考慮采用橫洞來增辟工作面。在考慮把橫洞作為運(yùn)營時(shí)的通風(fēng)口時(shí)，橫洞斷面大小應(yīng)按通風(fēng)要求及施工需要一并考慮，并宜修筑永久襯砌。橫洞應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、斷面大小合理選用開挖方法,當(dāng)橫洞開挖工作面與正洞的距離小于10m時(shí),應(yīng)調(diào)整爆破參數(shù)、降低循環(huán)進(jìn)尺,減小爆破對(duì)正洞圍巖的擾動(dòng)。有時(shí)在隧道洞口處橋隧相連影響施工，或地質(zhì)條件差，地形條件不利、路塹開挖量大尚未完工而需進(jìn)洞等情況下，可利用橫洞進(jìn)入正洞以避免施工干擾和達(dá)到提前進(jìn)洞的目的。1234Tunnelconstruction

隧道施工

項(xiàng)目九

輔助坑道任務(wù)二平行導(dǎo)坑學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc10知識(shí)目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解平行導(dǎo)坑的概念；掌握平行導(dǎo)坑的作用；理解平行導(dǎo)坑的布置要點(diǎn)；熟悉平導(dǎo)施工要點(diǎn)。能力目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能夠讀懂平行導(dǎo)坑設(shè)計(jì)資料；能夠組織平導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。一、平行導(dǎo)坑的概念對(duì)于長大越嶺隧道，由于地形限制，或因通風(fēng)、排水的需要，不宜選用橫洞、豎井、斜井等輔助坑道時(shí)，為加快施工速度可采用平行導(dǎo)坑方案。平行導(dǎo)坑常設(shè)于正線隧道的一側(cè)，與正洞平行修建，其底面標(biāo)高略低于正洞，并每隔一定間距設(shè)置橫通道與正洞相連。設(shè)于正線隧道的一側(cè)，與正洞平行修建二、平行導(dǎo)坑的作用平導(dǎo)作用5.作為主要運(yùn)輸巷道及布設(shè)管線路巷道。通過平行導(dǎo)坑出碴進(jìn)料，可以減少正洞施工與運(yùn)輸之間的干擾，提高運(yùn)輸效率和施工效率。6.安全通道。在有坍方堵塞情況時(shí)，平行導(dǎo)坑可以作為救援、疏散、避難通道。此外，平行導(dǎo)坑與正洞之間可以構(gòu)成閉合測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，以提高測(cè)量精度。平行導(dǎo)坑還可作為施工的安全通道。平行導(dǎo)坑的設(shè)置，將使隧道工程的造價(jià)提高15～25%，因此，設(shè)置平行導(dǎo)坑應(yīng)從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮。1.提前探明隧道施工前方地質(zhì)情況。平行導(dǎo)坑超前掘進(jìn)，可以進(jìn)行地質(zhì)勘察，充分掌握前方地質(zhì)情況。2.加快正洞施工速度。平行導(dǎo)坑通過橫通道與正洞聯(lián)絡(luò)，為正洞施工開辟工作面，加快了正洞施工速度。3.施工排水。平行導(dǎo)坑領(lǐng)先于正洞，其底面標(biāo)高又低于正洞隧底，大部分地下水可以流入平行導(dǎo)坑排走，使正洞的施工環(huán)境得到改善。同時(shí)，正洞的地下水可分段經(jīng)橫通道的側(cè)溝流入平行導(dǎo)坑內(nèi)，集中排出洞外。4.施工通風(fēng)。平行導(dǎo)坑、正洞及橫通道組成一個(gè)完善的巷道式通風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通風(fēng)量大，通風(fēng)阻力小，機(jī)械能量消耗小，通風(fēng)效果好，特別適用于有瓦斯?jié)B出的隧道內(nèi)通風(fēng)。三、平行導(dǎo)坑的設(shè)置1.平行導(dǎo)坑宜設(shè)在地下水來源或出渣運(yùn)輸方便的一側(cè)，對(duì)于預(yù)留第二線的隧道,應(yīng)設(shè)在二線位置上;位于軟弱圍巖和特殊地質(zhì)地段的平導(dǎo)斷面、襯砌宜結(jié)合二線綜合考慮2.與隧道的凈距應(yīng)按地質(zhì)條件、隧道斷面尺寸及施工方法等因素確定。一般為10～25m。3.平導(dǎo)縱坡一般與正洞一致,其坑底高程應(yīng)根據(jù)其功能、運(yùn)輸方式、地下水富水程度等確定,一般宜低于隧道水溝底面不少于2m,兼作排水通道的平行導(dǎo)坑應(yīng)根據(jù)水力計(jì)算確定。4.有軌運(yùn)輸錯(cuò)車道的有效長度宜為1～1.5倍施工車輛。5.平行導(dǎo)坑與正洞之間應(yīng)設(shè)置橫通道,并應(yīng)符合下列要求：①應(yīng)盡量避免通過斷層、巖層破碎帶等不良地質(zhì)地段。②與隧道中線的交角宜為40°。③間距應(yīng)根據(jù)施工及進(jìn)度需要、運(yùn)營期間功能要求、設(shè)備洞室等綜合考慮,宜為300m～500m。6.橫洞和平行導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)置排水溝,其排水能力應(yīng)滿足正洞施工及其自身排水的要求。當(dāng)作為運(yùn)營期間救援通道或緊急出口時(shí),排水溝應(yīng)設(shè)蓋板。7.為了便于調(diào)車和出碴進(jìn)料，每隔600～800m設(shè)置一個(gè)反向橫通道。四、平行導(dǎo)坑的施工要點(diǎn)5.平行導(dǎo)坑內(nèi)應(yīng)單獨(dú)安設(shè)風(fēng)水管路，采用高效配套的有軌運(yùn)輸。6.平行導(dǎo)坑與橫通道的交岔口，應(yīng)在平行導(dǎo)坑掘進(jìn)時(shí)一次挖成，以減少對(duì)平行導(dǎo)坑掘進(jìn)的正常干擾。7.平行導(dǎo)坑宜優(yōu)先使用噴錨支護(hù)；平行導(dǎo)坑與橫通道的交岔口處，跨度較大，圍巖壓力亦較大，支護(hù)應(yīng)予以加強(qiáng)；8.平行導(dǎo)坑一般可不修筑襯砌。當(dāng)作為永久通風(fēng)道或泄水洞時(shí)應(yīng)作襯砌。平形導(dǎo)坑內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜、滲漏嚴(yán)重、空間大、暴露時(shí)間長的地段也應(yīng)襯砌。襯砌一般采用直邊墻、曲拱的形式，采用漿砌片石或混凝土等材料。9.平行導(dǎo)坑一般采用單車道有軌運(yùn)輸。1.平行導(dǎo)坑應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、斷面大小合理選用開挖方法,當(dāng)橫洞開挖工作面與正洞的距離小于10m時(shí),應(yīng)調(diào)整爆破參數(shù)、降低循環(huán)進(jìn)尺,減小爆破對(duì)正洞圍巖的擾動(dòng)。2.橫洞、平行導(dǎo)坑的排水系統(tǒng)應(yīng)與正洞統(tǒng)籌考慮3.平行導(dǎo)坑橫通道的設(shè)置宜按設(shè)計(jì)布置,施工中可根據(jù)地質(zhì)情況和實(shí)際施工組織需要進(jìn)行調(diào)整,并履行變更程序。4.平行導(dǎo)坑的施工，應(yīng)配備較強(qiáng)的設(shè)備及專業(yè)工班快速掘進(jìn)，平行導(dǎo)坑掘進(jìn)應(yīng)超前于正洞,超前距離不宜小于相鄰橫通道的間距，一般應(yīng)超前正洞2個(gè)橫通道的距離；但也不宜超前太遠(yuǎn)，否則平行導(dǎo)坑內(nèi)通風(fēng)困難。Tunnelconstruction

隧道施工

項(xiàng)目九輔助坑道任務(wù)三斜井學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.了解斜井的概念1.能夠識(shí)讀斜井設(shè)計(jì)資料2.了解斜井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.能夠參與斜井施工方案編制3.了解斜井的施工要點(diǎn)3.能夠獨(dú)立完成斜井施工交底書4.掌握斜井的運(yùn)輸方式及安全要求4.能夠進(jìn)行斜井組織管理學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc17知識(shí)目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解斜井的概念；熟悉斜井的組成；熟悉斜井的施工；掌握斜井運(yùn)輸方式及安全要求。能力目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠進(jìn)行斜井現(xiàn)場(chǎng)施工管理的能力。一、斜井的概念斜井是在隧道側(cè)面上方開挖的與之相連的傾斜坑道。當(dāng)隧道較長而其埋深不大，或隧道穿過地段的地表面有低洼地形可以利用時(shí)，可考慮設(shè)置斜井。斜井的位置、傾斜度、斷面尺寸及井口，井底車場(chǎng)的布置，必須依照隧道施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)這個(gè)斜井及負(fù)擔(dān)隧道施工的長度與進(jìn)度的要求，斜井和隧道施工的機(jī)械設(shè)備條件等因素來綜合研究后決定。對(duì)斜井本身及隧道施工地段的地下水情況應(yīng)特別注意考慮。隧道側(cè)面上方開挖的與之相連的傾斜坑道。二、斜井的設(shè)計(jì)斜井由井口、井身及井底車場(chǎng)組成，如圖所示。斜井長度一般不超過200m，以降低工程造價(jià)及保證運(yùn)輸效能。井身傾角一般以不大于25°為宜，且井身不設(shè)變坡。斜井井底與隧道連接處，采用平坡，稱為井底車場(chǎng)。井底車場(chǎng)與井身間用半徑12～25m的豎曲線相連。井底車場(chǎng)的長度應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)的需要確定，其標(biāo)高與隧道底部標(biāo)高相同。斜井井口位置應(yīng)考慮場(chǎng)地條件和防洪要求,井口應(yīng)高出洪水頻率為1/100的水位至少0.5m,且有可靠的防洪措施。井口外場(chǎng)地應(yīng)能滿足調(diào)車作業(yè)、材料堆放及設(shè)置有關(guān)機(jī)械設(shè)備的要求，最小寬度一般不小于20m，并應(yīng)有向井口外不小于3%的泄水坡度，以避免車輛溜滑或地表水流入井內(nèi)。（一）斜井的剖面二、斜井的設(shè)計(jì)（二）斜井的橫斷面尺寸斜井橫斷面尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)備尺寸、車輛尺寸、管線路安裝、人行道及安全間隙而定，同時(shí)考慮正洞施工的設(shè)備、材料通過斜井運(yùn)入的要尺寸。根據(jù)斜井本身掘進(jìn)速度及其所負(fù)擔(dān)正洞運(yùn)輸量的要求，斜井井身斷面可用單道、雙道或三軌雙道。一般用單道或三軌雙道，在斜井中部設(shè)置四軌雙道錯(cuò)車斷面，以節(jié)約軌料及開挖量。在斜井需作為永久通風(fēng)道時(shí)，則其斷面大小應(yīng)滿足通風(fēng)要求。斜井中必須設(shè)置寬度不小于0.7m的人行道。二、斜井的設(shè)計(jì)（三）斜井與正洞的平面連接斜井與隧道中線的平面交角一般設(shè)為40°～45°。根據(jù)地質(zhì)條件及運(yùn)輸量的不同，斜井井身與正洞相連接的地段，可設(shè)計(jì)成單聯(lián)式或雙聯(lián)式。單聯(lián)式施工簡單，但井底車場(chǎng)地段調(diào)車作業(yè)擁擠，易造成堵塞，且易發(fā)生安全事故，故僅宜于短斜井及運(yùn)量不大的情況下使用。雙聯(lián)式便于調(diào)車作業(yè)，但構(gòu)造復(fù)雜，三角區(qū)地段施工困難，故適用于運(yùn)輸量大，斜井與正洞連接處地質(zhì)條件較好的情況。二、斜井的設(shè)計(jì)（四）要點(diǎn)說明根據(jù)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，斜井設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)斜井運(yùn)輸方式應(yīng)根據(jù)提升量、斜井長度、坡度及井口地形選擇2)井底車場(chǎng)與隧道中線連接處的平面交角不宜小于40°3)斜井井口場(chǎng)坪應(yīng)設(shè)計(jì)為向洞外不小于3‰的下坡;井底應(yīng)設(shè)緩坡段。井口和井底變坡點(diǎn)應(yīng)設(shè)置豎曲線,豎曲線半徑宜采用12m～20m。4)斜井應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.7m的人行道,傾角大于15°時(shí)應(yīng)設(shè)置臺(tái)階。5)無軌運(yùn)輸斜井,每隔300m～500m宜設(shè)置一處安全防撞設(shè)施。6)有軌運(yùn)輸?shù)男本砜v斷面不宜變坡,井身每隔300m～500m應(yīng)設(shè)一個(gè)躲避洞。三、斜井的施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)3．斜井施工，需要支護(hù)的地段，以采用噴錨支護(hù)為宜，傾角大于25°的斜井，也可采用構(gòu)件支撐，其支柱斜度宜為斜井傾角之半，但最大不超過9°，各排架支撐間應(yīng)用三道縱撐支穩(wěn)。4．斜井一般不作襯砌，對(duì)于井口及井底車場(chǎng)地段，為了保證安全，可作一定長度的襯砌。當(dāng)井身通過不良地質(zhì)或滲水嚴(yán)重地段，也須作襯砌。襯砌一般采用弧形拱圈及直邊墻的形式斜井開挖采用鉆爆作業(yè)，應(yīng)符合下列要求：1.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略低（加深10～20%。），每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)檢測(cè)其高程并控制井身的斜度,每隔10～20m應(yīng)復(fù)核其中線、高程。2．采用耙斗裝碴機(jī)扒碴，一般每20m移動(dòng)一次，距工作面安全距離不小于6m，每欠移動(dòng)后均應(yīng)檢查機(jī)身與固定裝置是否牢靠。裝碴時(shí)，除司機(jī)外，其他人員均應(yīng)退至安全地點(diǎn)，工作中要注意保護(hù)電線路。裝碴后應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，保養(yǎng)和用擋板防護(hù)。檢查鋼絲繩時(shí)如發(fā)現(xiàn)一個(gè)捻距斷絲總面積的10%，應(yīng)立即更換。四、斜井的運(yùn)輸方式選擇1.斜井綜合坡率i≤13%時(shí),宜采用汽車運(yùn)輸方式;斜井綜坡率13%<i≤27%時(shí),可選用軌道礦車提升或皮帶運(yùn)輸方式斜井綜合坡率27%<i≤47%時(shí),可采用軌道礦車提升;斜井綜合坡率47%<i≤70%時(shí),可采用大型萁斗提升。2.斜井井口、軟弱固巖段、井底調(diào)車場(chǎng)、作業(yè)洞室應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。斜井坡率≥47%,井身模筑襯砌墻基應(yīng)做成臺(tái)階形式。3.斜井施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)涌水量進(jìn)行排水方案設(shè)計(jì),主要內(nèi)容應(yīng)包括:抽排水設(shè)備規(guī)格及型號(hào)、管徑及數(shù)量、水倉及集水加的設(shè)置等。有涌、突水可能的隧道,設(shè)備配置應(yīng)考慮備用,電設(shè)置雙回路,并有備用電源。四、斜井提升運(yùn)輸設(shè)備斜井運(yùn)輸一般采用卷揚(yáng)機(jī)牽引斗車的有軌運(yùn)輸，主要設(shè)備有提升絞車、天輪架及天輪、提升用的鋼絲繩、地滾、連接設(shè)備及裝碴或裝料的車輛、軌道及道岔等。用箕斗提升時(shí)還有箕斗卸碴架。單聯(lián)式斜井多用單道，并在斜井與隧道相交地段用曲軌及道岔與隧道將連接。當(dāng)采用雙聯(lián)式斜井時(shí)，則多用三軌雙道，而在斜井與隧道相交的分岔地段分別以曲軌及道岔連接，分叉線則各為單道，重、空車分別占用一個(gè)分叉來進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。為提高運(yùn)輸效率，可在井底調(diào)車場(chǎng)加設(shè)儲(chǔ)碴倉，并盡量不在斜井口處進(jìn)行摘掛作業(yè)。斜井坡度較小時(shí)亦可采用皮帶輸送或無軌運(yùn)輸。五、斜井運(yùn)輸安全設(shè)施1．運(yùn)輸提升速度不應(yīng)超過下表所列數(shù)值。五、斜井運(yùn)輸安全設(shè)施5．斜井中運(yùn)行的車輛，應(yīng)設(shè)置斷繩保險(xiǎn)裝置，以防止跑車。6．在井身的一側(cè)每隔30～50m，設(shè)避人洞一個(gè)（寬1.0m，高1.8m，深1.0～1.2m），供工作人員躲避之用。安全設(shè)施2．提升絞車應(yīng)有深度指示器及防過卷裝置，并應(yīng)在鋼絲繩上設(shè)明顯的深度裝置。3．以井口為中心，在井口及井底之間及井口與絞車房之間，用音響和色等信號(hào)聯(lián)系，并安裝直通電話，以便隨時(shí)掌握井上井下的運(yùn)輸情況。4．設(shè)置井口擋車器和井身擋車器，防止車輛溜滑。斜井運(yùn)輸五、斜井運(yùn)輸安全設(shè)施擋車器井口擋車器，設(shè)在井口摘掛鉤地段與井口之間，采用8～15kg鋼軌彎制。其一段由于配重的作用使擋車器的另一端高出軌面以阻擋車輛下滑。當(dāng)提升車輛由井內(nèi)拉出時(shí)，擋車器上端受輪軸的碰撞而沿固定軸旋轉(zhuǎn)倒下，使斗車通過。當(dāng)需要車輛下入井內(nèi)時(shí)，用腳踩下設(shè)在一側(cè)的腳踏板，使擋車器的上端低于軌面，讓車輛通過。井身擋車器設(shè)于井底變坡點(diǎn)附近，見圖。用Φ25～30mm的鋼絲繩，在軌道下面穿過，圍成直徑1.6～1.8m的圓環(huán)，此鋼絲繩環(huán)的頂部沿滑輪下垂至高處軌面600～700mm處，以阻擋跑車。當(dāng)需讓車輛通過時(shí)，可牽引提繩使鋼絲繩垂直于軌道，車輛由環(huán)內(nèi)通過。Tunnelconstruction

隧道施工

項(xiàng)目九輔助坑道任務(wù)四豎井學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.了解豎井的概念1.能夠識(shí)讀豎井設(shè)計(jì)資料2.了解豎井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.能夠參與豎井施工方案編制3.了解豎井的開挖與支護(hù)3.能夠獨(dú)立完成豎井施工交底書4.掌握豎井的施工要點(diǎn)4.能夠進(jìn)行豎井工組織管理學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc31知識(shí)目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解豎井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)；熟悉豎井的施工流程；掌握豎井的施工要點(diǎn)。能力目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能組織豎井施工的能力。一、豎井的概念豎井是在隧道上方修筑的與隧道相連的豎向坑道。隧道覆蓋層較薄或在中間適當(dāng)位置覆蓋層不厚，施工中又需增加工作面時(shí)，可采用豎井方案。豎井深度一般不超過150m。豎井是在隧道上方修筑的與隧道相連的豎向坑道。二、豎井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)（一）豎井的位置選擇豎井應(yīng)設(shè)在較低處或溝谷的兩側(cè)，防止洪水危害。豎井可設(shè)在隧道一側(cè)，與隧道凈距15m～25m。豎井也可設(shè)置在隧道正上方。豎井設(shè)置在隧道一側(cè)時(shí)，施工安全、干擾少，但通風(fēng)效果差；豎井設(shè)在隧道正上方時(shí)，通風(fēng)效果好，不需另設(shè)水平通道，但施工干擾大，施工不安全。豎井與隧道正洞的連接可采用單向垂直通道雙聯(lián)式或雙向環(huán)形通道雙聯(lián)式。豎井承擔(dān)正洞施工段落短、出渣量較少時(shí),可采用單向垂直通道雙聯(lián)式;豎井承擔(dān)正洞施工段落長,且要求時(shí),可采用雙向環(huán)形通道雙聯(lián)式豎井。二、豎井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)（二）豎井的斷面豎井?dāng)嗝婵刹捎脠A形和矩形。圓形斷面受力條件好，能承受較大的圍巖側(cè)壓力，但斷面利用率低，開挖、支撐及襯砌比較困難。矩形斷面施工較為方便，但受力條件差。故豎井的斷面應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、施工等因素綜合選擇。豎井?dāng)嗝娉叽鐟?yīng)根據(jù)斗車尺寸、通風(fēng)排水設(shè)施與安全梯的布置以及安全間隙等因素確定，直徑約為4m～6m。二、豎井的設(shè)計(jì)要點(diǎn)（三）豎井的構(gòu)造豎井由井口圈、井筒、壁座、井筒與隧道間的聯(lián)接段、井下集水坑等部分組成。井口段常處于松軟土壤中，從地面往下1m～2m（嚴(yán)寒地區(qū)至凍結(jié)線以下0.25m）應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土鎖口圈，以承受土壓、井口建筑物的壓力、機(jī)具設(shè)備的荷重及施工時(shí)掛鉤懸吊的荷重。壁座是為防止井壁下滑而設(shè)置的，視地質(zhì)情況及襯砌結(jié)構(gòu)確定壁座間距，一般為30m～40m。三、豎井的開挖與支護(hù)施工中，在井口、井底需有必要的安全措施及通訊信號(hào)設(shè)備。圍巖較破碎時(shí)需修筑永久襯砌，開挖面與襯砌之間的距離不宜超過30m，襯砌厚度由設(shè)計(jì)計(jì)算確定，并不小于20cm。此外，在有條件和必要時(shí)，可設(shè)置投料孔，（即一種小斷面簡單易行豎井），用于向洞內(nèi)投放砂、石材料及混凝土等。此種投料孔常用鉆井的方法施作，并與斜井或豎井配合使用，以減少進(jìn)料對(duì)斜井或豎井運(yùn)輸?shù)膲毫?，從而提高斜井或豎井的生產(chǎn)能力。豎井開挖一般采用鉆眼爆破的方法，以人力裝碴。按照平面布置的要求，在布置抽水管路附近設(shè)加深的掏槽炮眼以便爆出集水坑。向下掘進(jìn)時(shí)，每掘進(jìn)一定深度（一般為2m）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)豎井井壁進(jìn)行支護(hù)。支護(hù)可采用臨時(shí)木框架，也可灌注混凝土護(hù)壁。為了確保安全，井口應(yīng)在開挖前設(shè)置混凝土鎖口圈。四、豎井的施工要點(diǎn)2.豎井開挖鉆爆作業(yè)還應(yīng)符合下列要求：1）井身開挖宜采用直眼掏槽,巖層傾斜較大且裂隙明顯,可用楔形掏槽或其他形式掏槽,有地下水時(shí)可采用立式梯臺(tái)超前掏槽法。2）眼前應(yīng)將開挖工作面的石渣清除干凈并排除積水,炮眼鉆完后,應(yīng)將孔口臨時(shí)堵塞。3）每次爆破后應(yīng)檢測(cè)斷面,不得有欠挖。每掘進(jìn)5m～10m應(yīng)核對(duì)一次中線，及時(shí)糾正偏斜。施工要點(diǎn)1.井口應(yīng)設(shè)置防雨設(shè)施,井口的鎖口圈應(yīng)在井身掘進(jìn)前完成，鎖口圈施工應(yīng)符合下列要求：1）應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2）應(yīng)高出地面0.5m或澆筑環(huán)形擋墻,并做好井口場(chǎng)地排設(shè)施。3）應(yīng)和下部井頸、井壁連成整體,作為井架基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)與井架構(gòu)連成整體。豎井四、豎井的施工要點(diǎn)3.豎井裝渣宜用抓巖機(jī),出渣可采用井架吊桶或罐籠,井架可采用龍門架、帳幕式井架或三角架,必要時(shí)應(yīng)設(shè)穩(wěn)繩裝置和其他安全措施。4.豎井開挖應(yīng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng),降低有害氣體濃度,作業(yè)環(huán)球應(yīng)符合健康及安全標(biāo)準(zhǔn)要求。5.豎井作業(yè)應(yīng)建立簡單、可靠、聯(lián)鎖嚴(yán)密的信號(hào)系統(tǒng)。井口與紋車房之間應(yīng)采用聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置,并設(shè)直通電話。每一臺(tái)提升絞車信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立。五、豎井提升作業(yè)要求1）提升機(jī)械不得超負(fù)荷運(yùn)行,并應(yīng)有深度指示器、防過卷過速保護(hù)裝置、限速器和松繩信號(hào)等。2）采用罐籠提升時(shí),應(yīng)符合下列要求:1)罐籠提升應(yīng)設(shè)置安全可靠的防墜器。凡兼作升降人員的單繩提升罐籠,必須設(shè)置安全保險(xiǎn)裝置2)罐籠提升時(shí),深井宜采用鋼絲繩罐道,淺井宜采用單側(cè)布置的剛性罐道。3)罐籠提升的加速度值,升降人員時(shí),不得大于0.75m/s2；升降物料時(shí)，不大于1m/s2。升降人員的最大速度不得超過12m。4)提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng),應(yīng)設(shè)防撞梁和托罐裝置,防撞梁不得兼作他用。5)鋼絲繩罐道每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于0.5N/m,各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5%,并應(yīng)符合內(nèi)側(cè)張緊力大、外側(cè)張緊力小的布要求。6）鋼絲繩罐道應(yīng)在井口和井底進(jìn)出車處安設(shè)承接裝置一段剛性罐道吊桶提升所用的鉤頭連接裝置應(yīng)牢固,不得自動(dòng)脫鉤,并應(yīng)緩轉(zhuǎn)器。吊桶沿穩(wěn)繩升降時(shí)最大加速度值不應(yīng)大于0.5m/s;吊桶在無穩(wěn)繩段升降的最大加速度值不應(yīng)大于0.3m/s2。Tunnelconstruction

隧道施工

第九章輔助坑道任務(wù)五隧道竣工后輔助坑道處理學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc41知識(shí)目標(biāo)掌握隧道竣工后，輔助坑道的處理要點(diǎn)。結(jié)合綜合案例，理解輔助坑道的設(shè)計(jì)施工。能力目標(biāo)具備竣工后處理輔助坑道的能力。具備結(jié)合綜合案例，對(duì)所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通的能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)www.islide.cc42知識(shí)目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握隧道竣工后，輔助坑道的處理要點(diǎn)；結(jié)合綜合案例，理解輔助坑道的設(shè)計(jì)施工。能力目標(biāo)通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能具備竣工后處理輔助坑道的能力。一、輔助坑道竣工后處理輔助坑道在隧道主體工程竣工后,應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行處理1.對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行整理,水流應(yīng)通暢;2.為運(yùn)營服務(wù)的輔助坑道,洞(井)口及與正洞連接處應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施;不予利用的洞(井)